# Neuer Cali auf Basis T7 **Source:** https://www.caliboard.de/topic/32718-neuer-cali-auf-basis-t7/ **Forum:** T7/MV Diskussionen **Posts:** 1358 --- ### Unknown — 2020-08-03T06:38:52Z (#elComment_312307) Hallo, hin und wieder schaue ich mal was so zum T7 berichtet wird....jetzt habe ich erstmalig etwas mehr als Studien und Erlkoenigbilder gesehen. Fuer mich ist der "T7" quasi der Ersatz fuer den Sharan und ich kann mir nicht vorstellen diesen jemals als Cali zu sehen. Ich denke selbst die Ausbauer werden den T7 nicht als Plattform nutzen. Ein bischen kommt es mir vor als das der T7 ein wenig in die Groessenordnung ala Proace, Traveller, Spacetourer abtrifftet (der PSA Gruppe) und die Transporter dann als Campster wieder auftauchen wird. Vielleicht gibt es ja irgendwan einen Little oder small oder XS California ? Gruss Thomas --- ### Unknown — 2020-08-03T06:38:52Z (#312307) Hallo, hin und wieder schaue ich mal was so zum T7 berichtet wird....jetzt habe ich erstmalig etwas mehr als Studien und Erlkoenigbilder gesehen. Fuer mich ist der "T7" quasi der Ersatz fuer den Sharan und ich kann mir nicht vorstellen diesen jemals als Cali zu sehen. Ich denke selbst die Ausbauer werden den T7 nicht als Plattform nutzen. Ein bischen kommt es mir vor als das der T7 ein wenig in die Groessenordnung ala Proace, Traveller, Spacetourer abtrifftet (der PSA Gruppe) und die Transporter dann als Campster wieder auftauchen wird. Vielleicht gibt es ja irgendwan einen Little oder small oder XS California ? Gruss Thomas --- ### Unknown — 2020-08-03T06:49:41Z (#elComment_312310) Da ist viel im Umbruch, auch durch You do not have the required permissions to view the link content in this post. wird sich einiges ändern. Zumindest will VW die Caravelle, Multivan und California in Zukunft in Eigenregie weiterentwickeln und vermarkten. Auch wenn man in einem Caddy übernachten kann, hat die Miniaturisierung seine Grenzen. Es wird bestimmt keinen valablen California Nachfolger auf T7 Basis geben. You do not have the required permissions to view the quote content in this post. --- ### Unknown — 2020-08-03T06:49:41Z (#312310) Da ist viel im Umbruch, auch durch You do not have the required permissions to view the link content in this post. wird sich einiges ändern. Zumindest will VW die Caravelle, Multivan und California in Zukunft in Eigenregie weiterentwickeln und vermarkten. Auch wenn man in einem Caddy übernachten kann, hat die Miniaturisierung seine Grenzen. Es wird bestimmt keinen valablen California Nachfolger auf T7 Basis geben. You do not have the required permissions to view the quote content in this post. --- ### Unknown — 2020-08-03T06:52:59Z (#elComment_312311) Ach was bin ich froh das ich noch einen 6.1 bestellen konnte. Das Design ist ja wirklich sehr gewöhnungsbedürftig und sagt mir gar nicht zu. Anscheinend ist der T7 geschrumpft. Und warum sollen laut Artikel nur 25000 Stück in 5 Jahren gefertigt werden? Ich glaube da hat Fiat pro Jahr mehr von seinem "Designklassiker" Multipla verkauft. 😎 --- ### Unknown — 2020-08-03T06:52:59Z (#312311) Ach was bin ich froh das ich noch einen 6.1 bestellen konnte. Das Design ist ja wirklich sehr gewöhnungsbedürftig und sagt mir gar nicht zu. Anscheinend ist der T7 geschrumpft. Und warum sollen laut Artikel nur 25000 Stück in 5 Jahren gefertigt werden? Ich glaube da hat Fiat pro Jahr mehr von seinem "Designklassiker" Multipla verkauft. 😎 --- ### Unknown — 2020-08-03T07:23:12Z (#elComment_312314) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Richtig. So steht es auch im verlinkten Artikel: "Die Plattform ist nicht für den harten Einsatz als Nutzfahrzeug ausgelegt – **daher bleibt der VW T6.1** auch nach der Markteinführung des T7 **als** Nutzfahrzeug und **California im Programm.**" Und das wurde seitens VWN schon vor (ich glaube) einem guten Jahr kommuniziert... Von der Außenlänge her vermutlich nicht. Da denke ich eher, dass er auf die vollen 5 m anwächst. Aber Dank der langen Schnauze bleibt hinten nicht viel Platz. Immerhin hat Felleisen schon passende Fenstertaschen: Hinten passt vermutlich genau eine der 2 T6-Taschen rein 😉 --- ### Unknown — 2020-08-03T07:23:12Z (#312314) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Richtig. So steht es auch im verlinkten Artikel: "Die Plattform ist nicht für den harten Einsatz als Nutzfahrzeug ausgelegt – **daher bleibt der VW T6.1** auch nach der Markteinführung des T7 **als** Nutzfahrzeug und **California im Programm.**" Und das wurde seitens VWN schon vor (ich glaube) einem guten Jahr kommuniziert... Von der Außenlänge her vermutlich nicht. Da denke ich eher, dass er auf die vollen 5 m anwächst. Aber Dank der langen Schnauze bleibt hinten nicht viel Platz. Immerhin hat Felleisen schon passende Fenstertaschen: Hinten passt vermutlich genau eine der 2 T6-Taschen rein 😉 --- ### Unknown — 2020-08-03T09:05:39Z (#elComment_312345) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist wohl richtig und mir bewusst. Ich habe aber auch von den Ausbauern gesprochen und das diese Plattform ..glaube ich ... nicht geeignet ist um einen Camper daraus zu machen bzw. wuerde ich das nicht kaufen. Der Campster ( aehnliches Konzeot wie die Fahrzeuge aus der PSA Gruppe) ist zwar ein preiswerter Kollege kann dem Cali aber nicht das Wasser reichen. Viel einfacher wird das auch fuer einen Ausbauer auf T7 Basis nicht moeglich sein...Basiskosten des Fahrzeugs und dann ein Innenausbau der zum Cali konkurrenzfahehig ist????? ....oder wieviele Campster siehst Du rumfahren. Ich sehe die nur selten....wenn es mal soweit ist, dass ich auf einmal 4 Campster und mehr in einer Stunde auf der AB sehe, dann werde ich mal genauer hinsehen. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2020-08-03T09:05:39Z (#312345) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist wohl richtig und mir bewusst. Ich habe aber auch von den Ausbauern gesprochen und das diese Plattform ..glaube ich ... nicht geeignet ist um einen Camper daraus zu machen bzw. wuerde ich das nicht kaufen. Der Campster ( aehnliches Konzeot wie die Fahrzeuge aus der PSA Gruppe) ist zwar ein preiswerter Kollege kann dem Cali aber nicht das Wasser reichen. Viel einfacher wird das auch fuer einen Ausbauer auf T7 Basis nicht moeglich sein...Basiskosten des Fahrzeugs und dann ein Innenausbau der zum Cali konkurrenzfahehig ist????? ....oder wieviele Campster siehst Du rumfahren. Ich sehe die nur selten....wenn es mal soweit ist, dass ich auf einmal 4 Campster und mehr in einer Stunde auf der AB sehe, dann werde ich mal genauer hinsehen. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2020-08-03T09:34:50Z (#elComment_312352) Hallo Thomas, ich sags dir ganz konkret: Da habe ich die Überschrift missverstanden (oder es hat mir den Kopf vertret) 😉 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Tatsächlich nicht so oft. Aber gerade letzte Woche hatte ich mit einem Campsterfahrer gesprochen, der recht zufrieden ist. Für ihn war es ganz klar eine Preisfrage. "Lieber Campster als gar keinen Camper!"... Gruß Mark --- ### Unknown — 2020-08-03T09:34:50Z (#312352) Hallo Thomas, ich sags dir ganz konkret: Da habe ich die Überschrift missverstanden (oder es hat mir den Kopf vertret) 😉 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Tatsächlich nicht so oft. Aber gerade letzte Woche hatte ich mit einem Campsterfahrer gesprochen, der recht zufrieden ist. Für ihn war es ganz klar eine Preisfrage. "Lieber Campster als gar keinen Camper!"... Gruß Mark --- ### Unknown — 2020-08-03T09:58:55Z (#elComment_312355) Alles gut Mark...ich hatte ja auch als Uberschrift .... T7 als Platform fuer California **/ Ausbauer** ?? Vielleicht wiel einer der Admins das gerne dahin aendern... Hangloose Thomas **Bearbeitet 3. August 2020 von hangloose69** --- ### Unknown — 2020-08-03T09:58:55Z (#312355) Alles gut Mark...ich hatte ja auch als Uberschrift .... T7 als Platform fuer California **/ Ausbauer** ?? Vielleicht wiel einer der Admins das gerne dahin aendern... Hangloose Thomas **Bearbeitet 3. August 2020 von hangloose69** --- ### Unknown — 2020-08-03T10:40:10Z (#elComment_312366) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Echt? Eigentlich schade wenn man bedenkt wieviel Geld man ausgibt. --- ### Unknown — 2020-08-03T10:40:10Z (#312366) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Echt? Eigentlich schade wenn man bedenkt wieviel Geld man ausgibt. --- ### Unknown — 2020-08-03T11:05:40Z (#elComment_312369) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Für den T7 würde ich keins ausgeben oder was meinst du? --- ### Unknown — 2020-08-03T11:05:40Z (#312369) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Für den T7 würde ich keins ausgeben oder was meinst du? --- ### Unknown — 2020-08-03T11:08:55Z (#elComment_312370) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin, wir hatten auf dem CP im Juni 3 Stück gesehen. Mit einem Besitzer sind wir auch ins Gespräch gekommen, und er war sehr zufrieden damit. Einziges Manko war für ihn, das es keinen Allrad gibt. Und zum Thema "kann dem Cali nicht das Wasser reichen" ! Einige brauchen halt nicht so viel Wasser. Ich persönlich finde ihn nicht schlecht, auch was den Preis angeht. Grüße Dirk **Bearbeitet 3. August 2020 von Almroad** --- ### Unknown — 2020-08-03T11:08:55Z (#312370) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin, wir hatten auf dem CP im Juni 3 Stück gesehen. Mit einem Besitzer sind wir auch ins Gespräch gekommen, und er war sehr zufrieden damit. Einziges Manko war für ihn, das es keinen Allrad gibt. Und zum Thema "kann dem Cali nicht das Wasser reichen" ! Einige brauchen halt nicht so viel Wasser. Ich persönlich finde ihn nicht schlecht, auch was den Preis angeht. Grüße Dirk **Bearbeitet 3. August 2020 von Almroad** --- ### Unknown — 2020-08-03T11:24:47Z (#elComment_312376) Bei Mercedes gibt es ja auch zwei verschiedene Modelle. Beim MP auf V-Klasse wird das Platzproblem damit gelöst, dass er auf der mittellangen Variante basiert, die 25 cm länger ist als der Cali. Zusätzlich gibt es dort auch die Version auf dem Transporter Vito. Vielleicht kommt später auch ein langer T7, der als Camper-Basis taugt. --- ### Unknown — 2020-08-03T11:24:47Z (#312376) Bei Mercedes gibt es ja auch zwei verschiedene Modelle. Beim MP auf V-Klasse wird das Platzproblem damit gelöst, dass er auf der mittellangen Variante basiert, die 25 cm länger ist als der Cali. Zusätzlich gibt es dort auch die Version auf dem Transporter Vito. Vielleicht kommt später auch ein langer T7, der als Camper-Basis taugt. --- ### Unknown — 2020-08-03T13:52:35Z (#elComment_312405) Hallo, Wenn es um die Kooperation VW mit Ford geht, möchte ich den Nugget mit kurzem Radstand mit AD und HD und den Nugget Plus mit langem Radstand mit AD erwähnen, denn ich hier mal vorgestellt hatte........ Ich hatte da bereits einiges zu dieser Kooperation geschrieben. Der Nugget ist am ehesten vergleichbar mit dem Cali, mit komplett anderem Einrichtungskonzept und eine Idee geräumiger. Schade, dass auch der Vorstellungsbeitrag dazu gelöscht wurde. Der Nachfolger des T6.x wird genau auf dieser Basis Ford Transit Custom von Ford entwickelt und für Ford und VW künftig dieses Segment in der 1t-Nutzfahrzeugklasse abdecken. Das wurde ja bvreit angekündigt. Was das für den Cali heißt wage ich nicht zu prognostizieren. Nachdem VW aber Cali, Multivan und Caravelle selbst weiter ausrichten will, bleibt eigentlich nur der T7 als Basis, oder VW setzt auf die Custom Basis entsprechende Ableger. Die T6.x Baureihe wird aber mit Sicherheit sterben. Die künftige Plattform, Diesel-Motoren, Diesel-PHEVs und die Technik werden jedenfalls von Ford kommen. Die sind jetzt bereits aktuell verfügbar. --- ### Unknown — 2020-08-03T13:52:35Z (#312405) Hallo, Wenn es um die Kooperation VW mit Ford geht, möchte ich den Nugget mit kurzem Radstand mit AD und HD und den Nugget Plus mit langem Radstand mit AD erwähnen, denn ich hier mal vorgestellt hatte........ Ich hatte da bereits einiges zu dieser Kooperation geschrieben. Der Nugget ist am ehesten vergleichbar mit dem Cali, mit komplett anderem Einrichtungskonzept und eine Idee geräumiger. Schade, dass auch der Vorstellungsbeitrag dazu gelöscht wurde. Der Nachfolger des T6.x wird genau auf dieser Basis Ford Transit Custom von Ford entwickelt und für Ford und VW künftig dieses Segment in der 1t-Nutzfahrzeugklasse abdecken. Das wurde ja bvreit angekündigt. Was das für den Cali heißt wage ich nicht zu prognostizieren. Nachdem VW aber Cali, Multivan und Caravelle selbst weiter ausrichten will, bleibt eigentlich nur der T7 als Basis, oder VW setzt auf die Custom Basis entsprechende Ableger. Die T6.x Baureihe wird aber mit Sicherheit sterben. Die künftige Plattform, Diesel-Motoren, Diesel-PHEVs und die Technik werden jedenfalls von Ford kommen. Die sind jetzt bereits aktuell verfügbar. --- ### Unknown — 2020-08-03T14:10:16Z (#elComment_312408) Meinst du wirklich das VW den Transporter sterben lassen will? Ein Ford soll das Kernprodukt von VW ersetzen? Und als nächstes wird der Focus in Golf umbenannt. 😀 --- ### Unknown — 2020-08-03T14:10:16Z (#312408) Meinst du wirklich das VW den Transporter sterben lassen will? Ein Ford soll das Kernprodukt von VW ersetzen? Und als nächstes wird der Focus in Golf umbenannt. 😀 --- ### Unknown — 2020-08-03T14:22:46Z (#elComment_312410) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nicht wirklich ... aber der nächste Amarok wird ein Derivat des erfolgreicheren Ford Ranger ... --- ### Unknown — 2020-08-03T14:22:46Z (#312410) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nicht wirklich ... aber der nächste Amarok wird ein Derivat des erfolgreicheren Ford Ranger ... --- ### Unknown — 2020-08-03T14:26:54Z (#elComment_312412) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist die klare Aussage der CEOs von Ford Jim Hacket und VW Herbert Diess. Ford wird mit dem Ranger den Amarok und mit den Transit Custom den den T6.x ersetzen. Im Gegenzug wird Ford den Nachfolger des Caddy als Stadtlieferwagen von VW beziehen und sich dem MEB von VW bedienen. --- ### Unknown — 2020-08-03T14:26:54Z (#312412) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist die klare Aussage der CEOs von Ford Jim Hacket und VW Herbert Diess. Ford wird mit dem Ranger den Amarok und mit den Transit Custom den den T6.x ersetzen. Im Gegenzug wird Ford den Nachfolger des Caddy als Stadtlieferwagen von VW beziehen und sich dem MEB von VW bedienen. --- ### Unknown — 2020-08-03T14:28:28Z (#elComment_312413) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn ich das richtig gesehen habe gibt es von Ford drei unterschiedliche Antriebe, Front, Heck und Vierrad. Automat gibt es nur für Frontantrieb. Da hat der T6.1 mit 4 Motion und DSG keine Konkurrenz. --- ### Unknown — 2020-08-03T14:28:28Z (#312413) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn ich das richtig gesehen habe gibt es von Ford drei unterschiedliche Antriebe, Front, Heck und Vierrad. Automat gibt es nur für Frontantrieb. Da hat der T6.1 mit 4 Motion und DSG keine Konkurrenz. --- ### Unknown — 2020-08-03T14:32:53Z (#elComment_312416) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Beim Transit Custom? Da gibt es nur Front! (Und 4x4 von externem Nachrüster für 12-16k€)! --- ### Unknown — 2020-08-03T14:32:53Z (#312416) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Beim Transit Custom? Da gibt es nur Front! (Und 4x4 von externem Nachrüster für 12-16k€)! --- ### Unknown — 2020-08-03T14:35:25Z (#elComment_312417) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Diese seelenlosen Konzernlenker, oh weia. Der Diess wird die Einführung der neuen Produkte doch eh nicht mehr erleben als CEO. Der Stand doch letztens erst kurz vor dem Rauswurf. --- ### Unknown — 2020-08-03T14:35:25Z (#312417) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Diese seelenlosen Konzernlenker, oh weia. Der Diess wird die Einführung der neuen Produkte doch eh nicht mehr erleben als CEO. Der Stand doch letztens erst kurz vor dem Rauswurf. --- ### Unknown — 2020-08-03T14:40:28Z (#elComment_312421) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich hab mir Transit Kasten mit Hochdach angeschaut, es gibt drei Längen und drei Höhen, dazu drei Antriebsvarianten. Inwiefern sich der Transit Custom davon unterscheidet, keine Ahnung. --- ### Unknown — 2020-08-03T14:40:28Z (#312421) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich hab mir Transit Kasten mit Hochdach angeschaut, es gibt drei Längen und drei Höhen, dazu drei Antriebsvarianten. Inwiefern sich der Transit Custom davon unterscheidet, keine Ahnung. --- ### Unknown — 2020-08-03T14:42:33Z (#elComment_312423) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Etwa so viel, wie sich Crafter und T6 unterscheiden. PS: Die Nomenklatur bei Ford Nutzfahrzeuge ist eine absolute Katastrophe! Die Begriffe Transit, Tourneo, Custom und Kasten ergeben je nach Kombination Caddy-, T6- oder Crafter-Pendant. Aber VWN hat auch hier offenbar schon mit der Kooperation begonnen und nennt den Crafter Camper "(Grand) California" 😉 **Bearbeitet 3. August 2020 von Knox16** --- ### Unknown — 2020-08-03T14:42:33Z (#312423) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Etwa so viel, wie sich Crafter und T6 unterscheiden. PS: Die Nomenklatur bei Ford Nutzfahrzeuge ist eine absolute Katastrophe! Die Begriffe Transit, Tourneo, Custom und Kasten ergeben je nach Kombination Caddy-, T6- oder Crafter-Pendant. Aber VWN hat auch hier offenbar schon mit der Kooperation begonnen und nennt den Crafter Camper "(Grand) California" 😉 **Bearbeitet 3. August 2020 von Knox16** --- ### Unknown — 2020-08-03T14:46:05Z (#elComment_312424) Den Transit Custom gibt's auch als Plug-In Hybrid, das heisst aber nicht, dass es mal einen Nugget Hybrid geben muss ... **Bearbeitet 3. August 2020 von hpk** --- ### Unknown — 2020-08-03T14:46:05Z (#312424) Den Transit Custom gibt's auch als Plug-In Hybrid, das heisst aber nicht, dass es mal einen Nugget Hybrid geben muss ... **Bearbeitet 3. August 2020 von hpk** --- ### Unknown — 2020-08-03T14:48:38Z (#elComment_312426) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann ist da ja kein grosser Unterschied mehr 🤪 Habe in der letzten Zeit viel angeschaut und gefahren. Den Benz V6 mit 4 Rad auf Hymer Grand Canyon, den Ford Nugget mit Hochdach, den Westfalia Sven Hedin, den Grand California. Der Entscheid ist nun für den GC680 4 Motion gefallen, da er am nächsten zu unserem California vergleichbar ist. Der Mercedes ist rau, bockig, lahm und laut, der Ford hat sich in Bezug auf die Sitzposition zwar verbessert aber kommt nicht an den Crafter und schon gar nicht an denCali ran. Daher 680er mit allen bekannten Unzulänglichkeiten. Die Basis ist mir das Wichtigste. **Bearbeitet 3. August 2020 von Ernesto** --- ### Unknown — 2020-08-03T14:48:38Z (#312426) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann ist da ja kein grosser Unterschied mehr 🤪 Habe in der letzten Zeit viel angeschaut und gefahren. Den Benz V6 mit 4 Rad auf Hymer Grand Canyon, den Ford Nugget mit Hochdach, den Westfalia Sven Hedin, den Grand California. Der Entscheid ist nun für den GC680 4 Motion gefallen, da er am nächsten zu unserem California vergleichbar ist. Der Mercedes ist rau, bockig, lahm und laut, der Ford hat sich in Bezug auf die Sitzposition zwar verbessert aber kommt nicht an den Crafter und schon gar nicht an denCali ran. Daher 680er mit allen bekannten Unzulänglichkeiten. Die Basis ist mir das Wichtigste. **Bearbeitet 3. August 2020 von Ernesto** --- ### Unknown — 2020-08-03T14:50:01Z (#elComment_312427) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sorry, ich hab deine Aussage falsch verstanden! --- ### Unknown — 2020-08-03T14:50:01Z (#312427) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sorry, ich hab deine Aussage falsch verstanden! --- ### Unknown — 2020-08-03T14:52:18Z (#elComment_312428) Vielleicht kommt ja ein Cali auf dem kurzen Crafter 😜🤣 Habt 7hr gesehen, was Ford bringt? Big Nugget! --- ### Unknown — 2020-08-03T14:52:18Z (#312428) Vielleicht kommt ja ein Cali auf dem kurzen Crafter 😜🤣 Habt 7hr gesehen, was Ford bringt? Big Nugget! --- ### Unknown — 2020-08-03T14:54:02Z (#elComment_312429) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist der Entwicklungsstand heute. Bei Ford muss unterschieden werden: **Ford Transit:** Der Große Transit ist die Klasse wie Crafter - mehrere Radstände (3) - mehre Dachformen (3) - mehrere Gewichtsklassen bis 4,7t - Vorderradantrieb, Heckantrieb, Allrad, Luftfederung - Wandlerautomatik - Als Camper Big Nugget, Ausbau von Wsetfalia **Ford Transit Custom** : Der kleine Transit ist die Klasse wie T 6.x - Kurzer (L1) und langer (L2) Radstand - 2 Dachformen - Diesel, Mild-Hyprid, PHEV (mit Diesel) - bis 3,4t zGG - Vorderradantrieb - Mechanische Differnzialsperre - Wandlerautomatik - Als Camper Nugget (L1) mit AD und HD, als Nugget Plus (L2) mit HD, Ausbau von Westfalia Es ist wohl auch im Gespräch, den Crafter mittelfristig durch den Transit zu erstzen. **Bearbeitet 3. August 2020 von ibgmg** --- ### Unknown — 2020-08-03T14:54:02Z (#312429) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist der Entwicklungsstand heute. Bei Ford muss unterschieden werden: **Ford Transit:** Der Große Transit ist die Klasse wie Crafter - mehrere Radstände (3) - mehre Dachformen (3) - mehrere Gewichtsklassen bis 4,7t - Vorderradantrieb, Heckantrieb, Allrad, Luftfederung - Wandlerautomatik - Als Camper Big Nugget, Ausbau von Wsetfalia **Ford Transit Custom** : Der kleine Transit ist die Klasse wie T 6.x - Kurzer (L1) und langer (L2) Radstand - 2 Dachformen - Diesel, Mild-Hyprid, PHEV (mit Diesel) - bis 3,4t zGG - Vorderradantrieb - Mechanische Differnzialsperre - Wandlerautomatik - Als Camper Nugget (L1) mit AD und HD, als Nugget Plus (L2) mit HD, Ausbau von Westfalia Es ist wohl auch im Gespräch, den Crafter mittelfristig durch den Transit zu erstzen. **Bearbeitet 3. August 2020 von ibgmg** --- ### Unknown — 2020-08-03T14:56:40Z (#elComment_312432) Der Big Nugget ist aber noch auf Tauchstation, wäre für mich noch eine Alternative zum langen GC. --- ### Unknown — 2020-08-03T14:56:40Z (#312432) Der Big Nugget ist aber noch auf Tauchstation, wäre für mich noch eine Alternative zum langen GC. --- ### Unknown — 2020-08-03T15:01:22Z (#elComment_312433) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nur blöderweise baut Ford den auf der Flachbodenvariante. Also nur Frontspule, kein Allrad! --- ### Unknown — 2020-08-03T15:01:22Z (#312433) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nur blöderweise baut Ford den auf der Flachbodenvariante. Also nur Frontspule, kein Allrad! --- ### Unknown — 2020-08-03T15:02:45Z (#elComment_312435) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Steht wohl kurz vor Auslieferung der ersten Fahrzeuge. --- ### Unknown — 2020-08-03T15:02:45Z (#312435) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Steht wohl kurz vor Auslieferung der ersten Fahrzeuge. --- ### Unknown — 2020-08-03T15:03:48Z (#elComment_312436) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aber damit würde ich leben, 85 cm kürzer als der GC680, Querbett mit über 2m, Stehhöhe über 2m, Dieselheizung mit Wasserradiatoren, schlaues Bad und in Zukunft sogar ein Aufstelldach. Hab noch nirgends auch nur Bestellmöglichkeiten gesehen. Angeblich sollen 45 Stück gebaut werden, wovon ca. Die Hälfte davon wintertauglich. --- ### Unknown — 2020-08-03T15:03:48Z (#312436) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aber damit würde ich leben, 85 cm kürzer als der GC680, Querbett mit über 2m, Stehhöhe über 2m, Dieselheizung mit Wasserradiatoren, schlaues Bad und in Zukunft sogar ein Aufstelldach. Hab noch nirgends auch nur Bestellmöglichkeiten gesehen. Angeblich sollen 45 Stück gebaut werden, wovon ca. Die Hälfte davon wintertauglich. --- ### Unknown — 2020-08-03T15:08:10Z (#elComment_312438) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bei MGS in Wunsiedel (habe da den Nugget Plus bestellt) soll wohl in Kürze ein erster kommen. --- ### Unknown — 2020-08-03T15:08:10Z (#312438) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bei MGS in Wunsiedel (habe da den Nugget Plus bestellt) soll wohl in Kürze ein erster kommen. --- ### Unknown — 2020-08-03T15:29:59Z (#elComment_312448) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Na ja, als Plugin Hybrid kann man den "Allrad / Heckantrieb" ja elektrisch gestalten für den Fall der Fälle! Letztens irgendwo gelesen das es beim PKW so umgesetzt wird. Bei wem oder wo? Grüße Dirk --- ### Unknown — 2020-08-03T15:29:59Z (#312448) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Na ja, als Plugin Hybrid kann man den "Allrad / Heckantrieb" ja elektrisch gestalten für den Fall der Fälle! Letztens irgendwo gelesen das es beim PKW so umgesetzt wird. Bei wem oder wo? Grüße Dirk --- ### Unknown — 2020-08-03T15:41:51Z (#elComment_312452) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann fehlt ja nur noch die Preisliste. Der Link zum Big Nugget zeigt 404 You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2020-08-03T15:41:51Z (#312452) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann fehlt ja nur noch die Preisliste. Der Link zum Big Nugget zeigt 404 You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2020-08-03T15:52:54Z (#elComment_312457) Soviel ich mitbekommen habe, wurden für den Ausbau falsche Basisfahrzeuge von Ford an Westfalia geliefert (ohne Klimaanlage und ohne weitere offenbar wichtigen Detailausstattung). Dies wurde erst während des laufende Ausbaus bemerkt..... Deshalb die Verzögerung. --- ### Unknown — 2020-08-03T15:52:54Z (#312457) Soviel ich mitbekommen habe, wurden für den Ausbau falsche Basisfahrzeuge von Ford an Westfalia geliefert (ohne Klimaanlage und ohne weitere offenbar wichtigen Detailausstattung). Dies wurde erst während des laufende Ausbaus bemerkt..... Deshalb die Verzögerung. --- ### Unknown — 2020-08-03T16:27:42Z (#elComment_312464) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Irgendwie passen VWN und Ford wohl doch besser zusammen, als ich bisher gedacht habe 😜 Das sollte es sogar beim T6 geben! You do not have the required permissions to view the link content in this post. . Ist aber leider in Versenkung verschwunden... --- ### Unknown — 2020-08-03T16:27:42Z (#312464) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Irgendwie passen VWN und Ford wohl doch besser zusammen, als ich bisher gedacht habe 😜 Das sollte es sogar beim T6 geben! You do not have the required permissions to view the link content in this post. . Ist aber leider in Versenkung verschwunden... --- ### Unknown — 2020-09-11T13:01:08Z (#elComment_320387) Brrrr. Es schaudert mich jetzt schon an dem Gedanken  an einen Transit Custom mit T6.x Front und dem Heck vom Transit und erst recht wenn dann überall im Motoraum oder sonst Ford zu finden ist.  Also back to basic und das was es gibt aufkaufen und in die Garage stellen😎 Hab schon angefangen und liebäugle mit einem T4 Dehler Optima 5.4. Separates Bad mit Dusche und WC hatte der schon 1993 und auch ist  limitiert 😊 grüsse **Bearbeitet 11. September 2020 von hangloose69** --- ### Unknown — 2020-09-11T13:01:08Z (#320387) Brrrr. Es schaudert mich jetzt schon an dem Gedanken  an einen Transit Custom mit T6.x Front und dem Heck vom Transit und erst recht wenn dann überall im Motoraum oder sonst Ford zu finden ist.  Also back to basic und das was es gibt aufkaufen und in die Garage stellen😎 Hab schon angefangen und liebäugle mit einem T4 Dehler Optima 5.4. Separates Bad mit Dusche und WC hatte der schon 1993 und auch ist  limitiert 😊 grüsse **Bearbeitet 11. September 2020 von hangloose69** --- ### Unknown — 2020-09-11T19:23:23Z (#elComment_320425) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein MB 3.0 V6 ist bockig,laut und lahm.....schwer vorstellbar das Du mit diesem Motor unterwegs warst. Fahrzeug 4 in meinem Fuhrpark ist ein solcher. Letzte Woche 1,0 Millionen Kilometer erreicht. Und der Motor war noch nicht einmal auf. Leider wird dieser Motor nächsten Sommer eingestellt. Es gab nie etwas zuverlässigeres. Caliman --- ### Unknown — 2020-09-11T19:23:23Z (#320425) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein MB 3.0 V6 ist bockig,laut und lahm.....schwer vorstellbar das Du mit diesem Motor unterwegs warst. Fahrzeug 4 in meinem Fuhrpark ist ein solcher. Letzte Woche 1,0 Millionen Kilometer erreicht. Und der Motor war noch nicht einmal auf. Leider wird dieser Motor nächsten Sommer eingestellt. Es gab nie etwas zuverlässigeres. Caliman --- ### Unknown — 2020-09-11T19:48:41Z (#elComment_320427) War ein 4x4 mit Automat, ich kann nur das sagen, was ich bei der Fahrt selber erlebt habe. Hätte den auf keinen Fall gekauft selbst wenn er 2 Mio. Km machen sollte. Entspricht nicht meinen Komfort Ansprüchen an ein Reisemobil. Jetzt ist er verkauft, das war der: You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2020-09-11T19:48:41Z (#320427) War ein 4x4 mit Automat, ich kann nur das sagen, was ich bei der Fahrt selber erlebt habe. Hätte den auf keinen Fall gekauft selbst wenn er 2 Mio. Km machen sollte. Entspricht nicht meinen Komfort Ansprüchen an ein Reisemobil. Jetzt ist er verkauft, das war der: You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2020-11-24T00:39:25Z (#elComment_334403) Der You do not have the required permissions to view the link content in this post. wird ab 2021 nun auch als Fahrgestell mit tiefen Rahmen und hoher Zuladung angeboten. Allrad, 80cm Watttiefe und 23cm Bodenfreiheit werden schon serienmäßig mitgeliefert.  Da werden bestimmt bald auch extrem gelädegängige Reisemobilaufbauten drauf gesetzt werden. --- ### Unknown — 2020-11-24T00:39:25Z (#334403) Der You do not have the required permissions to view the link content in this post. wird ab 2021 nun auch als Fahrgestell mit tiefen Rahmen und hoher Zuladung angeboten. Allrad, 80cm Watttiefe und 23cm Bodenfreiheit werden schon serienmäßig mitgeliefert.  Da werden bestimmt bald auch extrem gelädegängige Reisemobilaufbauten drauf gesetzt werden. --- ### Unknown — 2020-11-24T05:22:10Z (#elComment_334407) Eine freundliche Bitte an die Themen-Starter: Schreibt doch bitte richtiges Deutsch! Es gibt ja Duden.de zum Nachschauen. Also nicht "Platform" ohne fehlendes t und "Modeljahr" ohne das zweite l schreiben. Ein Model ist etwas Anderes als ein Modell.... --- ### Unknown — 2020-11-24T05:22:10Z (#334407) Eine freundliche Bitte an die Themen-Starter: Schreibt doch bitte richtiges Deutsch! Es gibt ja Duden.de zum Nachschauen. Also nicht "Platform" ohne fehlendes t und "Modeljahr" ohne das zweite l schreiben. Ein Model ist etwas Anderes als ein Modell.... --- ### Unknown — 2020-11-24T05:38:29Z (#elComment_334408) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aufgrund dieser Angabe: Das zulässige Gesamtgewicht beträgt bis zu 3.270 Kilogramm sag ich mal, das ist nichts. --- ### Unknown — 2020-11-24T05:38:29Z (#334408) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aufgrund dieser Angabe: Das zulässige Gesamtgewicht beträgt bis zu 3.270 Kilogramm sag ich mal, das ist nichts. --- ### Unknown — 2020-11-24T07:08:08Z (#elComment_334418) Die Auflastung auf 3.500kg dürfte Standard sein, für entsprechende Aufbauten. Ist ja jetzt auch schon oft verbaut. Der Ranger wird künftig ja auch mit dem VW-Logo erhältlich sein. --- ### Unknown — 2020-11-24T07:08:08Z (#334418) Die Auflastung auf 3.500kg dürfte Standard sein, für entsprechende Aufbauten. Ist ja jetzt auch schon oft verbaut. Der Ranger wird künftig ja auch mit dem VW-Logo erhältlich sein. --- ### Unknown — 2020-11-24T07:33:04Z (#elComment_334422) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mit Wohnkabine drauf dann unter dem Namen "California You do not have the required permissions to view the link content in this post. " **Bearbeitet 24. November 2020 von Knox16** --- ### Unknown — 2020-11-24T07:33:04Z (#334422) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mit Wohnkabine drauf dann unter dem Namen "California You do not have the required permissions to view the link content in this post. " **Bearbeitet 24. November 2020 von Knox16** --- ### Unknown — 2020-11-24T07:42:33Z (#elComment_334423) Ich denke da eher an die Wohkabinenhersteller wie Tischer, Nordstar, Exkap, Ormocar usw, wo der Ranger ja schon häufig als Basisfahrzeug eingesetzt wird. --- ### Unknown — 2020-11-24T07:42:33Z (#334423) Ich denke da eher an die Wohkabinenhersteller wie Tischer, Nordstar, Exkap, Ormocar usw, wo der Ranger ja schon häufig als Basisfahrzeug eingesetzt wird. --- ### Unknown — 2020-11-24T07:46:03Z (#elComment_334424) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich melde mich als Themenstarter und ENTSCHULDIGE mich fuer mein SCHLECHTES Deutsch.......aber nun mal KLARTEXT...dieses Board ist hier nicht dafuer da...um sich ueber korrekte Rechtschreibung auszutauschen oder diese zu MAHNEN. Wenn Du schon hier einen Beitrag abliefern moechtest, solltest Du vielleicht auch gesehen haben, dass dies auch ein Tippfehler sein koennte. Ausserdem schreibt der Themenstarter auf einer englischen Tastatur..... da ich die meiste Zeit in ENGLISCH schreibe und ARBEITE. Also wenn DU, alias "lurchi" etwas zum eigentlichen Thema beitragen moechtest.....bitte gerne. VG Thomas Witzig, als ich gerade gestern bei meinem VW Hanelder kurz war, habe ich daran gedacht, wie sich die Heandler untereinander abstimmen werden "muessen" !!!! Bei meinem VW Haendler gegenueber ist auch ein Ford Heandler und es ist besonders witzig.....den auf der einen Seite (VW) stehen die Calis, Transporter und Amoraks und gegenueber ist da auch ein Ford Haendler....... und da stehen die Nuggets und Ranger. Jetzt noch ein Baettle und in Zukunft eine quasi Allianz.... VG Thomas **Bearbeitet 24. November 2020 von hangloose69** --- ### Unknown — 2020-11-24T07:46:03Z (#334424) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich melde mich als Themenstarter und ENTSCHULDIGE mich fuer mein SCHLECHTES Deutsch.......aber nun mal KLARTEXT...dieses Board ist hier nicht dafuer da...um sich ueber korrekte Rechtschreibung auszutauschen oder diese zu MAHNEN. Wenn Du schon hier einen Beitrag abliefern moechtest, solltest Du vielleicht auch gesehen haben, dass dies auch ein Tippfehler sein koennte. Ausserdem schreibt der Themenstarter auf einer englischen Tastatur..... da ich die meiste Zeit in ENGLISCH schreibe und ARBEITE. Also wenn DU, alias "lurchi" etwas zum eigentlichen Thema beitragen moechtest.....bitte gerne. VG Thomas Witzig, als ich gerade gestern bei meinem VW Hanelder kurz war, habe ich daran gedacht, wie sich die Heandler untereinander abstimmen werden "muessen" !!!! Bei meinem VW Haendler gegenueber ist auch ein Ford Heandler und es ist besonders witzig.....den auf der einen Seite (VW) stehen die Calis, Transporter und Amoraks und gegenueber ist da auch ein Ford Haendler....... und da stehen die Nuggets und Ranger. Jetzt noch ein Baettle und in Zukunft eine quasi Allianz.... VG Thomas **Bearbeitet 24. November 2020 von hangloose69** --- ### Unknown — 2020-11-24T08:20:33Z (#elComment_334428) Mea culpa.  Viele Grüße aus Rosenheim Martin **Bearbeitet 24. November 2020 von Martin1967** Falsches Thema --- ### Unknown — 2020-11-24T08:20:33Z (#334428) Mea culpa.  Viele Grüße aus Rosenheim Martin **Bearbeitet 24. November 2020 von Martin1967** Falsches Thema --- ### Unknown — 2020-11-24T08:29:36Z (#elComment_334432) @Martin1967 Was hat dein Steinschlag mit dem eigentlichen Thema gemeinsam? --- ### Unknown — 2020-11-24T08:29:36Z (#334432) @Martin1967 Was hat dein Steinschlag mit dem eigentlichen Thema gemeinsam? --- ### Unknown — 2020-11-24T08:32:00Z (#elComment_334433) Rechtschreibfehler finde ich nicht so schlimm, aber das Thema sollte schon stimmen. 😉 --- ### Unknown — 2020-11-24T08:32:00Z (#334433) Rechtschreibfehler finde ich nicht so schlimm, aber das Thema sollte schon stimmen. 😉 --- ### Unknown — 2020-11-24T08:45:27Z (#elComment_334436) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. keiner stört sich an.....  Hanelder, Heandler, .....🤣 **Bearbeitet 24. November 2020 von hangloose69** --- ### Unknown — 2020-11-24T08:45:27Z (#334436) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. keiner stört sich an.....  Hanelder, Heandler, .....🤣 **Bearbeitet 24. November 2020 von hangloose69** --- ### Unknown — 2020-11-24T14:33:24Z (#elComment_334488) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. nope Aber was meinst du mit "Baettle"? Beetle? Also VW Beetle? Oder meinst du Battle: Die Schlacht/Konkurrenz zwischen VW und Ford? ![:;-):](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/1876885076_-).png.a3d8bebf14d1c6031c696d63a88ca8df.png ":;-):") **Bearbeitet 24. November 2020 von Alcali** --- ### Unknown — 2020-11-24T14:33:24Z (#334488) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. nope Aber was meinst du mit "Baettle"? Beetle? Also VW Beetle? Oder meinst du Battle: Die Schlacht/Konkurrenz zwischen VW und Ford? ![:;-):](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/1876885076_-).png.a3d8bebf14d1c6031c696d63a88ca8df.png ":;-):") **Bearbeitet 24. November 2020 von Alcali** --- ### Unknown — 2020-11-24T14:37:53Z (#elComment_334490) Na klappt....Aufmerksamkeit is alles...Battle ! --- ### Unknown — 2020-11-24T14:37:53Z (#334490) Na klappt....Aufmerksamkeit is alles...Battle ! --- ### Unknown — 2020-12-08T17:29:28Z (#elComment_336826) Ein aktuelles Interview eines VWN Vorstandes ist You do not have the required permissions to view the link content in this post. unter anderem zum Thema T7. Laut aktueller Kommunikation wird er ausschließlich als Multivan zu haben sein. Interpretiere ich die Aussagen richtig, dass es keinen Allrad T7 geben wird? 🤔 --- ### Unknown — 2020-12-08T17:29:28Z (#336826) Ein aktuelles Interview eines VWN Vorstandes ist You do not have the required permissions to view the link content in this post. unter anderem zum Thema T7. Laut aktueller Kommunikation wird er ausschließlich als Multivan zu haben sein. Interpretiere ich die Aussagen richtig, dass es keinen Allrad T7 geben wird? 🤔 --- ### Unknown — 2020-12-08T17:44:47Z (#elComment_336828) Das ist die Frage, der MQB gibt Allrad her und er äußert sich nur zum T6.1 als Allradler. Man wird sehen - ich kaufe eh keinen T7... --- ### Unknown — 2020-12-08T17:44:47Z (#336828) Das ist die Frage, der MQB gibt Allrad her und er äußert sich nur zum T6.1 als Allradler. Man wird sehen - ich kaufe eh keinen T7... --- ### Unknown — 2020-12-08T17:50:38Z (#elComment_336829) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. He! Wir wollen das Kind doch beim richtigen Namen nennen: Das wird der "Grand Sharan"! Nicht, dass das noch jemand mit nem Bulli verwechselt 😉 --- ### Unknown — 2020-12-08T17:50:38Z (#336829) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. He! Wir wollen das Kind doch beim richtigen Namen nennen: Das wird der "Grand Sharan"! Nicht, dass das noch jemand mit nem Bulli verwechselt 😉 --- ### Unknown — 2020-12-08T18:01:55Z (#elComment_336830) Die Antwort zum T7 klingt, wie schon erwartet, nicht gut ... er hätte auch kurz sagen können: wir stellen den Bulli ein - es wird keinen gleichwertigen Nachfolger mehr geben. Traurig, traurig. Grüße, Erik --- ### Unknown — 2020-12-08T18:01:55Z (#336830) Die Antwort zum T7 klingt, wie schon erwartet, nicht gut ... er hätte auch kurz sagen können: wir stellen den Bulli ein - es wird keinen gleichwertigen Nachfolger mehr geben. Traurig, traurig. Grüße, Erik --- ### Unknown — 2020-12-08T18:59:00Z (#elComment_336838) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nichts gegen einen Sharan 😀, habe meinen baugleichen Alhambra neulich für unseren 1. Bus verkauft. Die ganze Familie hat unseren Ali geliebt. Die 3. Sitzreihe in 2 min. bei Bedarf auszuklappen bzw. eben im Kofferraum zu versenken fanden wir sehr praktisch. Wenn das mal mit den Bulli Einzelsitzen auch möglich wäre 😁. --- ### Unknown — 2020-12-08T18:59:00Z (#336838) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nichts gegen einen Sharan 😀, habe meinen baugleichen Alhambra neulich für unseren 1. Bus verkauft. Die ganze Familie hat unseren Ali geliebt. Die 3. Sitzreihe in 2 min. bei Bedarf auszuklappen bzw. eben im Kofferraum zu versenken fanden wir sehr praktisch. Wenn das mal mit den Bulli Einzelsitzen auch möglich wäre 😁. --- ### Unknown — 2020-12-08T21:34:03Z (#elComment_336875) Es braucht keine Glaskugel um sich vorstellen zu können, dass es auch mal einen T7 geben wird, der sich California nennen darf.  Wenn VW Crafter und Caddy ungestraft California nennen darf, warum nicht auch T7 und ID Buzz? Die Marketingfritzen werden uns vorrechnen, dass es in einem T7 California mehr Platz gibt als im Original T1 Bulli und damit nicht mal so unrecht haben. Aber für mich ist der T6.1 der letzte 'echte' California ... alles weitere ist Marketing. Haben wir [hier](https://www.caliboard.de/topic/20840-ist-der-t61-der-letzte-california/) übrigens schon thematisiert ... **Bearbeitet 8. Dezember 2020 von hpk** --- ### Unknown — 2020-12-08T21:34:03Z (#336875) Es braucht keine Glaskugel um sich vorstellen zu können, dass es auch mal einen T7 geben wird, der sich California nennen darf.  Wenn VW Crafter und Caddy ungestraft California nennen darf, warum nicht auch T7 und ID Buzz? Die Marketingfritzen werden uns vorrechnen, dass es in einem T7 California mehr Platz gibt als im Original T1 Bulli und damit nicht mal so unrecht haben. Aber für mich ist der T6.1 der letzte 'echte' California ... alles weitere ist Marketing. Haben wir [hier](https://www.caliboard.de/topic/20840-ist-der-t61-der-letzte-california/) übrigens schon thematisiert ... **Bearbeitet 8. Dezember 2020 von hpk** --- ### Unknown — 2020-12-09T00:26:27Z (#elComment_336888) wir haben auch nochmal auf t6.1 upgegraded, mit dem Gedanken das letzte Original zu bekommen. Das Risiko bei der Entscheidung war überschaubar. Wars das letzte Original haben wir Glück gehabt. Kommt was besseres nach haben wir ein Ziel worauf es sich zu sparen lohnt ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Meine Glaskugel sagt eher, dass der neue California auf der Basis VW/Ford "mittlere Nutzfahrzeuge bis 3,5 t" kommt. **Bearbeitet 9. Dezember 2020 von Flo83** --- ### Unknown — 2020-12-09T00:26:27Z (#336888) wir haben auch nochmal auf t6.1 upgegraded, mit dem Gedanken das letzte Original zu bekommen. Das Risiko bei der Entscheidung war überschaubar. Wars das letzte Original haben wir Glück gehabt. Kommt was besseres nach haben wir ein Ziel worauf es sich zu sparen lohnt ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Meine Glaskugel sagt eher, dass der neue California auf der Basis VW/Ford "mittlere Nutzfahrzeuge bis 3,5 t" kommt. **Bearbeitet 9. Dezember 2020 von Flo83** --- ### Unknown — 2020-12-09T05:49:47Z (#elComment_336891) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sehe ich auch so. Wird dann der T(ransit) 6.2 Nugget California --- ### Unknown — 2020-12-09T05:49:47Z (#336891) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sehe ich auch so. Wird dann der T(ransit) 6.2 Nugget California --- ### Unknown — 2020-12-09T09:27:59Z (#elComment_336920) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aus dem Geschichtsbuch: Vom T3 zum T4, der T3 war der letzte echte Vom T4 zum T5, der T4 ist der letzte echte Vom T5 zum T6, der T6 ist eigentlich ein T5.25 Vom T6 zum T6.1, das ist jetzt der echte T6 ist aber leider immer noch nicht fertig Prognose für die Zukunft: Vom T6.1 zum T7 wird das Ganze analog, wie bei T3 zum T4, neu begonnen --- ### Unknown — 2020-12-09T09:27:59Z (#336920) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aus dem Geschichtsbuch: Vom T3 zum T4, der T3 war der letzte echte Vom T4 zum T5, der T4 ist der letzte echte Vom T5 zum T6, der T6 ist eigentlich ein T5.25 Vom T6 zum T6.1, das ist jetzt der echte T6 ist aber leider immer noch nicht fertig Prognose für die Zukunft: Vom T6.1 zum T7 wird das Ganze analog, wie bei T3 zum T4, neu begonnen --- ### Unknown — 2020-12-09T10:53:07Z (#elComment_336937) Mir scheint, dass die Entwicklung vom ersten T3 California zum (bisher) letzten T6.1 California sehr stimmig ist.  Grösse, Raumaufteilung und Raumgefühl sind sehr ähnlich. Die Verkleinerung auf T7 Grösse wird gewöhnungsbedürftig sein, sollte er denn kommen.  Das weiss natürlich auch VW und wird einen Ersatz in der gewohnten Grössenkategorie bringen, wie schon öfter erwähnt dann halt mit dem Ford Logo ... **Bearbeitet 9. Dezember 2020 von hpk** --- ### Unknown — 2020-12-09T10:53:07Z (#336937) Mir scheint, dass die Entwicklung vom ersten T3 California zum (bisher) letzten T6.1 California sehr stimmig ist.  Grösse, Raumaufteilung und Raumgefühl sind sehr ähnlich. Die Verkleinerung auf T7 Grösse wird gewöhnungsbedürftig sein, sollte er denn kommen.  Das weiss natürlich auch VW und wird einen Ersatz in der gewohnten Grössenkategorie bringen, wie schon öfter erwähnt dann halt mit dem Ford Logo ... **Bearbeitet 9. Dezember 2020 von hpk** --- ### Unknown — 2020-12-22T19:12:11Z (#elComment_339249) Hallo, habe gestern beim Freundlichen mal wieder eine Blick in die „Gute Fahrt“ vom Januar 2021 werfen können. Dort ist ein Interview mit Heinz-Jürgen Löw, Vertriebs- und Marketingvorstand bei den Nutzis, abgedruckt. Er sagt dort zum Portfolio: „ Wie gesagt, wir stehen mit dem T7 im nächsten Jahr vor einem Paradigmenwechsel in unserer Bulli-Welt! Statt „Einer für alles“ heißt es dann „Für jeden den richtigen“: Der T6.1 ist als Allrounder und als Basis für den California weiter erhältlich. Der T7 wird parallel zum besten Multivan aller Zeiten mit höchster Funktionalität. Als dritter Bulli und Zero-Emission-Alternative steht von 2022 an schließlich der ID.Buzz zur Verfügung.“ Damit sieht es nicht so aus, als müssten sich die Zubehörhersteller bald umstellen :-). VG, Matthias --- ### Unknown — 2020-12-22T19:12:11Z (#339249) Hallo, habe gestern beim Freundlichen mal wieder eine Blick in die „Gute Fahrt“ vom Januar 2021 werfen können. Dort ist ein Interview mit Heinz-Jürgen Löw, Vertriebs- und Marketingvorstand bei den Nutzis, abgedruckt. Er sagt dort zum Portfolio: „ Wie gesagt, wir stehen mit dem T7 im nächsten Jahr vor einem Paradigmenwechsel in unserer Bulli-Welt! Statt „Einer für alles“ heißt es dann „Für jeden den richtigen“: Der T6.1 ist als Allrounder und als Basis für den California weiter erhältlich. Der T7 wird parallel zum besten Multivan aller Zeiten mit höchster Funktionalität. Als dritter Bulli und Zero-Emission-Alternative steht von 2022 an schließlich der ID.Buzz zur Verfügung.“ Damit sieht es nicht so aus, als müssten sich die Zubehörhersteller bald umstellen :-). VG, Matthias --- ### Unknown — 2020-12-23T10:47:33Z (#elComment_339352) Ja, die Entwicklung geht weiter. Aber der Bulli bleibt..... VW wäre nicht VW, wenn sie sich von dem Kultaufpreispflichtigen Kultfahrzeug mit dem Mythos von Freiheit und Abenteuer verabschieden würden...😁 --- ### Unknown — 2020-12-23T10:47:33Z (#339352) Ja, die Entwicklung geht weiter. Aber der Bulli bleibt..... VW wäre nicht VW, wenn sie sich von dem Kultaufpreispflichtigen Kultfahrzeug mit dem Mythos von Freiheit und Abenteuer verabschieden würden...😁 --- ### Unknown — 2020-12-23T11:04:16Z (#elComment_339357) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also das, was VWN seit rund 2 Jahren kommuniziert... --- ### Unknown — 2020-12-23T11:04:16Z (#339357) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also das, was VWN seit rund 2 Jahren kommuniziert... --- ### Unknown — 2020-12-23T19:22:31Z (#elComment_339428) Sie mussten aber was machen, weil Mercedes im Bus-Segment das um Welten bessere Produkt liefert. Daher ist der T7 nur eine logische und zwingend notwendige Weiterentwicklung für das spezielle Segment - nicht für das Camping-Segment. Obs für Camper auch Sinn macht? Wird gewiss geprüft und dann schaun mer mal ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2020-12-23T19:22:31Z (#339428) Sie mussten aber was machen, weil Mercedes im Bus-Segment das um Welten bessere Produkt liefert. Daher ist der T7 nur eine logische und zwingend notwendige Weiterentwicklung für das spezielle Segment - nicht für das Camping-Segment. Obs für Camper auch Sinn macht? Wird gewiss geprüft und dann schaun mer mal ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2020-12-23T19:52:23Z (#elComment_339433) Ich glaube eher das beide das Bussegment verlassen haben bzw. verlassen wollen. Mal schauen wie die Kundschaft das findet. Immerhin kommt Hermes mit einem Elektrovito angestimmt... --- ### Unknown — 2020-12-23T19:52:23Z (#339433) Ich glaube eher das beide das Bussegment verlassen haben bzw. verlassen wollen. Mal schauen wie die Kundschaft das findet. Immerhin kommt Hermes mit einem Elektrovito angestimmt... --- ### Unknown — 2020-12-24T06:15:33Z (#elComment_339442) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ob nun ein Turismo wirklich so viel besser ist als ein VW (Scania) Touring? Aber hier geht es doch um Kleinbusse! Und da bietet Mercedes nur diese V-Klasse... --- ### Unknown — 2020-12-24T06:15:33Z (#339442) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ob nun ein Turismo wirklich so viel besser ist als ein VW (Scania) Touring? Aber hier geht es doch um Kleinbusse! Und da bietet Mercedes nur diese V-Klasse... --- ### Unknown — 2020-12-26T17:10:34Z (#elComment_339711) Ja, und? Die V-Klasse ist der bessere Business-Bus. --- ### Unknown — 2020-12-26T17:10:34Z (#339711) Ja, und? Die V-Klasse ist der bessere Business-Bus. --- ### Unknown — 2020-12-26T17:27:57Z (#elComment_339715) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ach so! Du meintest die V-Klasse. Ich hatte V-Klasse und besseres Produkt nicht miteinander in Verbindung gebracht 😜 --- ### Unknown — 2020-12-26T17:27:57Z (#339715) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ach so! Du meintest die V-Klasse. Ich hatte V-Klasse und besseres Produkt nicht miteinander in Verbindung gebracht 😜 --- ### Unknown — 2020-12-26T17:31:51Z (#elComment_339717) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Ausserdem isses kein Bus. Niemals nie nicht.![:kopfpatsch:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/kopfpatsch.gif.a758a460a3736a6984bec70dc8d31b02.gif ":kopfpatsch:") V-Klasse...welch garstig Wort....🙄 Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2020-12-26T17:31:51Z (#339717) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Ausserdem isses kein Bus. Niemals nie nicht.![:kopfpatsch:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/kopfpatsch.gif.a758a460a3736a6984bec70dc8d31b02.gif ":kopfpatsch:") V-Klasse...welch garstig Wort....🙄 Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2020-12-26T18:08:53Z (#elComment_339722) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das wollte ich hiermit sagen... --- ### Unknown — 2020-12-26T18:08:53Z (#339722) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das wollte ich hiermit sagen... --- ### Unknown — 2020-12-26T19:50:17Z (#elComment_339732) Es geht wohl eher um die Kundschaft, die jetzt zur V-Klasse greift. Da ist der 6(.1) im Vergleich in die Jahre gekommen und etwas „unsexy“. Dass er für unsere Zwecke der bessere „Bus“ ist, steht außer Frage. Aber die wollen wohl auch in dem speziellen Segment Marktanteile. Für mich ist der T7 daher eher ein Grand Sharan. Bzw eine V-Klasse von VW. --- ### Unknown — 2020-12-26T19:50:17Z (#339732) Es geht wohl eher um die Kundschaft, die jetzt zur V-Klasse greift. Da ist der 6(.1) im Vergleich in die Jahre gekommen und etwas „unsexy“. Dass er für unsere Zwecke der bessere „Bus“ ist, steht außer Frage. Aber die wollen wohl auch in dem speziellen Segment Marktanteile. Für mich ist der T7 daher eher ein Grand Sharan. Bzw eine V-Klasse von VW. --- ### Unknown — 2021-01-19T19:25:53Z (#elComment_343901) Wow....da ist man sprachlos 😱 You do not have the required permissions to view the link content in this post. Die Lieferzeiten T6.1 werden explodieren.😅 --- ### Unknown — 2021-01-19T19:25:53Z (#343901) Wow....da ist man sprachlos 😱 You do not have the required permissions to view the link content in this post. Die Lieferzeiten T6.1 werden explodieren.😅 --- ### Unknown — 2021-01-19T19:40:54Z (#elComment_343907) You do not have the required permissions to view the quote content in this post.  Betrifft ja den Cali nicht 😅 Aber das Teil ist schon echt ne Mega Granate 🤮 Pottenhässlich 😱 --- ### Unknown — 2021-01-19T19:40:54Z (#343907) You do not have the required permissions to view the quote content in this post.  Betrifft ja den Cali nicht 😅 Aber das Teil ist schon echt ne Mega Granate 🤮 Pottenhässlich 😱 --- ### Unknown — 2021-01-19T20:53:10Z (#elComment_343925) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Es wird wie immer kommen. Je öfter man dann das Teil fahren sieht  -  gewöhnt man sich halt daran. Und die technische Weiterentwicklung wird gelobt etc. Ja - und plötzlich ist der T6 das alte Fahrzeug und es beginnt dann das sehnsüchtige  Warten auf den  Id-Bus. Zudem sind die politischen Vorgaben ja eindeutig. Grüsse --- ### Unknown — 2021-01-19T20:53:10Z (#343925) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Es wird wie immer kommen. Je öfter man dann das Teil fahren sieht  -  gewöhnt man sich halt daran. Und die technische Weiterentwicklung wird gelobt etc. Ja - und plötzlich ist der T6 das alte Fahrzeug und es beginnt dann das sehnsüchtige  Warten auf den  Id-Bus. Zudem sind die politischen Vorgaben ja eindeutig. Grüsse --- ### Unknown — 2021-01-19T21:45:59Z (#elComment_343932) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Offtopic! Hier gehts um den T7 und nicht um den Fiat Multipla 3! 😜 --- ### Unknown — 2021-01-19T21:45:59Z (#343932) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Offtopic! Hier gehts um den T7 und nicht um den Fiat Multipla 3! 😜 --- ### Unknown — 2021-01-19T21:59:05Z (#elComment_343935) Nachdem sie den Caddy schon optisch verpfuscht haben, ist sowas ja nur naheliegend. Freue mich nach dem T6.1 Cali auf den VW I.D. Buzz Cali ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2021-01-19T21:59:05Z (#343935) Nachdem sie den Caddy schon optisch verpfuscht haben, ist sowas ja nur naheliegend. Freue mich nach dem T6.1 Cali auf den VW I.D. Buzz Cali ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2021-01-19T22:01:04Z (#elComment_343936) Der Designer des T7 ist der Bruder des Schwagers vom Entwickler des Multiplas. Nach dem Vettel die Italiener nicht zum Weltmeister gebracht hat, rächen die sich mit dem aussergewöhnlichen Design des Fiat Konzerns... Anders kann ich mir das nicht erklären;-) --- ### Unknown — 2021-01-19T22:01:04Z (#343936) Der Designer des T7 ist der Bruder des Schwagers vom Entwickler des Multiplas. Nach dem Vettel die Italiener nicht zum Weltmeister gebracht hat, rächen die sich mit dem aussergewöhnlichen Design des Fiat Konzerns... Anders kann ich mir das nicht erklären;-) --- ### Unknown — 2021-01-20T00:56:15Z (#elComment_343947) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ganz ehrlich, habe selten eine so hässliche Karre gesehen. Vor allem im Vergleich zu unseren schönen Wagen ab 5.2. Oberkrass! --- ### Unknown — 2021-01-20T00:56:15Z (#343947) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ganz ehrlich, habe selten eine so hässliche Karre gesehen. Vor allem im Vergleich zu unseren schönen Wagen ab 5.2. Oberkrass! --- ### Unknown — 2021-01-20T05:45:31Z (#elComment_343949) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Wenn er (bspw. der Campster) das könnte, hätte VW beim Cali auch was falsch gemacht - zumindest was die Preispolitik angeht. Man darf nicht vergessen, dass ich "dort" ein ordentlich ausgestattetes Fahrzeug mit einer 4 vorne bekomme ... da sind wir hier weit entfernt. Auch ich trage eine VW-Brille, aber wenn man die mal absetzt muss man schon anerkennen, dass bspw. ein Pössl Campster in puncto Preis-/Leistungsverhältnis nicht das schlechtere Fahrzeug ist. Und, mal Hand auf's Herz: "Hier" wird ja schon sehr häufig aus dem vollen geschöpft. Wenn's finanziell stammbar ist, fein, aber das ist auch sicher nicht die Regel. VG! 😊 --- ### Unknown — 2021-01-20T05:45:31Z (#343949) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Wenn er (bspw. der Campster) das könnte, hätte VW beim Cali auch was falsch gemacht - zumindest was die Preispolitik angeht. Man darf nicht vergessen, dass ich "dort" ein ordentlich ausgestattetes Fahrzeug mit einer 4 vorne bekomme ... da sind wir hier weit entfernt. Auch ich trage eine VW-Brille, aber wenn man die mal absetzt muss man schon anerkennen, dass bspw. ein Pössl Campster in puncto Preis-/Leistungsverhältnis nicht das schlechtere Fahrzeug ist. Und, mal Hand auf's Herz: "Hier" wird ja schon sehr häufig aus dem vollen geschöpft. Wenn's finanziell stammbar ist, fein, aber das ist auch sicher nicht die Regel. VG! 😊 --- ### Unknown — 2021-01-20T07:39:31Z (#elComment_343957) Auch der T7 wird millionenfach verkauft werden, VW Marketing wird's schon richten. --- ### Unknown — 2021-01-20T07:39:31Z (#343957) Auch der T7 wird millionenfach verkauft werden, VW Marketing wird's schon richten. --- ### Unknown — 2021-01-20T07:40:44Z (#elComment_343958) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist richtig. Und hätte man dem Kind einen anderen Namen gegeben - also nicht T-Baureihe - würde er ohne den direkten Vergleich auch sofort viel besser aussehen! 😉 --- ### Unknown — 2021-01-20T07:40:44Z (#343958) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist richtig. Und hätte man dem Kind einen anderen Namen gegeben - also nicht T-Baureihe - würde er ohne den direkten Vergleich auch sofort viel besser aussehen! 😉 --- ### Unknown — 2021-01-20T07:51:23Z (#elComment_343960) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe letztes Jahr You do not have the required permissions to view the link content in this post. auf Norwegens Straßen gesehen, dagegen ist der neue eigentlich schon ganz erträglich. Zumal der Cali wohl sowieso nicht auf der MQB-Plattform landen wird. --- ### Unknown — 2021-01-20T07:51:23Z (#343960) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe letztes Jahr You do not have the required permissions to view the link content in this post. auf Norwegens Straßen gesehen, dagegen ist der neue eigentlich schon ganz erträglich. Zumal der Cali wohl sowieso nicht auf der MQB-Plattform landen wird. --- ### Unknown — 2021-01-20T07:53:17Z (#elComment_343962) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sorry, ich habe mich im Korsika Urlaub von der "Qualitaet" des Campsters ueberzeugen koennen. Wir hatten ein nettes Paar kennengelernt die mir mal einen Einblick gegeben haben. Nothing to add ....;-) Beide durften sich dann unseren Ocean Blue angucken...und hatten gemeint,...das Sie doch wohl besser einen California haetten nehmen sollen. Es war das erste Campingfahrzeug fuer die Beiden, und hatten auch gemeint, dass der Poessl sein Zweck erfuellen wird. Gute Freunde haben auch einen Peugeot Traveller und hin und wieder nutzen Sie das Fahrzeug zum Campen. Als ich zuletzt mit gefahren bin..hat mich die Haptik (Plastik) und vieles schon gestoert .... ist sehr preiswert geloest. Der T6.1 hat leider auch sehr von der Anmut und den verarbeiteten Materialien verloren...und deshalb bin ich auch da skeptisch in der Zukunft.....der California hat halt den Namen und das zieht. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2021-01-20T07:53:17Z (#343962) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sorry, ich habe mich im Korsika Urlaub von der "Qualitaet" des Campsters ueberzeugen koennen. Wir hatten ein nettes Paar kennengelernt die mir mal einen Einblick gegeben haben. Nothing to add ....;-) Beide durften sich dann unseren Ocean Blue angucken...und hatten gemeint,...das Sie doch wohl besser einen California haetten nehmen sollen. Es war das erste Campingfahrzeug fuer die Beiden, und hatten auch gemeint, dass der Poessl sein Zweck erfuellen wird. Gute Freunde haben auch einen Peugeot Traveller und hin und wieder nutzen Sie das Fahrzeug zum Campen. Als ich zuletzt mit gefahren bin..hat mich die Haptik (Plastik) und vieles schon gestoert .... ist sehr preiswert geloest. Der T6.1 hat leider auch sehr von der Anmut und den verarbeiteten Materialien verloren...und deshalb bin ich auch da skeptisch in der Zukunft.....der California hat halt den Namen und das zieht. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2021-01-20T08:00:21Z (#elComment_343965) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ohne Frage! 😊 Also, wenn man sich einen California leisten kann und dann einen Campster nimmt, ist man auch "selbst schuld". 🤷‍♂️ --- ### Unknown — 2021-01-20T08:00:21Z (#343965) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ohne Frage! 😊 Also, wenn man sich einen California leisten kann und dann einen Campster nimmt, ist man auch "selbst schuld". 🤷‍♂️ --- ### Unknown — 2021-01-20T08:17:04Z (#elComment_343969) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist eine Mule. dort wurde die T6 Karosserie auf das neue Chassis gebastelt und das hat immer wenig mit dem letztendlichem Design zu tun. Im TX-Board gibt es übrigens eine über 180 Seiten Lange "Diskussion" dazu die sich inhaltlich regelmäßig wiederholt und in der in regelmäßigen Abständen die gleichen Bilder geposted werden inkl. der gleichen wiederkehrenden Reaktionen... Das Niveau dort ist dementsprechend... 😉 Und wie schon öfter erwähnt, wird der T7 nicht als Basis für einen Cali dienen sondern nur für den MV. --- ### Unknown — 2021-01-20T08:17:04Z (#343969) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist eine Mule. dort wurde die T6 Karosserie auf das neue Chassis gebastelt und das hat immer wenig mit dem letztendlichem Design zu tun. Im TX-Board gibt es übrigens eine über 180 Seiten Lange "Diskussion" dazu die sich inhaltlich regelmäßig wiederholt und in der in regelmäßigen Abständen die gleichen Bilder geposted werden inkl. der gleichen wiederkehrenden Reaktionen... Das Niveau dort ist dementsprechend... 😉 Und wie schon öfter erwähnt, wird der T7 nicht als Basis für einen Cali dienen sondern nur für den MV. --- ### Unknown — 2021-01-20T08:56:53Z (#elComment_343981) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da bist Du Dir absolut sicher...sicher ist m.E. nichts... vor allem mit Ford im Nacken....aber wie gesagt ich denke das da schon zumindestdie Ausbauer darauf aufbauen werden. --- ### Unknown — 2021-01-20T08:56:53Z (#343981) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da bist Du Dir absolut sicher...sicher ist m.E. nichts... vor allem mit Ford im Nacken....aber wie gesagt ich denke das da schon zumindestdie Ausbauer darauf aufbauen werden. --- ### Unknown — 2021-01-20T09:13:32Z (#elComment_343984) Mit Sicherheit werden Fahrzeugausbauer den T7 als Basis nutzen und damit auch einen Kundenkreis ansprechen. So wie beim Caddy halt auch. VW hat es ja schon klar ausgesprochen. Nicht mehr einer für alles, sondern entsprechend dem Einsatzgebiet. So wird es künftig einen kleineren T7 auf MQB-Basis neben einen größeren T-6.1 Nachfolger auf Basis der kommenden Ford Custom-Generation geben. Das Mittelding T6 entfällt. Diese Zusammenschlüsse und Modelbereinigungen werden für die Hersteller überlebensnotwendig werden. Das zeigt auch der Zusammenschluss von Fiat-Chrysler mit PSA, die im Segment der leichten Nutzfahrzeuge damit schon fast eine marktbeherrschende Stellung einnehmen. Auch Mercedes wird sich da noch orienteiern müssen. --- ### Unknown — 2021-01-20T09:13:32Z (#343984) Mit Sicherheit werden Fahrzeugausbauer den T7 als Basis nutzen und damit auch einen Kundenkreis ansprechen. So wie beim Caddy halt auch. VW hat es ja schon klar ausgesprochen. Nicht mehr einer für alles, sondern entsprechend dem Einsatzgebiet. So wird es künftig einen kleineren T7 auf MQB-Basis neben einen größeren T-6.1 Nachfolger auf Basis der kommenden Ford Custom-Generation geben. Das Mittelding T6 entfällt. Diese Zusammenschlüsse und Modelbereinigungen werden für die Hersteller überlebensnotwendig werden. Das zeigt auch der Zusammenschluss von Fiat-Chrysler mit PSA, die im Segment der leichten Nutzfahrzeuge damit schon fast eine marktbeherrschende Stellung einnehmen. Auch Mercedes wird sich da noch orienteiern müssen. --- ### Unknown — 2021-01-20T09:45:04Z (#elComment_343991) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das heisst es wird einfach ein anderes Logo drauf geklebt und die Leute glauben dann es ist der Cali.... --- ### Unknown — 2021-01-20T09:45:04Z (#343991) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das heisst es wird einfach ein anderes Logo drauf geklebt und die Leute glauben dann es ist der Cali.... --- ### Unknown — 2021-01-20T10:09:08Z (#elComment_343996) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja, so ist das. VW nennt den Sharan-Nachfolger ja auch T7 und die Leute einschl. der Presseleute glauben, es ei ein "Bulli". --- ### Unknown — 2021-01-20T10:09:08Z (#343996) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja, so ist das. VW nennt den Sharan-Nachfolger ja auch T7 und die Leute einschl. der Presseleute glauben, es ei ein "Bulli". --- ### Unknown — 2021-01-29T19:36:36Z (#elComment_345947) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. You do not have the required permissions to view the link content in this post. . --- ### Unknown — 2021-01-29T19:36:36Z (#345947) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. You do not have the required permissions to view the link content in this post. . --- ### Unknown — 2021-01-29T19:52:12Z (#elComment_345950) Zumnidest ist es der Prototyp. Ist noch einiges mit Blechen verkleidet. Dient wohl zum Test des künftigen Fahrwerks. --- ### Unknown — 2021-01-29T19:52:12Z (#345950) Zumnidest ist es der Prototyp. Ist noch einiges mit Blechen verkleidet. Dient wohl zum Test des künftigen Fahrwerks. --- ### Unknown — 2021-01-29T20:22:48Z (#elComment_345955) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja, mit Lochkreis 6x139,7. Deutet für mich auf eine Basis mit richtigem Allrad hin. Mit Sperren und Untersetzung.  Und die lange, hoch aufgewölbte Motorhaube schafft bestimmt Platz für den 3 Liter Diesel. --- ### Unknown — 2021-01-29T20:22:48Z (#345955) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja, mit Lochkreis 6x139,7. Deutet für mich auf eine Basis mit richtigem Allrad hin. Mit Sperren und Untersetzung.  Und die lange, hoch aufgewölbte Motorhaube schafft bestimmt Platz für den 3 Liter Diesel. --- ### Unknown — 2021-01-29T20:53:58Z (#elComment_345964) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein erster Blick unter die Haube schürt Gerüchte, dass es ein V6 aus dem VW-Konzern werden soll ![:happy:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/happy.gif.ed76f42be510c31262951592b16b67d6.gif ":happy:"). You do not have the required permissions to view the image content in this post. **Bearbeitet 29. Januar 2021 von ibgmg** --- ### Unknown — 2021-01-29T20:53:58Z (#345964) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein erster Blick unter die Haube schürt Gerüchte, dass es ein V6 aus dem VW-Konzern werden soll ![:happy:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/happy.gif.ed76f42be510c31262951592b16b67d6.gif ":happy:"). You do not have the required permissions to view the image content in this post. **Bearbeitet 29. Januar 2021 von ibgmg** --- ### Unknown — 2021-01-30T08:56:39Z (#elComment_346007) Bei noch kürzerem Innenraum wird ein t7 ja ein "nur Bett" Camper werden müssen, wie der Caddy. Wie soll man sich in dem Auto bei gebautem Bett noch bewegen? Dann kann man auch einen Caddy LR California nehmen. Aber im Prinzip ist ja jeder T nach dem T3 eine Persiflage seines Vorgängers, was Innenraumnutzung betrifft. Und wird trotzdem gekauft. Hauptsache ein schickes Vehikel und irgendwas mit Camping, ist ja hip. --- ### Unknown — 2021-01-30T08:56:39Z (#346007) Bei noch kürzerem Innenraum wird ein t7 ja ein "nur Bett" Camper werden müssen, wie der Caddy. Wie soll man sich in dem Auto bei gebautem Bett noch bewegen? Dann kann man auch einen Caddy LR California nehmen. Aber im Prinzip ist ja jeder T nach dem T3 eine Persiflage seines Vorgängers, was Innenraumnutzung betrifft. Und wird trotzdem gekauft. Hauptsache ein schickes Vehikel und irgendwas mit Camping, ist ja hip. --- ### Unknown — 2021-01-30T09:09:46Z (#elComment_346009) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist selbst im jetzigen Cali schon sehr stark eingeshchränkt, um nicht unmöglich zu sagen, wenn beide Betten geutzt werden. --- ### Unknown — 2021-01-30T09:09:46Z (#346009) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist selbst im jetzigen Cali schon sehr stark eingeshchränkt, um nicht unmöglich zu sagen, wenn beide Betten geutzt werden. --- ### Unknown — 2021-11-03T14:55:24Z (#elComment_397197) You do not have the required permissions to view the link content in this post. hat jemand wohl die Idee, dass der T7 doch als Plattform funktionieren kann. Am Ende des videos sind ein paar nette Renderings gezeigt **Bearbeitet 3. November 2021 von hangloose69** --- ### Unknown — 2021-11-03T14:55:24Z (#397197) You do not have the required permissions to view the link content in this post. hat jemand wohl die Idee, dass der T7 doch als Plattform funktionieren kann. Am Ende des videos sind ein paar nette Renderings gezeigt **Bearbeitet 3. November 2021 von hangloose69** --- ### Unknown — 2021-11-03T15:37:21Z (#elComment_397212) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bin ja sowieso der Meinung, dass es sich im Cali nur zu zweit einigermassen angenehm leben lässt. Darum versuchen wir das Untenschlafen schon heute zu vermeiden. Wenn's dann vielleicht noch 10 cm kürzer würde im T7, fänd' ich das gar nicht so schlimm, denn ... ... ich bin begeistert vom T7. Wir haben ja einen Beach, weil wir ihn auch im Alltag brauchen. Und ich vermisse häufig die Variabilität des Innenraums. Und genau so, wie der T7 daher kommt, würde ich mir das auch in unserem Beach wünschen. Halb so schwere Einzelsitze: Ein Traum. Und dann sind sie auch noch beliebig rausnehm- und einsetzbar. Wenn nicht irgend ein Ausbauer auf die Idee kommt, könnte ich mir gut vorstellen, das selber an die Hand zu nehmen und aus einem T7-Multivan einen Cali zu bauen. Aber natürlich erst, wenn unser T6 die 1 Mio. km runter hat ;-). Habe ihn ja nun einigermassen zur Flexibilät "umgebaut". Und irgendwie häng' ich halt schon an diesem Klötzchen. Grüsse Meadow --- ### Unknown — 2021-11-03T15:37:21Z (#397212) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bin ja sowieso der Meinung, dass es sich im Cali nur zu zweit einigermassen angenehm leben lässt. Darum versuchen wir das Untenschlafen schon heute zu vermeiden. Wenn's dann vielleicht noch 10 cm kürzer würde im T7, fänd' ich das gar nicht so schlimm, denn ... ... ich bin begeistert vom T7. Wir haben ja einen Beach, weil wir ihn auch im Alltag brauchen. Und ich vermisse häufig die Variabilität des Innenraums. Und genau so, wie der T7 daher kommt, würde ich mir das auch in unserem Beach wünschen. Halb so schwere Einzelsitze: Ein Traum. Und dann sind sie auch noch beliebig rausnehm- und einsetzbar. Wenn nicht irgend ein Ausbauer auf die Idee kommt, könnte ich mir gut vorstellen, das selber an die Hand zu nehmen und aus einem T7-Multivan einen Cali zu bauen. Aber natürlich erst, wenn unser T6 die 1 Mio. km runter hat ;-). Habe ihn ja nun einigermassen zur Flexibilät "umgebaut". Und irgendwie häng' ich halt schon an diesem Klötzchen. Grüsse Meadow --- ### Unknown — 2021-11-03T15:59:31Z (#elComment_397215) Nach Minute 4 kommt der wichtigste Hinweis: Du willst campen - dann brauchst du den GC............☺️ --- ### Unknown — 2021-11-03T15:59:31Z (#397215) Nach Minute 4 kommt der wichtigste Hinweis: Du willst campen - dann brauchst du den GC............☺️ --- ### Unknown — 2021-11-03T17:32:54Z (#elComment_397239) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das geht mir auch so, selbst nur mit der Dreierbank und ohne Einzelsitze. Sehe es aber weniger dem T6.1 geschuldet, viel mehr meiner „Einrichtung“. Ich fahre ja quasi immer u.a. Auszug, Kühlbox und die untere Matratze durch die Gegend, um quasi jederzeit „campingfertig“ zu sein. Möchte ich dann mal spontan ein größeres Teil transportieren, ist mir die Räumerei zu aufwendig … dann spanne ich lieber schnell einen Anhänger an. 🤷🏻‍♂️ --- ### Unknown — 2021-11-03T17:32:54Z (#397239) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das geht mir auch so, selbst nur mit der Dreierbank und ohne Einzelsitze. Sehe es aber weniger dem T6.1 geschuldet, viel mehr meiner „Einrichtung“. Ich fahre ja quasi immer u.a. Auszug, Kühlbox und die untere Matratze durch die Gegend, um quasi jederzeit „campingfertig“ zu sein. Möchte ich dann mal spontan ein größeres Teil transportieren, ist mir die Räumerei zu aufwendig … dann spanne ich lieber schnell einen Anhänger an. 🤷🏻‍♂️ --- ### Unknown — 2022-09-16T07:50:59Z (#elComment_448512) Muss jetzt mal den Thread hier rausholen....da mich @TheBigRed in einem anderen Thread aufmerksam gemacht hat, dass zumindest ein Ausbauer den T7 (FreeVan) auf der CSD mit Nachruestschlafdach (Reimo) gezeigt hat. Mal ein wenig im Internet recherchiert. You do not have the required permissions to view the link content in this post. Sieht jetzt nicht so abwaegig aus. Erinnert ein wening and einen CrossCamper ala Toyota und ander aenhliche wie Campster aber hier stimmt dann ja die basis (VWN). Der grosse Unterschied ist wohl die Breite 1,3m vs. 1,62 beim 6.1er Wie steht ihr das Konzept? Gruss Thomas --- ### Unknown — 2022-09-16T07:50:59Z (#448512) Muss jetzt mal den Thread hier rausholen....da mich @TheBigRed in einem anderen Thread aufmerksam gemacht hat, dass zumindest ein Ausbauer den T7 (FreeVan) auf der CSD mit Nachruestschlafdach (Reimo) gezeigt hat. Mal ein wenig im Internet recherchiert. You do not have the required permissions to view the link content in this post. Sieht jetzt nicht so abwaegig aus. Erinnert ein wening and einen CrossCamper ala Toyota und ander aenhliche wie Campster aber hier stimmt dann ja die basis (VWN). Der grosse Unterschied ist wohl die Breite 1,3m vs. 1,62 beim 6.1er Wie steht ihr das Konzept? Gruss Thomas --- ### Unknown — 2022-09-16T09:21:58Z (#elComment_448530) Würde sagen: Na also. Geht doch! --- ### Unknown — 2022-09-16T09:21:58Z (#448530) Würde sagen: Na also. Geht doch! --- ### Unknown — 2022-09-16T15:33:35Z (#elComment_448581) Das scheint der neue Ford / VW Custom zu sein 😄 You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2022-09-16T15:33:35Z (#448581) Das scheint der neue Ford / VW Custom zu sein 😄 You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2022-09-16T17:15:53Z (#elComment_448593) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ...was bedeutet, dass man auf eine hohe seitliche Zeile verzichten und vorm Untenschlafen alles vom Küchenbereich herunterräumen muss. Kann man machen, bleibt aber auf dem Niveau eines ausgebauten Caddy mit Nachrüstdach. Würde ich nicht haben wollen, jedenfalls nicht für Bullipreise. **Bearbeitet 16. September 2022 von shoulders** --- ### Unknown — 2022-09-16T17:15:53Z (#448593) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ...was bedeutet, dass man auf eine hohe seitliche Zeile verzichten und vorm Untenschlafen alles vom Küchenbereich herunterräumen muss. Kann man machen, bleibt aber auf dem Niveau eines ausgebauten Caddy mit Nachrüstdach. Würde ich nicht haben wollen, jedenfalls nicht für Bullipreise. **Bearbeitet 16. September 2022 von shoulders** --- ### Unknown — 2022-09-21T07:18:18Z (#elComment_449076) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Na ja, wenn man sich die Offenlegungsschrift von VWN anschaut geht der Schrank definitiv nicht wie jetzt bis unter das Dach. Es wird alles auf einer Ebene (Arbeitsplatte) festgelegt.  Das bedeutet weniger Stauraum. Fraglich ist was von den Anspruechen ueberbleibt und es ueberhaupt dann ausreichend interssant ist/wird dann mit dem Rest in die naechste Patentrunde zu gehen. PS: Lt meines Freundlichen soll ein T7 California kommen.....was ja auch plausibel waere und fuer die Offenlegungsschrift spricht bzw. plausibel ist/waere. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2022-09-21T07:18:18Z (#449076) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Na ja, wenn man sich die Offenlegungsschrift von VWN anschaut geht der Schrank definitiv nicht wie jetzt bis unter das Dach. Es wird alles auf einer Ebene (Arbeitsplatte) festgelegt.  Das bedeutet weniger Stauraum. Fraglich ist was von den Anspruechen ueberbleibt und es ueberhaupt dann ausreichend interssant ist/wird dann mit dem Rest in die naechste Patentrunde zu gehen. PS: Lt meines Freundlichen soll ein T7 California kommen.....was ja auch plausibel waere und fuer die Offenlegungsschrift spricht bzw. plausibel ist/waere. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2022-09-21T09:12:59Z (#elComment_449100) So wird der neue Ford Custom / VW aufgestellt sein. Zumindest künftig auch als Allrad verfügbar. You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2022-09-21T09:12:59Z (#449100) So wird der neue Ford Custom / VW aufgestellt sein. Zumindest künftig auch als Allrad verfügbar. You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2022-09-21T10:33:56Z (#elComment_449113) Moin, bis auf die Linienführung der seitlichen Scheiben fand und finde ich den Ford net so schlecht. Aber, so lange der Bulli da ist, mach ich mir keine Gedanken über einen Ersatz, nicht mal über einen T6.1 (T) 7 usw. Grüße Dirk **Bearbeitet 21. September 2022 von Almroad** --- ### Unknown — 2022-09-21T10:33:56Z (#449113) Moin, bis auf die Linienführung der seitlichen Scheiben fand und finde ich den Ford net so schlecht. Aber, so lange der Bulli da ist, mach ich mir keine Gedanken über einen Ersatz, nicht mal über einen T6.1 (T) 7 usw. Grüße Dirk **Bearbeitet 21. September 2022 von Almroad** --- ### Unknown — 2022-09-23T06:52:41Z (#elComment_449382) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sieht deutlich besser aus als der T7! 170 PS Diesel mit 8-Gang-Automatik und Allrad, Einzelradaufhängung, dazu 2,5t Anhängelast. Fast gerade Seitenwände und vermutlich eine größere Innenbreite ermöglichen deutlich mehr Platz als im Tx. Interessant wird, ob ein Aufstelldach unter 2 m Höhe möglich ist. Ansonsten hört sich das erstmal nach einem besseren Basisfahrzeug an... --- ### Unknown — 2022-09-23T06:52:41Z (#449382) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sieht deutlich besser aus als der T7! 170 PS Diesel mit 8-Gang-Automatik und Allrad, Einzelradaufhängung, dazu 2,5t Anhängelast. Fast gerade Seitenwände und vermutlich eine größere Innenbreite ermöglichen deutlich mehr Platz als im Tx. Interessant wird, ob ein Aufstelldach unter 2 m Höhe möglich ist. Ansonsten hört sich das erstmal nach einem besseren Basisfahrzeug an... --- ### Unknown — 2022-09-23T07:05:52Z (#elComment_449383) Geil wäre doch, die 11.7 kwh Batterie des Hybrid für Camping zu nutzen. Da kann man völlig auf Gas verzichten. Dieselheizung mit E-Teil, Kompressorkühlschrank und Elektroherd. Also Hybrid, 4 Radantrieb und das möglichst auf langem Radstand. --- ### Unknown — 2022-09-23T07:05:52Z (#449383) Geil wäre doch, die 11.7 kwh Batterie des Hybrid für Camping zu nutzen. Da kann man völlig auf Gas verzichten. Dieselheizung mit E-Teil, Kompressorkühlschrank und Elektroherd. Also Hybrid, 4 Radantrieb und das möglichst auf langem Radstand. --- ### Unknown — 2022-09-23T08:26:43Z (#elComment_449397) genauso stelle ich mir das auch vor ... --- ### Unknown — 2022-09-23T08:26:43Z (#449397) genauso stelle ich mir das auch vor ... --- ### Unknown — 2022-09-23T11:14:52Z (#elComment_449413) Ich bin mal gespannt, was die "Ford-Skeptiker" sagen, wenn sie in einen "Ford California" schauen mit knapp 140 cm breitem Bett im Aufstelldach, gut 130 cm Liegebreite unten neben Küchen-/Schrankzeile, langer Radstand mit 70 cm Platz vor dem Bett etc. Wenn VW schlau ist, bauen sie hinten Einzelsitze auf einem Schienenboden ein. --- ### Unknown — 2022-09-23T11:14:52Z (#449413) Ich bin mal gespannt, was die "Ford-Skeptiker" sagen, wenn sie in einen "Ford California" schauen mit knapp 140 cm breitem Bett im Aufstelldach, gut 130 cm Liegebreite unten neben Küchen-/Schrankzeile, langer Radstand mit 70 cm Platz vor dem Bett etc. Wenn VW schlau ist, bauen sie hinten Einzelsitze auf einem Schienenboden ein. --- ### Unknown — 2022-09-23T11:24:52Z (#elComment_449415) Fatal wäre doch, für die VW-Gemeinde, wenn Ford das mit dem Nugget und Westfalia so umsetzt und VW sich auf den T7-California beschränkt. --- ### Unknown — 2022-09-23T11:24:52Z (#449415) Fatal wäre doch, für die VW-Gemeinde, wenn Ford das mit dem Nugget und Westfalia so umsetzt und VW sich auf den T7-California beschränkt. --- ### Unknown — 2022-09-23T11:33:03Z (#elComment_449416) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Könnte mir durchaus vorstellen, dass Ford "das Wohnmobil" baut und VW die "Light-Variante" in Form eines Beach. Bei all meiner Sympathie für VW muss ich sagen - nachdem ich innerhalb der Familie neulich ein Mietfahrzeug "testen" konnte - dass der Ford Nugget (da war es der Lange mit Hochdach) vom Grundriss schon top ist. Gäbe es den und einen Coast/Ocean mit VW-Logo, würde meine Wahl ganz klar auf den Ford-Grundriss fallen. 🤷🏻‍♂️ Schönes WE & VG --- ### Unknown — 2022-09-23T11:33:03Z (#449416) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Könnte mir durchaus vorstellen, dass Ford "das Wohnmobil" baut und VW die "Light-Variante" in Form eines Beach. Bei all meiner Sympathie für VW muss ich sagen - nachdem ich innerhalb der Familie neulich ein Mietfahrzeug "testen" konnte - dass der Ford Nugget (da war es der Lange mit Hochdach) vom Grundriss schon top ist. Gäbe es den und einen Coast/Ocean mit VW-Logo, würde meine Wahl ganz klar auf den Ford-Grundriss fallen. 🤷🏻‍♂️ Schönes WE & VG --- ### Unknown — 2022-09-23T13:13:45Z (#elComment_449428) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. … ich gehöre sicher auch zu den Ford Skeptikern (das bezieht sich ja immer auf die Vergangenheit). Den neuen Ford finde ich optisch auch gelungen und VW könnte ihn sicher auf das VW Design im Stil des T7 anpassen( was mir eher nicht gefällt) Bei den heutigen Vorgaben und gegebenen Maßen kann man keine Designwunder erwarten , einen BUS wird es sicher nicht mehr geben. Aber je besser der Ford wird, desto schwerer wird es VW haben, seine Mondpreise zu rechtfertigen. Ich werde mal 2-3 Jahre warten, so lange den neu bestellten 6.1 ab 23 fahren und dann offen für beide Technik, Design und Kosten ansehen. Ich mag den 6.1, aber danach werden die Karten ohne rosarote VW Brille neu gemischt …😊 **Bearbeitet 23. September 2022 von Norbert aus W** --- ### Unknown — 2022-09-23T13:13:45Z (#449428) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. … ich gehöre sicher auch zu den Ford Skeptikern (das bezieht sich ja immer auf die Vergangenheit). Den neuen Ford finde ich optisch auch gelungen und VW könnte ihn sicher auf das VW Design im Stil des T7 anpassen( was mir eher nicht gefällt) Bei den heutigen Vorgaben und gegebenen Maßen kann man keine Designwunder erwarten , einen BUS wird es sicher nicht mehr geben. Aber je besser der Ford wird, desto schwerer wird es VW haben, seine Mondpreise zu rechtfertigen. Ich werde mal 2-3 Jahre warten, so lange den neu bestellten 6.1 ab 23 fahren und dann offen für beide Technik, Design und Kosten ansehen. Ich mag den 6.1, aber danach werden die Karten ohne rosarote VW Brille neu gemischt …😊 **Bearbeitet 23. September 2022 von Norbert aus W** --- ### Unknown — 2022-09-23T13:36:53Z (#elComment_449434) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich kann mir nicht vorstellen, dass VW sich die "Küchencalifahrer" entgehen lässt. Diese Basis bietet sich für beide Grundrißkonzepte an. Und es würde sicher auch weiterhin Interessenten für den klassischen Caligrundriß geben. Schon wegen des größeren Kofferraums und der größeren Flexibilität. Mit langem Radstand wäre sogar eine "Nasszelle" denkbar, wie es sie einst im You do not have the required permissions to view the link content in this post. gab... **Bearbeitet 23. September 2022 von Knox16** --- ### Unknown — 2022-09-23T13:36:53Z (#449434) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich kann mir nicht vorstellen, dass VW sich die "Küchencalifahrer" entgehen lässt. Diese Basis bietet sich für beide Grundrißkonzepte an. Und es würde sicher auch weiterhin Interessenten für den klassischen Caligrundriß geben. Schon wegen des größeren Kofferraums und der größeren Flexibilität. Mit langem Radstand wäre sogar eine "Nasszelle" denkbar, wie es sie einst im You do not have the required permissions to view the link content in this post. gab... **Bearbeitet 23. September 2022 von Knox16** --- ### Unknown — 2022-09-23T20:38:11Z (#elComment_449498) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Emotional vielleicht. Aber man muss aber schon auch sehen, dass die entsprechenden Stückzahlen im Vergleich zu anderen Varianten und der gesamten Nutzfahrzeugsparte ziemlich vernachlässigbar sind. Da lässt sich mit anderen Fahrzeugen in Summe weit mehr verdienen. **Bearbeitet 23. September 2022 von Breitler** --- ### Unknown — 2022-09-23T20:38:11Z (#449498) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Emotional vielleicht. Aber man muss aber schon auch sehen, dass die entsprechenden Stückzahlen im Vergleich zu anderen Varianten und der gesamten Nutzfahrzeugsparte ziemlich vernachlässigbar sind. Da lässt sich mit anderen Fahrzeugen in Summe weit mehr verdienen. **Bearbeitet 23. September 2022 von Breitler** --- ### Unknown — 2022-09-23T21:31:21Z (#elComment_449499) Schwer vorstellbar, dass VW einen California auf Basis des T7 und Buzz konzipiert (was ja so gestreut wird) und dazu noch einen auf Basis des Transit Custom. --- ### Unknown — 2022-09-23T21:31:21Z (#449499) Schwer vorstellbar, dass VW einen California auf Basis des T7 und Buzz konzipiert (was ja so gestreut wird) und dazu noch einen auf Basis des Transit Custom. --- ### Unknown — 2022-09-23T21:58:15Z (#elComment_449500) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Es gibt ja heute schon einen Caddy California, einen California und einen Grand California... warum die Modellpalette nicht noch um einige andere Modelle (die teilweise heutige Modelle ersetzen) erweitern? Klar werden die nicht alle so aussehen wie der heutige T-California. Der Buzzifornia wird ein Lifestyle-Hipster-Produkt, mit vielleicht smart-witzgen Lösungen für ein Hipster-Wochenende nahe dem Hipster-Großstadt-Appartement (WLTP). Aperol spritz-Kühler und Bartpflegeset werden Serie sein..."Man" will ja auch gut aussehen in der freien Natur...und als Großstadt-Holzfäller kann man das sicher sehr gut in so einen Fahrzeug...(Gefällt den anderen Holzfällern sicher auch 🤭) Califordia/Nugget/Custom/Transit-whatever... wird dem heutigen Coast/Ocean am nächsten kommen, da allein schon Plattform, Raumangebot und auch Erfahrung in diesem Segment ausreichend auf beiden Seiten vorhanden ist. Es wird ähnlich laufen wie beim Amarok. Der T7 wird eher ein Beach Tour werden, für mehr reichts da leider nicht....also ein "New California" wenn man so will... alles neu und innovativ und doch mit konventionellen Antrieb erhältlich. Bin gespannt wie sie da die Sache mit dem Dach hinbekommen... So meine "Gedanken" dazu. 🙃 Gruß Thomas **Bearbeitet 24. September 2022 von FlyingT** --- ### Unknown — 2022-09-23T21:58:15Z (#449500) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Es gibt ja heute schon einen Caddy California, einen California und einen Grand California... warum die Modellpalette nicht noch um einige andere Modelle (die teilweise heutige Modelle ersetzen) erweitern? Klar werden die nicht alle so aussehen wie der heutige T-California. Der Buzzifornia wird ein Lifestyle-Hipster-Produkt, mit vielleicht smart-witzgen Lösungen für ein Hipster-Wochenende nahe dem Hipster-Großstadt-Appartement (WLTP). Aperol spritz-Kühler und Bartpflegeset werden Serie sein..."Man" will ja auch gut aussehen in der freien Natur...und als Großstadt-Holzfäller kann man das sicher sehr gut in so einen Fahrzeug...(Gefällt den anderen Holzfällern sicher auch 🤭) Califordia/Nugget/Custom/Transit-whatever... wird dem heutigen Coast/Ocean am nächsten kommen, da allein schon Plattform, Raumangebot und auch Erfahrung in diesem Segment ausreichend auf beiden Seiten vorhanden ist. Es wird ähnlich laufen wie beim Amarok. Der T7 wird eher ein Beach Tour werden, für mehr reichts da leider nicht....also ein "New California" wenn man so will... alles neu und innovativ und doch mit konventionellen Antrieb erhältlich. Bin gespannt wie sie da die Sache mit dem Dach hinbekommen... So meine "Gedanken" dazu. 🙃 Gruß Thomas **Bearbeitet 24. September 2022 von FlyingT** --- ### Unknown — 2022-09-24T05:14:19Z (#elComment_449506) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo Thomas, sehr gut zusammengefasst….. VG Thomas --- ### Unknown — 2022-09-24T05:14:19Z (#449506) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo Thomas, sehr gut zusammengefasst….. VG Thomas --- ### Unknown — 2022-09-24T06:08:59Z (#elComment_449508) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sehr schön formuliert. Der Buzzifornia hat halt aber auch den Vorteil, dass sich sein Hipster-Owner nicht um drei verschiedene Energieformen kümmern muss, sondern für alle Zwecke immer genug Strom in der Bodenplatte vorhanden ist. Um die genüsslichen Bier- und AperolSpritz-Pausen alle 600 Kilometer beneiden ihn dann letztlich sogar die Meilenfresser aus der Diesel-Fraktion. 🙃 --- ### Unknown — 2022-09-24T06:08:59Z (#449508) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sehr schön formuliert. Der Buzzifornia hat halt aber auch den Vorteil, dass sich sein Hipster-Owner nicht um drei verschiedene Energieformen kümmern muss, sondern für alle Zwecke immer genug Strom in der Bodenplatte vorhanden ist. Um die genüsslichen Bier- und AperolSpritz-Pausen alle 600 Kilometer beneiden ihn dann letztlich sogar die Meilenfresser aus der Diesel-Fraktion. 🙃 --- ### Unknown — 2022-09-24T06:22:50Z (#elComment_449512) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ab welchem Autonomes-Fahren-Level entfällt eigentlich die Promillegrenze? --- ### Unknown — 2022-09-24T06:22:50Z (#449512) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ab welchem Autonomes-Fahren-Level entfällt eigentlich die Promillegrenze? --- ### Unknown — 2022-09-24T11:19:31Z (#elComment_449556) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da brauchts schon den Knight Industries Two Thousand für... wird sich VW aber die Zähne ausbeißen, deren Navi versteht ja nicht mal ansatzweise wo man hin möchte 😁 --- ### Unknown — 2022-09-24T11:19:31Z (#449556) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da brauchts schon den Knight Industries Two Thousand für... wird sich VW aber die Zähne ausbeißen, deren Navi versteht ja nicht mal ansatzweise wo man hin möchte 😁 --- ### Unknown — 2022-09-24T16:49:31Z (#elComment_449605) Der T7 wird seinen Weg machen, auch bei VW. Erster Prototyp von Reimo. You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2022-09-24T16:49:31Z (#449605) Der T7 wird seinen Weg machen, auch bei VW. Erster Prototyp von Reimo. You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2022-09-24T17:56:11Z (#elComment_449611) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also wenn ich mir die ersten beiden Bilder ansehe, bekomme ich schon Schnappatmung. Weniger wegen dem Exponat, sondern definitiv aufgrund der Präsentation 🙄 mir stellt sich dann unweigerlich die Frage, wie wohl dieser Umbau zusammengekloppt wurde. Anonsten hätte mich mal ein Foto mit geschlossenem Dach interessiert. Das lässt mich total kalt. Und ja ich bin Ford-Skeptiker. Aber das ist egal ... VW scheint ja auf einem guten Weg der Angleichung zu sein 😉 Vielleicht wird der Neue der große Wurf. Aber im Vorfeld nur ein paar Schlagworte in den Raum stellen (Sperre, Allrad, ...), bedeutet noch nicht, dass der Super-Duper-Camper daraus entsteht. Und dann auch noch in mehreren verschiedenen Ausführungen ? Die Kohle müssen die Dinger als Transporter einfahren, ich gehe davon aus die Camping-Variante(n) ist stückzahlmäßig im Vergleich nicht der Hit. Auch glaube ich kaum, dass sich Ford deutliche Preissteigerungen zum aktuellen Modell leisten kann oder wird. Also meine Erwartungshaltung ist recht niedrig, es wird ein neuer Transporter - mehr in meinen Augen nicht. Selbst Wenn VW einen anderen Anspruch hätte und etwas Höherwertigeres daraus auf die Beine stellen wollte. Der zu zahlende Mehrpreis wird sicher sehr schwer durchzusetzen sein, wenn nebenan bei Ford quasi die gleichen Modelle deutlich günstiger stehen. Und das was die Messe-Bilder bisher zeigen, bestätigt mich irgendwie in meiner Ansicht. Die paar bunten Aufkleber ringsrum und bling-bling-Leuchten lenken mich nicht von der billig wirkenden Schalttafel ab 😉 Warten wir es ab ... Grüße, Erik --- ### Unknown — 2022-09-24T17:56:11Z (#449611) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also wenn ich mir die ersten beiden Bilder ansehe, bekomme ich schon Schnappatmung. Weniger wegen dem Exponat, sondern definitiv aufgrund der Präsentation 🙄 mir stellt sich dann unweigerlich die Frage, wie wohl dieser Umbau zusammengekloppt wurde. Anonsten hätte mich mal ein Foto mit geschlossenem Dach interessiert. Das lässt mich total kalt. Und ja ich bin Ford-Skeptiker. Aber das ist egal ... VW scheint ja auf einem guten Weg der Angleichung zu sein 😉 Vielleicht wird der Neue der große Wurf. Aber im Vorfeld nur ein paar Schlagworte in den Raum stellen (Sperre, Allrad, ...), bedeutet noch nicht, dass der Super-Duper-Camper daraus entsteht. Und dann auch noch in mehreren verschiedenen Ausführungen ? Die Kohle müssen die Dinger als Transporter einfahren, ich gehe davon aus die Camping-Variante(n) ist stückzahlmäßig im Vergleich nicht der Hit. Auch glaube ich kaum, dass sich Ford deutliche Preissteigerungen zum aktuellen Modell leisten kann oder wird. Also meine Erwartungshaltung ist recht niedrig, es wird ein neuer Transporter - mehr in meinen Augen nicht. Selbst Wenn VW einen anderen Anspruch hätte und etwas Höherwertigeres daraus auf die Beine stellen wollte. Der zu zahlende Mehrpreis wird sicher sehr schwer durchzusetzen sein, wenn nebenan bei Ford quasi die gleichen Modelle deutlich günstiger stehen. Und das was die Messe-Bilder bisher zeigen, bestätigt mich irgendwie in meiner Ansicht. Die paar bunten Aufkleber ringsrum und bling-bling-Leuchten lenken mich nicht von der billig wirkenden Schalttafel ab 😉 Warten wir es ab ... Grüße, Erik --- ### Unknown — 2022-09-24T20:18:48Z (#elComment_449629) Da hast du vollkommen recht. VW wird auf das Ford-Niveau runtergeholt werden. Für den Transporter-Markt wird das in Ordnung gehen. Mangels Alternative sowieso. Die Zukunft sieht VW ja ganz offensichtlich auch nicht bei den Nutzfahrzeugen. Auch nicht beim T7, sondern beim ID. Buzz und Derivaten davon, die da sicherlich noch kommen werden. Der Absatz (Vorbestellungen) scheint ja sämtliche Erwartungen weit zu übertreffen und man will die Produktion in Hannover verdoppeln. Damit kann dann richtig  Kohle verdient werden, im Gegensatz zu einem Vergleichsmodell auf gleicher Plattform zum Nugget, sofern der von Ford überhaupt noch vertrieben wird, oder ganz an Westfalia geht. Auch über die Zukunft vom Crafter wird ja bereits offen gesprochen. Der könnte vom Ford Transit ersetzt werden........ --- ### Unknown — 2022-09-24T20:18:48Z (#449629) Da hast du vollkommen recht. VW wird auf das Ford-Niveau runtergeholt werden. Für den Transporter-Markt wird das in Ordnung gehen. Mangels Alternative sowieso. Die Zukunft sieht VW ja ganz offensichtlich auch nicht bei den Nutzfahrzeugen. Auch nicht beim T7, sondern beim ID. Buzz und Derivaten davon, die da sicherlich noch kommen werden. Der Absatz (Vorbestellungen) scheint ja sämtliche Erwartungen weit zu übertreffen und man will die Produktion in Hannover verdoppeln. Damit kann dann richtig  Kohle verdient werden, im Gegensatz zu einem Vergleichsmodell auf gleicher Plattform zum Nugget, sofern der von Ford überhaupt noch vertrieben wird, oder ganz an Westfalia geht. Auch über die Zukunft vom Crafter wird ja bereits offen gesprochen. Der könnte vom Ford Transit ersetzt werden........ --- ### Unknown — 2022-09-24T20:29:09Z (#elComment_449630) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bin mir nicht sicher, ob VW auf dem Weg nach unten Ford nicht bereits überholt hat, wenn man vor der deutlich nachlassenden Qualität der Verarbeitung und Materialien, der fehlerhaften Software oder den Umgang mit Kunden bei Mängeln nicht völlig die Augen verschließt. Nur bei dem Preisen sind sie immer noch spitze und konnten den Abstand zu Ford deutlich ausbauen. 😂 --- ### Unknown — 2022-09-24T20:29:09Z (#449630) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bin mir nicht sicher, ob VW auf dem Weg nach unten Ford nicht bereits überholt hat, wenn man vor der deutlich nachlassenden Qualität der Verarbeitung und Materialien, der fehlerhaften Software oder den Umgang mit Kunden bei Mängeln nicht völlig die Augen verschließt. Nur bei dem Preisen sind sie immer noch spitze und konnten den Abstand zu Ford deutlich ausbauen. 😂 --- ### Unknown — 2022-09-26T05:43:23Z (#elComment_449799) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Es ist eh ein 110kW-Akku geplant und damit sind 500 km drin. Wir persönlich fahren ohnehin keine längeren Tagesetappen und auch der gehetzte Reisende mit wenig Urlaub kann eine Pause nach einer solchen Strecke gut vertragen. Aber wir sind hier im falschen Thread, die Diskussion ob Getränk oder Fischbrötchen gehört in die Buzzifornia-Abteilung. 🫡 --- ### Unknown — 2022-09-26T05:43:23Z (#449799) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Es ist eh ein 110kW-Akku geplant und damit sind 500 km drin. Wir persönlich fahren ohnehin keine längeren Tagesetappen und auch der gehetzte Reisende mit wenig Urlaub kann eine Pause nach einer solchen Strecke gut vertragen. Aber wir sind hier im falschen Thread, die Diskussion ob Getränk oder Fischbrötchen gehört in die Buzzifornia-Abteilung. 🫡 --- ### Unknown — 2022-09-26T05:59:55Z (#elComment_449803) Kolleginnen und Kollegen, wir fahren 2 E-Fahrzeuge. Vergesst das mit 500 oder gar 600km. Erstens ladet ihr nur bis 80%, zweitens werdet ihr niemals auf 0% herunterfahren. Alles unter 10% ist unrealistisch. Somit bitte neu rechnen. Ein Bus mit dem Gewicht und der Stirnfläche braucht im Sommer minestens 25 kwh auf 100km und im Winter 30 bis 33 kwh. Somit bleiben bei 110 kwh Akku reale Reichweiten von: 340 km im Sommer und 240 km im Winter. Übrigens exakt die Werte die wir aktuell mit dem Volvo C40 realistisch erreichen. **Bearbeitet 26. September 2022 von Ernesto** --- ### Unknown — 2022-09-26T05:59:55Z (#449803) Kolleginnen und Kollegen, wir fahren 2 E-Fahrzeuge. Vergesst das mit 500 oder gar 600km. Erstens ladet ihr nur bis 80%, zweitens werdet ihr niemals auf 0% herunterfahren. Alles unter 10% ist unrealistisch. Somit bitte neu rechnen. Ein Bus mit dem Gewicht und der Stirnfläche braucht im Sommer minestens 25 kwh auf 100km und im Winter 30 bis 33 kwh. Somit bleiben bei 110 kwh Akku reale Reichweiten von: 340 km im Sommer und 240 km im Winter. Übrigens exakt die Werte die wir aktuell mit dem Volvo C40 realistisch erreichen. **Bearbeitet 26. September 2022 von Ernesto** --- ### Unknown — 2022-09-26T09:18:24Z (#elComment_449832) Hallo. Die älteren hier im Board kennen mich und wissen das ich meine ersten elektrischen 100.000km längst hinter mir habe. Ich werde sicher keinen reinen Verbrenner mehr kaufen. Unser Cali ist bereits 15 Jahre alt und wird in dieser Form nicht ersetzt. Aber ich bin auch Realist… Wer nonstop 500 km, Calitypisch vollbeladen und womöglich noch mit Anhänger reisen will, der sollte beim Diesel bleiben. Wer jedoch wie ich nur noch 2 - 3 mal pro Jahr auf Langstrecke geht, dabei auch noch Zeit hat, und ansonsten das Auto im Stadtverkehr einsetzen möchte, der sollte ernsthaft drüber nachdenken. Auf Kurzstrecke braucht mein Cali 13 l pro 100 km. Was das dem heutigen Spritpreisen kostet, kann sich jeder selber ausrechnen. Deshalb fahre ich mit meinem elektrischen Kleinwagen, lade Solarstrom vom eigenen Dach und spare so das Geld zusammen, um den Cali für die Langstecken zu betanken. Aber, und auch das sollte man beachten, die Batterien haben eine Nennkapazität zu Anfang und lassen mit der Zeit je nach Behandlung nach. Besonders wenn man viel am Schnelllader hängt und den Akku viel zu weit volllädt. Die Akku Garantie greift erst ab 70 %. (Beim jungen Leasingfahrzeug ist das kein Problem, das wird erst später interessant) Aber als Käufer kann das mit der Zeit ein Problem werden. Da sollte man immer zwei Punkte berücksichtigen: 1: wenn ein Akku mit 100 KWh angepriesen wird, hat er eine garantierte Kapazität von 70 KWh. Bis dahin sollte er problemlos und wirtschaftlich zu fahren sein. 2: man sollte immer nur mit der Winterreichweite rechnen. Meine kalkulierten Sommerreichweiten beim BMW i3 passieren auf 12-14 KWh pro 100 km, im Winter rechne ich 18-20 KWh. (ich bin halt nicht gerade als sparsamer Fahrer bekannt). Nach meinen Recherchen und den Gesprächen am Schnelllader braucht ein drei Tonner ungefähr 30-35 KWh. Das relativiert die Reichweite doch deutlich. Denn der Verbrauch bleibt auch wenn der Akku etwas nachlässt. Was bei einem 100kWh Neufahrzeug im Sommer mit 400km beginnt kann dann nach 15Jahren im Winter vielleicht nur noch 200 km bedeuten. Der in diesem Thema besprochene T7 ist ja ein Plug-In. Insofern hätte man mit der Gesamt – Reichweite kein Problem. Aber die Reichweite aus dem kleinen Akku wird so wie in diesem Beispiel mit der Zeit sinken. Ob das dann über die Jahre Spaß macht ist die zweite Frage. --- ### Unknown — 2022-09-26T09:18:24Z (#449832) Hallo. Die älteren hier im Board kennen mich und wissen das ich meine ersten elektrischen 100.000km längst hinter mir habe. Ich werde sicher keinen reinen Verbrenner mehr kaufen. Unser Cali ist bereits 15 Jahre alt und wird in dieser Form nicht ersetzt. Aber ich bin auch Realist… Wer nonstop 500 km, Calitypisch vollbeladen und womöglich noch mit Anhänger reisen will, der sollte beim Diesel bleiben. Wer jedoch wie ich nur noch 2 - 3 mal pro Jahr auf Langstrecke geht, dabei auch noch Zeit hat, und ansonsten das Auto im Stadtverkehr einsetzen möchte, der sollte ernsthaft drüber nachdenken. Auf Kurzstrecke braucht mein Cali 13 l pro 100 km. Was das dem heutigen Spritpreisen kostet, kann sich jeder selber ausrechnen. Deshalb fahre ich mit meinem elektrischen Kleinwagen, lade Solarstrom vom eigenen Dach und spare so das Geld zusammen, um den Cali für die Langstecken zu betanken. Aber, und auch das sollte man beachten, die Batterien haben eine Nennkapazität zu Anfang und lassen mit der Zeit je nach Behandlung nach. Besonders wenn man viel am Schnelllader hängt und den Akku viel zu weit volllädt. Die Akku Garantie greift erst ab 70 %. (Beim jungen Leasingfahrzeug ist das kein Problem, das wird erst später interessant) Aber als Käufer kann das mit der Zeit ein Problem werden. Da sollte man immer zwei Punkte berücksichtigen: 1: wenn ein Akku mit 100 KWh angepriesen wird, hat er eine garantierte Kapazität von 70 KWh. Bis dahin sollte er problemlos und wirtschaftlich zu fahren sein. 2: man sollte immer nur mit der Winterreichweite rechnen. Meine kalkulierten Sommerreichweiten beim BMW i3 passieren auf 12-14 KWh pro 100 km, im Winter rechne ich 18-20 KWh. (ich bin halt nicht gerade als sparsamer Fahrer bekannt). Nach meinen Recherchen und den Gesprächen am Schnelllader braucht ein drei Tonner ungefähr 30-35 KWh. Das relativiert die Reichweite doch deutlich. Denn der Verbrauch bleibt auch wenn der Akku etwas nachlässt. Was bei einem 100kWh Neufahrzeug im Sommer mit 400km beginnt kann dann nach 15Jahren im Winter vielleicht nur noch 200 km bedeuten. Der in diesem Thema besprochene T7 ist ja ein Plug-In. Insofern hätte man mit der Gesamt – Reichweite kein Problem. Aber die Reichweite aus dem kleinen Akku wird so wie in diesem Beispiel mit der Zeit sinken. Ob das dann über die Jahre Spaß macht ist die zweite Frage. --- ### Unknown — 2022-09-26T12:06:06Z (#elComment_449855) Klar is das Thema ID Buzz und moeglicher California Nachfolger auch ein Thema. Dafuer und fuer das Thema E-Mobilitaet gibt es aber einen seperaten Thread. Eigentlich sollte dieser Thread den T7 beleuchten und ggf. FUER und WIEDER zum T7 massgeblch diskutiert werden bzw. welchen Einfluss die Kooperation mit Ford da als Einfluss liefert. Ich fand deshalb das von @dedetto angeschnittene Thema des Hybrid Antriebs des T7 interessant. Also hat sich jemand mal die Offenlegungsschrift von VWN zu T7 und neuen Kuechenblock angeguckt. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2022-09-26T12:06:06Z (#449855) Klar is das Thema ID Buzz und moeglicher California Nachfolger auch ein Thema. Dafuer und fuer das Thema E-Mobilitaet gibt es aber einen seperaten Thread. Eigentlich sollte dieser Thread den T7 beleuchten und ggf. FUER und WIEDER zum T7 massgeblch diskutiert werden bzw. welchen Einfluss die Kooperation mit Ford da als Einfluss liefert. Ich fand deshalb das von @dedetto angeschnittene Thema des Hybrid Antriebs des T7 interessant. Also hat sich jemand mal die Offenlegungsschrift von VWN zu T7 und neuen Kuechenblock angeguckt. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2022-11-23T14:38:17Z (#elComment_457867) Der Ford Tourneo is der Basis für den neuen VW Transporter. Gestern hatte Autonotizen.de einige Details darüber. De Tourneo kommt nicht nur als Elektrovariante, aber auch mit Benzin und mit Diesel: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Schöne Grüsse aus Amsterdam, Marc. --- ### Unknown — 2022-11-23T14:38:17Z (#457867) Der Ford Tourneo is der Basis für den neuen VW Transporter. Gestern hatte Autonotizen.de einige Details darüber. De Tourneo kommt nicht nur als Elektrovariante, aber auch mit Benzin und mit Diesel: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Schöne Grüsse aus Amsterdam, Marc. --- ### Unknown — 2022-11-23T15:39:40Z (#elComment_457872) Ich bin auch gespannt, wie VW den California als "Kultobjekt" in der Familie halten will und kann, wenn das Trägerfahrzeug eine Kooperation und gleichzeitig Trägerfahrzeug für den größten Konkurrenten zum California ist. Wir warten immer noch auf unseren ID4, aber grundsätzlich könnte ich mich mit dem Gedanken an einen ID.California schon auch anfreunden. Unsere Tageskilometer würden genau so in den Umfang von 200 - 300km passen. Und auf dem Weg nach Südtirol oder Gardasee sind wir bis jetzt immer am Brenner stehen geblieben um das Bialetti-, Sekt- und Aperol-Lager aufzufüllen. OK vom Chiemsee sind es in Summe auch nur 400 zum Gardasee ... ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") In den 4 Wochen Elternzeit im Bus sind wir immer so 2 - 3 Stunden gefahren, war genau richtig! Wenn VW auch Elektro oder mehr Software noch nicht so gut kann, würde ich einen ID.California mehr VW Kult und Erbe sehen wie einen California-Versuch auf "Transit" ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Wir werden sehen.  VG  **Bearbeitet 23. November 2022 von Flo83** --- ### Unknown — 2022-11-23T15:39:40Z (#457872) Ich bin auch gespannt, wie VW den California als "Kultobjekt" in der Familie halten will und kann, wenn das Trägerfahrzeug eine Kooperation und gleichzeitig Trägerfahrzeug für den größten Konkurrenten zum California ist. Wir warten immer noch auf unseren ID4, aber grundsätzlich könnte ich mich mit dem Gedanken an einen ID.California schon auch anfreunden. Unsere Tageskilometer würden genau so in den Umfang von 200 - 300km passen. Und auf dem Weg nach Südtirol oder Gardasee sind wir bis jetzt immer am Brenner stehen geblieben um das Bialetti-, Sekt- und Aperol-Lager aufzufüllen. OK vom Chiemsee sind es in Summe auch nur 400 zum Gardasee ... ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") In den 4 Wochen Elternzeit im Bus sind wir immer so 2 - 3 Stunden gefahren, war genau richtig! Wenn VW auch Elektro oder mehr Software noch nicht so gut kann, würde ich einen ID.California mehr VW Kult und Erbe sehen wie einen California-Versuch auf "Transit" ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Wir werden sehen.  VG  **Bearbeitet 23. November 2022 von Flo83** --- ### Unknown — 2022-11-23T15:42:31Z (#elComment_457873) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Akku mit 74 kWh netto und 370 Kilometer Reichweite sowie Schnellader mit 125 kW ist ok, die Innenraum-Steckdose mit 2.3 kW ist fein. Damit lässt sich auch mit Induktionsplatte kochen. Die Energieplattformen Diesel, Gas, Strom reduzieren sich auf eine, das macht alles einfacher. --- ### Unknown — 2022-11-23T15:42:31Z (#457873) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Akku mit 74 kWh netto und 370 Kilometer Reichweite sowie Schnellader mit 125 kW ist ok, die Innenraum-Steckdose mit 2.3 kW ist fein. Damit lässt sich auch mit Induktionsplatte kochen. Die Energieplattformen Diesel, Gas, Strom reduzieren sich auf eine, das macht alles einfacher. --- ### Unknown — 2022-11-23T15:52:28Z (#elComment_457874) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ...ja, wird aber Camping- und Stellplatzbetreiber vor neue Herausforderungen stellen (nicht als Kritik an der Sache zu verstehen). --- ### Unknown — 2022-11-23T15:52:28Z (#457874) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ...ja, wird aber Camping- und Stellplatzbetreiber vor neue Herausforderungen stellen (nicht als Kritik an der Sache zu verstehen). --- ### Unknown — 2022-11-23T16:21:51Z (#elComment_457880) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin, ja die 370 km auf dem Papier sind ja evtl noch annehmbar. Aber in der Realität, was kommt dann dabei raus, 200km wenn überhaupt. Also für mich zur Zeit absolut nicht relevant. Da muss noch ein wenig an dem Akku gearbeitet werden damit Überlegungen für die E Mobilität aufkeimen. Grüße Dirk --- ### Unknown — 2022-11-23T16:21:51Z (#457880) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin, ja die 370 km auf dem Papier sind ja evtl noch annehmbar. Aber in der Realität, was kommt dann dabei raus, 200km wenn überhaupt. Also für mich zur Zeit absolut nicht relevant. Da muss noch ein wenig an dem Akku gearbeitet werden damit Überlegungen für die E Mobilität aufkeimen. Grüße Dirk --- ### Unknown — 2022-11-23T16:22:12Z (#elComment_457881) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Für die einen ein Herausforderung, für andere eine große Chance. Wenn der Campingplatz mir einen Tarif anbietet, der kleiner oder gleich wie ein Schnellader ist, öffne ich mein Geldbörserl gerne. Die 370 km sind, wie Tests beim ID.Buzz zeigen, im Sommer durchaus realistisch. Und zumindest meinereiner urlaubt damit ausschließlich in der warmen Jahreszeit und fährt auch mit dem heutigen Cali nie 300 km ohne Pause. **Bearbeitet 23. November 2022 von Breitler** --- ### Unknown — 2022-11-23T16:22:12Z (#457881) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Für die einen ein Herausforderung, für andere eine große Chance. Wenn der Campingplatz mir einen Tarif anbietet, der kleiner oder gleich wie ein Schnellader ist, öffne ich mein Geldbörserl gerne. Die 370 km sind, wie Tests beim ID.Buzz zeigen, im Sommer durchaus realistisch. Und zumindest meinereiner urlaubt damit ausschließlich in der warmen Jahreszeit und fährt auch mit dem heutigen Cali nie 300 km ohne Pause. **Bearbeitet 23. November 2022 von Breitler** --- ### Unknown — 2022-11-23T16:33:13Z (#elComment_457884) 300 km realistisch, Wahnsinn. Da darf dann aber auch unvorhergesehen nichts dazwischen kommen. (starker Gegenwind, mehr Gepäck, Stop an Go bei einer Pass Überquerung usw usw.  Frei dem Motto: Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast.  Aber es gibt auch Leute die in der kälteren Jahreszeit unterwegs sind. Obwohl da spielt die Klimaerwährmung ja der E-Mobilität voll in die Karten🤣. Grüße Dirk --- ### Unknown — 2022-11-23T16:33:13Z (#457884) 300 km realistisch, Wahnsinn. Da darf dann aber auch unvorhergesehen nichts dazwischen kommen. (starker Gegenwind, mehr Gepäck, Stop an Go bei einer Pass Überquerung usw usw.  Frei dem Motto: Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast.  Aber es gibt auch Leute die in der kälteren Jahreszeit unterwegs sind. Obwohl da spielt die Klimaerwährmung ja der E-Mobilität voll in die Karten🤣. Grüße Dirk --- ### Unknown — 2022-11-23T20:52:34Z (#elComment_457913) Die meisten scheinen ja ohne Anhänger unterwegs zu sein, aber was bekommt der T7 eigentlich (als 4Motion) am Haken bewegt? Bei mir immer ein ziemliches k.o. Kriterium, warum man dann wegen der 2,5t aktuell ab Werk eh immer bei VW landet. Aber da gehöre ich sicher zur Minderheit mit der Anforderung… --- ### Unknown — 2022-11-23T20:52:34Z (#457913) Die meisten scheinen ja ohne Anhänger unterwegs zu sein, aber was bekommt der T7 eigentlich (als 4Motion) am Haken bewegt? Bei mir immer ein ziemliches k.o. Kriterium, warum man dann wegen der 2,5t aktuell ab Werk eh immer bei VW landet. Aber da gehöre ich sicher zur Minderheit mit der Anforderung… --- ### Unknown — 2023-01-17T16:21:58Z (#elComment_464738) Und wieder mal was fuer die Geruechtekueche....der T7 mit Gutenachtpaket. Langsam glaube ich wird aus der Patentanmeldung die ich schon mal hier im Board gepostet habe...mehr und mehr Wirklichkeit sihe Viedeo ab min 2,08 ( You do not have the required permissions to view the link content in this post. ) Gruss Thomas **Bearbeitet 17. Januar 2023 von hangloose69** --- ### Unknown — 2023-01-17T16:21:58Z (#464738) Und wieder mal was fuer die Geruechtekueche....der T7 mit Gutenachtpaket. Langsam glaube ich wird aus der Patentanmeldung die ich schon mal hier im Board gepostet habe...mehr und mehr Wirklichkeit sihe Viedeo ab min 2,08 ( You do not have the required permissions to view the link content in this post. ) Gruss Thomas **Bearbeitet 17. Januar 2023 von hangloose69** --- ### Unknown — 2023-01-17T16:51:15Z (#elComment_464743) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist doch das You do not have the required permissions to view the link content in this post. , dass , oder? **Bearbeitet 17. Januar 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-01-17T16:51:15Z (#464743) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist doch das You do not have the required permissions to view the link content in this post. , dass , oder? **Bearbeitet 17. Januar 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-01-17T21:27:43Z (#elComment_464769) Ah, der neue "Edischn"... sehr schöner Streifen, das muss ich schon sagen...🤭 --- ### Unknown — 2023-01-17T21:27:43Z (#464769) Ah, der neue "Edischn"... sehr schöner Streifen, das muss ich schon sagen...🤭 --- ### Unknown — 2023-01-18T07:30:33Z (#elComment_464785) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Persönlich subjektiv halte ich sowas mit Null Stauraum für eher sinnbefreit, aber es wird sicher seine Interessenten finden... --- ### Unknown — 2023-01-18T07:30:33Z (#464785) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Persönlich subjektiv halte ich sowas mit Null Stauraum für eher sinnbefreit, aber es wird sicher seine Interessenten finden... --- ### Unknown — 2023-01-18T08:05:50Z (#elComment_464790) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Den neuen Ford Custom finde ich mal richtig gelungen. 2017 beim Cali-Kauf, auch MB und den damaligen Ford angeschaut, wo dieser direkt rausfiel! Das Video hatte ich seiner Zeit auch gesehen und fand die Info das VW den auch als Basis für den neuen Transporter nimmt, sehr interessant. Eh schlimm, dass der neue Multivan immer als T7 bezeichnet wird.  E-Mobilität als Cali Ersatzfahrzeug, denke ich wird in ein paar Jahren mal interessant, meiner Meinung nach alles Pionierfahrzeuge, da warte ich noch mit. Zudem bin ich mit dem T6 noch richtig zufrieden, bin aber wirklich sehr auf die neuen Customs 2023 als Camper gespannt, sowie auf das was VW auf dieser Basis dann mal irgendwann zeigt. Einmal VW-Nerd, immer... --- ### Unknown — 2023-01-18T08:05:50Z (#464790) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Den neuen Ford Custom finde ich mal richtig gelungen. 2017 beim Cali-Kauf, auch MB und den damaligen Ford angeschaut, wo dieser direkt rausfiel! Das Video hatte ich seiner Zeit auch gesehen und fand die Info das VW den auch als Basis für den neuen Transporter nimmt, sehr interessant. Eh schlimm, dass der neue Multivan immer als T7 bezeichnet wird.  E-Mobilität als Cali Ersatzfahrzeug, denke ich wird in ein paar Jahren mal interessant, meiner Meinung nach alles Pionierfahrzeuge, da warte ich noch mit. Zudem bin ich mit dem T6 noch richtig zufrieden, bin aber wirklich sehr auf die neuen Customs 2023 als Camper gespannt, sowie auf das was VW auf dieser Basis dann mal irgendwann zeigt. Einmal VW-Nerd, immer... --- ### Unknown — 2023-01-18T08:26:08Z (#elComment_464796) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Jepp da stimm ich dir zu. Auch viele in meinem Freundeskreis. Für mich ist das ein Grand Sharan. Nix anderes. Bei T7 sträuben sich mir die Nackenhaare. --- ### Unknown — 2023-01-18T08:26:08Z (#464796) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Jepp da stimm ich dir zu. Auch viele in meinem Freundeskreis. Für mich ist das ein Grand Sharan. Nix anderes. Bei T7 sträuben sich mir die Nackenhaare. --- ### Unknown — 2023-01-18T08:44:50Z (#elComment_464801) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. So ist es. In der Nachbarschaft fährt eine Familie ganzjährig mit Dachzelt rum ohne es zu nutzen. Momentan geht‘s doch vielen um das „Freiheitsgefühl“ und das kann durch so eine Option befriedigt werden. 🤷🏻‍♂️ --- ### Unknown — 2023-01-18T08:44:50Z (#464801) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. So ist es. In der Nachbarschaft fährt eine Familie ganzjährig mit Dachzelt rum ohne es zu nutzen. Momentan geht‘s doch vielen um das „Freiheitsgefühl“ und das kann durch so eine Option befriedigt werden. 🤷🏻‍♂️ --- ### Unknown — 2023-01-18T09:03:00Z (#elComment_464804) You do not have the required permissions to view the link content in this post. hier verdeutlicht, warum der Grand Sharan nicht wirklich eine sinnvolle Basis für einen Cali ist (von der Gewichts-/Zulöadungsthematik mal abgesehen): Gezeigt wird der KÜ (kurze Überhang), der mit 4,97 m 7 cm länger als ein Tx KR ist. Die Liegelänge ist vermutlich nicht über 2,00 m. Trotzdem verbleibt überhaupt kein Platz zwischen Liegefläche und Vordersitzen. Und wegen der geringen Innenbreite (außen ist der neue 4 cm breiter!) geht ein Doppelbett neben einer Küchen-/Schrankzeile gar nicht mehr. Da hat sich VW in Sachen Raumökonomie selbst untertroffen... Auch wenn VWN intern teilweise die Bezeichung T7 für dieses Gefährt verwendet hat, deutet sich an, dass der TRansporter-Nachfolger auf Ford-Basis diese (inoffizielle) Bezeichnung bekommen wird. Und dann wäre der "T7" tatsächlich eine Basis für einen neuen "richtigen" Cali. Auf Grund der bisherigen Infos kann man erahnen, dass selbst der kurze Radstand (dann allerdings vermutlich mit 5,00 m Länge und knapp 2,00 m Breite) einen Cali-tauglichen Innenraum hat, vermutlich sogar größer als im Tx. --- ### Unknown — 2023-01-18T09:03:00Z (#464804) You do not have the required permissions to view the link content in this post. hier verdeutlicht, warum der Grand Sharan nicht wirklich eine sinnvolle Basis für einen Cali ist (von der Gewichts-/Zulöadungsthematik mal abgesehen): Gezeigt wird der KÜ (kurze Überhang), der mit 4,97 m 7 cm länger als ein Tx KR ist. Die Liegelänge ist vermutlich nicht über 2,00 m. Trotzdem verbleibt überhaupt kein Platz zwischen Liegefläche und Vordersitzen. Und wegen der geringen Innenbreite (außen ist der neue 4 cm breiter!) geht ein Doppelbett neben einer Küchen-/Schrankzeile gar nicht mehr. Da hat sich VW in Sachen Raumökonomie selbst untertroffen... Auch wenn VWN intern teilweise die Bezeichung T7 für dieses Gefährt verwendet hat, deutet sich an, dass der TRansporter-Nachfolger auf Ford-Basis diese (inoffizielle) Bezeichnung bekommen wird. Und dann wäre der "T7" tatsächlich eine Basis für einen neuen "richtigen" Cali. Auf Grund der bisherigen Infos kann man erahnen, dass selbst der kurze Radstand (dann allerdings vermutlich mit 5,00 m Länge und knapp 2,00 m Breite) einen Cali-tauglichen Innenraum hat, vermutlich sogar größer als im Tx. --- ### Unknown — 2023-02-10T16:18:35Z (#elComment_468572) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mittlerweile kann man den neuen Custom konfigurieren. Auf der dänischen und der britischen Ford-Seite findet man auch einige technische Daten: Der L1H1 wird 505 cm lang, 203 cm breit und 197 cm hoch (ohne Aufstelldach). Innen bietet er etwa 5 cm mehr Länge als der aktuelle Custom, nämlich 260 cm am Boden und 240 cm auf Höhe Rücklehne. Also etwa 15 cm mehr als der Tx bei 15 cm mehr Aussenlänge. Die Innenbreite ist mit 178 cm wie beim Vorgänger, also auch gut 15 cm mehr als der Tx. Die Laderaumhöhe vom nackten Custom ist mit 143 cm ähnlich wie beim Tx Trapo. Radstand 310 cm.  Der L2 ist jetzt 40 cm länger. Das Werkshochdach wird 50 cm hoch! Damit hat der nackte H2 bis zu 193 cm Innenhöhe, was kleinen Menschen (unter 190 cm) sogar als Stehhöhe reicht 😉 --- ### Unknown — 2023-02-10T16:18:35Z (#468572) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mittlerweile kann man den neuen Custom konfigurieren. Auf der dänischen und der britischen Ford-Seite findet man auch einige technische Daten: Der L1H1 wird 505 cm lang, 203 cm breit und 197 cm hoch (ohne Aufstelldach). Innen bietet er etwa 5 cm mehr Länge als der aktuelle Custom, nämlich 260 cm am Boden und 240 cm auf Höhe Rücklehne. Also etwa 15 cm mehr als der Tx bei 15 cm mehr Aussenlänge. Die Innenbreite ist mit 178 cm wie beim Vorgänger, also auch gut 15 cm mehr als der Tx. Die Laderaumhöhe vom nackten Custom ist mit 143 cm ähnlich wie beim Tx Trapo. Radstand 310 cm.  Der L2 ist jetzt 40 cm länger. Das Werkshochdach wird 50 cm hoch! Damit hat der nackte H2 bis zu 193 cm Innenhöhe, was kleinen Menschen (unter 190 cm) sogar als Stehhöhe reicht 😉 --- ### Unknown — 2023-02-10T19:33:15Z (#elComment_468603) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Schickst du bitte mal den Link zum deutschen Konfigurator. Ich finde da gerade nur die allgemeine Modellseite mit Newsletteranmeldung. PS: Ich finde den optisch schon sehr gelungen 🤗 und auch die Modellauswahl richtig gut...richtiger BEV, Hybrid, Diesel-Allrad, alles für jeden dabei 👍 Davon konnte man beim T6.1 nur träumen. Bin jetzt doch gespannt auf den Ford Cali 😇 **Bearbeitet 10. Februar 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-02-10T19:33:15Z (#468603) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Schickst du bitte mal den Link zum deutschen Konfigurator. Ich finde da gerade nur die allgemeine Modellseite mit Newsletteranmeldung. PS: Ich finde den optisch schon sehr gelungen 🤗 und auch die Modellauswahl richtig gut...richtiger BEV, Hybrid, Diesel-Allrad, alles für jeden dabei 👍 Davon konnte man beim T6.1 nur träumen. Bin jetzt doch gespannt auf den Ford Cali 😇 **Bearbeitet 10. Februar 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-02-10T19:37:51Z (#elComment_468604) You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-02-10T19:37:51Z (#468604) You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-02-10T19:40:46Z (#elComment_468605) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aber die hier stehen da net zur Auswahl, oder?! Nur die LKW-Transit-Version ohne BEV, Hybrid und Allrad...keine Tourneo **Bearbeitet 10. Februar 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-02-10T19:40:46Z (#468605) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aber die hier stehen da net zur Auswahl, oder?! Nur die LKW-Transit-Version ohne BEV, Hybrid und Allrad...keine Tourneo **Bearbeitet 10. Februar 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-02-10T20:02:56Z (#elComment_468609) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Laut UK Seite kommen BEV und Hybrid (und H2) erst später. Allrad geht. Musst vorher 3,2t wählen… --- ### Unknown — 2023-02-10T20:02:56Z (#468609) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Laut UK Seite kommen BEV und Hybrid (und H2) erst später. Allrad geht. Musst vorher 3,2t wählen… --- ### Unknown — 2023-02-12T06:14:15Z (#elComment_468746) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Noch ist der letzte California nicht vom Band gerollt, da soll es schon Nissan Primestar Bestellungen in Highland Grey geben 😇 --- ### Unknown — 2023-02-12T06:14:15Z (#468746) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Noch ist der letzte California nicht vom Band gerollt, da soll es schon Nissan Primestar Bestellungen in Highland Grey geben 😇 --- ### Unknown — 2023-02-15T20:50:12Z (#elComment_469395) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, wenn man den T7 von der Seite sieht wird das Dach kürzer, längere Front und flachere Windschutzscheibe verkürzen das Dach.....da könnte es zum Schlafen kurz werden --- ### Unknown — 2023-02-15T20:50:12Z (#469395) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, wenn man den T7 von der Seite sieht wird das Dach kürzer, längere Front und flachere Windschutzscheibe verkürzen das Dach.....da könnte es zum Schlafen kurz werden --- ### Unknown — 2023-02-15T23:58:51Z (#elComment_469404) Vom T7 wird es nie eine offizielle California Version geben... höchstens als aftermarket, aber nicht als Konfiguration vom Werk... Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-02-15T23:58:51Z (#469404) Vom T7 wird es nie eine offizielle California Version geben... höchstens als aftermarket, aber nicht als Konfiguration vom Werk... Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-02-16T04:59:01Z (#elComment_469407) Mein Stand ist ein anderer. Also dann abwarten bis MJ 25 auf odffizielle Herstelerinfos. --- ### Unknown — 2023-02-16T04:59:01Z (#469407) Mein Stand ist ein anderer. Also dann abwarten bis MJ 25 auf odffizielle Herstelerinfos. --- ### Unknown — 2023-02-16T07:26:26Z (#elComment_469420) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Entscheidend wird die Definition „T7“ sein. Der als T7 bezeichnete Multivan heißt ja VW-Switch offiziell gar nicht T7 … um den geht’s ja. Das neue Fahrzeug in Ford-Kooperation soll hingegen wohl offiziell als T7 auf den Markt kommen … dann auch sehr wahrscheinlich als offizielle Cali-Version. 😉 VG Christian --- ### Unknown — 2023-02-16T07:26:26Z (#469420) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Entscheidend wird die Definition „T7“ sein. Der als T7 bezeichnete Multivan heißt ja VW-Switch offiziell gar nicht T7 … um den geht’s ja. Das neue Fahrzeug in Ford-Kooperation soll hingegen wohl offiziell als T7 auf den Markt kommen … dann auch sehr wahrscheinlich als offizielle Cali-Version. 😉 VG Christian --- ### Unknown — 2023-02-16T07:35:17Z (#elComment_469421) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ah, jez hab ichs selber schon durcheinander gebracht... 🫣🫣🫣 Also... vom "New Multivan" wird es nie eine offizielle California Version geben... höchstens als aftermarket, aber nicht als Konfiguration vom Werk. --- ### Unknown — 2023-02-16T07:35:17Z (#469421) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ah, jez hab ichs selber schon durcheinander gebracht... 🫣🫣🫣 Also... vom "New Multivan" wird es nie eine offizielle California Version geben... höchstens als aftermarket, aber nicht als Konfiguration vom Werk. --- ### Unknown — 2023-02-24T08:33:25Z (#elComment_470621) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Im You do not have the required permissions to view the link content in this post. wird er T7 genannt... Den "All New" Transit Custom wird es wohl wieder als Nugget geben. In Belgien gibt es auf jeden Fall schon eine : 170 PS Automatik Allrad netto für 61.200€ --- ### Unknown — 2023-02-24T08:33:25Z (#470621) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Im You do not have the required permissions to view the link content in this post. wird er T7 genannt... Den "All New" Transit Custom wird es wohl wieder als Nugget geben. In Belgien gibt es auf jeden Fall schon eine : 170 PS Automatik Allrad netto für 61.200€ --- ### Unknown — 2023-02-24T11:36:23Z (#elComment_470653) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also so wie mir ein netter Herr auf der free erzählt hat,  ist der T7 mit langen Überhang also für den California gesetzt. Klarer Hinweis bezüglich Ford dahingehend war… das diese Kooperation nur im Transporter Sektor sein wird. Die Ikone California kann nur auf einem VW Produkt basieren. Das Bett unten ist etwas schmaler wegen der Verkleidungen aber oben soll es auf die Breite von heute hinauslaufen. Eine klare Ausrichtung zu Hybrid im Cali ist nicht zu bekommen.  Das ganze passt wieder zur Aussage meines Verkäufers bei dem wir vor einem Jahr noch unseren jetzigen 6.1 bestellt haben. Also bislang von zwei unabhängigen Quellen mit Guten Kontakt zu VWN ein GO für den T7 als Cali Nachfolger. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2023-02-24T11:36:23Z (#470653) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also so wie mir ein netter Herr auf der free erzählt hat,  ist der T7 mit langen Überhang also für den California gesetzt. Klarer Hinweis bezüglich Ford dahingehend war… das diese Kooperation nur im Transporter Sektor sein wird. Die Ikone California kann nur auf einem VW Produkt basieren. Das Bett unten ist etwas schmaler wegen der Verkleidungen aber oben soll es auf die Breite von heute hinauslaufen. Eine klare Ausrichtung zu Hybrid im Cali ist nicht zu bekommen.  Das ganze passt wieder zur Aussage meines Verkäufers bei dem wir vor einem Jahr noch unseren jetzigen 6.1 bestellt haben. Also bislang von zwei unabhängigen Quellen mit Guten Kontakt zu VWN ein GO für den T7 als Cali Nachfolger. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2023-02-24T11:45:30Z (#elComment_470656) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das sind doch gute Nachrichten! Also für alle All New VW Transitporter-Ausbauer. ![:undwech:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/bolt.gif.7bb101abeb3cd33a0b80120317ca725d.gif ":undwech:") --- ### Unknown — 2023-02-24T11:45:30Z (#470656) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das sind doch gute Nachrichten! Also für alle All New VW Transitporter-Ausbauer. ![:undwech:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/bolt.gif.7bb101abeb3cd33a0b80120317ca725d.gif ":undwech:") --- ### Unknown — 2023-02-24T11:57:50Z (#elComment_470660) Na wenn das stimmt wird jetzt das ganze Auto entfeinert, natürlich wieder zu einem höheren Preis. Den Sch\*\*\* können sie behalten. --- ### Unknown — 2023-02-24T11:57:50Z (#470660) Na wenn das stimmt wird jetzt das ganze Auto entfeinert, natürlich wieder zu einem höheren Preis. Den Sch\*\*\* können sie behalten. --- ### Unknown — 2023-02-28T09:56:19Z (#elComment_471347) es scheint doch die Plattform des neuen Mutivans zu sein - nicht der Ford-Transporter  siehe --- ### Unknown — 2023-02-28T09:56:19Z (#471347) es scheint doch die Plattform des neuen Mutivans zu sein - nicht der Ford-Transporter  siehe --- ### Unknown — 2023-02-28T10:21:42Z (#elComment_471354) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Schließt das eine das andere aus? Siehe --- ### Unknown — 2023-02-28T10:21:42Z (#471354) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Schließt das eine das andere aus? Siehe --- ### Unknown — 2023-02-28T10:29:49Z (#elComment_471357) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. gleiche Diskussion, wie ich sie verlinkt habe - es sieht nach der dort los getretene Diskussion eher nach folgenden Plattformen aus: Neuer Multivan (gleiche Plattform wie Golf 8, der Caddy V)  und ID. Buzz langer Ratstand  bezweifle, dass VW dann noch einen weiteren California anbieten wird.... aber man soll ja bekanntlich nicht NIE sagen --- ### Unknown — 2023-02-28T10:29:49Z (#471357) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. gleiche Diskussion, wie ich sie verlinkt habe - es sieht nach der dort los getretene Diskussion eher nach folgenden Plattformen aus: Neuer Multivan (gleiche Plattform wie Golf 8, der Caddy V)  und ID. Buzz langer Ratstand  bezweifle, dass VW dann noch einen weiteren California anbieten wird.... aber man soll ja bekanntlich nicht NIE sagen --- ### Unknown — 2023-03-02T08:30:05Z (#elComment_471670) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Netto 61k. Also Nackig, ohne Extras, kein Aufstelldach. Nach Ausbau und inkl. Steuern sind wir dann bei 80k (ohne Extras)? -günstiger als ein T6.1 Cali  ist das aber dann auch nicht... --- ### Unknown — 2023-03-02T08:30:05Z (#471670) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Netto 61k. Also Nackig, ohne Extras, kein Aufstelldach. Nach Ausbau und inkl. Steuern sind wir dann bei 80k (ohne Extras)? -günstiger als ein T6.1 Cali  ist das aber dann auch nicht... --- ### Unknown — 2023-03-02T11:17:41Z (#elComment_471689) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ?? "Conversion toit relevable" ist doch mit drin. Und der gesamte Umbau natürlich auch. Dazu LED, Klimaautomatik, Alus, Tempomat, Parkpiepser, Rückfahrkamera, Lane Assist, Schilderkennung serienmäßig. Navi klostet 500€ netto Aufpreis. Was kostet ein so ausgestatteter Cali? --- ### Unknown — 2023-03-02T11:17:41Z (#471689) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ?? "Conversion toit relevable" ist doch mit drin. Und der gesamte Umbau natürlich auch. Dazu LED, Klimaautomatik, Alus, Tempomat, Parkpiepser, Rückfahrkamera, Lane Assist, Schilderkennung serienmäßig. Navi klostet 500€ netto Aufpreis. Was kostet ein so ausgestatteter Cali? --- ### Unknown — 2023-03-02T12:57:36Z (#elComment_471718) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Keine Ahnung. Schätze als Re-Import Beach 67k. -Also nach Steuern. aber ohne 4WD. --- ### Unknown — 2023-03-02T12:57:36Z (#471718) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Keine Ahnung. Schätze als Re-Import Beach 67k. -Also nach Steuern. aber ohne 4WD. --- ### Unknown — 2023-03-02T14:07:45Z (#elComment_471734) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ob jetzt ein Nugget mit einem Beach vergleichbar ist? Ein Ocean 150 PS 2WD kostet aktuell rund 10k€ mehr. Mit Allrad (wenn es ihn noch gäbe) also gut 12k€ mehr. --- ### Unknown — 2023-03-02T14:07:45Z (#471734) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ob jetzt ein Nugget mit einem Beach vergleichbar ist? Ein Ocean 150 PS 2WD kostet aktuell rund 10k€ mehr. Mit Allrad (wenn es ihn noch gäbe) also gut 12k€ mehr. --- ### Unknown — 2023-03-02T14:54:48Z (#elComment_471744) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ach der Nugget hat ein elektrisches AD! -Das wusste ich nicht... --- ### Unknown — 2023-03-02T14:54:48Z (#471744) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ach der Nugget hat ein elektrisches AD! -Das wusste ich nicht... --- ### Unknown — 2023-03-02T14:58:45Z (#elComment_471745) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nein. Soweit ich weiß hat er ein funktionierendes AD 😛 --- ### Unknown — 2023-03-02T14:58:45Z (#471745) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nein. Soweit ich weiß hat er ein funktionierendes AD 😛 --- ### Unknown — 2023-03-02T15:13:47Z (#elComment_471747) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also wie der Beach und Coast... -verstehe. --- ### Unknown — 2023-03-02T15:13:47Z (#471747) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also wie der Beach und Coast... -verstehe. --- ### Unknown — 2023-03-02T15:33:21Z (#elComment_471749) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Vom Aufstelldach her ja. Von der sonstigen Ausstattung wie ein Ocean Edition mit wenigen Extras, wie ein Ocean mit etwas mehr Extras oder ein Coast mit ganz vielen Extras... --- ### Unknown — 2023-03-02T15:33:21Z (#471749) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Vom Aufstelldach her ja. Von der sonstigen Ausstattung wie ein Ocean Edition mit wenigen Extras, wie ein Ocean mit etwas mehr Extras oder ein Coast mit ganz vielen Extras... --- ### Unknown — 2023-03-06T11:32:55Z (#elComment_472320) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe auch von einem T7 California gehört. Der T6.1 California soll ja laut Infos hier aus dem Forum nur noch bis **Sommer 2024** gebaut werden. --- ### Unknown — 2023-03-06T11:32:55Z (#472320) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe auch von einem T7 California gehört. Der T6.1 California soll ja laut Infos hier aus dem Forum nur noch bis **Sommer 2024** gebaut werden. --- ### Unknown — 2023-03-23T14:48:35Z (#elComment_474928) So, jetzt ist es wohl You do not have the required permissions to view the link content in this post. , dass der Cali auf den MQB bzw. den New (T7-)Multivan umzieht: "*Die nächste Generation des populären Camper-Vans VW California zieht auf die PKW-Architektur MQB (Modularer Quer-Baukasten) um. Im Laufe des Jahres soll auf Basis es Multivan der neue California vorgestellt werden.*" Klingt irgendwie nach Caravan Salon 2023 🤷‍♀️ Immerhin kein Ford 🤪 Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-03-23T14:48:35Z (#474928) So, jetzt ist es wohl You do not have the required permissions to view the link content in this post. , dass der Cali auf den MQB bzw. den New (T7-)Multivan umzieht: "*Die nächste Generation des populären Camper-Vans VW California zieht auf die PKW-Architektur MQB (Modularer Quer-Baukasten) um. Im Laufe des Jahres soll auf Basis es Multivan der neue California vorgestellt werden.*" Klingt irgendwie nach Caravan Salon 2023 🤷‍♀️ Immerhin kein Ford 🤪 Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-03-23T14:57:48Z (#elComment_474930) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der Artikel ist leider nicht ganz eindeutig, ich verstehe das anders: "*Das California-Programm wird in Zukunft auf vier Baureihen ausgeweitet.*" Das heißt für mich: "California" wird zu einer "Linie", die es zukünftig für alle Nutzfahrzeuge (Transit-VW, T 7, ID Buzz und Caddy) in unterschiedlicher Ausprägung geben soll. --- ### Unknown — 2023-03-23T14:57:48Z (#474930) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der Artikel ist leider nicht ganz eindeutig, ich verstehe das anders: "*Das California-Programm wird in Zukunft auf vier Baureihen ausgeweitet.*" Das heißt für mich: "California" wird zu einer "Linie", die es zukünftig für alle Nutzfahrzeuge (Transit-VW, T 7, ID Buzz und Caddy) in unterschiedlicher Ausprägung geben soll. --- ### Unknown — 2023-03-23T15:07:10Z (#elComment_474931) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Wieso Ford? Der vierte ist der Crafter / Grand California. Dann passt´s doch. Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2023-03-23T15:07:10Z (#474931) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Wieso Ford? Der vierte ist der Crafter / Grand California. Dann passt´s doch. Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2023-03-23T15:09:44Z (#elComment_474932) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hast recht, so wird das gemeint sein. --- ### Unknown — 2023-03-23T15:09:44Z (#474932) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hast recht, so wird das gemeint sein. --- ### Unknown — 2023-03-23T15:12:26Z (#elComment_474933) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Oder Transit-VW, T7, ID Buzz und Crafter. Weil Caddy und New Caddy (aka T7/GrandSharan) macht doch gar keinen Sinn... Warum sollte man gerade den Bulli-Nachfolger und einziges Fahrzeug mit Tx-ähnlichen (Innen-)abmessungen weglassen? **Bearbeitet 23. März 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-03-23T15:12:26Z (#474933) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Oder Transit-VW, T7, ID Buzz und Crafter. Weil Caddy und New Caddy (aka T7/GrandSharan) macht doch gar keinen Sinn... Warum sollte man gerade den Bulli-Nachfolger und einziges Fahrzeug mit Tx-ähnlichen (Innen-)abmessungen weglassen? **Bearbeitet 23. März 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-03-23T18:00:21Z (#elComment_474959) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aber die entscheidende Infomation ist doch, dass der Cali auf Basis des MQB entsteht. Damit ist klar, dass es nur der New MV werden kann. Den (richtigen) Caddy werden sie ja kaum damit meinen. --- ### Unknown — 2023-03-23T18:00:21Z (#474959) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aber die entscheidende Infomation ist doch, dass der Cali auf Basis des MQB entsteht. Damit ist klar, dass es nur der New MV werden kann. Den (richtigen) Caddy werden sie ja kaum damit meinen. --- ### Unknown — 2023-03-23T22:41:50Z (#elComment_474997) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Absolut korrekt. Mein Händler hat den Prototypen vom neuen California wohl bereits gesehen. Dieser wird auf dem Caravan Salon im September 23 vorgestellt und ist ab nächstem Jahr bestellbar. Basis ist nicht der Ford, sondern der aktuelle "Multivan". Es wird also eine kleine Bestelllücke bei den "normalgroßen" Tx-Calis geben, wenn man es so sehen will. Der Name wird auch schlicht "California" lauten. Mein Händler ist aufgrund der Basis auch skeptisch was die Verkäufe angeht, war aber wohl positiv überrascht was die VW-Entwickler aus der Basis "rausgeholt" haben. Zumindest beim Beach wird sich das Innenkonzept wohl ändern (neues Sitzbank/Stuhlsystem, Standard zwei Schiebetüren). Was Küchencalis angeht, haben wir nicht gesprochen. Ein Allrad wird auch kommen, Hybrid ja sowieso. **Bearbeitet 23. März 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-03-23T22:41:50Z (#474997) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Absolut korrekt. Mein Händler hat den Prototypen vom neuen California wohl bereits gesehen. Dieser wird auf dem Caravan Salon im September 23 vorgestellt und ist ab nächstem Jahr bestellbar. Basis ist nicht der Ford, sondern der aktuelle "Multivan". Es wird also eine kleine Bestelllücke bei den "normalgroßen" Tx-Calis geben, wenn man es so sehen will. Der Name wird auch schlicht "California" lauten. Mein Händler ist aufgrund der Basis auch skeptisch was die Verkäufe angeht, war aber wohl positiv überrascht was die VW-Entwickler aus der Basis "rausgeholt" haben. Zumindest beim Beach wird sich das Innenkonzept wohl ändern (neues Sitzbank/Stuhlsystem, Standard zwei Schiebetüren). Was Küchencalis angeht, haben wir nicht gesprochen. Ein Allrad wird auch kommen, Hybrid ja sowieso. **Bearbeitet 23. März 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-03-24T05:35:04Z (#elComment_475003) \*Sinnfreimodus an\* …nur 1 Buchstabe anders - und so ein riesen Unterschied.. California Califordia \*Sinnfreimodusschnellwiederaus\* --- ### Unknown — 2023-03-24T05:35:04Z (#475003) \*Sinnfreimodus an\* …nur 1 Buchstabe anders - und so ein riesen Unterschied.. California Califordia \*Sinnfreimodusschnellwiederaus\* --- ### Unknown — 2023-03-24T06:12:57Z (#elComment_475008) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nochmal zur You do not have the required permissions to view the link content in this post. , das geistert ja schon einige Zeit hier im Board rum. Das muss nicht heißen, dass es so kommt, aber möglich wäre es. Und in einer der Skizzen ist im Dachbereich ein schmales quaderförmiges Teil eingezeichnet, was eine Dachmatratze darstellen könnte. Das würde auch für ein Aufstelldach sprechen. Und die Karosserie drumrum ist eindeutig ein T7-Multivan. Das ist zwar irrelevant für das Patent, aber muss auch kein Zufall sein. Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-03-24T06:12:57Z (#475008) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nochmal zur You do not have the required permissions to view the link content in this post. , das geistert ja schon einige Zeit hier im Board rum. Das muss nicht heißen, dass es so kommt, aber möglich wäre es. Und in einer der Skizzen ist im Dachbereich ein schmales quaderförmiges Teil eingezeichnet, was eine Dachmatratze darstellen könnte. Das würde auch für ein Aufstelldach sprechen. Und die Karosserie drumrum ist eindeutig ein T7-Multivan. Das ist zwar irrelevant für das Patent, aber muss auch kein Zufall sein. Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-03-24T06:32:14Z (#elComment_475009) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. der Caddy V ist auch auf der MQB Plattform - aber das wird Dir bekannt sein....  Danke - sieht doch alles sehr nach Marco Polo - nein ich zweifle nicht an, dass der neue Multivan als Grundlage genommen wird - sondern es ist eine Bemerkung, dass es noch mehr life style wird  (wie z.B. Ambientebeleuchtung in x Farben) --- ### Unknown — 2023-03-24T06:32:14Z (#475009) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. der Caddy V ist auch auf der MQB Plattform - aber das wird Dir bekannt sein....  Danke - sieht doch alles sehr nach Marco Polo - nein ich zweifle nicht an, dass der neue Multivan als Grundlage genommen wird - sondern es ist eine Bemerkung, dass es noch mehr life style wird  (wie z.B. Ambientebeleuchtung in x Farben) --- ### Unknown — 2023-03-24T06:48:26Z (#elComment_475011) Der Mv Cali ist in der Bemusterung… Habt Geduld, und solange vom Vorrat zehren: Aktuelle Lieferung bei uns im Ort: Bus Reserve für Aufbauer: You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-03-24T06:48:26Z (#475011) Der Mv Cali ist in der Bemusterung… Habt Geduld, und solange vom Vorrat zehren: Aktuelle Lieferung bei uns im Ort: Bus Reserve für Aufbauer: You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-03-24T07:20:24Z (#elComment_475017) Da die Kooperation mit Ford nur eine Zusammenarbeit auf Kombi/Kastenwagen-Basis vorsieht, wird es schonmal kein Cali-Nugget werden. Bis zur Caravan-Messe in Düsseldorf (August) werden wir uns wohl gedulden müssen, denn da wird VW sicher das Geheimnis lüften. Auf jeden Fall wird der California neu gedacht werden, mit allen Vor- und Nachteilen. Bin gespannt, was die Ingenieure sich ausdenken, um die Fangemeinde zu überzeugen. Einen Allrad halte ich aus Gewichtsgründen aber für ein Gerücht. Da ist beim Multivan auch nichts angekündigt, wo es eine Menge Leute gibt die dann sofort bestellen würden. --- ### Unknown — 2023-03-24T07:20:24Z (#475017) Da die Kooperation mit Ford nur eine Zusammenarbeit auf Kombi/Kastenwagen-Basis vorsieht, wird es schonmal kein Cali-Nugget werden. Bis zur Caravan-Messe in Düsseldorf (August) werden wir uns wohl gedulden müssen, denn da wird VW sicher das Geheimnis lüften. Auf jeden Fall wird der California neu gedacht werden, mit allen Vor- und Nachteilen. Bin gespannt, was die Ingenieure sich ausdenken, um die Fangemeinde zu überzeugen. Einen Allrad halte ich aus Gewichtsgründen aber für ein Gerücht. Da ist beim Multivan auch nichts angekündigt, wo es eine Menge Leute gibt die dann sofort bestellen würden. --- ### Unknown — 2023-03-24T09:38:11Z (#elComment_475041) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aber nicht in Abbildung 4. Das ist der Caddy. --- ### Unknown — 2023-03-24T09:38:11Z (#475041) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aber nicht in Abbildung 4. Das ist der Caddy. --- ### Unknown — 2023-03-24T09:45:13Z (#elComment_475043) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. man könnte ins zweifeln kommen - aber der Caddy V hat kein Schienensystem - aber ich denke das erkennt man auf der Zeichnung...  Interessant ist auch, dass in Abbildung 4 keine interne Küche mehr zu sehen ist - dafür die externe Küche - aber anderes als beim Caddy California --- ### Unknown — 2023-03-24T09:45:13Z (#475043) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. man könnte ins zweifeln kommen - aber der Caddy V hat kein Schienensystem - aber ich denke das erkennt man auf der Zeichnung...  Interessant ist auch, dass in Abbildung 4 keine interne Küche mehr zu sehen ist - dafür die externe Küche - aber anderes als beim Caddy California --- ### Unknown — 2023-03-24T09:50:14Z (#elComment_475046) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das wäre ja auch seltsam, wenn in derc Patentschrift ein existierendes Küchenmodul abgebildet wäre. Ich erkenne in der Zeichnung (außer im Kofferraum) kein Schienensystem, sondern eine "klassische PKW-Bodengruppe" mit "Kardantunnel". Die T7-MV Variante ist ja quasi der "Beach-Camper" Nachfolger, wobei die Miniküche nicht aus der Seitenwand ausgeklappt wird (wegen 2. Schiebetür), sondern von über dem hinteren Staukasten nach vorne gezogen wird. Interessant ist Punkt 0038. Danach soll es auch eine Variante geben, bei der der bewegliche Teil nach vorne und hinten ausziehbar sein soll. Diese Variante ist nicht zeichnerisch dargestellt. Beim T7 ist das nicht sinnvoll möglich, weil die Heckklappenbreite unten so gering ist. Ich vermute, dass diese Variante dann auf Transit umgesetzt wird. Aber all diese Varianten haben ja nichts mit dem Küchencali zu tun. Ich bin weiterhin der Meinung, dass dieses Ur-Cali-Konzept nur auf Transit-Basis umsetzbar ist. --- ### Unknown — 2023-03-24T09:50:14Z (#475046) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das wäre ja auch seltsam, wenn in derc Patentschrift ein existierendes Küchenmodul abgebildet wäre. Ich erkenne in der Zeichnung (außer im Kofferraum) kein Schienensystem, sondern eine "klassische PKW-Bodengruppe" mit "Kardantunnel". Die T7-MV Variante ist ja quasi der "Beach-Camper" Nachfolger, wobei die Miniküche nicht aus der Seitenwand ausgeklappt wird (wegen 2. Schiebetür), sondern von über dem hinteren Staukasten nach vorne gezogen wird. Interessant ist Punkt 0038. Danach soll es auch eine Variante geben, bei der der bewegliche Teil nach vorne und hinten ausziehbar sein soll. Diese Variante ist nicht zeichnerisch dargestellt. Beim T7 ist das nicht sinnvoll möglich, weil die Heckklappenbreite unten so gering ist. Ich vermute, dass diese Variante dann auf Transit umgesetzt wird. Aber all diese Varianten haben ja nichts mit dem Küchencali zu tun. Ich bin weiterhin der Meinung, dass dieses Ur-Cali-Konzept nur auf Transit-Basis umsetzbar ist. --- ### Unknown — 2023-03-24T12:24:08Z (#elComment_475076) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die T7-Lösung überrascht mich, da es ursprünglich ganz klar hieß, dieser könne aufgrund des Fahrwerks und der Gesamtkonstruktion nicht den schweren Camping-Aufbau vertragen, da er nicht für große Lasten ausgelegt sei. --- ### Unknown — 2023-03-24T12:24:08Z (#475076) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die T7-Lösung überrascht mich, da es ursprünglich ganz klar hieß, dieser könne aufgrund des Fahrwerks und der Gesamtkonstruktion nicht den schweren Camping-Aufbau vertragen, da er nicht für große Lasten ausgelegt sei. --- ### Unknown — 2023-03-24T12:34:33Z (#elComment_475080) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Diese Patentschrift zeigt doch gar keinen "schweren Camping-Aufbau", sondern ein etwas gepimptes Heckküchenmodul... --- ### Unknown — 2023-03-24T12:34:33Z (#475080) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Diese Patentschrift zeigt doch gar keinen "schweren Camping-Aufbau", sondern ein etwas gepimptes Heckküchenmodul... --- ### Unknown — 2023-03-24T13:02:04Z (#elComment_475082) Der T7 California ist damit auf jeden Fall kein Bulli mehr, sondern nur noch irgendein Lifestyle-Vehikel auf Golf-Plattform. Klar, so kann VW wieder viel Geld sparen. Die Preise werden wahrscheinlich weiter erhöht, weil sich genug Kunden finden, die sie bezahlen. Die Aktionäre wirds freuen. --- ### Unknown — 2023-03-24T13:02:04Z (#475082) Der T7 California ist damit auf jeden Fall kein Bulli mehr, sondern nur noch irgendein Lifestyle-Vehikel auf Golf-Plattform. Klar, so kann VW wieder viel Geld sparen. Die Preise werden wahrscheinlich weiter erhöht, weil sich genug Kunden finden, die sie bezahlen. Die Aktionäre wirds freuen. --- ### Unknown — 2023-03-24T14:28:05Z (#elComment_475097) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und genau DAS macht mir ja am meisten Angst. Wie gut VW bei Versionen 1.0 ist, sieht man ja am Grand Cali. 🤪 --- ### Unknown — 2023-03-24T14:28:05Z (#475097) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und genau DAS macht mir ja am meisten Angst. Wie gut VW bei Versionen 1.0 ist, sieht man ja am Grand Cali. 🤪 --- ### Unknown — 2023-03-24T14:57:30Z (#elComment_475103) Ich hatte die Tage in einem Wirtschaftsartikel gelesen, dass die Langversion des ID-Buzz der legitime Nachfolger sein soll... --- ### Unknown — 2023-03-24T14:57:30Z (#475103) Ich hatte die Tage in einem Wirtschaftsartikel gelesen, dass die Langversion des ID-Buzz der legitime Nachfolger sein soll... --- ### Unknown — 2023-03-24T17:54:43Z (#elComment_475132) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wieso? Hege und pflege Deinen T6 California und gut is. Mit der Qualität geht es bei VW sowieso schon seit längerem abwärts, egal auf welcher Plattform. Das ist ja schon beim 6.1 nicht zu übersehen. --- ### Unknown — 2023-03-24T17:54:43Z (#475132) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wieso? Hege und pflege Deinen T6 California und gut is. Mit der Qualität geht es bei VW sowieso schon seit längerem abwärts, egal auf welcher Plattform. Das ist ja schon beim 6.1 nicht zu übersehen. --- ### Unknown — 2023-03-24T18:28:11Z (#elComment_475135) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bei all den Bedenken bezüglich Calisterben besteht dringender Handlungsbedarf den **Zaun durch eine Mauer zu ersetzen**   😁 --- ### Unknown — 2023-03-24T18:28:11Z (#475135) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bei all den Bedenken bezüglich Calisterben besteht dringender Handlungsbedarf den **Zaun durch eine Mauer zu ersetzen**   😁 --- ### Unknown — 2023-03-24T19:04:58Z (#elComment_475144) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bin da auch gespannt drauf, aber das wird leider noch dauern (Batteriegröße/Reichweite noch lange nicht ausreichend). Und ich bin mir nicht sicher, aber selbst die Langversion des ID wird wohl nicht mehr "Campingvolumen" im Innenraum bieten als die derzeitige Langversion des MV. Anhängelast und Ladevolumen Akkugewicht-bedingt leider bereits jetzt sehr gering. Da für uns der Cali auch Alltagsfahrzeug im absolut wörtlichen Sinne ist, wäre ich schon sehr an einer Cali-Beach-Hybrid-Version interessiert 😎 --- ### Unknown — 2023-03-24T19:04:58Z (#475144) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bin da auch gespannt drauf, aber das wird leider noch dauern (Batteriegröße/Reichweite noch lange nicht ausreichend). Und ich bin mir nicht sicher, aber selbst die Langversion des ID wird wohl nicht mehr "Campingvolumen" im Innenraum bieten als die derzeitige Langversion des MV. Anhängelast und Ladevolumen Akkugewicht-bedingt leider bereits jetzt sehr gering. Da für uns der Cali auch Alltagsfahrzeug im absolut wörtlichen Sinne ist, wäre ich schon sehr an einer Cali-Beach-Hybrid-Version interessiert 😎 --- ### Unknown — 2023-03-24T20:28:49Z (#elComment_475167) Vielleicht nimmt VWN noch Vernunft an - und wählt den guten alten T6 als Plattform für was Vernünftiges.........😁 --- ### Unknown — 2023-03-24T20:28:49Z (#475167) Vielleicht nimmt VWN noch Vernunft an - und wählt den guten alten T6 als Plattform für was Vernünftiges.........😁 --- ### Unknown — 2023-03-24T20:33:26Z (#elComment_475168) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kommt auf die persönlichen Bedürfnisse an. 300km Reichweite mit 80% Akkuladung und "nachladen" von 10% auf 80% in 20 Minuten wird womöglich nicht nur für mich vollkommen ausreichen - schließlich verlängert das eine Fahrzeit von durchschnittlich 6 Stunden auf eine Distanz von 600km um nicht einmal 6%. Viele sind einfach noch viel zu fixiert auf lange Distanzen ohne Stops. Mit dem "Campingvolumen" gebe ich dir völlig recht. Obwohl die innen nutzbare Länge in der Langversion des ID.Buzz wahrscheinlich sogar ein wenig größer als beim heutigen Cali ist, macht mir die (subjektiv gesehene, nicht gemessene) Breite und Höhe etwas Sorgen. Nicht umsonst kämpfen wir ja um jeden freien Kubikzentimeter Stauraum in unseren heutigen Vehikeln. --- ### Unknown — 2023-03-24T20:33:26Z (#475168) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kommt auf die persönlichen Bedürfnisse an. 300km Reichweite mit 80% Akkuladung und "nachladen" von 10% auf 80% in 20 Minuten wird womöglich nicht nur für mich vollkommen ausreichen - schließlich verlängert das eine Fahrzeit von durchschnittlich 6 Stunden auf eine Distanz von 600km um nicht einmal 6%. Viele sind einfach noch viel zu fixiert auf lange Distanzen ohne Stops. Mit dem "Campingvolumen" gebe ich dir völlig recht. Obwohl die innen nutzbare Länge in der Langversion des ID.Buzz wahrscheinlich sogar ein wenig größer als beim heutigen Cali ist, macht mir die (subjektiv gesehene, nicht gemessene) Breite und Höhe etwas Sorgen. Nicht umsonst kämpfen wir ja um jeden freien Kubikzentimeter Stauraum in unseren heutigen Vehikeln. --- ### Unknown — 2023-03-24T20:53:38Z (#elComment_475173) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kleine Ergänzung - bei Deiner Rechnung gehst Du davon aus, dass der ID. Buzz am Anfang der Reise voll geladen ist - nur nicht jeder hat eine Wallbox zu Hause (und über mögliches Lademanagement will ich hier nicht anfangen zu diskutieren - weil dadurch kann es sein, dass Dein Auto ggf über Nacht auch nicht (oder nicht voll) geladen wird) und 600 km ist für mich noch keine Entfernung… Der California auf Basis des ID. Buzz soll den langen Radstand nutzen und eine höher Batteriekapazität haben… ob dies aber wiederum gut für die Umwelt ist… Fragen über Fragen….  wir sollten aufhören uns die Elektromobilität schön zu reden - es ist ein Umstieg und dies führt zwangsläufig zu Änderungen von Gewohnheiten und da sollte jeder persönlich entscheiden dürfen, ob er dies will oder nicht und egal wie seine Entscheidung ausfällt - dadurch wird der Mensch weder schlecht oder gut…. --- ### Unknown — 2023-03-24T20:53:38Z (#475173) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kleine Ergänzung - bei Deiner Rechnung gehst Du davon aus, dass der ID. Buzz am Anfang der Reise voll geladen ist - nur nicht jeder hat eine Wallbox zu Hause (und über mögliches Lademanagement will ich hier nicht anfangen zu diskutieren - weil dadurch kann es sein, dass Dein Auto ggf über Nacht auch nicht (oder nicht voll) geladen wird) und 600 km ist für mich noch keine Entfernung… Der California auf Basis des ID. Buzz soll den langen Radstand nutzen und eine höher Batteriekapazität haben… ob dies aber wiederum gut für die Umwelt ist… Fragen über Fragen….  wir sollten aufhören uns die Elektromobilität schön zu reden - es ist ein Umstieg und dies führt zwangsläufig zu Änderungen von Gewohnheiten und da sollte jeder persönlich entscheiden dürfen, ob er dies will oder nicht und egal wie seine Entscheidung ausfällt - dadurch wird der Mensch weder schlecht oder gut…. --- ### Unknown — 2023-03-24T21:15:25Z (#elComment_475174) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hmnn, wir haben neben unserem Cali jetzt schon seit über einem Jahr einen Elektro-Zweitwagen. Im Sommer schaffen wir sogar die WLTP-Reichweite, in den kälteren Monaten sind wir weit weg davon mit rd. 50% Minderverbrauch (von 12 kWh rauf auf 18 kWh). Und ich rede hier nur von Stadt und Überlandfahrten. Auf der Autobahn - und da wird der Cali ja nun auch viel genutzt - geht der Verbrauch richtig in die Hose und das schon ab 100 kmh aufwärts. Mit dem Cali reisen wir durchschnittlich bei 120-130 kmh. Was will ich damit sagen, die Reichweiten des ID.Buzz sind einfach (noch) nicht gut, 300 km schafft er in der Normalnutzung nicht, im Winter leider erst recht nicht. 77 kWh sind einfach zu wenig. Der ID-Cali wird noch schwerer werden durch die Ein- und Aufbauten plus Fahrräder hinten drauf/dran und dann wird der Luftwiderstand noch größer. Und ja, es wird ein größerer Akku mit rd. 100 kWh kommen, aber auch das wird nicht reichen, da das deutlich erhöhte Gewicht die Reichweite leider nicht linear zur Akku-Erhöhung steigen lässt. Nicht falsch verstehen, ich bin ein großer Elektro-Fan und der Fahrspaß damit ist einfach nicht zu toppen, aber selbst unbezahlbare Akkumonster wie der EQS schaffen leider nicht die gleiche Reichweiten-Sorgenlosigkeit wie jeder Durchschnittsdiesel. Wird alles noch kommen, da bin ich sicher...die Akkus werden leichter bei gleichzeitig mehr Energiedichte und dann wird der ID-Cali ein großes Thema für uns werden 😎 Dazu kommt - zumindest bei uns - noch das Thema Kleinkind und da sind die Ladepausen leider nicht die "sonstigen" Pausen, ganz abgesehen von der jeweiligen Dauer 🤗 Daneben ist die "Reisegeduld" der kleinen Würmer nicht immer vorhanden, sodass dann schon jede Minute eher da sein, ein Segen ist 😇 Die Zuverlässigkeit der Ladesäulen ist nach meiner Erfahrung zwar gut, aber weit weg von sicher. Wir laden selten "auswärts", aber haben immer noch regelmäßig (!) die Situation von defekten und verbrenner-zugeparkten Säulen. Daneben wird es zu den Hoch-Reisezeiten auch nix mit schnell Laden mit vielleicht 20 Min., in den Sommerferien an die Ostsee heißt nach meinen Beobachtungen auch in der Ladesäulen-Schlange stehen und warten...und da ist mir dann meine Urlaubszeit zu schade drum...ich will lieber mit dem Kleinen im Meer planschen als zwei, drei Kaffee beim "Chillen" an den Ladesäulen wegschlürfen. Schritt für Schritt...in fünf Jahren ein sinnvoller Hybrid-Cali mit großem Akku und in zehn Jahren dann der ID-Cali...wäre für mich eine tolle Aussicht ✌️ --- ### Unknown — 2023-03-24T21:15:25Z (#475174) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hmnn, wir haben neben unserem Cali jetzt schon seit über einem Jahr einen Elektro-Zweitwagen. Im Sommer schaffen wir sogar die WLTP-Reichweite, in den kälteren Monaten sind wir weit weg davon mit rd. 50% Minderverbrauch (von 12 kWh rauf auf 18 kWh). Und ich rede hier nur von Stadt und Überlandfahrten. Auf der Autobahn - und da wird der Cali ja nun auch viel genutzt - geht der Verbrauch richtig in die Hose und das schon ab 100 kmh aufwärts. Mit dem Cali reisen wir durchschnittlich bei 120-130 kmh. Was will ich damit sagen, die Reichweiten des ID.Buzz sind einfach (noch) nicht gut, 300 km schafft er in der Normalnutzung nicht, im Winter leider erst recht nicht. 77 kWh sind einfach zu wenig. Der ID-Cali wird noch schwerer werden durch die Ein- und Aufbauten plus Fahrräder hinten drauf/dran und dann wird der Luftwiderstand noch größer. Und ja, es wird ein größerer Akku mit rd. 100 kWh kommen, aber auch das wird nicht reichen, da das deutlich erhöhte Gewicht die Reichweite leider nicht linear zur Akku-Erhöhung steigen lässt. Nicht falsch verstehen, ich bin ein großer Elektro-Fan und der Fahrspaß damit ist einfach nicht zu toppen, aber selbst unbezahlbare Akkumonster wie der EQS schaffen leider nicht die gleiche Reichweiten-Sorgenlosigkeit wie jeder Durchschnittsdiesel. Wird alles noch kommen, da bin ich sicher...die Akkus werden leichter bei gleichzeitig mehr Energiedichte und dann wird der ID-Cali ein großes Thema für uns werden 😎 Dazu kommt - zumindest bei uns - noch das Thema Kleinkind und da sind die Ladepausen leider nicht die "sonstigen" Pausen, ganz abgesehen von der jeweiligen Dauer 🤗 Daneben ist die "Reisegeduld" der kleinen Würmer nicht immer vorhanden, sodass dann schon jede Minute eher da sein, ein Segen ist 😇 Die Zuverlässigkeit der Ladesäulen ist nach meiner Erfahrung zwar gut, aber weit weg von sicher. Wir laden selten "auswärts", aber haben immer noch regelmäßig (!) die Situation von defekten und verbrenner-zugeparkten Säulen. Daneben wird es zu den Hoch-Reisezeiten auch nix mit schnell Laden mit vielleicht 20 Min., in den Sommerferien an die Ostsee heißt nach meinen Beobachtungen auch in der Ladesäulen-Schlange stehen und warten...und da ist mir dann meine Urlaubszeit zu schade drum...ich will lieber mit dem Kleinen im Meer planschen als zwei, drei Kaffee beim "Chillen" an den Ladesäulen wegschlürfen. Schritt für Schritt...in fünf Jahren ein sinnvoller Hybrid-Cali mit großem Akku und in zehn Jahren dann der ID-Cali...wäre für mich eine tolle Aussicht ✌️ --- ### Unknown — 2023-03-24T21:46:39Z (#elComment_475178) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. danke, dass die zwei Themen Kleinkinder und Haupturlaubszeit angesprochen wurden….  wie froh war ich, dass ich damals, als mein Sohn klein war, ein Auto hatte, welches eine große Reichweite hatte - ich bin oft nachts gefahren - der Kleine hat dann hinten geschlafen (aber wehe ich mußte halten, da wurde er wach) aber zum Glück sind die Zeiten (für mich) vorbei - mein Sohn ist nun schon 16 und ich bin nicht mehr alleinerziehend ja es wird sich einiges noch ändern und ja, der Verbrennungsmotor ist out…. aber weil für uns die Nachteile aktuell noch überwiegen, haben wir uns 04/2022 noch schnell einen Ocean bestellt…. --- ### Unknown — 2023-03-24T21:46:39Z (#475178) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. danke, dass die zwei Themen Kleinkinder und Haupturlaubszeit angesprochen wurden….  wie froh war ich, dass ich damals, als mein Sohn klein war, ein Auto hatte, welches eine große Reichweite hatte - ich bin oft nachts gefahren - der Kleine hat dann hinten geschlafen (aber wehe ich mußte halten, da wurde er wach) aber zum Glück sind die Zeiten (für mich) vorbei - mein Sohn ist nun schon 16 und ich bin nicht mehr alleinerziehend ja es wird sich einiges noch ändern und ja, der Verbrennungsmotor ist out…. aber weil für uns die Nachteile aktuell noch überwiegen, haben wir uns 04/2022 noch schnell einen Ocean bestellt…. --- ### Unknown — 2023-03-25T00:02:00Z (#elComment_475188) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mit E-Auto kann man zukünftig wohl eher hoffen, gerade noch zur Arbeit fahren zu dürfen: You do not have the required permissions to view the link content in this post. "Das Thema ist längst nicht neu. Schon lange warnen Fachleute, dass der stark steigende Strombedarf bei gleichzeitigem Ausstieg aus Kohle- und Atomstrom zum Problem werden könnte." --- ### Unknown — 2023-03-25T00:02:00Z (#475188) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mit E-Auto kann man zukünftig wohl eher hoffen, gerade noch zur Arbeit fahren zu dürfen: You do not have the required permissions to view the link content in this post. "Das Thema ist längst nicht neu. Schon lange warnen Fachleute, dass der stark steigende Strombedarf bei gleichzeitigem Ausstieg aus Kohle- und Atomstrom zum Problem werden könnte." --- ### Unknown — 2023-03-25T06:13:11Z (#elComment_475193) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich sagte ja als allererstes: "Kommt auf die persönlichen Bedürfnisse an." Uns sind 400km am Tag bereits fast zu viel. Wer Kinder im schulpflichtigen Alter hat oder aus sonstigen Gründen nur in der Hauptsaison Urlaub machen kann, sieht vieles naturgemäß anders. Ein künftiger ID.Cali wird halt nicht mehr die eierlegende Wollmilchsau des heutigen T6, sondern eine schmälere Nische abdecken. Es ist leider KEINE persönliche Entscheidung jedes einzelnen, ob er an der Klimakatastrophe teilnehmen möchte oder nicht. --- ### Unknown — 2023-03-25T06:13:11Z (#475193) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich sagte ja als allererstes: "Kommt auf die persönlichen Bedürfnisse an." Uns sind 400km am Tag bereits fast zu viel. Wer Kinder im schulpflichtigen Alter hat oder aus sonstigen Gründen nur in der Hauptsaison Urlaub machen kann, sieht vieles naturgemäß anders. Ein künftiger ID.Cali wird halt nicht mehr die eierlegende Wollmilchsau des heutigen T6, sondern eine schmälere Nische abdecken. Es ist leider KEINE persönliche Entscheidung jedes einzelnen, ob er an der Klimakatastrophe teilnehmen möchte oder nicht. --- ### Unknown — 2023-03-25T06:36:04Z (#elComment_475196) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. OT: ein ID.Buzz oder andere dicke elektrische SUV sind aber **kein** Beitrag - das ist **Selbstbetrug** - alles in der Klasse vom zukünftigen ID.2 für Kurzstrecken und für lange den Zug - das wäre etwas - aber dazu sind wir als Gesellschaft noch weniger bereit und noch etwas: Deutschland allein kann das Klima nicht retten (Diskussion über den Anteil von Strom die aus fossiler Energie hergestellt wird will ich auch nicht diskutieren) und das Argument, dass Deutschland voran gehen sollte und als Vorbild gelten soll - die anderen würden dann nachziehen - passt auch nicht - keiner zieht nach….  zurück zum neuen zukünftigen California mit Verbrennungsmotor: ich bin gespannt ob der wirklich am Ende des Tages viele Abnehmer findet, oder ob die Plattform zu viele Kompromisse erfordert oder einfach zu teuer wird --- ### Unknown — 2023-03-25T06:36:04Z (#475196) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. OT: ein ID.Buzz oder andere dicke elektrische SUV sind aber **kein** Beitrag - das ist **Selbstbetrug** - alles in der Klasse vom zukünftigen ID.2 für Kurzstrecken und für lange den Zug - das wäre etwas - aber dazu sind wir als Gesellschaft noch weniger bereit und noch etwas: Deutschland allein kann das Klima nicht retten (Diskussion über den Anteil von Strom die aus fossiler Energie hergestellt wird will ich auch nicht diskutieren) und das Argument, dass Deutschland voran gehen sollte und als Vorbild gelten soll - die anderen würden dann nachziehen - passt auch nicht - keiner zieht nach….  zurück zum neuen zukünftigen California mit Verbrennungsmotor: ich bin gespannt ob der wirklich am Ende des Tages viele Abnehmer findet, oder ob die Plattform zu viele Kompromisse erfordert oder einfach zu teuer wird --- ### Unknown — 2023-03-25T08:48:37Z (#elComment_475219) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Ich fahre schon lange und ausschließlich VW. Dass die Qualität beim T6.1 nachgelassen haben soll, kann ich in keinster Weise bestätigen. Im Gegenteil: verglichen mit zwei Golf und zwei Touran und den letzten sechs Jahren ist er das erste Fahrzeug, was ich nicht wegen Knarz- oder Klappergeräuschen in die Werkstatt bringen musste. Natürlich sind die Materialien in einem Nutzfahrzeug/Transporter hier und da etwas einfacher, aber völlig zweckmäßig und eben gut verarbeitet. Montagsfahrzeuge gibt's vermutlich immer ... VG Christian --- ### Unknown — 2023-03-25T08:48:37Z (#475219) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Ich fahre schon lange und ausschließlich VW. Dass die Qualität beim T6.1 nachgelassen haben soll, kann ich in keinster Weise bestätigen. Im Gegenteil: verglichen mit zwei Golf und zwei Touran und den letzten sechs Jahren ist er das erste Fahrzeug, was ich nicht wegen Knarz- oder Klappergeräuschen in die Werkstatt bringen musste. Natürlich sind die Materialien in einem Nutzfahrzeug/Transporter hier und da etwas einfacher, aber völlig zweckmäßig und eben gut verarbeitet. Montagsfahrzeuge gibt's vermutlich immer ... VG Christian --- ### Unknown — 2023-03-25T08:53:15Z (#elComment_475220) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kommt halt drauf an, an wieviel Tagen pro Woche die hergestellt werden 😉 --- ### Unknown — 2023-03-25T08:53:15Z (#475220) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kommt halt drauf an, an wieviel Tagen pro Woche die hergestellt werden 😉 --- ### Unknown — 2023-03-25T08:53:25Z (#elComment_475221) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Och, es wird sicher viiiieeele geben, die gerne 10€ pro Liter eFuels (Quelle: Handelsblatt) plus Steuern ausgeben, nur um 1000km ohne Pause durchglühen zu können. --- ### Unknown — 2023-03-25T08:53:25Z (#475221) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Och, es wird sicher viiiieeele geben, die gerne 10€ pro Liter eFuels (Quelle: Handelsblatt) plus Steuern ausgeben, nur um 1000km ohne Pause durchglühen zu können. --- ### Unknown — 2023-03-25T09:56:35Z (#elComment_475232) Einfach 2034 noch mal nen schönen Verbrenner bestellen oder den heutigen Verbrenner fahren bis er auseinander fällt. Irgendwann gibt es ja dann eh das H-Kennzeichen mit dem ja dann eh alles egal ist. 😜 Ja oder auswandern. Muss ja nicht weit sein. Schweiz, England, Norwegen ... vielleicht kommen ja noch ein paar Länder hinzu, die von der ständigen Gängelei und Bevormundung aus Brüssel die Nase voll haben. **Bearbeitet 25. März 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-03-25T09:56:35Z (#475232) Einfach 2034 noch mal nen schönen Verbrenner bestellen oder den heutigen Verbrenner fahren bis er auseinander fällt. Irgendwann gibt es ja dann eh das H-Kennzeichen mit dem ja dann eh alles egal ist. 😜 Ja oder auswandern. Muss ja nicht weit sein. Schweiz, England, Norwegen ... vielleicht kommen ja noch ein paar Länder hinzu, die von der ständigen Gängelei und Bevormundung aus Brüssel die Nase voll haben. **Bearbeitet 25. März 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-03-25T10:20:51Z (#elComment_475237) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nur weil das Armaturenbrett nun nur noch in der Transporterversion verbaut wird oder weil die jetzt verbauten  Assistenzsysteme nicht ausgereift sind oder weil die CarPlay-Anbindung (welches es so früher auch nicht gab) spinnt oder weil das konstruktiv schlecht gelöste Elektrohydraulische Aufstelldach häufiger einsinkt???  denke die Qualität ist gleich geblieben - die Anmut der verwendeten Materialien ist aber (wegen Kostensparmaßnahmen) geringer eFuel ist eine Sackgasse und aus meiner Sicht nur etwas um bestimmte Wählergruppen bei Laune zu halten…. wie oben schon geschrieben - wenn man wirklich der Umwelt etwas zu Liebe machen will, muss je Weg das passende Bewegungsmittel wählen (zu Fuß, Bio-Fahrrad, kleines elektrisches Auto, öffentlicher Nahverkehr, Zug) und keinen elektrischen Bus oder dicken SUV oder eine teure Limousine mit dicker Batterie….. --- ### Unknown — 2023-03-25T10:20:51Z (#475237) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nur weil das Armaturenbrett nun nur noch in der Transporterversion verbaut wird oder weil die jetzt verbauten  Assistenzsysteme nicht ausgereift sind oder weil die CarPlay-Anbindung (welches es so früher auch nicht gab) spinnt oder weil das konstruktiv schlecht gelöste Elektrohydraulische Aufstelldach häufiger einsinkt???  denke die Qualität ist gleich geblieben - die Anmut der verwendeten Materialien ist aber (wegen Kostensparmaßnahmen) geringer eFuel ist eine Sackgasse und aus meiner Sicht nur etwas um bestimmte Wählergruppen bei Laune zu halten…. wie oben schon geschrieben - wenn man wirklich der Umwelt etwas zu Liebe machen will, muss je Weg das passende Bewegungsmittel wählen (zu Fuß, Bio-Fahrrad, kleines elektrisches Auto, öffentlicher Nahverkehr, Zug) und keinen elektrischen Bus oder dicken SUV oder eine teure Limousine mit dicker Batterie….. --- ### Unknown — 2023-03-25T10:34:02Z (#elComment_475240) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Oder weil Batterien nach kurzer Zeit tiefenentladen sind oder die Standheizung nicht warm genug wird oder das Entertainment abstürzt ... egal, anderes Thema. --- ### Unknown — 2023-03-25T10:34:02Z (#475240) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Oder weil Batterien nach kurzer Zeit tiefenentladen sind oder die Standheizung nicht warm genug wird oder das Entertainment abstürzt ... egal, anderes Thema. --- ### Unknown — 2023-03-25T10:47:05Z (#elComment_475242) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Norwegen ? Dir ist aber schon bewusst, dass Norwegen ein Verbrenner-Verbot schon ab 2025 durchzieht ?! Großbrittannien übrigens ab 2030. --- ### Unknown — 2023-03-25T10:47:05Z (#475242) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Norwegen ? Dir ist aber schon bewusst, dass Norwegen ein Verbrenner-Verbot schon ab 2025 durchzieht ?! Großbrittannien übrigens ab 2030. --- ### Unknown — 2023-03-25T10:59:00Z (#elComment_475243) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. wir sind in dem Thema wohl alle unterschiedlich subjektiv. Viele Grüße Andreas --- ### Unknown — 2023-03-25T10:59:00Z (#475243) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. wir sind in dem Thema wohl alle unterschiedlich subjektiv. Viele Grüße Andreas --- ### Unknown — 2023-03-25T11:50:32Z (#elComment_475251) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und das ist auch gut so - auch wenn ich eine Meinung habe, so beharre ich nicht darauf, dass es die einzige richtige ist…. aktuell werden (aus meiner Sicht) Diskussionen oft ideologisch geführt und jede Seite sucht das Haar in der Suppe des anderen der California (basierend auf dem neuen Mutivan) wird Käufer finden und es wird auch Sachen geben, die bei ihm besser gelöst sind als beim aktuellen T6.1 California --- ### Unknown — 2023-03-25T11:50:32Z (#475251) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und das ist auch gut so - auch wenn ich eine Meinung habe, so beharre ich nicht darauf, dass es die einzige richtige ist…. aktuell werden (aus meiner Sicht) Diskussionen oft ideologisch geführt und jede Seite sucht das Haar in der Suppe des anderen der California (basierend auf dem neuen Mutivan) wird Käufer finden und es wird auch Sachen geben, die bei ihm besser gelöst sind als beim aktuellen T6.1 California --- ### Unknown — 2023-03-25T12:02:31Z (#elComment_475254) Na ja, ich jedenfalls werde diese Rübe niemals kaufen. --- ### Unknown — 2023-03-25T12:02:31Z (#475254) Na ja, ich jedenfalls werde diese Rübe niemals kaufen. --- ### Unknown — 2023-03-25T12:12:40Z (#elComment_475258) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Gut gut, weniger Nachfrage drückt die Preise für die tatsächlichen Käufer 😜 Das denke und wünsche ich mir auch...ich lass mich da gern überraschen 😃 Wir haben sechs Jahre im Renault Espace mit Heckküche gecampt und das war auch großartig, wenn auch sehr kuschelig und ohne Tetris-Meisterkönnen eine Herausforderung 😅 **Bearbeitet 25. März 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-03-25T12:12:40Z (#475258) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Gut gut, weniger Nachfrage drückt die Preise für die tatsächlichen Käufer 😜 Das denke und wünsche ich mir auch...ich lass mich da gern überraschen 😃 Wir haben sechs Jahre im Renault Espace mit Heckküche gecampt und das war auch großartig, wenn auch sehr kuschelig und ohne Tetris-Meisterkönnen eine Herausforderung 😅 **Bearbeitet 25. März 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-03-25T13:45:37Z (#elComment_475275) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo. Das hat mir ein Bekannter, der wiederum jemanden kennt, der einen Kumpel hat, der in Hannover neben dem VW Werk wohnt, auch schon erzählt. Allerdings gibt es wohl noch Probleme, den Motor ins Heck einzubauen. Um die gültigen Abgasnormen zu erreichen, würde die Abgasanlage nach vorne rausgehen. Das Problem wurde zwar schon mit nach unten gebogenen Endrohren gelöst, allerdings riecht es trotzdem im Fahrzeuginnenraum teilweise (gerade wenn es in die Regenerationsphase geht) ziemlich nach Abgasen. Daran ist der normale Cali-Fahrer zwar durch die LZH schon gewöhnt - aber man überlegt jetzt noch, wie man das Neukunden, die bisher noch keinen T5/T6/T6.1 hatten, plausibel erklärt. Das Argument "Stand der Technik" darf bei VW nämlich nicht mehr benutzt werden - Anweisung der Geschäftsführung. VG --- ### Unknown — 2023-03-25T13:45:37Z (#475275) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo. Das hat mir ein Bekannter, der wiederum jemanden kennt, der einen Kumpel hat, der in Hannover neben dem VW Werk wohnt, auch schon erzählt. Allerdings gibt es wohl noch Probleme, den Motor ins Heck einzubauen. Um die gültigen Abgasnormen zu erreichen, würde die Abgasanlage nach vorne rausgehen. Das Problem wurde zwar schon mit nach unten gebogenen Endrohren gelöst, allerdings riecht es trotzdem im Fahrzeuginnenraum teilweise (gerade wenn es in die Regenerationsphase geht) ziemlich nach Abgasen. Daran ist der normale Cali-Fahrer zwar durch die LZH schon gewöhnt - aber man überlegt jetzt noch, wie man das Neukunden, die bisher noch keinen T5/T6/T6.1 hatten, plausibel erklärt. Das Argument "Stand der Technik" darf bei VW nämlich nicht mehr benutzt werden - Anweisung der Geschäftsführung. VG --- ### Unknown — 2023-03-25T15:30:26Z (#elComment_475301) Abgasreinigung würde schon funktionieren,  es gibt ja schon einige aktuelle Fahrzeuge mit Heckmotor. Fussgängerschutz und allgemein die Crashsicherheit wären da schon schwieriger... --- ### Unknown — 2023-03-25T15:30:26Z (#475301) Abgasreinigung würde schon funktionieren,  es gibt ja schon einige aktuelle Fahrzeuge mit Heckmotor. Fussgängerschutz und allgemein die Crashsicherheit wären da schon schwieriger... --- ### Unknown — 2023-03-25T17:02:03Z (#elComment_475330) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du hast vollkommen Recht. War mir in dem Moment nicht mehr bewusst. Asche über mein Haupt. Bleibt dann nur noxh die Schweiz oder der Rest der Welt. Aber ich glaube ja, dass es gar nicht soweit kommt. Selbst ein Robert Habeck merkt ja gerade dass die Realität nicht kompatibel mit seiner Ideologie ist. --- ### Unknown — 2023-03-25T17:02:03Z (#475330) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du hast vollkommen Recht. War mir in dem Moment nicht mehr bewusst. Asche über mein Haupt. Bleibt dann nur noxh die Schweiz oder der Rest der Welt. Aber ich glaube ja, dass es gar nicht soweit kommt. Selbst ein Robert Habeck merkt ja gerade dass die Realität nicht kompatibel mit seiner Ideologie ist. --- ### Unknown — 2023-03-25T17:24:27Z (#elComment_475336) Kann mir nicht vorstellen, dass VW einen komplett elektrischen California auf Basis des ID.Buzz bringt. Der T7 als hybrid ist da der Weg mit geringerem Pleitepotential und spricht ein breiteres Publikum an. Glaube der T7 lang wird das Rennen machen und die Basis für den zukünftigen California sein. Mir gefällt das Bedienkonzept zwar nicht, aber vielleicht wird da noch nachgebessert. Frühestens kaufen kann man wahrscheinlich erst den T7.1, der notwendigen Verbesserungen wegen. --- ### Unknown — 2023-03-25T17:24:27Z (#475336) Kann mir nicht vorstellen, dass VW einen komplett elektrischen California auf Basis des ID.Buzz bringt. Der T7 als hybrid ist da der Weg mit geringerem Pleitepotential und spricht ein breiteres Publikum an. Glaube der T7 lang wird das Rennen machen und die Basis für den zukünftigen California sein. Mir gefällt das Bedienkonzept zwar nicht, aber vielleicht wird da noch nachgebessert. Frühestens kaufen kann man wahrscheinlich erst den T7.1, der notwendigen Verbesserungen wegen. --- ### Unknown — 2023-03-25T18:07:27Z (#elComment_475346) Geht es hier um den neuen Cali auf Basis vom T6.1/Transit Custom Nachfolger? --- ### Unknown — 2023-03-25T18:07:27Z (#475346) Geht es hier um den neuen Cali auf Basis vom T6.1/Transit Custom Nachfolger? --- ### Unknown — 2023-03-25T18:46:38Z (#elComment_475350) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mir persönlich ist es vollkommen Wurscht, auf welcher Basis so ein Gefährt kommt. Ob das ein T6.27, ein T7.2, ein ID.BuzzBuzz, ein Ford GoldNugget oder waszumkuckuckuck ist... ich persönlich möchte keinen Hybrid, sondern vollelektrisch (ohne Gas und mit Stromentnahme von mindestens 2kW im ausreichend vorhandenen Innenraum) mit Aufstelldach auf maximal 5.20m Länge und maximal 2m Höhe. Von mir aus können sie das Ding als "Polo" verkaufen. Solange Preis und Funktionen passen, vote ich erfreut mit meinem Bankkonto. --- ### Unknown — 2023-03-25T18:46:38Z (#475350) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mir persönlich ist es vollkommen Wurscht, auf welcher Basis so ein Gefährt kommt. Ob das ein T6.27, ein T7.2, ein ID.BuzzBuzz, ein Ford GoldNugget oder waszumkuckuckuck ist... ich persönlich möchte keinen Hybrid, sondern vollelektrisch (ohne Gas und mit Stromentnahme von mindestens 2kW im ausreichend vorhandenen Innenraum) mit Aufstelldach auf maximal 5.20m Länge und maximal 2m Höhe. Von mir aus können sie das Ding als "Polo" verkaufen. Solange Preis und Funktionen passen, vote ich erfreut mit meinem Bankkonto. --- ### Unknown — 2023-03-25T18:52:57Z (#elComment_475351) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Für die Batterien werden die 5,20 m Länge dann nicht ausreichen............😊 --- ### Unknown — 2023-03-25T18:52:57Z (#475351) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Für die Batterien werden die 5,20 m Länge dann nicht ausreichen............😊 --- ### Unknown — 2023-03-26T07:52:43Z (#elComment_475390) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also ein Shalifornia? --- ### Unknown — 2023-03-26T07:52:43Z (#475390) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also ein Shalifornia? --- ### Unknown — 2023-03-26T15:49:49Z (#elComment_475470) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. In einem Mercedes Simplex sitzend, sagte Kaiser Wilhelm II. 1904: »Das Auto hat keine Zukunft. Ich setze auf das Pferd.« --- ### Unknown — 2023-03-26T15:49:49Z (#475470) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. In einem Mercedes Simplex sitzend, sagte Kaiser Wilhelm II. 1904: »Das Auto hat keine Zukunft. Ich setze auf das Pferd.« --- ### Unknown — 2023-03-26T17:52:04Z (#elComment_475496) Ein vollelektrischer California mit mindestens 300km Reichweite käme mit einem Gesamtgewicht von 3.500kg nur knapp hin. Der kleinere ID.Buzz wiegt in der Basisausstattung schon 2.500kg, bei einem maximalen Gesamtgewicht von 3.000kg. Als längerer California mit Aufstelldach und vielleicht noch mit integrierter Küche kaum darstellbar, zumindest mit der aktuell verfügbaren Technik. Außerdem würde so ein Teil mindestens 120.000€ kosten, was eine vorsichtige Kalkulation ist. Ein ganz anderes Thema ist die Langlebigkeit. Klar kann man auch Akkus reparieren, aber wer will nach 10 Jahren einen California, dessen Reichweite deutlich geschrumpft ist. Selber bis ich begeisterter E-Rad und E-Roller Fahrer. Da funktioniert die Technik super und kann mich auch zum Thema Nachhaltigkeit überzeugen. Im California wird es sicher einmal eine elektrische Lösung geben, welche dem Verbrenner überlegen ist und ich werde mich ihr nicht verschließen. Nur die aktuell verfügbare Technik stößt hier an Grenzen, weshalb ich dem ID.Buzz z.Zt. keine realistische Chance einräume. Das hat nichts mit hinterwälderischem Denken zu tun. --- ### Unknown — 2023-03-26T17:52:04Z (#475496) Ein vollelektrischer California mit mindestens 300km Reichweite käme mit einem Gesamtgewicht von 3.500kg nur knapp hin. Der kleinere ID.Buzz wiegt in der Basisausstattung schon 2.500kg, bei einem maximalen Gesamtgewicht von 3.000kg. Als längerer California mit Aufstelldach und vielleicht noch mit integrierter Küche kaum darstellbar, zumindest mit der aktuell verfügbaren Technik. Außerdem würde so ein Teil mindestens 120.000€ kosten, was eine vorsichtige Kalkulation ist. Ein ganz anderes Thema ist die Langlebigkeit. Klar kann man auch Akkus reparieren, aber wer will nach 10 Jahren einen California, dessen Reichweite deutlich geschrumpft ist. Selber bis ich begeisterter E-Rad und E-Roller Fahrer. Da funktioniert die Technik super und kann mich auch zum Thema Nachhaltigkeit überzeugen. Im California wird es sicher einmal eine elektrische Lösung geben, welche dem Verbrenner überlegen ist und ich werde mich ihr nicht verschließen. Nur die aktuell verfügbare Technik stößt hier an Grenzen, weshalb ich dem ID.Buzz z.Zt. keine realistische Chance einräume. Das hat nichts mit hinterwälderischem Denken zu tun. --- ### Unknown — 2023-03-26T18:10:18Z (#elComment_475503) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja, und ?  Dann ist er halt schwerer. Es kommt jetzt eh die neue Gültigkeit der Führerscheinklasse B bis 4.25t für eMobile. You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-03-26T18:10:18Z (#475503) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja, und ?  Dann ist er halt schwerer. Es kommt jetzt eh die neue Gültigkeit der Führerscheinklasse B bis 4.25t für eMobile. You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-03-26T18:57:48Z (#elComment_475506) Das ist  nicht nur ein Führerscheinproblem, die übrigen Restriktionen bleiben ja bestehen. --- ### Unknown — 2023-03-26T18:57:48Z (#475506) Das ist  nicht nur ein Führerscheinproblem, die übrigen Restriktionen bleiben ja bestehen. --- ### Unknown — 2023-03-26T20:06:45Z (#elComment_475524) Habe von einem Fall gelesen, wo ein E-Auto Käufer seinen Stellplatz gekündigt bekam, weil sein neues Auto nun 200kg zu schwer ist. Dieses kleine Problemchen zeigt ein viel größeres Problem, nämlich dass unsere gesamte Infrastruktur nicht für soviel schwerere Autos ausgelegt ist, allem voran Brücken. Naja, glaube jetzt komme ich aber vom eigentlichen Thema ab. Über diese Fragen machen sich schlauere Leute als ich Gedanken, hoffe ich zumindest. 😬 --- ### Unknown — 2023-03-26T20:06:45Z (#475524) Habe von einem Fall gelesen, wo ein E-Auto Käufer seinen Stellplatz gekündigt bekam, weil sein neues Auto nun 200kg zu schwer ist. Dieses kleine Problemchen zeigt ein viel größeres Problem, nämlich dass unsere gesamte Infrastruktur nicht für soviel schwerere Autos ausgelegt ist, allem voran Brücken. Naja, glaube jetzt komme ich aber vom eigentlichen Thema ab. Über diese Fragen machen sich schlauere Leute als ich Gedanken, hoffe ich zumindest. 😬 --- ### Unknown — 2023-03-26T20:39:12Z (#elComment_475536) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Straßenbrücken leiden tatsächlich unter zu schweren Fahrzeugen. Aber da geht es um LKW. Ob da ein 3,5t oder 4,25t Auto drüber fährt kratzt die Brücke überhaupt nicht! --- ### Unknown — 2023-03-26T20:39:12Z (#475536) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Straßenbrücken leiden tatsächlich unter zu schweren Fahrzeugen. Aber da geht es um LKW. Ob da ein 3,5t oder 4,25t Auto drüber fährt kratzt die Brücke überhaupt nicht! --- ### Unknown — 2023-03-27T05:12:22Z (#elComment_475562) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bei einem einzelnen Auto macht das sicher keinen Unterschied, aber auf größeren Brücken sind häufig mehrere Autos unterwegs. Bin kein Fachmann, aber bei der Projektierung vieler Brücken vor 50 Jahren und teilweise länger, hat man sicher nicht mit so schweren Autos kalkuliert. Immerhin geht es hier um 50% und mehr. Ist ja auch nur ein Gedanke und nicht relevant. Lasse mich da auch gerne belehren, falls da jemand vom Fach ist. --- ### Unknown — 2023-03-27T05:12:22Z (#475562) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bei einem einzelnen Auto macht das sicher keinen Unterschied, aber auf größeren Brücken sind häufig mehrere Autos unterwegs. Bin kein Fachmann, aber bei der Projektierung vieler Brücken vor 50 Jahren und teilweise länger, hat man sicher nicht mit so schweren Autos kalkuliert. Immerhin geht es hier um 50% und mehr. Ist ja auch nur ein Gedanke und nicht relevant. Lasse mich da auch gerne belehren, falls da jemand vom Fach ist. --- ### Unknown — 2023-03-27T06:23:02Z (#elComment_475567) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Maßgeblich bei der Berechnung von Brücken ist in der Regel der Ermüdungsnachweis, also das langsame „kaputtjuckeln“ des Materials durch häufige Be- und Entlastung. Dabei ist es aber so, dass die geringen Belastungen aus allen Fahrzeugen unter 6 Tonnen quasi nich „schädigungsrelevant“ sind und deshalb bei diesen Nachweisen nur LKW berücksichtigt werden. --- ### Unknown — 2023-03-27T06:23:02Z (#475567) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Maßgeblich bei der Berechnung von Brücken ist in der Regel der Ermüdungsnachweis, also das langsame „kaputtjuckeln“ des Materials durch häufige Be- und Entlastung. Dabei ist es aber so, dass die geringen Belastungen aus allen Fahrzeugen unter 6 Tonnen quasi nich „schädigungsrelevant“ sind und deshalb bei diesen Nachweisen nur LKW berücksichtigt werden. --- ### Unknown — 2023-03-27T12:22:09Z (#elComment_475621) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hier kann zwar Jeder seine Meinung rein schreiben, aber ich finde Deine Beiträge immer sehr ideologisiert und pessimistisch. Und wenn es um Politik geht oder Politiker, sollte man sich hier noch mehr zurück halten. Ich finde es schlichtweg nicht i.O., was hier so rausposaunt wird, denn dies ist ein Board für Freunde des schönen Reisens mit VW-Fahrzeugen und das sollte auch so bleiben. Das musste ich mal loswerden. VG aus Berlin, Gudrun --- ### Unknown — 2023-03-27T12:22:09Z (#475621) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hier kann zwar Jeder seine Meinung rein schreiben, aber ich finde Deine Beiträge immer sehr ideologisiert und pessimistisch. Und wenn es um Politik geht oder Politiker, sollte man sich hier noch mehr zurück halten. Ich finde es schlichtweg nicht i.O., was hier so rausposaunt wird, denn dies ist ein Board für Freunde des schönen Reisens mit VW-Fahrzeugen und das sollte auch so bleiben. Das musste ich mal loswerden. VG aus Berlin, Gudrun --- ### Unknown — 2023-03-27T12:41:26Z (#elComment_475624) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also den Ford wird es auch als "Multivan" (bei Ford Tourneo Custom genannt) geben. Kann man ja jetzt schon konfigurieren. Das heißt, dass es eine bessere (Geräusch-)Dämmung und höherwertige Innenverkleidungen/Türpappen etc. schon mal gibt. Auch ein neuer Nugget ist geplant (laut belgischer Preisliste). Das heißt, dass es mindestens schon mal ein hinten öffnendes Aufstelldach geben wird. Mit angepasster Mechanik wird man diese Dachschale sicher auch für ein vorne öffnendes Dach nutzen können. Schon jetzt nutzen viele Ausbauer den T6.1 Trapo als Basis. Und immer mehr auch den aktuellen Custom. SCA, Reimo etc. werden es sich nehmen lassen, für den neuen VW/Ford-1-Tonner Aufstell- und Hochdächer zu entwickeln. Es wird also Campingbusse auf dieser Basis geben. Neben dem Nugget auch welche mit klassischem "Cali-Grundriss". Dank Werksallrad wird diese Basis sicher sehr beliebt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass VW im Campingbussegment ausschließlich auf den T7 MV mit seinem eingeschränkten Raumangebot und den ID Buzz mit seiner geringen Reichweite setzt und anderen den größten Teil des Kuchens überlässt. **Bearbeitet 27. März 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-03-27T12:41:26Z (#475624) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also den Ford wird es auch als "Multivan" (bei Ford Tourneo Custom genannt) geben. Kann man ja jetzt schon konfigurieren. Das heißt, dass es eine bessere (Geräusch-)Dämmung und höherwertige Innenverkleidungen/Türpappen etc. schon mal gibt. Auch ein neuer Nugget ist geplant (laut belgischer Preisliste). Das heißt, dass es mindestens schon mal ein hinten öffnendes Aufstelldach geben wird. Mit angepasster Mechanik wird man diese Dachschale sicher auch für ein vorne öffnendes Dach nutzen können. Schon jetzt nutzen viele Ausbauer den T6.1 Trapo als Basis. Und immer mehr auch den aktuellen Custom. SCA, Reimo etc. werden es sich nehmen lassen, für den neuen VW/Ford-1-Tonner Aufstell- und Hochdächer zu entwickeln. Es wird also Campingbusse auf dieser Basis geben. Neben dem Nugget auch welche mit klassischem "Cali-Grundriss". Dank Werksallrad wird diese Basis sicher sehr beliebt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass VW im Campingbussegment ausschließlich auf den T7 MV mit seinem eingeschränkten Raumangebot und den ID Buzz mit seiner geringen Reichweite setzt und anderen den größten Teil des Kuchens überlässt. **Bearbeitet 27. März 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-03-27T14:01:40Z (#elComment_475634) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist leider keine moralische/emotionale Frage, sondern einfach nur eine Konzern-Finanzpolitische. Wenn mit anderen Produkten/Sparten/Modellen mehr zu verdienen ist, wird VW nicht lange nachdenken. Wir verdrängen auch immer, wie winzig gering der Campingbus-Anteil an der Gesamtproduktion von VW Nutzfahrzeugen ist. --- ### Unknown — 2023-03-27T14:01:40Z (#475634) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist leider keine moralische/emotionale Frage, sondern einfach nur eine Konzern-Finanzpolitische. Wenn mit anderen Produkten/Sparten/Modellen mehr zu verdienen ist, wird VW nicht lange nachdenken. Wir verdrängen auch immer, wie winzig gering der Campingbus-Anteil an der Gesamtproduktion von VW Nutzfahrzeugen ist. --- ### Unknown — 2023-03-28T07:52:18Z (#elComment_475751) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das frage ich mich auch gerade. Wird das dann der T7.1? Oder gehts hier um den Cali auf Basis des aktuellen (neuen) Multivan? --- ### Unknown — 2023-03-28T07:52:18Z (#475751) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das frage ich mich auch gerade. Wird das dann der T7.1? Oder gehts hier um den Cali auf Basis des aktuellen (neuen) Multivan? --- ### Unknown — 2023-03-28T09:06:43Z (#elComment_475761) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. meine Kristallkugel sagt dazu: VW wird nicht zwei Fahrzeuge in der gleichen Klasse anbieten - wenn es einen Nachfolger des T6.1 auf der Basis des neuen Multivan (MQB-Plattform) beschlossen wurde, wird man sich nicht noch intern eine Konkurrenz auf Basis des  Transit Custom bauen.... welchen Mehrwert soll es da geben?  nicht falsch verstehen - es wurde hier schon mehrfach diskutiert, dass die Basis Transit Custom  auch Vorteile hätte - es geht nur darum, dass es kaufmännisch keinen Sinn macht, zwei Fahrzeuge (also auf der MQB oder Transit Custom) zu bauen, die fast identische Abmessungen haben --- ### Unknown — 2023-03-28T09:06:43Z (#475761) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. meine Kristallkugel sagt dazu: VW wird nicht zwei Fahrzeuge in der gleichen Klasse anbieten - wenn es einen Nachfolger des T6.1 auf der Basis des neuen Multivan (MQB-Plattform) beschlossen wurde, wird man sich nicht noch intern eine Konkurrenz auf Basis des  Transit Custom bauen.... welchen Mehrwert soll es da geben?  nicht falsch verstehen - es wurde hier schon mehrfach diskutiert, dass die Basis Transit Custom  auch Vorteile hätte - es geht nur darum, dass es kaufmännisch keinen Sinn macht, zwei Fahrzeuge (also auf der MQB oder Transit Custom) zu bauen, die fast identische Abmessungen haben --- ### Unknown — 2023-03-28T09:19:09Z (#elComment_475763) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist ja der springende Punkt! Außen haben beide vielleicht die gleichen Abmessungen. Innen aber eben nicht! Ich sehe nicht, wie man im MQB-MV eine Cali-Küchenzeile und ein Doppelbett nebeneinander unterbringen kann. Von der Gewichtsthematik mal ganz abgesehen. Daher meine Vermutung, dass man einen Beach-Nachfolger auf MQB bringt und einen Küchencali auf Transit. --- ### Unknown — 2023-03-28T09:19:09Z (#475763) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist ja der springende Punkt! Außen haben beide vielleicht die gleichen Abmessungen. Innen aber eben nicht! Ich sehe nicht, wie man im MQB-MV eine Cali-Küchenzeile und ein Doppelbett nebeneinander unterbringen kann. Von der Gewichtsthematik mal ganz abgesehen. Daher meine Vermutung, dass man einen Beach-Nachfolger auf MQB bringt und einen Küchencali auf Transit. --- ### Unknown — 2023-03-28T09:32:45Z (#elComment_475764) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. kennst Du den Post von @4cheersmit dem Link You do not have the required permissions to view the link content in this post.  ? auf den ersten drei Skizzen sieht man einen MQB Cali mit Küche.... --- ### Unknown — 2023-03-28T09:32:45Z (#475764) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. kennst Du den Post von @4cheersmit dem Link You do not have the required permissions to view the link content in this post.  ? auf den ersten drei Skizzen sieht man einen MQB Cali mit Küche.... --- ### Unknown — 2023-03-28T09:44:25Z (#elComment_475766) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich seh da einen Beach mit "Küchenblock", keinen Cali mit "Küchenzeile". Kennst du Punkt 0033 der Patentschrift? "Selbstverständlich kann ein derartiges Bett 29 auch im Fahrzeug 1 gemäß der vorstehend beschriebenen ersten und der nachstehend beschriebenen dritten Ausführungsvariante der Erfindung vorgesehen sein, welches demgemäß durch die Erfindung miterfasst ist (nicht zeichnerisch dargestellt). **Jedoch ist es in diesen Fällen sicherlich erforderlich, das Bett 29 dem Fahrzeug 1 zu entnehmen, um die Arbeitsfläche 19 des Küchenblocks 18 samt Küchengerät 24 bestimmungsgemäß nutzen zu können**." Bei der ersten Ausführungsvariant (MQB-MV in Bild 1 bis 3) soll es wohl eine Bettkonstruktion geben, die man erst herausnehmen muss, um kochen zu können. Ich stelle mir das gerade vor, wie die "echten" VW-Cali-Jünger im Regen ihr Bett aus dem Bus räumen, und beim Anblick des Stellplatznachbarn im Neuen-Transit-Ausbau mit 130 cm Liegebreite neben einer durchgehenden 40 cm breiten Küchen-Schrankzeile nur mit dem Kopf schütteln, und sich fragen, wie man mit einem Nicht-reinen-VW-Campingbus überhaupt glücklich werden kann... **Bearbeitet 28. März 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-03-28T09:44:25Z (#475766) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich seh da einen Beach mit "Küchenblock", keinen Cali mit "Küchenzeile". Kennst du Punkt 0033 der Patentschrift? "Selbstverständlich kann ein derartiges Bett 29 auch im Fahrzeug 1 gemäß der vorstehend beschriebenen ersten und der nachstehend beschriebenen dritten Ausführungsvariante der Erfindung vorgesehen sein, welches demgemäß durch die Erfindung miterfasst ist (nicht zeichnerisch dargestellt). **Jedoch ist es in diesen Fällen sicherlich erforderlich, das Bett 29 dem Fahrzeug 1 zu entnehmen, um die Arbeitsfläche 19 des Küchenblocks 18 samt Küchengerät 24 bestimmungsgemäß nutzen zu können**." Bei der ersten Ausführungsvariant (MQB-MV in Bild 1 bis 3) soll es wohl eine Bettkonstruktion geben, die man erst herausnehmen muss, um kochen zu können. Ich stelle mir das gerade vor, wie die "echten" VW-Cali-Jünger im Regen ihr Bett aus dem Bus räumen, und beim Anblick des Stellplatznachbarn im Neuen-Transit-Ausbau mit 130 cm Liegebreite neben einer durchgehenden 40 cm breiten Küchen-Schrankzeile nur mit dem Kopf schütteln, und sich fragen, wie man mit einem Nicht-reinen-VW-Campingbus überhaupt glücklich werden kann... **Bearbeitet 28. März 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-03-28T09:46:25Z (#elComment_475768) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das wäre durchaus denkbar. Allerdings halte ich die Lücke zwischen MQB-Cali und GC für einen Cali auf Transitbasis (finanziell aus VW-Sicht gesehen) für zu klein. Außerdem ist diese ja schon mit dem Nugget und den Ausbauern besetzt. Man wird sicher nicht einfach einen Nugget kopieren wollen, obwohl das günstig in der Entwicklung wäre. Und für eine Eigenkonstruktion auf Ford-Basis sind die Kosten sicher zu hoch. Das passt auch zur Aussage, dass es 4 "Calis" geben soll: Caddy, Buzz, MQB-MV, GC. Aber warten wir es einfach ab. Nur weil es ein Patent gibt, heißt es ja noch lange nicht, dass es auch so kommt ... Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-03-28T09:46:25Z (#475768) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das wäre durchaus denkbar. Allerdings halte ich die Lücke zwischen MQB-Cali und GC für einen Cali auf Transitbasis (finanziell aus VW-Sicht gesehen) für zu klein. Außerdem ist diese ja schon mit dem Nugget und den Ausbauern besetzt. Man wird sicher nicht einfach einen Nugget kopieren wollen, obwohl das günstig in der Entwicklung wäre. Und für eine Eigenkonstruktion auf Ford-Basis sind die Kosten sicher zu hoch. Das passt auch zur Aussage, dass es 4 "Calis" geben soll: Caddy, Buzz, MQB-MV, GC. Aber warten wir es einfach ab. Nur weil es ein Patent gibt, heißt es ja noch lange nicht, dass es auch so kommt ... Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-03-28T09:47:31Z (#elComment_475769) PS: Ich hatte mal die Schnitte von Tx und T7 verglichen: You do not have the required permissions to view the image content in this post. Der neue Transit hat nochmal ca. 10 bis 15 cm mehr Innenbreite als der Tx! --- ### Unknown — 2023-03-28T09:47:31Z (#475769) PS: Ich hatte mal die Schnitte von Tx und T7 verglichen: You do not have the required permissions to view the image content in this post. Der neue Transit hat nochmal ca. 10 bis 15 cm mehr Innenbreite als der Tx! --- ### Unknown — 2023-03-28T09:50:46Z (#elComment_475771) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ... und es finden sich sicher noch größere Karosserien 🤪 Ich will nämlich keine Pflaume 😉 --- ### Unknown — 2023-03-28T09:50:46Z (#475771) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ... und es finden sich sicher noch größere Karosserien 🤪 Ich will nämlich keine Pflaume 😉 --- ### Unknown — 2023-03-28T10:04:07Z (#elComment_475778) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Breite ist nicht mein Problem (auch nicht von der meiner Frau) - die Höhe ohne Aufstelldach ist eher ein Problem  wenn ich mir folgendes Bild ansehe You do not have the required permissions to view the link content in this post.  würde ich sagen, dass die C-Säule etwas unpraktisch für ein Cali ist (zu breit zu tief) genau so sehe ich es auch.... --- ### Unknown — 2023-03-28T10:04:07Z (#475778) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Breite ist nicht mein Problem (auch nicht von der meiner Frau) - die Höhe ohne Aufstelldach ist eher ein Problem  wenn ich mir folgendes Bild ansehe You do not have the required permissions to view the link content in this post.  würde ich sagen, dass die C-Säule etwas unpraktisch für ein Cali ist (zu breit zu tief) genau so sehe ich es auch.... --- ### Unknown — 2023-03-28T10:07:23Z (#elComment_475783) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi Erik, Naja, in destillierter Form können Pflaumen durchaus sehr lecker sein....😁 Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2023-03-28T10:07:23Z (#475783) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi Erik, Naja, in destillierter Form können Pflaumen durchaus sehr lecker sein....😁 Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2023-03-28T10:13:15Z (#elComment_475785) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sehe ich nicht so. Solange da rund 170 cm lichte Breite zwischen den C-Säulen ist, ist er immer noch größer als der Tx und viel größer als der T7. Ich sehe nicht den Sinn von MQB-Cali (Beach mit Küchenmodul) und Caddy Cali (mit Heckküche). Und dafür das Ur-Cali-Konzept (Küchenzeile, Doppelbett unten, Aufstelldach) aufgeben? Wir werden sehen... --- ### Unknown — 2023-03-28T10:13:15Z (#475785) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sehe ich nicht so. Solange da rund 170 cm lichte Breite zwischen den C-Säulen ist, ist er immer noch größer als der Tx und viel größer als der T7. Ich sehe nicht den Sinn von MQB-Cali (Beach mit Küchenmodul) und Caddy Cali (mit Heckküche). Und dafür das Ur-Cali-Konzept (Küchenzeile, Doppelbett unten, Aufstelldach) aufgeben? Wir werden sehen... --- ### Unknown — 2023-03-28T13:47:55Z (#elComment_475816) Fürchte das es den jetzigen Cali so nicht mehr geben wird. Der Vertrag mit Ford scheint keine Coproduktion von Live-Modellen vorzusehen, so dass VW die Nugget Plattform nicht verwenden kann, weil nicht darf. Da der T6.1 in keiner Bauform weitergeführt wird, bleibt nur noch der T7 lang, oder der ID.Buzz lang. Letzterer würde schon vom Preis das Budget vieler Cali-Liebhaber sprengen. Auf einem 80kW Akku schlafen, wird sicher auch nicht jeden begeistern. Aus Platzgründen werden Küche usw. neu gedacht werden müssen. Bin auf jeden Fall gespannt, mit welchem Konzept man aller Kritik begegnen wird. --- ### Unknown — 2023-03-28T13:47:55Z (#475816) Fürchte das es den jetzigen Cali so nicht mehr geben wird. Der Vertrag mit Ford scheint keine Coproduktion von Live-Modellen vorzusehen, so dass VW die Nugget Plattform nicht verwenden kann, weil nicht darf. Da der T6.1 in keiner Bauform weitergeführt wird, bleibt nur noch der T7 lang, oder der ID.Buzz lang. Letzterer würde schon vom Preis das Budget vieler Cali-Liebhaber sprengen. Auf einem 80kW Akku schlafen, wird sicher auch nicht jeden begeistern. Aus Platzgründen werden Küche usw. neu gedacht werden müssen. Bin auf jeden Fall gespannt, mit welchem Konzept man aller Kritik begegnen wird. --- ### Unknown — 2023-03-28T14:09:04Z (#elComment_475825) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Was sind denn Live-Modelle? --- ### Unknown — 2023-03-28T14:09:04Z (#475825) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Was sind denn Live-Modelle? --- ### Unknown — 2023-03-28T14:15:21Z (#elComment_475826) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Fahrzeuge die vorrangig für den Privatbereich gebaut werden und keine LKW Zulassung haben. Halt Neudeutsch, für den gewerblichen Bereich spricht man von Commerce-Modellen, auf welche sich der Vertrag mit Ford beschränkt. --- ### Unknown — 2023-03-28T14:15:21Z (#475826) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Fahrzeuge die vorrangig für den Privatbereich gebaut werden und keine LKW Zulassung haben. Halt Neudeutsch, für den gewerblichen Bereich spricht man von Commerce-Modellen, auf welche sich der Vertrag mit Ford beschränkt. --- ### Unknown — 2023-03-28T14:18:57Z (#elComment_475827) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist beim Caddy/Connect aber anders. Da gibt es ja auch den Tourneo Connct als "Live-Modell" --- ### Unknown — 2023-03-28T14:18:57Z (#475827) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist beim Caddy/Connect aber anders. Da gibt es ja auch den Tourneo Connct als "Live-Modell" --- ### Unknown — 2023-03-28T14:41:37Z (#elComment_475830) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. meines Wissens wird da die VW PKW Plattform - also die MQB - genommen und diese werden als PKW zugelassen - passen also zur Definition von @SilverWolf --- ### Unknown — 2023-03-28T14:41:37Z (#475830) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. meines Wissens wird da die VW PKW Plattform - also die MQB - genommen und diese werden als PKW zugelassen - passen also zur Definition von @SilverWolf --- ### Unknown — 2023-03-28T14:42:56Z (#elComment_475831) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mit dem Caddy habe ich mich nicht weiter beschäftigt, aber auch da könnte es so sein. Ein Commerce-Vertrag beinhaltet nicht nur Fahrzeuge mit LKW-Zulassungen (Kastenwagen), sondern auch die bestuhlten Modelle, welche vorrangig für den gewerblichen Personentransport entwickelt wurden. Das waren beim T6.1 der Kombi und die Caravelle Trendline. Beim Caddy ist es der Caddy und Caddy Kombi. Im Konfigurator von Ford kann ich keinen Style mit Alcantara Stoff finden. Deshalb nehme ich an, dass auch hier der Vertrag sich nur auf "Commerce" Modelle bezieht, welche nur von Ford etwas aufgehübscht werden. Hoffe ich habe dich nicht völlig verwirrt. 😁 --- ### Unknown — 2023-03-28T14:42:56Z (#475831) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mit dem Caddy habe ich mich nicht weiter beschäftigt, aber auch da könnte es so sein. Ein Commerce-Vertrag beinhaltet nicht nur Fahrzeuge mit LKW-Zulassungen (Kastenwagen), sondern auch die bestuhlten Modelle, welche vorrangig für den gewerblichen Personentransport entwickelt wurden. Das waren beim T6.1 der Kombi und die Caravelle Trendline. Beim Caddy ist es der Caddy und Caddy Kombi. Im Konfigurator von Ford kann ich keinen Style mit Alcantara Stoff finden. Deshalb nehme ich an, dass auch hier der Vertrag sich nur auf "Commerce" Modelle bezieht, welche nur von Ford etwas aufgehübscht werden. Hoffe ich habe dich nicht völlig verwirrt. 😁 --- ### Unknown — 2023-03-28T15:19:15Z (#elComment_475835) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also einen Titanium gibt es. Ob das nun Live oder aufgehübschter Commerce ist, sei mal dahingestellt. Ist denn ein T6.1 Cali was anderes, als ein aufgehübschtes Nutzfahrzeug? **Bearbeitet 28. März 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-03-28T15:19:15Z (#475835) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also einen Titanium gibt es. Ob das nun Live oder aufgehübschter Commerce ist, sei mal dahingestellt. Ist denn ein T6.1 Cali was anderes, als ein aufgehübschtes Nutzfahrzeug? **Bearbeitet 28. März 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-03-28T15:34:48Z (#elComment_475837) Ein T6.1 Kombi hat weder einen Komfortdachhimmel, noch verbesserte Dämmung, noch eine seitliche Vollverkleidung und schon gar nicht ein Schienensystem für die Sitze. Auch die Komfortschalttafel ist im Kombi nicht lieferbar. Außerdem sind in den Commerce Modellen nicht alle Optionen bestellbar (z.B. Lederausstattungen etc.). Beim Caddy ist es ähnlich. Der Kombi hat nur ein Teilverkleidung im Innenraum und eine reduzierte Serienausstattung. Viele Optionen sind auch nicht bestellbar, weshalb die Aufpreisliste beim Connect recht kurz ist. --- ### Unknown — 2023-03-28T15:34:48Z (#475837) Ein T6.1 Kombi hat weder einen Komfortdachhimmel, noch verbesserte Dämmung, noch eine seitliche Vollverkleidung und schon gar nicht ein Schienensystem für die Sitze. Auch die Komfortschalttafel ist im Kombi nicht lieferbar. Außerdem sind in den Commerce Modellen nicht alle Optionen bestellbar (z.B. Lederausstattungen etc.). Beim Caddy ist es ähnlich. Der Kombi hat nur ein Teilverkleidung im Innenraum und eine reduzierte Serienausstattung. Viele Optionen sind auch nicht bestellbar, weshalb die Aufpreisliste beim Connect recht kurz ist. --- ### Unknown — 2023-03-29T05:34:51Z (#elComment_475914) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich verrate dir ein Geheimnis: das wird früher oder später tatsächlich JEDER motorisierte Camper tun (müssen). Es sei denn, man reitet ein eFuel- oder Wasserstoff-Vehikel. Ersteres wird faszinierend teuer im Betrieb, zweiteres explosiv und planungsinteressant (95 Tankstellen in D und 4 in Ö). --- ### Unknown — 2023-03-29T05:34:51Z (#475914) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich verrate dir ein Geheimnis: das wird früher oder später tatsächlich JEDER motorisierte Camper tun (müssen). Es sei denn, man reitet ein eFuel- oder Wasserstoff-Vehikel. Ersteres wird faszinierend teuer im Betrieb, zweiteres explosiv und planungsinteressant (95 Tankstellen in D und 4 in Ö). --- ### Unknown — 2023-03-29T05:42:43Z (#elComment_475915) Es gibt da andere Möglichkeiten der Motorisierung. Wäre in Massenfertigung sicher auch bezahlbar. You do not have the required permissions to view the link content in this post. Gruß Axel --- ### Unknown — 2023-03-29T05:42:43Z (#475915) Es gibt da andere Möglichkeiten der Motorisierung. Wäre in Massenfertigung sicher auch bezahlbar. You do not have the required permissions to view the link content in this post. Gruß Axel --- ### Unknown — 2023-03-29T05:50:51Z (#elComment_475917) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Gestern im Werk gesehen: Eine Karosserie mit Laufzettel "T7 California", die einsam herumstand. Es wird da also zumindest rumprobiert. Weiß aber nicht, ob es eine Langversion war. --- ### Unknown — 2023-03-29T05:50:51Z (#475917) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Gestern im Werk gesehen: Eine Karosserie mit Laufzettel "T7 California", die einsam herumstand. Es wird da also zumindest rumprobiert. Weiß aber nicht, ob es eine Langversion war. --- ### Unknown — 2023-03-29T06:26:10Z (#elComment_475921) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hatte der ein Dach ? Oder ne großes Loch oben drin ? --- ### Unknown — 2023-03-29T06:26:10Z (#475921) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hatte der ein Dach ? Oder ne großes Loch oben drin ? --- ### Unknown — 2023-03-29T07:07:38Z (#elComment_475926) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Danke, Du hast in der Sache bestimmt Recht und ich möchte mich für meine Flapsigkeit entschuldingen. Ich denke eben der Zug Richtung Elektro ist weitestgehend abgefahren, und wird politisch ja auch forciert wie an der aktuellen "Verbrenner Aus" Diskussion deutlich. Deshalb glaube ich eben auch, dass die Entwickler die Probleme im Auto auch in den Griff bekommen und die Infrastruktur wird entspredchend umgestellt werden wird. Wie schnell das geht ist die grosse Frage. Sorry nochmal! --- ### Unknown — 2023-03-29T07:07:38Z (#475926) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Danke, Du hast in der Sache bestimmt Recht und ich möchte mich für meine Flapsigkeit entschuldingen. Ich denke eben der Zug Richtung Elektro ist weitestgehend abgefahren, und wird politisch ja auch forciert wie an der aktuellen "Verbrenner Aus" Diskussion deutlich. Deshalb glaube ich eben auch, dass die Entwickler die Probleme im Auto auch in den Griff bekommen und die Infrastruktur wird entspredchend umgestellt werden wird. Wie schnell das geht ist die grosse Frage. Sorry nochmal! --- ### Unknown — 2023-03-29T09:55:04Z (#elComment_475947) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Video: Stand 1992. Jetzt kannst Du ausrechnen. Damals fast 100 km.  30 Jahre später:  Naja..... (Der 7. Sinn = Kult, wie z.B. "Frau am Steuer". Heute würden die Produzenten gehängt werden. 😅) Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-03-29T09:55:04Z (#475947) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Video: Stand 1992. Jetzt kannst Du ausrechnen. Damals fast 100 km.  30 Jahre später:  Naja..... (Der 7. Sinn = Kult, wie z.B. "Frau am Steuer". Heute würden die Produzenten gehängt werden. 😅) Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-03-29T10:34:25Z (#elComment_475957) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nur war es bisher absolut keine Priorität längere Strecken zu erreichen. Aber jetzt mit dem Verbot, wird es viel interessanter und wichtiger richtig gute Batterien herzustellen. Bei grösseren Mengen kann man auch gut Geld verdienen und so wird es in den nächsten Jahren in diesem Bereich grosse Fortschritte in der Technik geben. Es will ja kein Hersteller hinter den Konkurrenten zurück fallen, der mehr Kapazität/Reichweite bietet. Felix --- ### Unknown — 2023-03-29T10:34:25Z (#475957) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nur war es bisher absolut keine Priorität längere Strecken zu erreichen. Aber jetzt mit dem Verbot, wird es viel interessanter und wichtiger richtig gute Batterien herzustellen. Bei grösseren Mengen kann man auch gut Geld verdienen und so wird es in den nächsten Jahren in diesem Bereich grosse Fortschritte in der Technik geben. Es will ja kein Hersteller hinter den Konkurrenten zurück fallen, der mehr Kapazität/Reichweite bietet. Felix --- ### Unknown — 2023-03-29T11:06:20Z (#elComment_475959) Meine Gedanken über den Tellerand des Pflichtenheftes: Diesel = Kraftstoff = Primärenergie. Batterie, Wasserstoff, e Fuel = Energiespeicher. Der Fokus auf den Speicher verschweigt, dass niemals ausreichend grüne Primärenergie bei uns zur Verfügung steht. Wir sind ein Energieimportland bei heutigem Verbrauch. > Was will man zukünfig importieren ? in Strom gebunden Wasserstoff, Strom direkt, wie packt man die Sonne in den Tank ? Denn unsere Sonne reicht nicht. Das ist die Aufgabe für uns...  man entwickelt ja auch keine neuen Getränkeflaschen wenn es keinen Inhalt zum Abfüllen gibt.. --- ### Unknown — 2023-03-29T11:06:20Z (#475959) Meine Gedanken über den Tellerand des Pflichtenheftes: Diesel = Kraftstoff = Primärenergie. Batterie, Wasserstoff, e Fuel = Energiespeicher. Der Fokus auf den Speicher verschweigt, dass niemals ausreichend grüne Primärenergie bei uns zur Verfügung steht. Wir sind ein Energieimportland bei heutigem Verbrauch. > Was will man zukünfig importieren ? in Strom gebunden Wasserstoff, Strom direkt, wie packt man die Sonne in den Tank ? Denn unsere Sonne reicht nicht. Das ist die Aufgabe für uns...  man entwickelt ja auch keine neuen Getränkeflaschen wenn es keinen Inhalt zum Abfüllen gibt.. --- ### Unknown — 2023-03-29T11:49:20Z (#elComment_475963) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das hohe Gewicht muß ja auch bewegt werden. Besonders beim Beschleunigen geht das auf den Verbrauch. Grundsätzlich: Beim E-Antrieb wird immer nur von Reichweite gesprochen............. Was für eine Reduzierung des Denkens. Die Energie muß irgendwo her kommen - auch wenn man sie STROM nennt. Naja, ich fahre meinen First- und Last-Edition so lange es noch geht. Und auf welcher Plattform ein E-Cali mal stehen wird, werden wir sehen, wenn VW sich entschieden hat..........![:t1:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T1_Bus.gif.bc21aa9e50d2fd4668593b3ab9a3a44f.gif ":t1:") **Bearbeitet 29. März 2023 von FreeDriver** --- ### Unknown — 2023-03-29T11:49:20Z (#475963) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das hohe Gewicht muß ja auch bewegt werden. Besonders beim Beschleunigen geht das auf den Verbrauch. Grundsätzlich: Beim E-Antrieb wird immer nur von Reichweite gesprochen............. Was für eine Reduzierung des Denkens. Die Energie muß irgendwo her kommen - auch wenn man sie STROM nennt. Naja, ich fahre meinen First- und Last-Edition so lange es noch geht. Und auf welcher Plattform ein E-Cali mal stehen wird, werden wir sehen, wenn VW sich entschieden hat..........![:t1:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T1_Bus.gif.bc21aa9e50d2fd4668593b3ab9a3a44f.gif ":t1:") **Bearbeitet 29. März 2023 von FreeDriver** --- ### Unknown — 2023-03-29T12:50:55Z (#elComment_475969) Ich habe mal spasseshalber beim Statistischen Bundesamt nachgesehen: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Da steht zB, dass sich bei der Stromerzeugung der Anteil erneuerbarer Energien von unter 10% in 2003 auf über 40% in 2019 erhöht hat, der Rest ist Kohle, Gas, Kernkraft. An den Quellen der Primärenergie wird also auch geschraubt. Mich persönlich irritiert es aber, wenn seitens der Politik nicht nur das Ziel vorgegeben und gefördert wird (weniger CO2) sondern auch noch gleich gesagt wird, wie es zu erreichen ist (zB "Verbrenner Verbot" oder "Wärmepumpe"). Ich denke, dass so etwas letztlich Innovation und Initiative abwürgt. Tesla zB ist aus Versuchen Richtung E-Auto von GM Mitte der 90er hervorgegangen, als im Kontext vom Kyoto Protokoll (Vorgänger vom Übereinkommen von Paris mit dem berühmten 1.5° Ziel) - zumindest in meiner Wahrnehmung - das Thema Klimaschutz das erste mal ernsthaft öffentlich debattiert wurde, und sich ein paar schlaue Ingenieure dazu ihre Gedanken gemacht haben. Nicht etwa weil Bill Clinton gesagt hat: Die Lösung ist das Elektroauto. **Bearbeitet 29. März 2023 von silver\_surfer** --- ### Unknown — 2023-03-29T12:50:55Z (#475969) Ich habe mal spasseshalber beim Statistischen Bundesamt nachgesehen: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Da steht zB, dass sich bei der Stromerzeugung der Anteil erneuerbarer Energien von unter 10% in 2003 auf über 40% in 2019 erhöht hat, der Rest ist Kohle, Gas, Kernkraft. An den Quellen der Primärenergie wird also auch geschraubt. Mich persönlich irritiert es aber, wenn seitens der Politik nicht nur das Ziel vorgegeben und gefördert wird (weniger CO2) sondern auch noch gleich gesagt wird, wie es zu erreichen ist (zB "Verbrenner Verbot" oder "Wärmepumpe"). Ich denke, dass so etwas letztlich Innovation und Initiative abwürgt. Tesla zB ist aus Versuchen Richtung E-Auto von GM Mitte der 90er hervorgegangen, als im Kontext vom Kyoto Protokoll (Vorgänger vom Übereinkommen von Paris mit dem berühmten 1.5° Ziel) - zumindest in meiner Wahrnehmung - das Thema Klimaschutz das erste mal ernsthaft öffentlich debattiert wurde, und sich ein paar schlaue Ingenieure dazu ihre Gedanken gemacht haben. Nicht etwa weil Bill Clinton gesagt hat: Die Lösung ist das Elektroauto. **Bearbeitet 29. März 2023 von silver\_surfer** --- ### Unknown — 2023-03-29T13:35:28Z (#elComment_475973) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da muss ich dir zustimmen. Das sehe ich etwas anders. Zum Vergleich unsere WP erzeugt mehr als 4 mal soviel Wärme , wie sie an Strom verbraucht (ja ich weiß der Strom muss irgendwo herkommen) . D.h wir benötigen nur ca 1/4 der Primäre-Energie. Ähnlich beim E-Auto Verbrauch incl. Ladeverluste <20kWh/100km , hatte ein ähnliches Auto mit Verbrenner und 5,5ltr/100km Diesel also ca 55kWh ersetzt. Damit will ich sagen, man sollte eventuell nicht den Energiebedarf von heute zu Grunde legen.  Derzeit beträgt unser Strombedarf (4-köpfige Familie) ca 12000kWh/Jahr (Strom, Heizung und ein E-Auto mit 15000km/Jahr), dafür reicht eine 12kWp Anlage, die mit aktuellen Modulen dann gerade einmal  60m² hätte (Kosten derzeit einmalig ca 18t€, auf 25 Jahre gerechnet ca 720€/Jahr, mit dem Cali sind wie dieses Jahr ca 17000km gefahren, 7,5ltr/100km mach bei ca 1,8€/ltr ca  2300€). Schonmal nachgerechnet, wie groß die Fläche den so sein müsste, um den ganzem Energiebedarf nur aus PV zu decken (ungeachtet der Speicherproblematik). Grüße quas **Bearbeitet 29. März 2023 von quas** --- ### Unknown — 2023-03-29T13:35:28Z (#475973) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da muss ich dir zustimmen. Das sehe ich etwas anders. Zum Vergleich unsere WP erzeugt mehr als 4 mal soviel Wärme , wie sie an Strom verbraucht (ja ich weiß der Strom muss irgendwo herkommen) . D.h wir benötigen nur ca 1/4 der Primäre-Energie. Ähnlich beim E-Auto Verbrauch incl. Ladeverluste <20kWh/100km , hatte ein ähnliches Auto mit Verbrenner und 5,5ltr/100km Diesel also ca 55kWh ersetzt. Damit will ich sagen, man sollte eventuell nicht den Energiebedarf von heute zu Grunde legen.  Derzeit beträgt unser Strombedarf (4-köpfige Familie) ca 12000kWh/Jahr (Strom, Heizung und ein E-Auto mit 15000km/Jahr), dafür reicht eine 12kWp Anlage, die mit aktuellen Modulen dann gerade einmal  60m² hätte (Kosten derzeit einmalig ca 18t€, auf 25 Jahre gerechnet ca 720€/Jahr, mit dem Cali sind wie dieses Jahr ca 17000km gefahren, 7,5ltr/100km mach bei ca 1,8€/ltr ca  2300€). Schonmal nachgerechnet, wie groß die Fläche den so sein müsste, um den ganzem Energiebedarf nur aus PV zu decken (ungeachtet der Speicherproblematik). Grüße quas **Bearbeitet 29. März 2023 von quas** --- ### Unknown — 2023-03-29T14:44:55Z (#elComment_475981) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nur leider waren die 40 Prozent oft zu viel Strom, der ins Ausland verschenkt werden musste bzw. musste man noch dafür zahlen, dass der Überschuss abgenommen wurde, um die Netzstabilität zu wahren. An anderen Tagen lag der Ertrag aus erneuerbaren dagen nahe Null und wir mussten teuer Strom aus dem Ausland einkaufen. Nicht umsonst haben wir die höchsten Strompreise weltweit. --- ### Unknown — 2023-03-29T14:44:55Z (#475981) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nur leider waren die 40 Prozent oft zu viel Strom, der ins Ausland verschenkt werden musste bzw. musste man noch dafür zahlen, dass der Überschuss abgenommen wurde, um die Netzstabilität zu wahren. An anderen Tagen lag der Ertrag aus erneuerbaren dagen nahe Null und wir mussten teuer Strom aus dem Ausland einkaufen. Nicht umsonst haben wir die höchsten Strompreise weltweit. --- ### Unknown — 2023-03-29T15:19:12Z (#elComment_475985) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann sollte man sich mal fragen, warum das so ist. An der Stromerzeugung durch Wind und Sonne liegt es sicher nicht. Grüße quas --- ### Unknown — 2023-03-29T15:19:12Z (#475985) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann sollte man sich mal fragen, warum das so ist. An der Stromerzeugung durch Wind und Sonne liegt es sicher nicht. Grüße quas --- ### Unknown — 2023-03-29T15:27:28Z (#elComment_475987) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, es ist nun mal so, dass der Strom-Ertrag aus Wind und Sonne stark schwankt. Die Stromerzeugung kann dagegen in Kraftwerken viel genauer gesteuert und damit die Netzfrequenz von 50 Herz konstant gehalten werden. --- ### Unknown — 2023-03-29T15:27:28Z (#475987) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, es ist nun mal so, dass der Strom-Ertrag aus Wind und Sonne stark schwankt. Die Stromerzeugung kann dagegen in Kraftwerken viel genauer gesteuert und damit die Netzfrequenz von 50 Herz konstant gehalten werden. --- ### Unknown — 2023-03-29T17:22:01Z (#elComment_475997) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Zum Beispiel daran, daß der im Norden "zu viel" produzierte Strom nicht nach Süddeutschland geliefert werden kann. Dort will man keine Windräder aufstellen. Aber Trassen für Stromleitungen - nein ,  wollen sie auch nicht. Aber es wird schon noch werden, die Termine zur Erreichung der Klimaziele interessieren weder das Klima noch den Rest der Welt..........🕥 --- ### Unknown — 2023-03-29T17:22:01Z (#475997) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Zum Beispiel daran, daß der im Norden "zu viel" produzierte Strom nicht nach Süddeutschland geliefert werden kann. Dort will man keine Windräder aufstellen. Aber Trassen für Stromleitungen - nein ,  wollen sie auch nicht. Aber es wird schon noch werden, die Termine zur Erreichung der Klimaziele interessieren weder das Klima noch den Rest der Welt..........🕥 --- ### Unknown — 2023-03-29T17:47:48Z (#elComment_475998) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Im Norden ist halt mehr Wind ☺️ die Leitungen wollen die in der Mitte nicht😄wir im Süden haben die Wasserkraft......bitte nicht zu ernst nehmen🤣 --- ### Unknown — 2023-03-29T17:47:48Z (#475998) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Im Norden ist halt mehr Wind ☺️ die Leitungen wollen die in der Mitte nicht😄wir im Süden haben die Wasserkraft......bitte nicht zu ernst nehmen🤣 --- ### Unknown — 2023-03-29T19:17:14Z (#elComment_476010) Kurze Zwischenfrage: Gibt es den T7 vollelektrisch? --- ### Unknown — 2023-03-29T19:17:14Z (#476010) Kurze Zwischenfrage: Gibt es den T7 vollelektrisch? --- ### Unknown — 2023-03-29T19:22:03Z (#elComment_476012) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wird es bestimmt geben. Aber dann werden aus Norwegenfreunden Eifelfreunde. 😉 --- ### Unknown — 2023-03-29T19:22:03Z (#476012) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wird es bestimmt geben. Aber dann werden aus Norwegenfreunden Eifelfreunde. 😉 --- ### Unknown — 2023-03-29T20:19:42Z (#elComment_476022) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn Du den neuen Multivan meinst, dann nein - die aktuelle Antwort auf eine voll elektrischen Bus von VW heißt ID. Buzz - den wird es bald mit einem größeren Radstand und einer größeren Batterie geben. --- ### Unknown — 2023-03-29T20:19:42Z (#476022) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn Du den neuen Multivan meinst, dann nein - die aktuelle Antwort auf eine voll elektrischen Bus von VW heißt ID. Buzz - den wird es bald mit einem größeren Radstand und einer größeren Batterie geben. --- ### Unknown — 2023-03-29T20:23:45Z (#elComment_476023) Das weiß er sicher. Es geht wohl mehr um den Elektrosmog im T7-Thread . --- ### Unknown — 2023-03-29T20:23:45Z (#476023) Das weiß er sicher. Es geht wohl mehr um den Elektrosmog im T7-Thread . --- ### Unknown — 2023-03-29T20:30:04Z (#elComment_476025) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein sehr großes Loch... Es war quasi nur ein Rahmen mit Seitenwänden. Also leider wenig hilfreich. Es war tatsächlich hauptsächlich der Zettel das Interessante. Die Werksführerin meinte auf mein überraschtes "Oh, T7 California?" nur: "Das muss ein Prototyp sein. Den gibt's ja noch nicht." --- ### Unknown — 2023-03-29T20:30:04Z (#476025) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein sehr großes Loch... Es war quasi nur ein Rahmen mit Seitenwänden. Also leider wenig hilfreich. Es war tatsächlich hauptsächlich der Zettel das Interessante. Die Werksführerin meinte auf mein überraschtes "Oh, T7 California?" nur: "Das muss ein Prototyp sein. Den gibt's ja noch nicht." --- ### Unknown — 2023-03-30T06:31:28Z (#elComment_476051) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Doch, ich finde das ist sehr hilfreich. Das könnte dann heißen, dass da ein Aufstelldach draufkommt 😉 Danke! --- ### Unknown — 2023-03-30T06:31:28Z (#476051) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Doch, ich finde das ist sehr hilfreich. Das könnte dann heißen, dass da ein Aufstelldach draufkommt 😉 Danke! --- ### Unknown — 2023-03-30T10:33:15Z (#elComment_476093) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wir haben auch gerade unsere 12kwp Anlage bestellt und warten auf den Termin. Unsere Autos sind bis auf den Cali auch 14 Jahre und 12 Jahre alt, d.h. Sie müssen in absehbarer Zeit ersetzt werden. Es wird wohl auf einen kleinen E-Zweitwagen rauslaufen. Ich mache mich aber schon mal vom Gedanken frei, dass meine Photovoltaik Anlage im Winter mein Auto lädt und noch das Haus heizt. An schlechten Tagen kommt doch kaum was vom Dach. Übergangszeit und Sommer bin ich bei Dir. Da, wo ich Energie brauche, im Winter, ist die Arbeitszahl der Wärmepumpe (bei Luft) eher bescheiden. Hinzu kommt, dass da kaum Sonne scheint. Ich sehe es eher als meinen Beitrag für die Zukunft. Im Moment heize ich mit Pellets. Ziel ist, Sommer und Übergang mit Strom vom Dach. Im Winter zuheizen mit Pellets oder Holz. Ich bin für die Stromtrassen. Suedlink geht 2km bei uns vorbei und Grafenrheinfeld ist in Sichtweite.  Das Problem ist meiner Meinung nach das Speichern und die geringe Sonnendauer im Winter. --- ### Unknown — 2023-03-30T10:33:15Z (#476093) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wir haben auch gerade unsere 12kwp Anlage bestellt und warten auf den Termin. Unsere Autos sind bis auf den Cali auch 14 Jahre und 12 Jahre alt, d.h. Sie müssen in absehbarer Zeit ersetzt werden. Es wird wohl auf einen kleinen E-Zweitwagen rauslaufen. Ich mache mich aber schon mal vom Gedanken frei, dass meine Photovoltaik Anlage im Winter mein Auto lädt und noch das Haus heizt. An schlechten Tagen kommt doch kaum was vom Dach. Übergangszeit und Sommer bin ich bei Dir. Da, wo ich Energie brauche, im Winter, ist die Arbeitszahl der Wärmepumpe (bei Luft) eher bescheiden. Hinzu kommt, dass da kaum Sonne scheint. Ich sehe es eher als meinen Beitrag für die Zukunft. Im Moment heize ich mit Pellets. Ziel ist, Sommer und Übergang mit Strom vom Dach. Im Winter zuheizen mit Pellets oder Holz. Ich bin für die Stromtrassen. Suedlink geht 2km bei uns vorbei und Grafenrheinfeld ist in Sichtweite.  Das Problem ist meiner Meinung nach das Speichern und die geringe Sonnendauer im Winter. --- ### Unknown — 2023-03-30T10:42:59Z (#elComment_476094) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das Aufstelldach war doch in dieser Patentschrift schon zu sehen... --- ### Unknown — 2023-03-30T10:42:59Z (#476094) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das Aufstelldach war doch in dieser Patentschrift schon zu sehen... --- ### Unknown — 2023-03-30T11:21:54Z (#elComment_476097) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, so sehen in dem Stadium der Produktion noch alle Tx aus, egal ob daraus ein Cali wird oder nicht. --- ### Unknown — 2023-03-30T11:21:54Z (#476097) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, so sehen in dem Stadium der Produktion noch alle Tx aus, egal ob daraus ein Cali wird oder nicht. --- ### Unknown — 2023-04-01T16:41:56Z (#elComment_476394) **General Motors** **wird** wie soeben verkündet, **künftig Apple Carplay und Android Auto in seinen Elektroautos nicht mehr unterstützen** und auf eine eigene Lösung setzen. "Mit dem Aussperren von Drittanbietern wie Apple und Android, kann General Motors damit direkt ein Mehr an Daten ihrer Kundinnen und Kunden sammeln, etwa Hörverhalten, Ladehäufigkeit oder welche Strecken gefahren werden. Neue Software-Abos könnten so ein neues Geschäftsfeld für Autohersteller wie General Motors werden." Wenn das auch für den künftigen Ford eTransporter in Zusammenarbeit mit VW gilt, ist die Kiste wohl für viele weg von der potentiellen Liste. *"Bevor Sie den Motor starten, sehen sie noch drei Werbespots. Mit unserem tollen Premium Sofortstart Abo um 15 Euro im Monat können Sie ab sofort ohne Werbung wegfahren."* --- ### Unknown — 2023-04-01T16:41:56Z (#476394) **General Motors** **wird** wie soeben verkündet, **künftig Apple Carplay und Android Auto in seinen Elektroautos nicht mehr unterstützen** und auf eine eigene Lösung setzen. "Mit dem Aussperren von Drittanbietern wie Apple und Android, kann General Motors damit direkt ein Mehr an Daten ihrer Kundinnen und Kunden sammeln, etwa Hörverhalten, Ladehäufigkeit oder welche Strecken gefahren werden. Neue Software-Abos könnten so ein neues Geschäftsfeld für Autohersteller wie General Motors werden." Wenn das auch für den künftigen Ford eTransporter in Zusammenarbeit mit VW gilt, ist die Kiste wohl für viele weg von der potentiellen Liste. *"Bevor Sie den Motor starten, sehen sie noch drei Werbespots. Mit unserem tollen Premium Sofortstart Abo um 15 Euro im Monat können Sie ab sofort ohne Werbung wegfahren."* --- ### Unknown — 2023-04-02T07:11:32Z (#elComment_476445) Hallo Hab ich Glück, dass bei meinem der Premium Sofortstart noch Serienmäßig dabei war. Da nervt nur der Hill Holder, ich glaub so hieß der damals. Gruß Franz --- ### Unknown — 2023-04-02T07:11:32Z (#476445) Hallo Hab ich Glück, dass bei meinem der Premium Sofortstart noch Serienmäßig dabei war. Da nervt nur der Hill Holder, ich glaub so hieß der damals. Gruß Franz --- ### Unknown — 2023-04-02T19:07:14Z (#elComment_476549) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Begründung unter You do not have the required permissions to view the link content in this post.  ist durchaus nachvollziehbar - Tesla macht es auch und keiner sagt was dagegen hinzu kommt der Aufwand, den ein Hersteller hat, wenn er CarPlay oder Android Auto anbietet - siehe aktuelles Problem mit CarPlay und Google Maps (weil ein Codec, den VW bestimmt nicht selbst entwickelt hat, meldet, er könnte eine Bildrate von 60 handeln - statt die 30) --- ### Unknown — 2023-04-02T19:07:14Z (#476549) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Begründung unter You do not have the required permissions to view the link content in this post.  ist durchaus nachvollziehbar - Tesla macht es auch und keiner sagt was dagegen hinzu kommt der Aufwand, den ein Hersteller hat, wenn er CarPlay oder Android Auto anbietet - siehe aktuelles Problem mit CarPlay und Google Maps (weil ein Codec, den VW bestimmt nicht selbst entwickelt hat, meldet, er könnte eine Bildrate von 60 handeln - statt die 30) --- ### Unknown — 2023-04-02T20:28:12Z (#elComment_476568) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ansichtssache. "*... dass die Entscheidung in erster Linie für eine bessere Navigation und ein integriertes Fahrzeug-Entertainment getroffen wurde*." Ich bin absoluter Fan von nicht-eingebauten Navigationssystemen (weil es große und gute Auswahl für meinen Ansprüchen genügende Systeme auf Smartphones gibt) und entertaine mich auch lieber mit von mir gewählten Apps anstelle mich in die Abhängigkeit eines Auto-Herstellers zu begeben, der oft genug mit Software-Qualität und -Bedienbarkeit auf Kriegsfuß steht. Hat aber vielleicht etwas mit meinem IT-Beruf zu tun: Modularität ist ein Schlüssel zur Zufriedenheit. 😉 --- ### Unknown — 2023-04-02T20:28:12Z (#476568) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ansichtssache. "*... dass die Entscheidung in erster Linie für eine bessere Navigation und ein integriertes Fahrzeug-Entertainment getroffen wurde*." Ich bin absoluter Fan von nicht-eingebauten Navigationssystemen (weil es große und gute Auswahl für meinen Ansprüchen genügende Systeme auf Smartphones gibt) und entertaine mich auch lieber mit von mir gewählten Apps anstelle mich in die Abhängigkeit eines Auto-Herstellers zu begeben, der oft genug mit Software-Qualität und -Bedienbarkeit auf Kriegsfuß steht. Hat aber vielleicht etwas mit meinem IT-Beruf zu tun: Modularität ist ein Schlüssel zur Zufriedenheit. 😉 --- ### Unknown — 2023-04-03T04:54:03Z (#elComment_476583) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und genau aus dem gleichen Grund, bin ich ich kein Fan von Schnittstellen, dessen Standard man nicht selbst definiert hat….. je mehr Schnittstellen man hat (und jene mehr externe APIs) um so mehr Reibungsverluste (umgangssprachlich) wie oben schon geschrieben, Tesla macht es erfolgreich vor…. durch die Integration aller Systeme und Informationen kann man mehr Vorteile ziehen…. --- ### Unknown — 2023-04-03T04:54:03Z (#476583) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und genau aus dem gleichen Grund, bin ich ich kein Fan von Schnittstellen, dessen Standard man nicht selbst definiert hat….. je mehr Schnittstellen man hat (und jene mehr externe APIs) um so mehr Reibungsverluste (umgangssprachlich) wie oben schon geschrieben, Tesla macht es erfolgreich vor…. durch die Integration aller Systeme und Informationen kann man mehr Vorteile ziehen…. --- ### Unknown — 2023-04-06T09:32:33Z (#elComment_477152) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Als Norwegenfreund muss ich einen Irrtum aufklären. Es ist schon erstaunlich, wie naiv wir manchmal sind. Andere Länder sind uns nämlich schon weit voraus mit der E-Mobilität. In Norwegen gibt es schon seit über 10 Jahren in jedem kleinen Kaff E-Säulen ohne Ende und bei gemütlicher Fahrweise (strenge Tempolimits) ist auch schon mal die Reichweite deutlich besser. Norwegenfreunde dürfen also auch dann Norwegenfreunde bleiben, so schön auch die Eifel sein mag. Ein paar optimistische Grüße aus dem grünen (ich meine Natur) Rand Berlins an den nörgelnden Borni. --- ### Unknown — 2023-04-06T09:32:33Z (#477152) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Als Norwegenfreund muss ich einen Irrtum aufklären. Es ist schon erstaunlich, wie naiv wir manchmal sind. Andere Länder sind uns nämlich schon weit voraus mit der E-Mobilität. In Norwegen gibt es schon seit über 10 Jahren in jedem kleinen Kaff E-Säulen ohne Ende und bei gemütlicher Fahrweise (strenge Tempolimits) ist auch schon mal die Reichweite deutlich besser. Norwegenfreunde dürfen also auch dann Norwegenfreunde bleiben, so schön auch die Eifel sein mag. Ein paar optimistische Grüße aus dem grünen (ich meine Natur) Rand Berlins an den nörgelnden Borni. --- ### Unknown — 2023-04-07T09:07:33Z (#elComment_477270) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. … Norwegen wird bzgl. BEVs immer als Vorzeigeland genannt. Richtig ist, dass sie die größte BEV Dichte haben… die ergänzende Wahrheit ist aber auch, dass ein BEV meistens als Dritt- oder Viert- Fahrzeug im Bestand ist, neben dem V8 fürs Wochenende, dem Wohnmobil, dem Quad und div. Booten. Gerade im Ballungsraum Oslo hat ein BEV noch andere Privilegien, bzw. werden Verbrenner auch ausgesperrt. Die Bevölkerung ist eher weniger ökologisch eingestellt als in Deutschland. Die Zulassung von neuen Verbrennern zu verbieten trifft die Bevölkerung nicht ganz so hart, kaufen sie doch fast alle nur 3-5 Jahre alte gebrauchte Autos, oft aus Deutschland, weil es bei Neufahrzeugen ca. 100% Aufschlag in Form von speziellen Abgaben in Vergleich zu D gibt. Für BEVs wurden diese Abgaben reduziert, so dass z. B. ein Tesla billiger als ein einfacher Golf zu kaufen ist. Erleichtert wird der Betrieb durch sehr niedrige Strompreise, die ab der Mitte bis in den Norden bei ca. 0,8 Cent je KW liegen. Da ich 4-5 Monate im Jahr in Norwegen lebe, kann ich die Verbreitung von öffentlichen Ladesäulen im Süden bestätigen, in der großen Fläche im Norden überhaupt nicht. Da spielen BEVs definitiv kaum eine Rolle, auch beim Grenzübertritt nach Mittel- und Nord Schweden gibt es Gebiete, wo man auf 150 km noch nicht einmal eine Tankstelle hat, von BEV Ladesäulen ist nichts zu sehen. BEV Camper in Skandinavien entlang der Touristen Strecken Süd/Nord auf alle Fälle möglich, ein wenig davon abseits, was den Reiz von Skandinavien erst ausmacht, sicher ein Abenteuer der Neuzeit😁 und ich empfehle ein Notstromaggregat mitzunehmen …. **Bearbeitet 7. April 2023 von Norbert aus W** --- ### Unknown — 2023-04-07T09:07:33Z (#477270) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. … Norwegen wird bzgl. BEVs immer als Vorzeigeland genannt. Richtig ist, dass sie die größte BEV Dichte haben… die ergänzende Wahrheit ist aber auch, dass ein BEV meistens als Dritt- oder Viert- Fahrzeug im Bestand ist, neben dem V8 fürs Wochenende, dem Wohnmobil, dem Quad und div. Booten. Gerade im Ballungsraum Oslo hat ein BEV noch andere Privilegien, bzw. werden Verbrenner auch ausgesperrt. Die Bevölkerung ist eher weniger ökologisch eingestellt als in Deutschland. Die Zulassung von neuen Verbrennern zu verbieten trifft die Bevölkerung nicht ganz so hart, kaufen sie doch fast alle nur 3-5 Jahre alte gebrauchte Autos, oft aus Deutschland, weil es bei Neufahrzeugen ca. 100% Aufschlag in Form von speziellen Abgaben in Vergleich zu D gibt. Für BEVs wurden diese Abgaben reduziert, so dass z. B. ein Tesla billiger als ein einfacher Golf zu kaufen ist. Erleichtert wird der Betrieb durch sehr niedrige Strompreise, die ab der Mitte bis in den Norden bei ca. 0,8 Cent je KW liegen. Da ich 4-5 Monate im Jahr in Norwegen lebe, kann ich die Verbreitung von öffentlichen Ladesäulen im Süden bestätigen, in der großen Fläche im Norden überhaupt nicht. Da spielen BEVs definitiv kaum eine Rolle, auch beim Grenzübertritt nach Mittel- und Nord Schweden gibt es Gebiete, wo man auf 150 km noch nicht einmal eine Tankstelle hat, von BEV Ladesäulen ist nichts zu sehen. BEV Camper in Skandinavien entlang der Touristen Strecken Süd/Nord auf alle Fälle möglich, ein wenig davon abseits, was den Reiz von Skandinavien erst ausmacht, sicher ein Abenteuer der Neuzeit😁 und ich empfehle ein Notstromaggregat mitzunehmen …. **Bearbeitet 7. April 2023 von Norbert aus W** --- ### Unknown — 2023-04-07T10:33:36Z (#elComment_477286) Ich verstehe immer noch nicht, was der T7 Cali mit BEV zu tun hat. Wenn mit T7 der MQB MV gemeint ist, gibt es den doch gar nicht rein elektrisch. Oder ist doch der neue Bulli/Transit Custom gemeint? Den gibt es ja wenigstens bei Ford als BEV. --- ### Unknown — 2023-04-07T10:33:36Z (#477286) Ich verstehe immer noch nicht, was der T7 Cali mit BEV zu tun hat. Wenn mit T7 der MQB MV gemeint ist, gibt es den doch gar nicht rein elektrisch. Oder ist doch der neue Bulli/Transit Custom gemeint? Den gibt es ja wenigstens bei Ford als BEV. --- ### Unknown — 2023-04-11T07:22:49Z (#elComment_477832) Gerade gelesen: You do not have the required permissions to view the link content in this post. So wie es dort steht soll es in Zukunft vier California Varianten geben: - Caddy California - California (auf Mulitvan-Basis) - ID.California - Grand California Würde zum Prototypen passen, der mit Loch im Dach gesichtet wurde. ![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)") VG --- ### Unknown — 2023-04-11T07:22:49Z (#477832) Gerade gelesen: You do not have the required permissions to view the link content in this post. So wie es dort steht soll es in Zukunft vier California Varianten geben: - Caddy California - California (auf Mulitvan-Basis) - ID.California - Grand California Würde zum Prototypen passen, der mit Loch im Dach gesichtet wurde. ![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)") VG --- ### Unknown — 2023-04-11T14:12:40Z (#elComment_477881) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da waren andere fast 3 Wochen schneller: Das steht tatsächlich dort. Aber ich konnte daraus nicht explizit lesen, dass es genau die von dir genannten Baureihen sind… --- ### Unknown — 2023-04-11T14:12:40Z (#477881) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da waren andere fast 3 Wochen schneller: Das steht tatsächlich dort. Aber ich konnte daraus nicht explizit lesen, dass es genau die von dir genannten Baureihen sind… --- ### Unknown — 2023-04-11T14:23:11Z (#elComment_477886) Tja scheinbar traut man dann dem neuen Transporter mit Ford doch nicht so oder möchte sich das California Image nicht verwässern. Da muss man ja marketingtechnisch sehr vorsichtig mit umgehen. **Bearbeitet 11. April 2023 von Flo83** --- ### Unknown — 2023-04-11T14:23:11Z (#477886) Tja scheinbar traut man dann dem neuen Transporter mit Ford doch nicht so oder möchte sich das California Image nicht verwässern. Da muss man ja marketingtechnisch sehr vorsichtig mit umgehen. **Bearbeitet 11. April 2023 von Flo83** --- ### Unknown — 2023-04-11T14:38:23Z (#elComment_477889) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. mach Dir nichts draus - viele wollen (so wie ich) es noch nicht wahrhaben, dass der neue California auf der MQB-Plattform (also der PKW Plattform)  gebaut wird und es die 4 Modelle geben wird , die Du aufgeführt hast - denke wir müssen alles erst auf einer Messe sehen  P.S.: Der richtige T6.1 Nachfolger wird nur die leichte Nutzfahrzeugversion (also N1-Zulassung) von Ford sein wird und keine Grundlage für eine California-Variante (so der aktuelle Wissensstand) --- ### Unknown — 2023-04-11T14:38:23Z (#477889) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. mach Dir nichts draus - viele wollen (so wie ich) es noch nicht wahrhaben, dass der neue California auf der MQB-Plattform (also der PKW Plattform)  gebaut wird und es die 4 Modelle geben wird , die Du aufgeführt hast - denke wir müssen alles erst auf einer Messe sehen  P.S.: Der richtige T6.1 Nachfolger wird nur die leichte Nutzfahrzeugversion (also N1-Zulassung) von Ford sein wird und keine Grundlage für eine California-Variante (so der aktuelle Wissensstand) --- ### Unknown — 2023-04-12T08:38:11Z (#elComment_477997) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Warum sollte der N1-Bulli-Transit keine Grundlage für einen Cali sein? Der Grand Cali basiert doch auch auf einem N1. --- ### Unknown — 2023-04-12T08:38:11Z (#477997) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Warum sollte der N1-Bulli-Transit keine Grundlage für einen Cali sein? Der Grand Cali basiert doch auch auf einem N1. --- ### Unknown — 2023-04-12T08:58:40Z (#elComment_478000) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. wurde schon mal hier diskutiert - es sieht so aus, dass es die Verträge mit Ford nicht vorsehen  soviel ich überblicke, nutzt Ford den Caddy V auch nicht als Handwerkerversion (Ford Transit Courier)  sondern auch nur als PKW - den Ford Tourneo Connect --- ### Unknown — 2023-04-12T08:58:40Z (#478000) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. wurde schon mal hier diskutiert - es sieht so aus, dass es die Verträge mit Ford nicht vorsehen  soviel ich überblicke, nutzt Ford den Caddy V auch nicht als Handwerkerversion (Ford Transit Courier)  sondern auch nur als PKW - den Ford Tourneo Connect --- ### Unknown — 2023-04-12T17:47:00Z (#elComment_478071) ***Cali mit synthetischem Dieselmotor kommt.*** Unser Händler hat uns gesagt, dass es den neuen Cali auf Basis des neuen MV auch mit einem Dieselmotor auf Basis von synthetischem Diesel (was etwas anderes als Biodiesel ist) geben wird. Außerdem wird der Cali ziemlich schmal. Das führt zu einem schmaleren Bett. Auch wegen der Enge wird es nur noch einen Ein-Flamm-Herd darin geben. Marc. --- ### Unknown — 2023-04-12T17:47:00Z (#478071) ***Cali mit synthetischem Dieselmotor kommt.*** Unser Händler hat uns gesagt, dass es den neuen Cali auf Basis des neuen MV auch mit einem Dieselmotor auf Basis von synthetischem Diesel (was etwas anderes als Biodiesel ist) geben wird. Außerdem wird der Cali ziemlich schmal. Das führt zu einem schmaleren Bett. Auch wegen der Enge wird es nur noch einen Ein-Flamm-Herd darin geben. Marc. --- ### Unknown — 2023-04-12T17:51:15Z (#elComment_478072) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Das klingt ja stark nach der Miniküche aus dem jetzigen Beach Camper. Ich hab sie selbst und komme damit prima aus. Aus meiner Sicht ein guter Kompromiss. Für mich bspw. die einzige Konfiguration, um bequem zu viert schlafen zu können und trotzdem eine „Notküche“ dabei zu haben. VG Christian --- ### Unknown — 2023-04-12T17:51:15Z (#478072) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Das klingt ja stark nach der Miniküche aus dem jetzigen Beach Camper. Ich hab sie selbst und komme damit prima aus. Aus meiner Sicht ein guter Kompromiss. Für mich bspw. die einzige Konfiguration, um bequem zu viert schlafen zu können und trotzdem eine „Notküche“ dabei zu haben. VG Christian --- ### Unknown — 2023-04-13T05:48:36Z (#elComment_478145) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da der MVQB immer 2 Schiebetüren hat, wird die dort nicht funktionieren. Dann wohl eher diese Schiebeküche aus der Patentschrift. Egal wie: das Urkonzept vom Cali (Küchenzeile mit Doppelbett daneben) funktioniert nicht. --- ### Unknown — 2023-04-13T05:48:36Z (#478145) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da der MVQB immer 2 Schiebetüren hat, wird die dort nicht funktionieren. Dann wohl eher diese Schiebeküche aus der Patentschrift. Egal wie: das Urkonzept vom Cali (Küchenzeile mit Doppelbett daneben) funktioniert nicht. --- ### Unknown — 2023-04-13T20:31:56Z (#elComment_478275) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein Verzicht auf die zweite Schiebetür beim Konfigurieren kann ich mir aber schon feststellen, gerade wegen optionalen Außenstromanschluss...ggf. hat dies dann auch Auswirkungen auf den Einbau-Ort die Mini- bzw. Ersatzküche. Und "Doppelbett" würde ich das Bett neben der Küchenzeile nun nicht grad nennen 😜 --- ### Unknown — 2023-04-13T20:31:56Z (#478275) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein Verzicht auf die zweite Schiebetür beim Konfigurieren kann ich mir aber schon feststellen, gerade wegen optionalen Außenstromanschluss...ggf. hat dies dann auch Auswirkungen auf den Einbau-Ort die Mini- bzw. Ersatzküche. Und "Doppelbett" würde ich das Bett neben der Küchenzeile nun nicht grad nennen 😜 --- ### Unknown — 2023-04-14T05:38:57Z (#elComment_478290) Der Einbauort vom Stromanschluss bei T5.x ist aufgrund der einfachen (billige) Kombi mit der Einfüllöffnung vom Wasser sehr unglücklich. Das lässt sich deutlich eleganter lösen. Natürlich nicht von VW. **Bearbeitet 14. April 2023 von hjd** --- ### Unknown — 2023-04-14T05:38:57Z (#478290) Der Einbauort vom Stromanschluss bei T5.x ist aufgrund der einfachen (billige) Kombi mit der Einfüllöffnung vom Wasser sehr unglücklich. Das lässt sich deutlich eleganter lösen. Natürlich nicht von VW. **Bearbeitet 14. April 2023 von hjd** --- ### Unknown — 2023-04-14T08:07:15Z (#elComment_478335) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wie denn zum Beispiel ? --- ### Unknown — 2023-04-14T08:07:15Z (#478335) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wie denn zum Beispiel ? --- ### Unknown — 2023-04-14T09:37:50Z (#elComment_478359) Ohne ein Loch ins Blech, ist doch genug Plastik hinten und vorne --- ### Unknown — 2023-04-14T09:37:50Z (#478359) Ohne ein Loch ins Blech, ist doch genug Plastik hinten und vorne --- ### Unknown — 2023-04-14T09:45:11Z (#elComment_478361) Aktuell sprich man bei Volkswagen vom "New California", als Bezeichnung für den Nachfolger des T6.1. Das klingt dann schon sehr nach Basis T7 (offiziell auch "New Multivan"). Es soll auch eine E-Variante geben. **Bearbeitet 14. April 2023 von SilverWolf** --- ### Unknown — 2023-04-14T09:45:11Z (#478361) Aktuell sprich man bei Volkswagen vom "New California", als Bezeichnung für den Nachfolger des T6.1. Das klingt dann schon sehr nach Basis T7 (offiziell auch "New Multivan"). Es soll auch eine E-Variante geben. **Bearbeitet 14. April 2023 von SilverWolf** --- ### Unknown — 2023-04-14T10:21:28Z (#elComment_478370) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ok, aber im Rücklicht gibt es bestimmt Probleme mit der Zulassung 🤪 Im Ernst, ich finde es optisch und praktisch nicht ganz verkehrt, dass Wasser und Stromanschluss direkt zusammen sind und nicht irgendwie ums Auto verteilt. Die Höhe dieser Anschlüsse ergibt sich ja irgendwie durch die Einbauposition des Wassertanks (Wasser will nun mal nach unten laufen). Und in dieser Höhe fallen mir in Kunststoff nur die Rückleuchten und der Frontgrill ein ... dagegen ist die aktuelle Lösung in meinen Augen nun nicht so verkehrt. Ja, das ist bestimmt Ansichtssache. Aber ist ja auch egal. Hier gehts um den T7, da die Vorgänger sowieso Geschichte sind (zumindest aus Entwicklungssicht).  Vielleicht überrascht uns VW mit dem T7 sogar und hat die beiden Anschlüsse komplett eingespart 😉 Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-04-14T10:21:28Z (#478370) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ok, aber im Rücklicht gibt es bestimmt Probleme mit der Zulassung 🤪 Im Ernst, ich finde es optisch und praktisch nicht ganz verkehrt, dass Wasser und Stromanschluss direkt zusammen sind und nicht irgendwie ums Auto verteilt. Die Höhe dieser Anschlüsse ergibt sich ja irgendwie durch die Einbauposition des Wassertanks (Wasser will nun mal nach unten laufen). Und in dieser Höhe fallen mir in Kunststoff nur die Rückleuchten und der Frontgrill ein ... dagegen ist die aktuelle Lösung in meinen Augen nun nicht so verkehrt. Ja, das ist bestimmt Ansichtssache. Aber ist ja auch egal. Hier gehts um den T7, da die Vorgänger sowieso Geschichte sind (zumindest aus Entwicklungssicht).  Vielleicht überrascht uns VW mit dem T7 sogar und hat die beiden Anschlüsse komplett eingespart 😉 Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-04-14T11:00:06Z (#elComment_478381) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das klingt dann nicht sehr nach Basis T7. Vielleicht doch eher nach Transit-Bulli (= New Transporter)? Den gibt es ja als Diesel, PHEV und BEV... **Bearbeitet 14. April 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-04-14T11:00:06Z (#478381) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das klingt dann nicht sehr nach Basis T7. Vielleicht doch eher nach Transit-Bulli (= New Transporter)? Den gibt es ja als Diesel, PHEV und BEV... **Bearbeitet 14. April 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-04-14T11:25:02Z (#elComment_478385) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du gibst wohl nie auf 😜 die Varianten und die Basis (so wie es sich jetzt darstellt) sind schon mehrfach hier genannt alles was ich so verstehe: der PHEV wird bei VWN durch den neuen Multivan abgedeckt und für BEV gibt es den ID. BUZZ der Transit-Bulli wird **nur** die aktuellen Transporter Varianten ersetzen (ob es da auch eine PHEV Variante mit VW Emblem geben wird weiß ich nicht - aber  BEV ist der ID. BUZZ gesetzt) --- ### Unknown — 2023-04-14T11:25:02Z (#478385) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du gibst wohl nie auf 😜 die Varianten und die Basis (so wie es sich jetzt darstellt) sind schon mehrfach hier genannt alles was ich so verstehe: der PHEV wird bei VWN durch den neuen Multivan abgedeckt und für BEV gibt es den ID. BUZZ der Transit-Bulli wird **nur** die aktuellen Transporter Varianten ersetzen (ob es da auch eine PHEV Variante mit VW Emblem geben wird weiß ich nicht - aber  BEV ist der ID. BUZZ gesetzt) --- ### Unknown — 2023-04-14T16:06:26Z (#elComment_478422) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der Begriff Elektro wird ja weit ausgelegt und fast immer werden auch PHEV damit gemeint und das gibts ja jetzt schon alles beim neuen MV...theoretisch kann man mit denen auch immer elektrisch fahren, wenn auch nur 30 km am Stück 😄 Teuer ist sie halt, die Hybrid-Variante des MV und sowohl Akku als Benzintank derzeit ein Witz aus meiner Sicht. Ganz genau 👍 **Bearbeitet 14. April 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-04-14T16:06:26Z (#478422) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der Begriff Elektro wird ja weit ausgelegt und fast immer werden auch PHEV damit gemeint und das gibts ja jetzt schon alles beim neuen MV...theoretisch kann man mit denen auch immer elektrisch fahren, wenn auch nur 30 km am Stück 😄 Teuer ist sie halt, die Hybrid-Variante des MV und sowohl Akku als Benzintank derzeit ein Witz aus meiner Sicht. Ganz genau 👍 **Bearbeitet 14. April 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-04-14T16:44:54Z (#elComment_478428) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass VWN 4 verschiedene Freizeitmodelle anbietet, die nix mit dem Ur-Cali zu tun haben, aber auf der einzigen Calitauglichen Basis nichts anbieten.  Dass es dafür einen Markt gibt, hat man aber wohl verstanden. So will offenbar den T6.1 Nachfolger auch an Hymer liefern… You do not have the required permissions to view the link content in this post. **Bearbeitet 14. April 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-04-14T16:44:54Z (#478428) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass VWN 4 verschiedene Freizeitmodelle anbietet, die nix mit dem Ur-Cali zu tun haben, aber auf der einzigen Calitauglichen Basis nichts anbieten.  Dass es dafür einen Markt gibt, hat man aber wohl verstanden. So will offenbar den T6.1 Nachfolger auch an Hymer liefern… You do not have the required permissions to view the link content in this post. **Bearbeitet 14. April 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-04-14T17:37:35Z (#elComment_478438) Mit Elektro ist im Fall des New Cali tatsächlich BEV gemeint. Ein 2.Cali auf Basis des ID.Buzz? Ist alles möglich, was aber eher ein Ersatz für den Caddy Maxi California wäre 😉. Ob die zu erwartenden Verkaufszahlen so eine Entwicklung rechtfertigen? Da ja sowieso alles zum BEV werden soll, warum dann nicht auch der T7. Bei der Entwicklung hat man das doch sicher schon mit einkalkuliert. Der PHEV wird wohl zu einem großen Teil aussterben und macht in der Gewichtsklasse auch überhaupt keinen Sinn. --- ### Unknown — 2023-04-14T17:37:35Z (#478438) Mit Elektro ist im Fall des New Cali tatsächlich BEV gemeint. Ein 2.Cali auf Basis des ID.Buzz? Ist alles möglich, was aber eher ein Ersatz für den Caddy Maxi California wäre 😉. Ob die zu erwartenden Verkaufszahlen so eine Entwicklung rechtfertigen? Da ja sowieso alles zum BEV werden soll, warum dann nicht auch der T7. Bei der Entwicklung hat man das doch sicher schon mit einkalkuliert. Der PHEV wird wohl zu einem großen Teil aussterben und macht in der Gewichtsklasse auch überhaupt keinen Sinn. --- ### Unknown — 2023-04-14T17:41:21Z (#elComment_478440) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du wirst hier reaktiv an Anfang finden, dass ich dies auch geschrieben habe - aber seitdem sich die Hinweise auf MQB verdichten…. ist halt so…. Aber egal was wir uns vorstellen - bald wird VWN zeigen was sie vorhaben Die Ausbauer wird es freuen, kein Konkurrent weniger 3 sind es ja jetzt schon - denke der Ausbauaufwand wird sich in Grenzen halten - es wird nicht mehr so aufwendig wie der aktuelle California Ocean  - irgendetwas in Richtung Caddy California und California Beach Camper Übrigens gehen die Preise aktuell wieder zurück (Zitat: „Aber dafür gibt es bei Sauerlandauto jetzt wieder 17,3% auf ne Wunschbestellung“) - weiß nicht ob es so klug ist teuere Campingmodelle zu bauen --- ### Unknown — 2023-04-14T17:41:21Z (#478440) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du wirst hier reaktiv an Anfang finden, dass ich dies auch geschrieben habe - aber seitdem sich die Hinweise auf MQB verdichten…. ist halt so…. Aber egal was wir uns vorstellen - bald wird VWN zeigen was sie vorhaben Die Ausbauer wird es freuen, kein Konkurrent weniger 3 sind es ja jetzt schon - denke der Ausbauaufwand wird sich in Grenzen halten - es wird nicht mehr so aufwendig wie der aktuelle California Ocean  - irgendetwas in Richtung Caddy California und California Beach Camper Übrigens gehen die Preise aktuell wieder zurück (Zitat: „Aber dafür gibt es bei Sauerlandauto jetzt wieder 17,3% auf ne Wunschbestellung“) - weiß nicht ob es so klug ist teuere Campingmodelle zu bauen --- ### Unknown — 2023-04-15T12:35:24Z (#elComment_478565) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bei VWN kann man sich doch so ziemlich alles vorstellen...........😁 Vielleicht macht Hymer ja was Gescheit´s  aus dem T6.1 - Nachfolger !?! So wird es kommen..............also noch etwas Geduld....![:t1:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T1_Bus.gif.bc21aa9e50d2fd4668593b3ab9a3a44f.gif ":t1:") --- ### Unknown — 2023-04-15T12:35:24Z (#478565) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bei VWN kann man sich doch so ziemlich alles vorstellen...........😁 Vielleicht macht Hymer ja was Gescheit´s  aus dem T6.1 - Nachfolger !?! So wird es kommen..............also noch etwas Geduld....![:t1:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T1_Bus.gif.bc21aa9e50d2fd4668593b3ab9a3a44f.gif ":t1:") --- ### Unknown — 2023-04-15T19:47:14Z (#elComment_478655) Neulich war ich in Wolfsburg, in der Autostadt. Im VWN Pavillion habe ich im Camper Bereich mal gefragt wie der T7 zum Camper werden soll. Dort stand der nämlich mit dem "Schlafpaket" herum. Die Antwort  war nicht. Basis wird ein Fahrzeug der neuen Kooperation. Spannend... --- ### Unknown — 2023-04-15T19:47:14Z (#478655) Neulich war ich in Wolfsburg, in der Autostadt. Im VWN Pavillion habe ich im Camper Bereich mal gefragt wie der T7 zum Camper werden soll. Dort stand der nämlich mit dem "Schlafpaket" herum. Die Antwort  war nicht. Basis wird ein Fahrzeug der neuen Kooperation. Spannend... --- ### Unknown — 2023-04-15T20:16:59Z (#elComment_478666) Auf der free-Messe im Februar gab es auch unterschiedliche Aussagen von unterschiedlichen VW-Leuten. T7 mit Aufstelldach, ID-Bus mit Aufstelldach etc. Von Ford wollten die VW-Leute alle nichts wissen. Die Zusammenarbeit mit Westfalia hat zumindest dem Nugget sehr gut getan. Schaumermal. „Urban Camper“ war so ein Schlagwort, wohl auch um auszudrücken, dass bei den Batterieautos die Reichweite das Hauptthema ist. Was bin ich froh über meinen 80-Liter-Dieseltank. --- ### Unknown — 2023-04-15T20:16:59Z (#478666) Auf der free-Messe im Februar gab es auch unterschiedliche Aussagen von unterschiedlichen VW-Leuten. T7 mit Aufstelldach, ID-Bus mit Aufstelldach etc. Von Ford wollten die VW-Leute alle nichts wissen. Die Zusammenarbeit mit Westfalia hat zumindest dem Nugget sehr gut getan. Schaumermal. „Urban Camper“ war so ein Schlagwort, wohl auch um auszudrücken, dass bei den Batterieautos die Reichweite das Hauptthema ist. Was bin ich froh über meinen 80-Liter-Dieseltank. --- ### Unknown — 2023-04-15T20:30:25Z (#elComment_478668) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Man geht ja zum Teil soweit die durchschnittliche Kilometerleistung eines Wohnmobils zu nehmen und zusagen - 250 km sind da mehr als ausreichend…. jaja - ich fahre aber mit meinen 80l n Kilometer zum Campingplatz und stehe da x Tage  und und verbringe nicht x Tage mit der Anfahrt…. wobei der ID.Buzz mit langem Radstand und großer Batterie annehmbare Reichweite verspricht - nur der Preis wird „heiß“ (unbezahlbar) sein --- ### Unknown — 2023-04-15T20:30:25Z (#478668) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Man geht ja zum Teil soweit die durchschnittliche Kilometerleistung eines Wohnmobils zu nehmen und zusagen - 250 km sind da mehr als ausreichend…. jaja - ich fahre aber mit meinen 80l n Kilometer zum Campingplatz und stehe da x Tage  und und verbringe nicht x Tage mit der Anfahrt…. wobei der ID.Buzz mit langem Radstand und großer Batterie annehmbare Reichweite verspricht - nur der Preis wird „heiß“ (unbezahlbar) sein --- ### Unknown — 2023-04-20T22:14:25Z (#elComment_479414) VW Mitarbeiter hat soeben bestätigt dass der neue California auf Basis New Multivan (T7) mit langer Radstand kommen wird. Und es wird kein Allradantrieb geben. Da stellt die Frage für mich, sollen wir doch lieber nen T6.1 bestellen oder mein T5.2 Multivan mit Allrad behalten? Mit dem T5 können wir ja noch mind. 5 Jahre fahren und dann weiter schauen. --- ### Unknown — 2023-04-20T22:14:25Z (#479414) VW Mitarbeiter hat soeben bestätigt dass der neue California auf Basis New Multivan (T7) mit langer Radstand kommen wird. Und es wird kein Allradantrieb geben. Da stellt die Frage für mich, sollen wir doch lieber nen T6.1 bestellen oder mein T5.2 Multivan mit Allrad behalten? Mit dem T5 können wir ja noch mind. 5 Jahre fahren und dann weiter schauen. --- ### Unknown — 2023-04-21T04:27:42Z (#elComment_479415) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. verkaufe Deinen T5.2 - da bekommst Du jetzt noch etwas dafür - in 5 Jahren wird dies anders aussehen und dann such Dir auf mobile.de einen T6.1 California mit Allrad aus  - es gibt relativ viel - Preise sinken aktuell etwas Nur die Auswahl mit Differenzial ist relativ gering --- ### Unknown — 2023-04-21T04:27:42Z (#479415) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. verkaufe Deinen T5.2 - da bekommst Du jetzt noch etwas dafür - in 5 Jahren wird dies anders aussehen und dann such Dir auf mobile.de einen T6.1 California mit Allrad aus  - es gibt relativ viel - Preise sinken aktuell etwas Nur die Auswahl mit Differenzial ist relativ gering --- ### Unknown — 2023-04-21T04:50:11Z (#elComment_479419) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Wenn die Spardose es hergibt und 4motion wirklich benötigt wird, würde ich jetzt noch einen aktuellen T6.1 nehmen. Dann hättest du mal locker noch 10 Jahre „Ruhe“ … VG Christian --- ### Unknown — 2023-04-21T04:50:11Z (#479419) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Wenn die Spardose es hergibt und 4motion wirklich benötigt wird, würde ich jetzt noch einen aktuellen T6.1 nehmen. Dann hättest du mal locker noch 10 Jahre „Ruhe“ … VG Christian --- ### Unknown — 2023-04-21T05:05:44Z (#elComment_479421) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das haben doch alle 4motion serienmäßig. --- ### Unknown — 2023-04-21T05:05:44Z (#479421) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das haben doch alle 4motion serienmäßig. --- ### Unknown — 2023-04-21T05:58:45Z (#elComment_479424) Das haben sogar alle 2WD serienmäßig - vorne - aber er meint wohl die Differentialsperre. Immer diese Spitzfindigkeiten ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D")![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)")😜 **Bearbeitet 21. April 2023 von Flo83** --- ### Unknown — 2023-04-21T05:58:45Z (#479424) Das haben sogar alle 2WD serienmäßig - vorne - aber er meint wohl die Differentialsperre. Immer diese Spitzfindigkeiten ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D")![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)")😜 **Bearbeitet 21. April 2023 von Flo83** --- ### Unknown — 2023-04-21T06:20:16Z (#elComment_479428) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ich meine die Differentialsperre - Sinn und Zeck wurde hier 1000 mal diskutiert 👍 --- ### Unknown — 2023-04-21T06:20:16Z (#479428) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ich meine die Differentialsperre - Sinn und Zeck wurde hier 1000 mal diskutiert 👍 --- ### Unknown — 2023-04-21T06:36:03Z (#elComment_479431) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Danke, aber bei dieser Kombination 150 PS, Schaltung und Allrad gibt es aktuell nur ein Angebot 😅 Das ist eine gute Frage, ob wir langfristig immer 4motion brauchen. Wir planen zB in diesem Sommer nach Island zu reisen und da ist der Allrad notwendig. In den nächsten 2 Jahren wollen wir eine große Europareise machen und evtl. wird da auch ein Allrad benötigt. Mein T5 hat noch erst 140.000 km runter. Wir benutzen überwiegend öffentliches Verkehrsmittel und der Bus wird 1-2 pro Woche benötigt. Nur für den Urlaub 1-4x pro Jahr wird intensiv genutzt. Das Risiko besteht immer wegen der Euro5. Wir wissen ja nicht, wie die Regierung für die nächsten Jahre beschließen wird. Aber einen großen Wertverlust werden wir evtl keine haben, falls wir ihn weiter benutzen. Der ist ja schon bezahlt und viele Teile sind schon ausgetauscht. Für die nächsten 10 Jahren vielleicht noch 5000-10000 Euro Reparaturkosten. Nachträgliche Ausrüstung des Aufstelldaches? Wenn wir einen neuen, dann müssen wir einen Kredit aufnehmen und da kommen die Zinsen dazu. Dafür Verkaufswert noch sehr gut. Ich weiss nicht, ob wir mit dem Cali in den nächsten Jahren nur wenig Wertverlust erfahren. Das ist so ein Dilemma 😉 --- ### Unknown — 2023-04-21T06:36:03Z (#479431) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Danke, aber bei dieser Kombination 150 PS, Schaltung und Allrad gibt es aktuell nur ein Angebot 😅 Das ist eine gute Frage, ob wir langfristig immer 4motion brauchen. Wir planen zB in diesem Sommer nach Island zu reisen und da ist der Allrad notwendig. In den nächsten 2 Jahren wollen wir eine große Europareise machen und evtl. wird da auch ein Allrad benötigt. Mein T5 hat noch erst 140.000 km runter. Wir benutzen überwiegend öffentliches Verkehrsmittel und der Bus wird 1-2 pro Woche benötigt. Nur für den Urlaub 1-4x pro Jahr wird intensiv genutzt. Das Risiko besteht immer wegen der Euro5. Wir wissen ja nicht, wie die Regierung für die nächsten Jahre beschließen wird. Aber einen großen Wertverlust werden wir evtl keine haben, falls wir ihn weiter benutzen. Der ist ja schon bezahlt und viele Teile sind schon ausgetauscht. Für die nächsten 10 Jahren vielleicht noch 5000-10000 Euro Reparaturkosten. Nachträgliche Ausrüstung des Aufstelldaches? Wenn wir einen neuen, dann müssen wir einen Kredit aufnehmen und da kommen die Zinsen dazu. Dafür Verkaufswert noch sehr gut. Ich weiss nicht, ob wir mit dem Cali in den nächsten Jahren nur wenig Wertverlust erfahren. Das ist so ein Dilemma 😉 --- ### Unknown — 2023-04-21T06:40:41Z (#elComment_479432) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. genau deshalb mein Rat - neueste Emissionsklasse - aktuelle Steuerreglungen  => ich befürchte da kommt einiges (schnell) auf uns zu  - so schnell, wie die das Aus für Gas- und Ölheizung beschlossen haben- kommt da nichts gutes (meine private Einschätzung) --- ### Unknown — 2023-04-21T06:40:41Z (#479432) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. genau deshalb mein Rat - neueste Emissionsklasse - aktuelle Steuerreglungen  => ich befürchte da kommt einiges (schnell) auf uns zu  - so schnell, wie die das Aus für Gas- und Ölheizung beschlossen haben- kommt da nichts gutes (meine private Einschätzung) --- ### Unknown — 2023-04-21T08:14:52Z (#elComment_479443) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mit 4motion ist er ja nicht mehr bestellbar. Wie schon gesagt wurde, müsstet ihr dann schauen, was noch auf den Höfen steht. Muss es denn ein original Cali werden? Im Moment fahrt ihr ja auch keinen. Wartet doch mal ab, was die Ausbauer auf T6.1-Nachfolger so bringen. Da wird es dann auch Allrad geben... --- ### Unknown — 2023-04-21T08:14:52Z (#479443) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mit 4motion ist er ja nicht mehr bestellbar. Wie schon gesagt wurde, müsstet ihr dann schauen, was noch auf den Höfen steht. Muss es denn ein original Cali werden? Im Moment fahrt ihr ja auch keinen. Wartet doch mal ab, was die Ausbauer auf T6.1-Nachfolger so bringen. Da wird es dann auch Allrad geben... --- ### Unknown — 2023-04-21T08:35:35Z (#elComment_479447) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, vielleicht vorher nochmal in den Mängel-Tread des 6.1 schauen und überlegen, ob man wieder bei VW für jede kleine Mängelbeseitigung betteln will. Wenn der alte gut läuft und man ihn kennt, besser weiterfahren. Ist eigentlich auch "nachhaltiger". 😉 **Bearbeitet 21. April 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-04-21T08:35:35Z (#479447) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, vielleicht vorher nochmal in den Mängel-Tread des 6.1 schauen und überlegen, ob man wieder bei VW für jede kleine Mängelbeseitigung betteln will. Wenn der alte gut läuft und man ihn kennt, besser weiterfahren. Ist eigentlich auch "nachhaltiger". 😉 **Bearbeitet 21. April 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-04-21T10:56:43Z (#elComment_479471) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. im tx-board gibt es 243 Seiten für den T5.2 für den T6.1 gibt es 18 Seite - ja der T5.2 ist viel länger auf dem Markt - den T5.2 den ich hatte, hat den EA189 (der Schummelmotor) eingebaut  die Wahrnehmung ist manchmal etwas verschoben - aber egal - es war ein Rat, wie ich in der Situation reagieren würde... --- ### Unknown — 2023-04-21T10:56:43Z (#479471) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. im tx-board gibt es 243 Seiten für den T5.2 für den T6.1 gibt es 18 Seite - ja der T5.2 ist viel länger auf dem Markt - den T5.2 den ich hatte, hat den EA189 (der Schummelmotor) eingebaut  die Wahrnehmung ist manchmal etwas verschoben - aber egal - es war ein Rat, wie ich in der Situation reagieren würde... --- ### Unknown — 2023-04-21T12:07:26Z (#elComment_479484) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da habe ich andere Infos...scheint aber alles noch sehr wage zu sein, daher wird jede "Info" derzeit wohl eher eine Möglichkeit sein. Ich bin neugierig was VW cali-mäßiges aus dem New Multivan zaubern wird und lass mich da gern überraschen 😊 Das sehe ich auch so, Alternativen wird es immer geben. Nur der Spekulation wegen jetzt unbedingt zu Höchstpreisen nen Lager-Allrad zu kaufen, halte ich für nicht die beste Idee. --- ### Unknown — 2023-04-21T12:07:26Z (#479484) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da habe ich andere Infos...scheint aber alles noch sehr wage zu sein, daher wird jede "Info" derzeit wohl eher eine Möglichkeit sein. Ich bin neugierig was VW cali-mäßiges aus dem New Multivan zaubern wird und lass mich da gern überraschen 😊 Das sehe ich auch so, Alternativen wird es immer geben. Nur der Spekulation wegen jetzt unbedingt zu Höchstpreisen nen Lager-Allrad zu kaufen, halte ich für nicht die beste Idee. --- ### Unknown — 2023-04-21T12:12:55Z (#elComment_479485) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Eine habe ich noch! Wie lang wird der denn? Bekommt der den kurzen oder langen Überhang? 😜 --- ### Unknown — 2023-04-21T12:12:55Z (#479485) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Eine habe ich noch! Wie lang wird der denn? Bekommt der den kurzen oder langen Überhang? 😜 --- ### Unknown — 2023-04-21T12:14:07Z (#elComment_479486) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, es gibt halt keinen Loben-Thread, der das verzerrte Bild wieder etwas korrigieren würde. 😉 Ich bin in zwei Jahren 50.000 KM gefahren - mängelfrei! VG Christian --- ### Unknown — 2023-04-21T12:14:07Z (#479486) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, es gibt halt keinen Loben-Thread, der das verzerrte Bild wieder etwas korrigieren würde. 😉 Ich bin in zwei Jahren 50.000 KM gefahren - mängelfrei! VG Christian --- ### Unknown — 2023-04-21T12:15:42Z (#elComment_479488) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Geht ja nach Nutzungsprofil auch ohne 🤗 Mein persönlicher und noch erschwerender "Tipp" beim 6d-Motor und Allrad gleich den großen mit 204 PS nehmen 🙃 --- ### Unknown — 2023-04-21T12:15:42Z (#479488) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Geht ja nach Nutzungsprofil auch ohne 🤗 Mein persönlicher und noch erschwerender "Tipp" beim 6d-Motor und Allrad gleich den großen mit 204 PS nehmen 🙃 --- ### Unknown — 2023-04-24T07:58:01Z (#elComment_479774) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ja das stimmt. Wir fahren keinen Cali. Wir sind eine 6 köpfige Familie und bis jetzt haben wir auch in unseren Expeditionszelten geschlafen. Vor kurzem haben wir ein Vorzelt dazu gekauft als erweiterter Wohnraum. Das brauchen wir für Island. Außerdem planen wir in 2 Jahren eine Europareise zu machen. Evtl. wäre dann ein Autozelt für 4 Personen sinnvoll wenn wir unser T5 weiterhin behalten. Wir müssen einfach abwägen, ob neuer Cali mit neuester Emissionsklasse ohne Allrad zu kaufen oder weiterhin unser T5 zu behalten. Einen gebrauchten zu suchen macht für uns keinen Sinn, - Zeitaufwand und kaum Preisunterschied zu Neufahrzeuge. entschuldige bitte. kein langer Radstand, sondern nur langer Überhang. 😅 Aktuell habe ich von VW erfahren, dass kein Allrad für T7 geben wird wegen der neuen Euronorm 7. Auf Basis von ID.Buzz wird Cali mit Allrad geben und zwar ab 2026/27. Natürlich wäre super, wenn doch anders kommen wird . 😉 und danke für eure Antworten bzw Ratschläge 😊 --- ### Unknown — 2023-04-24T07:58:01Z (#479774) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ja das stimmt. Wir fahren keinen Cali. Wir sind eine 6 köpfige Familie und bis jetzt haben wir auch in unseren Expeditionszelten geschlafen. Vor kurzem haben wir ein Vorzelt dazu gekauft als erweiterter Wohnraum. Das brauchen wir für Island. Außerdem planen wir in 2 Jahren eine Europareise zu machen. Evtl. wäre dann ein Autozelt für 4 Personen sinnvoll wenn wir unser T5 weiterhin behalten. Wir müssen einfach abwägen, ob neuer Cali mit neuester Emissionsklasse ohne Allrad zu kaufen oder weiterhin unser T5 zu behalten. Einen gebrauchten zu suchen macht für uns keinen Sinn, - Zeitaufwand und kaum Preisunterschied zu Neufahrzeuge. entschuldige bitte. kein langer Radstand, sondern nur langer Überhang. 😅 Aktuell habe ich von VW erfahren, dass kein Allrad für T7 geben wird wegen der neuen Euronorm 7. Auf Basis von ID.Buzz wird Cali mit Allrad geben und zwar ab 2026/27. Natürlich wäre super, wenn doch anders kommen wird . 😉 und danke für eure Antworten bzw Ratschläge 😊 --- ### Unknown — 2023-05-03T04:48:18Z (#elComment_480979) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. auch den gibt es ![:P](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/tongue.png ":P") --- ### Unknown — 2023-05-03T04:48:18Z (#480979) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. auch den gibt es ![:P](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/tongue.png ":P") --- ### Unknown — 2023-05-03T19:37:23Z (#elComment_481101) Gerade gefunden: You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-05-03T19:37:23Z (#481101) Gerade gefunden: You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-05-17T21:27:48Z (#elComment_483188) You do not have the required permissions to view the link content in this post. Scheint sich langsam alles zu erhärten... --- ### Unknown — 2023-05-17T21:27:48Z (#483188) You do not have the required permissions to view the link content in this post. Scheint sich langsam alles zu erhärten... --- ### Unknown — 2023-05-17T21:39:21Z (#elComment_483189) putzig… 😀 --- ### Unknown — 2023-05-17T21:39:21Z (#483189) putzig… 😀 --- ### Unknown — 2023-05-17T22:54:02Z (#elComment_483193) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 🤭 --- ### Unknown — 2023-05-17T22:54:02Z (#483193) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 🤭 --- ### Unknown — 2023-05-18T11:50:44Z (#elComment_483255) Hallo. Der größte Calihändler (in A) erwartet die Vorstellung eines T7 Calis im Winter mit Lieferbarkeit ab Sommer 2024. Näheres wollen oder können die auch noch nicht sagen. --- ### Unknown — 2023-05-18T11:50:44Z (#483255) Hallo. Der größte Calihändler (in A) erwartet die Vorstellung eines T7 Calis im Winter mit Lieferbarkeit ab Sommer 2024. Näheres wollen oder können die auch noch nicht sagen. --- ### Unknown — 2023-05-18T16:40:16Z (#elComment_483289) Absolut nichts Neues, wie auch die Tatsache, dass der Buzz mit seiner jetzigen Reichweite nur einen kleinen Teil der Reisemobil-Zielgruppe zufriedenstellt und damit von vornherein als Serien-Cali ausfällt. Der verlinkte Artikel ist eine Zusammenstellung der bisher bekannten Gerüchte. Nichts genaues weiss man nicht, das gilt wohl nach wie vor. T7 Cali wird dann wohl so eine Art Beach light oder Caddy plus. Halt der jetzige MV mit Aufstelldach. Eine gute Nachricht gäbe es dann, und zwar die für die Fans des Ottomotors. Ford Nugget ist Westfalia, Cali ist VW-Eigenfertigung, die NFZ-Zusammenarbeit erstreckt sich derzeit nicht auf die Nische der Reisemobile. Außerdem ist das absolut kein vorrangiges Thema bei VWN und schon gar nicht im Konzern. Der California ist zwar teuer, aber sicher nicht die Cash Cow eines Konzerns, der im Jahr 8,3 Millionen Fahrzeuge ausliefert You do not have the required permissions to view the link content in this post. ) , ich würde stattdessen sagen: aus Sicht des CFO eher der "Dreck unter'm Fingernagel". Schauen wir mal was passiert, ich erwarte keine Wunder. **Bearbeitet 18. Mai 2023 von Hendrixx** --- ### Unknown — 2023-05-18T16:40:16Z (#483289) Absolut nichts Neues, wie auch die Tatsache, dass der Buzz mit seiner jetzigen Reichweite nur einen kleinen Teil der Reisemobil-Zielgruppe zufriedenstellt und damit von vornherein als Serien-Cali ausfällt. Der verlinkte Artikel ist eine Zusammenstellung der bisher bekannten Gerüchte. Nichts genaues weiss man nicht, das gilt wohl nach wie vor. T7 Cali wird dann wohl so eine Art Beach light oder Caddy plus. Halt der jetzige MV mit Aufstelldach. Eine gute Nachricht gäbe es dann, und zwar die für die Fans des Ottomotors. Ford Nugget ist Westfalia, Cali ist VW-Eigenfertigung, die NFZ-Zusammenarbeit erstreckt sich derzeit nicht auf die Nische der Reisemobile. Außerdem ist das absolut kein vorrangiges Thema bei VWN und schon gar nicht im Konzern. Der California ist zwar teuer, aber sicher nicht die Cash Cow eines Konzerns, der im Jahr 8,3 Millionen Fahrzeuge ausliefert You do not have the required permissions to view the link content in this post. ) , ich würde stattdessen sagen: aus Sicht des CFO eher der "Dreck unter'm Fingernagel". Schauen wir mal was passiert, ich erwarte keine Wunder. **Bearbeitet 18. Mai 2023 von Hendrixx** --- ### Unknown — 2023-05-18T19:37:46Z (#elComment_483314) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Einspruch, euer Ehren. Dazu gibt es keine existierende Meinungsumfrage. Mit derselben persönlich gefärbten Annahme könnte ich auch behaupten, dass der T7 Cali wegen seines zu geringen nutzbaren Innenraums nur einen kleinen Teil der Reisemobil-Zielgruppe zufriedenstellt. Lassen wir uns doch einfach überraschen. Womöglich wird es viele verschiedene "Californias" geben. Die Markentrommler bei VW lieben sicher die Möglichkeiten, die sich werbetechnisch ergeben, auch wenn Bulli-Puristen die Nase rümpfen. 😜 **Bearbeitet 18. Mai 2023 von Breitler** Teppfihler --- ### Unknown — 2023-05-18T19:37:46Z (#483314) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Einspruch, euer Ehren. Dazu gibt es keine existierende Meinungsumfrage. Mit derselben persönlich gefärbten Annahme könnte ich auch behaupten, dass der T7 Cali wegen seines zu geringen nutzbaren Innenraums nur einen kleinen Teil der Reisemobil-Zielgruppe zufriedenstellt. Lassen wir uns doch einfach überraschen. Womöglich wird es viele verschiedene "Californias" geben. Die Markentrommler bei VW lieben sicher die Möglichkeiten, die sich werbetechnisch ergeben, auch wenn Bulli-Puristen die Nase rümpfen. 😜 **Bearbeitet 18. Mai 2023 von Breitler** Teppfihler --- ### Unknown — 2023-05-18T21:08:50Z (#elComment_483330) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. OK ich korrigiere mich, nur ein sehr kleiner Teil derjenigen, mit denen ich darüber gesprochen habe, findet die Reichweite des ID-Buzz für ein Reisemobil akzeptabel. Wir sind in einem Forum, da werden naturgemäß persönliche Eindrücke geteilt. Nichts für ungut. --- ### Unknown — 2023-05-18T21:08:50Z (#483330) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. OK ich korrigiere mich, nur ein sehr kleiner Teil derjenigen, mit denen ich darüber gesprochen habe, findet die Reichweite des ID-Buzz für ein Reisemobil akzeptabel. Wir sind in einem Forum, da werden naturgemäß persönliche Eindrücke geteilt. Nichts für ungut. --- ### Unknown — 2023-05-18T21:24:47Z (#elComment_483331) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich denke schon dass der Cali eine Cash Cow ist, wenn auch nicht aufgrund der Stückzahl. Wohl aber deswegen weil seit 2003, und damit seit 20 Jahren!!!, kaum verändert. Innerhalb seines Segments verkauft er sich wie geschnitten Brot. Die Margen sind hoch und VW hat eine Preissetzungsmacht. Trotz immer steiler steigender Preiskurve steigen die Verkäufe mindestens genauso steil. Der Camping-Vanlife-Boom hat das ganze nochmal richtig gepusht. Und wie gesagt, bei diesen teuren Fahrzeugen ist die Marge pro Fahrzeug einfach deutlich größer und dass bei minimalem Entwicklungsaufwand. Dazu wird dann auch noch kräftig entfeinert. So wird dann einfach nur noch feinste Sahne oben abgefischt. Also besser geht es eigentlich gar nicht aus VW Sicht. **Bearbeitet 18. Mai 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-05-18T21:24:47Z (#483331) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich denke schon dass der Cali eine Cash Cow ist, wenn auch nicht aufgrund der Stückzahl. Wohl aber deswegen weil seit 2003, und damit seit 20 Jahren!!!, kaum verändert. Innerhalb seines Segments verkauft er sich wie geschnitten Brot. Die Margen sind hoch und VW hat eine Preissetzungsmacht. Trotz immer steiler steigender Preiskurve steigen die Verkäufe mindestens genauso steil. Der Camping-Vanlife-Boom hat das ganze nochmal richtig gepusht. Und wie gesagt, bei diesen teuren Fahrzeugen ist die Marge pro Fahrzeug einfach deutlich größer und dass bei minimalem Entwicklungsaufwand. Dazu wird dann auch noch kräftig entfeinert. So wird dann einfach nur noch feinste Sahne oben abgefischt. Also besser geht es eigentlich gar nicht aus VW Sicht. **Bearbeitet 18. Mai 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-05-19T05:38:44Z (#elComment_483343) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Schnelle Rechnung: 15.000 Stück California im Jahr mal (großzügig geschätzt) 10000€ Gewinn ergibt 15 Millionen Euro. 8.3 Millionen andere VW Autos im Jahr mal (berichteten) 2321€ Gewinn ergibt 19.3 Milliarden Euro. Fazit: der California ist sowas von Wurscht fürs Konzernergebnis. Der Cali macht übrigens auch nur 4% der von VW pro Jahr verkauften Nutzfahrzeuge aus. Peanuts. **Bearbeitet 19. Mai 2023 von Breitler** --- ### Unknown — 2023-05-19T05:38:44Z (#483343) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Schnelle Rechnung: 15.000 Stück California im Jahr mal (großzügig geschätzt) 10000€ Gewinn ergibt 15 Millionen Euro. 8.3 Millionen andere VW Autos im Jahr mal (berichteten) 2321€ Gewinn ergibt 19.3 Milliarden Euro. Fazit: der California ist sowas von Wurscht fürs Konzernergebnis. Der Cali macht übrigens auch nur 4% der von VW pro Jahr verkauften Nutzfahrzeuge aus. Peanuts. **Bearbeitet 19. Mai 2023 von Breitler** --- ### Unknown — 2023-05-19T07:06:16Z (#elComment_483353) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 15000 x 10000 ergibt zwar 150 Mio, ändert aber nichts an der Aussage --- ### Unknown — 2023-05-19T07:06:16Z (#483353) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 15000 x 10000 ergibt zwar 150 Mio, ändert aber nichts an der Aussage --- ### Unknown — 2023-05-19T07:59:42Z (#elComment_483363) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Erstaunlich. Erst hieß es ja, das aufwändige Fahrwerk des T7 könne das hohe Gewicht der kompletten Camping-Ausstattung nicht verkraften, da es auf diese hohe Last nicht ausgelegt sei. Nun soll es auf einmal doch funktionieren... --- ### Unknown — 2023-05-19T07:59:42Z (#483363) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Erstaunlich. Erst hieß es ja, das aufwändige Fahrwerk des T7 könne das hohe Gewicht der kompletten Camping-Ausstattung nicht verkraften, da es auf diese hohe Last nicht ausgelegt sei. Nun soll es auf einmal doch funktionieren... --- ### Unknown — 2023-05-19T16:11:13Z (#elComment_483403) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich geh mich jetzt mal flagellieren. 🥴 Auf meinem Konto wäre der Unterschied doch signifikant merkbar. Um das eine bekommt man eine Luxusyacht, um das andere bereits einen Airbus A321neo. 😜 VW ist das eher Wurscht. --- ### Unknown — 2023-05-19T16:11:13Z (#483403) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich geh mich jetzt mal flagellieren. 🥴 Auf meinem Konto wäre der Unterschied doch signifikant merkbar. Um das eine bekommt man eine Luxusyacht, um das andere bereits einen Airbus A321neo. 😜 VW ist das eher Wurscht. --- ### Unknown — 2023-05-19T17:05:14Z (#elComment_483409) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich sprach von der prozentualen Marge, nicht von der absoluten Gesamtmarge. Außerdem wurden im Jahr 2020 über 23 Tausend Californias verkauft. Der Kassenschlager Golf hat sich im Jahr 2022 auch "nur" über 80 Tausend mal verkauft. Ich glaube nicht dass VW das als Peanuts bewertet. 😉 **Bearbeitet 19. Mai 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-05-19T17:05:14Z (#483409) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich sprach von der prozentualen Marge, nicht von der absoluten Gesamtmarge. Außerdem wurden im Jahr 2020 über 23 Tausend Californias verkauft. Der Kassenschlager Golf hat sich im Jahr 2022 auch "nur" über 80 Tausend mal verkauft. Ich glaube nicht dass VW das als Peanuts bewertet. 😉 **Bearbeitet 19. Mai 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-05-19T20:30:10Z (#elComment_483429) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du vergleichst hier weltweite Cali-Zahlen mit Golf-Zahlen nur für Deutschland. Der Golf wurde 2022 alleine in Europa 177.000 mal verkauft, weltweit sind mir leider keine Zahlen bekannt. Übrigens hat VW bisher 600.000 ID-Elektroautos weltweit ausgeliefert. Das sind wahre Mengen, die signifikant sind - und nicht die kleine "Liebhaber-Sparte" der Calis. --- ### Unknown — 2023-05-19T20:30:10Z (#483429) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du vergleichst hier weltweite Cali-Zahlen mit Golf-Zahlen nur für Deutschland. Der Golf wurde 2022 alleine in Europa 177.000 mal verkauft, weltweit sind mir leider keine Zahlen bekannt. Übrigens hat VW bisher 600.000 ID-Elektroautos weltweit ausgeliefert. Das sind wahre Mengen, die signifikant sind - und nicht die kleine "Liebhaber-Sparte" der Calis. --- ### Unknown — 2023-05-19T23:28:10Z (#elComment_483437) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja stimmt, nur ist beim Cali mit Sicherheit die Marge pro verkauftem Fahrzeug deutlich höher. --- ### Unknown — 2023-05-19T23:28:10Z (#483437) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja stimmt, nur ist beim Cali mit Sicherheit die Marge pro verkauftem Fahrzeug deutlich höher. --- ### Unknown — 2023-05-20T06:00:53Z (#elComment_483443) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Marge ist nur deshalb höher, weil die Entwicklungskosten wegen der jahrzehntelangen Unveränderung der Tx sehr gering waren. Wenn man die aber einrechnet, schaut es für den Grand Cali oder T7 nicht mehr so gut aus. Dafür sind die Stückzahlen nämlich im Vergleich zu den "normalen" Autos viel zu gering. Gefühlt (ich kann's nicht beweisen) hat VW aber sowieso mit den Calis wegen der enorm anspruchsvollen Kundschaft letztlich weniger Gewinn gemacht als mit den anderen 96% der Handwerker-Nutzfahrzeuge auf Tx-Basis. --- ### Unknown — 2023-05-20T06:00:53Z (#483443) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Marge ist nur deshalb höher, weil die Entwicklungskosten wegen der jahrzehntelangen Unveränderung der Tx sehr gering waren. Wenn man die aber einrechnet, schaut es für den Grand Cali oder T7 nicht mehr so gut aus. Dafür sind die Stückzahlen nämlich im Vergleich zu den "normalen" Autos viel zu gering. Gefühlt (ich kann's nicht beweisen) hat VW aber sowieso mit den Calis wegen der enorm anspruchsvollen Kundschaft letztlich weniger Gewinn gemacht als mit den anderen 96% der Handwerker-Nutzfahrzeuge auf Tx-Basis. --- ### Unknown — 2023-05-27T08:53:45Z (#elComment_484639) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Er ist sozusagen ein "Abfallprodukt" der Nutzfahrzeugsparte mit gutem Gewinn pro Fahrzeug + Werbeeffekt: Kultauto ![:t1:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T1_Bus.gif.bc21aa9e50d2fd4668593b3ab9a3a44f.gif ":t1:") Jeder kannt ihn --- ### Unknown — 2023-05-27T08:53:45Z (#484639) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Er ist sozusagen ein "Abfallprodukt" der Nutzfahrzeugsparte mit gutem Gewinn pro Fahrzeug + Werbeeffekt: Kultauto ![:t1:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T1_Bus.gif.bc21aa9e50d2fd4668593b3ab9a3a44f.gif ":t1:") Jeder kannt ihn --- ### Unknown — 2023-05-27T10:09:29Z (#elComment_484650) Den Vergleich Golf - Cali ist mir auch schon öfter durch den Kopf gegangen, als ehem. Golf Fahrer und jetzt Cali. In 100 m Umkreis stehen 10 Calis vorm Haus, Golf gibt es keinen mehr. So schaut Volkswagen aus. Typisches Blasenphänomen? You do not have the required permissions to view the quote content in this post. **Bearbeitet 27. Mai 2023 von hjd** --- ### Unknown — 2023-05-27T10:09:29Z (#484650) Den Vergleich Golf - Cali ist mir auch schon öfter durch den Kopf gegangen, als ehem. Golf Fahrer und jetzt Cali. In 100 m Umkreis stehen 10 Calis vorm Haus, Golf gibt es keinen mehr. So schaut Volkswagen aus. Typisches Blasenphänomen? You do not have the required permissions to view the quote content in this post. **Bearbeitet 27. Mai 2023 von hjd** --- ### Unknown — 2023-05-27T12:10:28Z (#elComment_484656) Was genau eine Cash Cow ist kann ja jeder für sich selber ausmachen. Der Begriff wurde jedoch von der Boston Consulting Group geprägt und ist wie folgt definiert: "Der Begriff Cash Cows beschreibt einen bestimmten Produktlebenszyklus in der BCG-Matrix. Die BCG-Matrix wurde von dem Wirtschaftsberatungsunternehmen Boston Consulting Group entwickelt, um einem Unternehmen strategische Investitionsentscheidungen zu erleichtern. Befindet sich ein Produkt im Lebenszyklus der Cash Cows, kann das Unternehmen mit hohen Gewinnen rechnen, ohne weitere Investitionen zu tätigen." You do not have the required permissions to view the link content in this post. Der absolute Umsatz spielt damit gar keine Rolle sondern nur der relative Marktanteil und in seinem Markt der Campingbusse ist der Cali Marktführer. Sorry, aber als Betriebswirt musste ich mal klugscheißen. 😅 **Bearbeitet 27. Mai 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-05-27T12:10:28Z (#484656) Was genau eine Cash Cow ist kann ja jeder für sich selber ausmachen. Der Begriff wurde jedoch von der Boston Consulting Group geprägt und ist wie folgt definiert: "Der Begriff Cash Cows beschreibt einen bestimmten Produktlebenszyklus in der BCG-Matrix. Die BCG-Matrix wurde von dem Wirtschaftsberatungsunternehmen Boston Consulting Group entwickelt, um einem Unternehmen strategische Investitionsentscheidungen zu erleichtern. Befindet sich ein Produkt im Lebenszyklus der Cash Cows, kann das Unternehmen mit hohen Gewinnen rechnen, ohne weitere Investitionen zu tätigen." You do not have the required permissions to view the link content in this post. Der absolute Umsatz spielt damit gar keine Rolle sondern nur der relative Marktanteil und in seinem Markt der Campingbusse ist der Cali Marktführer. Sorry, aber als Betriebswirt musste ich mal klugscheißen. 😅 **Bearbeitet 27. Mai 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-05-27T14:38:38Z (#elComment_484668) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Strafzahlungen wegen verfehlter Co2 Grenzwerte aber auch 😆 --- ### Unknown — 2023-05-27T14:38:38Z (#484668) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Strafzahlungen wegen verfehlter Co2 Grenzwerte aber auch 😆 --- ### Unknown — 2023-05-27T14:58:14Z (#elComment_484671) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nicht bei den California‘s die als Wohnmobil zugelassen werden - nur beim Beach Tour, der als PKW zugelassen ist --- ### Unknown — 2023-05-27T14:58:14Z (#484671) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nicht bei den California‘s die als Wohnmobil zugelassen werden - nur beim Beach Tour, der als PKW zugelassen ist --- ### Unknown — 2023-05-31T10:31:49Z (#elComment_485143) News-Update vom Händler: Es kommt MV-Hybrid MIT Allrad!👍🏻👍🏻👍🏻 Wie? Keine Kardanwelle, Haldex etc. sondern Antrieb der Hinterachse bei Bedarf über den Elektromotor hinten. Die Batterie soll gegenüber der jetzigen deutlich wachsen und ca. 100 km Reichweite ermöglichen 👍🏻👍🏻 Gewicht soll auch kein Problem sein, ist wohl irgendwie gelöst worden. Basis natürlich der lange Radstand vom MV. Und !!! Es wird auch Küchencalis mit zwei Schiebetüren geben! Wie? Ein Kocher fällt weg und der Kühlschrank wandert unter den Kocher und die Spüle, so dass insgesamt die ganze Küche nach hinten rutscht. Weiter fällt die Doppelsitzbank weg und es werden Einzelsitze verwendet, welche ein ganz neues Schlaf-/Bettkonzept mit wohl auch sehr gutem Schlafkomfort bieten sollen. Schau mer mal. Vorstellung Caravansalon Düsseldorf, Bestellstart April 2024, Auslieferung Ende 2024. Klingt spannend, ich freue mich jetzt noch mehr auf die Vorstellung 😄 **Bearbeitet 31. Mai 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-05-31T10:31:49Z (#485143) News-Update vom Händler: Es kommt MV-Hybrid MIT Allrad!👍🏻👍🏻👍🏻 Wie? Keine Kardanwelle, Haldex etc. sondern Antrieb der Hinterachse bei Bedarf über den Elektromotor hinten. Die Batterie soll gegenüber der jetzigen deutlich wachsen und ca. 100 km Reichweite ermöglichen 👍🏻👍🏻 Gewicht soll auch kein Problem sein, ist wohl irgendwie gelöst worden. Basis natürlich der lange Radstand vom MV. Und !!! Es wird auch Küchencalis mit zwei Schiebetüren geben! Wie? Ein Kocher fällt weg und der Kühlschrank wandert unter den Kocher und die Spüle, so dass insgesamt die ganze Küche nach hinten rutscht. Weiter fällt die Doppelsitzbank weg und es werden Einzelsitze verwendet, welche ein ganz neues Schlaf-/Bettkonzept mit wohl auch sehr gutem Schlafkomfort bieten sollen. Schau mer mal. Vorstellung Caravansalon Düsseldorf, Bestellstart April 2024, Auslieferung Ende 2024. Klingt spannend, ich freue mich jetzt noch mehr auf die Vorstellung 😄 **Bearbeitet 31. Mai 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-05-31T10:56:12Z (#elComment_485148) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Klingt eher abschreckend und bestätigt die Befürchtungen (Mini-Küche und keine 2er Schlafbank)  100 km elektrische Reichweite - wahrscheinlich nach WLTP 🥴 dafür extra Gewicht (und mehr Verbrauch), wenn man mit dem Verbrennungsmotor fährt - nee Hybrid war und ist Augenwischerei (wenn man nicht überwiegend rein elektrisch fährt) **Bearbeitet 31. Mai 2023 von dd\_rabbit** --- ### Unknown — 2023-05-31T10:56:12Z (#485148) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Klingt eher abschreckend und bestätigt die Befürchtungen (Mini-Küche und keine 2er Schlafbank)  100 km elektrische Reichweite - wahrscheinlich nach WLTP 🥴 dafür extra Gewicht (und mehr Verbrauch), wenn man mit dem Verbrennungsmotor fährt - nee Hybrid war und ist Augenwischerei (wenn man nicht überwiegend rein elektrisch fährt) **Bearbeitet 31. Mai 2023 von dd\_rabbit** --- ### Unknown — 2023-05-31T12:15:00Z (#elComment_485161) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aja, sehr fundiert, den jetzigen MV-Hybrid fährt man locker mit 3,6 L Benzin und wenn ich das mit meinen 10-11 L Diesel vergleiche schon ein absolut toller Wert. Selbst WLTP-100 wären doch klasse und locker noch 80 km im Sommer und 60 km im Winter rein elektrisch im Echtgebrauch...mein dauer-regenierender Jammer-Diesel würde mir die Kurzstrecken-Entlastung jedensfalls sehr danken 😒 --- ### Unknown — 2023-05-31T12:15:00Z (#485161) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aja, sehr fundiert, den jetzigen MV-Hybrid fährt man locker mit 3,6 L Benzin und wenn ich das mit meinen 10-11 L Diesel vergleiche schon ein absolut toller Wert. Selbst WLTP-100 wären doch klasse und locker noch 80 km im Sommer und 60 km im Winter rein elektrisch im Echtgebrauch...mein dauer-regenierender Jammer-Diesel würde mir die Kurzstrecken-Entlastung jedensfalls sehr danken 😒 --- ### Unknown — 2023-05-31T12:49:31Z (#elComment_485174) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wie schafft man es denn mit dem 110kw auf 11l/100km 😱.  Unser 132kw braucht selbst voll beladen nie mehr als 8,8l/100km Und die 3,6l/100km beim Hybrid sind im bepackten Urlaubsmodus auch nur ein Märchen… --- ### Unknown — 2023-05-31T12:49:31Z (#485174) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wie schafft man es denn mit dem 110kw auf 11l/100km 😱.  Unser 132kw braucht selbst voll beladen nie mehr als 8,8l/100km Und die 3,6l/100km beim Hybrid sind im bepackten Urlaubsmodus auch nur ein Märchen… --- ### Unknown — 2023-05-31T13:10:00Z (#elComment_485179) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der Punkt ist: wenn der Akku leer ist fährt er als Benzinverbrenner mit einem anderen, wesentlich höheren Verbrauch, und ein Cali läuft viel Langstrecke... Das wird im Prüfzyklus nicht abgebildet. --- ### Unknown — 2023-05-31T13:10:00Z (#485179) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der Punkt ist: wenn der Akku leer ist fährt er als Benzinverbrenner mit einem anderen, wesentlich höheren Verbrauch, und ein Cali läuft viel Langstrecke... Das wird im Prüfzyklus nicht abgebildet. --- ### Unknown — 2023-05-31T13:12:12Z (#elComment_485181) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. So: You do not have the required permissions to view the image content in this post. **Bearbeitet 31. Mai 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-05-31T13:12:12Z (#485181) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. So: You do not have the required permissions to view the image content in this post. **Bearbeitet 31. Mai 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-05-31T13:16:47Z (#elComment_485184) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. woher willst Du dies wissen?  was vergleicht Du da? einen neuen Multivan Hybrid gegen was??? gegen einen neuen Multivan mit Dieselmotor oder was??? (selbst mein T6.1 Ocean mit 4Motion fahre ich unter 9l ohne mich anzustrengen - den VW Caddy V Maxi (der grob der Bruder des neuen Multivan ist) bekomme ich auf 6l ) natürlich kommst Du auf 3,6l (und weniger) - aber nur, wenn Du fleißig nur die Reichweite des Akkus nutzt - diesen auch schön an der Wallbox auflädst - es sieht aber ganz anders aus, wenn Du lange Strecken fährst.... dann hast Du (wie gesagt) den Akku als große Masse / Gewicht, die bewegt werden muss.... ich bleibe dabei - der Hybrid  ist eine Fehlentwicklung - die Zukunft wird das rein elektrische Fahrzeug sein - bis dahin, macht es keinen Sinn, einen teuren Hybrid zu kaufen  Anmerkung: für die, die ehe nur maximal 300 km am Stück fahren, für den sollte jetzt schon ein ID.Buzz (mit Förderung) billiger sein, als ein Multivan eHybrid OPF --- ### Unknown — 2023-05-31T13:16:47Z (#485184) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. woher willst Du dies wissen?  was vergleicht Du da? einen neuen Multivan Hybrid gegen was??? gegen einen neuen Multivan mit Dieselmotor oder was??? (selbst mein T6.1 Ocean mit 4Motion fahre ich unter 9l ohne mich anzustrengen - den VW Caddy V Maxi (der grob der Bruder des neuen Multivan ist) bekomme ich auf 6l ) natürlich kommst Du auf 3,6l (und weniger) - aber nur, wenn Du fleißig nur die Reichweite des Akkus nutzt - diesen auch schön an der Wallbox auflädst - es sieht aber ganz anders aus, wenn Du lange Strecken fährst.... dann hast Du (wie gesagt) den Akku als große Masse / Gewicht, die bewegt werden muss.... ich bleibe dabei - der Hybrid  ist eine Fehlentwicklung - die Zukunft wird das rein elektrische Fahrzeug sein - bis dahin, macht es keinen Sinn, einen teuren Hybrid zu kaufen  Anmerkung: für die, die ehe nur maximal 300 km am Stück fahren, für den sollte jetzt schon ein ID.Buzz (mit Förderung) billiger sein, als ein Multivan eHybrid OPF --- ### Unknown — 2023-05-31T13:18:49Z (#elComment_485185) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nur darum geht es MIR (!) überhaupt nicht. Hauptnutzung ist bei uns halt Alltagsfahrzeug und Kurzstrecke und da würde halt der Hybrid wie die Faust aufs Auge passen. Klaro, wenn der Cali Zweit- oder Drittwagen ist, dann siehts vielleicht anders aus. Ist doch toll, dass so ENDLICH auch für die Cali-Alltagsnutzung ein passender Antrieb angeboten wird, ich verstehe nicht was die, die es eben nicht betrifft sich daran immer stoßen...für jeden etwas dabei, ist doch toll. Bei alledem was ich hier lese, komme ich mit meinem Nutzungsverhalten des Diesel eh in die Motorhölle 👹 **Bearbeitet 31. Mai 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-05-31T13:18:49Z (#485185) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nur darum geht es MIR (!) überhaupt nicht. Hauptnutzung ist bei uns halt Alltagsfahrzeug und Kurzstrecke und da würde halt der Hybrid wie die Faust aufs Auge passen. Klaro, wenn der Cali Zweit- oder Drittwagen ist, dann siehts vielleicht anders aus. Ist doch toll, dass so ENDLICH auch für die Cali-Alltagsnutzung ein passender Antrieb angeboten wird, ich verstehe nicht was die, die es eben nicht betrifft sich daran immer stoßen...für jeden etwas dabei, ist doch toll. Bei alledem was ich hier lese, komme ich mit meinem Nutzungsverhalten des Diesel eh in die Motorhölle 👹 **Bearbeitet 31. Mai 2023 von Maffy** --- ### Unknown — 2023-05-31T13:18:54Z (#elComment_485186) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Allrad braucht natürlich ca. 0,5l mehr… aber bei 11l würde ich schon an meiner Fahrweise arbeiten. Ist gar nicht böse gemeint ☺️ --- ### Unknown — 2023-05-31T13:18:54Z (#485186) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Allrad braucht natürlich ca. 0,5l mehr… aber bei 11l würde ich schon an meiner Fahrweise arbeiten. Ist gar nicht böse gemeint ☺️ --- ### Unknown — 2023-05-31T13:22:32Z (#elComment_485187) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Habe nichts gegen ein kostenfreies Auto zur Nutzung im Stadtverkehr, immer nur her damit 🤗 Ich will mal denjenigen sehen der im Stadtbetrieb zu den Rushhouren (gibts da überhaupt ne Mehrzahl 🤔) unter 10 l/100km kommt 😜 Was??? ich vergleiche ist mein Fahrzeug und mein Verbrauch...is n Ding, wah?! --- ### Unknown — 2023-05-31T13:22:32Z (#485187) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Habe nichts gegen ein kostenfreies Auto zur Nutzung im Stadtverkehr, immer nur her damit 🤗 Ich will mal denjenigen sehen der im Stadtbetrieb zu den Rushhouren (gibts da überhaupt ne Mehrzahl 🤔) unter 10 l/100km kommt 😜 Was??? ich vergleiche ist mein Fahrzeug und mein Verbrauch...is n Ding, wah?! --- ### Unknown — 2023-05-31T13:28:53Z (#elComment_485189) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Damit ist geklärt - du gleichst Äpfel 🍎 mit Birnen 🍐 ein T6.1 kann man nicht mit dem Neuen Multivan vergleichen Als Ergänzung: T6.1  Ocean 4Motion 150 PS - also vergleichbar mit Deinem T6.1 - 2l weniger im Durchschnitt You do not have the required permissions to view the image content in this post. und der Caddy V Maxi noch weniger (als Bruder zum Neuen Multivan) --- ### Unknown — 2023-05-31T13:28:53Z (#485189) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Damit ist geklärt - du gleichst Äpfel 🍎 mit Birnen 🍐 ein T6.1 kann man nicht mit dem Neuen Multivan vergleichen Als Ergänzung: T6.1  Ocean 4Motion 150 PS - also vergleichbar mit Deinem T6.1 - 2l weniger im Durchschnitt You do not have the required permissions to view the image content in this post. und der Caddy V Maxi noch weniger (als Bruder zum Neuen Multivan) --- ### Unknown — 2023-05-31T13:31:09Z (#elComment_485190) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Btw...wollte eigentlich hier nur über die aktuellen Infos zum neuen Cali informieren...muss man ja nicht immer gleich persönlich nehmen und wieder ne Off-topic-Diskussion mit der eigenen (offensichtlich sehr festgelegten) Meinung zum Hybrid lostreten 😉 Wenn ich mir deine Durchschnittsgeschwindigkeit im Vergleich zu meiner anschaue bin ich eher die Birne und du der Apfel...oder umgekehrt, wie du möchtest 😜 --- ### Unknown — 2023-05-31T13:31:09Z (#485190) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Btw...wollte eigentlich hier nur über die aktuellen Infos zum neuen Cali informieren...muss man ja nicht immer gleich persönlich nehmen und wieder ne Off-topic-Diskussion mit der eigenen (offensichtlich sehr festgelegten) Meinung zum Hybrid lostreten 😉 Wenn ich mir deine Durchschnittsgeschwindigkeit im Vergleich zu meiner anschaue bin ich eher die Birne und du der Apfel...oder umgekehrt, wie du möchtest 😜 --- ### Unknown — 2023-05-31T14:11:08Z (#elComment_485196) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ist doch in der Patentschrift beschrieben und dargestellt... --- ### Unknown — 2023-05-31T14:11:08Z (#485196) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ist doch in der Patentschrift beschrieben und dargestellt... --- ### Unknown — 2023-05-31T14:12:43Z (#elComment_485197) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Prima, dann wird das Patent wohl auch genutzt. --- ### Unknown — 2023-05-31T14:12:43Z (#485197) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Prima, dann wird das Patent wohl auch genutzt. --- ### Unknown — 2023-05-31T14:56:14Z (#elComment_485205) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. genau und schon damals wurde hier (keine Ahnung von wem) geschrieben, dass der California auf der Basis des Neuen Multivan eher einem Caddy California ähnelt und nicht mehr vergleichbar mit einem Coast / Ocean ist - für mich ein Rückschritt und deshalb gilt für mich nicht , dass "mich jetzt noch mehr auf die Vorstellung" freue - der jetzige Coast / Ocean ist ja schon ein Kompromiss zwischen Außenmaßen und Innenraum / Bewegungsfreiheit im Inneren  wirklich - eigentlich geht die Geschwindigkeit ins Quadrat in die Formel für die kinetische Energie (Bewegungsenergie) ein - also müßte ich mehr Verbrauch haben als Du - es sei denn, Du fährst extreme Kurzstrecken (oder extrem viel Stadtverkehr) => nur für so ein Fahrprofil ist der reine elektrische ID.Buzz deutlich im Vorteil (und der wäre nach Abzug der Förderung noch billiger)  und der California ist für so etwas auch ungeeignet (kein Wunder, dass Du ein  "dauer-regenierender Jammer-Diesel" hast) (dein Vergleich war aber Neuer Multivan (also MQB Plattform) zu T6.1 - deshalb habe ich den Caddy V ins Spiel gebracht - auch MQB )  Aber wenn Du denkst, dass der Hybrid  Dein Heilsbringer ist... dann lasse ich Dir Dein Glauben... **Bearbeitet 31. Mai 2023 von dd\_rabbit** --- ### Unknown — 2023-05-31T14:56:14Z (#485205) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. genau und schon damals wurde hier (keine Ahnung von wem) geschrieben, dass der California auf der Basis des Neuen Multivan eher einem Caddy California ähnelt und nicht mehr vergleichbar mit einem Coast / Ocean ist - für mich ein Rückschritt und deshalb gilt für mich nicht , dass "mich jetzt noch mehr auf die Vorstellung" freue - der jetzige Coast / Ocean ist ja schon ein Kompromiss zwischen Außenmaßen und Innenraum / Bewegungsfreiheit im Inneren  wirklich - eigentlich geht die Geschwindigkeit ins Quadrat in die Formel für die kinetische Energie (Bewegungsenergie) ein - also müßte ich mehr Verbrauch haben als Du - es sei denn, Du fährst extreme Kurzstrecken (oder extrem viel Stadtverkehr) => nur für so ein Fahrprofil ist der reine elektrische ID.Buzz deutlich im Vorteil (und der wäre nach Abzug der Förderung noch billiger)  und der California ist für so etwas auch ungeeignet (kein Wunder, dass Du ein  "dauer-regenierender Jammer-Diesel" hast) (dein Vergleich war aber Neuer Multivan (also MQB Plattform) zu T6.1 - deshalb habe ich den Caddy V ins Spiel gebracht - auch MQB )  Aber wenn Du denkst, dass der Hybrid  Dein Heilsbringer ist... dann lasse ich Dir Dein Glauben... **Bearbeitet 31. Mai 2023 von dd\_rabbit** --- ### Unknown — 2023-06-09T23:29:25Z (#elComment_486583) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bin gespannt. Bis jetzt liegt die You do not have the required permissions to view the link content in this post. vom 3.3.22 jedoch gefühlt mit den Informationen weit vorne. Und ob weitere Details an einer eher unwichtigen AA 23 geleakt werden könnten, scheint weiterhin unwahrscheinlich und ungewiss ![:;-):](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/1876885076_-).png.a3d8bebf14d1c6031c696d63a88ca8df.png ":;-):") Aber wir harren gespannt der Dinge! Viel Spass vor Ort! Ich habe jedenfalls schon auf SM mitnehmen können, dass der Land Cruiser 300 in Schland noch teurer Importiert und Angeboten wird - wie im in der Hochpreis-Insel Schweiz. Das ist immerhin ein novum (!)... trippin **Bearbeitet 10. Juni 2023 von 4x4tripping** --- ### Unknown — 2023-06-09T23:29:25Z (#486583) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bin gespannt. Bis jetzt liegt die You do not have the required permissions to view the link content in this post. vom 3.3.22 jedoch gefühlt mit den Informationen weit vorne. Und ob weitere Details an einer eher unwichtigen AA 23 geleakt werden könnten, scheint weiterhin unwahrscheinlich und ungewiss ![:;-):](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/1876885076_-).png.a3d8bebf14d1c6031c696d63a88ca8df.png ":;-):") Aber wir harren gespannt der Dinge! Viel Spass vor Ort! Ich habe jedenfalls schon auf SM mitnehmen können, dass der Land Cruiser 300 in Schland noch teurer Importiert und Angeboten wird - wie im in der Hochpreis-Insel Schweiz. Das ist immerhin ein novum (!)... trippin **Bearbeitet 10. Juni 2023 von 4x4tripping** --- ### Unknown — 2023-06-10T06:38:30Z (#elComment_486587) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Was ist denn der „neue Radstand“? Kommt jetzt doch noch ein LR? Das ist doch die Länge vom LÜ, oder? --- ### Unknown — 2023-06-10T06:38:30Z (#486587) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Was ist denn der „neue Radstand“? Kommt jetzt doch noch ein LR? Das ist doch die Länge vom LÜ, oder? --- ### Unknown — 2023-06-10T14:42:45Z (#elComment_486670) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aber gemeint hast du wahrscheinlich den langen Überhang… --- ### Unknown — 2023-06-10T14:42:45Z (#486670) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aber gemeint hast du wahrscheinlich den langen Überhang… --- ### Unknown — 2023-06-15T18:31:56Z (#elComment_487417) Ich war auch auf Abenteuer Allrad und habe mich mit einem Ausbauer unterhalten. Der meinte, dass es von VW einen Nachfolger in T6.1 Größe von Ford geben würde. Sie haben jetzt dort Fahrzeuge bestellt, da ab Sitzreihe eh alles gleich wäre. So können die Ausbauten jetzt entwickelt und angepasst werden. Bin gespannt, was da nun tatsächlich kommt. Bei Grebner stand ein Ford, der optisch echt chick war. Ich bin eh bedient und hoffe, dass unser Cali so 20 Jahre mitmacht.  Der optisch gar nicht so verkehrte Camper war der BÜRSTNER COPA TRAIL. So was ähnliches mit originalem VW Ausbau könnte mir auch gefallen. **Bearbeitet 15. Juni 2023 von Brooktree** Ergänzung um BÜRSTNER COPA TRAIL --- ### Unknown — 2023-06-15T18:31:56Z (#487417) Ich war auch auf Abenteuer Allrad und habe mich mit einem Ausbauer unterhalten. Der meinte, dass es von VW einen Nachfolger in T6.1 Größe von Ford geben würde. Sie haben jetzt dort Fahrzeuge bestellt, da ab Sitzreihe eh alles gleich wäre. So können die Ausbauten jetzt entwickelt und angepasst werden. Bin gespannt, was da nun tatsächlich kommt. Bei Grebner stand ein Ford, der optisch echt chick war. Ich bin eh bedient und hoffe, dass unser Cali so 20 Jahre mitmacht.  Der optisch gar nicht so verkehrte Camper war der BÜRSTNER COPA TRAIL. So was ähnliches mit originalem VW Ausbau könnte mir auch gefallen. **Bearbeitet 15. Juni 2023 von Brooktree** Ergänzung um BÜRSTNER COPA TRAIL --- ### Unknown — 2023-06-15T18:48:00Z (#elComment_487422) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Guten Morgen 😃- so ein alter Hut Ca. 50 % der Diskussion hier geht es drum, ob der zusammen mit Ford in der Türkei gebaute Transporter (hat noch kein Namen) oder der Neue Multivan, die Basis für den nächsten California wird… Hier nur ein Artikel über die Zusammenarbeit You do not have the required permissions to view the link content in this post. **Bearbeitet 15. Juni 2023 von dd\_rabbit** --- ### Unknown — 2023-06-15T18:48:00Z (#487422) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Guten Morgen 😃- so ein alter Hut Ca. 50 % der Diskussion hier geht es drum, ob der zusammen mit Ford in der Türkei gebaute Transporter (hat noch kein Namen) oder der Neue Multivan, die Basis für den nächsten California wird… Hier nur ein Artikel über die Zusammenarbeit You do not have the required permissions to view the link content in this post. **Bearbeitet 15. Juni 2023 von dd\_rabbit** --- ### Unknown — 2023-06-15T19:04:18Z (#elComment_487424) Bulli, VW-Bus, VW-Camper ... alles legendäre und oft als Gattungsbegriff verwendete Bezeichnungen für eine Legende. Gibt man einfach alles auf und überlässt es den Mitbewerbern. Und nein, ein T7 ist kein Bulli. Wie auch wenn der Begriff wahrscheinlich aus Bus und Lieferwagen abgeleitet ist und somit mindestens im Kern ein Nutzfahrzeug ist? Verstehe das wer will. Aber Passat, Golf und Polo wollte man ja auch schon eliminieren, da ist man aber mit dem neuen Vorstand glaube ich wieder von weg. --- ### Unknown — 2023-06-15T19:04:18Z (#487424) Bulli, VW-Bus, VW-Camper ... alles legendäre und oft als Gattungsbegriff verwendete Bezeichnungen für eine Legende. Gibt man einfach alles auf und überlässt es den Mitbewerbern. Und nein, ein T7 ist kein Bulli. Wie auch wenn der Begriff wahrscheinlich aus Bus und Lieferwagen abgeleitet ist und somit mindestens im Kern ein Nutzfahrzeug ist? Verstehe das wer will. Aber Passat, Golf und Polo wollte man ja auch schon eliminieren, da ist man aber mit dem neuen Vorstand glaube ich wieder von weg. --- ### Unknown — 2023-06-16T05:04:52Z (#elComment_487466) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Korrekt. Als Transporter, aber nicht als California. Das wird wohl größtenteils so wie bisher auch laufen: die Ausbauer nehmen die Transporter als Basis (dann also den Ford-VW). VW selbst wird aber für den eigenen Cali die Multivan-Basis nutzen, also den T7. Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-06-16T05:04:52Z (#487466) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Korrekt. Als Transporter, aber nicht als California. Das wird wohl größtenteils so wie bisher auch laufen: die Ausbauer nehmen die Transporter als Basis (dann also den Ford-VW). VW selbst wird aber für den eigenen Cali die Multivan-Basis nutzen, also den T7. Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-06-19T08:33:47Z (#elComment_487938) Wenn der neue California tatsächlich auf Multivan kommt werden die T6.1 Preise vermutlich noch weiter explodieren... You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-06-19T08:33:47Z (#487938) Wenn der neue California tatsächlich auf Multivan kommt werden die T6.1 Preise vermutlich noch weiter explodieren... You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-06-19T09:38:52Z (#elComment_487951) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Inseriert ist aber nicht verkauft. Und wer kann schon in die Zukunft schauen...mit 4M hat doch auch keiner mehr gerechnet und nun wieder da... --- ### Unknown — 2023-06-19T09:38:52Z (#487951) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Inseriert ist aber nicht verkauft. Und wer kann schon in die Zukunft schauen...mit 4M hat doch auch keiner mehr gerechnet und nun wieder da... --- ### Unknown — 2023-06-19T15:22:00Z (#elComment_488009) einen Cali auf Basis neuer Multivan kann ich mir persönlich gerade so gar nicht vorstellen.... Da hat sich Ford die gemeinsame Plattform wohl für den Nugget reserviert.... ein schlauer Schachzug.... --- ### Unknown — 2023-06-19T15:22:00Z (#488009) einen Cali auf Basis neuer Multivan kann ich mir persönlich gerade so gar nicht vorstellen.... Da hat sich Ford die gemeinsame Plattform wohl für den Nugget reserviert.... ein schlauer Schachzug.... --- ### Unknown — 2023-06-19T19:04:25Z (#elComment_488040) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 😱😱😱 Du wiederholst dich… 🤔🤨😉 --- ### Unknown — 2023-06-19T19:04:25Z (#488040) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 😱😱😱 Du wiederholst dich… 🤔🤨😉 --- ### Unknown — 2023-06-19T19:08:01Z (#elComment_488042) 4Mo ist doch konfigurierbar, nur nicht als „Edition“! --- ### Unknown — 2023-06-19T19:08:01Z (#488042) 4Mo ist doch konfigurierbar, nur nicht als „Edition“! --- ### Unknown — 2023-06-19T19:08:23Z (#elComment_488043) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also bei mir geht 4M im (deutschen) Konfigurator ohne Probleme...sogar in drei Versionen inkl. 6G-Schalter 4M 😎 --- ### Unknown — 2023-06-19T19:08:23Z (#488043) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also bei mir geht 4M im (deutschen) Konfigurator ohne Probleme...sogar in drei Versionen inkl. 6G-Schalter 4M 😎 --- ### Unknown — 2023-06-19T19:55:53Z (#elComment_488058) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Möglich das der Tour keinen 4M mehr bekommt weil dann die Strafsteuer teurer wird, da mehr Gewicht... --- ### Unknown — 2023-06-19T19:55:53Z (#488058) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Möglich das der Tour keinen 4M mehr bekommt weil dann die Strafsteuer teurer wird, da mehr Gewicht... --- ### Unknown — 2023-06-29T08:13:13Z (#elComment_489481) Hallo, der Multivan Cali ist nun ja auch von VWN für den Caravonsalon angekündigt.  Auf dem Festival in Hannover hatte ich Gelegenheit mit einem Produktverantwortlichen zu sprechen. Der war natürlich etwas zurückhaltend mit Aussagen. Als ich dann erwähnt hatte, dass ich die Patentschrift studiert habe, wurde das Gespräch doch etwas offener. Meine Fragen wurden definitiv nicht mit ja/nein beantwortet…. aber man kann aus Gesichtszügen sehr viel lesen.  Also, ich denke das die Küche definitiv modular sein wird und Optionen wählbar sind. Das Aufstelldach meine ich verstanden zu haben, dass es aus GFK gefertigt ist. Meine Spekulation ist, dass VWN das Dach hierzu von Reimo zukauft und im gewohnten Standard mit Tellerlattenrost und anderem Balg adaptiert. Diese Differenzierungsmerkmale sind leicht umsetzbar. Stellt Euch nur die Frage warum Reimo das Dach seit dem letzten Caravansalon nicht vermarktet hat bzw. nie weiter irgendwo zu sehen war. Das ist nicht …. weil der T7/Multivan hauptsächlich als Leasingwagen Vermarktung findet. Bei Westfalia hat man nicht angefragt wegen historischer Vergangenheit, eine Eigenentwicklung zu teuer ist und dann bleibt nur sich die Vermarktungsrechte bei Reimo zu sichern. Also sicher ist, das es spannend bleibt bis der NEUE gezeigt wird. VG Thomas ps. Der Kollege von VWN meinte das Caliboard gut zu kennen. Wir sind also deren größten Produkttester😊 **Bearbeitet 29. Juni 2023 von Calimaso** --- ### Unknown — 2023-06-29T08:13:13Z (#489481) Hallo, der Multivan Cali ist nun ja auch von VWN für den Caravonsalon angekündigt.  Auf dem Festival in Hannover hatte ich Gelegenheit mit einem Produktverantwortlichen zu sprechen. Der war natürlich etwas zurückhaltend mit Aussagen. Als ich dann erwähnt hatte, dass ich die Patentschrift studiert habe, wurde das Gespräch doch etwas offener. Meine Fragen wurden definitiv nicht mit ja/nein beantwortet…. aber man kann aus Gesichtszügen sehr viel lesen.  Also, ich denke das die Küche definitiv modular sein wird und Optionen wählbar sind. Das Aufstelldach meine ich verstanden zu haben, dass es aus GFK gefertigt ist. Meine Spekulation ist, dass VWN das Dach hierzu von Reimo zukauft und im gewohnten Standard mit Tellerlattenrost und anderem Balg adaptiert. Diese Differenzierungsmerkmale sind leicht umsetzbar. Stellt Euch nur die Frage warum Reimo das Dach seit dem letzten Caravansalon nicht vermarktet hat bzw. nie weiter irgendwo zu sehen war. Das ist nicht …. weil der T7/Multivan hauptsächlich als Leasingwagen Vermarktung findet. Bei Westfalia hat man nicht angefragt wegen historischer Vergangenheit, eine Eigenentwicklung zu teuer ist und dann bleibt nur sich die Vermarktungsrechte bei Reimo zu sichern. Also sicher ist, das es spannend bleibt bis der NEUE gezeigt wird. VG Thomas ps. Der Kollege von VWN meinte das Caliboard gut zu kennen. Wir sind also deren größten Produkttester😊 **Bearbeitet 29. Juni 2023 von Calimaso** --- ### Unknown — 2023-06-29T08:27:27Z (#elComment_489483) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Servus Thomas, alles richtig. Deine Spekulation wird sich nur hinsichtlich Reimo vermutlich als falsch erweisen. Das Dach wird ziemlich sicher von SCA kommen. Gruß, Bernd (der da die Spatzen schon vom Dach pfeifen gehört hat) --- ### Unknown — 2023-06-29T08:27:27Z (#489483) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Servus Thomas, alles richtig. Deine Spekulation wird sich nur hinsichtlich Reimo vermutlich als falsch erweisen. Das Dach wird ziemlich sicher von SCA kommen. Gruß, Bernd (der da die Spatzen schon vom Dach pfeifen gehört hat) --- ### Unknown — 2023-06-29T10:08:37Z (#elComment_489489) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich mit Sicherheit nicht! Wer den kauft ist selber schuld. Aber bitte nicht wieder jammern, wenn die Kiste öfter in der Werkstatt ist als im Urlaub ist. Aber auch das deutlich geringere Platzangebot macht das Ding doch absolut uninteressant. --- ### Unknown — 2023-06-29T10:08:37Z (#489489) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich mit Sicherheit nicht! Wer den kauft ist selber schuld. Aber bitte nicht wieder jammern, wenn die Kiste öfter in der Werkstatt ist als im Urlaub ist. Aber auch das deutlich geringere Platzangebot macht das Ding doch absolut uninteressant. --- ### Unknown — 2023-06-30T14:37:31Z (#elComment_489692) und wie gut ein GFK Dach in Großserie funktioniert sieht man beim Marco Polo.... die Produktionsprozesse werden auf die Sekunde ausgereizt und eigentlich unproblematische Technologie wird plötzlich zum Problem... Was ein Cali auf Multivan-Basis soll verstehe ich auch nicht... da hat sich VWN von Ford sauber über den Tisch ziehen lassen... ein Nugget auf der neuen Transporterplattform scheint mir da deutlich besser zu werden... Und ID.Cali kann ich mir auch nicht recht vorstellen... der Heckmotor und die HV-Batterie scheinen keinen ebenen und ausreichend tiefen Ladeboden zu erlauben... von Sitzschienen ganz zu schweigen.... Die aktuell verfügbaren Innenraumkonzepte sind doch ein Witz... der 5-Sitzer ist ein PKW mit überdimensionierten Kofferraum.. die Optik außen ist ja ganz nett aber sonst... naja das wird mir erstmal viel Geld sparen, weil ich einfach lange beim T6,1 bleiben werde... --- ### Unknown — 2023-06-30T14:37:31Z (#489692) und wie gut ein GFK Dach in Großserie funktioniert sieht man beim Marco Polo.... die Produktionsprozesse werden auf die Sekunde ausgereizt und eigentlich unproblematische Technologie wird plötzlich zum Problem... Was ein Cali auf Multivan-Basis soll verstehe ich auch nicht... da hat sich VWN von Ford sauber über den Tisch ziehen lassen... ein Nugget auf der neuen Transporterplattform scheint mir da deutlich besser zu werden... Und ID.Cali kann ich mir auch nicht recht vorstellen... der Heckmotor und die HV-Batterie scheinen keinen ebenen und ausreichend tiefen Ladeboden zu erlauben... von Sitzschienen ganz zu schweigen.... Die aktuell verfügbaren Innenraumkonzepte sind doch ein Witz... der 5-Sitzer ist ein PKW mit überdimensionierten Kofferraum.. die Optik außen ist ja ganz nett aber sonst... naja das wird mir erstmal viel Geld sparen, weil ich einfach lange beim T6,1 bleiben werde... --- ### Unknown — 2023-07-24T12:22:57Z (#elComment_493000) Es gibt ein Werbevideo, welches ich auf Facebook gesehen habe: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Da ist der neue California auf Basis des "T7" am Ende zu erkennen. --- ### Unknown — 2023-07-24T12:22:57Z (#493000) Es gibt ein Werbevideo, welches ich auf Facebook gesehen habe: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Da ist der neue California auf Basis des "T7" am Ende zu erkennen. --- ### Unknown — 2023-07-24T16:18:37Z (#elComment_493030) Is ja gut und Recht. Aber was machen vorher die "richtigen" Calis (T3 bis T6) in dem Video? Hätte man da nicht eher den Caddy Cali einblenden sollen? Und statt "35 Jahre Cali" dann "3 Jahre Hochdachkombi-Cali"... --- ### Unknown — 2023-07-24T16:18:37Z (#493030) Is ja gut und Recht. Aber was machen vorher die "richtigen" Calis (T3 bis T6) in dem Video? Hätte man da nicht eher den Caddy Cali einblenden sollen? Und statt "35 Jahre Cali" dann "3 Jahre Hochdachkombi-Cali"... --- ### Unknown — 2023-07-24T16:52:09Z (#elComment_493034) Wann gibts denn den Polo California? --- ### Unknown — 2023-07-24T16:52:09Z (#493034) Wann gibts denn den Polo California? --- ### Unknown — 2023-07-24T17:48:55Z (#elComment_493045) ID UP Cali! --- ### Unknown — 2023-07-24T17:48:55Z (#493045) ID UP Cali! --- ### Unknown — 2023-07-24T17:50:33Z (#elComment_493047) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Zu groß. VW will etwas in Konkurrenz zum Smart bauen. Beim Aufstelldach lässt sich da signifikant an Länge und damit Herstellungskosten sparen. --- ### Unknown — 2023-07-24T17:50:33Z (#493047) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Zu groß. VW will etwas in Konkurrenz zum Smart bauen. Beim Aufstelldach lässt sich da signifikant an Länge und damit Herstellungskosten sparen. --- ### Unknown — 2023-07-24T17:54:51Z (#elComment_493049) You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-07-24T17:54:51Z (#493049) You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-07-25T06:00:16Z (#elComment_493086) Habt ihr schon den Teaser zum T7 gesehen? You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-07-25T06:00:16Z (#493086) Habt ihr schon den Teaser zum T7 gesehen? You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-07-25T06:06:25Z (#elComment_493089) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das FB Äquivalent wurde unter  schon gepostet --- ### Unknown — 2023-07-25T06:06:25Z (#493089) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das FB Äquivalent wurde unter  schon gepostet --- ### Unknown — 2023-07-25T06:44:36Z (#elComment_493095) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. sieht ja nicht gerade vorteilhaft aus... das aufgesetzte Dach und dann der Heckspoiler dazu... puhh... befürchte das wird ne ordentliche Bauchlandung... --- ### Unknown — 2023-07-25T06:44:36Z (#493095) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. sieht ja nicht gerade vorteilhaft aus... das aufgesetzte Dach und dann der Heckspoiler dazu... puhh... befürchte das wird ne ordentliche Bauchlandung... --- ### Unknown — 2023-07-25T07:30:11Z (#elComment_493099) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. T911 Calirrera? --- ### Unknown — 2023-07-25T07:30:11Z (#493099) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. T911 Calirrera? --- ### Unknown — 2023-07-25T11:10:55Z (#elComment_493147) aber nur als dakar mit 4motion.... 😂😂😂 You do not have the required permissions to view the image content in this post. **Bearbeitet 25. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-25T11:10:55Z (#493147) aber nur als dakar mit 4motion.... 😂😂😂 You do not have the required permissions to view the image content in this post. **Bearbeitet 25. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-25T12:42:02Z (#elComment_493156) Hallo. Ich warte auf echte Infos zum T7 California. Es wäre nett wenn ihr eure Scherze woanders treibt. --- ### Unknown — 2023-07-25T12:42:02Z (#493156) Hallo. Ich warte auf echte Infos zum T7 California. Es wäre nett wenn ihr eure Scherze woanders treibt. --- ### Unknown — 2023-07-25T12:56:33Z (#elComment_493159) Was man so hört, soll der Fahrersitz leichter drehbar sein. Der T7 Cali bekommt wohl ne elektronische Spaßbremse! ![:undwech:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/bolt.gif.7bb101abeb3cd33a0b80120317ca725d.gif ":undwech:") --- ### Unknown — 2023-07-25T12:56:33Z (#493159) Was man so hört, soll der Fahrersitz leichter drehbar sein. Der T7 Cali bekommt wohl ne elektronische Spaßbremse! ![:undwech:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/bolt.gif.7bb101abeb3cd33a0b80120317ca725d.gif ":undwech:") --- ### Unknown — 2023-07-25T13:08:27Z (#elComment_493163) Bin schon gespannt, wer hier alles demnächst im Wartezimmer sitzt. 😬 --- ### Unknown — 2023-07-25T13:08:27Z (#493163) Bin schon gespannt, wer hier alles demnächst im Wartezimmer sitzt. 😬 --- ### Unknown — 2023-07-25T13:25:57Z (#elComment_493167) vielleicht nur dedetto 😅 --- ### Unknown — 2023-07-25T13:25:57Z (#493167) vielleicht nur dedetto 😅 --- ### Unknown — 2023-07-25T14:37:11Z (#elComment_493179) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein finales Urteil werde ich mir mit Sicherheit erst bilden, wenn ich das Auto mal in der Realität gesehen habe. Vorsichtig gesagt erinnert mich das Fahrzeug aber mehr an einen MB Marco Polo, als an einen Tx-California. Wenn ich da dann aktuell die Entscheidung fällen müsste, würde es wohl ein Marco Polo, auch wenn mir da bei der Entscheidungsfindung für das jetzige Auto (T6.1 California Beach oder MB Marco Polo Horizon) einiges nicht so gut gefallen hat, wie beim T6.1 Cali. --- ### Unknown — 2023-07-25T14:37:11Z (#493179) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein finales Urteil werde ich mir mit Sicherheit erst bilden, wenn ich das Auto mal in der Realität gesehen habe. Vorsichtig gesagt erinnert mich das Fahrzeug aber mehr an einen MB Marco Polo, als an einen Tx-California. Wenn ich da dann aktuell die Entscheidung fällen müsste, würde es wohl ein Marco Polo, auch wenn mir da bei der Entscheidungsfindung für das jetzige Auto (T6.1 California Beach oder MB Marco Polo Horizon) einiges nicht so gut gefallen hat, wie beim T6.1 Cali. --- ### Unknown — 2023-07-25T14:52:11Z (#elComment_493182) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Niemals ! Genau der praktisch undrehbare Fahrersitz definiert doch erst einen echten California ! Genau so wie die witzlos ungenaue Batterieanzeige, das Eigenleben der Schiebetür und freiheitsliebende Balg-Ecken. **Bearbeitet 25. Juli 2023 von Breitler** --- ### Unknown — 2023-07-25T14:52:11Z (#493182) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Niemals ! Genau der praktisch undrehbare Fahrersitz definiert doch erst einen echten California ! Genau so wie die witzlos ungenaue Batterieanzeige, das Eigenleben der Schiebetür und freiheitsliebende Balg-Ecken. **Bearbeitet 25. Juli 2023 von Breitler** --- ### Unknown — 2023-07-25T15:08:52Z (#elComment_493184) Nicht nur die Innengröße stört mich, sondern auch die fehlende Drehsitze in der mittlere Reihe, sowohl bei New Multivan als auch bei Buzz 🙄 --- ### Unknown — 2023-07-25T15:08:52Z (#493184) Nicht nur die Innengröße stört mich, sondern auch die fehlende Drehsitze in der mittlere Reihe, sowohl bei New Multivan als auch bei Buzz 🙄 --- ### Unknown — 2023-07-25T15:32:11Z (#elComment_493187) der Buzz ist von der ganzen Sitzanlage her mehr PKW als Bus... Caravelle ist flexibler... You do not have the required permissions to view the quote content in this post. das ist ja das Lustige.. einen T7 Cali wird es nie geben... das hat VWN auch längst bestätigt... T7 = Basis Ford Transporter... deswegen wirst du lange warten müssen... Was du meinst ist der Multivan Cali... Der Faden ist leider falsch benannt.. wie die ganze Themen Kategorie... **Bearbeitet 25. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-25T15:32:11Z (#493187) der Buzz ist von der ganzen Sitzanlage her mehr PKW als Bus... Caravelle ist flexibler... You do not have the required permissions to view the quote content in this post. das ist ja das Lustige.. einen T7 Cali wird es nie geben... das hat VWN auch längst bestätigt... T7 = Basis Ford Transporter... deswegen wirst du lange warten müssen... Was du meinst ist der Multivan Cali... Der Faden ist leider falsch benannt.. wie die ganze Themen Kategorie... **Bearbeitet 25. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-25T16:14:33Z (#elComment_493191) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist aber eher kein "California"-Thema...... Das Lustige ist, dass selbst die Entwickler bei VWN beim Multivan nach wie vor vom T7 sprechen..... 🤷‍♂️ --- ### Unknown — 2023-07-25T16:14:33Z (#493191) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist aber eher kein "California"-Thema...... Das Lustige ist, dass selbst die Entwickler bei VWN beim Multivan nach wie vor vom T7 sprechen..... 🤷‍♂️ --- ### Unknown — 2023-07-25T17:46:52Z (#elComment_493206) das ist ja das Problem... VW(N) versteht sich selbst nicht mehr... Bei der Weltpremiere wurde extra darauf hingewiesen, dass er einfach Multivan heißt (ohne T7)... auch auf der offiziellen Homepage von VWN gibt es kein einiges Mal "T7"... Bin gespannt wie der Ford-Klon dann heißen wird... T8?... wohl kaum... Aber ich verstehe die Entwickler... vermutlich haben sie sich einen echten T7 in Hannover gewünscht... so wie die meisten hier... **Bearbeitet 25. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-25T17:46:52Z (#493206) das ist ja das Problem... VW(N) versteht sich selbst nicht mehr... Bei der Weltpremiere wurde extra darauf hingewiesen, dass er einfach Multivan heißt (ohne T7)... auch auf der offiziellen Homepage von VWN gibt es kein einiges Mal "T7"... Bin gespannt wie der Ford-Klon dann heißen wird... T8?... wohl kaum... Aber ich verstehe die Entwickler... vermutlich haben sie sich einen echten T7 in Hannover gewünscht... so wie die meisten hier... **Bearbeitet 25. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-25T18:29:28Z (#elComment_493218) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das stimmt so nicht ganz: You do not have the required permissions to view the image content in this post. You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-07-25T18:29:28Z (#493218) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das stimmt so nicht ganz: You do not have the required permissions to view the image content in this post. You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-07-25T18:38:54Z (#elComment_493219) Nettes Easter Egg 😂✌️ --- ### Unknown — 2023-07-25T18:38:54Z (#493219) Nettes Easter Egg 😂✌️ --- ### Unknown — 2023-07-25T18:49:28Z (#elComment_493220) Der Multivan ist übrigens nicht wirklich viel kleiner als der T6. - Innenbreite Mitte Schiebetür ist nahezu identisch - Innenbreite zwischen den Radkästen ist nahezu identisch - Innenbreite oberhalb der Radkästen ist wegen der Verkleidungen deutlich schmaler (aber lange nicht so schlimm, wie beim Buzz) - Innenhöhe in Fahrzeugmitte ist sogar 3 cm größer - Die Innenlänge (ab Hinterkante 1. Sitzreihe) macht den Unterschied. Hier bietet der T6 KR ca. 20 cm mehr und entspricht dem Multivan mit langem Überhang Bei Gelegenheit lege ich mal die Zeichnungen übereinander, wie ich es auch schon im Vergleich T6/Buzz gemacht habe. You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Auch der Dateiname beinhaltet "T7" --- ### Unknown — 2023-07-25T18:49:28Z (#493220) Der Multivan ist übrigens nicht wirklich viel kleiner als der T6. - Innenbreite Mitte Schiebetür ist nahezu identisch - Innenbreite zwischen den Radkästen ist nahezu identisch - Innenbreite oberhalb der Radkästen ist wegen der Verkleidungen deutlich schmaler (aber lange nicht so schlimm, wie beim Buzz) - Innenhöhe in Fahrzeugmitte ist sogar 3 cm größer - Die Innenlänge (ab Hinterkante 1. Sitzreihe) macht den Unterschied. Hier bietet der T6 KR ca. 20 cm mehr und entspricht dem Multivan mit langem Überhang Bei Gelegenheit lege ich mal die Zeichnungen übereinander, wie ich es auch schon im Vergleich T6/Buzz gemacht habe. You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Auch der Dateiname beinhaltet "T7" --- ### Unknown — 2023-07-25T18:51:34Z (#elComment_493222) und es steht sogar auf der Zeichnung 😮😮😮 You do not have the required permissions to view the image content in this post. btw: caliboard at its best ✌️ You do not have the required permissions to view the quote content in this post. die Größe wäre ja noch ok; das Problem in meinen Augen sind einfach die beiden Schiebetüren... aufgrund der fehlenden starren Seitenwand auf der Fahrerseite wird es einfach keine fest integrierte Möbelzeile wie im Ocean geben können... leider... lassen wir uns überraschen... ich bin wirklich gespannt... das wird ein persönliches Highlight im August... **Bearbeitet 25. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-25T18:51:34Z (#493222) und es steht sogar auf der Zeichnung 😮😮😮 You do not have the required permissions to view the image content in this post. btw: caliboard at its best ✌️ You do not have the required permissions to view the quote content in this post. die Größe wäre ja noch ok; das Problem in meinen Augen sind einfach die beiden Schiebetüren... aufgrund der fehlenden starren Seitenwand auf der Fahrerseite wird es einfach keine fest integrierte Möbelzeile wie im Ocean geben können... leider... lassen wir uns überraschen... ich bin wirklich gespannt... das wird ein persönliches Highlight im August... **Bearbeitet 25. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-25T19:02:34Z (#elComment_493226) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Doch, wird es! 😉 Sieh dir z. B. mal die Küchenzeile im Grand California an und übersetze das auf den Multivan (vermutlich spiegelverkehrt, oder auch nicht...) --- ### Unknown — 2023-07-25T19:02:34Z (#493226) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Doch, wird es! 😉 Sieh dir z. B. mal die Küchenzeile im Grand California an und übersetze das auf den Multivan (vermutlich spiegelverkehrt, oder auch nicht...) --- ### Unknown — 2023-07-25T19:07:14Z (#elComment_493228) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nicht? 😉 Ist Beach für dich kein California? Oder wie soll ich verstehen? --- ### Unknown — 2023-07-25T19:07:14Z (#493228) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nicht? 😉 Ist Beach für dich kein California? Oder wie soll ich verstehen? --- ### Unknown — 2023-07-25T19:12:24Z (#elComment_493229) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. da bin ich gespannt... wie sich das von den Dimensionen her ausgehen soll... hach...  california dreaming... schönen (Feier)Abend allen hier 🍻✌️ --- ### Unknown — 2023-07-25T19:12:24Z (#493229) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. da bin ich gespannt... wie sich das von den Dimensionen her ausgehen soll... hach...  california dreaming... schönen (Feier)Abend allen hier 🍻✌️ --- ### Unknown — 2023-07-26T08:34:59Z (#elComment_493299) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe die Vermutung, dass es z.B. einen ausschwenkbaren oder herausnehmbaren Küchenblock geben könnte, so wie es z.B. auch andere Hersteller (z.B. Pössl) anbieten. Dort ist der Kühlschrank noch fest im Fahrzeug integriert und der Teil mit Gaskocher und Spüle ist separat. --- ### Unknown — 2023-07-26T08:34:59Z (#493299) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe die Vermutung, dass es z.B. einen ausschwenkbaren oder herausnehmbaren Küchenblock geben könnte, so wie es z.B. auch andere Hersteller (z.B. Pössl) anbieten. Dort ist der Kühlschrank noch fest im Fahrzeug integriert und der Teil mit Gaskocher und Spüle ist separat. --- ### Unknown — 2023-07-26T09:34:56Z (#elComment_493309) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das wäre ja super, wenn auch bei VWN der einzig wirklich vom Innenraum zugängliche Schrank durch Gasflasche, Frisch- und Abwassertank blockiert sind... --- ### Unknown — 2023-07-26T09:34:56Z (#493309) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das wäre ja super, wenn auch bei VWN der einzig wirklich vom Innenraum zugängliche Schrank durch Gasflasche, Frisch- und Abwassertank blockiert sind... --- ### Unknown — 2023-07-26T10:02:36Z (#elComment_493312) beim Coast/Ocean ist ja das Schöne, dass alles sehr sauber integriert ist und es wie aus einem Guss wirkt... wenn es jetzt modular wird ist es für mich eher Bastelbude als kleines Wohnmobil... aber ja Geschmacksache... das mit dem draußen kochen habe ich eh noch nicht verstanden... scheint ja auch für das Zuhause ein neuer Trend zu sein... früher gabs das auch schon... nannte sich grillen und mach ich immer noch so... zuhause und unterwegs mit dem Bus... 😇 --- ### Unknown — 2023-07-26T10:02:36Z (#493312) beim Coast/Ocean ist ja das Schöne, dass alles sehr sauber integriert ist und es wie aus einem Guss wirkt... wenn es jetzt modular wird ist es für mich eher Bastelbude als kleines Wohnmobil... aber ja Geschmacksache... das mit dem draußen kochen habe ich eh noch nicht verstanden... scheint ja auch für das Zuhause ein neuer Trend zu sein... früher gabs das auch schon... nannte sich grillen und mach ich immer noch so... zuhause und unterwegs mit dem Bus... 😇 --- ### Unknown — 2023-07-26T13:37:14Z (#elComment_493346) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da ist eher der Wunsch der Vater der Vermutung.... Bedenkt, dass der California als Serienfahrzeug andere Crashanforderungen hat als die Ausbauer! --- ### Unknown — 2023-07-26T13:37:14Z (#493346) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da ist eher der Wunsch der Vater der Vermutung.... Bedenkt, dass der California als Serienfahrzeug andere Crashanforderungen hat als die Ausbauer! --- ### Unknown — 2023-07-26T14:03:47Z (#elComment_493353) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nun, die Meinung teile ich nicht ganz, zumal man die großen Wohnmobilhersteller mit Sicherheit NICHT mit den eher kleineren "Ausbauern" vergleichen kann. Die haben mit Sicherheit auch ihre Anforderungen und Vorschriften, sonst würde man so ein Fahrzeug wie z.B. den Pössl Vanster/Campster (Citroen-Basis) und den VanStar oder CampStar (MB-Basis) wohl nicht zugelassen bekommen.  Den Wunsch habe ich übrigens auch nicht explizit, sondern es wäre bei zwei Schiebetüren für mich die einzig praktikable Lösung. Möglicherweise baut man den "Kocher" aber auch irgendwo anders hin... Man wird es bald erfahren. BTW: Ich winke am Samstagmittag mal rüber, wenn ich meinen Wohnwagen in Kürten-Herweg aus der Werkstatt hole. 😂 (Zumindest ist mir kein anderer Ort mit dem Namen Odenthal bekannt, als der im Bergischen Land. **Bearbeitet 26. Juli 2023 von Frankie72** --- ### Unknown — 2023-07-26T14:03:47Z (#493353) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nun, die Meinung teile ich nicht ganz, zumal man die großen Wohnmobilhersteller mit Sicherheit NICHT mit den eher kleineren "Ausbauern" vergleichen kann. Die haben mit Sicherheit auch ihre Anforderungen und Vorschriften, sonst würde man so ein Fahrzeug wie z.B. den Pössl Vanster/Campster (Citroen-Basis) und den VanStar oder CampStar (MB-Basis) wohl nicht zugelassen bekommen.  Den Wunsch habe ich übrigens auch nicht explizit, sondern es wäre bei zwei Schiebetüren für mich die einzig praktikable Lösung. Möglicherweise baut man den "Kocher" aber auch irgendwo anders hin... Man wird es bald erfahren. BTW: Ich winke am Samstagmittag mal rüber, wenn ich meinen Wohnwagen in Kürten-Herweg aus der Werkstatt hole. 😂 (Zumindest ist mir kein anderer Ort mit dem Namen Odenthal bekannt, als der im Bergischen Land. **Bearbeitet 26. Juli 2023 von Frankie72** --- ### Unknown — 2023-07-26T14:16:13Z (#elComment_493356) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wo findet man denn diese unterschiedlichen Anforderungen? --- ### Unknown — 2023-07-26T14:16:13Z (#493356) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wo findet man denn diese unterschiedlichen Anforderungen? --- ### Unknown — 2023-07-26T14:38:40Z (#elComment_493360) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Gute Idee! You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-07-26T14:38:40Z (#493360) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Gute Idee! You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-07-26T17:54:36Z (#elComment_493380) danke für den Link... schon teils ein deutlicher Unterschied... T6.1 gefällt mir besser vom nutzbaren Querschnitt... **Bearbeitet 26. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-26T17:54:36Z (#493380) danke für den Link... schon teils ein deutlicher Unterschied... T6.1 gefällt mir besser vom nutzbaren Querschnitt... **Bearbeitet 26. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-27T11:48:48Z (#elComment_493491) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 👍 Treffer, Camping Kreiser ist bei uns quasi um die Ecke. --- ### Unknown — 2023-07-27T11:48:48Z (#493491) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 👍 Treffer, Camping Kreiser ist bei uns quasi um die Ecke. --- ### Unknown — 2023-07-27T15:22:42Z (#elComment_493517) Der T7 LÜ ist ca 9 cm länger im Innenraum hinter den Vordersitzen als ein Cali. Das ist zwar nicht viel, stünde einem Cali aber gut, denn dieser Bereich vor dem Bett kommt mir beim Cali immer sehr knapp vor. Da hat der MB beispielsweise deutlich mehr. Stichwort Hundebesitzer oder PP Nutzung nachts. --- ### Unknown — 2023-07-27T15:22:42Z (#493517) Der T7 LÜ ist ca 9 cm länger im Innenraum hinter den Vordersitzen als ein Cali. Das ist zwar nicht viel, stünde einem Cali aber gut, denn dieser Bereich vor dem Bett kommt mir beim Cali immer sehr knapp vor. Da hat der MB beispielsweise deutlich mehr. Stichwort Hundebesitzer oder PP Nutzung nachts. --- ### Unknown — 2023-07-27T17:01:20Z (#elComment_493537) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja klar, die bisherigen Ts kann man auch mit langem Radstand kaufen. Ok, nicht als California, aber z.B. als Club Joker. Der Vorteil vom bisherigen Cali ist aber gerade seine Wendigkeit mit trotzdem viel Platz im Innenraum. Der T7 hat auch mit langem Radstand weniger Platz, da flacher als der bisherige Cali. Ich würde mich bei geschlossenem Dach nicht mehr bücken wollen als im bisherigen Cali. Aber ich seh schon, das Wartezimmer wird wieder voll werden, trotz zahlreicher Qualitätsprobleme beim 6.1, unterirdischem Kundenservice und völlig ungeeignetem T7. **Bearbeitet 27. Juli 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-07-27T17:01:20Z (#493537) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja klar, die bisherigen Ts kann man auch mit langem Radstand kaufen. Ok, nicht als California, aber z.B. als Club Joker. Der Vorteil vom bisherigen Cali ist aber gerade seine Wendigkeit mit trotzdem viel Platz im Innenraum. Der T7 hat auch mit langem Radstand weniger Platz, da flacher als der bisherige Cali. Ich würde mich bei geschlossenem Dach nicht mehr bücken wollen als im bisherigen Cali. Aber ich seh schon, das Wartezimmer wird wieder voll werden, trotz zahlreicher Qualitätsprobleme beim 6.1, unterirdischem Kundenservice und völlig ungeeignetem T7. **Bearbeitet 27. Juli 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-07-27T18:02:05Z (#elComment_493547) Eines steht fest: VWN muss sich verdammt anstrengen. Ich habe - ohne jetzt eine neue Diskussion starten zu wollen - zufällig die Tage ein YouTube Video vom aktuellen MB Marco Polo angezeigt bekommen und es mir flüchtig angesehen. Unter der Voraussetzung des MBUX Systems kann sich das durchaus sehen lassen. Als bei uns der Kauf anstand und die Entscheidung zwischen VW und MB fallen musste, haben wir uns bewusst für den Cali entschieden z.B. weil der die Camper Unit hatte. Beim damaligen MB Marco Polo musste man für die Standheizung noch irgendwo zwischen den Sitzen rumkriechen, weil sich das Bedienteil unten in der Mittelablage befand, sowohl beim Activity auf Vito Basis, als auch bei den Autos auf V-Klasse Basis. Das schlechtere Camper-Erlebnis war eigentlich das KO Kriterium für den MB. Mittlerweile scheint die komplette "Camping-Bedienung" vollwertig im MBUX System integriert zu sein und es gibt eine App (Optional wie WeConnect auch) mit der sich deutlich mehr steuern lässt, als aktuell beim T6.1 California. Auch das Verdunkelungssystem scheint deutlich besser geworden zu sein und ähnelt schon fast dem des Cali. --- ### Unknown — 2023-07-27T18:02:05Z (#493547) Eines steht fest: VWN muss sich verdammt anstrengen. Ich habe - ohne jetzt eine neue Diskussion starten zu wollen - zufällig die Tage ein YouTube Video vom aktuellen MB Marco Polo angezeigt bekommen und es mir flüchtig angesehen. Unter der Voraussetzung des MBUX Systems kann sich das durchaus sehen lassen. Als bei uns der Kauf anstand und die Entscheidung zwischen VW und MB fallen musste, haben wir uns bewusst für den Cali entschieden z.B. weil der die Camper Unit hatte. Beim damaligen MB Marco Polo musste man für die Standheizung noch irgendwo zwischen den Sitzen rumkriechen, weil sich das Bedienteil unten in der Mittelablage befand, sowohl beim Activity auf Vito Basis, als auch bei den Autos auf V-Klasse Basis. Das schlechtere Camper-Erlebnis war eigentlich das KO Kriterium für den MB. Mittlerweile scheint die komplette "Camping-Bedienung" vollwertig im MBUX System integriert zu sein und es gibt eine App (Optional wie WeConnect auch) mit der sich deutlich mehr steuern lässt, als aktuell beim T6.1 California. Auch das Verdunkelungssystem scheint deutlich besser geworden zu sein und ähnelt schon fast dem des Cali. --- ### Unknown — 2023-07-27T18:53:15Z (#elComment_493554) ja der MP ist da bisschen besser aufgestellt... allerdings funktioniert die App beim MP für die Camperfunktionen auch "nur" über Bluetooth... beim jüngsten Facelift das seit heute/gestern kommuniziert hat sich am Campingausbau nix geändert... die KO Kriterien beim MP für uns waren die 2er Bank, die Schubladen statt Schiebetüren und das Verstaukonzept vom Tisch und den Stühlen... da sich da nichts geändert hat bleibt es für mich eher uninteressant... auch beim MP sind die Preise inzwischen jenseits von Gut und Böse... der Multivan Cali wird hinter MP und T6.1 doch ein gutes Stück federn lassen müssen... aktuell kann ich mir eh keinen Neuen oder Ersatz vom T6.1 vorstellen... der T6.1 war schon grenzwertig vom Invest her... der muss jetzt bleiben und halten... 😇👋 **Bearbeitet 27. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-27T18:53:15Z (#493554) ja der MP ist da bisschen besser aufgestellt... allerdings funktioniert die App beim MP für die Camperfunktionen auch "nur" über Bluetooth... beim jüngsten Facelift das seit heute/gestern kommuniziert hat sich am Campingausbau nix geändert... die KO Kriterien beim MP für uns waren die 2er Bank, die Schubladen statt Schiebetüren und das Verstaukonzept vom Tisch und den Stühlen... da sich da nichts geändert hat bleibt es für mich eher uninteressant... auch beim MP sind die Preise inzwischen jenseits von Gut und Böse... der Multivan Cali wird hinter MP und T6.1 doch ein gutes Stück federn lassen müssen... aktuell kann ich mir eh keinen Neuen oder Ersatz vom T6.1 vorstellen... der T6.1 war schon grenzwertig vom Invest her... der muss jetzt bleiben und halten... 😇👋 **Bearbeitet 27. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-27T19:18:28Z (#elComment_493561) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe mit Sicherheit auch nicht vor den T6.1 jetzt schon zu ersetzen. Man muss aber trotzdem - auch aus Interesse - den Markt beobachten. Ich denke, vor 2030 wird mein "Finanzministerium" eh kein neues Geld dafür in den Haushalt einplanen. 😂 Für die  MB App gibt es - meine ich aufgeschnappt zu haben - mittlerweile eine kostenpflichtige Option, die das Ganze "online" macht. Ich würde wahrscheinlich, wie jetzt auch, eine Version ohne Möbel nehmen, also den Horizon. Die Stühle vom Cali stehen eh in der Garage, weil für uns nicht zu gebrauchen. Wenn Bedarf ist, nehmen wir zwei stabile Faltstühle in kompakten Packtaschen von "Brunner" mit. Tisch würde uns theoretisch auch einer unserer Rolltische weiterhelfen. Die liegen aktuell im Wohnwagen. --- ### Unknown — 2023-07-27T19:18:28Z (#493561) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe mit Sicherheit auch nicht vor den T6.1 jetzt schon zu ersetzen. Man muss aber trotzdem - auch aus Interesse - den Markt beobachten. Ich denke, vor 2030 wird mein "Finanzministerium" eh kein neues Geld dafür in den Haushalt einplanen. 😂 Für die  MB App gibt es - meine ich aufgeschnappt zu haben - mittlerweile eine kostenpflichtige Option, die das Ganze "online" macht. Ich würde wahrscheinlich, wie jetzt auch, eine Version ohne Möbel nehmen, also den Horizon. Die Stühle vom Cali stehen eh in der Garage, weil für uns nicht zu gebrauchen. Wenn Bedarf ist, nehmen wir zwei stabile Faltstühle in kompakten Packtaschen von "Brunner" mit. Tisch würde uns theoretisch auch einer unserer Rolltische weiterhelfen. Die liegen aktuell im Wohnwagen. --- ### Unknown — 2023-07-27T19:52:28Z (#elComment_493565) die Campingbedienung vom MP war 2020 auf jeden Fall noch Steinzeit... sah aus wie ein altes Radio mit einem Drehrad von einer alten A-Klasse... da haben sie echt einen großen Sprung gemacht... da schaut man schon etwas neidisch rüber... --- ### Unknown — 2023-07-27T19:52:28Z (#493565) die Campingbedienung vom MP war 2020 auf jeden Fall noch Steinzeit... sah aus wie ein altes Radio mit einem Drehrad von einer alten A-Klasse... da haben sie echt einen großen Sprung gemacht... da schaut man schon etwas neidisch rüber... --- ### Unknown — 2023-07-28T09:02:53Z (#elComment_493611) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist jetzt nur als Ergänzung gedacht ... ich denke aber es macht schon einen großen Unterschied, ob es einen langen Radstand (bis T6.1) oder einen langen Überhang hinten (T7) gibt (der Radstand ist da immer gleich). In meinen Augen macht sich beim Fahren ein langer Radstand deutlich öfter negativ bemerkbar, als ein langer Überhang. Allerdings ist das auch vom Platz her nicht wirklich vergleichbar. Aber das wird jeder anders beurteilen. Und was ist da Dein Problem ? Es wird doch niemand gezwungen ... Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-07-28T09:02:53Z (#493611) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist jetzt nur als Ergänzung gedacht ... ich denke aber es macht schon einen großen Unterschied, ob es einen langen Radstand (bis T6.1) oder einen langen Überhang hinten (T7) gibt (der Radstand ist da immer gleich). In meinen Augen macht sich beim Fahren ein langer Radstand deutlich öfter negativ bemerkbar, als ein langer Überhang. Allerdings ist das auch vom Platz her nicht wirklich vergleichbar. Aber das wird jeder anders beurteilen. Und was ist da Dein Problem ? Es wird doch niemand gezwungen ... Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-07-28T10:10:09Z (#elComment_493624) Das Problem ist, dass ich mit der Entwicklung nicht glücklich bin und alles auf die Spitze getrieben wird... habs erst neulich wieder gemerkt im Glaspalast meiner Wahl... man muss jetzt selbst den Schlüssel an einem Terminal einbuchen... alles an einem Display eintragen/bestätigen... wie bei den Terminals bei McDoof... toller Service.... da kann man nur hoffen, dass möglichst viele den Wahnsinn nicht mitmachen... --- ### Unknown — 2023-07-28T10:10:09Z (#493624) Das Problem ist, dass ich mit der Entwicklung nicht glücklich bin und alles auf die Spitze getrieben wird... habs erst neulich wieder gemerkt im Glaspalast meiner Wahl... man muss jetzt selbst den Schlüssel an einem Terminal einbuchen... alles an einem Display eintragen/bestätigen... wie bei den Terminals bei McDoof... toller Service.... da kann man nur hoffen, dass möglichst viele den Wahnsinn nicht mitmachen... --- ### Unknown — 2023-07-28T10:15:22Z (#elComment_493625) Noch ein kurzer Ausflug zum MB MP: auch Fahrer dessen sind nicht frei von unschönen Problemen. Ich sag nur Aufstelldach. Da sind die Probleme von uns mit Faltenbalg undicht oder die berühmt berüchtigte lose Ecke ja fast noch harmlos, wenn auch ärgerlich. Wer das mit dem Dach genauer lesen will einfach mal google bemühen. Da ist es nicht mit einem einfachen Austausch getan. --- ### Unknown — 2023-07-28T10:15:22Z (#493625) Noch ein kurzer Ausflug zum MB MP: auch Fahrer dessen sind nicht frei von unschönen Problemen. Ich sag nur Aufstelldach. Da sind die Probleme von uns mit Faltenbalg undicht oder die berühmt berüchtigte lose Ecke ja fast noch harmlos, wenn auch ärgerlich. Wer das mit dem Dach genauer lesen will einfach mal google bemühen. Da ist es nicht mit einem einfachen Austausch getan. --- ### Unknown — 2023-07-28T10:17:31Z (#elComment_493626) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. auch wenn ich befürchte, dass dies die Zukunft ist - die Entwicklung kann ich aber nicht gutheißen - die Unternehmen wissen nicht, was sie sich damit antun - sie werden immer mehr austauschbar - wenn alles nur noch anonym abläuft, entsteht keine Bindung... dann zählt nur noch, wer bietet die Leistung billiger an --- ### Unknown — 2023-07-28T10:17:31Z (#493626) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. auch wenn ich befürchte, dass dies die Zukunft ist - die Entwicklung kann ich aber nicht gutheißen - die Unternehmen wissen nicht, was sie sich damit antun - sie werden immer mehr austauschbar - wenn alles nur noch anonym abläuft, entsteht keine Bindung... dann zählt nur noch, wer bietet die Leistung billiger an --- ### Unknown — 2023-07-28T11:20:34Z (#elComment_493632) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein großer Überhang schwenkt schnell ungewollt aus wenn man diesen beim Rangieren oder abbiegen nicht bedenkt. Außerdem wirken Lasten weit hinter der Achse stärker, das wird dann wohl zu Lasten der Zuladung gehen. --- ### Unknown — 2023-07-28T11:20:34Z (#493632) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein großer Überhang schwenkt schnell ungewollt aus wenn man diesen beim Rangieren oder abbiegen nicht bedenkt. Außerdem wirken Lasten weit hinter der Achse stärker, das wird dann wohl zu Lasten der Zuladung gehen. --- ### Unknown — 2023-07-28T11:20:53Z (#elComment_493633) dabei wäre ich ja sogar bereit für guten Service auch gut zu bezahlen... diese Arroganz wird den deutschen OEMs noch auf die Füße fallen... auch der neue Multivan Cali wird nicht das sein  was sich viele erhoffen... Das Feedback der Kunden wird einfach nicht gehört... Selbst große Glaspaläste finden (so sagt man es mir dort) kein Gehör mehr... stattdessen bekommt man von VW ohne Ankündigung  Fahrzeuge (ID.3) abgeladen die nie bestellt aber vorproduziert wurden... --- ### Unknown — 2023-07-28T11:20:53Z (#493633) dabei wäre ich ja sogar bereit für guten Service auch gut zu bezahlen... diese Arroganz wird den deutschen OEMs noch auf die Füße fallen... auch der neue Multivan Cali wird nicht das sein  was sich viele erhoffen... Das Feedback der Kunden wird einfach nicht gehört... Selbst große Glaspaläste finden (so sagt man es mir dort) kein Gehör mehr... stattdessen bekommt man von VW ohne Ankündigung  Fahrzeuge (ID.3) abgeladen die nie bestellt aber vorproduziert wurden... --- ### Unknown — 2023-07-28T11:22:57Z (#elComment_493634) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Laut VW Vorstand brennt ja schon der Dachstuhl. Ich hoffe sie spüren es an zurück gehenden Verkaufszahlen. Das ist die einzige Sprache die die verstehen. --- ### Unknown — 2023-07-28T11:22:57Z (#493634) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Laut VW Vorstand brennt ja schon der Dachstuhl. Ich hoffe sie spüren es an zurück gehenden Verkaufszahlen. Das ist die einzige Sprache die die verstehen. --- ### Unknown — 2023-07-28T11:27:38Z (#elComment_493635) ja das tun sie bereits... es wurden mehr ID.3 vorproduziert als verkauft... einzige Katastrophe... auch der Multivan (oh Wunder) bleibt stark hinter den Erwartungen zurück... der Hype auf den T6.1 kam für VWN auch "überraschend"... ist wie bei den Wärmepumpen... merken die Leute, dass ab Tag X nur noch Schrott gekauft werden kann wird halt nochmal alles aufgekauft... danach ist dann aber tote Hose... und genau das kommt auf VW zu.... kaufen die Leute nur noch Gebrauchte sind Verbrenner weit vorne... bietet man nur noch eAutos an hat man auch nichts mehr für den Gebrauchtwagenmarkt... das gibt noch einen harten Aufprall... **Bearbeitet 28. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-28T11:27:38Z (#493635) ja das tun sie bereits... es wurden mehr ID.3 vorproduziert als verkauft... einzige Katastrophe... auch der Multivan (oh Wunder) bleibt stark hinter den Erwartungen zurück... der Hype auf den T6.1 kam für VWN auch "überraschend"... ist wie bei den Wärmepumpen... merken die Leute, dass ab Tag X nur noch Schrott gekauft werden kann wird halt nochmal alles aufgekauft... danach ist dann aber tote Hose... und genau das kommt auf VW zu.... kaufen die Leute nur noch Gebrauchte sind Verbrenner weit vorne... bietet man nur noch eAutos an hat man auch nichts mehr für den Gebrauchtwagenmarkt... das gibt noch einen harten Aufprall... **Bearbeitet 28. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-28T11:34:36Z (#elComment_493638) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. mir kommen da zwei Sachen in den Kopf  1. wer ist der zweitgräße von VW und 2. wie schnell kann man Modelle vom Grund auf neu entwickeln wenn ich mir dies so ansehe, wird es aktuell bei VW nur um Kosteneinsparungen gehen - nicht um eine langfristige, weltweit tragfähige Strategie genau der Gebrauchtwagenmarkt wird VWs größtes Problem - viele Firmen haben z.B. den Passat als Firmenwagen eingesetzt - nach 3 - 4 Jahren ist der als  Gebrauchter erschwinglich auf den Gebrauchtwagenmarkt für Familien aufgetaucht - wenn wir mal jetzt die Anschaffungskosten für einen ID.7 ausbildenden - wer kauft privat ein 4 Jahre altes Elektroauto, welches nur (oder überwiegend) über Schnellladesäulen aufgeladen wurde.... kaum jemand... also bricht der Gebrauchtwagenmarkt zusammen... damit werden die Firmen ihre Elektroautos nicht mehr los... sie werden weniger bestellen oder auf Abomodelle umstellen.... mehr Absatz bringt dies für VW nicht... auch nicht mehr Umsatz für die Werkstätten --- ### Unknown — 2023-07-28T11:34:36Z (#493638) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. mir kommen da zwei Sachen in den Kopf  1. wer ist der zweitgräße von VW und 2. wie schnell kann man Modelle vom Grund auf neu entwickeln wenn ich mir dies so ansehe, wird es aktuell bei VW nur um Kosteneinsparungen gehen - nicht um eine langfristige, weltweit tragfähige Strategie genau der Gebrauchtwagenmarkt wird VWs größtes Problem - viele Firmen haben z.B. den Passat als Firmenwagen eingesetzt - nach 3 - 4 Jahren ist der als  Gebrauchter erschwinglich auf den Gebrauchtwagenmarkt für Familien aufgetaucht - wenn wir mal jetzt die Anschaffungskosten für einen ID.7 ausbildenden - wer kauft privat ein 4 Jahre altes Elektroauto, welches nur (oder überwiegend) über Schnellladesäulen aufgeladen wurde.... kaum jemand... also bricht der Gebrauchtwagenmarkt zusammen... damit werden die Firmen ihre Elektroautos nicht mehr los... sie werden weniger bestellen oder auf Abomodelle umstellen.... mehr Absatz bringt dies für VW nicht... auch nicht mehr Umsatz für die Werkstätten --- ### Unknown — 2023-07-28T11:47:00Z (#elComment_493639) eines der größten Probleme für VW ist, dass die Marken inzwischen komplett verwässert sind... Audi Q4 e-tron, ID.4, Enyaq.... alles der gleiche Krampf... wo bleibt da der "Vorsprung durch Technik".... alle wollen sie auf Premium machen... Seat wird plötzlich zu Cupra... auch die gleiche Technik verkauft als eigenständiges Lebensgefühl...  selbst die kleinsten Modelle können sich Normalverdiener nicht mehr ohne Sorgenfalten leisten... das ist alles komplett an der breiten Masse vorbeientwickelt und vermarktet... --- ### Unknown — 2023-07-28T11:47:00Z (#493639) eines der größten Probleme für VW ist, dass die Marken inzwischen komplett verwässert sind... Audi Q4 e-tron, ID.4, Enyaq.... alles der gleiche Krampf... wo bleibt da der "Vorsprung durch Technik".... alle wollen sie auf Premium machen... Seat wird plötzlich zu Cupra... auch die gleiche Technik verkauft als eigenständiges Lebensgefühl...  selbst die kleinsten Modelle können sich Normalverdiener nicht mehr ohne Sorgenfalten leisten... das ist alles komplett an der breiten Masse vorbeientwickelt und vermarktet... --- ### Unknown — 2023-07-28T11:55:58Z (#elComment_493641) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. eigentlich noch schlimmer - alle Elektroauto sind vergleichbar - es geht nur noch um wer bringt einen größeren Bildschirm, schnellere Ladeleistung und mehr Reichweite (durch Effizienz - die Batteriegröße wird nicht mehr so viel wachsen) => diesen Vergleich werden Firmen gewinnen, die schnell den neusten Schnickschnack adaptieren können - eine Markentreue wird es nicht mehr geben und da in Deutschland die Leistungsgesellschaft abgebaut wird, wird der Standort Deutschland nicht zu den Gewinnern zählen.... okay alles OT und meine Meinung - sorry.... Es wird Käufer für den California auf Basis des Neuen Multivan geben - die Verkaufszahlen des T5/T5.2/T6/T6.1 wird er nicht erreichen - davon bin ich überzeugt --- ### Unknown — 2023-07-28T11:55:58Z (#493641) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. eigentlich noch schlimmer - alle Elektroauto sind vergleichbar - es geht nur noch um wer bringt einen größeren Bildschirm, schnellere Ladeleistung und mehr Reichweite (durch Effizienz - die Batteriegröße wird nicht mehr so viel wachsen) => diesen Vergleich werden Firmen gewinnen, die schnell den neusten Schnickschnack adaptieren können - eine Markentreue wird es nicht mehr geben und da in Deutschland die Leistungsgesellschaft abgebaut wird, wird der Standort Deutschland nicht zu den Gewinnern zählen.... okay alles OT und meine Meinung - sorry.... Es wird Käufer für den California auf Basis des Neuen Multivan geben - die Verkaufszahlen des T5/T5.2/T6/T6.1 wird er nicht erreichen - davon bin ich überzeugt --- ### Unknown — 2023-07-28T13:26:28Z (#elComment_493654) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der ADAC hat doch vor kurzem bestätigt, dass es mittlerweile nur noch 4 Fahrzeuge auf dem Markt gibt, die noch unter 15.000,- EUR kosten und diese verglichen. Das Auto wir offensichtlich dadurch wieder immer mehr zum "Luxus", denn der Gebrauchtwagenmarkt wird, wie schon erwähnt wurde, durch den E-Hype auch immer schwieriger. Wenn ich dann sehe, was für Fahrzeuge entwickelt und auf den Markt geschmissen werden, wird mit schlecht. Es gibt doch nur noch SUV oder "tiefergelegt und motorisch überzüchtet" bzw. E-Fahrzeuge. Das Beispiel Seat und Cupra ist so eins. Warum man bei Seat davon weggegangen ist, einfach die "Sportversionen" der Seat-Modelle weiterhin mit dem Zusatz Cupra zu versehen, anstatt daraus eine eigene Marke zu machen und dann von den Händler zu verlangen für stolze Summen die Verkaufsräume um zu bauen (weiß ich von meinem ehemaligen Seat-Händler), weiß wohl niemand. Der kleine Händler verschwindet, die großen reiben sich die Hände. Wenn das so weiter geht, gibt es hier in NRW z.B. nur noch zwei große Händer-Gruppen: Tiemeyer und Gottfried Schultz. --- ### Unknown — 2023-07-28T13:26:28Z (#493654) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der ADAC hat doch vor kurzem bestätigt, dass es mittlerweile nur noch 4 Fahrzeuge auf dem Markt gibt, die noch unter 15.000,- EUR kosten und diese verglichen. Das Auto wir offensichtlich dadurch wieder immer mehr zum "Luxus", denn der Gebrauchtwagenmarkt wird, wie schon erwähnt wurde, durch den E-Hype auch immer schwieriger. Wenn ich dann sehe, was für Fahrzeuge entwickelt und auf den Markt geschmissen werden, wird mit schlecht. Es gibt doch nur noch SUV oder "tiefergelegt und motorisch überzüchtet" bzw. E-Fahrzeuge. Das Beispiel Seat und Cupra ist so eins. Warum man bei Seat davon weggegangen ist, einfach die "Sportversionen" der Seat-Modelle weiterhin mit dem Zusatz Cupra zu versehen, anstatt daraus eine eigene Marke zu machen und dann von den Händler zu verlangen für stolze Summen die Verkaufsräume um zu bauen (weiß ich von meinem ehemaligen Seat-Händler), weiß wohl niemand. Der kleine Händler verschwindet, die großen reiben sich die Hände. Wenn das so weiter geht, gibt es hier in NRW z.B. nur noch zwei große Händer-Gruppen: Tiemeyer und Gottfried Schultz. --- ### Unknown — 2023-07-28T13:57:22Z (#elComment_493660) vor 10 Jahren war das wirklich noch viel unterscheidbarer... meine Frau war nach dem Studium froh mit dem Ibiza ST einen kleinen sparsamen KLeinwagen mit großem Kofferaum zu finden... Innen war er von der Qualität gut aber deutlich einfacher gestaltet... man wusste einfach man fährt Seat und nicht Audi... auch mein damaliger (immer noch im Besitz und wird gefahren) Seat Leon Cupra R war ganz klar abgegrenzt... Audi S3 Motor, nur Frontantrieb, nur Handschalter und innen relativ einfach aber für mich ok gehalten... außen auch relativ schlicht, sportlich aber nicht aggressiv und nur für Kenner erkennbar (war sogar bei Grip bei den Wölfen im Schafspelz dabei)... es war ein echter Geheimtipp... aber heute ist es doch egal ob ich Audi oder Cupra fahre... für mich ist das inzwischen total verwässert und reizt mich auch nicht mehr weil es mich einfach nicht mehr anspricht... auch Skoda war früher das Auto für preisbewusste Käufer in trotzdem guter Qualität.... und heute? Oktavia Enyaq RS ab 63.000??? ernsthaft??? den Vogel schießt aber der e-Up ab... vom Konzept her sicher für viele das richtige Erst- oder Zweitauto... aber Listenstart bei 30.000???... das ist echt verrückt.... Politik und das Management der Konzerne überschätzen momentan einfach was der normale Mittelstand noch stemmen kann... das ist einfach alles an der Realität vorbei... You do not have the required permissions to view the quote content in this post. sieht man ja an der Nutzfahrzeugsparte... anstatt hier die richtigen Weichen zu stellen und die Plattform der Zukunft zu entwickeln schaut man auf den kurzfristigen, maximalen Gewinn... Fahrzeuge mit einer treuen Fangemeinde und Kundschaft wurden an Ford verscherbelt... die "Neuheiten" basieren auf PKW-Plattformen und kommen nicht an... merkt man am Buzz und Multivan... auch hier verwässern die Modelle... ich fahre lieber ein alte aber für die Bedürfnisse ausgelegte Plattform als eine unter hohen Kompromissen umgebaute neue Plattform... **Bearbeitet 28. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-28T13:57:22Z (#493660) vor 10 Jahren war das wirklich noch viel unterscheidbarer... meine Frau war nach dem Studium froh mit dem Ibiza ST einen kleinen sparsamen KLeinwagen mit großem Kofferaum zu finden... Innen war er von der Qualität gut aber deutlich einfacher gestaltet... man wusste einfach man fährt Seat und nicht Audi... auch mein damaliger (immer noch im Besitz und wird gefahren) Seat Leon Cupra R war ganz klar abgegrenzt... Audi S3 Motor, nur Frontantrieb, nur Handschalter und innen relativ einfach aber für mich ok gehalten... außen auch relativ schlicht, sportlich aber nicht aggressiv und nur für Kenner erkennbar (war sogar bei Grip bei den Wölfen im Schafspelz dabei)... es war ein echter Geheimtipp... aber heute ist es doch egal ob ich Audi oder Cupra fahre... für mich ist das inzwischen total verwässert und reizt mich auch nicht mehr weil es mich einfach nicht mehr anspricht... auch Skoda war früher das Auto für preisbewusste Käufer in trotzdem guter Qualität.... und heute? Oktavia Enyaq RS ab 63.000??? ernsthaft??? den Vogel schießt aber der e-Up ab... vom Konzept her sicher für viele das richtige Erst- oder Zweitauto... aber Listenstart bei 30.000???... das ist echt verrückt.... Politik und das Management der Konzerne überschätzen momentan einfach was der normale Mittelstand noch stemmen kann... das ist einfach alles an der Realität vorbei... You do not have the required permissions to view the quote content in this post. sieht man ja an der Nutzfahrzeugsparte... anstatt hier die richtigen Weichen zu stellen und die Plattform der Zukunft zu entwickeln schaut man auf den kurzfristigen, maximalen Gewinn... Fahrzeuge mit einer treuen Fangemeinde und Kundschaft wurden an Ford verscherbelt... die "Neuheiten" basieren auf PKW-Plattformen und kommen nicht an... merkt man am Buzz und Multivan... auch hier verwässern die Modelle... ich fahre lieber ein alte aber für die Bedürfnisse ausgelegte Plattform als eine unter hohen Kompromissen umgebaute neue Plattform... **Bearbeitet 28. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-28T14:24:41Z (#elComment_493667) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das sieht man ja schon an der aktuellen Modellauswahl bei VW im PKW-Bereich. Ich zumindest blicke da nicht mehr durch. Mehr oder weniger früher: Lupo, Polo, Golf, Passat, Touran, Sharan, Phaeton, Touareg und wie sie alle hießen. Alles Modelle klar zu unterscheiden vom kleinen Stadt-Flitzer bis hin zur Familien-Kutsche oder "Luxus-Limousine". Heute dazugekommen: Up, T-Roc, T-Cross, Taigo, Tiguan, Touareg, ... alle samt "SUVs" bzw. Geländeoptik - wie auch immer man das bezeichnen will. Wobei man den Touareg eigentlich außen vor lassen müsste, denn der hat das Prädikat "SUV/Geländewagen" am ehesten verdient und damit eine Daseins-Berechtigung. Der Sharan ist weg, Das Golf Plus/Sportsvan ist weg. Ich bin gespannt, wann auch noch Polo und Golf und Passat verschwinden. Die ID-Reihe habe ich erstmal nicht berücksichtigt. Die kommt ja auch noch dazu, grenzt sich aber als E-Reihe ab. **Bearbeitet 28. Juli 2023 von Frankie72** --- ### Unknown — 2023-07-28T14:24:41Z (#493667) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das sieht man ja schon an der aktuellen Modellauswahl bei VW im PKW-Bereich. Ich zumindest blicke da nicht mehr durch. Mehr oder weniger früher: Lupo, Polo, Golf, Passat, Touran, Sharan, Phaeton, Touareg und wie sie alle hießen. Alles Modelle klar zu unterscheiden vom kleinen Stadt-Flitzer bis hin zur Familien-Kutsche oder "Luxus-Limousine". Heute dazugekommen: Up, T-Roc, T-Cross, Taigo, Tiguan, Touareg, ... alle samt "SUVs" bzw. Geländeoptik - wie auch immer man das bezeichnen will. Wobei man den Touareg eigentlich außen vor lassen müsste, denn der hat das Prädikat "SUV/Geländewagen" am ehesten verdient und damit eine Daseins-Berechtigung. Der Sharan ist weg, Das Golf Plus/Sportsvan ist weg. Ich bin gespannt, wann auch noch Polo und Golf und Passat verschwinden. Die ID-Reihe habe ich erstmal nicht berücksichtigt. Die kommt ja auch noch dazu, grenzt sich aber als E-Reihe ab. **Bearbeitet 28. Juli 2023 von Frankie72** --- ### Unknown — 2023-07-28T14:42:11Z (#elComment_493669) Hallo Leute, bleibt doch bitte beim Thema. Gruß Rudolf --- ### Unknown — 2023-07-28T14:42:11Z (#493669) Hallo Leute, bleibt doch bitte beim Thema. Gruß Rudolf --- ### Unknown — 2023-07-28T15:33:49Z (#elComment_493678) vielleicht bekommt der T7 Cali ein ähnliches Layout: You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-07-28T15:33:49Z (#493678) vielleicht bekommt der T7 Cali ein ähnliches Layout: You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-07-28T15:59:51Z (#elComment_493684) Hier wird wieder nach Gutdünken gelöscht wenn der Forumspolizei der Inhalt nicht passt. Ich bin raus. Dafür ist mir meine Zeit zu schade. --- ### Unknown — 2023-07-28T15:59:51Z (#493684) Hier wird wieder nach Gutdünken gelöscht wenn der Forumspolizei der Inhalt nicht passt. Ich bin raus. Dafür ist mir meine Zeit zu schade. --- ### Unknown — 2023-07-28T16:09:38Z (#elComment_493685) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Hier geht es um Informationen um den neuen Cali und nicht um Dinge, die auch nicht im entferntesten etwas damit zu tun haben. Rudolf hatte darum gebeten, beim Thema zu bleiben, was aber scheinbar einige nicht zu interessieren scheint... Danke. Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2023-07-28T16:09:38Z (#493685) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Hier geht es um Informationen um den neuen Cali und nicht um Dinge, die auch nicht im entferntesten etwas damit zu tun haben. Rudolf hatte darum gebeten, beim Thema zu bleiben, was aber scheinbar einige nicht zu interessieren scheint... Danke. Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2023-07-29T07:12:54Z (#elComment_493768) You do not have the required permissions to view the link content in this post. Netter Artikel, den direkten Vergleich aller Konzepte hatte ich bisher nirgends gelesen... Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-07-29T07:12:54Z (#493768) You do not have the required permissions to view the link content in this post. Netter Artikel, den direkten Vergleich aller Konzepte hatte ich bisher nirgends gelesen... Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-07-29T08:56:34Z (#elComment_493781) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Etwa so nett wie eine Tasse Kaffee. Investigativ-journalistisch schon sehr schwach. Es werden mal wieder irgendwelche Listenpreise verglichen, nicht ausstattungsbereinigt, statt wirkliche Marktpreise zu nennen. Und der Buzz ist der günstige, obwohl er wohl einen riesigen Wertverlust haben wird, ganz im Gegensatz zum T6.1, den manche hier ja sogar mit Gewinn verkauft haben. --- ### Unknown — 2023-07-29T08:56:34Z (#493781) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Etwa so nett wie eine Tasse Kaffee. Investigativ-journalistisch schon sehr schwach. Es werden mal wieder irgendwelche Listenpreise verglichen, nicht ausstattungsbereinigt, statt wirkliche Marktpreise zu nennen. Und der Buzz ist der günstige, obwohl er wohl einen riesigen Wertverlust haben wird, ganz im Gegensatz zum T6.1, den manche hier ja sogar mit Gewinn verkauft haben. --- ### Unknown — 2023-07-29T09:20:04Z (#elComment_493795) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Genau - man merkt den Zeitgeist- ein Hybrid so in den Himmel zu loben - bei einer elektrischen Reichweite von 34 km…. oder schon  Preise eines Allrad gehen Hinterrad bzw Frontradantrieb…. Aber okay Bin ich auch und bin gespannt ob und welche Wünsche erfüllt wurden --- ### Unknown — 2023-07-29T09:20:04Z (#493795) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Genau - man merkt den Zeitgeist- ein Hybrid so in den Himmel zu loben - bei einer elektrischen Reichweite von 34 km…. oder schon  Preise eines Allrad gehen Hinterrad bzw Frontradantrieb…. Aber okay Bin ich auch und bin gespannt ob und welche Wünsche erfüllt wurden --- ### Unknown — 2023-07-29T09:51:46Z (#elComment_493802) Bin auch gespannt was VWN sich unter dem nächsten California so vorstellt... dass es den Nerv der Caligemeinde trifft wage ich zu bezweifeln... würde VWN das Board regelmäßig studieren wüssten sie was falsch läuft... Den T7 zum Start ohne Diesel anzubieten... ohne 4 Motion anzubieten... dafür mit 2.0TSI der im T6 schon kaum gekauft wurde... der 2.0TSI ist in der richtigen Ausbaustufe ein feiner Motor (habe selber einen)... aber nicht im Bus... gleiches gilt für 1.4TSI Hybrid und 1.5 TSI... wer will so etwas in einem schweren Auto... Gleichzeitig zeigt der MP was mit einer betagten Plattform möglich ist, wenn man sie konsequent weiterentwickelt... Abgesehen vom Campingausbau wirkt die V Klasse mit dem jüngst vorgestelltem Facelift jetzt schon deutlich moderner als T7 oder Buzz... Ein T6.2 oder echter T7 auf T5/6/6.1 Basis wäre in meinen Augen der richtige Weg gewesen... hat beim T6.1 doch auch gut funktioniert... **Bearbeitet 29. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-29T09:51:46Z (#493802) Bin auch gespannt was VWN sich unter dem nächsten California so vorstellt... dass es den Nerv der Caligemeinde trifft wage ich zu bezweifeln... würde VWN das Board regelmäßig studieren wüssten sie was falsch läuft... Den T7 zum Start ohne Diesel anzubieten... ohne 4 Motion anzubieten... dafür mit 2.0TSI der im T6 schon kaum gekauft wurde... der 2.0TSI ist in der richtigen Ausbaustufe ein feiner Motor (habe selber einen)... aber nicht im Bus... gleiches gilt für 1.4TSI Hybrid und 1.5 TSI... wer will so etwas in einem schweren Auto... Gleichzeitig zeigt der MP was mit einer betagten Plattform möglich ist, wenn man sie konsequent weiterentwickelt... Abgesehen vom Campingausbau wirkt die V Klasse mit dem jüngst vorgestelltem Facelift jetzt schon deutlich moderner als T7 oder Buzz... Ein T6.2 oder echter T7 auf T5/6/6.1 Basis wäre in meinen Augen der richtige Weg gewesen... hat beim T6.1 doch auch gut funktioniert... **Bearbeitet 29. Juli 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-07-29T10:02:17Z (#elComment_493806) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hey, dafür haben sie doch als Ausgleich den T6.1 mit Starrachse gewählt 🤣 --- ### Unknown — 2023-07-29T10:02:17Z (#493806) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hey, dafür haben sie doch als Ausgleich den T6.1 mit Starrachse gewählt 🤣 --- ### Unknown — 2023-07-29T10:36:33Z (#elComment_493811) Starrachse ist ja genau das Richtige für den Verwendungszweckzweck... 😂😇✌️ --- ### Unknown — 2023-07-29T10:36:33Z (#493811) Starrachse ist ja genau das Richtige für den Verwendungszweckzweck... 😂😇✌️ --- ### Unknown — 2023-07-29T13:05:02Z (#elComment_493833) Zitat Auto Zeitung: "Im Vergleich treten drei verschieden elektrifizierte Bullis an" Hab ich da beim T6.1 etwas verpasst? Elektrisierte Grüße T2-Fahrer --- ### Unknown — 2023-07-29T13:05:02Z (#493833) Zitat Auto Zeitung: "Im Vergleich treten drei verschieden elektrifizierte Bullis an" Hab ich da beim T6.1 etwas verpasst? Elektrisierte Grüße T2-Fahrer --- ### Unknown — 2023-07-29T13:13:41Z (#elComment_493835) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Meiner hat elektrische Beleuchtung! 😁 Davon abgesehen ist mathematisch gesehen Null auch eine Zahl. --- ### Unknown — 2023-07-29T13:13:41Z (#493835) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Meiner hat elektrische Beleuchtung! 😁 Davon abgesehen ist mathematisch gesehen Null auch eine Zahl. --- ### Unknown — 2023-08-04T08:09:00Z (#elComment_494863) gibt eine erste Skizze  - offiziell von VW... You do not have the required permissions to view the image content in this post. Quelle: You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-04T08:09:00Z (#494863) gibt eine erste Skizze  - offiziell von VW... You do not have the required permissions to view the image content in this post. Quelle: You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-04T08:36:42Z (#elComment_494872) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sieht ja fast so aus, dass man einen 2er Campingstuhl bekommt.....vllt eine Schiebetür mit Tisch und eine mit 2er Campingstuhl... Bald wissen wir mehr, ich bin aufs Konzept gespannt, glaube aber, dass der 6.1 der letzte wahre Cali bleibt. --- ### Unknown — 2023-08-04T08:36:42Z (#494872) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sieht ja fast so aus, dass man einen 2er Campingstuhl bekommt.....vllt eine Schiebetür mit Tisch und eine mit 2er Campingstuhl... Bald wissen wir mehr, ich bin aufs Konzept gespannt, glaube aber, dass der 6.1 der letzte wahre Cali bleibt. --- ### Unknown — 2023-08-04T09:26:35Z (#elComment_494883) ja schaun ma mal was vom Konzept in der Serie noch ankommt... bin gespannt, ob es nur noch einen California gibt oder nach wie vor Beach, Coast, Ocean... auch wie sie das Problem mit der zweiten Schiebetür lösen bleibt interessant... also ob es für eine richtige Möbelzeile noch reicht... schwer vollstellbar, dass sie bei den aktuellen Sparzwängen noch richtig einen raushauen wollen/können... --- ### Unknown — 2023-08-04T09:26:35Z (#494883) ja schaun ma mal was vom Konzept in der Serie noch ankommt... bin gespannt, ob es nur noch einen California gibt oder nach wie vor Beach, Coast, Ocean... auch wie sie das Problem mit der zweiten Schiebetür lösen bleibt interessant... also ob es für eine richtige Möbelzeile noch reicht... schwer vollstellbar, dass sie bei den aktuellen Sparzwängen noch richtig einen raushauen wollen/können... --- ### Unknown — 2023-08-04T10:54:23Z (#elComment_494897) Wenn ich mir das mit der Markise rechts und links etc. so ansehe, dann glaube ich auch nicht mehr an eine "ausklappbare" Küchenzeile. Vorstellen könnte ich mir dann nur noch, dass es z.B. eine Heckküchen-Lösung gibt, die dann aber wieder Stauraum kosten würde. --- ### Unknown — 2023-08-04T10:54:23Z (#494897) Wenn ich mir das mit der Markise rechts und links etc. so ansehe, dann glaube ich auch nicht mehr an eine "ausklappbare" Küchenzeile. Vorstellen könnte ich mir dann nur noch, dass es z.B. eine Heckküchen-Lösung gibt, die dann aber wieder Stauraum kosten würde. --- ### Unknown — 2023-08-04T11:33:33Z (#elComment_494906) ja vermute auch eher eine Caddy Lösung... fertiger Multivan bekommt irgendeine Systemlösung von einem Anbieter und wird damit "aufgewertet"... kann mir gerade nicht vorstellen, dass VW eine California spezifische Sitzanlage und Möbelausstattung entwickelt... aber die Hoffnung stirbt zuletzt... einerseits gut für Calibesitzer weil die T6.1 noch begehrter werden... traurig für die Marke und ihrem letzten großen Zugpferd... --- ### Unknown — 2023-08-04T11:33:33Z (#494906) ja vermute auch eher eine Caddy Lösung... fertiger Multivan bekommt irgendeine Systemlösung von einem Anbieter und wird damit "aufgewertet"... kann mir gerade nicht vorstellen, dass VW eine California spezifische Sitzanlage und Möbelausstattung entwickelt... aber die Hoffnung stirbt zuletzt... einerseits gut für Calibesitzer weil die T6.1 noch begehrter werden... traurig für die Marke und ihrem letzten großen Zugpferd... --- ### Unknown — 2023-08-04T11:47:25Z (#elComment_494907) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kann mir jemand bitte einen einzigen Vorteil von zwei Markisen nennen ? Höheres Gewicht, mehr Zeugs zur Verankerung,... und VW würde sicher zwei leicht verschiedene Kurbeln im Auto verstauen. 🤪 --- ### Unknown — 2023-08-04T11:47:25Z (#494907) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kann mir jemand bitte einen einzigen Vorteil von zwei Markisen nennen ? Höheres Gewicht, mehr Zeugs zur Verankerung,... und VW würde sicher zwei leicht verschiedene Kurbeln im Auto verstauen. 🤪 --- ### Unknown — 2023-08-04T12:07:01Z (#elComment_494910) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Je nach Anwendung und weiterem Zubehör (gibt es für die Bulli-Markisen eigentlich auch die Front- und Seitenwände?) kann man sich da sicherlich jede Menge trockenen Wohn- und Nutzraum verschaffen. Ob das nötig ist, hängt ja von den Vorlieben ab. Je nach Platzverhältnissen vor Ort kann man entscheiden, ob die "Campingseite" rechts oder links sein soll. Ich denke, dass es eine Option sein wird, das Auto ohne, mit einer Markise links- oder rechts oder mit Markise auf beiden Seiten zu bestellen. --- ### Unknown — 2023-08-04T12:07:01Z (#494910) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Je nach Anwendung und weiterem Zubehör (gibt es für die Bulli-Markisen eigentlich auch die Front- und Seitenwände?) kann man sich da sicherlich jede Menge trockenen Wohn- und Nutzraum verschaffen. Ob das nötig ist, hängt ja von den Vorlieben ab. Je nach Platzverhältnissen vor Ort kann man entscheiden, ob die "Campingseite" rechts oder links sein soll. Ich denke, dass es eine Option sein wird, das Auto ohne, mit einer Markise links- oder rechts oder mit Markise auf beiden Seiten zu bestellen. --- ### Unknown — 2023-08-04T12:10:50Z (#elComment_494912) Auf dem geposteten Bild erkennt man auch die VWN Innovation gegen absinkende Hydraulikdächer. Es werden kleine Rotoren von Drohnen o.ä. an den oberen Ecken angebracht, die sich mit der Cali on Tour App steuern lassen 😅 --- ### Unknown — 2023-08-04T12:10:50Z (#494912) Auf dem geposteten Bild erkennt man auch die VWN Innovation gegen absinkende Hydraulikdächer. Es werden kleine Rotoren von Drohnen o.ä. an den oberen Ecken angebracht, die sich mit der Cali on Tour App steuern lassen 😅 --- ### Unknown — 2023-08-04T12:18:02Z (#elComment_494913) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Jetzt weiß ich auch wieder, was mich so an dem Bild gestört hat. Für mich scheinen das aber die neuen innovativen äußeren Laschen zum verriegeln des Aufstelldaches zu sein, die dann bei geöffnetem Dach - horizontal ausgerichtet - gleichzeitig als Antennen für WLAN und 5G dienen. 😂 --- ### Unknown — 2023-08-04T12:18:02Z (#494913) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Jetzt weiß ich auch wieder, was mich so an dem Bild gestört hat. Für mich scheinen das aber die neuen innovativen äußeren Laschen zum verriegeln des Aufstelldaches zu sein, die dann bei geöffnetem Dach - horizontal ausgerichtet - gleichzeitig als Antennen für WLAN und 5G dienen. 😂 --- ### Unknown — 2023-08-04T12:31:18Z (#elComment_494915) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. gleiche Propeller haben die Markisen... anscheinend eine neue Verankerungstechnik... Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse... ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") --- ### Unknown — 2023-08-04T12:31:18Z (#494915) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. gleiche Propeller haben die Markisen... anscheinend eine neue Verankerungstechnik... Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse... ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") --- ### Unknown — 2023-08-04T12:34:03Z (#elComment_494917) Hybrid klingt für mich durchaus interessant. Die Frage ist aber, ob VW die Vorteile des Konzepts wirklich integrativ genutzt hat. Schließlich hätte man mit der Traktionsbatterie theoretisch zugleich eine Lithium-Wohnbatterie mit grob 6 kWh Speichervolumen. Nur sollte dann die Camping-Funktionalität kein nachträglich angeflanschtes Anhängsel sein. Erwarten würde ich: - Landstromeinspeisung ist identisch mit Plug-in-Dose (Adapter auf CEE sollte beiliegen) - Als Wohnbatterie wird die Plugin-Batterie genutzt. Es gibt keine zusätzlichen Bleibatterien im Fahrzeug. Alle Steckdosen gehen auf die Plugin-Batterie - Standklimatisierung! - Je nach Kapazität ggf. Induktionsherd - Einstellbare maximale Leistungsaufnahme für Landstromeinspeisung (damit nicht auf südeuropäischen Campingplätzen sofort die Sicherungen rausfliegen) - Selbstverständlich kann der Motor angewiesen werden, die Batterie vollzumachen (das Feature gibts bei Plug-In-Fahrzeugen ja schon lange) Außerdem hätte ich gerne genauso viel Bodenfreiheit wie beim Vorgänger, Allradantrieb und mindestens genauso viel Platz innen, und das ohne Zunahme der Abmessungen. Ich fürchte nur, zumindest bei Bodenfreiheit und Platz werden meine Vorstellungen enttäuscht werden. **Bearbeitet 4. August 2023 von derkuurt** --- ### Unknown — 2023-08-04T12:34:03Z (#494917) Hybrid klingt für mich durchaus interessant. Die Frage ist aber, ob VW die Vorteile des Konzepts wirklich integrativ genutzt hat. Schließlich hätte man mit der Traktionsbatterie theoretisch zugleich eine Lithium-Wohnbatterie mit grob 6 kWh Speichervolumen. Nur sollte dann die Camping-Funktionalität kein nachträglich angeflanschtes Anhängsel sein. Erwarten würde ich: - Landstromeinspeisung ist identisch mit Plug-in-Dose (Adapter auf CEE sollte beiliegen) - Als Wohnbatterie wird die Plugin-Batterie genutzt. Es gibt keine zusätzlichen Bleibatterien im Fahrzeug. Alle Steckdosen gehen auf die Plugin-Batterie - Standklimatisierung! - Je nach Kapazität ggf. Induktionsherd - Einstellbare maximale Leistungsaufnahme für Landstromeinspeisung (damit nicht auf südeuropäischen Campingplätzen sofort die Sicherungen rausfliegen) - Selbstverständlich kann der Motor angewiesen werden, die Batterie vollzumachen (das Feature gibts bei Plug-In-Fahrzeugen ja schon lange) Außerdem hätte ich gerne genauso viel Bodenfreiheit wie beim Vorgänger, Allradantrieb und mindestens genauso viel Platz innen, und das ohne Zunahme der Abmessungen. Ich fürchte nur, zumindest bei Bodenfreiheit und Platz werden meine Vorstellungen enttäuscht werden. **Bearbeitet 4. August 2023 von derkuurt** --- ### Unknown — 2023-08-04T12:42:32Z (#elComment_494920) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. kann mir nicht vorstellen, dass VW diesen Aufwand mit der aktuellen internen Politik betreibt... zudem werden sie keine zusätzlichen Varianten (Diesel, Benziner vs. Hybrid) aufmachen... alternativ müssten sie den Cali mit dem Hybrid zwangsverheiraten... ob das auf so viel Begeisterung trifft waage ich zu bezweifeln... zudem sind Campingplätze mit 16A Dauerleistung die Ausnahme... viele steigen bei 6A bereits aus... e-Auto laden wäre nicht möglich... --- ### Unknown — 2023-08-04T12:42:32Z (#494920) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. kann mir nicht vorstellen, dass VW diesen Aufwand mit der aktuellen internen Politik betreibt... zudem werden sie keine zusätzlichen Varianten (Diesel, Benziner vs. Hybrid) aufmachen... alternativ müssten sie den Cali mit dem Hybrid zwangsverheiraten... ob das auf so viel Begeisterung trifft waage ich zu bezweifeln... zudem sind Campingplätze mit 16A Dauerleistung die Ausnahme... viele steigen bei 6A bereits aus... e-Auto laden wäre nicht möglich... --- ### Unknown — 2023-08-04T12:54:11Z (#elComment_494925) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Laut VW-Pressemitteilung wird der neue California Concept ein Hybrid: "Die Serienversion dieser neuen California-Generation soll ab 2024 im deutschen VWN-Werk Hannover gebaut werden. California CONCEPT – alles neu, damit alles beim Alten bleibt. Die Modelle California Beach, Coast und Ocean sind bereits für viele der Inbegriff der Freiheit auf Rädern. Mit dem California CONCEPT wird Volkswagen Nutzfahrzeuge für alle Besucher des Düsseldorfer Caravan Salons (25.08–03.09.2023) ein Fenster in die Zukunft des erfolgreichsten Reisemobils aller Zeiten öffnen. Auf Basis des langen Multivan ist der California von morgen erneut einzigartig in dieser Klasse. Weitere innovative Ideen stärken zudem das duale Konzept eines Vans für den Alltag, der sich von einer Minute auf die andere in einen Camper für jedes Reiseabenteuer verwandelt. Denn nicht nur die herausragenden Fahreigenschaften des im Jahr 2021 eingeführten Multivan kombiniert mit 35 Jahren Erfahrung machen ihn zum idealen Reisemobil unserer Zeit: Der California CONCEPT bietet erstmals die Vorteile der Plug-in-Hybrid-Technologie für noch mehr Flexibilität und einem bemerkenswerten Komfort unterwegs. Er ist zum einen leistungsstark, sparsam und steht mit seiner rein elektrischen Reichweite für eine zukunftsorientierte und verantwortungsbewusste Mobilität, zum anderen bietet seine Langstreckentauglichkeit Sicherheit abseits der zentralen Routen. So erfreuen sich am Hybridantrieb schließlich nicht nur die Nachbarn auf dem Stellplatz, wenn man nahezu lautlos an ihnen vorbeigleitet.  Dass dieser Camper auch „smart“ sein wird, ist selbstverständlich. Schon heute gehört der jetzige California 6.1 in Kombination mit der interaktiv nutzbaren „Cali on Tour App“ zu den fortschrittlichsten Fahrzeugen des Segments. Präsentiert wird die Studie auf dem Stand von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Halle 16 (D52-01)." --- ### Unknown — 2023-08-04T12:54:11Z (#494925) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Laut VW-Pressemitteilung wird der neue California Concept ein Hybrid: "Die Serienversion dieser neuen California-Generation soll ab 2024 im deutschen VWN-Werk Hannover gebaut werden. California CONCEPT – alles neu, damit alles beim Alten bleibt. Die Modelle California Beach, Coast und Ocean sind bereits für viele der Inbegriff der Freiheit auf Rädern. Mit dem California CONCEPT wird Volkswagen Nutzfahrzeuge für alle Besucher des Düsseldorfer Caravan Salons (25.08–03.09.2023) ein Fenster in die Zukunft des erfolgreichsten Reisemobils aller Zeiten öffnen. Auf Basis des langen Multivan ist der California von morgen erneut einzigartig in dieser Klasse. Weitere innovative Ideen stärken zudem das duale Konzept eines Vans für den Alltag, der sich von einer Minute auf die andere in einen Camper für jedes Reiseabenteuer verwandelt. Denn nicht nur die herausragenden Fahreigenschaften des im Jahr 2021 eingeführten Multivan kombiniert mit 35 Jahren Erfahrung machen ihn zum idealen Reisemobil unserer Zeit: Der California CONCEPT bietet erstmals die Vorteile der Plug-in-Hybrid-Technologie für noch mehr Flexibilität und einem bemerkenswerten Komfort unterwegs. Er ist zum einen leistungsstark, sparsam und steht mit seiner rein elektrischen Reichweite für eine zukunftsorientierte und verantwortungsbewusste Mobilität, zum anderen bietet seine Langstreckentauglichkeit Sicherheit abseits der zentralen Routen. So erfreuen sich am Hybridantrieb schließlich nicht nur die Nachbarn auf dem Stellplatz, wenn man nahezu lautlos an ihnen vorbeigleitet.  Dass dieser Camper auch „smart“ sein wird, ist selbstverständlich. Schon heute gehört der jetzige California 6.1 in Kombination mit der interaktiv nutzbaren „Cali on Tour App“ zu den fortschrittlichsten Fahrzeugen des Segments. Präsentiert wird die Studie auf dem Stand von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Halle 16 (D52-01)." --- ### Unknown — 2023-08-04T12:58:54Z (#elComment_494926) schaun wir mal wie "smart" er wird... vielen wär ein Diesel mit Allrad vermutlich lieber... hoffentlich ist es dann wenigstens der neue Hybridantrieb mit 1.5 TSI --- ### Unknown — 2023-08-04T12:58:54Z (#494926) schaun wir mal wie "smart" er wird... vielen wär ein Diesel mit Allrad vermutlich lieber... hoffentlich ist es dann wenigstens der neue Hybridantrieb mit 1.5 TSI --- ### Unknown — 2023-08-04T13:01:56Z (#elComment_494928) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. klingt so, als wärst Du überrascht... das VWN alle Motorvarianten aus dem Neuen Multivan nutzt ist klar - ob die mini Batterie auch für andere Sachen genutzt werden kann (bei der Serienversion) - da lasse ich mich überraschen - aber irgendwie bezweifle ich dies  komisch nur dass sich aktuell der eHybrid nicht konfigurieren läßt... aber egal  You do not have the required permissions to view the link content in this post. genau das ist der Punkt und dann noch die Preise die pro kWh aufgerufen werden (die jetzt noch einen Tagespreis haben, werden schnell entweder die maximale Stromstärke senken oder umstellen)  ich bezweifle auch, dass Campingplätze eine große Invention in dem Bereich tätigen werden --- ### Unknown — 2023-08-04T13:01:56Z (#494928) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. klingt so, als wärst Du überrascht... das VWN alle Motorvarianten aus dem Neuen Multivan nutzt ist klar - ob die mini Batterie auch für andere Sachen genutzt werden kann (bei der Serienversion) - da lasse ich mich überraschen - aber irgendwie bezweifle ich dies  komisch nur dass sich aktuell der eHybrid nicht konfigurieren läßt... aber egal  You do not have the required permissions to view the link content in this post. genau das ist der Punkt und dann noch die Preise die pro kWh aufgerufen werden (die jetzt noch einen Tagespreis haben, werden schnell entweder die maximale Stromstärke senken oder umstellen)  ich bezweifle auch, dass Campingplätze eine große Invention in dem Bereich tätigen werden --- ### Unknown — 2023-08-04T13:02:02Z (#elComment_494929) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hybrid schließt Diesel nicht aus, wobei es in der Tat nicht allzu viele Diesel-PHEVs gibt. Lassen wir uns mal überraschen. Als Benziner-Plugin dürfte der Verbrauch auf der Langstrecke nicht ohne sein, auf der Autobahn nutzt die Rekuperation nur wenig. Ob sie alle Motorvarianten des Multivan anbieten werden, wird man sehen.. grundsätzlich ist aber Plugin-Hybrid für ein Campingfahrzeug gar nicht so doof, weil man die Traktionsbatterie als Wohnbatterie nutzen könnte, auch für so nette Sachen wie eine Standklimatisierung. Muss man natürlich auch dann so umsetzen, da fürchte ich das Schlimmste - nämlich dass die allen Ernstes noch eine Bleibatterie als Wohnbatterie zusätzlich einbauen, um da nichts anpassen zu müssen. Ideal wäre Plugin-Diesel-Hybrid, dem stehen allerdings das recht hohe Gewicht und die Kosten dieses Antriebskonzepts entgegen. Und ja - wenn nennenswert viele Leute sich tatsächlich BEVs oder PHEVs als Campingfahrzeuge anschaffen und die dann auf Campingplätzen laden wollen, wird es vorbei sein mit Strom-Flatrates und die Platzbetreiber werden so schnell nicht investieren wollen, damit ausreichend schnell geladen werden kann. **Bearbeitet 4. August 2023 von derkuurt** --- ### Unknown — 2023-08-04T13:02:02Z (#494929) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hybrid schließt Diesel nicht aus, wobei es in der Tat nicht allzu viele Diesel-PHEVs gibt. Lassen wir uns mal überraschen. Als Benziner-Plugin dürfte der Verbrauch auf der Langstrecke nicht ohne sein, auf der Autobahn nutzt die Rekuperation nur wenig. Ob sie alle Motorvarianten des Multivan anbieten werden, wird man sehen.. grundsätzlich ist aber Plugin-Hybrid für ein Campingfahrzeug gar nicht so doof, weil man die Traktionsbatterie als Wohnbatterie nutzen könnte, auch für so nette Sachen wie eine Standklimatisierung. Muss man natürlich auch dann so umsetzen, da fürchte ich das Schlimmste - nämlich dass die allen Ernstes noch eine Bleibatterie als Wohnbatterie zusätzlich einbauen, um da nichts anpassen zu müssen. Ideal wäre Plugin-Diesel-Hybrid, dem stehen allerdings das recht hohe Gewicht und die Kosten dieses Antriebskonzepts entgegen. Und ja - wenn nennenswert viele Leute sich tatsächlich BEVs oder PHEVs als Campingfahrzeuge anschaffen und die dann auf Campingplätzen laden wollen, wird es vorbei sein mit Strom-Flatrates und die Platzbetreiber werden so schnell nicht investieren wollen, damit ausreichend schnell geladen werden kann. **Bearbeitet 4. August 2023 von derkuurt** --- ### Unknown — 2023-08-04T13:13:30Z (#elComment_494934) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Buschtrommeln kommunizieren bis zu 100 km Reichweite.... --- ### Unknown — 2023-08-04T13:13:30Z (#494934) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Buschtrommeln kommunizieren bis zu 100 km Reichweite.... --- ### Unknown — 2023-08-04T13:16:27Z (#elComment_494935) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ja beim Golf, nicht beim schweren Camper... aber sollte trotzdem reichen für den Campingplatz, solange man nicht laden muss... VW hat ja keinen Diesel-Hybrid und wird für den Cali auch keinen neuen entwickeln... die einzige (Voll)Hybrid-Technologie die wirklich spart kommt von Toyota... sparsamer Saugbenziner im effizienten Atkinsonzyklus + E-Maschine + kleinen Akku... fahren da selber den 2.0 Hybrid mit 190PS im Alltag-Corolla Kombi mit deutlich unter 5L/100km ohne laden zu müssen... allerdings funktioniert das auf der Autobahn nicht mehr ganz so gut... ist zwar immer noch sparsam aber für schwere Fahrzeuge ist das nichts... --- ### Unknown — 2023-08-04T13:16:27Z (#494935) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ja beim Golf, nicht beim schweren Camper... aber sollte trotzdem reichen für den Campingplatz, solange man nicht laden muss... VW hat ja keinen Diesel-Hybrid und wird für den Cali auch keinen neuen entwickeln... die einzige (Voll)Hybrid-Technologie die wirklich spart kommt von Toyota... sparsamer Saugbenziner im effizienten Atkinsonzyklus + E-Maschine + kleinen Akku... fahren da selber den 2.0 Hybrid mit 190PS im Alltag-Corolla Kombi mit deutlich unter 5L/100km ohne laden zu müssen... allerdings funktioniert das auf der Autobahn nicht mehr ganz so gut... ist zwar immer noch sparsam aber für schwere Fahrzeuge ist das nichts... --- ### Unknown — 2023-08-04T13:21:06Z (#elComment_494939) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. der alte You do not have the required permissions to view the link content in this post.  hatte eine Reichweite nach Papier 50 km => real war es weniger als 28 km - bin auf die 100 km Version gespannt ![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)") mit einem zusätzlichen Spannungswandler - deshalb bezweifle ich es beim Serienprodukt - zu teuer --- ### Unknown — 2023-08-04T13:21:06Z (#494939) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. der alte You do not have the required permissions to view the link content in this post.  hatte eine Reichweite nach Papier 50 km => real war es weniger als 28 km - bin auf die 100 km Version gespannt ![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)") mit einem zusätzlichen Spannungswandler - deshalb bezweifle ich es beim Serienprodukt - zu teuer --- ### Unknown — 2023-08-04T13:25:37Z (#elComment_494940) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der Wandler selbst sicher nicht - aber die Integration in die bestehende Architektur und die Absicherung/Freigabe dieser... --- ### Unknown — 2023-08-04T13:25:37Z (#494940) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der Wandler selbst sicher nicht - aber die Integration in die bestehende Architektur und die Absicherung/Freigabe dieser... --- ### Unknown — 2023-08-04T13:26:58Z (#elComment_494941) Welchen Motor der neue California hat, wäre für mich erstmal eher sekundär, sofern andere Dinge stimmen würden, was vermutlich aber nicht der Fall sein wird. Da wäre z.B. mindestens 2500 kg Anhängelast und ein Allradantrieb. Nur mit Frontantrieb zieht man keinen Anhänger/Wohnwagen mehr von der Wiese, sobald es auch nur feucht ist. Der neue California muss den bisherigen in allen Belangen, was die Nutzung angeht, ersetzen können. --- ### Unknown — 2023-08-04T13:26:58Z (#494941) Welchen Motor der neue California hat, wäre für mich erstmal eher sekundär, sofern andere Dinge stimmen würden, was vermutlich aber nicht der Fall sein wird. Da wäre z.B. mindestens 2500 kg Anhängelast und ein Allradantrieb. Nur mit Frontantrieb zieht man keinen Anhänger/Wohnwagen mehr von der Wiese, sobald es auch nur feucht ist. Der neue California muss den bisherigen in allen Belangen, was die Nutzung angeht, ersetzen können. --- ### Unknown — 2023-08-04T13:29:06Z (#elComment_494942) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Absicherung - sehr wichtiges Thema - sieht man ja an dem Autofrachter  „Fremantle Highway“, der viele neue BMWs und VWs mit Batterie an Board hatte.... --- ### Unknown — 2023-08-04T13:29:06Z (#494942) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Absicherung - sehr wichtiges Thema - sieht man ja an dem Autofrachter  „Fremantle Highway“, der viele neue BMWs und VWs mit Batterie an Board hatte.... --- ### Unknown — 2023-08-04T13:47:44Z (#elComment_494947) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mal sehen, was VW für den "Concept" so haben will - sechsstellige Preise für mäßige Ausstattung würden mich nicht wundern. Wenn die sich dann ernsthaft noch im Jahr 2024 mit nem drangebastelten Bleiakku zu diesem Preis auf den Markt wagen, wo das Auto schon eine Batterie mit mehreren kWh mitbringt, hätte das allenfalls satirischen Wert, wäre aber sicher kein wettbewerbsfähiges Produkt. Größere Bedenken habe ich aber, dass der "Concept" schlicht unpraktischer wird als sein Vorgänger - kein Allrad, weniger Anhängelast, mehr Verbrauch auf Langstrecke (da kein Diesel), weniger Platz innen, weniger Bodenfreiheit. Jedenfalls, wenn das Ganze auf der T7-Plattform basiert, und danach sieht es ja aus. **Bearbeitet 4. August 2023 von derkuurt** --- ### Unknown — 2023-08-04T13:47:44Z (#494947) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mal sehen, was VW für den "Concept" so haben will - sechsstellige Preise für mäßige Ausstattung würden mich nicht wundern. Wenn die sich dann ernsthaft noch im Jahr 2024 mit nem drangebastelten Bleiakku zu diesem Preis auf den Markt wagen, wo das Auto schon eine Batterie mit mehreren kWh mitbringt, hätte das allenfalls satirischen Wert, wäre aber sicher kein wettbewerbsfähiges Produkt. Größere Bedenken habe ich aber, dass der "Concept" schlicht unpraktischer wird als sein Vorgänger - kein Allrad, weniger Anhängelast, mehr Verbrauch auf Langstrecke (da kein Diesel), weniger Platz innen, weniger Bodenfreiheit. Jedenfalls, wenn das Ganze auf der T7-Plattform basiert, und danach sieht es ja aus. **Bearbeitet 4. August 2023 von derkuurt** --- ### Unknown — 2023-08-04T16:53:18Z (#elComment_494981) Ich glaube ja fest daran, dass das Highlight eine in den Zeltstoff eingearbeitete Regendusche werden könnte. 😉 **Bearbeitet 4. August 2023 von bebbi1971** --- ### Unknown — 2023-08-04T16:53:18Z (#494981) Ich glaube ja fest daran, dass das Highlight eine in den Zeltstoff eingearbeitete Regendusche werden könnte. 😉 **Bearbeitet 4. August 2023 von bebbi1971** --- ### Unknown — 2023-08-04T17:11:32Z (#elComment_494983) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ist ne verbaute 360° Dusche... die Auslässe sind in die Nähte integriert... funktioniert aber nur bei Regen... it's not a bug, it's a feature... --- ### Unknown — 2023-08-04T17:11:32Z (#494983) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ist ne verbaute 360° Dusche... die Auslässe sind in die Nähte integriert... funktioniert aber nur bei Regen... it's not a bug, it's a feature... --- ### Unknown — 2023-08-04T17:49:27Z (#elComment_494986) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und dann vielleicht auch noch eine zusätzliche Lösung für ein Zelt an der Heckklappe ? 😇 "*Schatz, ruf mich an, wenn das Essen fertig ist. Ich bin am Laptop im Westflügel unseres Cali-Palastes.*" --- ### Unknown — 2023-08-04T17:49:27Z (#494986) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und dann vielleicht auch noch eine zusätzliche Lösung für ein Zelt an der Heckklappe ? 😇 "*Schatz, ruf mich an, wenn das Essen fertig ist. Ich bin am Laptop im Westflügel unseres Cali-Palastes.*" --- ### Unknown — 2023-08-05T12:44:53Z (#elComment_495080) die neue Camper Unit: Quelle: You do not have the required permissions to view the link content in this post. ob das wirklich so kommt... glaub ich eher nicht... laut Bild müsste es dann einen kleinen Schrank hinten links geben.. eine Türe wäre mir lieber als ein XXL Touchdisplay- nur um den Kühlschrank etc. einzuschalten --- ### Unknown — 2023-08-05T12:44:53Z (#495080) die neue Camper Unit: Quelle: You do not have the required permissions to view the link content in this post. ob das wirklich so kommt... glaub ich eher nicht... laut Bild müsste es dann einen kleinen Schrank hinten links geben.. eine Türe wäre mir lieber als ein XXL Touchdisplay- nur um den Kühlschrank etc. einzuschalten --- ### Unknown — 2023-08-05T13:03:46Z (#elComment_495082) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo Du beschäftigst wohl gerne die Mods mit den Copyright-Bildern. Wie immer wird spekuliert, alles für doof und untauglich befunden und dann doch gekauft. Kennen wir ja von jeder neuen T-Reihe. Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-05T13:03:46Z (#495082) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo Du beschäftigst wohl gerne die Mods mit den Copyright-Bildern. Wie immer wird spekuliert, alles für doof und untauglich befunden und dann doch gekauft. Kennen wir ja von jeder neuen T-Reihe. Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-05T14:45:37Z (#elComment_495090) verstehe das mit dem Copyright nicht so ganz... die Bilder sind von VW freigegeben für die Presse und generelle Verteilung... sind ja offiziell von VW für Werbung gedacht... Quelle ist auch dabei... sollte jedem klar sein von wem sie stammen... ich gelobe Besserung ✌️ **Bearbeitet 5. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-05T14:45:37Z (#495090) verstehe das mit dem Copyright nicht so ganz... die Bilder sind von VW freigegeben für die Presse und generelle Verteilung... sind ja offiziell von VW für Werbung gedacht... Quelle ist auch dabei... sollte jedem klar sein von wem sie stammen... ich gelobe Besserung ✌️ **Bearbeitet 5. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-05T15:24:22Z (#elComment_495093) Hallo gentleman4ever, Copyright ist auch kein leicht zu verstehendes übersichtliches Thema. Dafür eins, was richtig teuer und problematisch werden kann. Auch Werbung kann eben geschützt sein.  Um uns als Board vor den möglichen Folgen zu schützen, richten wir uns nach dem Motto „kein fremdes Bild, kein Problem“.  Wie bitten um Verständnis. Viele Grüße Frauke --- ### Unknown — 2023-08-05T15:24:22Z (#495093) Hallo gentleman4ever, Copyright ist auch kein leicht zu verstehendes übersichtliches Thema. Dafür eins, was richtig teuer und problematisch werden kann. Auch Werbung kann eben geschützt sein.  Um uns als Board vor den möglichen Folgen zu schützen, richten wir uns nach dem Motto „kein fremdes Bild, kein Problem“.  Wie bitten um Verständnis. Viele Grüße Frauke --- ### Unknown — 2023-08-05T15:47:32Z (#elComment_495095) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. I will da jetzt kein Fass oder Diskussion drum aufmachen oder gar @gentleman4ever mit diffamieren, aber schreibe es mal hier und nicht als PN, damit es alle lesen können: Ich bin da auch kein Rechtsexperte, aber in meiner Branche (IT) ist es z.B. so, dass wir von unseren Partner-Unternehmen auch nicht einfach irgendwelche Markenlogos oder Abbildungen verwenden dürfen. Die stellen oft einen Bilder-Pool zusammen oder erstellen Werbe-Banner, die man dann als Partner für die eigene Werbung z.B. auf der Internetseite verwenden darf. Wenn Bilder z.B. für die Presse freigegeben sind, dann eben auch nur für die Presse und ggf. andere Geschäftspartner und nicht für "Otto-Normal-Verbraucher". Für die Internetseite unseres zweiten kleinen Standbeines (Reisemobilvermietung) verwenden wir z.B. einige Fotos aus dem Pressebereich des Herstellers unserer vier Fahrzeuge. Da haben wir aber die schriftliche Erlaubnis für, die unser Händler für uns eingeholt hat. Ich kann durchaus nachvollziehen, dass das Team des Forums hier sehr vorsichtig damit ist. Solange keiner der "Urheber" was sagt, ist ja immer alles gut, aber wehe, es meint mal einer, z.B. eine Abmahnung zustellen zu müssen, spätestens dann geht das Theater los und zwar auch finanziell. Das mag jetzt für einige schlau dahergeredet zu sein, aber so ist es nun Mal. --- ### Unknown — 2023-08-05T15:47:32Z (#495095) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. I will da jetzt kein Fass oder Diskussion drum aufmachen oder gar @gentleman4ever mit diffamieren, aber schreibe es mal hier und nicht als PN, damit es alle lesen können: Ich bin da auch kein Rechtsexperte, aber in meiner Branche (IT) ist es z.B. so, dass wir von unseren Partner-Unternehmen auch nicht einfach irgendwelche Markenlogos oder Abbildungen verwenden dürfen. Die stellen oft einen Bilder-Pool zusammen oder erstellen Werbe-Banner, die man dann als Partner für die eigene Werbung z.B. auf der Internetseite verwenden darf. Wenn Bilder z.B. für die Presse freigegeben sind, dann eben auch nur für die Presse und ggf. andere Geschäftspartner und nicht für "Otto-Normal-Verbraucher". Für die Internetseite unseres zweiten kleinen Standbeines (Reisemobilvermietung) verwenden wir z.B. einige Fotos aus dem Pressebereich des Herstellers unserer vier Fahrzeuge. Da haben wir aber die schriftliche Erlaubnis für, die unser Händler für uns eingeholt hat. Ich kann durchaus nachvollziehen, dass das Team des Forums hier sehr vorsichtig damit ist. Solange keiner der "Urheber" was sagt, ist ja immer alles gut, aber wehe, es meint mal einer, z.B. eine Abmahnung zustellen zu müssen, spätestens dann geht das Theater los und zwar auch finanziell. Das mag jetzt für einige schlau dahergeredet zu sein, aber so ist es nun Mal. --- ### Unknown — 2023-08-05T15:56:36Z (#elComment_495097) alles gut... finde es ja gut dass man sensibilisiert wird... 😇✌️ --- ### Unknown — 2023-08-05T15:56:36Z (#495097) alles gut... finde es ja gut dass man sensibilisiert wird... 😇✌️ --- ### Unknown — 2023-08-05T16:30:41Z (#elComment_495103) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wie steuert man mit einer Türe den Kühlschrank etc.? --- ### Unknown — 2023-08-05T16:30:41Z (#495103) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wie steuert man mit einer Türe den Kühlschrank etc.? --- ### Unknown — 2023-08-05T16:32:47Z (#elComment_495104) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Tür auf - Bier kann raus, Tür zu  - Bier bleibt kalt... --- ### Unknown — 2023-08-05T16:32:47Z (#495104) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Tür auf - Bier kann raus, Tür zu  - Bier bleibt kalt... --- ### Unknown — 2023-08-05T16:48:26Z (#elComment_495113) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, wir sind ja Privatkunden und nutzen solche Bilder ja nicht zu kommerziellen Zwecken. Bin auch kein Jurist, aber mein Rechtsversändnis sieht da kein Problem. --- ### Unknown — 2023-08-05T16:48:26Z (#495113) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, wir sind ja Privatkunden und nutzen solche Bilder ja nicht zu kommerziellen Zwecken. Bin auch kein Jurist, aber mein Rechtsversändnis sieht da kein Problem. --- ### Unknown — 2023-08-05T16:58:48Z (#elComment_495114) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ich denke das Display kann (in kleinerer Form) auch besser an anderer Stelle verortet werden. Ohne die Ecktüre käme ich oft nur schlecht an meine Sachen... --- ### Unknown — 2023-08-05T16:58:48Z (#495114) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ich denke das Display kann (in kleinerer Form) auch besser an anderer Stelle verortet werden. Ohne die Ecktüre käme ich oft nur schlecht an meine Sachen... --- ### Unknown — 2023-08-05T17:01:12Z (#elComment_495115) @Borni1977 es geht hierbei nicht um dein oder mein Rechtsverständnis. Urheberrecht ist nun mal eindeutig geregelt und an diese Regeln haben wir uns hier zu halten. Ausser wir wären der Verordnungsgeber, dann könnten wir selbst die Regeln erstellen. Ich bin selbst in verschiedenen Foren unterwegs, da werden auch rigoros Fotos gelöscht, die nicht mit deinem eigenen Copyright gekennzeichnet sind. Also bitte einfach daran halten, nicht nachdenken, nicht diskutieren, Punkt. Regelkonforme Grüße T2-Fahrer --- ### Unknown — 2023-08-05T17:01:12Z (#495115) @Borni1977 es geht hierbei nicht um dein oder mein Rechtsverständnis. Urheberrecht ist nun mal eindeutig geregelt und an diese Regeln haben wir uns hier zu halten. Ausser wir wären der Verordnungsgeber, dann könnten wir selbst die Regeln erstellen. Ich bin selbst in verschiedenen Foren unterwegs, da werden auch rigoros Fotos gelöscht, die nicht mit deinem eigenen Copyright gekennzeichnet sind. Also bitte einfach daran halten, nicht nachdenken, nicht diskutieren, Punkt. Regelkonforme Grüße T2-Fahrer --- ### Unknown — 2023-08-05T17:11:39Z (#elComment_495118) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ok, und was wenn ich selber ein Foto von der Werbung oder Skizze mache? Dann ist es ja mein Bild, oder? Andere Dinge, keine Personen, darf ich ja auch fotografieren und teilen. Ich glaube Facebook hat ein riesen Problem! 😳 Nein, ich verstehe Euch ja. Ganze Anwaltskanzleien leben nur davon, Abmahnungen zu verschicken. **Bearbeitet 5. August 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-08-05T17:11:39Z (#495118) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ok, und was wenn ich selber ein Foto von der Werbung oder Skizze mache? Dann ist es ja mein Bild, oder? Andere Dinge, keine Personen, darf ich ja auch fotografieren und teilen. Ich glaube Facebook hat ein riesen Problem! 😳 Nein, ich verstehe Euch ja. Ganze Anwaltskanzleien leben nur davon, Abmahnungen zu verschicken. **Bearbeitet 5. August 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-08-05T17:28:25Z (#elComment_495124) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann hast Du ggf. eine unerlaubte Vervielfältigung/Kopie erstellt. Das ist zwar für den privaten Zweck vielleicht erlaubt, aber sobald das in einem Forum wie diesem landet ist es wieder nicht privat, sondern öffentlich zugänglich gemacht. Ein Beispiel ist Hagenbecks Tierpark in Hamburg: Da darf man privat so viele Fotos machen wie man will, gar kein Problem. Wenn man diese Fotos aber z.B. in einem privaten Blog im Internet veröffentlichen will, möchte der Tierpark diese Fotos gerne zur Freigabe sehen. I.d.R. bekommt man auch die Erlaubnis dafür. Da es ein privat geführter Zoo ist, der keine öffentlichen Gelder bekommt, wie die meisten anderen Zoos, ist das sein gutes Recht. --- ### Unknown — 2023-08-05T17:28:25Z (#495124) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann hast Du ggf. eine unerlaubte Vervielfältigung/Kopie erstellt. Das ist zwar für den privaten Zweck vielleicht erlaubt, aber sobald das in einem Forum wie diesem landet ist es wieder nicht privat, sondern öffentlich zugänglich gemacht. Ein Beispiel ist Hagenbecks Tierpark in Hamburg: Da darf man privat so viele Fotos machen wie man will, gar kein Problem. Wenn man diese Fotos aber z.B. in einem privaten Blog im Internet veröffentlichen will, möchte der Tierpark diese Fotos gerne zur Freigabe sehen. I.d.R. bekommt man auch die Erlaubnis dafür. Da es ein privat geführter Zoo ist, der keine öffentlichen Gelder bekommt, wie die meisten anderen Zoos, ist das sein gutes Recht. --- ### Unknown — 2023-08-05T18:31:36Z (#elComment_495134) Moin zusammen, so - und ich hab jetzt das Privileg, in diesem Thread den allerletzten Beitrag zum Thema Copyright zu schreiben - wenn auch nur mittelbar: ich freu mich schon auf das erste live von einem Boardie geschossene und hier eingestellte Foto des neuen Cali👍 Campende Grüße Frauke *PS: ab nu werden alle Posts hier zu Copyright kommentarlos gelöscht* --- ### Unknown — 2023-08-05T18:31:36Z (#495134) Moin zusammen, so - und ich hab jetzt das Privileg, in diesem Thread den allerletzten Beitrag zum Thema Copyright zu schreiben - wenn auch nur mittelbar: ich freu mich schon auf das erste live von einem Boardie geschossene und hier eingestellte Foto des neuen Cali👍 Campende Grüße Frauke *PS: ab nu werden alle Posts hier zu Copyright kommentarlos gelöscht* --- ### Unknown — 2023-08-08T19:25:04Z (#elComment_495623) You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-08T19:25:04Z (#495623) You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-09T11:18:31Z (#elComment_495719) das wird ja immer skurriler... --- ### Unknown — 2023-08-09T11:18:31Z (#495719) das wird ja immer skurriler... --- ### Unknown — 2023-08-09T11:25:17Z (#elComment_495720) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. You do not have the required permissions to view the code content in this post. wird wohl stimmen - leer wiegt der kurze ID.Buzz schon 2.352 kg - beim T6.1 Kastenwagen sind es (was ich gefunden habe) 1.797 kg --- ### Unknown — 2023-08-09T11:25:17Z (#495720) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. You do not have the required permissions to view the code content in this post. wird wohl stimmen - leer wiegt der kurze ID.Buzz schon 2.352 kg - beim T6.1 Kastenwagen sind es (was ich gefunden habe) 1.797 kg --- ### Unknown — 2023-08-09T13:20:50Z (#elComment_495730) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich würde es eher als realistischer bezeichnen. "California künftig nur noch als Plug-in Hybrid" Dann würde es auch keinen Diesel beim neuen California mehr geben ? Naja, warten wir es ab ... Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-08-09T13:20:50Z (#495730) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich würde es eher als realistischer bezeichnen. "California künftig nur noch als Plug-in Hybrid" Dann würde es auch keinen Diesel beim neuen California mehr geben ? Naja, warten wir es ab ... Grüße, Erik --- ### Unknown — 2023-08-09T13:28:10Z (#elComment_495735) Wenn der Campingausbau von der HV-Batterie profitieren soll wird es keine Dieselvariante geben... alles nicht meins... --- ### Unknown — 2023-08-09T13:28:10Z (#495735) Wenn der Campingausbau von der HV-Batterie profitieren soll wird es keine Dieselvariante geben... alles nicht meins... --- ### Unknown — 2023-08-09T13:33:19Z (#elComment_495736) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. dumm nur, wenn man die leergefahren hat - dann ist kein autarkes Stehen möglich und das Thema Laden (oder wie viel nicht möglich ist) auf Campingplätzen hatten wir schon schließe mich an  sollte alles sagen.... --- ### Unknown — 2023-08-09T13:33:19Z (#495736) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. dumm nur, wenn man die leergefahren hat - dann ist kein autarkes Stehen möglich und das Thema Laden (oder wie viel nicht möglich ist) auf Campingplätzen hatten wir schon schließe mich an  sollte alles sagen.... --- ### Unknown — 2023-08-09T14:00:27Z (#elComment_495739) Also ich habe Führerscheinklasse CE, mir wäre das wurscht gewesen. Hab eigentlich gedacht, ich bereite mich schon mal langsam auf so einen ID.California vor. ![:(](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/sad.png ":(")  Vielleicht wirkt sich das positiv auf die Gebrauchtwagenpreise aus, wenn es keinen wirklichen Nachfolger von VW für den T6.1 gibt ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") juhu ich werde reich... Aber mal ganz ehrlich, das Gewichtsergebnis ist jetzt na nix, was man nicht schon vor einem halben Jahr hätte wissen können. Und das mal überschlagsmäßig durchzurechnen ist jetzt auch nicht so komplex, es geht ja nicht um 4-5 kg irgendwo einsparen. Da war das Marketing wohl wieder schneller wie die Technik. ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D")  Bis 2030 fahren wir doch eh wieder alle Diesel, dann hat sich das erübrigt. ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D")  **Bearbeitet 9. August 2023 von Flo83** --- ### Unknown — 2023-08-09T14:00:27Z (#495739) Also ich habe Führerscheinklasse CE, mir wäre das wurscht gewesen. Hab eigentlich gedacht, ich bereite mich schon mal langsam auf so einen ID.California vor. ![:(](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/sad.png ":(")  Vielleicht wirkt sich das positiv auf die Gebrauchtwagenpreise aus, wenn es keinen wirklichen Nachfolger von VW für den T6.1 gibt ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") juhu ich werde reich... Aber mal ganz ehrlich, das Gewichtsergebnis ist jetzt na nix, was man nicht schon vor einem halben Jahr hätte wissen können. Und das mal überschlagsmäßig durchzurechnen ist jetzt auch nicht so komplex, es geht ja nicht um 4-5 kg irgendwo einsparen. Da war das Marketing wohl wieder schneller wie die Technik. ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D")  Bis 2030 fahren wir doch eh wieder alle Diesel, dann hat sich das erübrigt. ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D")  **Bearbeitet 9. August 2023 von Flo83** --- ### Unknown — 2023-08-09T14:08:24Z (#elComment_495742) Meine Frau und ich hatten damals lange mit uns gerungen, ob wir überhaupt einen Bus kaufen sollen... inzwischen sind wir heilfroh und unser Nachwuchs macht inzwischen diverse Plätze unsicher... alles richtig gemacht... was kommt wird sich zeigen... allein optisch kommen die neuen nicht an den T6.1 ran... der Buzz mag ja von außen ganz nett sein, aber Innen - aus unserer Sicht - völlig daneben und am Kunden vorbei... ist ja nur ein PKW mit großem Kofferraum... **Bearbeitet 9. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-09T14:08:24Z (#495742) Meine Frau und ich hatten damals lange mit uns gerungen, ob wir überhaupt einen Bus kaufen sollen... inzwischen sind wir heilfroh und unser Nachwuchs macht inzwischen diverse Plätze unsicher... alles richtig gemacht... was kommt wird sich zeigen... allein optisch kommen die neuen nicht an den T6.1 ran... der Buzz mag ja von außen ganz nett sein, aber Innen - aus unserer Sicht - völlig daneben und am Kunden vorbei... ist ja nur ein PKW mit großem Kofferraum... **Bearbeitet 9. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-09T16:19:29Z (#elComment_495759) Der Elektrobulli also am Ende zu schwer. Na, wer hätte das gedacht! Hat der Stammtisch mit den ewig gestrigen alten weißen Männern also doch recht gehabt! Hallelujah! Am Ende stellt man noch fest, dass der meiste Strom, mit dem die Dinger betrieben werden, aus polnischem Kohle- oder französischem Atomstrom stammt. 😉 **Bearbeitet 9. August 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-08-09T16:19:29Z (#495759) Der Elektrobulli also am Ende zu schwer. Na, wer hätte das gedacht! Hat der Stammtisch mit den ewig gestrigen alten weißen Männern also doch recht gehabt! Hallelujah! Am Ende stellt man noch fest, dass der meiste Strom, mit dem die Dinger betrieben werden, aus polnischem Kohle- oder französischem Atomstrom stammt. 😉 **Bearbeitet 9. August 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-08-09T16:55:40Z (#elComment_495771) Nachdem wir immer mal wieder in F unterwegs sind: praktisch jede schöne kleine Straße geht nur bis 3,5t, es ist schon erstaunlich. --- ### Unknown — 2023-08-09T16:55:40Z (#495771) Nachdem wir immer mal wieder in F unterwegs sind: praktisch jede schöne kleine Straße geht nur bis 3,5t, es ist schon erstaunlich. --- ### Unknown — 2023-08-09T17:08:44Z (#elComment_495772) An diesen schönen Straßen sieht man auch selten eine Ladesäule 🙈😇✌️ --- ### Unknown — 2023-08-09T17:08:44Z (#495772) An diesen schönen Straßen sieht man auch selten eine Ladesäule 🙈😇✌️ --- ### Unknown — 2023-08-09T17:18:30Z (#elComment_495774) In ein paar Jahren meint man mit e-Bike ein solches, mit dem man seinen Fahrzeugakku laden kann. Hamsterrad lässt grüßen. --- ### Unknown — 2023-08-09T17:18:30Z (#495774) In ein paar Jahren meint man mit e-Bike ein solches, mit dem man seinen Fahrzeugakku laden kann. Hamsterrad lässt grüßen. --- ### Unknown — 2023-08-09T18:17:44Z (#elComment_495786) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aktuelle Links: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Der T7-Cali wird außen deutlich größer und unförmiger, innen leider kleiner. Das hört sich nicht gut an.... --- ### Unknown — 2023-08-09T18:17:44Z (#495786) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Aktuelle Links: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Der T7-Cali wird außen deutlich größer und unförmiger, innen leider kleiner. Das hört sich nicht gut an.... --- ### Unknown — 2023-08-09T18:53:14Z (#elComment_495791) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und warum ist das soooooo ein Problem ? Die EU ist ja eh erstens gerade dabei, den normalen Führerschein für eAutos von 3.5t auf 4.25t zu erhöhen und zweitens fahren in der Realität seit Jahren hunderttausende weiße Riesen mit einem Gewicht über der erlaubten 3.5t Grenze durch die Gegend (und zwar mit weit weniger Zuladungsreserven als sie der ID.California je haben wird). --- ### Unknown — 2023-08-09T18:53:14Z (#495791) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und warum ist das soooooo ein Problem ? Die EU ist ja eh erstens gerade dabei, den normalen Führerschein für eAutos von 3.5t auf 4.25t zu erhöhen und zweitens fahren in der Realität seit Jahren hunderttausende weiße Riesen mit einem Gewicht über der erlaubten 3.5t Grenze durch die Gegend (und zwar mit weit weniger Zuladungsreserven als sie der ID.California je haben wird). --- ### Unknown — 2023-08-09T18:58:05Z (#elComment_495792) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. beim T6.1 und davor sieht das Dach ja super integriert aus... für Laien gar nicht zu erkennen... beim T7 ist es aufgesetzt; ähnlich zum Maro Polo... es sieht nur noch komischer aus, weil der T7 einen länglichen Heckspoiler besitzt; damit wirkt dieser recht verloren und unförmig weil er nicht mehr formschlüssig an die Dachform anschließt... --- ### Unknown — 2023-08-09T18:58:05Z (#495792) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. beim T6.1 und davor sieht das Dach ja super integriert aus... für Laien gar nicht zu erkennen... beim T7 ist es aufgesetzt; ähnlich zum Maro Polo... es sieht nur noch komischer aus, weil der T7 einen länglichen Heckspoiler besitzt; damit wirkt dieser recht verloren und unförmig weil er nicht mehr formschlüssig an die Dachform anschließt... --- ### Unknown — 2023-08-10T04:58:12Z (#elComment_495828) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich weiss nicht, wo Du in F unterwegs bist, aber da wo wir fahren gibt es selten 3.5T Beschränkungen, bzw. wenn, dann sind die auf LKW beschränkt, was für Wohnmobile nicht gilt. Leider ist Deutschland eines der wenigen Länder, wo diese unsinnigen Überholverbote für LKW auch für Wohnmobile gelten. Ansonsten gilt, LKW Verbote gelten nicht für Wohnmobile bis 7.5 T. --- ### Unknown — 2023-08-10T04:58:12Z (#495828) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich weiss nicht, wo Du in F unterwegs bist, aber da wo wir fahren gibt es selten 3.5T Beschränkungen, bzw. wenn, dann sind die auf LKW beschränkt, was für Wohnmobile nicht gilt. Leider ist Deutschland eines der wenigen Länder, wo diese unsinnigen Überholverbote für LKW auch für Wohnmobile gelten. Ansonsten gilt, LKW Verbote gelten nicht für Wohnmobile bis 7.5 T. --- ### Unknown — 2023-08-10T16:17:54Z (#elComment_495935) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dass ein teurer, schwerer und reichweitenschwacher Camping-Bus eine absurde Idee ist, hat sogar VW nun auch gemerkt. Gut, dass der Phantast und Traumtänzer Diess geschasst wurde. You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-10T16:17:54Z (#495935) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dass ein teurer, schwerer und reichweitenschwacher Camping-Bus eine absurde Idee ist, hat sogar VW nun auch gemerkt. Gut, dass der Phantast und Traumtänzer Diess geschasst wurde. You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-10T17:49:17Z (#elComment_495953) T6 Hybrid?🤔 --- ### Unknown — 2023-08-10T17:49:17Z (#495953) T6 Hybrid?🤔 --- ### Unknown — 2023-08-10T18:01:24Z (#elComment_495957) Eigentlich egal was sie bringen... es entwickelt sich eh in die falsche Richtung... wenn ein herausnehmbares Tablet als CU jetzt das nächste große Ding sein soll... dafür werde vermutlich ich jetzt schon zu alt für... --- ### Unknown — 2023-08-10T18:01:24Z (#495957) Eigentlich egal was sie bringen... es entwickelt sich eh in die falsche Richtung... wenn ein herausnehmbares Tablet als CU jetzt das nächste große Ding sein soll... dafür werde vermutlich ich jetzt schon zu alt für... --- ### Unknown — 2023-08-10T18:12:39Z (#elComment_495962) Aber ist denn der 6.1 Cali noch bestellbar oder nicht? Ich dachte nun sei bald EOP. Oder ist es so gemeint, dass ein neuer „6.2“ kommt??? --- ### Unknown — 2023-08-10T18:12:39Z (#495962) Aber ist denn der 6.1 Cali noch bestellbar oder nicht? Ich dachte nun sei bald EOP. Oder ist es so gemeint, dass ein neuer „6.2“ kommt??? --- ### Unknown — 2023-08-10T18:19:20Z (#elComment_495965) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Habe mich schon gewundert, dass dies hier keiner aufgreift - hoffe dies ist nur ein Konzept, weil Sinn macht es aus meiner Sicht keinen…. erstens wäre es umständlich, ein Tablet immer aus der Halterung (hinter dem Glas) zu nehmen - zweitens veralten die tablets viel schneller als die Haltedauer eines Californias - drittens ist die direkte Anbindung eines Displays an einer Steuereinheit einfacher und  störungsfreier als über Bluetooth (sieht man ja an der Fernbedienung per Cali on Tour App) Nein es kommt kein T6.2 es kommt ein California auf Basis des neuen Multivans, der auf der PKW (MQB) Plattform aufbaut - wie der Golf 8 oder der Caddy V --- ### Unknown — 2023-08-10T18:19:20Z (#495965) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Habe mich schon gewundert, dass dies hier keiner aufgreift - hoffe dies ist nur ein Konzept, weil Sinn macht es aus meiner Sicht keinen…. erstens wäre es umständlich, ein Tablet immer aus der Halterung (hinter dem Glas) zu nehmen - zweitens veralten die tablets viel schneller als die Haltedauer eines Californias - drittens ist die direkte Anbindung eines Displays an einer Steuereinheit einfacher und  störungsfreier als über Bluetooth (sieht man ja an der Fernbedienung per Cali on Tour App) Nein es kommt kein T6.2 es kommt ein California auf Basis des neuen Multivans, der auf der PKW (MQB) Plattform aufbaut - wie der Golf 8 oder der Caddy V --- ### Unknown — 2023-08-10T18:25:20Z (#elComment_495968) ah ok, mich wunderte in dem golem Artikel nur die Aussage: „Anstelle eines reinen E-Campers wird Volkswagen Nutzfahrzeuge vorerst weiter den California auf Basis des T6 Multivan anbieten. Für dieses Modell ist mittelfristig auch eine Hybridversion geplant“ Klang für mich nach 6.2. --- ### Unknown — 2023-08-10T18:25:20Z (#495968) ah ok, mich wunderte in dem golem Artikel nur die Aussage: „Anstelle eines reinen E-Campers wird Volkswagen Nutzfahrzeuge vorerst weiter den California auf Basis des T6 Multivan anbieten. Für dieses Modell ist mittelfristig auch eine Hybridversion geplant“ Klang für mich nach 6.2. --- ### Unknown — 2023-08-10T18:38:55Z (#elComment_495969) 6.2 wäre auf jeden Fall logischer... das möglich wäre eine betagte Plattform zu aktualisieren zeigt Daimler mit dem jüngsten Maro Polo Facelift... für einen 6.2 hätte ich auch gerne das Sparen angefangen und vor mich hergeträumt... aber so... hauptsache eine california universe starten wollen... der ID.Buzz Cali legt ja gerade mit einer Bauchlandung vor... --- ### Unknown — 2023-08-10T18:38:55Z (#495969) 6.2 wäre auf jeden Fall logischer... das möglich wäre eine betagte Plattform zu aktualisieren zeigt Daimler mit dem jüngsten Maro Polo Facelift... für einen 6.2 hätte ich auch gerne das Sparen angefangen und vor mich hergeträumt... aber so... hauptsache eine california universe starten wollen... der ID.Buzz Cali legt ja gerade mit einer Bauchlandung vor... --- ### Unknown — 2023-08-10T18:54:58Z (#elComment_495972) Die Taschenlampe ist ja wenigstens praktisch... und ich nutze sie sogar ab und zu wenn nix besseres greifbar ist... eigentlich nette Idee und die 80€ waren es schon wert... 🙈 --- ### Unknown — 2023-08-10T18:54:58Z (#495972) Die Taschenlampe ist ja wenigstens praktisch... und ich nutze sie sogar ab und zu wenn nix besseres greifbar ist... eigentlich nette Idee und die 80€ waren es schon wert... 🙈 --- ### Unknown — 2023-08-10T19:04:14Z (#elComment_495973) Wenn der Touchscreen kratzfest ist, könnte man das Tablet wenigstens als Schneidebrett oder Tablett benutzen. So: „Ei die Cali“ kommt also nicht. Da man ja aber viergleisig fahren wollte, wäre ja dann doch wieder der neue Bulli (Transit Custom) im Rennen. Den gibt es ja auch als Plackin. --- ### Unknown — 2023-08-10T19:04:14Z (#495973) Wenn der Touchscreen kratzfest ist, könnte man das Tablet wenigstens als Schneidebrett oder Tablett benutzen. So: „Ei die Cali“ kommt also nicht. Da man ja aber viergleisig fahren wollte, wäre ja dann doch wieder der neue Bulli (Transit Custom) im Rennen. Den gibt es ja auch als Plackin. --- ### Unknown — 2023-08-10T19:16:29Z (#elComment_495977) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ach was die alle so schreiben - lassen wir uns doch überraschen You do not have the required permissions to view the link content in this post. OT: Ich bin eher froh, dass ich sie nicht bestellt habe - dafür habe ich eine 12V Steckdose im Armaturenbrett OT: Wir haben an der Stelle uns für eine Tasche entschieden: --- ### Unknown — 2023-08-10T19:16:29Z (#495977) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ach was die alle so schreiben - lassen wir uns doch überraschen You do not have the required permissions to view the link content in this post. OT: Ich bin eher froh, dass ich sie nicht bestellt habe - dafür habe ich eine 12V Steckdose im Armaturenbrett OT: Wir haben an der Stelle uns für eine Tasche entschieden: --- ### Unknown — 2023-08-10T20:38:09Z (#elComment_496002) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ketzer! ... das rollende Kosmetikköfferchen is erst 9...und somit 11 Jahre jünger als die Urplattform des T5...Das sind 2 Modellgenerationen mehr, ist schon ein Unterschied! Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-08-10T20:38:09Z (#496002) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ketzer! ... das rollende Kosmetikköfferchen is erst 9...und somit 11 Jahre jünger als die Urplattform des T5...Das sind 2 Modellgenerationen mehr, ist schon ein Unterschied! Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-08-10T21:48:45Z (#elComment_496023) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich sehe in F oder auch in E oft die Durchfahrtsbeschränkungen für > 3,5t ohne LKW-Symbol, das gilt dann für alle. You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-10T21:48:45Z (#496023) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich sehe in F oder auch in E oft die Durchfahrtsbeschränkungen für > 3,5t ohne LKW-Symbol, das gilt dann für alle. You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-11T06:24:23Z (#elComment_496044) Und noch eine Meldung zum T7-Cali: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Mit einer Außenlänge von 5,17 m UND einem Fahrradträger hinten wird der Cali immer sperriger und Parkplatz-unfreundlicher. Und der Benziner mit 1,5 l und 136 PS ist für den Golf in Ordnung, für den schweren 2,5-Tonnen-Cali hingegen viel zu schwachbrüstig. Der 2,0-TSI-Benziner mit 204 PS wird dafür ein Benzin-Säufer werden. Offensichtlich ist der anfällige 200-PS-Diesel bei VW sehr umstritten. --- ### Unknown — 2023-08-11T06:24:23Z (#496044) Und noch eine Meldung zum T7-Cali: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Mit einer Außenlänge von 5,17 m UND einem Fahrradträger hinten wird der Cali immer sperriger und Parkplatz-unfreundlicher. Und der Benziner mit 1,5 l und 136 PS ist für den Golf in Ordnung, für den schweren 2,5-Tonnen-Cali hingegen viel zu schwachbrüstig. Der 2,0-TSI-Benziner mit 204 PS wird dafür ein Benzin-Säufer werden. Offensichtlich ist der anfällige 200-PS-Diesel bei VW sehr umstritten. --- ### Unknown — 2023-08-11T07:44:06Z (#elComment_496069) Da hast du Recht! Aber beim T6.1 haben sie ja auch den ein oder anderen Invest getätigt... und selbigen für einen T6.2 zu bringen wäre aus meiner Sicht sinnvoller gewesen... ich frage mich sowieso wie VWN seine Nutzfahrzeugsparte so verscherbeln kann... eigentlich gibt es sie ja kaum noch... die Zugpferde kommen jetzt schon und zukünftig noch mehr von Ford... You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der 2.0TSI war im T6 schon kein Kostverächter und der 200PS Diesel ist nicht umstritten... er passt schlichtweg nicht in den T7 dessen PKW Gene zu sehr limitieren... zudem will VW vermutlich keine CO2 Strafen mehr zahlen...zudem wäre 4motion für viele Pflicht... aber ich sehe es auch so: ein T6.2 wäre deutlich sinnvoller gewesen.... **Bearbeitet 11. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-11T07:44:06Z (#496069) Da hast du Recht! Aber beim T6.1 haben sie ja auch den ein oder anderen Invest getätigt... und selbigen für einen T6.2 zu bringen wäre aus meiner Sicht sinnvoller gewesen... ich frage mich sowieso wie VWN seine Nutzfahrzeugsparte so verscherbeln kann... eigentlich gibt es sie ja kaum noch... die Zugpferde kommen jetzt schon und zukünftig noch mehr von Ford... You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der 2.0TSI war im T6 schon kein Kostverächter und der 200PS Diesel ist nicht umstritten... er passt schlichtweg nicht in den T7 dessen PKW Gene zu sehr limitieren... zudem will VW vermutlich keine CO2 Strafen mehr zahlen...zudem wäre 4motion für viele Pflicht... aber ich sehe es auch so: ein T6.2 wäre deutlich sinnvoller gewesen.... **Bearbeitet 11. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-12T06:55:26Z (#elComment_496220) Der T6 ist Geschichte, weil er künftige gesetzliche Anforderungen nicht erfüllt (Fußgängerschutz), und weil sein Luftwiderstandsbeiwert so hoch ist, dass jeder verkaufte Wagen mächtig auf die Flottenemission drückt. Wohnmobile werden zwar nicht in die Flottenemission eingerechnet, aber den California auf T6 Basis weiterzubauen ist nicht rentabel. Dazu kommt, dass den Antriebsstrang aus dem MEB nicht ohne Anpassungen in den T6 passt. Zum Benzin-Hybrid kann ich als Passat GTE Fahrer sagen, der ist ein tolles Stück Technik und außer bei forciertem Autobahntempo keineswegs lahm, aber dem 150 PS Diesel trotz viel mehr Technik an Bord bei den Fahrleistungen nicht überlegen. Dafür kann der Verbrenner eben auf Kurzstrecken aus bleiben, wenn der Akku geladen ist. Das kann sich zukünftig noch zum wichtigen Vorteil entwickeln. Ich bin gespannt darauf, welche Ideen VW beim T7 California Innenraum hatte. Eine Küche vielleicht, die man durch die linke Schiebetür von außen benutzen oder sogar ins Freie ziehen kann? Dauert nicht mehr lange, dann wissen wir es. Bis dahin halte ich Meckern für nicht opportun. Die hier verlinkten Pressemeldungen enthalten ja nichts Substanzielles. **Bearbeitet 12. August 2023 von roibusch** --- ### Unknown — 2023-08-12T06:55:26Z (#496220) Der T6 ist Geschichte, weil er künftige gesetzliche Anforderungen nicht erfüllt (Fußgängerschutz), und weil sein Luftwiderstandsbeiwert so hoch ist, dass jeder verkaufte Wagen mächtig auf die Flottenemission drückt. Wohnmobile werden zwar nicht in die Flottenemission eingerechnet, aber den California auf T6 Basis weiterzubauen ist nicht rentabel. Dazu kommt, dass den Antriebsstrang aus dem MEB nicht ohne Anpassungen in den T6 passt. Zum Benzin-Hybrid kann ich als Passat GTE Fahrer sagen, der ist ein tolles Stück Technik und außer bei forciertem Autobahntempo keineswegs lahm, aber dem 150 PS Diesel trotz viel mehr Technik an Bord bei den Fahrleistungen nicht überlegen. Dafür kann der Verbrenner eben auf Kurzstrecken aus bleiben, wenn der Akku geladen ist. Das kann sich zukünftig noch zum wichtigen Vorteil entwickeln. Ich bin gespannt darauf, welche Ideen VW beim T7 California Innenraum hatte. Eine Küche vielleicht, die man durch die linke Schiebetür von außen benutzen oder sogar ins Freie ziehen kann? Dauert nicht mehr lange, dann wissen wir es. Bis dahin halte ich Meckern für nicht opportun. Die hier verlinkten Pressemeldungen enthalten ja nichts Substanzielles. **Bearbeitet 12. August 2023 von roibusch** --- ### Unknown — 2023-08-12T07:27:08Z (#elComment_496223) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist eine Meldung, aber kein Artikel. Der Journalist hat sich nicht mal die Mühe gemacht, die aktuelle Motorenpalette zu überprüfen. Der 1,5 Benziner wird schon einige Monate nicht mehr für den Multivan angeboten (nur noch als Reimport) und daher wohl kaum eine Renaissance im Cali erleben. --- ### Unknown — 2023-08-12T07:27:08Z (#496223) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist eine Meldung, aber kein Artikel. Der Journalist hat sich nicht mal die Mühe gemacht, die aktuelle Motorenpalette zu überprüfen. Der 1,5 Benziner wird schon einige Monate nicht mehr für den Multivan angeboten (nur noch als Reimport) und daher wohl kaum eine Renaissance im Cali erleben. --- ### Unknown — 2023-08-12T08:52:57Z (#elComment_496240) doch wird er... als Hybrid... der neue Hybrid basiert auf dem 1.5 TSI... --- ### Unknown — 2023-08-12T08:52:57Z (#496240) doch wird er... als Hybrid... der neue Hybrid basiert auf dem 1.5 TSI... --- ### Unknown — 2023-08-13T12:55:11Z (#elComment_496378) Die Boulevardzeitung der Schweiz hat einen Bericht zur Reichweite gebracht, mit ID BUZZ nach Griechenland und zurück in 5 Tagen. You do not have the required permissions to view the link content in this post. Bringt zwar wenig Neues, bestätigt das Chaos bei Ladestations-App's und nicht einheitlichem pricing / Abrechnung, sowie genügend Zeit zum Reisen einrechnen. Mit genügend Zeitbudget und sommerlich leicht unterwegs als Camper machbar... --- ### Unknown — 2023-08-13T12:55:11Z (#496378) Die Boulevardzeitung der Schweiz hat einen Bericht zur Reichweite gebracht, mit ID BUZZ nach Griechenland und zurück in 5 Tagen. You do not have the required permissions to view the link content in this post. Bringt zwar wenig Neues, bestätigt das Chaos bei Ladestations-App's und nicht einheitlichem pricing / Abrechnung, sowie genügend Zeit zum Reisen einrechnen. Mit genügend Zeitbudget und sommerlich leicht unterwegs als Camper machbar... --- ### Unknown — 2023-08-13T15:02:08Z (#elComment_496394) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und was hat das mit dem T7 Cali zu tun?? --- ### Unknown — 2023-08-13T15:02:08Z (#496394) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und was hat das mit dem T7 Cali zu tun?? --- ### Unknown — 2023-08-13T15:07:54Z (#elComment_496396) OT. Die Zeitung heißt Blick. Ein Buchstabe mehr wie Bild. --- ### Unknown — 2023-08-13T15:07:54Z (#496396) OT. Die Zeitung heißt Blick. Ein Buchstabe mehr wie Bild. --- ### Unknown — 2023-08-13T15:41:25Z (#elComment_496400) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ok dann bitte ins ID BUZZ verschieben oder da wos passt. Entschuldige, habe den Überblick über die T7 und BUZZ Treads verloren. LG --- ### Unknown — 2023-08-13T15:41:25Z (#496400) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ok dann bitte ins ID BUZZ verschieben oder da wos passt. Entschuldige, habe den Überblick über die T7 und BUZZ Treads verloren. LG --- ### Unknown — 2023-08-13T17:15:01Z (#elComment_496416) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nicht Fleisch, nicht Fisch...vereint das Schlechte aus zwei Welten, quasi Gräten und Sehnen ( wenig Reichweite, hochgezüchteter Benziner für schweres Auto). Dann lieber wie beim MB GLC den Dieselhybrid mit 2l und RW> 100Km ..passt zu einem Reisemobil eher...Aber eigentlich dann lieber gleich vollelektronisch., das wäre konsequent, **Bearbeitet 13. August 2023 von Currywurst** --- ### Unknown — 2023-08-13T17:15:01Z (#496416) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nicht Fleisch, nicht Fisch...vereint das Schlechte aus zwei Welten, quasi Gräten und Sehnen ( wenig Reichweite, hochgezüchteter Benziner für schweres Auto). Dann lieber wie beim MB GLC den Dieselhybrid mit 2l und RW> 100Km ..passt zu einem Reisemobil eher...Aber eigentlich dann lieber gleich vollelektronisch., das wäre konsequent, **Bearbeitet 13. August 2023 von Currywurst** --- ### Unknown — 2023-08-13T17:15:21Z (#elComment_496417) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wie schon früher mal geschrieben - Wasserstoff herzustellen benötigt viel Energie und dann aus Wasserstoff wieder Energie erzeugen hat auch nicht einen guten Wirkungsgrad - nee eher hat der T42 einen Fluxkompensator 😜 Genau so sehe ich es auch - dem Hybrid wird auch nicht helfen, dass man ihn in er 100 km Reichweitenversion  baut --- ### Unknown — 2023-08-13T17:15:21Z (#496417) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wie schon früher mal geschrieben - Wasserstoff herzustellen benötigt viel Energie und dann aus Wasserstoff wieder Energie erzeugen hat auch nicht einen guten Wirkungsgrad - nee eher hat der T42 einen Fluxkompensator 😜 Genau so sehe ich es auch - dem Hybrid wird auch nicht helfen, dass man ihn in er 100 km Reichweitenversion  baut --- ### Unknown — 2023-08-13T18:28:45Z (#elComment_496424) Hallo. Ich sprach letztens mit dem Besitzer eines Mutivan Hybrid. Mit 3 Kindern hätte er gerne einen langen Radstand gehabt, aber der passt nicht in die Tiefgarage. Ein interessantes Gespräch: Ein Diesel passte nicht zu den täglichen Kurzstecken, so blieb ihm nur der Hybrid. Der Spritverbrauch, grade auf der Langstrecke ist wohl sehr moderat. Den Wert habe ich vergessen, jedenfalls weniger als mein T5 Diesel braucht. Er würde jederzeit wieder einen Hybrid im Bulli nehmen. Der einzige Schwachpunkt: Die verbleibenden 35 km elektrisch im Winter. Bei einer 100km Version würde er vorzeitig umsteigen. Da die neuen Calipläne von VW auf Versionen mit langem Radstande basieren bin ich mit meinen Cali Zukunftsplänen zum Scheitern verurteilt. Daher bin ich hier nun raus… --- ### Unknown — 2023-08-13T18:28:45Z (#496424) Hallo. Ich sprach letztens mit dem Besitzer eines Mutivan Hybrid. Mit 3 Kindern hätte er gerne einen langen Radstand gehabt, aber der passt nicht in die Tiefgarage. Ein interessantes Gespräch: Ein Diesel passte nicht zu den täglichen Kurzstecken, so blieb ihm nur der Hybrid. Der Spritverbrauch, grade auf der Langstrecke ist wohl sehr moderat. Den Wert habe ich vergessen, jedenfalls weniger als mein T5 Diesel braucht. Er würde jederzeit wieder einen Hybrid im Bulli nehmen. Der einzige Schwachpunkt: Die verbleibenden 35 km elektrisch im Winter. Bei einer 100km Version würde er vorzeitig umsteigen. Da die neuen Calipläne von VW auf Versionen mit langem Radstande basieren bin ich mit meinen Cali Zukunftsplänen zum Scheitern verurteilt. Daher bin ich hier nun raus… --- ### Unknown — 2023-08-13T20:07:24Z (#elComment_496442) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Beheizung des Innenraums bei einem Van kostet sehr viel Energie. Das ist bei einem rein elektrischen Antrieb nicht anders.  Zum Dieselhybrid ist zu sagen: Kraftstoffverbrauch noch mal deutlich unter dem Benzinhybrid bei entsprechendem Kurzstreckenanteil, aber Anschaffung wesentlich teurer wegen der aufwändigen SCR-Abgasnachbehandlung, die bei Motorstart auch noch binnen kürzester Zeit auf Betriebstemperatur gebracht werden muss (500 Grad). Also kommt noch eine Katheizung dazu. Mal sehen, ob VW sich noch wird überwinden können, so einen Antrieb auf den Markt zu bringen. Weil der Bus nicht mehr in die Garage passt? --- ### Unknown — 2023-08-13T20:07:24Z (#496442) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Beheizung des Innenraums bei einem Van kostet sehr viel Energie. Das ist bei einem rein elektrischen Antrieb nicht anders.  Zum Dieselhybrid ist zu sagen: Kraftstoffverbrauch noch mal deutlich unter dem Benzinhybrid bei entsprechendem Kurzstreckenanteil, aber Anschaffung wesentlich teurer wegen der aufwändigen SCR-Abgasnachbehandlung, die bei Motorstart auch noch binnen kürzester Zeit auf Betriebstemperatur gebracht werden muss (500 Grad). Also kommt noch eine Katheizung dazu. Mal sehen, ob VW sich noch wird überwinden können, so einen Antrieb auf den Markt zu bringen. Weil der Bus nicht mehr in die Garage passt? --- ### Unknown — 2023-08-14T07:56:06Z (#elComment_496468) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Richtig. Ich bin der letzte mit 3m Radstand in dieser Tiefgarage. Alle anderen haben nach Wandkontakt aufgegeben und kürzere Autos angeschafft. Die Assistenten helfen da auch nicht. Die melden ROT mit Dauerton ringsum. Im Alltag eher störend. --- ### Unknown — 2023-08-14T07:56:06Z (#496468) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Richtig. Ich bin der letzte mit 3m Radstand in dieser Tiefgarage. Alle anderen haben nach Wandkontakt aufgegeben und kürzere Autos angeschafft. Die Assistenten helfen da auch nicht. Die melden ROT mit Dauerton ringsum. Im Alltag eher störend. --- ### Unknown — 2023-08-14T08:19:46Z (#elComment_496471) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Oh, na das wird nicht besser, zumal der T7 beim Wendekreis um 20 cm zugelegt hat☹️ Aber Du fährst ja seit Ewigkeiten einen T5.1 mit R5 Motor, wenn ich das richtig sehe. Das ist ja schon etwas, wovon man sich sowieso nur schwer trennen kann, oder? 😉 --- ### Unknown — 2023-08-14T08:19:46Z (#496471) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Oh, na das wird nicht besser, zumal der T7 beim Wendekreis um 20 cm zugelegt hat☹️ Aber Du fährst ja seit Ewigkeiten einen T5.1 mit R5 Motor, wenn ich das richtig sehe. Das ist ja schon etwas, wovon man sich sowieso nur schwer trennen kann, oder? 😉 --- ### Unknown — 2023-08-14T08:34:47Z (#elComment_496474) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Alles richtig. Man brauch beim R5 im Alter aber einen Zweitwagen für die vielen Kurzstrecken.  Und ich möchte eigentlich ein Auto einsparen.  Deshalb habe ich auf einen kurzen Cali mit hohem e-Anteil und kleinen Benziner gehofft. Das wird halt nichts. Für alle anderen Interessenten: Die neuen Bullis fahren sich alle sehr gut. Aber achtet auf den Alltag. Mehr Breite und mehr Länge werden schnell störend wenn das Umfeld nicht passt. --- ### Unknown — 2023-08-14T08:34:47Z (#496474) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Alles richtig. Man brauch beim R5 im Alter aber einen Zweitwagen für die vielen Kurzstrecken.  Und ich möchte eigentlich ein Auto einsparen.  Deshalb habe ich auf einen kurzen Cali mit hohem e-Anteil und kleinen Benziner gehofft. Das wird halt nichts. Für alle anderen Interessenten: Die neuen Bullis fahren sich alle sehr gut. Aber achtet auf den Alltag. Mehr Breite und mehr Länge werden schnell störend wenn das Umfeld nicht passt. --- ### Unknown — 2023-08-15T12:42:53Z (#elComment_496669) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Was aus meiner Sicht der lächerlichste Quatsch aller Führerscheinreformen ist. Eigentlich muss es mich nicht interessieren, weil alte Klasse 3 (BE/C1E) und bis vor 2 Jahren auch noch CE. Die Befähigung, mit Klasse B in Zukunft bis zu 4,25 Tonnen bewegen zu dürfen, soll in der Tat nur für Fahrzeuge mit "alternativen Antrieben" Gültigkeit haben. Das ist aus meiner Sicht völlig am Sinn der Gewichtsbeschränkungen der Fahrerlaubnisklassen vorbei gedacht. Aktuell darf man mit Klasse B bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht fahren. Da interessiert es keine Sau, wie sich das Gewicht am Ende zusammensetzt. Also MUSS es bei einer Erhöhung auf 4,25 Tonnen auch egal sein, wie sich das Gewicht zusammensetzt. 4,25 Tonnen werden ja nicht mehr oder weniger "gefährlich", nur weil ein Teil des Gewichtes aus den Akkus des E-Autos besteht. Entweder man darf mit Klasse B bis 4,25 Tonnen bewegen oder eben nicht. Aus meiner Sicht alles nur ein Ding zugunsten der Automobilindustrie und der Politik, weil man nämlich ansonsten den "E-Fahrzeug-Hype" beerdigen könnte. Was soll denn dann als nächstes kommen? Demnächst dann auch mit Klasse C1 bis 40 Tonnen, nur weil der LKW samt Akkus (natürlich übertrieben) am Ende 30 Tonnen wiegt und die Zuladung noch 10 Tonnen beträgt? Ich habe diese kleine Funzel von Taschenlampe für den Zigarettenanzünder und das Teil noch nie benutzt. Meist weiß ich gar nicht, wo das kleine Teil gerade rumfliegt. Beim Aufräumen oder putzen fällt es mir dann gelegentlich wieder in die Finger. --- ### Unknown — 2023-08-15T12:42:53Z (#496669) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Was aus meiner Sicht der lächerlichste Quatsch aller Führerscheinreformen ist. Eigentlich muss es mich nicht interessieren, weil alte Klasse 3 (BE/C1E) und bis vor 2 Jahren auch noch CE. Die Befähigung, mit Klasse B in Zukunft bis zu 4,25 Tonnen bewegen zu dürfen, soll in der Tat nur für Fahrzeuge mit "alternativen Antrieben" Gültigkeit haben. Das ist aus meiner Sicht völlig am Sinn der Gewichtsbeschränkungen der Fahrerlaubnisklassen vorbei gedacht. Aktuell darf man mit Klasse B bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht fahren. Da interessiert es keine Sau, wie sich das Gewicht am Ende zusammensetzt. Also MUSS es bei einer Erhöhung auf 4,25 Tonnen auch egal sein, wie sich das Gewicht zusammensetzt. 4,25 Tonnen werden ja nicht mehr oder weniger "gefährlich", nur weil ein Teil des Gewichtes aus den Akkus des E-Autos besteht. Entweder man darf mit Klasse B bis 4,25 Tonnen bewegen oder eben nicht. Aus meiner Sicht alles nur ein Ding zugunsten der Automobilindustrie und der Politik, weil man nämlich ansonsten den "E-Fahrzeug-Hype" beerdigen könnte. Was soll denn dann als nächstes kommen? Demnächst dann auch mit Klasse C1 bis 40 Tonnen, nur weil der LKW samt Akkus (natürlich übertrieben) am Ende 30 Tonnen wiegt und die Zuladung noch 10 Tonnen beträgt? Ich habe diese kleine Funzel von Taschenlampe für den Zigarettenanzünder und das Teil noch nie benutzt. Meist weiß ich gar nicht, wo das kleine Teil gerade rumfliegt. Beim Aufräumen oder putzen fällt es mir dann gelegentlich wieder in die Finger. --- ### Unknown — 2023-08-15T17:47:12Z (#elComment_496699) Der T7 wird sich ähnlich verkaufen wie alle anderen Ts davor auch. Denn es gibt keine bestimmte Generation Cali, die einen neuen ablehnen könnte, Generationen werden durch neue Generationen fließend ersetzt. Es ist ja auch nicht neu, dass fast jeder "seinen Bus" erst Mal am besten findet. Aber das haben T1 Fahrer schon über den T2 gesagt usw, und jeder neue Cali wird erst Mal schlecht geredet und trotzdem gekauft. Und beim T8 werden manche ihrem dann endlich liebgewonnenen T7 hinterher trauern und sagen "und weißt du noch, davor hatten wir noch den T6, mein Gott was hatte der für ein Fahrwerk, aber ne geile Zeit war es, man könnte noch in Portugal wild stehen...." --- ### Unknown — 2023-08-15T17:47:12Z (#496699) Der T7 wird sich ähnlich verkaufen wie alle anderen Ts davor auch. Denn es gibt keine bestimmte Generation Cali, die einen neuen ablehnen könnte, Generationen werden durch neue Generationen fließend ersetzt. Es ist ja auch nicht neu, dass fast jeder "seinen Bus" erst Mal am besten findet. Aber das haben T1 Fahrer schon über den T2 gesagt usw, und jeder neue Cali wird erst Mal schlecht geredet und trotzdem gekauft. Und beim T8 werden manche ihrem dann endlich liebgewonnenen T7 hinterher trauern und sagen "und weißt du noch, davor hatten wir noch den T6, mein Gott was hatte der für ein Fahrwerk, aber ne geile Zeit war es, man könnte noch in Portugal wild stehen...." --- ### Unknown — 2023-08-15T18:10:36Z (#elComment_496703) You do not have the required permissions to view the link content in this post. Hatten wir den schon? 🙃 Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-08-15T18:10:36Z (#496703) You do not have the required permissions to view the link content in this post. Hatten wir den schon? 🙃 Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-08-15T18:48:00Z (#elComment_496711) Das Gewichtsproblem werde sich mit der neuen EU-Richtlinie lösen, Haha,  ob die Franzosen dann auch ihre Schilder anpassen. You do not have the required permissions to view the image content in this post. Oder hier: --- ### Unknown — 2023-08-15T18:48:00Z (#496711) Das Gewichtsproblem werde sich mit der neuen EU-Richtlinie lösen, Haha,  ob die Franzosen dann auch ihre Schilder anpassen. You do not have the required permissions to view the image content in this post. Oder hier: --- ### Unknown — 2023-08-15T19:32:17Z (#elComment_496719) Ich bin mir sicher, dass wir die Klimaproblematik in den Griff bekommen, wenn demnächst ein stinknormaler Campingbus ohne Nasszelle schon über 4 Tonnen wiegt. Was soll denn dann eine familientaugliche Weißware mit E Antrieb wiegen? 5 oder 6 Tonnen? Aber eigentlich egal. Hier geht es um den T7, den es wohl nicht rein elektrisch geben wird. Und somit keine 4,25 t mit Klasse B… --- ### Unknown — 2023-08-15T19:32:17Z (#496719) Ich bin mir sicher, dass wir die Klimaproblematik in den Griff bekommen, wenn demnächst ein stinknormaler Campingbus ohne Nasszelle schon über 4 Tonnen wiegt. Was soll denn dann eine familientaugliche Weißware mit E Antrieb wiegen? 5 oder 6 Tonnen? Aber eigentlich egal. Hier geht es um den T7, den es wohl nicht rein elektrisch geben wird. Und somit keine 4,25 t mit Klasse B… --- ### Unknown — 2023-08-15T19:40:32Z (#elComment_496720) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Als ob das tatsächliche reale Gewicht irgendwen in Frankreich oder den meisten anderen Ländern interessieren würde. Neun Zehntel der offiziell als 3.5t zugelassenen weißen Riesen sind mit zuviel unterwegs. "*Auch das Führerscheinargument werde sich lösen, sobald die neue EU-Richtlinie 4,25 Tonnen erlaube. Der California-Buzz sei denn wohl für 2025 zu erwarten, hier gelte es wegen der angestrebten Emissionsfreiheit auch noch Gas für Herd und Heizung zu verbannen und stattdessen Klimaanlage und Induktion einzuplanen.*" Genau was ich schon länger predige. Induktionskochen braucht nicht viel Strom pro Tag und bezüglich Heizung und Klima hält so ein 111kw-Akku lange genug durch, um religiöse Autarkisten zufriedenzustellen. --- ### Unknown — 2023-08-15T19:40:32Z (#496720) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Als ob das tatsächliche reale Gewicht irgendwen in Frankreich oder den meisten anderen Ländern interessieren würde. Neun Zehntel der offiziell als 3.5t zugelassenen weißen Riesen sind mit zuviel unterwegs. "*Auch das Führerscheinargument werde sich lösen, sobald die neue EU-Richtlinie 4,25 Tonnen erlaube. Der California-Buzz sei denn wohl für 2025 zu erwarten, hier gelte es wegen der angestrebten Emissionsfreiheit auch noch Gas für Herd und Heizung zu verbannen und stattdessen Klimaanlage und Induktion einzuplanen.*" Genau was ich schon länger predige. Induktionskochen braucht nicht viel Strom pro Tag und bezüglich Heizung und Klima hält so ein 111kw-Akku lange genug durch, um religiöse Autarkisten zufriedenzustellen. --- ### Unknown — 2023-08-16T04:39:35Z (#elComment_496737) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hast Du mal Zahlen? Ich hoffe das ist nicht aus der Luft gegriffen. Ich werfe da einfach mal ein paar Zahlen ein. 2 Liter Wasser zum Kochen bringen 10 AH 2 Steak bruzzeln 25 AH Komplettes Menü auf 2 Plattenherd 75 AH Aktuell ist das ganz schön viel, wenn dann noch wie von Dir gepostet Klima und Heizung dazukommen. Und diesen Verbrauch musst Du auch wieder laden. --- ### Unknown — 2023-08-16T04:39:35Z (#496737) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hast Du mal Zahlen? Ich hoffe das ist nicht aus der Luft gegriffen. Ich werfe da einfach mal ein paar Zahlen ein. 2 Liter Wasser zum Kochen bringen 10 AH 2 Steak bruzzeln 25 AH Komplettes Menü auf 2 Plattenherd 75 AH Aktuell ist das ganz schön viel, wenn dann noch wie von Dir gepostet Klima und Heizung dazukommen. Und diesen Verbrauch musst Du auch wieder laden. --- ### Unknown — 2023-08-16T05:14:18Z (#elComment_496741) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich gehe nicht von der Theorie, sondern von der Praxis aus. Wir kochen seit 7 Jahren mehrere Monate im Jahr beim Camping mit Induktionsplatte und brauchen dabei pro Tag für 2 Personen im Schnitt etwa 1 kWh dafür. Das ist nicht viel verglichen mit der Kapazität des Autoakkus. Wer Lust hat, darf sich ja jederzeit noch zusätzlich Gasflaschen zum Grillen mitschleppen, wir wollen es nicht mehr. Heizung und Klima sind andere Kaliber, aber erstere läuft nicht den ganzen Tag (bzw Nacht, ich habe bisher von realen durchschnittlichen Stromverbräuchen von 0.8 kWh pro Stunde dank Wärmepumpe gelesen) und Klima hatte bisher keiner im Kleinraum-Cali und ist schwer einzuschätzen. Soooo viele Tropennächte gibt es aber großergasförmigerseidank bisher auch (noch) nicht. Man muss ja nicht, man kann. --- ### Unknown — 2023-08-16T05:14:18Z (#496741) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich gehe nicht von der Theorie, sondern von der Praxis aus. Wir kochen seit 7 Jahren mehrere Monate im Jahr beim Camping mit Induktionsplatte und brauchen dabei pro Tag für 2 Personen im Schnitt etwa 1 kWh dafür. Das ist nicht viel verglichen mit der Kapazität des Autoakkus. Wer Lust hat, darf sich ja jederzeit noch zusätzlich Gasflaschen zum Grillen mitschleppen, wir wollen es nicht mehr. Heizung und Klima sind andere Kaliber, aber erstere läuft nicht den ganzen Tag (bzw Nacht, ich habe bisher von realen durchschnittlichen Stromverbräuchen von 0.8 kWh pro Stunde dank Wärmepumpe gelesen) und Klima hatte bisher keiner im Kleinraum-Cali und ist schwer einzuschätzen. Soooo viele Tropennächte gibt es aber großergasförmigerseidank bisher auch (noch) nicht. Man muss ja nicht, man kann. --- ### Unknown — 2023-08-16T06:49:25Z (#elComment_496755) Kommt halt immer darauf an, wie man kocht. Ich nutze Gas für den Grill, die zwei inneren Kochplatten und eine extern zu betreibende Gaskochstelle. Eine 5kg Flasche reicht für mehr als 2 Jahre und das bei wirklich vielen Campingtagen (bereits über 100 in diesem Jahr). Mit Strom koche ich mit dem Thermomix, welcher tatsächlich sehr sparsam damit umgeht (ca. 37 Ah für ein Menu mit Fleisch, Kartoffeln und Gemüse). Aber meine Frage zielte ja darauf, ob reale Werte des Verbrauchs einer Induktionsplatte im Dauergebrauch verfügbar sind. Das wäre eben spannend. Deine Aussage, 1 kWh hilft doch schon. Weisst Du wieviele Ah eine kWh bei unseren Akkus sind? Verlustleistung des Wechselrichters mal ausser acht gelassen, ca. 80 Ah. Du bezeichnest das als wenig. Das ist eine ganz schöne Leistung. Das muss auch wieder geladen werden. Erscheint mir aber für einen typischen Campingkochtag als realistisch. Klar ist, wir werden noch einiges an Umstellungen erleben. Aber die Effizienz von Gas zum Kochen und die sehr schnelle Reaktion der Hitzeregulierung möchte ich eigentlich nicht missen. Genauso wenig wie die Unabhängigkeit, draussen zu grillen, zu kochen, unbeschränkt von Kabellängen. Wir geniessen es immer, wenn wir mit dem Camper unterwegs sind, mit Gas zu kochen. Als Alternative zum Induktionskochfeld würde ich jedoch auch noch Halogenkochfelder ins Spiel bringen. Die haben neben Nachteilen auch Vorteile. Keine Magnetfelder also auch Herzschrittmacher tauglich, können mit jedwedem Kochgeschirr benutzt werden (Omnia) und dienen im Notfall sogar als Heizung 😂 Nachteil, sie werden heiss, brauchen etwas mehr Strom. Der Unterschied ist aber nicht wirklich gross. Auf meinem Halogenkochfeld kann ich sogar grillen, da schnittfeste, nahezu unzerkratzbare  Oberfläche. --- ### Unknown — 2023-08-16T06:49:25Z (#496755) Kommt halt immer darauf an, wie man kocht. Ich nutze Gas für den Grill, die zwei inneren Kochplatten und eine extern zu betreibende Gaskochstelle. Eine 5kg Flasche reicht für mehr als 2 Jahre und das bei wirklich vielen Campingtagen (bereits über 100 in diesem Jahr). Mit Strom koche ich mit dem Thermomix, welcher tatsächlich sehr sparsam damit umgeht (ca. 37 Ah für ein Menu mit Fleisch, Kartoffeln und Gemüse). Aber meine Frage zielte ja darauf, ob reale Werte des Verbrauchs einer Induktionsplatte im Dauergebrauch verfügbar sind. Das wäre eben spannend. Deine Aussage, 1 kWh hilft doch schon. Weisst Du wieviele Ah eine kWh bei unseren Akkus sind? Verlustleistung des Wechselrichters mal ausser acht gelassen, ca. 80 Ah. Du bezeichnest das als wenig. Das ist eine ganz schöne Leistung. Das muss auch wieder geladen werden. Erscheint mir aber für einen typischen Campingkochtag als realistisch. Klar ist, wir werden noch einiges an Umstellungen erleben. Aber die Effizienz von Gas zum Kochen und die sehr schnelle Reaktion der Hitzeregulierung möchte ich eigentlich nicht missen. Genauso wenig wie die Unabhängigkeit, draussen zu grillen, zu kochen, unbeschränkt von Kabellängen. Wir geniessen es immer, wenn wir mit dem Camper unterwegs sind, mit Gas zu kochen. Als Alternative zum Induktionskochfeld würde ich jedoch auch noch Halogenkochfelder ins Spiel bringen. Die haben neben Nachteilen auch Vorteile. Keine Magnetfelder also auch Herzschrittmacher tauglich, können mit jedwedem Kochgeschirr benutzt werden (Omnia) und dienen im Notfall sogar als Heizung 😂 Nachteil, sie werden heiss, brauchen etwas mehr Strom. Der Unterschied ist aber nicht wirklich gross. Auf meinem Halogenkochfeld kann ich sogar grillen, da schnittfeste, nahezu unzerkratzbare  Oberfläche. --- ### Unknown — 2023-08-16T06:50:36Z (#elComment_496756) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bitte etwas genauer! AH ist noch keine Energieangabe. --- ### Unknown — 2023-08-16T06:50:36Z (#496756) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bitte etwas genauer! AH ist noch keine Energieangabe. --- ### Unknown — 2023-08-16T06:55:53Z (#elComment_496758) Bänz, manchmal machst du es einem schwer, dich zu mögen. Soll ich es für dich umrechnen, oder geht die Multiplikation mit 12.8 V. --- ### Unknown — 2023-08-16T06:55:53Z (#496758) Bänz, manchmal machst du es einem schwer, dich zu mögen. Soll ich es für dich umrechnen, oder geht die Multiplikation mit 12.8 V. --- ### Unknown — 2023-08-16T07:06:53Z (#elComment_496761) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das Hochvoltsystem im T7 hybrid hat dann sicher eine höhere Spannung. Kleine Randbemerkung. Ich liebe halt kontroverse Diskussionen, und darum mag ich dich! --- ### Unknown — 2023-08-16T07:06:53Z (#496761) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das Hochvoltsystem im T7 hybrid hat dann sicher eine höhere Spannung. Kleine Randbemerkung. Ich liebe halt kontroverse Diskussionen, und darum mag ich dich! --- ### Unknown — 2023-08-16T07:19:38Z (#elComment_496763) Ja klar, wenn wir die Hochvoltsysteme nutzen können, wird es schon ein anderes Thema. Nur auch die müssen wir wieder laden. Und da ist das Thema Stromversorgung auf Stell- und Campingplätzen noch lange nicht gelöst. Wir bewegen uns bei den Campingfahrzeugen in Richtung 3-6 kWh pro Tag. Das muss weniger werden. Truma hat mit der neuen Dieselheizung einen Schritt gemacht. Die Kühlschrankhersteller sind da noch hinten nach. Im Bereich Induktionskochfelder geht noch was. Was halt völlig unterschätzt wird, die Lebensdauer von Camping Fahrzeugen. Da bewegen wir uns locker bei einer durchschnittlich doppelt so langen Nutzungsdauer als PKW. --- ### Unknown — 2023-08-16T07:19:38Z (#496763) Ja klar, wenn wir die Hochvoltsysteme nutzen können, wird es schon ein anderes Thema. Nur auch die müssen wir wieder laden. Und da ist das Thema Stromversorgung auf Stell- und Campingplätzen noch lange nicht gelöst. Wir bewegen uns bei den Campingfahrzeugen in Richtung 3-6 kWh pro Tag. Das muss weniger werden. Truma hat mit der neuen Dieselheizung einen Schritt gemacht. Die Kühlschrankhersteller sind da noch hinten nach. Im Bereich Induktionskochfelder geht noch was. Was halt völlig unterschätzt wird, die Lebensdauer von Camping Fahrzeugen. Da bewegen wir uns locker bei einer durchschnittlich doppelt so langen Nutzungsdauer als PKW. --- ### Unknown — 2023-08-16T08:15:50Z (#elComment_496773) sollte der T7 keinen separaten 230V Landstromanschluss bekommen der nur die 12V Batterie(n) lädt wird das auf den meisten Campingplätzen nichts mit der HV Batterie... erstens sind viele Plätte nur 6-10A abgesichert und zweitens untersagen viele das Laden einens eAutos explizit in ihrer Platzordnung... CCS in der kleinsten Ausbaustufe mit 2,3kW Laden benötigt bei 230V also mindestens 10A dauerhaft... trotz 10A Absicherung konnte ein Platznachbar seinen Ioniq 5 nicht laden... separate Ladesäulen gab es am Platz nicht... Ich warte schon darauf dass VW die HV Batterie als das Feature schlechthin vekauft und sich einen normalen Landstromanschluss spart... Früher wurden die Calis halt von Campern für Camper entwickelt... heute wird nicht mal mehr getestet ob ein neuer Balg halbwegs dicht ist... You do not have the required permissions to view the quote content in this post. was ja auch irgendwie mega ist... letztens stand neben uns ein Rentnerpärchen mit einem Hymer Classic... top gepflegt und trotzdem ständig im Einsatz... mehr Nachhaltigkeit geht in meinen Augen nicht... das Ding kann nach der langen Zeit an die letzte ähm nächste Generation weitergegeben werden und mit Reparaturen läuft der nochmal 20/30 Jahre... viele eGolf schaffen nicht mal 8 Jahre bis zum ersten Totalausfall... **Bearbeitet 16. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-16T08:15:50Z (#496773) sollte der T7 keinen separaten 230V Landstromanschluss bekommen der nur die 12V Batterie(n) lädt wird das auf den meisten Campingplätzen nichts mit der HV Batterie... erstens sind viele Plätte nur 6-10A abgesichert und zweitens untersagen viele das Laden einens eAutos explizit in ihrer Platzordnung... CCS in der kleinsten Ausbaustufe mit 2,3kW Laden benötigt bei 230V also mindestens 10A dauerhaft... trotz 10A Absicherung konnte ein Platznachbar seinen Ioniq 5 nicht laden... separate Ladesäulen gab es am Platz nicht... Ich warte schon darauf dass VW die HV Batterie als das Feature schlechthin vekauft und sich einen normalen Landstromanschluss spart... Früher wurden die Calis halt von Campern für Camper entwickelt... heute wird nicht mal mehr getestet ob ein neuer Balg halbwegs dicht ist... You do not have the required permissions to view the quote content in this post. was ja auch irgendwie mega ist... letztens stand neben uns ein Rentnerpärchen mit einem Hymer Classic... top gepflegt und trotzdem ständig im Einsatz... mehr Nachhaltigkeit geht in meinen Augen nicht... das Ding kann nach der langen Zeit an die letzte ähm nächste Generation weitergegeben werden und mit Reparaturen läuft der nochmal 20/30 Jahre... viele eGolf schaffen nicht mal 8 Jahre bis zum ersten Totalausfall... **Bearbeitet 16. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-16T09:50:29Z (#elComment_496782) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wieviele Ah das bei unseren Cali-Akkus sind interessiert mich persönlich wenig, weil ich ja nicht von heute rede, sondern von der Zukunft des ID.California mit 100kWh im Fahrzeugboden. Wenn ich da bei Ankunft am Ziel meiner Träume noch pessimistische 30kWh geladen habe und außer Kochen und Kühlschrank plus diverse Handys und Tablets nichts verbrauche, stehe ich dort locker zwei Wochen. Und um solche Szenarien geht es. Derzeit kämpfen die meisten noch krampfhaft mit (Grand) Calis um jeden autarken Tag mittels LiFePO-Batterieupgrades, Powerstations, Solartaschen usw usw. Das hat dann alles ein Ende. --- ### Unknown — 2023-08-16T09:50:29Z (#496782) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wieviele Ah das bei unseren Cali-Akkus sind interessiert mich persönlich wenig, weil ich ja nicht von heute rede, sondern von der Zukunft des ID.California mit 100kWh im Fahrzeugboden. Wenn ich da bei Ankunft am Ziel meiner Träume noch pessimistische 30kWh geladen habe und außer Kochen und Kühlschrank plus diverse Handys und Tablets nichts verbrauche, stehe ich dort locker zwei Wochen. Und um solche Szenarien geht es. Derzeit kämpfen die meisten noch krampfhaft mit (Grand) Calis um jeden autarken Tag mittels LiFePO-Batterieupgrades, Powerstations, Solartaschen usw usw. Das hat dann alles ein Ende. --- ### Unknown — 2023-08-16T11:49:19Z (#elComment_496801) Wir sind hier im T7 Thread, bitte die Themen zu idBuzz im entsprechenden Thread einbringen, sonst kommt da alles durcheinander. --- ### Unknown — 2023-08-16T11:49:19Z (#496801) Wir sind hier im T7 Thread, bitte die Themen zu idBuzz im entsprechenden Thread einbringen, sonst kommt da alles durcheinander. --- ### Unknown — 2023-08-16T12:48:31Z (#elComment_496813) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Es ging um die hybrid T7, den es (scheinbar) wieder geben soll, aber dann mit theoretische 100 km reiner elektrischer Reichweite --- ### Unknown — 2023-08-16T12:48:31Z (#496813) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Es ging um die hybrid T7, den es (scheinbar) wieder geben soll, aber dann mit theoretische 100 km reiner elektrischer Reichweite --- ### Unknown — 2023-08-16T13:19:36Z (#elComment_496824) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich weiche bei solchen - sich vermischenden Diskussionen - ja auch schon mal vom Thema ab und war daher mal so frei und habe einen Thread eröffnet, ohne gerade selbst einen Diskussionsansatz zu haben: --- ### Unknown — 2023-08-16T13:19:36Z (#496824) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich weiche bei solchen - sich vermischenden Diskussionen - ja auch schon mal vom Thema ab und war daher mal so frei und habe einen Thread eröffnet, ohne gerade selbst einen Diskussionsansatz zu haben: --- ### Unknown — 2023-08-16T16:35:37Z (#elComment_496870) Interessanter Ansatz hier in der You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-16T16:35:37Z (#496870) Interessanter Ansatz hier in der You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-16T16:57:41Z (#elComment_496874) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Krass! Und dass das vorher noch keiner gepostet hat!? --- ### Unknown — 2023-08-16T16:57:41Z (#496874) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Krass! Und dass das vorher noch keiner gepostet hat!? --- ### Unknown — 2023-08-16T18:10:22Z (#elComment_496885) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Jetzt kommt sicher auch bald der originale Unsinn von der Edison Webseite nochmal. Dann hilft nur noch Amnesie und ein Deja-Vu gleichzeitig ("Ich glaube ich habe das schon einmal vergessen.") 😜 --- ### Unknown — 2023-08-16T18:10:22Z (#496885) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Jetzt kommt sicher auch bald der originale Unsinn von der Edison Webseite nochmal. Dann hilft nur noch Amnesie und ein Deja-Vu gleichzeitig ("Ich glaube ich habe das schon einmal vergessen.") 😜 --- ### Unknown — 2023-08-16T19:31:03Z (#elComment_496897) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sehr spitzfindig….aber na ja…war klar ist quasi Programm!. Es sollte eigentlich verziehen sein, dass ich nicht jeden einzelnen Post gelesen habe bzw Recherche betrieben habe bevor ich es gepostet habe. Ist das eigentlich so essentiell für Dich, alles immer zu korrigieren….hat was von SELBSTDARSTELLUNG. --- ### Unknown — 2023-08-16T19:31:03Z (#496897) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sehr spitzfindig….aber na ja…war klar ist quasi Programm!. Es sollte eigentlich verziehen sein, dass ich nicht jeden einzelnen Post gelesen habe bzw Recherche betrieben habe bevor ich es gepostet habe. Ist das eigentlich so essentiell für Dich, alles immer zu korrigieren….hat was von SELBSTDARSTELLUNG. --- ### Unknown — 2023-08-16T21:13:27Z (#elComment_496908) holt schonmal das Popcorn raus und macht es euch gemütlich... 😂😇✌️ --- ### Unknown — 2023-08-16T21:13:27Z (#496908) holt schonmal das Popcorn raus und macht es euch gemütlich... 😂😇✌️ --- ### Unknown — 2023-08-16T22:02:41Z (#elComment_496911) Freitag in einer Woche um genau zu sein. Und die Themen zu id.Buzz und Elektroversorgung können ja jetzt gerne in den entsprechenden Themen weiterdiskutiert werden. Kann ich auch etwas Pop Corn bekommen? Hab grad noch ein Kölsch da. --- ### Unknown — 2023-08-16T22:02:41Z (#496911) Freitag in einer Woche um genau zu sein. Und die Themen zu id.Buzz und Elektroversorgung können ja jetzt gerne in den entsprechenden Themen weiterdiskutiert werden. Kann ich auch etwas Pop Corn bekommen? Hab grad noch ein Kölsch da. --- ### Unknown — 2023-08-17T07:20:54Z (#elComment_496942) Tatsächlich freue ich mich auf das Konzept um einfach zu sehen, was VW sich einfallen lassen hat. Ob und wie kreativ sie waren. Erwarte ich einen Ersatz für den T6.1 , nein.....könnten trotzdem tolle Ideen verbaut sein und es könnte durchaus Leuten gefallen, definitiv. ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2023-08-17T07:20:54Z (#496942) Tatsächlich freue ich mich auf das Konzept um einfach zu sehen, was VW sich einfallen lassen hat. Ob und wie kreativ sie waren. Erwarte ich einen Ersatz für den T6.1 , nein.....könnten trotzdem tolle Ideen verbaut sein und es könnte durchaus Leuten gefallen, definitiv. ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2023-08-17T07:36:46Z (#elComment_496950) Es gibt einen T7 California Verschnitt von Reimo. Auf einem Multivan gesehen, nennt sich T7 Freevan.  Aktuell noch ohne Aufstelldach, soll jedoch bald kommen. Quelle: Promobil Campingbusse 4/23 Seite 50 - 55 --- ### Unknown — 2023-08-17T07:36:46Z (#496950) Es gibt einen T7 California Verschnitt von Reimo. Auf einem Multivan gesehen, nennt sich T7 Freevan.  Aktuell noch ohne Aufstelldach, soll jedoch bald kommen. Quelle: Promobil Campingbusse 4/23 Seite 50 - 55 --- ### Unknown — 2023-08-17T08:24:06Z (#elComment_496967) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Welche Erklärung willst du (bzw. Dein Freund)? Die bayrische oder eine aus der betroffenen Region? 🫣 --- ### Unknown — 2023-08-17T08:24:06Z (#496967) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Welche Erklärung willst du (bzw. Dein Freund)? Die bayrische oder eine aus der betroffenen Region? 🫣 --- ### Unknown — 2023-08-17T08:39:54Z (#elComment_496971) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ampere(Stunden) muss man immer mit der Voltzahl in Verhältnis setzen. Du wirst wahrscheinlich von einer 12v Batterie transformieren, was der denkbar schlechteste Fall ist. Hier reden wir über einen Stromfluss von etwa 150 A pro Kochplatte! Dafür muss die Leitung bereits 35mm2 sein. Besser ist z B ein Solargenerator, die oft mit 48 Volt laufen. Eine Ecoflow Delta mit etwa 1000 Watt Kapazität hält bei mir 2 Tage mit jeweils Nudeln kochen, Kaffeewasser machen, kurz Fönen und 24 Stunden Kompressorkühlbox ohne nachladen.  Eine kleine Hochvoltbatterie eines E-Autos hat ca 58 kwh Batteriegehalt, eine große Batterie ca 77 kWh. Die Hybridbatterie vom T7 kommt mit 10,4 kWh. Daran kann man ja sehen, wie viel Potential da für autarkes Camping vorhanden ist. Als Daten für die Nutzung eines Campingmodus (Heizen / Kühlen über die interne Wärmepumpe, geht aktuell leider nur bei Tesla) fallen ca 10 kw pro Nacht im Winter für die Heizung an oder im Sommer für die Kühlung an. Das wird wohl für Hybridfahrzeuge eher nix. --- ### Unknown — 2023-08-17T08:39:54Z (#496971) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ampere(Stunden) muss man immer mit der Voltzahl in Verhältnis setzen. Du wirst wahrscheinlich von einer 12v Batterie transformieren, was der denkbar schlechteste Fall ist. Hier reden wir über einen Stromfluss von etwa 150 A pro Kochplatte! Dafür muss die Leitung bereits 35mm2 sein. Besser ist z B ein Solargenerator, die oft mit 48 Volt laufen. Eine Ecoflow Delta mit etwa 1000 Watt Kapazität hält bei mir 2 Tage mit jeweils Nudeln kochen, Kaffeewasser machen, kurz Fönen und 24 Stunden Kompressorkühlbox ohne nachladen.  Eine kleine Hochvoltbatterie eines E-Autos hat ca 58 kwh Batteriegehalt, eine große Batterie ca 77 kWh. Die Hybridbatterie vom T7 kommt mit 10,4 kWh. Daran kann man ja sehen, wie viel Potential da für autarkes Camping vorhanden ist. Als Daten für die Nutzung eines Campingmodus (Heizen / Kühlen über die interne Wärmepumpe, geht aktuell leider nur bei Tesla) fallen ca 10 kw pro Nacht im Winter für die Heizung an oder im Sommer für die Kühlung an. Das wird wohl für Hybridfahrzeuge eher nix. --- ### Unknown — 2023-08-17T08:50:29Z (#elComment_496973) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du hast es vermutlich übersehen, ich habe es ja für Bänz und in dem Fall auch für dich nachträglich  berechnet. Ja, wir haben in unseren Fahrzeugen immer noch 12 Volt Systeme, um genau zu sein sind es zwischen 12.6 und 12.8 Volt. --- ### Unknown — 2023-08-17T08:50:29Z (#496973) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du hast es vermutlich übersehen, ich habe es ja für Bänz und in dem Fall auch für dich nachträglich  berechnet. Ja, wir haben in unseren Fahrzeugen immer noch 12 Volt Systeme, um genau zu sein sind es zwischen 12.6 und 12.8 Volt. --- ### Unknown — 2023-08-17T09:11:10Z (#elComment_496983) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das deckt sich anmähernd mit dem, was ich bisher in Berichten gelesen habe (eher ein bisschen weniger). Aber Wärmepumpen werden immer effizienter. Trotzdem ist die Schlußfolgerung korrekt: autarkes Campen ist mit Hybriden bei Bedarf für Heizung und/oder Kühlung nix. Bei echten eAutos dagegen hat es enormes Potential - und damit verschwinde ich wieder aus det T7-Sektion und reite hinüber zum ID.California. --- ### Unknown — 2023-08-17T09:11:10Z (#496983) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das deckt sich anmähernd mit dem, was ich bisher in Berichten gelesen habe (eher ein bisschen weniger). Aber Wärmepumpen werden immer effizienter. Trotzdem ist die Schlußfolgerung korrekt: autarkes Campen ist mit Hybriden bei Bedarf für Heizung und/oder Kühlung nix. Bei echten eAutos dagegen hat es enormes Potential - und damit verschwinde ich wieder aus det T7-Sektion und reite hinüber zum ID.California. --- ### Unknown — 2023-08-17T09:16:04Z (#elComment_496985) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Na dann, Köln liegt nahe Düsseldorf. In Düsseldorf findet der Caravan Salon statt. Am Caravan Salon wird VW den T7 präsentieren. In Köln trinkt man Kölsch. Um den Caravan Salon zu besuchen, begebe ich mich mit meinem Cali T6.0 nach Köln und besuche den Caravan Salon zusammen mit Caliboard Freunden unter Verwendung des ÖV. Eigentlich wäre mir eine andere Erklärung für Deinen Freund lieber gewesen, aber dem Wunsch musste ja Genüge getan werden. Grüss ihn schön von mir. --- ### Unknown — 2023-08-17T09:16:04Z (#496985) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Na dann, Köln liegt nahe Düsseldorf. In Düsseldorf findet der Caravan Salon statt. Am Caravan Salon wird VW den T7 präsentieren. In Köln trinkt man Kölsch. Um den Caravan Salon zu besuchen, begebe ich mich mit meinem Cali T6.0 nach Köln und besuche den Caravan Salon zusammen mit Caliboard Freunden unter Verwendung des ÖV. Eigentlich wäre mir eine andere Erklärung für Deinen Freund lieber gewesen, aber dem Wunsch musste ja Genüge getan werden. Grüss ihn schön von mir. --- ### Unknown — 2023-08-17T09:29:40Z (#elComment_496991) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann habe ich den elektrischen Leitwert in Siemens (bei Ampere ohne Stunden). Ich würde eher das Produkt bilden… Nach einer 10-stündigen Nacht also 100 kWh? --- ### Unknown — 2023-08-17T09:29:40Z (#496991) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann habe ich den elektrischen Leitwert in Siemens (bei Ampere ohne Stunden). Ich würde eher das Produkt bilden… Nach einer 10-stündigen Nacht also 100 kWh? --- ### Unknown — 2023-08-17T13:50:47Z (#elComment_497026) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kölsch - der T7 Cali unter den Bieren... 🍻😇 --- ### Unknown — 2023-08-17T13:50:47Z (#497026) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kölsch - der T7 Cali unter den Bieren... 🍻😇 --- ### Unknown — 2023-08-17T14:15:22Z (#elComment_497029) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Hehehe, da Bilder bekanntlich mehr sagen als Worte, müssten  dann eigentlich in Zukunft bei Calitreffen die T7 Calis in der Mehrzahl sein....![:sarkasmus:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/sarcastic.gif.d5c7812836a0384bafd0ff55e1ec39f7.gif ":sarkasmus:") You do not have the required permissions to view the image content in this post. Na denn...Prost...![:prost:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/beerchug.gif.ad883af0a0af2139e24f63989e2097fc.gif ":prost:") Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2023-08-17T14:15:22Z (#497029) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Hehehe, da Bilder bekanntlich mehr sagen als Worte, müssten  dann eigentlich in Zukunft bei Calitreffen die T7 Calis in der Mehrzahl sein....![:sarkasmus:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/sarcastic.gif.d5c7812836a0384bafd0ff55e1ec39f7.gif ":sarkasmus:") You do not have the required permissions to view the image content in this post. Na denn...Prost...![:prost:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/beerchug.gif.ad883af0a0af2139e24f63989e2097fc.gif ":prost:") Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2023-08-17T15:16:41Z (#elComment_497047) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Deine Nächte dauern echt 10 Stunden ? 😳 --- ### Unknown — 2023-08-17T15:16:41Z (#497047) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Deine Nächte dauern echt 10 Stunden ? 😳 --- ### Unknown — 2023-08-17T15:37:26Z (#elComment_497051) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Für Bänz musst du nichts berechnen. Ausser du hast einen guten Tipp wie man aus 1 CHF über Nacht 2 CHF macht. Wenn ich hier so lese, wie es den Verbrenner Mühe macht mit den kW und kWh, kann ich nur lächeln. --- ### Unknown — 2023-08-17T15:37:26Z (#497051) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Für Bänz musst du nichts berechnen. Ausser du hast einen guten Tipp wie man aus 1 CHF über Nacht 2 CHF macht. Wenn ich hier so lese, wie es den Verbrenner Mühe macht mit den kW und kWh, kann ich nur lächeln. --- ### Unknown — 2023-08-17T16:52:37Z (#elComment_497067) Gottseidank kam das noch. Hatte schon befürchtet du seist eingeschlafen. 🤣 --- ### Unknown — 2023-08-17T16:52:37Z (#497067) Gottseidank kam das noch. Hatte schon befürchtet du seist eingeschlafen. 🤣 --- ### Unknown — 2023-08-17T22:37:36Z (#elComment_497110) Was faselt ihr? In Düsseldorf trinkt man Altbier. Bei Kölsch gibt's in Düsseldorf überall Hausverbot. Auch auf der Messe. Tztz... --- ### Unknown — 2023-08-17T22:37:36Z (#497110) Was faselt ihr? In Düsseldorf trinkt man Altbier. Bei Kölsch gibt's in Düsseldorf überall Hausverbot. Auch auf der Messe. Tztz... --- ### Unknown — 2023-08-18T10:53:19Z (#elComment_497184) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich fühle mich irgendwie ein wenig ausgegrenzt. Kein T6.1 -> Pils 😜😂 --- ### Unknown — 2023-08-18T10:53:19Z (#497184) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich fühle mich irgendwie ein wenig ausgegrenzt. Kein T6.1 -> Pils 😜😂 --- ### Unknown — 2023-08-18T21:39:27Z (#elComment_497280) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und dann sind alle 6.1 plötzlich uralt…?! --- ### Unknown — 2023-08-18T21:39:27Z (#497280) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und dann sind alle 6.1 plötzlich uralt…?! --- ### Unknown — 2023-08-19T06:23:19Z (#elComment_497289) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. nein, begehrte Klassiker... --- ### Unknown — 2023-08-19T06:23:19Z (#497289) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. nein, begehrte Klassiker... --- ### Unknown — 2023-08-19T06:32:44Z (#elComment_497291) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nein, warum sollten sie das sein? Das ist hier das T7 Unterforum, wo sonst sollte man über einen kommenden T7 / New Multivan California Ausbau diskutieren? --- ### Unknown — 2023-08-19T06:32:44Z (#497291) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nein, warum sollten sie das sein? Das ist hier das T7 Unterforum, wo sonst sollte man über einen kommenden T7 / New Multivan California Ausbau diskutieren? --- ### Unknown — 2023-08-19T14:43:20Z (#elComment_497348) Ich fand T7 schon früher prima... das Chassis 🤐😅 Spaß, ist mir eben gerade so eingefallen. --- ### Unknown — 2023-08-19T14:43:20Z (#497348) Ich fand T7 schon früher prima... das Chassis 🤐😅 Spaß, ist mir eben gerade so eingefallen. --- ### Unknown — 2023-08-20T15:16:39Z (#elComment_497454) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da möchte man zur Flasche greifen… 😉 … und abwarten. Konkurrenz belebt das Geschäft, und Hochmut kommt vor dem Fall. Soll schon vielen so gegangen sein.  Prost, auf VW! --- ### Unknown — 2023-08-20T15:16:39Z (#497454) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da möchte man zur Flasche greifen… 😉 … und abwarten. Konkurrenz belebt das Geschäft, und Hochmut kommt vor dem Fall. Soll schon vielen so gegangen sein.  Prost, auf VW! --- ### Unknown — 2023-08-20T17:23:50Z (#elComment_497462) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Klingt aber schon ein bisschen nach Verschwörungstheorie. Bin ja mittlerweile auch schon ein paar Jahre auf der Welt und habe den Zeitpunkt wohl verpasst, wo Firmen gemeinnützig und „gut“ waren. Die wollten und wollen schon immer Profit machen. Ob sie das schön verpacken und uns auf Wolken betten oder uns direkt das Preisschild ins Gesicht knallen: eine kommerzielle Firma will unser Geld. Auch Werbung / Lobbyismus gehörte schon immer dazu. Nur weil sich die Kanäle von Breitband Beschuss in Zeitung / linearem Fernsehen zur Influencerbubble und angepassten Suchabfragen-Spots gewandelt hat, macht es die Sache nicht schlechter oder besser. Was bei VW (und anderen deutschen Automarken) vielleicht nicht mehr so stimmt, ist das reine Preis/Leistungsverhältnis. Solange das aber durch hohen Widerverkaufswert relativiert wird, sehe ich auch hier kein Problem für den Kunden. **Bearbeitet 20. August 2023 von polachris** --- ### Unknown — 2023-08-20T17:23:50Z (#497462) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Klingt aber schon ein bisschen nach Verschwörungstheorie. Bin ja mittlerweile auch schon ein paar Jahre auf der Welt und habe den Zeitpunkt wohl verpasst, wo Firmen gemeinnützig und „gut“ waren. Die wollten und wollen schon immer Profit machen. Ob sie das schön verpacken und uns auf Wolken betten oder uns direkt das Preisschild ins Gesicht knallen: eine kommerzielle Firma will unser Geld. Auch Werbung / Lobbyismus gehörte schon immer dazu. Nur weil sich die Kanäle von Breitband Beschuss in Zeitung / linearem Fernsehen zur Influencerbubble und angepassten Suchabfragen-Spots gewandelt hat, macht es die Sache nicht schlechter oder besser. Was bei VW (und anderen deutschen Automarken) vielleicht nicht mehr so stimmt, ist das reine Preis/Leistungsverhältnis. Solange das aber durch hohen Widerverkaufswert relativiert wird, sehe ich auch hier kein Problem für den Kunden. **Bearbeitet 20. August 2023 von polachris** --- ### Unknown — 2023-08-20T18:08:47Z (#elComment_497466) Grundsätzlich stimmt das... nur heutzutage sind die OEMs bzw. die Ingenieure die dort intern/extern arbeiten selbst nicht mehr von den eigenen Produkten überzeugt... man nehme BMW als Beispiel (das kenne ich selbst am besten)... der E39 war der am besten entwickelte 5er mit den (mit Abstand) meisten Erprobungsträgetn ... einfach weil man die beste Limousine bauen wollte... heutzutage zählen leider nur noch möglichst niedrige Entwicklungskosten und ein möglichst geringer Invest... das war früher (wo  Autos noch gekauft und nicht gemietet wurden) einfach anders... Kunde und Qualität hatten einen anderen Stellenwert... der Slogan "das Beste oder nichts" wurde von Daimler früher wirklich gelebt... damit wollte man sich abgrenzen... auch "Vorsprung durch Technik" war ein Slogan der gelebt wurde... heute ist ein China eAuto innovativer... --- ### Unknown — 2023-08-20T18:08:47Z (#497466) Grundsätzlich stimmt das... nur heutzutage sind die OEMs bzw. die Ingenieure die dort intern/extern arbeiten selbst nicht mehr von den eigenen Produkten überzeugt... man nehme BMW als Beispiel (das kenne ich selbst am besten)... der E39 war der am besten entwickelte 5er mit den (mit Abstand) meisten Erprobungsträgetn ... einfach weil man die beste Limousine bauen wollte... heutzutage zählen leider nur noch möglichst niedrige Entwicklungskosten und ein möglichst geringer Invest... das war früher (wo  Autos noch gekauft und nicht gemietet wurden) einfach anders... Kunde und Qualität hatten einen anderen Stellenwert... der Slogan "das Beste oder nichts" wurde von Daimler früher wirklich gelebt... damit wollte man sich abgrenzen... auch "Vorsprung durch Technik" war ein Slogan der gelebt wurde... heute ist ein China eAuto innovativer... --- ### Unknown — 2023-08-20T18:32:25Z (#elComment_497471) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das meinte ich mit meinem Kommentar weiter oben. Vielleicht ist das der Tritt ins Gesäß, den es gebraucht hat. --- ### Unknown — 2023-08-20T18:32:25Z (#497471) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das meinte ich mit meinem Kommentar weiter oben. Vielleicht ist das der Tritt ins Gesäß, den es gebraucht hat. --- ### Unknown — 2023-08-20T19:04:43Z (#elComment_497477) ist ja auch kein Wunder... das Know-How wurde in Joint Ventures verscherbelt... Die Chinesen investieren, trauen sich und sind risikofreudiger und zahlen besser (uns als großen Entwicklungs/Fertigungspartner)... **Bearbeitet 20. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-20T19:04:43Z (#497477) ist ja auch kein Wunder... das Know-How wurde in Joint Ventures verscherbelt... Die Chinesen investieren, trauen sich und sind risikofreudiger und zahlen besser (uns als großen Entwicklungs/Fertigungspartner)... **Bearbeitet 20. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-20T19:22:41Z (#elComment_497481) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Früher war es aber mehr ein Nehmen UND Geben. Da wurde auch "der ehrbare Kaufmann" oft noch gelebt. Über den Winterkorn kann man ja denken was man will. Aber unvergessen die Szene als er sich auf der IAA in einen Hyundai setzt und missmutig dessen Qualität anerkennen muss. You do not have the required permissions to view the link content in this post. ""Bischoff!“, ruft er seinen Chefdesigner Klaus Bischoff herbei. „Da scheppert nix!“, rügt Winterkorn. „Warum kann’s der?! BMW kann’s nicht, wir können’s nicht!“ Die kleinlaute Antwort: „Wir hatten ja mal eine Lösung gehabt, die war zu teuer …“ Genervt lässt sich Winterkorn ein Maßband reichen und misst schnell noch das Cockpit aus. Ein letztes frustriertes Auf- und Zuschieben der Sonnenblende, dann entsteigt er dem i30. Hyundai freuts." Dieses Streben danach das beste Auto zu bauen und auch das Interesse an den Details der eigenen Produlkte vermisse ich heute. Es geht nur noch um Kosten zu sparen und dem Kunden möglichst viel Geld abzuknöpfen. 😕 **Bearbeitet 20. August 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-08-20T19:22:41Z (#497481) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Früher war es aber mehr ein Nehmen UND Geben. Da wurde auch "der ehrbare Kaufmann" oft noch gelebt. Über den Winterkorn kann man ja denken was man will. Aber unvergessen die Szene als er sich auf der IAA in einen Hyundai setzt und missmutig dessen Qualität anerkennen muss. You do not have the required permissions to view the link content in this post. ""Bischoff!“, ruft er seinen Chefdesigner Klaus Bischoff herbei. „Da scheppert nix!“, rügt Winterkorn. „Warum kann’s der?! BMW kann’s nicht, wir können’s nicht!“ Die kleinlaute Antwort: „Wir hatten ja mal eine Lösung gehabt, die war zu teuer …“ Genervt lässt sich Winterkorn ein Maßband reichen und misst schnell noch das Cockpit aus. Ein letztes frustriertes Auf- und Zuschieben der Sonnenblende, dann entsteigt er dem i30. Hyundai freuts." Dieses Streben danach das beste Auto zu bauen und auch das Interesse an den Details der eigenen Produlkte vermisse ich heute. Es geht nur noch um Kosten zu sparen und dem Kunden möglichst viel Geld abzuknöpfen. 😕 **Bearbeitet 20. August 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-08-22T13:30:55Z (#elComment_497737) Gibt neue Bilder You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-22T13:30:55Z (#497737) Gibt neue Bilder You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-22T13:38:16Z (#elComment_497738) Wie siehts denn mit Blumenkohl am Aufstelldach-Spoiler aus? Gibt es da schon Erfahrungen? ![:undwech:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/bolt.gif.7bb101abeb3cd33a0b80120317ca725d.gif ":undwech:") --- ### Unknown — 2023-08-22T13:38:16Z (#497738) Wie siehts denn mit Blumenkohl am Aufstelldach-Spoiler aus? Gibt es da schon Erfahrungen? ![:undwech:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/bolt.gif.7bb101abeb3cd33a0b80120317ca725d.gif ":undwech:") --- ### Unknown — 2023-08-22T14:19:47Z (#elComment_497745) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. da ich keine Schränke sehe - denke ich, dass es ggf. die neue Beach-Version sein könnte - ansonsten alles bestätigt - Dach sieht aufgesetzt aus (nicht so integriert) und der MV Spoiler macht alle nicht schöner....  aber Hauptsache schnell - irgendwie habe ich die falsche Einstellung - ein Bulli ist ein Bus - ein Bus ist für mich kein Rennauto - ich will auf dem Campingplatz ankommen und nicht schneller im Graben landen.... --- ### Unknown — 2023-08-22T14:19:47Z (#497745) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. da ich keine Schränke sehe - denke ich, dass es ggf. die neue Beach-Version sein könnte - ansonsten alles bestätigt - Dach sieht aufgesetzt aus (nicht so integriert) und der MV Spoiler macht alle nicht schöner....  aber Hauptsache schnell - irgendwie habe ich die falsche Einstellung - ein Bulli ist ein Bus - ein Bus ist für mich kein Rennauto - ich will auf dem Campingplatz ankommen und nicht schneller im Graben landen.... --- ### Unknown — 2023-08-22T14:24:36Z (#elComment_497746) Der Heckspoiler ist ja nicht für schneller sondern für sparsamer da... --- ### Unknown — 2023-08-22T14:24:36Z (#497746) Der Heckspoiler ist ja nicht für schneller sondern für sparsamer da... --- ### Unknown — 2023-08-22T14:56:06Z (#elComment_497755) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Habe ich irgendwo geschrieben, für was für mich der Heckspoiler steht???? Nein - ich bezog mich darauf, dass man den California auf dem Nürburgring testet und dies (so wie die Bilder suggerieren) nicht langsam…. kann jeder machen wie er will…. Ist genauso wie mit dem Geschmack…. Übrigens fand ich den Heckspoiler Schon beim Neuen Multivan nicht gelungen - jetzt halt noch schlimmer, wegen dem aufgesetzten Aufstelldach --- ### Unknown — 2023-08-22T14:56:06Z (#497755) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Habe ich irgendwo geschrieben, für was für mich der Heckspoiler steht???? Nein - ich bezog mich darauf, dass man den California auf dem Nürburgring testet und dies (so wie die Bilder suggerieren) nicht langsam…. kann jeder machen wie er will…. Ist genauso wie mit dem Geschmack…. Übrigens fand ich den Heckspoiler Schon beim Neuen Multivan nicht gelungen - jetzt halt noch schlimmer, wegen dem aufgesetzten Aufstelldach --- ### Unknown — 2023-08-22T15:05:56Z (#elComment_497758) Für mich sieht es danach aus, dass VWN bald abgewickelt wird, sind doch alles nur noch PKW. Vielleicht bringt MAN noch mal einen T oder doch noch Bugatti, dann wird’s auch was auf dem Nürburgring. Jetzt heißt es den lieb gewonnenen Bus pflegen. --- ### Unknown — 2023-08-22T15:05:56Z (#497758) Für mich sieht es danach aus, dass VWN bald abgewickelt wird, sind doch alles nur noch PKW. Vielleicht bringt MAN noch mal einen T oder doch noch Bugatti, dann wird’s auch was auf dem Nürburgring. Jetzt heißt es den lieb gewonnenen Bus pflegen. --- ### Unknown — 2023-08-22T15:41:11Z (#elComment_497766) na gut die fahren wegen der Fahrwerksabstimmung auf der Nordschleife... nicht um ein Rennauto zu entwickeln... das passt schon... aber die Kiste sieht ja mal derbe hässlich aus... man merkt der Multivan war nie dafür gedacht ein Camper zu werden... muss gleich in die Tiefgarage und unseren Dicken streicheln, dass er möglichst lange bei uns bleiben will... --- ### Unknown — 2023-08-22T15:41:11Z (#497766) na gut die fahren wegen der Fahrwerksabstimmung auf der Nordschleife... nicht um ein Rennauto zu entwickeln... das passt schon... aber die Kiste sieht ja mal derbe hässlich aus... man merkt der Multivan war nie dafür gedacht ein Camper zu werden... muss gleich in die Tiefgarage und unseren Dicken streicheln, dass er möglichst lange bei uns bleiben will... --- ### Unknown — 2023-08-22T15:58:18Z (#elComment_497771) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ...oder sie testen die Fahrgeräusche des Aufstelldaches, nicht dass wieder die Frage bei den Käufern auftaucht, ob dies nicht getestet wurde. Wenn der Campingausbau auch so praktisch wird (wie beim Tx), dann ist/wäre ja gut. Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-22T15:58:18Z (#497771) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ...oder sie testen die Fahrgeräusche des Aufstelldaches, nicht dass wieder die Frage bei den Käufern auftaucht, ob dies nicht getestet wurde. Wenn der Campingausbau auch so praktisch wird (wie beim Tx), dann ist/wäre ja gut. Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-22T16:30:59Z (#elComment_497777) naja ich hoffe bis zur Fahrt in einem Leichenwagen hab ich noch etwas Zeit... gerade die Sicht von schräg hinten... eieiei... --- ### Unknown — 2023-08-22T16:30:59Z (#497777) naja ich hoffe bis zur Fahrt in einem Leichenwagen hab ich noch etwas Zeit... gerade die Sicht von schräg hinten... eieiei... --- ### Unknown — 2023-08-22T16:38:46Z (#elComment_497781) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sollte man beim T7 nicht auch testen und juristisch absichern, dass die Geräusche die innen im Aufstelldach erzeugt werden, ein erträgliches Mass für die Campingnachbarn nicht überschreiten? --- ### Unknown — 2023-08-22T16:38:46Z (#497781) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sollte man beim T7 nicht auch testen und juristisch absichern, dass die Geräusche die innen im Aufstelldach erzeugt werden, ein erträgliches Mass für die Campingnachbarn nicht überschreiten? --- ### Unknown — 2023-08-22T16:42:37Z (#elComment_497784) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nun ja, VW verwässert schon seit langem seine Marke California basierend auf dem Bulli, mal ganz ehrlich, was hat der GC noch mit dem Konzept des Bullis zu tun? Da nähert sich am ehesten der Caddy California noch dem Ursprungskonzept. Die ersten Bilder des neuen California sind einfach erschreckend, sollte der T6.1 California tatsächlich der letzte Bulli gewesen sein? --- ### Unknown — 2023-08-22T16:42:37Z (#497784) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nun ja, VW verwässert schon seit langem seine Marke California basierend auf dem Bulli, mal ganz ehrlich, was hat der GC noch mit dem Konzept des Bullis zu tun? Da nähert sich am ehesten der Caddy California noch dem Ursprungskonzept. Die ersten Bilder des neuen California sind einfach erschreckend, sollte der T6.1 California tatsächlich der letzte Bulli gewesen sein? --- ### Unknown — 2023-08-22T16:45:18Z (#elComment_497785) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 😅 --- ### Unknown — 2023-08-22T16:45:18Z (#497785) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 😅 --- ### Unknown — 2023-08-22T16:48:26Z (#elComment_497787) Das Dach sieht für mich nach GFK aus, ist dem so? --- ### Unknown — 2023-08-22T16:48:26Z (#497787) Das Dach sieht für mich nach GFK aus, ist dem so? --- ### Unknown — 2023-08-22T16:50:27Z (#elComment_497788) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nö. Aber aus der örtlichen Nähe hatte ich einen Kontext abgeleitet: **Bearbeitet 22. August 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-08-22T16:50:27Z (#497788) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nö. Aber aus der örtlichen Nähe hatte ich einen Kontext abgeleitet: **Bearbeitet 22. August 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-08-22T17:06:36Z (#elComment_497794) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Carbon wäre Gewicht sparender und dann noch eine Cortexfolie gegen den Wassereinbruch bei dem Dachbalg! **Bearbeitet 22. August 2023 von bendicht** --- ### Unknown — 2023-08-22T17:06:36Z (#497794) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Carbon wäre Gewicht sparender und dann noch eine Cortexfolie gegen den Wassereinbruch bei dem Dachbalg! **Bearbeitet 22. August 2023 von bendicht** --- ### Unknown — 2023-08-22T17:58:29Z (#elComment_497806) Ab 2035 kann man in der EU ja eh keine Verbrenner mehr zulassen. Ab dann heißt es ja sowieso den guten alten Verbrenner pflegen und hegen so gut es geht. Aber ja, auch ich hätte noch gerne kurz vorher noch einen richtigen California gekauft. Umso besser muss ich halt den pflegen den ich habe. Die alten T1,2,3,4 fahren ja auch seit Jahrzehnten. Ansonsten wird es halt vielleicht irgendwann ein Fahrzeug eines anderen Herstellers. 😕 **Bearbeitet 22. August 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-08-22T17:58:29Z (#497806) Ab 2035 kann man in der EU ja eh keine Verbrenner mehr zulassen. Ab dann heißt es ja sowieso den guten alten Verbrenner pflegen und hegen so gut es geht. Aber ja, auch ich hätte noch gerne kurz vorher noch einen richtigen California gekauft. Umso besser muss ich halt den pflegen den ich habe. Die alten T1,2,3,4 fahren ja auch seit Jahrzehnten. Ansonsten wird es halt vielleicht irgendwann ein Fahrzeug eines anderen Herstellers. 😕 **Bearbeitet 22. August 2023 von Borni1977** --- ### Unknown — 2023-08-22T20:36:41Z (#elComment_497858) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Kundschaft wird sich dran gewöhnen, und auch wenn ich ihn nicht für einen Schönheitspreis vorschlagen würde: Charakter hat er. Vielleicht wird auch der noch ein Klassiker, weil er nicht aussieht wie ein ausgelutschtes Sahnebonbon.  Übrigens hat er wegen seiner Form bei mir den Spitznamen „der Hobel“. **Bearbeitet 22. August 2023 von roibusch** --- ### Unknown — 2023-08-22T20:36:41Z (#497858) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Kundschaft wird sich dran gewöhnen, und auch wenn ich ihn nicht für einen Schönheitspreis vorschlagen würde: Charakter hat er. Vielleicht wird auch der noch ein Klassiker, weil er nicht aussieht wie ein ausgelutschtes Sahnebonbon.  Übrigens hat er wegen seiner Form bei mir den Spitznamen „der Hobel“. **Bearbeitet 22. August 2023 von roibusch** --- ### Unknown — 2023-08-22T20:49:06Z (#elComment_497862) Ach ich kann mich noch erinnern als die ersten Skizzen und Renderings des 6.1 die Runde gemacht haben, 2017/18...kurz vorher konnte man das neue Markendesign mit der Front schon am Passat bewundern, der hatte ja auch den Knochen...alle haben sich gewundert wie komisch das doch aussieht. Der T6 war ja gerade im Frontbereich schön aufgeräumt mit klaren, geraden Linien und eben typisch Bulli.... und heute? Ich finde ihn wirklich schick, das LED-TFL macht schon was her...genauso wie die LED Rückleuchten...oder das neue Cockpit... alles eine Sache der Gewöhnung... und Zeit heilt alle Wunden 😁 Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-08-22T20:49:06Z (#497862) Ach ich kann mich noch erinnern als die ersten Skizzen und Renderings des 6.1 die Runde gemacht haben, 2017/18...kurz vorher konnte man das neue Markendesign mit der Front schon am Passat bewundern, der hatte ja auch den Knochen...alle haben sich gewundert wie komisch das doch aussieht. Der T6 war ja gerade im Frontbereich schön aufgeräumt mit klaren, geraden Linien und eben typisch Bulli.... und heute? Ich finde ihn wirklich schick, das LED-TFL macht schon was her...genauso wie die LED Rückleuchten...oder das neue Cockpit... alles eine Sache der Gewöhnung... und Zeit heilt alle Wunden 😁 Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-08-22T21:41:04Z (#elComment_497875) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Charakter hatte der hier auch: 😇 You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-22T21:41:04Z (#497875) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Charakter hatte der hier auch: 😇 You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-22T22:20:49Z (#elComment_497881) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Na so hässlich war der auch nicht. Er war halt nur nicht schön 🤣 --- ### Unknown — 2023-08-22T22:20:49Z (#497881) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Na so hässlich war der auch nicht. Er war halt nur nicht schön 🤣 --- ### Unknown — 2023-08-23T04:14:53Z (#elComment_497885) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo In diesem Fall arbeitete der Designer zuvor definitiv bei der Walt Disney Company. Dagegen ist der Multivan aber schon eine echte Schönheit. Mir gefällt er ....... also der Multivan. Von vorne sogar besser als der T6.1. Wie schon geschrieben, ist für mich der Ausbau das Wichtigste, denn ich will mit dem Wagen Campen gehen und ihn nicht ins Schaufenster stellen um von aussen bestaunt zu werden. Egal. Auch er wird gekauft, also kann man schon mal ein neues Wartezimmer eröffnen. 😁 Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-23T04:14:53Z (#497885) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo In diesem Fall arbeitete der Designer zuvor definitiv bei der Walt Disney Company. Dagegen ist der Multivan aber schon eine echte Schönheit. Mir gefällt er ....... also der Multivan. Von vorne sogar besser als der T6.1. Wie schon geschrieben, ist für mich der Ausbau das Wichtigste, denn ich will mit dem Wagen Campen gehen und ihn nicht ins Schaufenster stellen um von aussen bestaunt zu werden. Egal. Auch er wird gekauft, also kann man schon mal ein neues Wartezimmer eröffnen. 😁 Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-23T04:23:20Z (#elComment_497886) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann mach doch gleich mal! Aber flacher und länger als das vom 6.1, bitte. Und mit Markisen links und rechts. Weitere Details dann Ende der Woche, ich wette es wird gleich gut angenommen! **Bearbeitet 23. August 2023 von roibusch** --- ### Unknown — 2023-08-23T04:23:20Z (#497886) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann mach doch gleich mal! Aber flacher und länger als das vom 6.1, bitte. Und mit Markisen links und rechts. Weitere Details dann Ende der Woche, ich wette es wird gleich gut angenommen! **Bearbeitet 23. August 2023 von roibusch** --- ### Unknown — 2023-08-23T04:23:57Z (#elComment_497887) Ich finde, er hat den Charakter eines Busses verloren, es sieht mehr nach einer Großraum Limousine aus. Fahrerposition ist niedriger, und das erhabene Sitzen des Fahrers der vergangenen Bullys scheint verloren gegangen zu sein, da kann man sich ja auch direkt den Marco Polo anschaffen. --- ### Unknown — 2023-08-23T04:23:57Z (#497887) Ich finde, er hat den Charakter eines Busses verloren, es sieht mehr nach einer Großraum Limousine aus. Fahrerposition ist niedriger, und das erhabene Sitzen des Fahrers der vergangenen Bullys scheint verloren gegangen zu sein, da kann man sich ja auch direkt den Marco Polo anschaffen. --- ### Unknown — 2023-08-23T04:50:39Z (#elComment_497891) Ich muss gestehen, mir gefällt er besser als gedacht. Das Aufstelldach tut der Silhouette richtig gut, die Proportionen sind gelungener als beim normalen T7. --- ### Unknown — 2023-08-23T04:50:39Z (#497891) Ich muss gestehen, mir gefällt er besser als gedacht. Das Aufstelldach tut der Silhouette richtig gut, die Proportionen sind gelungener als beim normalen T7. --- ### Unknown — 2023-08-23T04:51:12Z (#elComment_497892) der MP sieht auch besser aus... und hat das Dach besser integriert (unglaublich dass ich das mal so bewerten würde)... zudem gibt es den MP mit den passenden Motoren und Allrad... Müsste ich nach T6.1 einen Neuwagen nehmen wäre ich nicht mehr mit VW unterwegs... das Design erinnert mich an: You do not have the required permissions to view the link content in this post. **Bearbeitet 23. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-23T04:51:12Z (#497892) der MP sieht auch besser aus... und hat das Dach besser integriert (unglaublich dass ich das mal so bewerten würde)... zudem gibt es den MP mit den passenden Motoren und Allrad... Müsste ich nach T6.1 einen Neuwagen nehmen wäre ich nicht mehr mit VW unterwegs... das Design erinnert mich an: You do not have the required permissions to view the link content in this post. **Bearbeitet 23. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-23T04:58:59Z (#elComment_497893) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mein Schwiegervater hatte zwei davon. Ungemein praktisch weil vorn drei Einzelsitze, das Armaturenbrett ziert mittig eine Art Küchenwaage (der Tacho). Wenn der Exterieurdesigner von Walt Disney kam, hat das Interieur wohl einer von Koziol entworfen. Die Mechanik allerdings war wirklich „Für Italiener Ausreichende Technik“, man sieht auch nicht mehr viele davon auf den Straßen. Ernsthaft? Schon dieser Stern immer vorne am Grill… 😱 --- ### Unknown — 2023-08-23T04:58:59Z (#497893) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mein Schwiegervater hatte zwei davon. Ungemein praktisch weil vorn drei Einzelsitze, das Armaturenbrett ziert mittig eine Art Küchenwaage (der Tacho). Wenn der Exterieurdesigner von Walt Disney kam, hat das Interieur wohl einer von Koziol entworfen. Die Mechanik allerdings war wirklich „Für Italiener Ausreichende Technik“, man sieht auch nicht mehr viele davon auf den Straßen. Ernsthaft? Schon dieser Stern immer vorne am Grill… 😱 --- ### Unknown — 2023-08-23T07:51:16Z (#elComment_497932) Wenn ich mir die Bilder so ansehe, müsste ich mich heute zwischen dem "New California" und einem MP entscheiden....ich würde beim Stern landen... Das sah bei der Entscheidung zwischen T6.1 und MP noch komplett anders aus. --- ### Unknown — 2023-08-23T07:51:16Z (#497932) Wenn ich mir die Bilder so ansehe, müsste ich mich heute zwischen dem "New California" und einem MP entscheiden....ich würde beim Stern landen... Das sah bei der Entscheidung zwischen T6.1 und MP noch komplett anders aus. --- ### Unknown — 2023-08-23T08:31:51Z (#elComment_497946) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich denke, da nun der Kult-Status Tx/Bulli wegfällt, werden sich viele einfach nach einem für sich praktischen Camper umschauen oder wieder Hotel-Urlaub buchen, weil es  die Wertanlage Bulli (neu) nicht mehr gibt. Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-23T08:31:51Z (#497946) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich denke, da nun der Kult-Status Tx/Bulli wegfällt, werden sich viele einfach nach einem für sich praktischen Camper umschauen oder wieder Hotel-Urlaub buchen, weil es  die Wertanlage Bulli (neu) nicht mehr gibt. Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-23T08:52:46Z (#elComment_497953) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dat ham sich die Hippies im T3 beim T4 sicher auch so gedacht 🤣 --- ### Unknown — 2023-08-23T08:52:46Z (#497953) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dat ham sich die Hippies im T3 beim T4 sicher auch so gedacht 🤣 --- ### Unknown — 2023-08-23T10:11:44Z (#elComment_497973) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. wobei ja nicht nur das Aussehen ausschlaggebend ist, oder? Bis jetzt finde ich den neuen und den MP gleich „unschön“. Gehe mal davon aus, dass auch beim neuen California, Tisch, Stühle und die weiteren Camping Features ähnlich durchdacht sind, wie bei seinen Vorgängern. Und das spräche dann für mich wieder sehr für VW. Viele Grüße vom Joe --- ### Unknown — 2023-08-23T10:11:44Z (#497973) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. wobei ja nicht nur das Aussehen ausschlaggebend ist, oder? Bis jetzt finde ich den neuen und den MP gleich „unschön“. Gehe mal davon aus, dass auch beim neuen California, Tisch, Stühle und die weiteren Camping Features ähnlich durchdacht sind, wie bei seinen Vorgängern. Und das spräche dann für mich wieder sehr für VW. Viele Grüße vom Joe --- ### Unknown — 2023-08-23T10:18:21Z (#elComment_497975) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Jo. Aber um den Preis des Chinesen bekommst du bei VW bestenfalls die 4 Reifen mit Felgen und das Aufstelldach. Aber nix mehr dazwischen. --- ### Unknown — 2023-08-23T10:18:21Z (#497975) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Jo. Aber um den Preis des Chinesen bekommst du bei VW bestenfalls die 4 Reifen mit Felgen und das Aufstelldach. Aber nix mehr dazwischen. --- ### Unknown — 2023-08-23T10:40:07Z (#elComment_497979) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. natürlich nicht, aber gefallen muss er mir optisch schon und das Design spricht mich überhaupt nicht an, da find ich sogar den Nugget schöner ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") --- ### Unknown — 2023-08-23T10:40:07Z (#497979) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. natürlich nicht, aber gefallen muss er mir optisch schon und das Design spricht mich überhaupt nicht an, da find ich sogar den Nugget schöner ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") --- ### Unknown — 2023-08-23T10:44:11Z (#elComment_497980) klar muss das Auto "schön" sein... bei uns war der Bulli kauf eine emotionale Entscheidung... keine rationale... und ich denke das ist bei den meisten so... ✌️ --- ### Unknown — 2023-08-23T10:44:11Z (#497980) klar muss das Auto "schön" sein... bei uns war der Bulli kauf eine emotionale Entscheidung... keine rationale... und ich denke das ist bei den meisten so... ✌️ --- ### Unknown — 2023-08-23T16:17:56Z (#elComment_498046) Aber mal ehrlich: Den 6.1 fanden hier auch viele mit dem ach so schlimmen Knochen vorne und dem Knubbel auf dem Dach soooo hässlich ![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)") Viel spannender ist für mich, ob und wie eine Version mit Küche realisiert wird. Und Allrad wird man sich ja auch abschminken können. Das treibt mich mehr als die Optik um. --- ### Unknown — 2023-08-23T16:17:56Z (#498046) Aber mal ehrlich: Den 6.1 fanden hier auch viele mit dem ach so schlimmen Knochen vorne und dem Knubbel auf dem Dach soooo hässlich ![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)") Viel spannender ist für mich, ob und wie eine Version mit Küche realisiert wird. Und Allrad wird man sich ja auch abschminken können. Das treibt mich mehr als die Optik um. --- ### Unknown — 2023-08-23T16:37:43Z (#elComment_498052) naja man muss es im Verhältnis sehen... beim T6.1 ist die Grundform nach wie vor ein schönes Auto... die Antenne und die Front hat ihre Schwächen, aber im Großen und Ganzen passt es schon... der T7 ist ja als Multivan schon kein Prachtstück und mit dem Dach - naja... Bin auch gespannt wie sie das im Inneren lösen... dass der Multivan als Spender zu niedrig ist sieht man ja am Dach...  dauert ja nur noch wenige Stunden... holt schon mal das Popcorn raus und lehnt euch entspannt zurück... 😇✌️ --- ### Unknown — 2023-08-23T16:37:43Z (#498052) naja man muss es im Verhältnis sehen... beim T6.1 ist die Grundform nach wie vor ein schönes Auto... die Antenne und die Front hat ihre Schwächen, aber im Großen und Ganzen passt es schon... der T7 ist ja als Multivan schon kein Prachtstück und mit dem Dach - naja... Bin auch gespannt wie sie das im Inneren lösen... dass der Multivan als Spender zu niedrig ist sieht man ja am Dach...  dauert ja nur noch wenige Stunden... holt schon mal das Popcorn raus und lehnt euch entspannt zurück... 😇✌️ --- ### Unknown — 2023-08-23T17:04:21Z (#elComment_498056) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Absolut. Wichtig ist die FUNKTION, nicht das Aussehen. Ich würde ein Auto, welches alles inkludiert, was ich brauche auch dann kaufen, wenn es so aussieht: You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-23T17:04:21Z (#498056) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Absolut. Wichtig ist die FUNKTION, nicht das Aussehen. Ich würde ein Auto, welches alles inkludiert, was ich brauche auch dann kaufen, wenn es so aussieht: You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-23T17:14:47Z (#elComment_498059) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nun ja, wenn ich mich  entspannt mit Popcorn 🍿 zurück lege erwarte ich etwas schönes oder spannendes mit viel Vorfreude… wie auf einen neuen James Bond…Aber bei mir stellt sich nach den ersten Bildern überhaupt keine Vorfreude ein. Warum wohl? --- ### Unknown — 2023-08-23T17:14:47Z (#498059) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nun ja, wenn ich mich  entspannt mit Popcorn 🍿 zurück lege erwarte ich etwas schönes oder spannendes mit viel Vorfreude… wie auf einen neuen James Bond…Aber bei mir stellt sich nach den ersten Bildern überhaupt keine Vorfreude ein. Warum wohl? --- ### Unknown — 2023-08-23T18:05:07Z (#elComment_498073) Offizielle Vorstellung ist morgen um 20 Uhr auf der Caravan…. --- ### Unknown — 2023-08-23T18:05:07Z (#498073) Offizielle Vorstellung ist morgen um 20 Uhr auf der Caravan…. --- ### Unknown — 2023-08-23T19:41:33Z (#elComment_498083) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-23T19:41:33Z (#498083) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2023-08-23T19:48:52Z (#elComment_498084) genau Bäcker sind ja auch nicht pleite wenn sie aufhören zu produzieren... sie verkaufen halt nur keine Backwaren... 😂 --- ### Unknown — 2023-08-23T19:48:52Z (#498084) genau Bäcker sind ja auch nicht pleite wenn sie aufhören zu produzieren... sie verkaufen halt nur keine Backwaren... 😂 --- ### Unknown — 2023-08-23T22:05:08Z (#elComment_498094) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn wir den Cali auf die Funktion beschränken, läge der Preis bei der Hälfte. --- ### Unknown — 2023-08-23T22:05:08Z (#498094) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn wir den Cali auf die Funktion beschränken, läge der Preis bei der Hälfte. --- ### Unknown — 2023-08-24T05:04:35Z (#elComment_498102) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Richtige Italiener werdet ihr alle nicht mehr 😅 --- ### Unknown — 2023-08-24T05:04:35Z (#498102) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Richtige Italiener werdet ihr alle nicht mehr 😅 --- ### Unknown — 2023-08-24T06:17:46Z (#elComment_498106) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. man kann schon vom Aussehen auf funktionale Eigenschaften schließen und da geht der neue California definitiv mit negativen Vorzeichen ins Rennen (gemeint sind damit Länge und Höhe im Vergleich zum T6.1 und für mich auch die zwei Schiebetüren (für einen Coast / Ocean Ersatz braucht man kein zwei Schiebetüren, sondern Stauraum und somit eine Möbelzeile, die maximal herausholt - ansonsten hat man so etwas wie den CROSSCAMP FLEX) --- ### Unknown — 2023-08-24T06:17:46Z (#498106) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. man kann schon vom Aussehen auf funktionale Eigenschaften schließen und da geht der neue California definitiv mit negativen Vorzeichen ins Rennen (gemeint sind damit Länge und Höhe im Vergleich zum T6.1 und für mich auch die zwei Schiebetüren (für einen Coast / Ocean Ersatz braucht man kein zwei Schiebetüren, sondern Stauraum und somit eine Möbelzeile, die maximal herausholt - ansonsten hat man so etwas wie den CROSSCAMP FLEX) --- ### Unknown — 2023-08-24T06:32:04Z (#elComment_498108) Nach den ersten Foto-/Videoschnipseln auf Insta würde ich vom Gestänge her wieder auf ein elektrisches Dach tippen ... naja, nur noch 11,5h --- ### Unknown — 2023-08-24T06:32:04Z (#498108) Nach den ersten Foto-/Videoschnipseln auf Insta würde ich vom Gestänge her wieder auf ein elektrisches Dach tippen ... naja, nur noch 11,5h --- ### Unknown — 2023-08-24T06:48:08Z (#elComment_498112) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Als Option mit Sicherheit, in Serie wird's bestimmt (bzw. aus persönlicher Sicht hoffentlich) ein manuelles Dach sein. Selbst You do not have the required permissions to view the link content in this post. startet mit einem manuellen Dach. VG Christian --- ### Unknown — 2023-08-24T06:48:08Z (#498112) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin! Als Option mit Sicherheit, in Serie wird's bestimmt (bzw. aus persönlicher Sicht hoffentlich) ein manuelles Dach sein. Selbst You do not have the required permissions to view the link content in this post. startet mit einem manuellen Dach. VG Christian --- ### Unknown — 2023-08-24T07:03:17Z (#elComment_498117) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Was habt ihr denn für ein Problem mit den 2 Schiebetüren? Wer sagt denn, dass man nicht vor einer Schiebetür eine Schrankzeile bauen kann? Hat doch fast jeder Kastenwagen, dass die Küchenzeile bis weit in die Schiebetüröffnung läuft. Einziger "Nachteil" ist, dass man auch von außen an einige Staufächer kommt oder bei offener Schiebetür einen Tisch oder ein Ablagebrett nach außen klappen kann. Das größere Problem beim Sharanifornia wird wohl, dass er hinten zwischen C- und D-Säule so schmal und niedrig wird, dass dort Schrankzeile+Doppelbett nebeneinander nicht gehen wird... **Bearbeitet 24. August 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-08-24T07:03:17Z (#498117) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Was habt ihr denn für ein Problem mit den 2 Schiebetüren? Wer sagt denn, dass man nicht vor einer Schiebetür eine Schrankzeile bauen kann? Hat doch fast jeder Kastenwagen, dass die Küchenzeile bis weit in die Schiebetüröffnung läuft. Einziger "Nachteil" ist, dass man auch von außen an einige Staufächer kommt oder bei offener Schiebetür einen Tisch oder ein Ablagebrett nach außen klappen kann. Das größere Problem beim Sharanifornia wird wohl, dass er hinten zwischen C- und D-Säule so schmal und niedrig wird, dass dort Schrankzeile+Doppelbett nebeneinander nicht gehen wird... **Bearbeitet 24. August 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-08-24T07:06:02Z (#elComment_498118) Mit dem Unterschied, dass Schiebetüren beim Kasten deutlich größer sind... aber wir werden es bald erfahren... Gibt es eigentlich einen Livestream? You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dafür bleibt Platz für eine XXL CamperUnit in Tabletgröße... ist auch wichtiger als Schränke mit Stauraum und gutem Zugang....................................nicht. **Bearbeitet 24. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-24T07:06:02Z (#498118) Mit dem Unterschied, dass Schiebetüren beim Kasten deutlich größer sind... aber wir werden es bald erfahren... Gibt es eigentlich einen Livestream? You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dafür bleibt Platz für eine XXL CamperUnit in Tabletgröße... ist auch wichtiger als Schränke mit Stauraum und gutem Zugang....................................nicht. **Bearbeitet 24. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-24T07:20:11Z (#elComment_498119) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Eben! Im California-verse (oder wie das heißt) kann man sich dann bestimmt passende Apps dafür runterladen: Z.B. die "frische Unterbux"-App oder die "Miele-Wash"-App mit Schonwaschgang... --- ### Unknown — 2023-08-24T07:20:11Z (#498119) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Eben! Im California-verse (oder wie das heißt) kann man sich dann bestimmt passende Apps dafür runterladen: Z.B. die "frische Unterbux"-App oder die "Miele-Wash"-App mit Schonwaschgang... --- ### Unknown — 2023-08-24T07:39:22Z (#elComment_498122) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. aber trotzdem haben sie nur EINE Schiebetür und innen eine Standhöhe + die Schiebetür ist deutlich breiter.... ich bleibe dabei zwei Schiebetüren sind für einen Ausbau schlechter nicht nur dies - das Tablet war auch herausnehmbar - die Einbautiefe solcher Konstruktion ist größer, als ein fester Bildschirm... macht sich aber gut in einer Broschüre, ähnlich wie die Cali on Tour App (wer nutzt die eigentlich????) ja es wird einige geben, die das Tablet gut finden - bis sie mehrfach Campen und feststellen, dass man das herausnehmbare Tablet (fast) nie herausgenommen hat - aber lassen wir uns überraschen was Konzept ist und was in die Serie kommt... die Beschränkungen wegen der Basis bleiben.... aber das wurde hier schon x mal geschrieben, seit dem Bekannt ist, dass der neue California auf der MQB Plattform basieren wird --- ### Unknown — 2023-08-24T07:39:22Z (#498122) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. aber trotzdem haben sie nur EINE Schiebetür und innen eine Standhöhe + die Schiebetür ist deutlich breiter.... ich bleibe dabei zwei Schiebetüren sind für einen Ausbau schlechter nicht nur dies - das Tablet war auch herausnehmbar - die Einbautiefe solcher Konstruktion ist größer, als ein fester Bildschirm... macht sich aber gut in einer Broschüre, ähnlich wie die Cali on Tour App (wer nutzt die eigentlich????) ja es wird einige geben, die das Tablet gut finden - bis sie mehrfach Campen und feststellen, dass man das herausnehmbare Tablet (fast) nie herausgenommen hat - aber lassen wir uns überraschen was Konzept ist und was in die Serie kommt... die Beschränkungen wegen der Basis bleiben.... aber das wurde hier schon x mal geschrieben, seit dem Bekannt ist, dass der neue California auf der MQB Plattform basieren wird --- ### Unknown — 2023-08-24T08:02:48Z (#elComment_498125) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ich bleibe beim Gegenteil. Ich hatte mir vor rund 10 Jahren mal den T5 MV mit 2 Schiebetüren von meinem Bruder ausgeliehen und für einen Urlaub einen "provisorischen Ausbau" zusammengekloppt. Ich fand die 2. Schiebetür praktisch: You do not have the required permissions to view the image content in this post. Beim Tx ist es übrigens so, dass die Schiebetüre weniger aufträgt als die feste Seitenwand. Kann man sich schön in den Maßzeichungen anschauen. Man gewinnt also sogar Platz. Wo genau siehst du die Nachteile? Ein etwas professionelleres Beispiel für "Küche vor Schiebetür" ist z.B. der You do not have the required permissions to view the link content in this post. . Geht alles. Aber wir werden es nachher sehen, was VWN gefrickelt hat... **Bearbeitet 24. August 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-08-24T08:02:48Z (#498125) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ich bleibe beim Gegenteil. Ich hatte mir vor rund 10 Jahren mal den T5 MV mit 2 Schiebetüren von meinem Bruder ausgeliehen und für einen Urlaub einen "provisorischen Ausbau" zusammengekloppt. Ich fand die 2. Schiebetür praktisch: You do not have the required permissions to view the image content in this post. Beim Tx ist es übrigens so, dass die Schiebetüre weniger aufträgt als die feste Seitenwand. Kann man sich schön in den Maßzeichungen anschauen. Man gewinnt also sogar Platz. Wo genau siehst du die Nachteile? Ein etwas professionelleres Beispiel für "Küche vor Schiebetür" ist z.B. der You do not have the required permissions to view the link content in this post. . Geht alles. Aber wir werden es nachher sehen, was VWN gefrickelt hat... **Bearbeitet 24. August 2023 von Knox16** --- ### Unknown — 2023-08-24T08:05:26Z (#elComment_498126) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. der Coast / Ocean baut den Schrank bis in den Hohlraum (dort ist der Ab- und auch Frischwassertank untergebracht) - wenn man eine 2. Schiebetür einbaut, ist die verkleidet und der Raum fehlt - bei einer so kleinen Basis zählt jeder qmm  ansonsten ist eine Küche, die man im Trockenen von Außen bedienen kann schon nice - man muss aber Prioritäten setzen - lifestyle vs campen ![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)") man sieht schon, wie Raum verschenkt wird - genau der Raum ist beim Ocean / Coast genutzt - bedenke der Ocean / Coast hat deutlich größeren Abwassertank als in Deiner Lösung und hat noch eine 3. Batterie im Schrank - wie gesagt man muss Prioritäten setzen --- ### Unknown — 2023-08-24T08:05:26Z (#498126) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. der Coast / Ocean baut den Schrank bis in den Hohlraum (dort ist der Ab- und auch Frischwassertank untergebracht) - wenn man eine 2. Schiebetür einbaut, ist die verkleidet und der Raum fehlt - bei einer so kleinen Basis zählt jeder qmm  ansonsten ist eine Küche, die man im Trockenen von Außen bedienen kann schon nice - man muss aber Prioritäten setzen - lifestyle vs campen ![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)") man sieht schon, wie Raum verschenkt wird - genau der Raum ist beim Ocean / Coast genutzt - bedenke der Ocean / Coast hat deutlich größeren Abwassertank als in Deiner Lösung und hat noch eine 3. Batterie im Schrank - wie gesagt man muss Prioritäten setzen --- ### Unknown — 2023-08-24T08:54:30Z (#elComment_498130) Und beim Ocean ist auch alles fein integriert... Zu- und Ablässe, Strom etc... es ist eben keine Bastellösung... wenn ich draußen kochen will nehm ich unseren Cada Safari 2 Grill... in 2min aufgebaut und ansonsten kompakt auf dem Heckauszug verstaut... die Schränke im Ocean haben zudem deutlich mehr Stauraum als das gezeigte Bild... und sehen deutlich besser aus... auch wenn andere das rationaler sehen... bei einem 90-110.000€ Auto muss gür mich die Optik und Haptik auch passen... --- ### Unknown — 2023-08-24T08:54:30Z (#498130) Und beim Ocean ist auch alles fein integriert... Zu- und Ablässe, Strom etc... es ist eben keine Bastellösung... wenn ich draußen kochen will nehm ich unseren Cada Safari 2 Grill... in 2min aufgebaut und ansonsten kompakt auf dem Heckauszug verstaut... die Schränke im Ocean haben zudem deutlich mehr Stauraum als das gezeigte Bild... und sehen deutlich besser aus... auch wenn andere das rationaler sehen... bei einem 90-110.000€ Auto muss gür mich die Optik und Haptik auch passen... --- ### Unknown — 2023-08-24T08:59:07Z (#elComment_498132) Das Problem wird sein, dass dieses Fahrzeug nie für eine California Version gedacht war. Es ist ein Notbehelf als Übergang, bis es möglich ist eine entsprechende E -Version die den tatsächlich Reisegegebenheiten genügt zu entwickeln..und das dauert eben länger als das der Konzern erwartet hatte. Um so interessanter ist es natürlich zu sehen was die Innenarchitekten/Kreativen aus den beengten Raumverhältnissen nun gezaubert haben. Es war garantiert eine Herkulesaufgabe. Ob  nun unsere Daumen hoch oder tief sinken…bald werden wir es wissen **Bearbeitet 24. August 2023 von AP2020** --- ### Unknown — 2023-08-24T08:59:07Z (#498132) Das Problem wird sein, dass dieses Fahrzeug nie für eine California Version gedacht war. Es ist ein Notbehelf als Übergang, bis es möglich ist eine entsprechende E -Version die den tatsächlich Reisegegebenheiten genügt zu entwickeln..und das dauert eben länger als das der Konzern erwartet hatte. Um so interessanter ist es natürlich zu sehen was die Innenarchitekten/Kreativen aus den beengten Raumverhältnissen nun gezaubert haben. Es war garantiert eine Herkulesaufgabe. Ob  nun unsere Daumen hoch oder tief sinken…bald werden wir es wissen **Bearbeitet 24. August 2023 von AP2020** --- ### Unknown — 2023-08-24T09:07:21Z (#elComment_498133) Moin! Ja, der Mensch ist ein Gewohnheitstier und der jetzige Cali in sehr vielen Punkten gut durchdacht, aber seid doch auch mal offen(er) für Neues! Wer sagt denn, dass nicht völlig neu gedachte Lösungen (beim T7) im Endeffekt mindestens genauso gut, wenn nicht sogar besser funktionieren können!? Viele Grüße Christian --- ### Unknown — 2023-08-24T09:07:21Z (#498133) Moin! Ja, der Mensch ist ein Gewohnheitstier und der jetzige Cali in sehr vielen Punkten gut durchdacht, aber seid doch auch mal offen(er) für Neues! Wer sagt denn, dass nicht völlig neu gedachte Lösungen (beim T7) im Endeffekt mindestens genauso gut, wenn nicht sogar besser funktionieren können!? Viele Grüße Christian --- ### Unknown — 2023-08-24T09:13:30Z (#elComment_498134) die Phsyik kann man halt nicht austricksen und weniger Raum bleibt weniger Raum... aber ja bleiben wir gespannt und genießen die Präsentation... 👍 --- ### Unknown — 2023-08-24T09:13:30Z (#498134) die Phsyik kann man halt nicht austricksen und weniger Raum bleibt weniger Raum... aber ja bleiben wir gespannt und genießen die Präsentation... 👍 --- ### Unknown — 2023-08-24T09:51:22Z (#elComment_498137) erste Bilder von Außen und Innen vom eigentlichen T7: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Sehr stimmig und viele Cali-Features übernommen... das wird eng für den Multivan Cali... und für mich immer spannender... **Bearbeitet 24. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-24T09:51:22Z (#498137) erste Bilder von Außen und Innen vom eigentlichen T7: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Sehr stimmig und viele Cali-Features übernommen... das wird eng für den Multivan Cali... und für mich immer spannender... **Bearbeitet 24. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-24T10:03:38Z (#elComment_498138) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Uiuiui.... Stehhöhe überm Kofferaum? Wozu? Dafür nicht über den Vordersitzen...? Matratze muss ich klappen um runterzuklettern? Füsse im Schrank? Wo ist der Kofferaum? Hab ich was vergessen...? Nenene... 😁 Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-08-24T10:03:38Z (#498138) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Uiuiui.... Stehhöhe überm Kofferaum? Wozu? Dafür nicht über den Vordersitzen...? Matratze muss ich klappen um runterzuklettern? Füsse im Schrank? Wo ist der Kofferaum? Hab ich was vergessen...? Nenene... 😁 Gruß Thomas --- ### Unknown — 2023-08-24T10:07:07Z (#elComment_498139) Ist halt das Nugget Konzept... hat auch seine Vorteile... muss man mögen...  meine aktuelle Bestenliste: 1. T6.1 Ocean 2. Marco Polo 2024 3. Nugget 2024 4. kein Camper 5. T7 California --- ### Unknown — 2023-08-24T10:07:07Z (#498139) Ist halt das Nugget Konzept... hat auch seine Vorteile... muss man mögen...  meine aktuelle Bestenliste: 1. T6.1 Ocean 2. Marco Polo 2024 3. Nugget 2024 4. kein Camper 5. T7 California --- ### Unknown — 2023-08-24T10:08:09Z (#elComment_498140) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. naja ich gehörte ja zu denen, der gefragt hat, warum VWN ihr Kernkompetenz einfach so Ford überlassen hat - also für mich ist dies auch keine gute Basis... okay, vielleicht besser als auf der MQB Plattform.... aber egal.... VWN hat entschieden da hätte ich auch einiges auszusetzen - was ist das bitte so eine Bettkonstruktion unten - warum 2 Schiebetüren und wenn 2, dann so dass man von Außen kochen kann und nicht von hinten  warum gibt es zwei Steuerungspanels (einmal klassisch und einmal per Touch) - sieht halt wieder nicht so integriert aus, wie beim Coast / Ocean - eher alles nach billigen Reimo Ausbau aus (nicht falsch versteht - es geht hier rein um die Anmutung)  denke hier hat man sehr viel Wert gelegt, dass 5 Personen  (jedenfalls sieht dies nach 3er bank aus) gut reisen können - mein Fokus ist hat eher auf zwei Personen, maximaler Stauraum und maximale Bewegungsfreiheit, wenn der Bus steht  (und die 2er Bank nicht in Schlafposition ist ![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)")  ) 😂😂😂😂😂😂 --- ### Unknown — 2023-08-24T10:08:09Z (#498140) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. naja ich gehörte ja zu denen, der gefragt hat, warum VWN ihr Kernkompetenz einfach so Ford überlassen hat - also für mich ist dies auch keine gute Basis... okay, vielleicht besser als auf der MQB Plattform.... aber egal.... VWN hat entschieden da hätte ich auch einiges auszusetzen - was ist das bitte so eine Bettkonstruktion unten - warum 2 Schiebetüren und wenn 2, dann so dass man von Außen kochen kann und nicht von hinten  warum gibt es zwei Steuerungspanels (einmal klassisch und einmal per Touch) - sieht halt wieder nicht so integriert aus, wie beim Coast / Ocean - eher alles nach billigen Reimo Ausbau aus (nicht falsch versteht - es geht hier rein um die Anmutung)  denke hier hat man sehr viel Wert gelegt, dass 5 Personen  (jedenfalls sieht dies nach 3er bank aus) gut reisen können - mein Fokus ist hat eher auf zwei Personen, maximaler Stauraum und maximale Bewegungsfreiheit, wenn der Bus steht  (und die 2er Bank nicht in Schlafposition ist ![;)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/wink.png ";)")  ) 😂😂😂😂😂😂 --- ### Unknown — 2023-08-24T10:11:59Z (#elComment_498141) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, beim Nugget ist es ja jetzt auch schon so. Für‘s Raumgefühl nicht verkehrt und es kommt deutlich mehr „Wohnmobilgefühl“ auf … man kann bspw. im Stehen kochen. Ja, Nachteil, man hat keinen Kofferraum. Mein Bruder hatte im letzten Jahr einen Nugget gemietet, weil die California zu der Zeit vergriffen waren. Ihn hat das Konzept überzeugt, allein was den „Wohnwert“ angeht. Und ich muss zugeben, das hatte schon was. Gefühlt war das Fahrzeug innen doppelt so groß. 🤷🏻‍♂️ --- ### Unknown — 2023-08-24T10:11:59Z (#498141) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, beim Nugget ist es ja jetzt auch schon so. Für‘s Raumgefühl nicht verkehrt und es kommt deutlich mehr „Wohnmobilgefühl“ auf … man kann bspw. im Stehen kochen. Ja, Nachteil, man hat keinen Kofferraum. Mein Bruder hatte im letzten Jahr einen Nugget gemietet, weil die California zu der Zeit vergriffen waren. Ihn hat das Konzept überzeugt, allein was den „Wohnwert“ angeht. Und ich muss zugeben, das hatte schon was. Gefühlt war das Fahrzeug innen doppelt so groß. 🤷🏻‍♂️ --- ### Unknown — 2023-08-24T10:13:15Z (#elComment_498143) beim Nugget stört mich am meisten, dass es keinen Kofferaum und damit keinen Platz für einen Heckauszug gibt... Der Ocean macht den Spagat für mich schon am Besten... --- ### Unknown — 2023-08-24T10:13:15Z (#498143) beim Nugget stört mich am meisten, dass es keinen Kofferaum und damit keinen Platz für einen Heckauszug gibt... Der Ocean macht den Spagat für mich schon am Besten... --- ### Unknown — 2023-08-24T10:28:47Z (#elComment_498144) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja, definitiv, das wäre für mich schon fast das K.O.-Kriterium, weil ich das Fahrzeug auch im Alltag nutze. Bierkiste, Blumenerde, Kinderfahrrad ... fliegt dann alles durch die Bude. Bezogen auf Urlaub/Camping wäre der vom Gefühl sogar für mich verzichtbar. Der Nugget hat so viel mehr Stauraum, teils auch bequem zugänglich, wenn man am Fahrzeug steht, dass ich da meinen "Kleinkram" aus den Euroboxen vom Auszug sogar noch unterkriegen würde. Und deswegen waren auch die Calis vergriffen und "nur" ein Nugget verfügbar ... 😉 --- ### Unknown — 2023-08-24T10:28:47Z (#498144) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja, definitiv, das wäre für mich schon fast das K.O.-Kriterium, weil ich das Fahrzeug auch im Alltag nutze. Bierkiste, Blumenerde, Kinderfahrrad ... fliegt dann alles durch die Bude. Bezogen auf Urlaub/Camping wäre der vom Gefühl sogar für mich verzichtbar. Der Nugget hat so viel mehr Stauraum, teils auch bequem zugänglich, wenn man am Fahrzeug steht, dass ich da meinen "Kleinkram" aus den Euroboxen vom Auszug sogar noch unterkriegen würde. Und deswegen waren auch die Calis vergriffen und "nur" ein Nugget verfügbar ... 😉 --- ### Unknown — 2023-08-24T10:29:57Z (#elComment_498145) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn kein Camper der ID.Buzz ist …. --- ### Unknown — 2023-08-24T10:29:57Z (#498145) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn kein Camper der ID.Buzz ist …. --- ### Unknown — 2023-08-24T10:30:58Z (#elComment_498146) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das Material, welches ich in der Eurobox auf dem Heckauzug habe (Kühlbox steht auch auf dem Auszug) würde ich da schon irgendwie verstaut bekommen. Wenn Nugget, dann mit Hochdach, denn bei geschlossenem Dach, kann die Küche nur auf Knien benutzt werden. Aber sonst gefällt er mir sehr gut! Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-24T10:30:58Z (#498146) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das Material, welches ich in der Eurobox auf dem Heckauzug habe (Kühlbox steht auch auf dem Auszug) würde ich da schon irgendwie verstaut bekommen. Wenn Nugget, dann mit Hochdach, denn bei geschlossenem Dach, kann die Küche nur auf Knien benutzt werden. Aber sonst gefällt er mir sehr gut! Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-24T10:39:40Z (#elComment_498148) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Weil auch die völlig neu gedachten Lösungen beim Grand Cali (gelinde gesagt) teilweise ein ziemlicher Griff ins Klo waren ? "*Zwei bequeme Klappstühle stecken in der Heckklappenverkleidung.*" Ist da jetzt kürzlich das Patent von VW abgelaufen oder wieso kommen die im Moment alle damit daher ? --- ### Unknown — 2023-08-24T10:39:40Z (#498148) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Weil auch die völlig neu gedachten Lösungen beim Grand Cali (gelinde gesagt) teilweise ein ziemlicher Griff ins Klo waren ? "*Zwei bequeme Klappstühle stecken in der Heckklappenverkleidung.*" Ist da jetzt kürzlich das Patent von VW abgelaufen oder wieso kommen die im Moment alle damit daher ? --- ### Unknown — 2023-08-24T10:48:06Z (#elComment_498149) und der Tisch in der Schiebetüre... patente Lösung halt 😂 --- ### Unknown — 2023-08-24T10:48:06Z (#498149) und der Tisch in der Schiebetüre... patente Lösung halt 😂 --- ### Unknown — 2023-08-24T11:02:09Z (#elComment_498152) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. - Wandler-Automatik - optionaler Allrad geht gar nicht, oder? --- ### Unknown — 2023-08-24T11:02:09Z (#498152) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. - Wandler-Automatik - optionaler Allrad geht gar nicht, oder? --- ### Unknown — 2023-08-24T11:02:52Z (#elComment_498153) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sieht tatsächlich danach aus!  Umso mehr bin ich auf die „neuen“  innovativen Gedanken der Konstrukteure gespannt die wahrscheinlich unter einem wahnsinnigen Zeitdruck standen ein ehemals als Limousine , nun ja Großraum Limousine gedachte Fahrzeug zu einem Camper taugliches Fahrzeug umzuwandeln . In einigen wenigen Stunden hebt sich der Vorhang aber: Solarpanel auf dem Dach direkt bestellbar! Frage mich warum das VW für den 6.1 nicht  ab Werk möglich gemacht hat… eine Frage des Gewichts? --- ### Unknown — 2023-08-24T11:02:52Z (#498153) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Sieht tatsächlich danach aus!  Umso mehr bin ich auf die „neuen“  innovativen Gedanken der Konstrukteure gespannt die wahrscheinlich unter einem wahnsinnigen Zeitdruck standen ein ehemals als Limousine , nun ja Großraum Limousine gedachte Fahrzeug zu einem Camper taugliches Fahrzeug umzuwandeln . In einigen wenigen Stunden hebt sich der Vorhang aber: Solarpanel auf dem Dach direkt bestellbar! Frage mich warum das VW für den 6.1 nicht  ab Werk möglich gemacht hat… eine Frage des Gewichts? --- ### Unknown — 2023-08-24T11:31:35Z (#elComment_498157) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also beim Basisfahrzeug. In der You do not have the required permissions to view the link content in this post. taucht der Allrad noch nicht auf. --- ### Unknown — 2023-08-24T11:31:35Z (#498157) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also beim Basisfahrzeug. In der You do not have the required permissions to view the link content in this post. taucht der Allrad noch nicht auf. --- ### Unknown — 2023-08-24T11:39:38Z (#elComment_498159) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nein, eine Frage des Reklamationsmanagements. VW wollte nicht noch so ein Feature, wegen dem sich eine gefühlte Million Kunden mit Beschwerden melden, weil der tägliche Solarertrag nicht dem theoretischen Maximalwert der Panels entspricht. Die extrem hohen Ansprüche der Käufer sind aus der Sicht des Herstellers auch so schon verrückt genug. --- ### Unknown — 2023-08-24T11:39:38Z (#498159) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nein, eine Frage des Reklamationsmanagements. VW wollte nicht noch so ein Feature, wegen dem sich eine gefühlte Million Kunden mit Beschwerden melden, weil der tägliche Solarertrag nicht dem theoretischen Maximalwert der Panels entspricht. Die extrem hohen Ansprüche der Käufer sind aus der Sicht des Herstellers auch so schon verrückt genug. --- ### Unknown — 2023-08-24T12:28:25Z (#elComment_498169) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und Ford wird ein ganz anderes Beschwerde Management an den Tag legen? --- ### Unknown — 2023-08-24T12:28:25Z (#498169) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und Ford wird ein ganz anderes Beschwerde Management an den Tag legen? --- ### Unknown — 2023-08-24T12:42:51Z (#elComment_498175) ich dachte der T7 wird heute 20 Uhr vorgestellt? --- ### Unknown — 2023-08-24T12:42:51Z (#498175) ich dachte der T7 wird heute 20 Uhr vorgestellt? --- ### Unknown — 2023-08-24T12:44:19Z (#elComment_498176) Da bin ich ja mal gespannt was da heute Abend um die Ecke kommt. vG **Bearbeitet 24. August 2023 von Flo83** --- ### Unknown — 2023-08-24T12:44:19Z (#498176) Da bin ich ja mal gespannt was da heute Abend um die Ecke kommt. vG **Bearbeitet 24. August 2023 von Flo83** --- ### Unknown — 2023-08-24T12:46:41Z (#elComment_498178) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. nö - auch da ist das Fahrzeug bei der Nutzfahrzeugsparte zugeordnet --- ### Unknown — 2023-08-24T12:46:41Z (#498178) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. nö - auch da ist das Fahrzeug bei der Nutzfahrzeugsparte zugeordnet --- ### Unknown — 2023-08-24T13:08:28Z (#elComment_498181) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die von VW sind nicht bequem... also kein Problem mir Patenten oder Markenrechten... **Bearbeitet 24. August 2023 von FlyingT** --- ### Unknown — 2023-08-24T13:08:28Z (#498181) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die von VW sind nicht bequem... also kein Problem mir Patenten oder Markenrechten... **Bearbeitet 24. August 2023 von FlyingT** --- ### Unknown — 2023-08-24T13:46:37Z (#elComment_498188) Und Auto Motor und Sport: …“Da der T7 aber selbst in der Langversion nicht die Dimensionen des T6 erreicht, müssen sich California-Käufer wohl auf etwas geringere Platzverhältnisse einstellen. Zudem werden die zwei Schiebetüren Einfluss auf den Grundriss der Innenausstattung haben………..“.        Eine wirklich sportliche Aufgabe finde ich, wieso aber hat man für  den Notbehelf  und nichts anderes wird dieser Wagen sein, nicht einfach auf eine Schiebetüre verzichtet?     Auto Motor Sport weiter: „ ..Weil der elektrische California aber mit der aktuellen Batterietechnologie wohl noch deutlich zu schwer ausfallen würde, überbrückt VW die Zeit bis zur Serienreife von leichteren Energiespeichern mit dem T7 California. Der ID. California wird jetzt nicht mehr vor Ende des Jahrzehnts erwartet“…. und das dürfte wohl als zeitlicher Richtwert für eine richtige Innovation, auf die man sich, wenn man begeisterter Bulli Fan ist freuen kann….. Bis dahin erfreue ich mich täglich am meinem 6.1…auch wenn ich mich immer wieder über die Arroganz und andere Unzulänglichkeiten des Werkes  aufregen muss. Aber ich bin mir sicher, andere im Moment am Markt tätigen Anbietern agieren ähnlich in der Bearbeitung von Reklamationen. Aber VW hat uns  in diesem Jahr ein tolles und emotionales Bulli Festival 2023 geliefert… das stimmt mich schon sehr milde.🤗 --- ### Unknown — 2023-08-24T13:46:37Z (#498188) Und Auto Motor und Sport: …“Da der T7 aber selbst in der Langversion nicht die Dimensionen des T6 erreicht, müssen sich California-Käufer wohl auf etwas geringere Platzverhältnisse einstellen. Zudem werden die zwei Schiebetüren Einfluss auf den Grundriss der Innenausstattung haben………..“.        Eine wirklich sportliche Aufgabe finde ich, wieso aber hat man für  den Notbehelf  und nichts anderes wird dieser Wagen sein, nicht einfach auf eine Schiebetüre verzichtet?     Auto Motor Sport weiter: „ ..Weil der elektrische California aber mit der aktuellen Batterietechnologie wohl noch deutlich zu schwer ausfallen würde, überbrückt VW die Zeit bis zur Serienreife von leichteren Energiespeichern mit dem T7 California. Der ID. California wird jetzt nicht mehr vor Ende des Jahrzehnts erwartet“…. und das dürfte wohl als zeitlicher Richtwert für eine richtige Innovation, auf die man sich, wenn man begeisterter Bulli Fan ist freuen kann….. Bis dahin erfreue ich mich täglich am meinem 6.1…auch wenn ich mich immer wieder über die Arroganz und andere Unzulänglichkeiten des Werkes  aufregen muss. Aber ich bin mir sicher, andere im Moment am Markt tätigen Anbietern agieren ähnlich in der Bearbeitung von Reklamationen. Aber VW hat uns  in diesem Jahr ein tolles und emotionales Bulli Festival 2023 geliefert… das stimmt mich schon sehr milde.🤗 --- ### Unknown — 2023-08-24T14:59:18Z (#elComment_498210) Wohin geht man denn, wenn beim Nugget was am Ausbau ist? Auch zu Ford? Das finde ich am VW gut, das ich nicht auf einen Händler angewiesen bin, wie es z.b. bei Pössl oder so der Fall wäre... --- ### Unknown — 2023-08-24T14:59:18Z (#498210) Wohin geht man denn, wenn beim Nugget was am Ausbau ist? Auch zu Ford? Das finde ich am VW gut, das ich nicht auf einen Händler angewiesen bin, wie es z.b. bei Pössl oder so der Fall wäre... --- ### Unknown — 2023-08-24T14:59:32Z (#elComment_498211) You do not have the required permissions to view the link content in this post. find den neuen Nugget nicht hässlich. Man wird sich schon mal dran gewöhnen dürfen und Westfalia hat ja auch Details und Erfahrungen. Die Stühle sind ja schon in die Heckklappe gewandert... kommt mir bekannt vor. ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Da hat VW wohl das kürzere Streichhölzchen gezogen beim Auslosen wer den Transporter liefern darf. Da hat bestimmt auch der California Grundriss gut platz. Dach umdrehen ander anordnen und gleich gut. Oder verkaufen wie er ist. Pflaume weg und VW Logo drauf. Ist halt dann kein Cali sondern Transporter Nugget Nugifornia. Was machen dann die Mitarbeiter aus Limmer? Der Multivan kann ja nicht die Antwort auf dieses Auto sein. Bitte nicht... Aber wie schon viele geschrieben haben, da fällt die Entscheidung leicht den "letzten" richtigen Cali zu behalten. Wir werden sehen. Es bleibt spannend... ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") **Bearbeitet 24. August 2023 von Flo83** --- ### Unknown — 2023-08-24T14:59:32Z (#498211) You do not have the required permissions to view the link content in this post. find den neuen Nugget nicht hässlich. Man wird sich schon mal dran gewöhnen dürfen und Westfalia hat ja auch Details und Erfahrungen. Die Stühle sind ja schon in die Heckklappe gewandert... kommt mir bekannt vor. ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Da hat VW wohl das kürzere Streichhölzchen gezogen beim Auslosen wer den Transporter liefern darf. Da hat bestimmt auch der California Grundriss gut platz. Dach umdrehen ander anordnen und gleich gut. Oder verkaufen wie er ist. Pflaume weg und VW Logo drauf. Ist halt dann kein Cali sondern Transporter Nugget Nugifornia. Was machen dann die Mitarbeiter aus Limmer? Der Multivan kann ja nicht die Antwort auf dieses Auto sein. Bitte nicht... Aber wie schon viele geschrieben haben, da fällt die Entscheidung leicht den "letzten" richtigen Cali zu behalten. Wir werden sehen. Es bleibt spannend... ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") **Bearbeitet 24. August 2023 von Flo83** --- ### Unknown — 2023-08-24T15:05:40Z (#elComment_498212) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ja - und auch ein Grund warum ich keinen Ausbauer genommen habe... schuld ist dann immer der andere... bestes Beispiel das Mobil meiner Eltern: Vollintegrierter Carthago aus 2019 vs. Fiat Ducato... man muss fast vor jedem Urlaub erstmal in die Werkstatt weil irgendwas kaputt ist... und oft schickt der Hersteller einen zum Ausbauer und andersrum... zudem ist die Qualität der Ersatzteilverfügbarkeit des Ausbauers im Vergleich zum Hersteller unterirdisch... Im Urlaub ging uns die Blende der Schublade im Bulli kaputt (Klassiker)... im Urlaub neue Blende samt Clip im Lager Lehrte bestellt und am Tag der Rückkehr selbst repariert.. **Bearbeitet 24. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-24T15:05:40Z (#498212) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ja - und auch ein Grund warum ich keinen Ausbauer genommen habe... schuld ist dann immer der andere... bestes Beispiel das Mobil meiner Eltern: Vollintegrierter Carthago aus 2019 vs. Fiat Ducato... man muss fast vor jedem Urlaub erstmal in die Werkstatt weil irgendwas kaputt ist... und oft schickt der Hersteller einen zum Ausbauer und andersrum... zudem ist die Qualität der Ersatzteilverfügbarkeit des Ausbauers im Vergleich zum Hersteller unterirdisch... Im Urlaub ging uns die Blende der Schublade im Bulli kaputt (Klassiker)... im Urlaub neue Blende samt Clip im Lager Lehrte bestellt und am Tag der Rückkehr selbst repariert.. **Bearbeitet 24. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-24T16:05:54Z (#elComment_498220) Oje, wenn es nur eine Übergangslösung bis zum ID Buzz sein soll, dann wir das wohl nix......befürchte ich. Husch husch etwas zusammengewürfelt. Extra Möbelbau und neuen Schnickschnack für eine so kurze Zeit erfinden? Nö, glaubs nicht..........aaaaber vielleicht gibt es heute Abend ein "Oha!!" Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-24T16:05:54Z (#498220) Oje, wenn es nur eine Übergangslösung bis zum ID Buzz sein soll, dann wir das wohl nix......befürchte ich. Husch husch etwas zusammengewürfelt. Extra Möbelbau und neuen Schnickschnack für eine so kurze Zeit erfinden? Nö, glaubs nicht..........aaaaber vielleicht gibt es heute Abend ein "Oha!!" Grüsse Nicole --- ### Unknown — 2023-08-24T16:08:03Z (#elComment_498222) Muss man jedes Wort aus der Marketing-Abteilung ernstnehmen ? 😉 --- ### Unknown — 2023-08-24T16:08:03Z (#498222) Muss man jedes Wort aus der Marketing-Abteilung ernstnehmen ? 😉 --- ### Unknown — 2023-08-24T16:13:41Z (#elComment_498223) hier gibt es ein neues Bild: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Sieht aus wie die Dachmechanik vom T6.1 Ocean... --- ### Unknown — 2023-08-24T16:13:41Z (#498223) hier gibt es ein neues Bild: You do not have the required permissions to view the link content in this post. Sieht aus wie die Dachmechanik vom T6.1 Ocean... --- ### Unknown — 2023-08-24T16:32:15Z (#elComment_498226) Weiß jemand, ob es für 20.00 Uhr einen Livestream gibt? --- ### Unknown — 2023-08-24T16:32:15Z (#498226) Weiß jemand, ob es für 20.00 Uhr einen Livestream gibt? --- ### Unknown — 2023-08-24T16:38:24Z (#elComment_498228) das frag ich mich auch schon die ganze Zeit... ein Link wär prima... würds mir gerne anschauen... --- ### Unknown — 2023-08-24T16:38:24Z (#498228) das frag ich mich auch schon die ganze Zeit... ein Link wär prima... würds mir gerne anschauen... --- ### Unknown — 2023-08-24T16:41:15Z (#elComment_498230) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Na denn, verstehe langsam warum die VW Werkstätten  funktionierende Balge (siehe Benno) einfach einkassieren….werden für den T7 benötigt 🤣 --- ### Unknown — 2023-08-24T16:41:15Z (#498230) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Na denn, verstehe langsam warum die VW Werkstätten  funktionierende Balge (siehe Benno) einfach einkassieren….werden für den T7 benötigt 🤣 --- ### Unknown — 2023-08-24T16:50:05Z (#elComment_498233) Der Multivan scheint sich im All zu verlieren **Bearbeitet 24. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-24T16:50:05Z (#498233) Der Multivan scheint sich im All zu verlieren **Bearbeitet 24. August 2023 von gentleman4ever** --- ### Unknown — 2023-08-24T16:52:33Z (#elComment_498234) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ist ja spannender als  die Vorstellung eines neuen IPhones… --- ### Unknown — 2023-08-24T16:52:33Z (#498234) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ist ja spannender als  die Vorstellung eines neuen IPhones… --- ### Unknown — 2023-08-24T16:57:05Z (#elComment_498235) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Viel zu teuer für so eine "Zwischenlösung" --- ### Unknown — 2023-08-24T16:57:05Z (#498235) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Viel zu teuer für so eine "Zwischenlösung" --- ### Unknown — 2023-08-24T17:04:24Z (#elComment_498237) mit dem Unterschied dass es Musk auch wirklich durchgezogen hat und es echte Aufnahmen waren 😁 schaun ma mal was VW noch alle zeigt... aber unsere Vermutung, dass es eher in Richtung Medienkonsum statt Campingausstattung geht scheint sich zu bewahrheiten... --- ### Unknown — 2023-08-24T17:04:24Z (#498237) mit dem Unterschied dass es Musk auch wirklich durchgezogen hat und es echte Aufnahmen waren 😁 schaun ma mal was VW noch alle zeigt... aber unsere Vermutung, dass es eher in Richtung Medienkonsum statt Campingausstattung geht scheint sich zu bewahrheiten... --- ### Unknown — 2023-08-24T17:16:14Z (#elComment_498242) halb 10 in Deutschland... 😁😁😁 da muss ich ja direkt meine Termine absagen... 😇 --- ### Unknown — 2023-08-24T17:16:14Z (#498242) halb 10 in Deutschland... 😁😁😁 da muss ich ja direkt meine Termine absagen... 😇 --- ### Unknown — 2023-08-24T17:19:26Z (#elComment_498244) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Knoppers kaufen nicht vergessen ... notfalls leiht Dir @whiskykanzler mit etwas Glück ein Nippon 🤣 --- ### Unknown — 2023-08-24T17:19:26Z (#498244) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Knoppers kaufen nicht vergessen ... notfalls leiht Dir @whiskykanzler mit etwas Glück ein Nippon 🤣 --- ### Unknown — 2023-08-24T17:19:51Z (#elComment_498245) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann bin ich mal sehr gespannt was vorher durchgestochen wird…. --- ### Unknown — 2023-08-24T17:19:51Z (#498245) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann bin ich mal sehr gespannt was vorher durchgestochen wird…. --- ### Unknown — 2023-08-24T17:24:24Z (#elComment_498246) hätte auch lieber abends live gesehen wie der T7 in die Erdatmosphäre eintritt und verglüht... nun gut... wer was findet... immer her damit... --- ### Unknown — 2023-08-24T17:24:24Z (#498246) hätte auch lieber abends live gesehen wie der T7 in die Erdatmosphäre eintritt und verglüht... nun gut... wer was findet... immer her damit... --- ### Unknown — 2023-08-24T18:18:31Z (#elComment_498265) Muss gestehen Innen (habe mir nur die FB Bilder unter You do not have the required permissions to view the link content in this post.  angesehen)  deutlich besser und schönere Qualitätsanmutung als der Ford Nugget - natürlich jetzt mehr Lifestyle - mehr Marco Polo  Mehr jetzt unter --- ### Unknown — 2023-08-24T18:18:31Z (#498265) Muss gestehen Innen (habe mir nur die FB Bilder unter You do not have the required permissions to view the link content in this post.  angesehen)  deutlich besser und schönere Qualitätsanmutung als der Ford Nugget - natürlich jetzt mehr Lifestyle - mehr Marco Polo  Mehr jetzt unter --- ### Unknown — 2023-08-24T18:25:49Z (#elComment_498268) Hallo, Alle Infos zum Neuen gibt´s jetzt hier: Die aktuellen Beiträge zum Neuen habe ich auch dorthin verschoben. Damit ist hier nun ......![:closed:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/closed.gif.fa88db0c461b8e7e0bfb75f80cf31798.gif ":closed:") Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2023-08-24T18:25:49Z (#498268) Hallo, Alle Infos zum Neuen gibt´s jetzt hier: Die aktuellen Beiträge zum Neuen habe ich auch dorthin verschoben. Damit ist hier nun ......![:closed:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/closed.gif.fa88db0c461b8e7e0bfb75f80cf31798.gif ":closed:") Gruss, Stephan ---