# California T7 Beach Tour eHybrid nur als 4 Sitzer **Source:** https://www.caliboard.de/topic/45327-california-t7-beach-tour-ehybrid-nur-als-4-sitzer/ **Forum:** T7/MV Diskussionen **Posts:** 146 --- ### Unknown — 2024-12-05T14:52:48Z (#elComment_566400) Hallo zusammen, ich bin grad dabei mir einen neuen California T7 Beach Tour eHybrid zu konfigurieren. Jetzt musste ich feststellen das dieser nur als 4 Sitzer konfigurierter ist. Weiß jemand was dahinter steckt? Liegt das am Gesamtgewicht? Meiner Meinung macht der Beach Tour als 4 Sitzer nur wenig Sinn. Was haltet ihr davon? Jetzt überlege ich schon ob ich einen Beach mit 5 Sitzen als Hybrid nehmen soll aber leider kann man da keine "Standheizung für den Dauerbetrieb" konfigurieren, es sind keine Jalousien verbaut und der Campingtisch und Stühle fehlen auch. Was hat das noch mit California zu tun? Beste Grüße Georg --- ### Unknown — 2024-12-05T14:52:48Z (#566400) Hallo zusammen, ich bin grad dabei mir einen neuen California T7 Beach Tour eHybrid zu konfigurieren. Jetzt musste ich feststellen das dieser nur als 4 Sitzer konfigurierter ist. Weiß jemand was dahinter steckt? Liegt das am Gesamtgewicht? Meiner Meinung macht der Beach Tour als 4 Sitzer nur wenig Sinn. Was haltet ihr davon? Jetzt überlege ich schon ob ich einen Beach mit 5 Sitzen als Hybrid nehmen soll aber leider kann man da keine "Standheizung für den Dauerbetrieb" konfigurieren, es sind keine Jalousien verbaut und der Campingtisch und Stühle fehlen auch. Was hat das noch mit California zu tun? Beste Grüße Georg --- ### Unknown — 2024-12-05T15:17:44Z (#elComment_566403) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Schau doch im Konfigurator bei den technischen Daten. Da steht die MfZ und die zGM. --- ### Unknown — 2024-12-05T15:17:44Z (#566403) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Schau doch im Konfigurator bei den technischen Daten. Da steht die MfZ und die zGM. --- ### Unknown — 2024-12-05T15:18:46Z (#elComment_566404) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nix. Zumal der Kofferraum ja auch noch mit dieser Kiste für die Standheizung verbaut ist. --- ### Unknown — 2024-12-05T15:18:46Z (#566404) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nix. Zumal der Kofferraum ja auch noch mit dieser Kiste für die Standheizung verbaut ist. --- ### Unknown — 2024-12-05T15:21:17Z (#elComment_566405) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Würde ich auch eher machen. Sehe das als Vorteil! Dann ist wenigstens der Kofferraum nicht verbaut… Lieber selbst nachrüsten, idealerweise Unterflur. Aufstelldach! --- ### Unknown — 2024-12-05T15:21:17Z (#566405) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Würde ich auch eher machen. Sehe das als Vorteil! Dann ist wenigstens der Kofferraum nicht verbaut… Lieber selbst nachrüsten, idealerweise Unterflur. Aufstelldach! --- ### Unknown — 2024-12-05T15:23:31Z (#elComment_566406) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Keppel nicht! Jede große Familie hat halt auch ein schwarzes Schaf. Hier im Forum ist es eher ein ungeliebtes Kind. Man kann es aber deswegen trotzdem mögen. 😇 --- ### Unknown — 2024-12-05T15:23:31Z (#566406) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Keppel nicht! Jede große Familie hat halt auch ein schwarzes Schaf. Hier im Forum ist es eher ein ungeliebtes Kind. Man kann es aber deswegen trotzdem mögen. 😇 --- ### Unknown — 2024-12-05T16:07:29Z (#elComment_566410) Danke für euren Input! --- ### Unknown — 2024-12-05T16:07:29Z (#566410) Danke für euren Input! --- ### Unknown — 2024-12-05T19:41:33Z (#elComment_566427) Wir haben genau den Beach Tour Hybrid bestellt. Für uns ist es fast ein Vorteil, das er nur zwei Sitze hinten hat. Weil den dritten würden wir wahrscheinlich eh rausnehmen, da vor die linke Schiebetüre ein Küchenmodul  (wie das von Reimo) und zwischendrin Sitze eine Toilette seinen Platz finden muss. Ja alles doof, insbesondere da der Hybrid Akku Power ohne Ende hat und man die Heizung sicherlich irgendwo unterflur hinbekommen hätte… Aber gut, was kann man für einen Van auf Golf Basis mit Ausstatung für 100k Euro schon erwarten 😂 --- ### Unknown — 2024-12-05T19:41:33Z (#566427) Wir haben genau den Beach Tour Hybrid bestellt. Für uns ist es fast ein Vorteil, das er nur zwei Sitze hinten hat. Weil den dritten würden wir wahrscheinlich eh rausnehmen, da vor die linke Schiebetüre ein Küchenmodul  (wie das von Reimo) und zwischendrin Sitze eine Toilette seinen Platz finden muss. Ja alles doof, insbesondere da der Hybrid Akku Power ohne Ende hat und man die Heizung sicherlich irgendwo unterflur hinbekommen hätte… Aber gut, was kann man für einen Van auf Golf Basis mit Ausstatung für 100k Euro schon erwarten 😂 --- ### Unknown — 2024-12-07T07:51:06Z (#elComment_566567) You do not have the required permissions to view the quote content in this post.  Im TX-Board Forum ist man sich auch nicht einig. Einer schreibt dazu: "Natürlich liegt das nicht am Gewicht. Wie jeder ganz einfach im Konfigrurator sehen kann, hat ein Beach Tour Hybrid (in Serienausstattung) ein "Leergewicht" (Masse in fahrbereitem Zustand) von 2520 kg, die zGM ist 2950 kg. Die "Zuladung" beträgt also 430 kg. mit einem weiteren Einzelsitz (Annahme 30 kg) wären es 400 kg. Der Tour hat eine PKW-Zulassung. Daher muss die Zuladung nur 75 kg je Sitzplatz (außer Fahrersitz) betragen. Wäre also locker möglich. Sogar noch mit weiteren 100 kg Sonderausstattung. Es muss also einen anderen Grund geben..." Vielleicht hat da jemand noch eine andere Meinung dazu? Beste Grüße --- ### Unknown — 2024-12-07T07:51:06Z (#566567) You do not have the required permissions to view the quote content in this post.  Im TX-Board Forum ist man sich auch nicht einig. Einer schreibt dazu: "Natürlich liegt das nicht am Gewicht. Wie jeder ganz einfach im Konfigrurator sehen kann, hat ein Beach Tour Hybrid (in Serienausstattung) ein "Leergewicht" (Masse in fahrbereitem Zustand) von 2520 kg, die zGM ist 2950 kg. Die "Zuladung" beträgt also 430 kg. mit einem weiteren Einzelsitz (Annahme 30 kg) wären es 400 kg. Der Tour hat eine PKW-Zulassung. Daher muss die Zuladung nur 75 kg je Sitzplatz (außer Fahrersitz) betragen. Wäre also locker möglich. Sogar noch mit weiteren 100 kg Sonderausstattung. Es muss also einen anderen Grund geben..." Vielleicht hat da jemand noch eine andere Meinung dazu? Beste Grüße --- ### Unknown — 2024-12-07T08:46:08Z (#elComment_566573) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Den Beitrag hatte ich auch gesehen. Ich hatte das Gefühl, dass der Autor Ahnung von der Materie hat 😉 Ich nicht 😉 Bin aber gespannt… --- ### Unknown — 2024-12-07T08:46:08Z (#566573) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Den Beitrag hatte ich auch gesehen. Ich hatte das Gefühl, dass der Autor Ahnung von der Materie hat 😉 Ich nicht 😉 Bin aber gespannt… --- ### Unknown — 2025-02-26T20:45:06Z (#elComment_575819) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Servus! Hast du mittlerweile eine gangbare Lösung gefunden um beim Beach Tour eHybrid einen 5. Sitz nachzurüsten? Was kostet so ein Sitz eigentlich? VG Tim --- ### Unknown — 2025-02-26T20:45:06Z (#575819) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Servus! Hast du mittlerweile eine gangbare Lösung gefunden um beim Beach Tour eHybrid einen 5. Sitz nachzurüsten? Was kostet so ein Sitz eigentlich? VG Tim --- ### Unknown — 2025-03-14T13:55:01Z (#elComment_577805) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bin gerade am selben Thema dran. Allerdings geht es bei mir um den normalen Beach. Der hat 5 Sitze und ich möchte noch zwei Sitze zusätzlich einbauen. Grundsätzlich: Die Sitze vom Multivan passen 1:1 rein. Man kann also einfach bis zu 7 Sitze einbauen. Das Schienensystem ist identisch. Ich habe auch schon mit dem TÜV gesprochen. Der hat Bedenken wegen der Zuladung bzw. dem Gesamtgewicht. Ein Sitzplatz zusätzlich ist kein Problem sagt er. Das würde er eintragen. Kostet 120€. Allerdings sinkt dann die mögliche Zuladung entsprechend. Wenn man mit 3 Kindern umherfährt, dann ist das Problem nicht so groß. Denn die wiegen, selbst mit Kindersitz, deutlich weniger als ein Erwachsener. Die Zuladung wäre damit kein Thema. --- ### Unknown — 2025-03-14T13:55:01Z (#577805) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bin gerade am selben Thema dran. Allerdings geht es bei mir um den normalen Beach. Der hat 5 Sitze und ich möchte noch zwei Sitze zusätzlich einbauen. Grundsätzlich: Die Sitze vom Multivan passen 1:1 rein. Man kann also einfach bis zu 7 Sitze einbauen. Das Schienensystem ist identisch. Ich habe auch schon mit dem TÜV gesprochen. Der hat Bedenken wegen der Zuladung bzw. dem Gesamtgewicht. Ein Sitzplatz zusätzlich ist kein Problem sagt er. Das würde er eintragen. Kostet 120€. Allerdings sinkt dann die mögliche Zuladung entsprechend. Wenn man mit 3 Kindern umherfährt, dann ist das Problem nicht so groß. Denn die wiegen, selbst mit Kindersitz, deutlich weniger als ein Erwachsener. Die Zuladung wäre damit kein Thema. --- ### Unknown — 2025-03-14T14:43:18Z (#elComment_577818) Ich war die Woche beim Händler und habe genau das mit den 4 Sitzen im hybrid Modell gefragt. Uns stört die Limitation, dass der (doch deutlich teurere und einzige Allrad) hybrid uns die Möglichkeit vom 5en Sitz verwehrt. Der Händler sprach davon, das VW den Crashtest nur auf 4 Sitze durchgeführt hat und entsprechend den 5en Sitz nicht "freigibt". Ob es dazu kommen wird: VW sei ja für Überraschungen gut, man weiss es nicht. --- ### Unknown — 2025-03-14T14:43:18Z (#577818) Ich war die Woche beim Händler und habe genau das mit den 4 Sitzen im hybrid Modell gefragt. Uns stört die Limitation, dass der (doch deutlich teurere und einzige Allrad) hybrid uns die Möglichkeit vom 5en Sitz verwehrt. Der Händler sprach davon, das VW den Crashtest nur auf 4 Sitze durchgeführt hat und entsprechend den 5en Sitz nicht "freigibt". Ob es dazu kommen wird: VW sei ja für Überraschungen gut, man weiss es nicht. --- ### Unknown — 2025-03-14T15:37:30Z (#elComment_577829) Diese Aussage klingt nach einer Ausrede. Natürlich sind die Sitze im Crashtest gewesen. Und auch das Schienen System ist vollkommen identisch. Das Ganze wird so ja seit Jahren im Multivan verkauft. Mein Händler sagte mir es liegt am zulässigen Gesamtgewicht. Und das macht auch viel mehr Sinn. **Bearbeitet 14. März 2025 von Stefan4832** --- ### Unknown — 2025-03-14T15:37:30Z (#577829) Diese Aussage klingt nach einer Ausrede. Natürlich sind die Sitze im Crashtest gewesen. Und auch das Schienen System ist vollkommen identisch. Das Ganze wird so ja seit Jahren im Multivan verkauft. Mein Händler sagte mir es liegt am zulässigen Gesamtgewicht. Und das macht auch viel mehr Sinn. **Bearbeitet 14. März 2025 von Stefan4832** --- ### Unknown — 2025-03-14T18:14:45Z (#elComment_577852) Ja das kam mir auch komisch vor... Nur weil das Auto Hybrid ist, ein Sitz weniger im Crashtest zu haben.. Macht für mich auch wenig sinn. Das mit dem Gewicht macht deutlich mehr sinn. --- ### Unknown — 2025-03-14T18:14:45Z (#577852) Ja das kam mir auch komisch vor... Nur weil das Auto Hybrid ist, ein Sitz weniger im Crashtest zu haben.. Macht für mich auch wenig sinn. Das mit dem Gewicht macht deutlich mehr sinn. --- ### Unknown — 2025-03-20T12:55:49Z (#elComment_578818) Hey, mich interessiert das Thema auch sehr. Die Gewichtsproblematik kann ich eigentlich nicht ganz verstehen. Beach hybrid geht mit 5 Sitzen, dann fehlt unten das Bett. Tour nur 4 Sitze. Ocean und Coast haben die ganzen Einbauten/Schränke. Die sind ja auch schwer, denke ich. Tendiere aktuell zum Beach. Dann benötige ich aber noch eine sinnvolle Bettlösung für unten! Und! Kann man beim Beach Hybrid wohl eine Standheizung nachrüsten? Gibt’s da Erfahrungen? Hätte gerne die Möglichkeit den Motor vorzuwärmen und die Scheiben frei zu bekommen… Lieben Gruß K **Bearbeitet 20. März 2025 von kaihawai** Fehler --- ### Unknown — 2025-03-20T12:55:49Z (#578818) Hey, mich interessiert das Thema auch sehr. Die Gewichtsproblematik kann ich eigentlich nicht ganz verstehen. Beach hybrid geht mit 5 Sitzen, dann fehlt unten das Bett. Tour nur 4 Sitze. Ocean und Coast haben die ganzen Einbauten/Schränke. Die sind ja auch schwer, denke ich. Tendiere aktuell zum Beach. Dann benötige ich aber noch eine sinnvolle Bettlösung für unten! Und! Kann man beim Beach Hybrid wohl eine Standheizung nachrüsten? Gibt’s da Erfahrungen? Hätte gerne die Möglichkeit den Motor vorzuwärmen und die Scheiben frei zu bekommen… Lieben Gruß K **Bearbeitet 20. März 2025 von kaihawai** Fehler --- ### Unknown — 2025-03-20T13:03:52Z (#elComment_578820) Der Hybrid kann immer per App vorklimatisieren. Also elektrisch heizen und auch kühlen per Klimaanlage. Da brauchst Du nichts nachrüsten oder bestellen. Das hat jeder Hybrid bereits integriert. Der Strom dafür kommt aus dem Hochvolt Akku. Der sollte also nicht leer sein. Was die Bettenlösung angeht: Es gibt Bettensysteme zum Nachrüsten. Ich finde diese hier ganz gut, weil sie komplett im Kofferraum verschwindet, wenn nicht genutzt. Allerdings nicht ganz billig. You do not have the required permissions to view the link content in this post. **Bearbeitet 20. März 2025 von Stefan4832** --- ### Unknown — 2025-03-20T13:03:52Z (#578820) Der Hybrid kann immer per App vorklimatisieren. Also elektrisch heizen und auch kühlen per Klimaanlage. Da brauchst Du nichts nachrüsten oder bestellen. Das hat jeder Hybrid bereits integriert. Der Strom dafür kommt aus dem Hochvolt Akku. Der sollte also nicht leer sein. Was die Bettenlösung angeht: Es gibt Bettensysteme zum Nachrüsten. Ich finde diese hier ganz gut, weil sie komplett im Kofferraum verschwindet, wenn nicht genutzt. Allerdings nicht ganz billig. You do not have the required permissions to view the link content in this post. **Bearbeitet 20. März 2025 von Stefan4832** --- ### Unknown — 2025-05-14T15:25:59Z (#elComment_586475) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hmmm hab das Forum durchgesucht und ausser dem thread hier nix (explizit Negatives) zum Tour gefunden. Warum sollte der Schlechter sein als andere Varianten. Anders als der Beach hat er ja doch das eine oder andere camper feature mehr und ist trotzdem ne Ecke günstiger als der Coast oder Ocean. --- ### Unknown — 2025-05-14T15:25:59Z (#586475) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hmmm hab das Forum durchgesucht und ausser dem thread hier nix (explizit Negatives) zum Tour gefunden. Warum sollte der Schlechter sein als andere Varianten. Anders als der Beach hat er ja doch das eine oder andere camper feature mehr und ist trotzdem ne Ecke günstiger als der Coast oder Ocean. --- ### Unknown — 2025-05-15T05:08:23Z (#elComment_586534) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Interessant. Das Bett bzw die Matratze sieht aber auf den Fotos irgendwie kurz aus. Auf der verlinkten Webseite stehen keine Maße, hast du die vielleicht anderswo gefunden ? --- ### Unknown — 2025-05-15T05:08:23Z (#586534) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Interessant. Das Bett bzw die Matratze sieht aber auf den Fotos irgendwie kurz aus. Auf der verlinkten Webseite stehen keine Maße, hast du die vielleicht anderswo gefunden ? --- ### Unknown — 2025-05-18T13:39:38Z (#elComment_587002) Hallo. Ich konnte dieses WE endlich einmal einen T7 Beach Tour eHybrid beim Campingeinsatz betrachten. Die Besitzer sind sehr zufrieden, arbeiten aber noch an der Einrichtung. Die ersten Erkenntnisse: Wenn die Kühlbox hinter dem Fahrersitz steht und nachts die Standheizung angemacht wird, laufen die beiden quasi Parallel. Klar, wenn die Heizung die Kühlbox anbläst, muss die Kühlbox auch gleich loslegen. Für die Kühlbox sollte man den Platz über der Technikbox einplanen. Das klappt viel besser. Interessanterweise scheint die Elektronik ohne Landstrom erst Strom aus der 12V Fahrzeugbatterie zu ziehen. Ab einen Ladestand der Fahrbatterie von ca. 70% wird der Strom aus der 12V Camperbatterie gezogen. Leider konnten wir in der Kürze der Zeit nicht feststellen wann und wie der Hochvoltakku die 12 V Seite nachlädt. Beim Beach Tour ohne Kochbox hinten kann man 2 Sitze sehr einfach nach hinten versetzen. Die Bettplatte kann dazu mE sehr einfach gekürzt werden. Mindesten 11 cm bis zur ersten Verriegelung, vielleicht sogar 20cm bis zur ersten Auflage. Das muss ich mir noch genauer ansehen. Ich war jedenfalls beeindruckt. Bei der Auslieferung waren 4 stabile Ösen für das Schienensystem dabei. Wichtig für mich, so kriege ich später mein 3d-Druck Schränkchen sicher fest. Es passte übrigens gut rein… --- ### Unknown — 2025-05-18T13:39:38Z (#587002) Hallo. Ich konnte dieses WE endlich einmal einen T7 Beach Tour eHybrid beim Campingeinsatz betrachten. Die Besitzer sind sehr zufrieden, arbeiten aber noch an der Einrichtung. Die ersten Erkenntnisse: Wenn die Kühlbox hinter dem Fahrersitz steht und nachts die Standheizung angemacht wird, laufen die beiden quasi Parallel. Klar, wenn die Heizung die Kühlbox anbläst, muss die Kühlbox auch gleich loslegen. Für die Kühlbox sollte man den Platz über der Technikbox einplanen. Das klappt viel besser. Interessanterweise scheint die Elektronik ohne Landstrom erst Strom aus der 12V Fahrzeugbatterie zu ziehen. Ab einen Ladestand der Fahrbatterie von ca. 70% wird der Strom aus der 12V Camperbatterie gezogen. Leider konnten wir in der Kürze der Zeit nicht feststellen wann und wie der Hochvoltakku die 12 V Seite nachlädt. Beim Beach Tour ohne Kochbox hinten kann man 2 Sitze sehr einfach nach hinten versetzen. Die Bettplatte kann dazu mE sehr einfach gekürzt werden. Mindesten 11 cm bis zur ersten Verriegelung, vielleicht sogar 20cm bis zur ersten Auflage. Das muss ich mir noch genauer ansehen. Ich war jedenfalls beeindruckt. Bei der Auslieferung waren 4 stabile Ösen für das Schienensystem dabei. Wichtig für mich, so kriege ich später mein 3d-Druck Schränkchen sicher fest. Es passte übrigens gut rein… --- ### Unknown — 2025-05-18T14:30:20Z (#elComment_587011) Hallo, kannst Du wirklich bestätigen, dass die Starterbatterie immer erst die Versorgung übernimmt? das würde ja bedeuten, das die Starterbatterie ziemlich gestresst wird.  Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-05-18T14:30:20Z (#587011) Hallo, kannst Du wirklich bestätigen, dass die Starterbatterie immer erst die Versorgung übernimmt? das würde ja bedeuten, das die Starterbatterie ziemlich gestresst wird.  Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-05-18T14:52:37Z (#elComment_587014) Hallo. Es wurde mir so berichtet. Aber das Lagern einer Batterien bei 50-70% ist sicher eher vorteilhaft.  Das e-Auto und die neuen Apple Handys soll man ohne besonderen Grund im Alltag auch nur bis 80% laden. --- ### Unknown — 2025-05-18T14:52:37Z (#587014) Hallo. Es wurde mir so berichtet. Aber das Lagern einer Batterien bei 50-70% ist sicher eher vorteilhaft.  Das e-Auto und die neuen Apple Handys soll man ohne besonderen Grund im Alltag auch nur bis 80% laden. --- ### Unknown — 2025-05-18T14:53:32Z (#elComment_587015) Dass die Standheizung auf die 12V Batterie geht macht Sinn. Damit habe ich gerechnet. Dass die Camping Heizung (also die Luftheizung) auch mit Landstrom auf die 12v Batterie geht, macht eigentlich überhaupt keinen Sinn. Btw. Die 12V Batterie wird, analog zu einer Lichtmaschine, von der Hochvolt Batterie geladen, wenn der Motor fahrbereit ist (akustisch durch ein kurzes Ding Dong signalisiert). --- ### Unknown — 2025-05-18T14:53:32Z (#587015) Dass die Standheizung auf die 12V Batterie geht macht Sinn. Damit habe ich gerechnet. Dass die Camping Heizung (also die Luftheizung) auch mit Landstrom auf die 12v Batterie geht, macht eigentlich überhaupt keinen Sinn. Btw. Die 12V Batterie wird, analog zu einer Lichtmaschine, von der Hochvolt Batterie geladen, wenn der Motor fahrbereit ist (akustisch durch ein kurzes Ding Dong signalisiert). --- ### Unknown — 2025-05-18T15:05:25Z (#elComment_587017) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Warum sollte VW oder ein Zulieferer eine Benzin Standheizung mit 400 V Anschluss für die paar eHybrid entwickeln? --- ### Unknown — 2025-05-18T15:05:25Z (#587017) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Warum sollte VW oder ein Zulieferer eine Benzin Standheizung mit 400 V Anschluss für die paar eHybrid entwickeln? --- ### Unknown — 2025-05-18T15:20:46Z (#elComment_587020) Sollten Sie nicht, das wäre viel zu teuer. Allerdings hat jeder Hybrid einen DC/DC Wandler (400v - > 12V) an Bord der für große Ströme ausgelegt ist. Das wäre der sinnvolle und für mich logische Weg. --- ### Unknown — 2025-05-18T15:20:46Z (#587020) Sollten Sie nicht, das wäre viel zu teuer. Allerdings hat jeder Hybrid einen DC/DC Wandler (400v - > 12V) an Bord der für große Ströme ausgelegt ist. Das wäre der sinnvolle und für mich logische Weg. --- ### Unknown — 2025-05-18T18:43:03Z (#elComment_587055) Ich hab jetzt auch das erste „echte“ Camping WE hinter mir. Bezüglich Stromfluss ist das alles ziemlich verwirrend, der Blick auf die California App zum Status zeigt Stromfluss in alle Richtungen um es mal laienhaft auszudrücken. Ich hab vorsichtshalber die ganze Zeit Landstrom angeschlossen gehabt.  wahrscheinlich kann nur ein VW Entwickler/Produktmanager mal dem normalo Camper erklären wie das ganze geschaltet ist. --- ### Unknown — 2025-05-18T18:43:03Z (#587055) Ich hab jetzt auch das erste „echte“ Camping WE hinter mir. Bezüglich Stromfluss ist das alles ziemlich verwirrend, der Blick auf die California App zum Status zeigt Stromfluss in alle Richtungen um es mal laienhaft auszudrücken. Ich hab vorsichtshalber die ganze Zeit Landstrom angeschlossen gehabt.  wahrscheinlich kann nur ein VW Entwickler/Produktmanager mal dem normalo Camper erklären wie das ganze geschaltet ist. --- ### Unknown — 2025-06-06T09:30:50Z (#elComment_589494) Interessieren uns ebenfalls für den Beach 4motion eHybrid 5 Sitzer, allerdings benötigen wir auch das untere Bett und gerne auch die Camping Stühle+Tisch in der Heckklappe. Der VW Mitarbeitende konnte uns leider auch nicht beantworten, warum das beim "Tour" möglich ist, aber beim "Beach" nicht. Falls jemand eine günstige unkomplizierte Nachrüstungsmöglichkeit kennt - gerne her damit --- ### Unknown — 2025-06-06T09:30:50Z (#589494) Interessieren uns ebenfalls für den Beach 4motion eHybrid 5 Sitzer, allerdings benötigen wir auch das untere Bett und gerne auch die Camping Stühle+Tisch in der Heckklappe. Der VW Mitarbeitende konnte uns leider auch nicht beantworten, warum das beim "Tour" möglich ist, aber beim "Beach" nicht. Falls jemand eine günstige unkomplizierte Nachrüstungsmöglichkeit kennt - gerne her damit --- ### Unknown — 2025-06-06T09:44:10Z (#elComment_589498) Zu diesem Thema hätte ich auch gerne genauere Informationen! Beach hybrid Schlaflösung für unten! Ggf. 6. Sitz! Hat da schon jemand Genaueres zu oder jemand sogar schon Erfahrungen sammeln können? lg K **Bearbeitet 6. Juni 2025 von kaihawai** --- ### Unknown — 2025-06-06T09:44:10Z (#589498) Zu diesem Thema hätte ich auch gerne genauere Informationen! Beach hybrid Schlaflösung für unten! Ggf. 6. Sitz! Hat da schon jemand Genaueres zu oder jemand sogar schon Erfahrungen sammeln können? lg K **Bearbeitet 6. Juni 2025 von kaihawai** --- ### Unknown — 2025-06-30T21:36:24Z (#elComment_593091) Hallo... Bin nicht nur neu hier, habe auch noch keine Ahnung von Campern ect. und kann leider auch noch keinem Beitrag irgendetwas hinzufügen. Aber bin seit ein paar Tagen komplett vom eHyb Cali angefixt und hab direkt das Forum mit diesen vielen guten Info´s gefunden. Um mir steuerlich kein Eigentor zu schießen, kommt wohl nur die PKW Zulassung in Fragen. Oder hat da schon jemand andere Erfahrungen gemacht? Nächste Woche gibt´s mit nem Verkäufer ein erstes Gespräch. Bin gespannt... VG Jörg --- ### Unknown — 2025-06-30T21:36:24Z (#593091) Hallo... Bin nicht nur neu hier, habe auch noch keine Ahnung von Campern ect. und kann leider auch noch keinem Beitrag irgendetwas hinzufügen. Aber bin seit ein paar Tagen komplett vom eHyb Cali angefixt und hab direkt das Forum mit diesen vielen guten Info´s gefunden. Um mir steuerlich kein Eigentor zu schießen, kommt wohl nur die PKW Zulassung in Fragen. Oder hat da schon jemand andere Erfahrungen gemacht? Nächste Woche gibt´s mit nem Verkäufer ein erstes Gespräch. Bin gespannt... VG Jörg --- ### Unknown — 2025-07-01T07:39:48Z (#elComment_593129) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin Jörg, willkommen im Forum!. So weit ich weiß kann der eHybrid California nur als PKW zu gelassen werden. VW bietet hierfür keine Option für Womo. VG --- ### Unknown — 2025-07-01T07:39:48Z (#593129) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin Jörg, willkommen im Forum!. So weit ich weiß kann der eHybrid California nur als PKW zu gelassen werden. VW bietet hierfür keine Option für Womo. VG --- ### Unknown — 2025-07-09T06:17:58Z (#elComment_594471) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Diese Meinung wurde schon öfter hier geäußert... Meiner Meinung nach aber falsch. Weshalb sollte sich die Versteuerung ändern wenn das Auto als Womo zugelassen wird? Die beiden Kriterien für die 0,5% Versteuerung sind folgende: 1. Extern aufladbar (Plug-In-Hybrid): Es muss ein Plug In Hybrid sein, der sich extern aufladen lässt. 2. Elektrische Mindestreichweite: Ab 2025 muss eine Mindestreichweite von 80km gegeben sein. Alternativ darf der CO2 Ausstoß maxial 50g/km betragen. Ob Womo oder PKW spielt keine Rolle. --- ### Unknown — 2025-07-09T06:17:58Z (#594471) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Diese Meinung wurde schon öfter hier geäußert... Meiner Meinung nach aber falsch. Weshalb sollte sich die Versteuerung ändern wenn das Auto als Womo zugelassen wird? Die beiden Kriterien für die 0,5% Versteuerung sind folgende: 1. Extern aufladbar (Plug-In-Hybrid): Es muss ein Plug In Hybrid sein, der sich extern aufladen lässt. 2. Elektrische Mindestreichweite: Ab 2025 muss eine Mindestreichweite von 80km gegeben sein. Alternativ darf der CO2 Ausstoß maxial 50g/km betragen. Ob Womo oder PKW spielt keine Rolle. --- ### Unknown — 2025-07-09T06:21:25Z (#elComment_594472) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Falls noch nicht anderweitig geklärt, hier die Antwort. Der normale Beach hat die Sitze vom Multivan. Die können nur nach vorne umgeklappt werden. Ab Beach Tour/Camper sind andere Sitze verbaut. Die lassen sich sowohl nach vorn als auch nach hinten umklappen. Das heißt dass man damit eine große Liegefläche bauen kann. Es gibt auch für den normalen Beach Lösungen für Betten. Aber die sind recht sperrig wenn sie nicht benutzt werden. Zudem liegt man deutlich höher (weil der nach vorn umgeklappte Sitz höher ist als der nach hinten umgeklappte). Damit nimmt die Kopffreiheit deutlich ab im Bett. --- ### Unknown — 2025-07-09T06:21:25Z (#594472) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Falls noch nicht anderweitig geklärt, hier die Antwort. Der normale Beach hat die Sitze vom Multivan. Die können nur nach vorne umgeklappt werden. Ab Beach Tour/Camper sind andere Sitze verbaut. Die lassen sich sowohl nach vorn als auch nach hinten umklappen. Das heißt dass man damit eine große Liegefläche bauen kann. Es gibt auch für den normalen Beach Lösungen für Betten. Aber die sind recht sperrig wenn sie nicht benutzt werden. Zudem liegt man deutlich höher (weil der nach vorn umgeklappte Sitz höher ist als der nach hinten umgeklappte). Damit nimmt die Kopffreiheit deutlich ab im Bett. --- ### Unknown — 2025-07-12T19:12:25Z (#elComment_594950) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. --- ### Unknown — 2025-07-12T19:12:25Z (#594950) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. --- ### Unknown — 2025-07-12T19:19:55Z (#elComment_594951) Hallo und auch noch Dank für die Begrüßung. Hab mich etwas in das Thema reingewuselt. Dabei sind folgende Info´s zum T7 eHyb rausgekommen: Derzeit werden nur der Beach und Beach Tour automatisch als M1/PKW zugelassen. Die anderen Modelle als WoMo. Allerdings ist eine Umschlüsselung zum M1/PKW möglich (dazu gab es unterschiedliche Aussagen der Händer/Verkäufer). Man kann sich eh fragen, was das alles soll? Denn mit dem echt gelungenen und wie ich finde schönen California als Fahrzeug, hat´s eh nicht´s zu tun. Aber das kommt halt ganz darauf an was man möchte. Geht es vor allem um steuerliche Dinge oder eher nur um günstigere Versicherungsbeiträge o. ä.. Schlafgelegenheiten spielen eine untergeodnete oder keine Rolle. Sicher ist, sobald Möbel/Küche fest verbaut sind, betrachtet das Fin-Amt ein Fahrzeug erstmal für die überwiegend private Nutzung. Dabei spielt es keine Rolle ob PKW- oder WoMo- Zulassung. Die Betrachtung nimmt aber erheblichen Einfluss auf den steuerl. Aspekte. Das geht deutlich über den 0,5 % Steuervorteil i. Z. mit dem eHyb. hinaus. Vor allem für Firmen oder Sellbständige kann es den MwSt Abzug betreffen, die Möglichkeit der Abschreibung, die Absetzbarkeit der lfd. Kosten. Auch ob man ein Fahrtenbuch führen muss, was bei der WoMo Zulassung i. d. R. vom Fin-Amt verlangt wird. Um steuerl. Vorteile in Anspruch nehmen zu können, ist die überwiegend dienstliche oder betriebliche Nutzung nachzuweisen. Egal ob PKW oder WoMo. Um´s zu vereinfachen hat man irgendwann die sehr teure 1 % Reglung eingeführt. Da sind die 0,5 % schon echt attraktiv. Wie das Fin-Amt das betrachtet, wird aber vermutlich vom Einzelfall abhängen. Ganz unabhängig von all dem, hatte mich der T7 mit seiner Vielseitigkeit sofort angefixt. Aber ohne steuerliche Möglichkeiten, wären mir der Spass und Luxus es nicht Wert gewesen. Aber alles gut. Seit gestern ist die Bestellung für den T7 eHyb raus ist. Freu, freu... Und ich hoffe ab Oktober, über die wirklich coolen Dinge des California berichten zu können ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") VG Jörg --- ### Unknown — 2025-07-12T19:19:55Z (#594951) Hallo und auch noch Dank für die Begrüßung. Hab mich etwas in das Thema reingewuselt. Dabei sind folgende Info´s zum T7 eHyb rausgekommen: Derzeit werden nur der Beach und Beach Tour automatisch als M1/PKW zugelassen. Die anderen Modelle als WoMo. Allerdings ist eine Umschlüsselung zum M1/PKW möglich (dazu gab es unterschiedliche Aussagen der Händer/Verkäufer). Man kann sich eh fragen, was das alles soll? Denn mit dem echt gelungenen und wie ich finde schönen California als Fahrzeug, hat´s eh nicht´s zu tun. Aber das kommt halt ganz darauf an was man möchte. Geht es vor allem um steuerliche Dinge oder eher nur um günstigere Versicherungsbeiträge o. ä.. Schlafgelegenheiten spielen eine untergeodnete oder keine Rolle. Sicher ist, sobald Möbel/Küche fest verbaut sind, betrachtet das Fin-Amt ein Fahrzeug erstmal für die überwiegend private Nutzung. Dabei spielt es keine Rolle ob PKW- oder WoMo- Zulassung. Die Betrachtung nimmt aber erheblichen Einfluss auf den steuerl. Aspekte. Das geht deutlich über den 0,5 % Steuervorteil i. Z. mit dem eHyb. hinaus. Vor allem für Firmen oder Sellbständige kann es den MwSt Abzug betreffen, die Möglichkeit der Abschreibung, die Absetzbarkeit der lfd. Kosten. Auch ob man ein Fahrtenbuch führen muss, was bei der WoMo Zulassung i. d. R. vom Fin-Amt verlangt wird. Um steuerl. Vorteile in Anspruch nehmen zu können, ist die überwiegend dienstliche oder betriebliche Nutzung nachzuweisen. Egal ob PKW oder WoMo. Um´s zu vereinfachen hat man irgendwann die sehr teure 1 % Reglung eingeführt. Da sind die 0,5 % schon echt attraktiv. Wie das Fin-Amt das betrachtet, wird aber vermutlich vom Einzelfall abhängen. Ganz unabhängig von all dem, hatte mich der T7 mit seiner Vielseitigkeit sofort angefixt. Aber ohne steuerliche Möglichkeiten, wären mir der Spass und Luxus es nicht Wert gewesen. Aber alles gut. Seit gestern ist die Bestellung für den T7 eHyb raus ist. Freu, freu... Und ich hoffe ab Oktober, über die wirklich coolen Dinge des California berichten zu können ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") VG Jörg --- ### Unknown — 2025-09-21T18:49:48Z (#elComment_606819) Bin gespannt, bitte berichten! ☕ --- ### Unknown — 2025-09-21T18:49:48Z (#606819) Bin gespannt, bitte berichten! ☕ --- ### Unknown — 2025-10-23T21:59:49Z (#elComment_610226) Hallo und nen Gutenh, freu freu... Heut konnt ich Cali endlich abholen. Erst fast 3 Std. Einführung/Input/Übergabe und dann direkt ca. 150 Km gefahren. Fast nur Autobahn und ne menge Stau. Dadurch waren bei Ankunft noch 7 % Akkusaft da (geladen waren vorher 80 %). 5,2 L Verbrauch u. 11,4 kWh je 100 km. Find ich scho krass gut. Zu den steuerl. Dingen gibt´s auch Neuigkeiten. Aber jetzt wünsch ich erstmal ne gute Nacht. You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2025-10-23T21:59:49Z (#610226) Hallo und nen Gutenh, freu freu... Heut konnt ich Cali endlich abholen. Erst fast 3 Std. Einführung/Input/Übergabe und dann direkt ca. 150 Km gefahren. Fast nur Autobahn und ne menge Stau. Dadurch waren bei Ankunft noch 7 % Akkusaft da (geladen waren vorher 80 %). 5,2 L Verbrauch u. 11,4 kWh je 100 km. Find ich scho krass gut. Zu den steuerl. Dingen gibt´s auch Neuigkeiten. Aber jetzt wünsch ich erstmal ne gute Nacht. You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2025-11-13T09:04:28Z (#elComment_612291) Hallo, ich hätte hier mal eine Frage an **Stefan4832**, oder auch an andere Nutzer, die hier schon Erfahrungen gemacht haben: du hast geschrieben, dass der TÜV dir mindestens **einen weiteren Sitz (also Nummer 6) im Beach Hybrid 5 Sitzer** genehmigen wollte. Hast du dies schon genehmigt bekommen? Wir würden nämlich gerne das Gleiche machen. Gibt es hierzu irgendwelche Tipps? Muss man bei der Vorführung schon den 6. Sitz gekauft und verbaut haben? Wäre ja schade, wenn man für den Sitz bezahlt und ihn dann nicht genehmigt bekommt. Laut Fahrzeugpapiere haben wir ein Leergewicht von 2463 kg und zulässiges Gesamtgewicht von 2980 kg (also **Zuladung von 517 kg möglich**). Ein Sitz wiegt 25 kg und wird mit einem Passagier von 75 kg gerechnet. Ich glaube, sie rechnen immer noch +10 kg pro Passagier Gepäck. Im Leergewicht ist glaube ich der Fahrer mit 75 kg eingerechnet. Bei also weiteren 4 Personen zu 75 kg plus 10 kg Gepäck verbleiben eine Zuladung von 517- 4\*85 = **177 kg** Ein 6. Sitz mit Passagier und Gepäck wären dann 85 + 25 = 110 kg. Es verbleiben also noch **67 kg Zuladung**. Das sollte doch eigenltich ok sein. Ein 7. Sitz wird aber wahrscheinlich nicht genehmigt, da es dann 43 kg zu schwer wäre. Wir haben wahrscheinlich meistens zwar nur Kinder unter 50 kg geladen, aber das interessiert den TÜV sicherlich nicht ;). Über Hilfe und Ratschläge würde ich mich sehr freuen. Danke schon mal und viele Grüße --- ### Unknown — 2025-11-13T09:04:28Z (#612291) Hallo, ich hätte hier mal eine Frage an **Stefan4832**, oder auch an andere Nutzer, die hier schon Erfahrungen gemacht haben: du hast geschrieben, dass der TÜV dir mindestens **einen weiteren Sitz (also Nummer 6) im Beach Hybrid 5 Sitzer** genehmigen wollte. Hast du dies schon genehmigt bekommen? Wir würden nämlich gerne das Gleiche machen. Gibt es hierzu irgendwelche Tipps? Muss man bei der Vorführung schon den 6. Sitz gekauft und verbaut haben? Wäre ja schade, wenn man für den Sitz bezahlt und ihn dann nicht genehmigt bekommt. Laut Fahrzeugpapiere haben wir ein Leergewicht von 2463 kg und zulässiges Gesamtgewicht von 2980 kg (also **Zuladung von 517 kg möglich**). Ein Sitz wiegt 25 kg und wird mit einem Passagier von 75 kg gerechnet. Ich glaube, sie rechnen immer noch +10 kg pro Passagier Gepäck. Im Leergewicht ist glaube ich der Fahrer mit 75 kg eingerechnet. Bei also weiteren 4 Personen zu 75 kg plus 10 kg Gepäck verbleiben eine Zuladung von 517- 4\*85 = **177 kg** Ein 6. Sitz mit Passagier und Gepäck wären dann 85 + 25 = 110 kg. Es verbleiben also noch **67 kg Zuladung**. Das sollte doch eigenltich ok sein. Ein 7. Sitz wird aber wahrscheinlich nicht genehmigt, da es dann 43 kg zu schwer wäre. Wir haben wahrscheinlich meistens zwar nur Kinder unter 50 kg geladen, aber das interessiert den TÜV sicherlich nicht ;). Über Hilfe und Ratschläge würde ich mich sehr freuen. Danke schon mal und viele Grüße --- ### Unknown — 2025-11-14T09:51:08Z (#elComment_612369) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hat es nun mit dem TÜV geklappt? Wir haben nämlich das gleiche Problem. Viele Grüße --- ### Unknown — 2025-11-14T09:51:08Z (#612369) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hat es nun mit dem TÜV geklappt? Wir haben nämlich das gleiche Problem. Viele Grüße --- ### Unknown — 2025-11-14T10:14:12Z (#elComment_612370) Da ich mein Auto erst im September 26 bekomme, wird das noch ein bisschen dauern 😉 Vorab hat der TÜV keine großen Bedenken geäußert. Sobald das Auto da ist, werde ich das Thema angehen. --- ### Unknown — 2025-11-14T10:14:12Z (#612370) Da ich mein Auto erst im September 26 bekomme, wird das noch ein bisschen dauern 😉 Vorab hat der TÜV keine großen Bedenken geäußert. Sobald das Auto da ist, werde ich das Thema angehen. --- ### Unknown — 2025-11-14T20:57:48Z (#elComment_612418) Danke für die schnelle Antwort. Hast du einfach beim TÜV angerufen? Aber zwei würde er nicht genehmigen, oder? Dann probiere ich das auch mal. Du kannst dich wirklich freuen, es ist ein tolles Auto :-). Alles Gute! --- ### Unknown — 2025-11-14T20:57:48Z (#612418) Danke für die schnelle Antwort. Hast du einfach beim TÜV angerufen? Aber zwei würde er nicht genehmigen, oder? Dann probiere ich das auch mal. Du kannst dich wirklich freuen, es ist ein tolles Auto :-). Alles Gute! --- ### Unknown — 2025-11-14T21:28:27Z (#elComment_612421) Ich bin mit einer Excel Tabelle zur Prüfstelle gegangen und habe nach einem ingenieur gefragt der die Sonder-Abnahmen macht. Dann haben wir nen Termin vereinbart und ich hab geschildert was ich machen will. Deine Aufstellung ist schon besser als das was ich dabei hatte 😉 Er sagte prinzipiell ist das kein Problem. Man muss sich als Fahrer halt bewußt sein dass man zwischen Beladung und Anzahl der Passagiere abwägen muss. Das ist dann deine Verantwortung und im Fall des Falles natürlich auch Deine Strafe wenn Du zu schwer unterwegs bist. Bei uns aber kein Thema weil meine Kids alle noch recht leicht sind. Habe nur 3 Kinder, aber wir fahren oft mit den Kindern von Freunden, Nachbarn oder Familie zusammen. Selbst mit 7 Mann komme ich lange nicht an die Grenze. Wenn man annimmt dass ein kindersitz 3kg wiegt und das Kind 30kg. Dann sind wir immer noch bei 33kg pro Kind. Da ist immer noch genug Zuladung übrig. Mit 7 Erwachsenen wirds natürlich schwierig 😆 **Bearbeitet 14. November 2025 von Stefan4832** --- ### Unknown — 2025-11-14T21:28:27Z (#612421) Ich bin mit einer Excel Tabelle zur Prüfstelle gegangen und habe nach einem ingenieur gefragt der die Sonder-Abnahmen macht. Dann haben wir nen Termin vereinbart und ich hab geschildert was ich machen will. Deine Aufstellung ist schon besser als das was ich dabei hatte 😉 Er sagte prinzipiell ist das kein Problem. Man muss sich als Fahrer halt bewußt sein dass man zwischen Beladung und Anzahl der Passagiere abwägen muss. Das ist dann deine Verantwortung und im Fall des Falles natürlich auch Deine Strafe wenn Du zu schwer unterwegs bist. Bei uns aber kein Thema weil meine Kids alle noch recht leicht sind. Habe nur 3 Kinder, aber wir fahren oft mit den Kindern von Freunden, Nachbarn oder Familie zusammen. Selbst mit 7 Mann komme ich lange nicht an die Grenze. Wenn man annimmt dass ein kindersitz 3kg wiegt und das Kind 30kg. Dann sind wir immer noch bei 33kg pro Kind. Da ist immer noch genug Zuladung übrig. Mit 7 Erwachsenen wirds natürlich schwierig 😆 **Bearbeitet 14. November 2025 von Stefan4832** --- ### Unknown — 2025-11-15T07:19:13Z (#elComment_612440) Vielen Dank! Dann probiere ich das auch :-). Wir transportieren auch nur kids, aber ich dachte, sie rechnen in jedem Fall mit 75 kg. Vom Gewicht her würden bei uns locker noch 2 extra Sitze reinpassen. Wäre ja toll.  Ich werde berichten ;)... Viele Grüße --- ### Unknown — 2025-11-15T07:19:13Z (#612440) Vielen Dank! Dann probiere ich das auch :-). Wir transportieren auch nur kids, aber ich dachte, sie rechnen in jedem Fall mit 75 kg. Vom Gewicht her würden bei uns locker noch 2 extra Sitze reinpassen. Wäre ja toll.  Ich werde berichten ;)... Viele Grüße --- ### Unknown — 2025-11-15T15:54:28Z (#elComment_612486) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mich würde interessieren, wo die 517kg Zuladung her kommen. Unser Beach Tour Hybrid hat als 4-Sitzer gerade mal 355kg. Der Fahrzeugschein sah auch erst viel besser aus, aber im Brief war neben dem minimalen Leergewicht des Scheins auch das tatsächliche Leergewicht verzeichnet und das war viel höher. Ist der Beach so viel leichter als der Tour? **Bearbeitet 15. November 2025 von LeCoq** Vertippt --- ### Unknown — 2025-11-15T15:54:28Z (#612486) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mich würde interessieren, wo die 517kg Zuladung her kommen. Unser Beach Tour Hybrid hat als 4-Sitzer gerade mal 355kg. Der Fahrzeugschein sah auch erst viel besser aus, aber im Brief war neben dem minimalen Leergewicht des Scheins auch das tatsächliche Leergewicht verzeichnet und das war viel höher. Ist der Beach so viel leichter als der Tour? **Bearbeitet 15. November 2025 von LeCoq** Vertippt --- ### Unknown — 2025-11-15T18:19:33Z (#elComment_612501) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo. @Stefan4832 spart sich lt. Beschreibung die Kilo für den eHybrid. --- ### Unknown — 2025-11-15T18:19:33Z (#612501) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo. @Stefan4832 spart sich lt. Beschreibung die Kilo für den eHybrid. --- ### Unknown — 2025-11-15T18:30:16Z (#elComment_612505) Nein, ich hatte damals noch einen eHybrid bestellt und auch die Zahlen dafür beim TÜV angefragt. Die Zahl 517kg kommt nicht von mir, sondern vom Mitglied CaliHybrid. Mittlerweile habe ich umbestellt auf Diesel. Selbes Thema, nur etwas mehr Marge nach oben für die Zuladung. **Bearbeitet 15. November 2025 von Stefan4832** --- ### Unknown — 2025-11-15T18:30:16Z (#612505) Nein, ich hatte damals noch einen eHybrid bestellt und auch die Zahlen dafür beim TÜV angefragt. Die Zahl 517kg kommt nicht von mir, sondern vom Mitglied CaliHybrid. Mittlerweile habe ich umbestellt auf Diesel. Selbes Thema, nur etwas mehr Marge nach oben für die Zuladung. **Bearbeitet 15. November 2025 von Stefan4832** --- ### Unknown — 2025-11-15T20:28:26Z (#elComment_612525) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Werte sind aus unserem Fahrzeugschein. Bin gerade nicht daheim, weiss daher nicht, ob im Brief was anderes drinsteht. Schaue morgen Abend gleich mal nach. Laut Google ist im Leergewicht schon ein Fahrer mit 75 kg und 90% Tankfüllung mit drin. Vielleicht ist dies das "tatsächliche" und das "minimale" ohne Passagiere und Fahrer, daher die zwei Werte? Viele Grüße --- ### Unknown — 2025-11-15T20:28:26Z (#612525) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die Werte sind aus unserem Fahrzeugschein. Bin gerade nicht daheim, weiss daher nicht, ob im Brief was anderes drinsteht. Schaue morgen Abend gleich mal nach. Laut Google ist im Leergewicht schon ein Fahrer mit 75 kg und 90% Tankfüllung mit drin. Vielleicht ist dies das "tatsächliche" und das "minimale" ohne Passagiere und Fahrer, daher die zwei Werte? Viele Grüße --- ### Unknown — 2025-11-16T08:10:50Z (#elComment_612552) Der Wert im Fahrzeugschein repräsentiert das Gewicht eines nackten Fahrzeuges in der kleinstmöglichen Ausstattung. Als wir unseren erhielten, habe ich mich erst gefreut und wollte schon Zubehör bestellen. Dann habe ich das tatsächliche Leergewicht im Brief gefunden und das war dann auch wieder fast exakt der erwartete Wert aus dem Konfigurator. --- ### Unknown — 2025-11-16T08:10:50Z (#612552) Der Wert im Fahrzeugschein repräsentiert das Gewicht eines nackten Fahrzeuges in der kleinstmöglichen Ausstattung. Als wir unseren erhielten, habe ich mich erst gefreut und wollte schon Zubehör bestellen. Dann habe ich das tatsächliche Leergewicht im Brief gefunden und das war dann auch wieder fast exakt der erwartete Wert aus dem Konfigurator. --- ### Unknown — 2025-11-19T11:09:32Z (#elComment_612914) Hallo, also wir waren inzwischen beim TÜV. Dieser hat den Bus leer gewogen und es waren 2470 kg, also nur 7 kg mehr als in den Fahrzeugpapieren. Das liegt wahrscheinlich an dem Multifunktionstisch, den wir noch drin haben. Das Leergewicht in den Papieren wird also ohne Fahrer gerechnet (hatte ich im Internet anders gelesen). Tank war voll. Also Zuladung von 510 kg möglich. Er hat uns einen weiteren Sitz zugesagt :). Wir sollen ihn nun kaufen und dann wieder vorbeikommen. Er trägt ihn uns dann ein :-).  Viele Grüße --- ### Unknown — 2025-11-19T11:09:32Z (#612914) Hallo, also wir waren inzwischen beim TÜV. Dieser hat den Bus leer gewogen und es waren 2470 kg, also nur 7 kg mehr als in den Fahrzeugpapieren. Das liegt wahrscheinlich an dem Multifunktionstisch, den wir noch drin haben. Das Leergewicht in den Papieren wird also ohne Fahrer gerechnet (hatte ich im Internet anders gelesen). Tank war voll. Also Zuladung von 510 kg möglich. Er hat uns einen weiteren Sitz zugesagt :). Wir sollen ihn nun kaufen und dann wieder vorbeikommen. Er trägt ihn uns dann ein :-).  Viele Grüße --- ### Unknown — 2025-11-19T11:29:30Z (#elComment_612916) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi wo hast du im Brief die Zahl gefunden? Im Brief selbst finde ich kein Gewicht, nur im "Beipackzettel" der beim Brief war, Da steht ein Wert Masse des Fahrbereiten Fahrzeugs 2205 und Tatsächliche Masse: 2300 KG Soll ersteres rein das Fahrzeug sein nur vollgetankt? und zweiteres dann incl Fahrer? (aber wieso gehen die von einem 100 KG Fahrer bei mir aus?) --- ### Unknown — 2025-11-19T11:29:30Z (#612916) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi wo hast du im Brief die Zahl gefunden? Im Brief selbst finde ich kein Gewicht, nur im "Beipackzettel" der beim Brief war, Da steht ein Wert Masse des Fahrbereiten Fahrzeugs 2205 und Tatsächliche Masse: 2300 KG Soll ersteres rein das Fahrzeug sein nur vollgetankt? und zweiteres dann incl Fahrer? (aber wieso gehen die von einem 100 KG Fahrer bei mir aus?) --- ### Unknown — 2025-11-19T16:25:40Z (#elComment_612946) 13.2 Tatsächliche Masse des Fahrzeugs --- ### Unknown — 2025-11-19T16:25:40Z (#612946) 13.2 Tatsächliche Masse des Fahrzeugs --- ### Unknown — 2026-01-13T12:43:22Z (#elComment_617720) Hallo @CaliHybrid, würde es dann problemlos eingetragen? Ich plane dasselbe zu versuchen, aber in der Schweiz. Mir macht ein bisschen Sorge, dass der Leergewicht ohne den Fahrer gerechnet wird. Von was ich im Internet lese, ist der Leergewicht immer inkl Fahrer. Kann es sein, dass beim TÜV Sie den Bus leer wiegen und Sie einen Wert bekommen, zu dem sie dann noch 75kg addieren? D.h. der "Eigengewicht" von dem leeren Bus war tatsächlich 2395kg, und dann ihre Messung zeigt 2470kg. Wenn die Zuladung wirklich 510kg ohne Fahrer wäre, mit 1 Fahrer+4 Passagiere+5xGepäck bekomme ich 510 - 5 \* 85 = 85kg Restlast, was eigentlich kein Spielraum für 1 extra Passagier + Sitz lässt... --- ### Unknown — 2026-01-13T12:43:22Z (#617720) Hallo @CaliHybrid, würde es dann problemlos eingetragen? Ich plane dasselbe zu versuchen, aber in der Schweiz. Mir macht ein bisschen Sorge, dass der Leergewicht ohne den Fahrer gerechnet wird. Von was ich im Internet lese, ist der Leergewicht immer inkl Fahrer. Kann es sein, dass beim TÜV Sie den Bus leer wiegen und Sie einen Wert bekommen, zu dem sie dann noch 75kg addieren? D.h. der "Eigengewicht" von dem leeren Bus war tatsächlich 2395kg, und dann ihre Messung zeigt 2470kg. Wenn die Zuladung wirklich 510kg ohne Fahrer wäre, mit 1 Fahrer+4 Passagiere+5xGepäck bekomme ich 510 - 5 \* 85 = 85kg Restlast, was eigentlich kein Spielraum für 1 extra Passagier + Sitz lässt... --- ### Unknown — 2026-01-13T14:23:53Z (#elComment_617730) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo aus der Schweiz, ich habe meins mit einem DTC eintragen lassen, Kein Thema. Bei DTC ein Dok beantragen, Termin beim Strassi abmachen und vorführen. Sitz habe ich eins gebraucht auf Ebay gefunden. Im Nachhinein hätte ich kein mittleren genommen, sondern eines der äusseren, dann kann ich alle Rückenlehnen runterklappen und das untere Bett entfalten, ohne das ich den mittleren Sitz umdrehen muss. --- ### Unknown — 2026-01-13T14:23:53Z (#617730) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo aus der Schweiz, ich habe meins mit einem DTC eintragen lassen, Kein Thema. Bei DTC ein Dok beantragen, Termin beim Strassi abmachen und vorführen. Sitz habe ich eins gebraucht auf Ebay gefunden. Im Nachhinein hätte ich kein mittleren genommen, sondern eines der äusseren, dann kann ich alle Rückenlehnen runterklappen und das untere Bett entfalten, ohne das ich den mittleren Sitz umdrehen muss. --- ### Unknown — 2026-01-13T17:14:06Z (#elComment_617752) Oh super @CaliforniaFan, danke! Deins ist auch ein eHybrid? Beach oder Beach Tour? --- ### Unknown — 2026-01-13T17:14:06Z (#617752) Oh super @CaliforniaFan, danke! Deins ist auch ein eHybrid? Beach oder Beach Tour? --- ### Unknown — 2026-01-13T17:16:05Z (#elComment_617753) Und wo hast du den DTC gefunden/gekauft? Gruss aus dem Tessin ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2026-01-13T17:16:05Z (#617753) Und wo hast du den DTC gefunden/gekauft? Gruss aus dem Tessin ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2026-01-14T08:53:19Z (#elComment_617792) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja wir haben auch den Hybrid und hatten anfangs dasselbe Dilemma . Das DTC kann beim You do not have the required permissions to view the link content in this post.  gegen eine Gebühr angefordert werden. Dis wird einem mit der Chassisnummer ausgestellt. Ich habe den mittleren Sitz gekauft, werden diesen bei Interesse weiterverkaufen. --- ### Unknown — 2026-01-14T08:53:19Z (#617792) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja wir haben auch den Hybrid und hatten anfangs dasselbe Dilemma . Das DTC kann beim You do not have the required permissions to view the link content in this post.  gegen eine Gebühr angefordert werden. Dis wird einem mit der Chassisnummer ausgestellt. Ich habe den mittleren Sitz gekauft, werden diesen bei Interesse weiterverkaufen. --- ### Unknown — 2026-01-14T10:45:47Z (#elComment_617811) Danke. Wir haben ein Hybrid Beach (nicht Tour) und wir würden gerne einen Sitz addieren (von aktuellen 5 auf 6). Ich nehme an, dass 7 Sitze zu viel und unmöglich sein wird, oder? Muss der Sitz nach dem Montage irgendwie "programmiert" werden, oder ist es nicht nötig? --- ### Unknown — 2026-01-14T10:45:47Z (#617811) Danke. Wir haben ein Hybrid Beach (nicht Tour) und wir würden gerne einen Sitz addieren (von aktuellen 5 auf 6). Ich nehme an, dass 7 Sitze zu viel und unmöglich sein wird, oder? Muss der Sitz nach dem Montage irgendwie "programmiert" werden, oder ist es nicht nötig? --- ### Unknown — 2026-01-14T10:47:27Z (#elComment_617812) Und danke für das Angebot aber wir brauchen einen äusseren Sitz ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2026-01-14T10:47:27Z (#617812) Und danke für das Angebot aber wir brauchen einen äusseren Sitz ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2026-01-14T13:32:39Z (#elComment_617830) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich denke nicht nötig. Müsste mal beim VW Händler nachfragen. --- ### Unknown — 2026-01-14T13:32:39Z (#617830) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich denke nicht nötig. Müsste mal beim VW Händler nachfragen. --- ### Unknown — 2026-01-14T15:10:48Z (#elComment_617839) Hallo, wir haben einen 6. Sitz zugelassen bekommen für unseren Hybrid. War gar kein Problem. Sie wiegen den Bus leer mit dem 6. Sitz und addieren dann für 6 Passagiere 6 x 75 kg. Also der Fahrer ist beim Leergewicht nicht dabei, bzw sie wiegen es eh nochmal neu (Tank muss allerdings fast voll sein, da hat er schon geschaut ;)). Wir haben erst beim TÜV angefragt und unser Auto wiegen lassen und dann über Ebay einen Sitz bestellt, als wir schon die mündliche Zusage hatten. Man muss den Sitz nicht umprogrammieren. Wir haben einen Mittelsitz mit Extragurt gekauft, finde diese besser als die Außensitze, weil man sie in der Mitte und Außen einbauen kann und überall verschieben kann, sogar rückwarts. Die Außensitze haben keinen eigenen Gurt und daher eine Sperrvorichtung, sie können nur an bestimmten Positionen im Auto stehen, so dass es mit den verbauten Gurten passt. Wir sind wirklich begeistert von dem Auto :-). Viel Erfolg euch allen! --- ### Unknown — 2026-01-14T15:10:48Z (#617839) Hallo, wir haben einen 6. Sitz zugelassen bekommen für unseren Hybrid. War gar kein Problem. Sie wiegen den Bus leer mit dem 6. Sitz und addieren dann für 6 Passagiere 6 x 75 kg. Also der Fahrer ist beim Leergewicht nicht dabei, bzw sie wiegen es eh nochmal neu (Tank muss allerdings fast voll sein, da hat er schon geschaut ;)). Wir haben erst beim TÜV angefragt und unser Auto wiegen lassen und dann über Ebay einen Sitz bestellt, als wir schon die mündliche Zusage hatten. Man muss den Sitz nicht umprogrammieren. Wir haben einen Mittelsitz mit Extragurt gekauft, finde diese besser als die Außensitze, weil man sie in der Mitte und Außen einbauen kann und überall verschieben kann, sogar rückwarts. Die Außensitze haben keinen eigenen Gurt und daher eine Sperrvorichtung, sie können nur an bestimmten Positionen im Auto stehen, so dass es mit den verbauten Gurten passt. Wir sind wirklich begeistert von dem Auto :-). Viel Erfolg euch allen! --- ### Unknown — 2026-01-15T12:38:47Z (#elComment_617969) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du bist au der Schweiz? Was möchtest du für den Sitz? Hat dieser Alcantara-Bezug? --- ### Unknown — 2026-01-15T12:38:47Z (#617969) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du bist au der Schweiz? Was möchtest du für den Sitz? Hat dieser Alcantara-Bezug? --- ### Unknown — 2026-01-15T12:58:24Z (#elComment_617972) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi X Boarder, ja bin aus der Schweiz. Der Sitz ist dieselbe Farbe und Aussehen wie der Artvelours ( Alcantara ) ist aber Glattleder, Name Savona. ( Multivan ) Preis können wir gerne im DM besprechen. --- ### Unknown — 2026-01-15T12:58:24Z (#617972) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi X Boarder, ja bin aus der Schweiz. Der Sitz ist dieselbe Farbe und Aussehen wie der Artvelours ( Alcantara ) ist aber Glattleder, Name Savona. ( Multivan ) Preis können wir gerne im DM besprechen. --- ### Unknown — 2026-01-27T12:55:29Z (#elComment_619129) Hallo. Ich interessiere mich auch für den Beach Tour in der PHEV Variante und überlege mir, ob ich dann den Versuche starte, einen 5. Sitz eintragen zu lassen. Das Thema habe ich auch mit dem Händler besprochen. Er meinte, dass nicht nur die Nutzlast ein Problem für die Zulassung von mehr als 4 Sitzen sei. Ggf. komme auch die Elektronik nicht mit einem weiteren Sitz klar. Jetzt bin ich mir nicht sicher, ob die Sitze hinten tatsächlich elektronisch überwacht werden, um beispielsweise auszuwerten, ob alle Passagiere angeschnallt sind. Das sind ja Schienen ohne Kabelverbindung, aber vielleicht gibt es Funk-Transmitter? Weiß da jemand mehr? Sind die hinteren Sitze tatsächlich in irgendeiner Form überwacht? Viele Grüße Thorsten --- ### Unknown — 2026-01-27T12:55:29Z (#619129) Hallo. Ich interessiere mich auch für den Beach Tour in der PHEV Variante und überlege mir, ob ich dann den Versuche starte, einen 5. Sitz eintragen zu lassen. Das Thema habe ich auch mit dem Händler besprochen. Er meinte, dass nicht nur die Nutzlast ein Problem für die Zulassung von mehr als 4 Sitzen sei. Ggf. komme auch die Elektronik nicht mit einem weiteren Sitz klar. Jetzt bin ich mir nicht sicher, ob die Sitze hinten tatsächlich elektronisch überwacht werden, um beispielsweise auszuwerten, ob alle Passagiere angeschnallt sind. Das sind ja Schienen ohne Kabelverbindung, aber vielleicht gibt es Funk-Transmitter? Weiß da jemand mehr? Sind die hinteren Sitze tatsächlich in irgendeiner Form überwacht? Viele Grüße Thorsten --- ### Unknown — 2026-01-28T08:36:01Z (#elComment_619219) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi Thorsten, Ja absolut berechtigte Überlegung. Die Sitze haben keine Kabel oder elektronische, Physische Verbindung zum Auto, die Überwachung der Sitzbelegung erfolgt via Funk ( Bluetooth oder ähnliches ) , das heisst jeder Sitz hat ein eingebautes Modul. Solange niemand auf dem Sitz während der Fahrt den Gurt abzieht, ist alles ok, Ich müsste es nochmals prüfen ob unser neuer ( 5ter Sitz ) sich selbständig in das Funksystem gekoppelt hat und angibt wenn sich ein Passagier hinten abgurtet. Gruss aus der Schweiz --- ### Unknown — 2026-01-28T08:36:01Z (#619219) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi Thorsten, Ja absolut berechtigte Überlegung. Die Sitze haben keine Kabel oder elektronische, Physische Verbindung zum Auto, die Überwachung der Sitzbelegung erfolgt via Funk ( Bluetooth oder ähnliches ) , das heisst jeder Sitz hat ein eingebautes Modul. Solange niemand auf dem Sitz während der Fahrt den Gurt abzieht, ist alles ok, Ich müsste es nochmals prüfen ob unser neuer ( 5ter Sitz ) sich selbständig in das Funksystem gekoppelt hat und angibt wenn sich ein Passagier hinten abgurtet. Gruss aus der Schweiz --- ### Unknown — 2026-01-28T09:39:32Z (#elComment_619228) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Er meinte eher, dass ggf. jedes Mal eine Fehlermeldung kommen würde. So in der Art "Zusätzlicher Sitz nicht erkannt". Die fehlende Gurtwarnung fände ich nicht so schlimm, sondern ständige Meldungen und Fehler, die aufploppen. Aber offenbar scheint dies ja nicht bei dir der Fall zu sein? --- ### Unknown — 2026-01-28T09:39:32Z (#619228) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Er meinte eher, dass ggf. jedes Mal eine Fehlermeldung kommen würde. So in der Art "Zusätzlicher Sitz nicht erkannt". Die fehlende Gurtwarnung fände ich nicht so schlimm, sondern ständige Meldungen und Fehler, die aufploppen. Aber offenbar scheint dies ja nicht bei dir der Fall zu sein? --- ### Unknown — 2026-01-28T09:45:10Z (#elComment_619230) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe den zusätzlichen Sitz seit 3 Monaten drin und nie eine Warnung erhalten. --- ### Unknown — 2026-01-28T09:45:10Z (#619230) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe den zusätzlichen Sitz seit 3 Monaten drin und nie eine Warnung erhalten. --- ### Unknown — 2026-01-28T10:08:56Z (#elComment_619232) Aber die Frage ist ja eher, ob die Warnung kommen würde, wenn man sich auf dem zusätzlichen Sitz nicht anschnallt. Ich kann  mir fast nicht vorstellen dass der Seitz sich automatisch anmeldet. Wie sollte das Auto dann unterscheiden wenn zwei Busse nebeneinander stehen, welcher Sitz in welchem Auto steht. Also wird man den neuen Sitz vermutlich anlernen müssen. Vielleicht kann es mal jemand testen der einen zusätzliche Sitz verbaut hat, ob die Anschnall Warnung kommt wenn man sich nicht anschnallt. --- ### Unknown — 2026-01-28T10:08:56Z (#619232) Aber die Frage ist ja eher, ob die Warnung kommen würde, wenn man sich auf dem zusätzlichen Sitz nicht anschnallt. Ich kann  mir fast nicht vorstellen dass der Seitz sich automatisch anmeldet. Wie sollte das Auto dann unterscheiden wenn zwei Busse nebeneinander stehen, welcher Sitz in welchem Auto steht. Also wird man den neuen Sitz vermutlich anlernen müssen. Vielleicht kann es mal jemand testen der einen zusätzliche Sitz verbaut hat, ob die Anschnall Warnung kommt wenn man sich nicht anschnallt. --- ### Unknown — 2026-01-28T15:28:43Z (#elComment_619271) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Korrekt, ich habe es soeben getestet, der neue Sitz koppelt sich nicht selber, Müsste durch die Fachwerkstatt durchgeführt werden. --- ### Unknown — 2026-01-28T15:28:43Z (#619271) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Korrekt, ich habe es soeben getestet, der neue Sitz koppelt sich nicht selber, Müsste durch die Fachwerkstatt durchgeführt werden. --- ### Unknown — 2026-01-28T16:47:07Z (#elComment_619277) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Besten Dank für die Info!  Wenn ich den gleichen Weg versuche, wäre nur noch die Frage, welche Art von Sitz Sinn macht. Meines Wissens gibt es beim California Sitze, * die man nur nach vorne klappen kann, * die man auch nach hinten klappen kann, * die für rechts sind, * die für links sind, * die beim Klappen nach vorne einen Getränkehalter haben. Gibt es die Kombination "nach hinten klappen" und "mit Getränkehalter"? Beim Beach Tour (ohne Plugin) müsste es diesen ja geben 🤔 Du meintest, du würdest nächstes Mal keinen mittleren nehmen, da nicht nach vorne klappbar. --- ### Unknown — 2026-01-28T16:47:07Z (#619277) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Besten Dank für die Info!  Wenn ich den gleichen Weg versuche, wäre nur noch die Frage, welche Art von Sitz Sinn macht. Meines Wissens gibt es beim California Sitze, * die man nur nach vorne klappen kann, * die man auch nach hinten klappen kann, * die für rechts sind, * die für links sind, * die beim Klappen nach vorne einen Getränkehalter haben. Gibt es die Kombination "nach hinten klappen" und "mit Getränkehalter"? Beim Beach Tour (ohne Plugin) müsste es diesen ja geben 🤔 Du meintest, du würdest nächstes Mal keinen mittleren nehmen, da nicht nach vorne klappbar. --- ### Unknown — 2026-01-28T18:54:01Z (#elComment_619289) Die „California-Sitze“, sprich nach hinten klappbar, brauchst du damit sie unter das Bett passen. Ein „Multivan-Sitz“ passt zusammengeklappt nicht unter das Bett, da er die Lehne auf die Sitzfläche klappt. Den Sitz musst du gegen die Fahrtrichtung drehen, aufgeklappt lassen und ganz Richtung Fahrerhaus schieben damit du das Bett aufbauen kannst. --- ### Unknown — 2026-01-28T18:54:01Z (#619289) Die „California-Sitze“, sprich nach hinten klappbar, brauchst du damit sie unter das Bett passen. Ein „Multivan-Sitz“ passt zusammengeklappt nicht unter das Bett, da er die Lehne auf die Sitzfläche klappt. Den Sitz musst du gegen die Fahrtrichtung drehen, aufgeklappt lassen und ganz Richtung Fahrerhaus schieben damit du das Bett aufbauen kannst. --- ### Unknown — 2026-01-29T07:10:10Z (#elComment_619420) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Guten morgen, Ich habe es mir oft überlegt und es macht für mich genau aus diesem Grund wenig Sinn, wieso das Konzern beim California den mittleren Sitz nur nach vorne klappbar überhaupt anbieten. Wenn man das untere Bett machen möchte muss man den mittleren Sitz mühsam um 180 Grad drehen und diesen wieder einrasten und die Lehne wieder aufklappen damit das Bett gemacht werden kann. Danach kommt man nur sehr mühsam an den Fussraum zwischen den Vordersitzen. Ich habe mal einem Video eines englischen Händlers über diese Thematik gesehen, die Erklärung von den Ingenieuren seiner Meinung nach sei, sei, man könne mit dem Fzg. 5 Personen transportieren und am Ziel Ort mit wenig Handgriffen, 2 Vollwertige Betten, zB. für 2 Erwachsene und 3 Kinder aufbauen.  Ich frage mich wenn das deren Ziel ist, wieso sie nicht einen äusseren Sitz in die Mitte setzen, der komplett nach hinten klappbar ist?  Ich kann mir das nicht erklären. Auch bei einem solchen Sitz wäre es möglich in der Rückenlehne die Schale mit integrierten Becherhaltern zu entwickeln. und dieser kann für das aufstellen des unteren Bettes komplett herunter geklappt werden. Ich würde jetzt nur noch einen äusseren nehmen und diesen in die Mitte Setzen. Verzichte dafür gerne auf den Becherhalter. --- ### Unknown — 2026-01-29T07:10:10Z (#619420) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Guten morgen, Ich habe es mir oft überlegt und es macht für mich genau aus diesem Grund wenig Sinn, wieso das Konzern beim California den mittleren Sitz nur nach vorne klappbar überhaupt anbieten. Wenn man das untere Bett machen möchte muss man den mittleren Sitz mühsam um 180 Grad drehen und diesen wieder einrasten und die Lehne wieder aufklappen damit das Bett gemacht werden kann. Danach kommt man nur sehr mühsam an den Fussraum zwischen den Vordersitzen. Ich habe mal einem Video eines englischen Händlers über diese Thematik gesehen, die Erklärung von den Ingenieuren seiner Meinung nach sei, sei, man könne mit dem Fzg. 5 Personen transportieren und am Ziel Ort mit wenig Handgriffen, 2 Vollwertige Betten, zB. für 2 Erwachsene und 3 Kinder aufbauen.  Ich frage mich wenn das deren Ziel ist, wieso sie nicht einen äusseren Sitz in die Mitte setzen, der komplett nach hinten klappbar ist?  Ich kann mir das nicht erklären. Auch bei einem solchen Sitz wäre es möglich in der Rückenlehne die Schale mit integrierten Becherhaltern zu entwickeln. und dieser kann für das aufstellen des unteren Bettes komplett herunter geklappt werden. Ich würde jetzt nur noch einen äusseren nehmen und diesen in die Mitte Setzen. Verzichte dafür gerne auf den Becherhalter. --- ### Unknown — 2026-01-29T07:12:06Z (#elComment_619421) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja absolut, das siehst Du richtig. Wir sind zu dritt, und wenn wir campen gehen, lasse ich den mittleren Sitz zuhause. --- ### Unknown — 2026-01-29T07:12:06Z (#619421) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja absolut, das siehst Du richtig. Wir sind zu dritt, und wenn wir campen gehen, lasse ich den mittleren Sitz zuhause. --- ### Unknown — 2026-01-29T14:03:26Z (#elComment_619463) Ein kleines Update: Ich war heute bei zwei Gutachtern und habe gefragt, wie sie das mit dem 5. Sitz sehen. Erster Gutachter meinte, dass ginge nicht eben wegen der Rechnung 4x zusätzliche Passagiere plus 5x Gepäck plus den Sitz selbst. Zweiter Gutachter war hier schon offener. Er meinte, dass sei denkbar, wenn verschiedene Voraussetzungen erfüllt seien. Stabilität des Sitzes, Funktion der Gurte usw., am besten, wenn der Sitz als Zubehör/Original kommt. Und hilfreich sei natürlich, wenn das Fahrzeug grundsätzlich aufgelastet sei, sonst kommt man eben schnell an die oben genannte Grenze.  Allerdings sei dies seines Wissens keine zwingende Vorgabe mit den 30 kg Gepäck.  Hab jetzt den Händler gefragt, ob er das Fahrzeug auch aufgelastet bekommt. Ich werde weiter berichten ... --- ### Unknown — 2026-01-29T14:03:26Z (#619463) Ein kleines Update: Ich war heute bei zwei Gutachtern und habe gefragt, wie sie das mit dem 5. Sitz sehen. Erster Gutachter meinte, dass ginge nicht eben wegen der Rechnung 4x zusätzliche Passagiere plus 5x Gepäck plus den Sitz selbst. Zweiter Gutachter war hier schon offener. Er meinte, dass sei denkbar, wenn verschiedene Voraussetzungen erfüllt seien. Stabilität des Sitzes, Funktion der Gurte usw., am besten, wenn der Sitz als Zubehör/Original kommt. Und hilfreich sei natürlich, wenn das Fahrzeug grundsätzlich aufgelastet sei, sonst kommt man eben schnell an die oben genannte Grenze.  Allerdings sei dies seines Wissens keine zwingende Vorgabe mit den 30 kg Gepäck.  Hab jetzt den Händler gefragt, ob er das Fahrzeug auch aufgelastet bekommt. Ich werde weiter berichten ... --- ### Unknown — 2026-01-29T14:11:15Z (#elComment_619465) In der Schweiz ist laut div. Aussagen hier, die Auflastung kein Problem. Die hinteren Federn werden getauscht. Ich habe in Österreich bei div. Anbieter nachgefragt - die sind alle noch nicht so weit, aber es ist in Arbeit. Mein Plan wäre ebenfalls Auflastung und gleichzeitige Eintragung von mind. einem zusätzlichen Sitz. Den Sitz habe ich bereits zuhause. --- ### Unknown — 2026-01-29T14:11:15Z (#619465) In der Schweiz ist laut div. Aussagen hier, die Auflastung kein Problem. Die hinteren Federn werden getauscht. Ich habe in Österreich bei div. Anbieter nachgefragt - die sind alle noch nicht so weit, aber es ist in Arbeit. Mein Plan wäre ebenfalls Auflastung und gleichzeitige Eintragung von mind. einem zusätzlichen Sitz. Den Sitz habe ich bereits zuhause. --- ### Unknown — 2026-02-15T08:02:03Z (#elComment_621039) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Schau dir mal diesen Beitrag an: --- ### Unknown — 2026-02-15T08:02:03Z (#621039) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Schau dir mal diesen Beitrag an: ---