# T7 Cali Hybrid 4 Motion **Source:** https://www.caliboard.de/topic/46768-t7-cali-hybrid-4-motion/ **Forum:** T7/MV Diskussionen **Posts:** 56 --- ### Unknown — 2025-03-07T13:30:13Z (#elComment_576708) Da isser... Ich habe mich getraut. Ich habe (nicht gelogen) Tränen vergossen, wie der T6.1 vom Hof ist.  Der T7 muss erst noch zeigen dass er das Potential hat, aber seit gestern kann ich mitreden! Wir hatten seit Oktober 2004 eine tolle Zeit und bei mir hat das Auto ja wirklich mein Leben und meinen Beruf völlig auf den Kopf gestellt.  Es waren 20 wunderschöne Jahre. Keine Ahnung wem ich danke sagen soll.  VWN, Autovision, T5-Board, Caliboard... ?  Egal!  Danke! Die erste Eindruck:  Der Wagen wurde ja immer leister und komfortabler.  T5 zum T5.2 und dann T6 und T6.1...  Es gab immer einen AHA Moment bei den ersten Kilometern.  Den gibts auch hier wieder. Es ist ein Hybrid und natürlich hört man gar keinen Motor, sofern er aus ist.     Irgendein Geräuschkreator macht halt die vorgeschriebenen nachgeahmten Motorgeräusche so wie es technisch vorgeschrieben ist. Ansonsten Ruhe. Auch wenn der Benzinmotor zuschaltet erkennt man es nur an dem lustigen Drehzahlmesser. Ein Drehzahlmesser für zwei Motoren...  Da muss ich mich dran gewöhnen. Der Ausbau ist völlig Klapperfrei.  Kein Dach knarzt und keine Markise klappert. Da habe ich Schlimmeres erwartet.  Vom Fahren her wirklich TipTop! Die Sitzposition ist hervorragend. Mit meinem Gewicht und meiner Körperfülle war das Sitzen auf dem Fahrerschemel im T5, T6 immer bedrängt. im Beach war es immer gut.  Aber im Cali mit geschränk war es immer beengt.  Jetzt kann ich den Sitz weit genug (ich muss sogar ne Raste nach vorne) einstellen.  Eine Wohltat. VCDS muss ich am WE mal ausprobieren...  bin gepannt was noch geht und was VW bzw. der Gesetzgeber uns wegen Zweifaktorgenehmigung verbietet. Positiv: Laneassist ist megaverbessert.  ACC ist zum Travelassist aufgestiegen und man braucht wirklich nur noch einen Finger am Lenkrad zu lassen. Endlich gibts eine Lenkradheizung und diese sogar noch dreistufig... Ambientebeleuchtung...  (Fahrerhaus) Superschön... Muss man zugegeben nicht haben aber ich finde es hat was... Ungewohnt: Es gibt keinen Schaltknüppel bzw. Wählhebel an gewohnter Stelle.  Ich greife aber immer dort hin. Ich suche immer den Schlüssel zum Ausdrücken der Verriegelung. Beim Abschliessen nimm ich immer den Schlüssel obwohl es glaube ich auch mit dem Finger geht. Negativ: Die Bedienungsanleitung ist hauchdünn und voller Fehler.  Es wird das Bett vom Grand California beschrieben.  Liest dann da niemand Quer? Die Dame bei der Übergabe war völlig überfordert. Ich habe eine einzige Frage gestellt und die hat sie mir falsch beantwortet.  Ich fragte ob man umstellen kann zwischen reinen Elektrobetrieb und Hybrid. Die völlig Flasche Antwort.  Nein das können sie nicht. Das macht das Fahrzeug alleine. Da könne sie nichts einstellen. Aber die Antwort ist falsch.  Man kann zwischen E-Mode und Hybrid Mode wechseln.  E-Mode konnte man aber bei VW nicht testen, weil VW es nicht für nötig hält die Batterie auch nur mit 2% zu laden.  Das Auto war völlig leer. Schämt euch VWN. [![image.png](https://www.caliboard.de/applications/core/interface/js/spacer.png)](https://www.caliboard.de/uploads/monthly_2025_03/image.png.9f36cbf5db4dbfb34bf28f8bd9c610ae.png) Ansonsten:  Anlernen der CaliforniaApp und WE Connect ging Reibungslos. So... hier ein paar allererste Bilder [![PHOTO-2025-03-07-12-36-14.jpg](https://www.caliboard.de/applications/core/interface/js/spacer.png)](https://www.caliboard.de/uploads/monthly_2025_03/PHOTO-2025-03-07-12-36-14.jpg.27055d0002b6f583dcc60201e5e6d856.jpg) [![PHOTO-2025-03-07-12-36-16.jpg](https://www.caliboard.de/applications/core/interface/js/spacer.png)](https://www.caliboard.de/uploads/monthly_2025_03/PHOTO-2025-03-07-12-36-16.jpg.4573268d60b4a077e913c72b0578d546.jpg) [![image.png](https://www.caliboard.de/applications/core/interface/js/spacer.png)](https://www.caliboard.de/uploads/monthly_2025_03/image.png.45820ebbb30782237770d2c2885e62e8.png) --- ### Unknown — 2025-03-07T13:30:13Z (#576708) Da isser... Ich habe mich getraut. Ich habe (nicht gelogen) Tränen vergossen, wie der T6.1 vom Hof ist.  Der T7 muss erst noch zeigen dass er das Potential hat, aber seit gestern kann ich mitreden! Wir hatten seit Oktober 2004 eine tolle Zeit und bei mir hat das Auto ja wirklich mein Leben und meinen Beruf völlig auf den Kopf gestellt.  Es waren 20 wunderschöne Jahre. Keine Ahnung wem ich danke sagen soll.  VWN, Autovision, T5-Board, Caliboard... ?  Egal!  Danke! Die erste Eindruck:  Der Wagen wurde ja immer leister und komfortabler.  T5 zum T5.2 und dann T6 und T6.1...  Es gab immer einen AHA Moment bei den ersten Kilometern.  Den gibts auch hier wieder. Es ist ein Hybrid und natürlich hört man gar keinen Motor, sofern er aus ist.     Irgendein Geräuschkreator macht halt die vorgeschriebenen nachgeahmten Motorgeräusche so wie es technisch vorgeschrieben ist. Ansonsten Ruhe. Auch wenn der Benzinmotor zuschaltet erkennt man es nur an dem lustigen Drehzahlmesser. Ein Drehzahlmesser für zwei Motoren...  Da muss ich mich dran gewöhnen. Der Ausbau ist völlig Klapperfrei.  Kein Dach knarzt und keine Markise klappert. Da habe ich Schlimmeres erwartet.  Vom Fahren her wirklich TipTop! Die Sitzposition ist hervorragend. Mit meinem Gewicht und meiner Körperfülle war das Sitzen auf dem Fahrerschemel im T5, T6 immer bedrängt. im Beach war es immer gut.  Aber im Cali mit geschränk war es immer beengt.  Jetzt kann ich den Sitz weit genug (ich muss sogar ne Raste nach vorne) einstellen.  Eine Wohltat. VCDS muss ich am WE mal ausprobieren...  bin gepannt was noch geht und was VW bzw. der Gesetzgeber uns wegen Zweifaktorgenehmigung verbietet. Positiv: Laneassist ist megaverbessert.  ACC ist zum Travelassist aufgestiegen und man braucht wirklich nur noch einen Finger am Lenkrad zu lassen. Endlich gibts eine Lenkradheizung und diese sogar noch dreistufig... Ambientebeleuchtung...  (Fahrerhaus) Superschön... Muss man zugegeben nicht haben aber ich finde es hat was... Ungewohnt: Es gibt keinen Schaltknüppel bzw. Wählhebel an gewohnter Stelle.  Ich greife aber immer dort hin. Ich suche immer den Schlüssel zum Ausdrücken der Verriegelung. Beim Abschliessen nimm ich immer den Schlüssel obwohl es glaube ich auch mit dem Finger geht. Negativ: Die Bedienungsanleitung ist hauchdünn und voller Fehler.  Es wird das Bett vom Grand California beschrieben.  Liest dann da niemand Quer? Die Dame bei der Übergabe war völlig überfordert. Ich habe eine einzige Frage gestellt und die hat sie mir falsch beantwortet.  Ich fragte ob man umstellen kann zwischen reinen Elektrobetrieb und Hybrid. Die völlig Flasche Antwort.  Nein das können sie nicht. Das macht das Fahrzeug alleine. Da könne sie nichts einstellen. Aber die Antwort ist falsch.  Man kann zwischen E-Mode und Hybrid Mode wechseln.  E-Mode konnte man aber bei VW nicht testen, weil VW es nicht für nötig hält die Batterie auch nur mit 2% zu laden.  Das Auto war völlig leer. Schämt euch VWN. [![image.png](https://www.caliboard.de/applications/core/interface/js/spacer.png)](https://www.caliboard.de/uploads/monthly_2025_03/image.png.9f36cbf5db4dbfb34bf28f8bd9c610ae.png) Ansonsten:  Anlernen der CaliforniaApp und WE Connect ging Reibungslos. So... hier ein paar allererste Bilder [![PHOTO-2025-03-07-12-36-14.jpg](https://www.caliboard.de/applications/core/interface/js/spacer.png)](https://www.caliboard.de/uploads/monthly_2025_03/PHOTO-2025-03-07-12-36-14.jpg.27055d0002b6f583dcc60201e5e6d856.jpg) [![PHOTO-2025-03-07-12-36-16.jpg](https://www.caliboard.de/applications/core/interface/js/spacer.png)](https://www.caliboard.de/uploads/monthly_2025_03/PHOTO-2025-03-07-12-36-16.jpg.4573268d60b4a077e913c72b0578d546.jpg) [![image.png](https://www.caliboard.de/applications/core/interface/js/spacer.png)](https://www.caliboard.de/uploads/monthly_2025_03/image.png.45820ebbb30782237770d2c2885e62e8.png) --- ### Unknown — 2025-03-07T15:08:50Z (#elComment_576740) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Warum sollte jetzt in der Batterie mehr drin sein als bisher im Tank? 😉😉 Mit meinem T6.1 bin ich vom Händler wenigstens 100 m bis zur nächsten Tankstelle gekommen und habe eine Menge getankt, die ich bisher nie mehr geschafft hatte und die gut über dem angegebenen Fassungsvermögen lag. Bei meinem Passat mit Werksabholung Anfang des Jahrhunderts war auf dem Lenkrad ein gelber Zettel mit dem Hinweis, wo die nächsten Tankstellen nach dem Werkstor sind ... Der war auch schon spritmäßig leer 😉 Miese Bedienungsanleitung und ahnungslose Mitarbeiter sind allerdings echt mau! Herzlichen Glückwunsch zum Neuen. Freue mich auf alle Berichte. --- ### Unknown — 2025-03-07T15:08:50Z (#576740) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Warum sollte jetzt in der Batterie mehr drin sein als bisher im Tank? 😉😉 Mit meinem T6.1 bin ich vom Händler wenigstens 100 m bis zur nächsten Tankstelle gekommen und habe eine Menge getankt, die ich bisher nie mehr geschafft hatte und die gut über dem angegebenen Fassungsvermögen lag. Bei meinem Passat mit Werksabholung Anfang des Jahrhunderts war auf dem Lenkrad ein gelber Zettel mit dem Hinweis, wo die nächsten Tankstellen nach dem Werkstor sind ... Der war auch schon spritmäßig leer 😉 Miese Bedienungsanleitung und ahnungslose Mitarbeiter sind allerdings echt mau! Herzlichen Glückwunsch zum Neuen. Freue mich auf alle Berichte. --- ### Unknown — 2025-03-07T19:27:49Z (#elComment_576775) Gratuliere Tom. Bin schon gespannt was du noch so berichten kannst. Ich bin ja auch noch am Überlegen. Ein Plug-In, so man ihn auch so nutzt, wäre grade für mich eine perfekte Antriebsart. Für welche Ausbaustufe hast du dich entschieden? --- ### Unknown — 2025-03-07T19:27:49Z (#576775) Gratuliere Tom. Bin schon gespannt was du noch so berichten kannst. Ich bin ja auch noch am Überlegen. Ein Plug-In, so man ihn auch so nutzt, wäre grade für mich eine perfekte Antriebsart. Für welche Ausbaustufe hast du dich entschieden? --- ### Unknown — 2025-03-07T20:19:53Z (#elComment_576787) Was meinst du mit Aufbaustufe? Den Hybrid gibts beim Cali nur mit 130KW Benzin plus 85KW Stromer. --- ### Unknown — 2025-03-07T20:19:53Z (#576787) Was meinst du mit Aufbaustufe? Den Hybrid gibts beim Cali nur mit 130KW Benzin plus 85KW Stromer. --- ### Unknown — 2025-03-07T20:37:39Z (#elComment_576792) Gratulation auch von mir. Wir werden bald auch unseren neuen begrüßen dürfen.  Ich hoffe, du hast auch so geniale Einfälle für die Schränke und vieles mehr wie für die TX Modelle. VG Thomas --- ### Unknown — 2025-03-07T20:37:39Z (#576792) Gratulation auch von mir. Wir werden bald auch unseren neuen begrüßen dürfen.  Ich hoffe, du hast auch so geniale Einfälle für die Schränke und vieles mehr wie für die TX Modelle. VG Thomas --- ### Unknown — 2025-03-08T05:21:45Z (#elComment_576814) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Beim Tom ist klar, der braucht den neuen für seinen Job.  Was war dein Grund den 6.1 abzugeben? --- ### Unknown — 2025-03-08T05:21:45Z (#576814) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Beim Tom ist klar, der braucht den neuen für seinen Job.  Was war dein Grund den 6.1 abzugeben? --- ### Unknown — 2025-03-08T07:17:54Z (#elComment_576821) Hallo, viele Faktoren, aber auch wohl der Grund das mit der Reichweite rein elektrisch der Arbeitsweg zu machen ist und deshalb etwas für die Umwelt zu tun.🤩 Aber ja, ich habe unseren T5, T6 und jetzt den 6.1 nach 3 Jahren verkauft und da Anschlussgarantie,den Käufern wichtig war, ist das ganze immer gut gelaufen. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-03-08T07:17:54Z (#576821) Hallo, viele Faktoren, aber auch wohl der Grund das mit der Reichweite rein elektrisch der Arbeitsweg zu machen ist und deshalb etwas für die Umwelt zu tun.🤩 Aber ja, ich habe unseren T5, T6 und jetzt den 6.1 nach 3 Jahren verkauft und da Anschlussgarantie,den Käufern wichtig war, ist das ganze immer gut gelaufen. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-03-08T08:01:10Z (#elComment_576828) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich meinte wirklich die Ausbaustufe: Beach, Tour, Camper, Coast oder Ocean --- ### Unknown — 2025-03-08T08:01:10Z (#576828) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich meinte wirklich die Ausbaustufe: Beach, Tour, Camper, Coast oder Ocean --- ### Unknown — 2025-03-08T08:16:33Z (#elComment_576832) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Portemonnaie zu klein! --- ### Unknown — 2025-03-08T08:16:33Z (#576832) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Portemonnaie zu klein! --- ### Unknown — 2025-03-08T08:16:44Z (#elComment_576833) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ocean --- ### Unknown — 2025-03-08T08:16:44Z (#576833) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ocean --- ### Unknown — 2025-03-08T08:37:08Z (#elComment_576846) Hallo Tom. Schönes Teil. Ich bin schon gespannt wie deine ersten Campingerfahrungen aussehen. Persönlich tendiere ich zum Tour mit selbstgebauter, extrem leichter, Miniküche aus 3d-Verbindern und Alu-Rahmen. Ich habe zwar keinen T7, aber es laufen die ersten Versuche 😉.  Ich habe Zeit und das ist ein schönes Projekt. --- ### Unknown — 2025-03-08T08:37:08Z (#576846) Hallo Tom. Schönes Teil. Ich bin schon gespannt wie deine ersten Campingerfahrungen aussehen. Persönlich tendiere ich zum Tour mit selbstgebauter, extrem leichter, Miniküche aus 3d-Verbindern und Alu-Rahmen. Ich habe zwar keinen T7, aber es laufen die ersten Versuche 😉.  Ich habe Zeit und das ist ein schönes Projekt. --- ### Unknown — 2025-03-08T14:16:48Z (#elComment_576886) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich glaube alleine mit dem neuen Cali würde es mir auch gefallen. Aber zu zweit, oder zu dritt mit Kind würde mir ganz klar der Stauraum fehlen. Deswegen frage ich so interessiert warum ihr umsteigt. --- ### Unknown — 2025-03-08T14:16:48Z (#576886) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich glaube alleine mit dem neuen Cali würde es mir auch gefallen. Aber zu zweit, oder zu dritt mit Kind würde mir ganz klar der Stauraum fehlen. Deswegen frage ich so interessiert warum ihr umsteigt. --- ### Unknown — 2025-03-08T16:27:28Z (#elComment_576901) Zu Zweit geht das definitiv, mit Kind und Kegel gebe ich Dir recht. Da fehlt wohl der Stauraum. Ich habe jetzt beim ausräumen vom 6.1 Ocean erstmal gesehen, was man für unnötiges Zeig spazieren fährt. Ich kann es nur empfehlen  das mal zu machen und alles raus zu räumen. Du wirst sehen was Du alles an Board hast was Du nicht wirklich verwendest.  Gewicht = Spritkosten 😉 --- ### Unknown — 2025-03-08T16:27:28Z (#576901) Zu Zweit geht das definitiv, mit Kind und Kegel gebe ich Dir recht. Da fehlt wohl der Stauraum. Ich habe jetzt beim ausräumen vom 6.1 Ocean erstmal gesehen, was man für unnötiges Zeig spazieren fährt. Ich kann es nur empfehlen  das mal zu machen und alles raus zu räumen. Du wirst sehen was Du alles an Board hast was Du nicht wirklich verwendest.  Gewicht = Spritkosten 😉 --- ### Unknown — 2025-03-09T08:09:41Z (#elComment_576965) Ich reise bereits maximal minimalistisch, bin 3 Wochen mit zwei T-Shirts und einer Badehose unterwegs 😃 --- ### Unknown — 2025-03-09T08:09:41Z (#576965) Ich reise bereits maximal minimalistisch, bin 3 Wochen mit zwei T-Shirts und einer Badehose unterwegs 😃 --- ### Unknown — 2025-03-10T07:21:43Z (#elComment_577078) Wir brauchen nicht drüber zu diskutieren...  Der T6.1 hatte wesentlich mehr Stauraum. Aber ich bin fest davon überzeugt, dass der T7 Ocean/Coast seinen Kundenkreis finden wird. Die Beach Varianten sowieso. --- ### Unknown — 2025-03-10T07:21:43Z (#577078) Wir brauchen nicht drüber zu diskutieren...  Der T6.1 hatte wesentlich mehr Stauraum. Aber ich bin fest davon überzeugt, dass der T7 Ocean/Coast seinen Kundenkreis finden wird. Die Beach Varianten sowieso. --- ### Unknown — 2025-03-10T09:11:31Z (#elComment_577092) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Würde auch viele Kaltstarts sparen,  weniger Ölverdünnung usw. 😊 --- ### Unknown — 2025-03-10T09:11:31Z (#577092) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Würde auch viele Kaltstarts sparen,  weniger Ölverdünnung usw. 😊 --- ### Unknown — 2025-03-11T15:45:54Z (#elComment_577345) Hallo Tom. ich habe eine interessante Frage die du vermutlich beantworten kannst. Lt. Konfiguration hat die ehybrid einen 3kW DC/DC Wandler. Die reinen Verbrenner haben den nicht und 3kW ist deutlich mehr als ein normales Ladegerät braucht. Lt. 😀 dient das damit der ehybrid die 12V Seite durch den Hochvoltakku laden und so die Nutzung von Heizung und Kühlschrank deutlich verlängern kann. Was mir aber keiner sagen konnte: Aktiviert sich der Wandler selber falls die 12V Seite schwächelt (Werkstattfunktion) oder aktiviert bereits ein Türkontakt die Ladefunktion für eine gewisse Zeit (BMW i3) oder muss unbedingt die Zündung an sein. Man kann das sicher schnell mit einem Voltmeter in der 12V Steckdose neben der Telefonladestation messen. Kannst du näheres dazu sagen? --- ### Unknown — 2025-03-11T15:45:54Z (#577345) Hallo Tom. ich habe eine interessante Frage die du vermutlich beantworten kannst. Lt. Konfiguration hat die ehybrid einen 3kW DC/DC Wandler. Die reinen Verbrenner haben den nicht und 3kW ist deutlich mehr als ein normales Ladegerät braucht. Lt. 😀 dient das damit der ehybrid die 12V Seite durch den Hochvoltakku laden und so die Nutzung von Heizung und Kühlschrank deutlich verlängern kann. Was mir aber keiner sagen konnte: Aktiviert sich der Wandler selber falls die 12V Seite schwächelt (Werkstattfunktion) oder aktiviert bereits ein Türkontakt die Ladefunktion für eine gewisse Zeit (BMW i3) oder muss unbedingt die Zündung an sein. Man kann das sicher schnell mit einem Voltmeter in der 12V Steckdose neben der Telefonladestation messen. Kannst du näheres dazu sagen? --- ### Unknown — 2025-03-25T09:47:10Z (#elComment_579417) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da bin ich auch gespannt auf weitere Infos von @Tom50354 ..... --- ### Unknown — 2025-03-25T09:47:10Z (#579417) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da bin ich auch gespannt auf weitere Infos von @Tom50354 ..... --- ### Unknown — 2025-03-28T18:40:02Z (#elComment_579905) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. sorry...  habe ich noch nicht probiert.  Und die nächsten 2 Monate bin ich mit dem Grand Cali unterwegs...  Vielleicht am Gardasee! --- ### Unknown — 2025-03-28T18:40:02Z (#579905) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. sorry...  habe ich noch nicht probiert.  Und die nächsten 2 Monate bin ich mit dem Grand Cali unterwegs...  Vielleicht am Gardasee! --- ### Unknown — 2025-03-28T20:21:45Z (#elComment_579919) Hallo Tom, alles klar. Viel Spaß im Großen… Es wäre halt schön diesen wichtigen Punkt besser zu verstehen.  Ich bin gespannt was du berichten kannst. --- ### Unknown — 2025-03-28T20:21:45Z (#579919) Hallo Tom, alles klar. Viel Spaß im Großen… Es wäre halt schön diesen wichtigen Punkt besser zu verstehen.  Ich bin gespannt was du berichten kannst. --- ### Unknown — 2025-04-23T12:59:30Z (#elComment_583756) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. gibt's bereits Neuigkeiten ob die 12V Seite (im Besonderen der Kühlschrank) durch die HV Batterie versorgt werden kann wenn die 12V Batterien schwächeln, die HV Batterie gleichzeitig aber voll ist? **Bearbeitet 23. April 2025 von c53704** --- ### Unknown — 2025-04-23T12:59:30Z (#583756) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. gibt's bereits Neuigkeiten ob die 12V Seite (im Besonderen der Kühlschrank) durch die HV Batterie versorgt werden kann wenn die 12V Batterien schwächeln, die HV Batterie gleichzeitig aber voll ist? **Bearbeitet 23. April 2025 von c53704** --- ### Unknown — 2025-04-23T13:45:20Z (#elComment_583759) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. @dedetto das setzt halt voraus, dass beide Lipos schwächeln- oder. Ab welchen Ladezustand soll das den passieren. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-04-23T13:45:20Z (#583759) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. @dedetto das setzt halt voraus, dass beide Lipos schwächeln- oder. Ab welchen Ladezustand soll das den passieren. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-04-23T15:00:37Z (#elComment_583770) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo. Ich berichte nur wie ich es von unseren Autos kenne: Tür aufschließen, Spannung springt auf 14,8V und bleibt dort bis ich aussteige. Um das festzustellen braucht Mal kein besonderes technisches Verständnis. Bei BMW schaltet die 12V Seite den Zugriff auf die Hochvoltbatterie beim Einstieg und sorgt auch dafür das sie selber geladen wird.  Daher interessiert mich der Ablauf bei VWN. Irgendwofür muss der 3kW DC/DC Wandler ja gut sein. --- ### Unknown — 2025-04-23T15:00:37Z (#583770) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo. Ich berichte nur wie ich es von unseren Autos kenne: Tür aufschließen, Spannung springt auf 14,8V und bleibt dort bis ich aussteige. Um das festzustellen braucht Mal kein besonderes technisches Verständnis. Bei BMW schaltet die 12V Seite den Zugriff auf die Hochvoltbatterie beim Einstieg und sorgt auch dafür das sie selber geladen wird.  Daher interessiert mich der Ablauf bei VWN. Irgendwofür muss der 3kW DC/DC Wandler ja gut sein. --- ### Unknown — 2025-04-23T18:13:11Z (#elComment_583782) Dann muss ich mal mit dem Multimeter messen. --- ### Unknown — 2025-04-23T18:13:11Z (#583782) Dann muss ich mal mit dem Multimeter messen. --- ### Unknown — 2025-04-23T20:29:29Z (#elComment_583801) Heute sind wir mit unserem ein wenig berauf und bergab in den Bergen gefahren. Das ganz im Hybrid Modus mit Rekupation „Auto“. Sehr erfreulich die doch deutliche Bremswirkung ala Motorbremse, funktioniert wahrscheinlich so ähnlich wie ein Retarder. Wenn man das ganz auf „stark“ stellt schon ganz schön kräftig, dafür aber doch recht unharmonisch, quasi one Pedal driving für Arme 🤣 bin positiv überrascht und hatte ich so nicht erwartet. --- ### Unknown — 2025-04-23T20:29:29Z (#583801) Heute sind wir mit unserem ein wenig berauf und bergab in den Bergen gefahren. Das ganz im Hybrid Modus mit Rekupation „Auto“. Sehr erfreulich die doch deutliche Bremswirkung ala Motorbremse, funktioniert wahrscheinlich so ähnlich wie ein Retarder. Wenn man das ganz auf „stark“ stellt schon ganz schön kräftig, dafür aber doch recht unharmonisch, quasi one Pedal driving für Arme 🤣 bin positiv überrascht und hatte ich so nicht erwartet. --- ### Unknown — 2025-04-24T04:03:59Z (#elComment_583816) Und kannst du uns Angaben zum Verbrauch machen? Was für Aufbaubatterien sind im neuen California eigentlich verbaut? --- ### Unknown — 2025-04-24T04:03:59Z (#583816) Und kannst du uns Angaben zum Verbrauch machen? Was für Aufbaubatterien sind im neuen California eigentlich verbaut? --- ### Unknown — 2025-04-24T05:31:13Z (#elComment_583826) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das kannst Du auch hier nachlesen speziell der erst Post des von mir erstellten Threads **Bearbeitet 24. April 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-04-24T05:31:13Z (#583826) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das kannst Du auch hier nachlesen speziell der erst Post des von mir erstellten Threads **Bearbeitet 24. April 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-04-24T07:18:57Z (#elComment_583850) Check 👍 --- ### Unknown — 2025-04-24T07:18:57Z (#583850) Check 👍 ---