# Camperbatterien werden nicht geladen **Source:** https://www.caliboard.de/topic/46893-camperbatterien-werden-nicht-geladen/ **Forum:** T7/MV Diskussionen **Posts:** 114 --- ### Unknown — 2025-03-16T09:10:20Z (#elComment_578036) Moin liebe Califans Seit vorgestern bin ich stolzer Neubesitzer eines T7 Coast. Nun musste ich feststellen das die Camperbattserien über Landstrom (24h) praktisch nicht geladen werden (lt. Display an der C-Säule). Da ist man ziemlich aufgeschmissen, kein Wasser/ Kühlschrank ..... Kann jemand weiterhelfen? --- ### Unknown — 2025-03-16T09:10:20Z (#578036) Moin liebe Califans Seit vorgestern bin ich stolzer Neubesitzer eines T7 Coast. Nun musste ich feststellen das die Camperbattserien über Landstrom (24h) praktisch nicht geladen werden (lt. Display an der C-Säule). Da ist man ziemlich aufgeschmissen, kein Wasser/ Kühlschrank ..... Kann jemand weiterhelfen? --- ### Unknown — 2025-03-16T09:19:17Z (#elComment_578038) Bei einem Neuwagen würde ich da als erste Anlaufstelle das Handbuch befragen und direkt danach den Verkäufer.  Vermutlich gibt es beim Neuen auch irgendwo eine Sicherung/Fi-Schalter für den Landstrom… Das Handbuch hilft an dieser Stelle sicher weiter, wo selbiger zu finden ist. --- ### Unknown — 2025-03-16T09:19:17Z (#578038) Bei einem Neuwagen würde ich da als erste Anlaufstelle das Handbuch befragen und direkt danach den Verkäufer.  Vermutlich gibt es beim Neuen auch irgendwo eine Sicherung/Fi-Schalter für den Landstrom… Das Handbuch hilft an dieser Stelle sicher weiter, wo selbiger zu finden ist. --- ### Unknown — 2025-03-16T09:31:38Z (#elComment_578040) Danke für die schnelle Antwort, werde mich mal auf die Suche begeben. --- ### Unknown — 2025-03-16T09:31:38Z (#578040) Danke für die schnelle Antwort, werde mich mal auf die Suche begeben. --- ### Unknown — 2025-03-16T09:50:40Z (#elComment_578045) Bei mir hat ein Zurücksetzen der Camper Unit geholfen. --- ### Unknown — 2025-03-16T09:50:40Z (#578045) Bei mir hat ein Zurücksetzen der Camper Unit geholfen. --- ### Unknown — 2025-03-16T10:47:52Z (#elComment_578051) Danke für die schnelle Antwort, werde mich mal auf die Suche begeben. --- ### Unknown — 2025-03-16T10:47:52Z (#578051) Danke für die schnelle Antwort, werde mich mal auf die Suche begeben. --- ### Unknown — 2025-03-16T10:51:17Z (#elComment_578053) In der Anleitung nix gefunden, habe aber nach dem trennen vom Landstrom und 5 min. warten immerhin eine Anzeige von 10% Ladung erhalten, vielleicht dauert es einfach länger als 24 Std. Werde berichten --- ### Unknown — 2025-03-16T10:51:17Z (#578053) In der Anleitung nix gefunden, habe aber nach dem trennen vom Landstrom und 5 min. warten immerhin eine Anzeige von 10% Ladung erhalten, vielleicht dauert es einfach länger als 24 Std. Werde berichten --- ### Unknown — 2025-03-25T08:39:21Z (#elComment_579406) Hab dasselbe Problem mit dem T7 Beach, welchen ich letzten Donnerstag übernommen habe. Hing mehrere Stunden (>6) am Landstrom und bin auch über eine Stunde damit rumgefahren zum Laden. Camperunit startet überhaupt nicht, nur wenn man das Auto anmacht wacht die Unit kurz auf um zu sagen, dass sie keinen Strom hat und schaltet sich gleich wieder ab. FI-Schalter steht auf "on". Termin für den Service nächste Woche erhalten, ich erzähle dann mal was es war (nachdem die das hoffentlich gefixt haben) --- ### Unknown — 2025-03-25T08:39:21Z (#579406) Hab dasselbe Problem mit dem T7 Beach, welchen ich letzten Donnerstag übernommen habe. Hing mehrere Stunden (>6) am Landstrom und bin auch über eine Stunde damit rumgefahren zum Laden. Camperunit startet überhaupt nicht, nur wenn man das Auto anmacht wacht die Unit kurz auf um zu sagen, dass sie keinen Strom hat und schaltet sich gleich wieder ab. FI-Schalter steht auf "on". Termin für den Service nächste Woche erhalten, ich erzähle dann mal was es war (nachdem die das hoffentlich gefixt haben) --- ### Unknown — 2025-03-25T15:41:41Z (#elComment_579458) Moin TurboBus Zum Laden der Camperbattserien habe ich folgendes herausgefunden: Landstromladen funktioniert bei ausgeschaltetem FI (rot) und wenn der Stecker in der Dosen richtig einrastet (muß laut klicken), während der Fahrt wir mit eingeschaltetem FI (grün) geladen. --- ### Unknown — 2025-03-25T15:41:41Z (#579458) Moin TurboBus Zum Laden der Camperbattserien habe ich folgendes herausgefunden: Landstromladen funktioniert bei ausgeschaltetem FI (rot) und wenn der Stecker in der Dosen richtig einrastet (muß laut klicken), während der Fahrt wir mit eingeschaltetem FI (grün) geladen. --- ### Unknown — 2025-03-25T16:15:47Z (#elComment_579462) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Grundsätzlich richtig, nur die Erklärung zum FI ist genau anders herum FI rot = Hebel oben = eingeschaltet (auf dem FI steht ON) Strom von außen fließt You do not have the required permissions to view the image content in this post. FI grün = Hebel unten = ausgeschaltet (auf dem FI steht OFF) (Bilder sind vom T6, ist aber beim New California genauso) Der Außenstecker braucht etwas Nachdruck, ging gefühlt beim 6.1 leichter. Kann aber auch daran liegen, dass alles noch ganz neu ist. --- ### Unknown — 2025-03-25T16:15:47Z (#579462) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Grundsätzlich richtig, nur die Erklärung zum FI ist genau anders herum FI rot = Hebel oben = eingeschaltet (auf dem FI steht ON) Strom von außen fließt You do not have the required permissions to view the image content in this post. FI grün = Hebel unten = ausgeschaltet (auf dem FI steht OFF) (Bilder sind vom T6, ist aber beim New California genauso) Der Außenstecker braucht etwas Nachdruck, ging gefühlt beim 6.1 leichter. Kann aber auch daran liegen, dass alles noch ganz neu ist. --- ### Unknown — 2025-04-03T07:15:21Z (#elComment_580959) Mal ein kleiner Tip an alle die ihren Cali schon haben oder demnächst bekommen. Wir haben einen Ocean, aktuell 4 Wochen alt. Kontrolliert mal die Ladung der Camperbatterien. In unserem Fall werden sie während der Fahrt nicht geladen, auch nicht wenn man Max-Laden aktiviert. Man kann das in der Camperunit oder der Cali-App als Mitfahrer während der Fahrt sehr gut erkennen. Unter dem Punkt “Energie aus Motorlauf” werden 0W und 0A angezeigt, das Batteriesymbol in der Camperunit ist rot und in der App ist ein roter Punkt (in der Symbolerklärung darunter steht roter Punkt = Fehler) You do not have the required permissions to view the image content in this post. Im Telefonat mit meinem Serviceberater, meinte er “Oh das gibts schon was zu” und ich solle mal vorbei kommen. Beim Freundlichen durfte lt. VW-Anweisung erst einmal nur der Fehlerspeicher ausgelesen werden. Neben 14 anderen Fehlern die alle direkt oder indirekt was mit Stromversorgung und Unterspannung zu tun haben, wurde ein bestimmter Fehlercode für die Aufbaubatterien angezeigt. In den Unterlagen von VW steht dazu, dass sofort alle weiteren Arbeiten einzustellen und eine Reparatur zurückzustellen sei, bis es ein Softwareupdate gibt. Über Landstrom laden funktioniert bei uns einwandfrei, soll aber lt. der VW Serviceanweisung bei anderen Calis beanstandet worden sein, anderer Fehlercode aber gleiches Ergebnis, der Freundlliche darf erst mal nix machen. --- ### Unknown — 2025-04-03T07:15:21Z (#580959) Mal ein kleiner Tip an alle die ihren Cali schon haben oder demnächst bekommen. Wir haben einen Ocean, aktuell 4 Wochen alt. Kontrolliert mal die Ladung der Camperbatterien. In unserem Fall werden sie während der Fahrt nicht geladen, auch nicht wenn man Max-Laden aktiviert. Man kann das in der Camperunit oder der Cali-App als Mitfahrer während der Fahrt sehr gut erkennen. Unter dem Punkt “Energie aus Motorlauf” werden 0W und 0A angezeigt, das Batteriesymbol in der Camperunit ist rot und in der App ist ein roter Punkt (in der Symbolerklärung darunter steht roter Punkt = Fehler) You do not have the required permissions to view the image content in this post. Im Telefonat mit meinem Serviceberater, meinte er “Oh das gibts schon was zu” und ich solle mal vorbei kommen. Beim Freundlichen durfte lt. VW-Anweisung erst einmal nur der Fehlerspeicher ausgelesen werden. Neben 14 anderen Fehlern die alle direkt oder indirekt was mit Stromversorgung und Unterspannung zu tun haben, wurde ein bestimmter Fehlercode für die Aufbaubatterien angezeigt. In den Unterlagen von VW steht dazu, dass sofort alle weiteren Arbeiten einzustellen und eine Reparatur zurückzustellen sei, bis es ein Softwareupdate gibt. Über Landstrom laden funktioniert bei uns einwandfrei, soll aber lt. der VW Serviceanweisung bei anderen Calis beanstandet worden sein, anderer Fehlercode aber gleiches Ergebnis, der Freundlliche darf erst mal nix machen. --- ### Unknown — 2025-04-03T07:35:08Z (#elComment_580970) hmm, hört sich irgendwie so an, wie wenn das sie selben Software-Entwickler wie beim T6.1 sind... ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Also manche Dinge funktionieren bei mir seit 5 Jahren nicht wie gewünscht... Um mal den Erwartungshorizont etwas gerade zu rücken ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") VG --- ### Unknown — 2025-04-03T07:35:08Z (#580970) hmm, hört sich irgendwie so an, wie wenn das sie selben Software-Entwickler wie beim T6.1 sind... ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Also manche Dinge funktionieren bei mir seit 5 Jahren nicht wie gewünscht... Um mal den Erwartungshorizont etwas gerade zu rücken ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") VG --- ### Unknown — 2025-04-03T07:37:05Z (#elComment_580971) das ist doch mal eine Gute Situation um zu testen wie lange hält die Camperbatterie nach Landstrom Vollladen bis sie OHNE Verbrauch durch Standheiz odr Kühlschrank trotzdem leer ist (das war ja das Problem im 6.1) --- ### Unknown — 2025-04-03T07:37:05Z (#580971) das ist doch mal eine Gute Situation um zu testen wie lange hält die Camperbatterie nach Landstrom Vollladen bis sie OHNE Verbrauch durch Standheiz odr Kühlschrank trotzdem leer ist (das war ja das Problem im 6.1) --- ### Unknown — 2025-04-03T07:46:28Z (#elComment_580973) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Auf 100% über Landstrom geladen, nach ca. 1 Woche 60% --- ### Unknown — 2025-04-03T07:46:28Z (#580973) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Auf 100% über Landstrom geladen, nach ca. 1 Woche 60% --- ### Unknown — 2025-04-03T07:47:16Z (#elComment_580975) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das nennt sich bei VW: "Stand der Technik" --- ### Unknown — 2025-04-03T07:47:16Z (#580975) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das nennt sich bei VW: "Stand der Technik" --- ### Unknown — 2025-04-03T11:20:41Z (#elComment_581006) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. hmm also nach 3 Wochen leer, der neue scheint im Stand genausoviel "wegzusaugen" wie der T6.1. - siehts du denn den "verpuffenden" Verbrauch in der Camp Unit ? In meinem  T6.1 stand in der Camp Unit immer das er 1A verbraucht, auch wenn wirklich ALLES auswar (also auch nicht das kleinste Licht an...) --- ### Unknown — 2025-04-03T11:20:41Z (#581006) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. hmm also nach 3 Wochen leer, der neue scheint im Stand genausoviel "wegzusaugen" wie der T6.1. - siehts du denn den "verpuffenden" Verbrauch in der Camp Unit ? In meinem  T6.1 stand in der Camp Unit immer das er 1A verbraucht, auch wenn wirklich ALLES auswar (also auch nicht das kleinste Licht an...) --- ### Unknown — 2025-04-03T13:02:38Z (#elComment_581019) Muss ich nochmal nachschauen. Ich denke aber das in der Camperunit immer irgendein Verbrauch steht, da die Unit selbst ja auch Strom benötigt und sicherlich auch irgendwelche Steuergeräte aufwachen wenn man die Camperunit anschaltet. Kann evtl. jemand anders mehr zu sagen, Strom gehört nicht gerade zu meinen Stärken. --- ### Unknown — 2025-04-03T13:02:38Z (#581019) Muss ich nochmal nachschauen. Ich denke aber das in der Camperunit immer irgendein Verbrauch steht, da die Unit selbst ja auch Strom benötigt und sicherlich auch irgendwelche Steuergeräte aufwachen wenn man die Camperunit anschaltet. Kann evtl. jemand anders mehr zu sagen, Strom gehört nicht gerade zu meinen Stärken. --- ### Unknown — 2025-04-03T13:28:54Z (#elComment_581025) Kleines Update von meiner Seite: Das Laden über Motor mit FI im ein- oder ausgeschalteten Zustand hat keine Veränderung gebracht. Als das Auto dann im Service war und ich wieder 100% Ladung hatte, meinte der Servicemensch, dass die Batterieladung unter 15% gefallen war und dann geht das Ding in ´nen abgesicherten Modus, sprich die Batterie lässt sich nicht mehr laden und muss durch den Service entsperrt werden!!! Dazu gäbe es aber ein Update... irgendwann Aus den 100% wurden dann nach einem Tag stillstand 50% und heute sind es nur noch 20% ohne dass das Auto bewegt wurde. Auf Nachfrage, wie das sein kann, wurde mir mitgeteilt, dass erst mal nachgefragt werden muss und man sich bei mir meldet. Da sag ich nur: "WTF VW?!?" --- ### Unknown — 2025-04-03T13:28:54Z (#581025) Kleines Update von meiner Seite: Das Laden über Motor mit FI im ein- oder ausgeschalteten Zustand hat keine Veränderung gebracht. Als das Auto dann im Service war und ich wieder 100% Ladung hatte, meinte der Servicemensch, dass die Batterieladung unter 15% gefallen war und dann geht das Ding in ´nen abgesicherten Modus, sprich die Batterie lässt sich nicht mehr laden und muss durch den Service entsperrt werden!!! Dazu gäbe es aber ein Update... irgendwann Aus den 100% wurden dann nach einem Tag stillstand 50% und heute sind es nur noch 20% ohne dass das Auto bewegt wurde. Auf Nachfrage, wie das sein kann, wurde mir mitgeteilt, dass erst mal nachgefragt werden muss und man sich bei mir meldet. Da sag ich nur: "WTF VW?!?" --- ### Unknown — 2025-04-03T17:02:25Z (#elComment_581046) Ja das ist wirklich ein Armutszeugnis… es war jahrelang im 6.1 schlecht , im 7 wohl genauso … wäre der neue 7 Beach Tour mit einer versteckten Batterie wie beim 6.1 verfügbar gewesen hätte ich ihn nicht wohl auch genommen und wäre in die gleiche sch… gelaufen wie beim 6.1 Aber die 74 cm x 43 x 24 Box für das was eine EcoFlow auf 23x30x40 hinbekommen war keine Option für mich … Ich wünsche euch das die das fixen --- ### Unknown — 2025-04-03T17:02:25Z (#581046) Ja das ist wirklich ein Armutszeugnis… es war jahrelang im 6.1 schlecht , im 7 wohl genauso … wäre der neue 7 Beach Tour mit einer versteckten Batterie wie beim 6.1 verfügbar gewesen hätte ich ihn nicht wohl auch genommen und wäre in die gleiche sch… gelaufen wie beim 6.1 Aber die 74 cm x 43 x 24 Box für das was eine EcoFlow auf 23x30x40 hinbekommen war keine Option für mich … Ich wünsche euch das die das fixen --- ### Unknown — 2025-04-03T17:33:21Z (#elComment_581047) danke für die Infos  da kann man nur hoffen dass da Lösungen kommen die nächste Zeit. Mein Bestellstatus jedenfalls aktuell: pending 😬 --- ### Unknown — 2025-04-03T17:33:21Z (#581047) danke für die Infos  da kann man nur hoffen dass da Lösungen kommen die nächste Zeit. Mein Bestellstatus jedenfalls aktuell: pending 😬 --- ### Unknown — 2025-04-04T08:09:19Z (#elComment_581142) uuuund weiter geht's: Nachdem ich gestern mal ne Runde durch die Gegend gefahren bin, um zu schauen, ob die Batterie beim Fahren lädt (hätte ich auch im Stand machen können, ich weiss ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D")), hat die Camperunit nach 10 Minuten wieder 100% Ladezustand angezeigt. Auf Nachfrage beim Service bekam ich dann die Antwort, dass nun vom Importeur (hab das Auto in der Schweiz gekauft) offiziell bestätigt wurde, dass es ein Problem mit der Software des Batteriemanagementsystems gibt. Das Problem wäre bekannt und ein Update wäre unterwegs, da es aber auch abgasrelevant sei müsse das erst geprüft und freigegeben werden... von VW. Die Empfehlung ist, dafür zu sorgen, dass in der Zwischenzeit die Ladung nicht unter 15% sinkt. Ist alles sehr schwammig und unbefriedigend, vor allem, dass man ein Auto mit bekanntem Mangel ausliefert und nicht mal transparent ist. --- ### Unknown — 2025-04-04T08:09:19Z (#581142) uuuund weiter geht's: Nachdem ich gestern mal ne Runde durch die Gegend gefahren bin, um zu schauen, ob die Batterie beim Fahren lädt (hätte ich auch im Stand machen können, ich weiss ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D")), hat die Camperunit nach 10 Minuten wieder 100% Ladezustand angezeigt. Auf Nachfrage beim Service bekam ich dann die Antwort, dass nun vom Importeur (hab das Auto in der Schweiz gekauft) offiziell bestätigt wurde, dass es ein Problem mit der Software des Batteriemanagementsystems gibt. Das Problem wäre bekannt und ein Update wäre unterwegs, da es aber auch abgasrelevant sei müsse das erst geprüft und freigegeben werden... von VW. Die Empfehlung ist, dafür zu sorgen, dass in der Zwischenzeit die Ladung nicht unter 15% sinkt. Ist alles sehr schwammig und unbefriedigend, vor allem, dass man ein Auto mit bekanntem Mangel ausliefert und nicht mal transparent ist. --- ### Unknown — 2025-04-04T09:00:10Z (#elComment_581156) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich frage mich gerade ob das heisst es ist ein Anzeigeproblem, der Ladezustand wird mal korrekt angezeigt, mal nicht. Oder ein Problem mit dem Batteriemanagement des Systems , mal lädt es, mal nicht obwohl es sollte? --- ### Unknown — 2025-04-04T09:00:10Z (#581156) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich frage mich gerade ob das heisst es ist ein Anzeigeproblem, der Ladezustand wird mal korrekt angezeigt, mal nicht. Oder ein Problem mit dem Batteriemanagement des Systems , mal lädt es, mal nicht obwohl es sollte? --- ### Unknown — 2025-04-07T18:52:39Z (#elComment_581664) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, das konnte VW auch 2020 schon beim T 6.1 California- da wurde weiter die Automatik verbaut, obwohl man wusste, dass die manuelle Schaltung nicht richtig funktionierte. Da war dann ein Werkstattaufenthalt von Nöten, wo die Schaltkulisse getauscht wurde … und natürlich konnte man das nachher auch wegen der Abschürfungen sehen 🙈.  hat sich also nichts geändert. --- ### Unknown — 2025-04-07T18:52:39Z (#581664) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja, das konnte VW auch 2020 schon beim T 6.1 California- da wurde weiter die Automatik verbaut, obwohl man wusste, dass die manuelle Schaltung nicht richtig funktionierte. Da war dann ein Werkstattaufenthalt von Nöten, wo die Schaltkulisse getauscht wurde … und natürlich konnte man das nachher auch wegen der Abschürfungen sehen 🙈.  hat sich also nichts geändert. --- ### Unknown — 2025-05-24T17:56:44Z (#elComment_587903) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. gleiches Thema hatte ich letzte Woche auch - Batterie auf 40%, nach 2 Wochen Stand - 10 Minuten Fahrt > alles wieder auf 100%. --- ### Unknown — 2025-05-24T17:56:44Z (#587903) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. gleiches Thema hatte ich letzte Woche auch - Batterie auf 40%, nach 2 Wochen Stand - 10 Minuten Fahrt > alles wieder auf 100%. --- ### Unknown — 2025-05-24T20:52:37Z (#elComment_587927) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. guten Abend, da scheint im neuen Modell der selbe Schätzalgorithmus, wie im T5/T6 verwendet zu werden. Auch in meinem T6 sind solche Werte/Schätzungen in der Anzeige, auch bei "schon leerer" nach kurzer Fahrt... Das ist unlogisch und technisch unplausibel. gleichwohl entspannte Grüße msk --- ### Unknown — 2025-05-24T20:52:37Z (#587927) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. guten Abend, da scheint im neuen Modell der selbe Schätzalgorithmus, wie im T5/T6 verwendet zu werden. Auch in meinem T6 sind solche Werte/Schätzungen in der Anzeige, auch bei "schon leerer" nach kurzer Fahrt... Das ist unlogisch und technisch unplausibel. gleichwohl entspannte Grüße msk --- ### Unknown — 2025-05-25T05:06:57Z (#elComment_587938) Oh Mann, diesen Thread hätte ich mal früher lesen sollen.  🙈 Eine Frage zu Batterien sind gesperrt, You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das bedeute ernsthaft, dass Du zu einer Werkstatt fahren musst um die freischalten zu lassen….und dann? Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-05-25T05:06:57Z (#587938) Oh Mann, diesen Thread hätte ich mal früher lesen sollen.  🙈 Eine Frage zu Batterien sind gesperrt, You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das bedeute ernsthaft, dass Du zu einer Werkstatt fahren musst um die freischalten zu lassen….und dann? Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-05-25T06:44:14Z (#elComment_587948) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ""Getriebe: 8 Gang Automatik 4 Motion Motor: eHybrid OPF 130kw "" Hat der ehybrid tatsächlich eine 8 Gang Automatik? Mit fragenden Grüßen --- ### Unknown — 2025-05-25T06:44:14Z (#587948) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ""Getriebe: 8 Gang Automatik 4 Motion Motor: eHybrid OPF 130kw "" Hat der ehybrid tatsächlich eine 8 Gang Automatik? Mit fragenden Grüßen --- ### Unknown — 2025-05-25T07:15:00Z (#elComment_587957) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Nein, 8 Gang Automatik gibt´s nur beim Grand Cali, ein Blick in den Konfigurator zum E - Hybrid sagt: 6 - Gang DSG . Und ist auch in der Profilauswahl so auswählbar....😜 Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2025-05-25T07:15:00Z (#587957) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Nein, 8 Gang Automatik gibt´s nur beim Grand Cali, ein Blick in den Konfigurator zum E - Hybrid sagt: 6 - Gang DSG . Und ist auch in der Profilauswahl so auswählbar....😜 Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2025-05-25T07:16:51Z (#elComment_587958) Also unserer hat 6 Gang DSG Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-05-25T07:16:51Z (#587958) Also unserer hat 6 Gang DSG Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-05-25T07:52:06Z (#elComment_587963) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hatte nur gefragt, weil  du im  Profil für deinen T7 eine 8Gang Automatik angegeben hast.....😉 Deshalb zum Hintergrund meiner Frage ja auch mein kurzes Zitat aus dem Profil ""Getriebe: 8 Gang Automatik 4 Motion Motor: eHybrid OPF 130kw "" Das hatte mich dann doch neugierig gemacht......😉 .....am Konfigurieren bin ich noch lange nicht. Mein "alter" T6 ist doch noch fast neu.....😁![:fahrer:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/driver.gif.acd727900561365077b0e9793986b002.gif ":fahrer:") --- ### Unknown — 2025-05-25T07:52:06Z (#587963) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hatte nur gefragt, weil  du im  Profil für deinen T7 eine 8Gang Automatik angegeben hast.....😉 Deshalb zum Hintergrund meiner Frage ja auch mein kurzes Zitat aus dem Profil ""Getriebe: 8 Gang Automatik 4 Motion Motor: eHybrid OPF 130kw "" Das hatte mich dann doch neugierig gemacht......😉 .....am Konfigurieren bin ich noch lange nicht. Mein "alter" T6 ist doch noch fast neu.....😁![:fahrer:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/driver.gif.acd727900561365077b0e9793986b002.gif ":fahrer:") --- ### Unknown — 2025-05-25T07:52:18Z (#elComment_587964) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo Thomas, Aha...soso...dein Profil sagt aber was anderes...![:äatsch:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/aetsch.gif.572700ff6512c81db1d9a3ea22aff290.gif ":äatsch:") Vielleicht kannst du das ja noch korrigieren, um den armen @FreeDriver nicht weiter zu verwirren...🤣 ...und dann kann es auch wieder im ursprünglichen Thema weitergehen.😜 Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2025-05-25T07:52:18Z (#587964) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo Thomas, Aha...soso...dein Profil sagt aber was anderes...![:äatsch:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/aetsch.gif.572700ff6512c81db1d9a3ea22aff290.gif ":äatsch:") Vielleicht kannst du das ja noch korrigieren, um den armen @FreeDriver nicht weiter zu verwirren...🤣 ...und dann kann es auch wieder im ursprünglichen Thema weitergehen.😜 Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2025-05-25T11:08:10Z (#elComment_587986) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Tja das ist halt wenn man nicht genau guckt, was nach der Auswahl zu T7 California als nächstes zur Auswahl steht😌 @calimerlin Kannst Du mal gucken bitte ob mit Auswahl zu T7 California in der Abfolge dann automatisch die 8 Gang Automatik angezogen wird. Gruß Thomas --- ### Unknown — 2025-05-25T11:08:10Z (#587986) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Tja das ist halt wenn man nicht genau guckt, was nach der Auswahl zu T7 California als nächstes zur Auswahl steht😌 @calimerlin Kannst Du mal gucken bitte ob mit Auswahl zu T7 California in der Abfolge dann automatisch die 8 Gang Automatik angezogen wird. Gruß Thomas --- ### Unknown — 2025-05-25T11:36:56Z (#elComment_587989) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Nein, da ist nix automatisch, man muss das alles selbst manuell auswählen. Wobei man halt  bei der mittlerweile manigfaltigen Auswahlmöglichkeiten aufgrund der Modellvielfalt schon genau gucken muss, was passt. ...also...Augen auf bei der Profilauswahl...🤣 Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2025-05-25T11:36:56Z (#587989) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Nein, da ist nix automatisch, man muss das alles selbst manuell auswählen. Wobei man halt  bei der mittlerweile manigfaltigen Auswahlmöglichkeiten aufgrund der Modellvielfalt schon genau gucken muss, was passt. ...also...Augen auf bei der Profilauswahl...🤣 Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2025-05-25T12:27:24Z (#elComment_587999) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Tja, ist mir passiert 😊. Wenn man im drei Jahresrythmus tauscht kein Wunder. --- ### Unknown — 2025-05-25T12:27:24Z (#587999) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Tja, ist mir passiert 😊. Wenn man im drei Jahresrythmus tauscht kein Wunder. --- ### Unknown — 2025-05-26T07:09:07Z (#elComment_588077) Hallo Thomas , ich nehme also an, Du hast Dein Auto wieder und es fährt…. Mit 6 Gängen 😀 --- ### Unknown — 2025-05-26T07:09:07Z (#588077) Hallo Thomas , ich nehme also an, Du hast Dein Auto wieder und es fährt…. Mit 6 Gängen 😀 --- ### Unknown — 2025-05-26T09:36:19Z (#elComment_588101) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin, nach dem Entsperren muss man dafür Sorgen, dass die Batterie nicht mehr unter 15% Ladestand fällt, bei dem dann wieder gesperrt wird. Das heisst, entweder das Auto mindestens jeden zweiten Tag zumindest anlassen bzw. rumfahren oder an den Landstrom hängen. Ist Beides leider bei mir nicht möglich, daher hab ich das mit Entsperren und Laden nur ein mal gemacht. Ich habe auch mittlerweile ein Update in den "nächsten zwei bis drei Wochen" in Aussicht gestellt bekommen. Es gibt anscheinend ein Ruhestromproblem bei den Camper-spezifischen Aufbauten, welche dauerhaft im Standby laufen (sich also nicht schlafen legen), obwohl man sie nur im Falle des Campens wirklich braucht. Das will man durch ein Update beheben, was man aber nur im KD-Verbund durchführen kann, daher dauert das so lange. Mal schauen wann es dann tatsächlich so weit ist und ob das Problem nachhaltig behoben wird. **Bearbeitet 26. Mai 2025 von TurboBus** --- ### Unknown — 2025-05-26T09:36:19Z (#588101) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin, nach dem Entsperren muss man dafür Sorgen, dass die Batterie nicht mehr unter 15% Ladestand fällt, bei dem dann wieder gesperrt wird. Das heisst, entweder das Auto mindestens jeden zweiten Tag zumindest anlassen bzw. rumfahren oder an den Landstrom hängen. Ist Beides leider bei mir nicht möglich, daher hab ich das mit Entsperren und Laden nur ein mal gemacht. Ich habe auch mittlerweile ein Update in den "nächsten zwei bis drei Wochen" in Aussicht gestellt bekommen. Es gibt anscheinend ein Ruhestromproblem bei den Camper-spezifischen Aufbauten, welche dauerhaft im Standby laufen (sich also nicht schlafen legen), obwohl man sie nur im Falle des Campens wirklich braucht. Das will man durch ein Update beheben, was man aber nur im KD-Verbund durchführen kann, daher dauert das so lange. Mal schauen wann es dann tatsächlich so weit ist und ob das Problem nachhaltig behoben wird. **Bearbeitet 26. Mai 2025 von TurboBus** --- ### Unknown — 2025-07-11T12:44:11Z (#elComment_594772) Das hört sich ja vielversprechend an, ich habe in gleicher Sache nächste Woche einen Termin nachdem es mir auf der ersten Urlaubsfahrt nach 10 Tagen Standzeit ohne Verbraucher am Beach Tour auch die Fahrzeugbatterie zusätzlich leergezogen hatte und dann jede Warnmeldung auf der Camperunit (Batterie leer - mit OK bestätigen) den Innenalarm ausgelöst hat.  Ganz toll Nachts um 23:30 h auf einem Campingplatz! Als die CU dann gar keinen Strom mehr bekam war auch Ruhe angesagt.  Bin ja mal gespannt ob das Problem gelöst werden kann. Einen Landstromanschluss habe ich leider (noch) nicht. Ach ja, 1200 km Rückfahrt haben die Zweitbatterie nicht wieder aktiviert --- ### Unknown — 2025-07-11T12:44:11Z (#594772) Das hört sich ja vielversprechend an, ich habe in gleicher Sache nächste Woche einen Termin nachdem es mir auf der ersten Urlaubsfahrt nach 10 Tagen Standzeit ohne Verbraucher am Beach Tour auch die Fahrzeugbatterie zusätzlich leergezogen hatte und dann jede Warnmeldung auf der Camperunit (Batterie leer - mit OK bestätigen) den Innenalarm ausgelöst hat.  Ganz toll Nachts um 23:30 h auf einem Campingplatz! Als die CU dann gar keinen Strom mehr bekam war auch Ruhe angesagt.  Bin ja mal gespannt ob das Problem gelöst werden kann. Einen Landstromanschluss habe ich leider (noch) nicht. Ach ja, 1200 km Rückfahrt haben die Zweitbatterie nicht wieder aktiviert --- ### Unknown — 2025-07-17T11:01:01Z (#elComment_595804) Gestern war es endlich soweit: Das langersehnte Update wurde aufgespielt und das Auto mit 100% geladener Batterie abgestellt. Heute Morgen dann in freudiger Erwartung das Display der Camperunit angeschmissen... wieder auf 70% runter ![O.o](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/blink.png "O.o") Nächste Woche geht das Ding in die Werkstatt und sie schauen sich das endlich mal auf Seite Verkabelung an --- ### Unknown — 2025-07-17T11:01:01Z (#595804) Gestern war es endlich soweit: Das langersehnte Update wurde aufgespielt und das Auto mit 100% geladener Batterie abgestellt. Heute Morgen dann in freudiger Erwartung das Display der Camperunit angeschmissen... wieder auf 70% runter ![O.o](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/blink.png "O.o") Nächste Woche geht das Ding in die Werkstatt und sie schauen sich das endlich mal auf Seite Verkabelung an --- ### Unknown — 2025-07-17T11:21:19Z (#elComment_595809) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 🧐 bei mir jetzt zwei Tage, sogar mit entriegelten Türen und immer wieder Tür auf/ zu sowie Motorhaube offen und geschlossen heute Morgen dann bei 80%. Der Hintergrund für das häufige öffnen und schließen liegt daran, dass der Bus beim Folierer zwei Tage war. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-07-17T11:21:19Z (#595809) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 🧐 bei mir jetzt zwei Tage, sogar mit entriegelten Türen und immer wieder Tür auf/ zu sowie Motorhaube offen und geschlossen heute Morgen dann bei 80%. Der Hintergrund für das häufige öffnen und schließen liegt daran, dass der Bus beim Folierer zwei Tage war. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-07-17T20:45:27Z (#elComment_595907) Auch unser Cali hat heute DAS Update bekommen. Unser Problem, das die Camperbatterien während der Fahrt nicht geladen werden besteht weiterhin. Ich habe mir von Anfang an gedacht, dass dies kein Software Problem sein kann, aber gut wir haben trotzdem geduldig monatelang auf das Update gewartet. Unser 3-wöchiger Urlaub war gut 350-400 € teurer, da wir jeden Abend auf einen CP mussten um die Batterien über Landstrom (wenigstens das funktioniert zum Glück) zu laden. So langsam schwillt mir ordentlich der Kamm. Cali haben wir direkt in der Werkstatt gelassen, mal sehen ob VW jetzt endlich die Werkstatt nach dem Fehler suchen lässt. Bisher hieß es, jegliche Reparaturversuche einstellen es kommt ein Softwareupdate. --- ### Unknown — 2025-07-17T20:45:27Z (#595907) Auch unser Cali hat heute DAS Update bekommen. Unser Problem, das die Camperbatterien während der Fahrt nicht geladen werden besteht weiterhin. Ich habe mir von Anfang an gedacht, dass dies kein Software Problem sein kann, aber gut wir haben trotzdem geduldig monatelang auf das Update gewartet. Unser 3-wöchiger Urlaub war gut 350-400 € teurer, da wir jeden Abend auf einen CP mussten um die Batterien über Landstrom (wenigstens das funktioniert zum Glück) zu laden. So langsam schwillt mir ordentlich der Kamm. Cali haben wir direkt in der Werkstatt gelassen, mal sehen ob VW jetzt endlich die Werkstatt nach dem Fehler suchen lässt. Bisher hieß es, jegliche Reparaturversuche einstellen es kommt ein Softwareupdate. --- ### Unknown — 2025-07-17T21:24:00Z (#elComment_595912) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das wäre wirklich wünschenswert.......🙃 --- ### Unknown — 2025-07-17T21:24:00Z (#595912) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das wäre wirklich wünschenswert.......🙃 --- ### Unknown — 2025-07-18T07:38:22Z (#elComment_595953) Hallo. Ich verfolge z.Z. mehrere Foren in denen man sich über VW austauscht. Leider komme ich immer mehr zu der Überzeugung, VW hat Konzernweit die Kontrolle über die Software verloren und vertraut auch seinen Werkstätten nicht mehr. Wenn in der Zentrale eine Fehlermeldung eingeht die die dortige (K) Intelligenz nicht kennt, dann ist das kein Fehler sondern entweder „Stand der Technik“ oder „Wartet auf Update“. Beides bringt den Nutzer in Probleme und den Besitzer zum verzweifeln. Ich fühle mich mittlerweile auch recht verunsichert und überlege auf ein Dachzelt auszuweichen. Das Auto dazu ist dann leichter austauschbar und muss nicht von VW kommen… --- ### Unknown — 2025-07-18T07:38:22Z (#595953) Hallo. Ich verfolge z.Z. mehrere Foren in denen man sich über VW austauscht. Leider komme ich immer mehr zu der Überzeugung, VW hat Konzernweit die Kontrolle über die Software verloren und vertraut auch seinen Werkstätten nicht mehr. Wenn in der Zentrale eine Fehlermeldung eingeht die die dortige (K) Intelligenz nicht kennt, dann ist das kein Fehler sondern entweder „Stand der Technik“ oder „Wartet auf Update“. Beides bringt den Nutzer in Probleme und den Besitzer zum verzweifeln. Ich fühle mich mittlerweile auch recht verunsichert und überlege auf ein Dachzelt auszuweichen. Das Auto dazu ist dann leichter austauschbar und muss nicht von VW kommen… --- ### Unknown — 2025-07-18T08:10:29Z (#elComment_595962) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ernsthaft 😉 --- ### Unknown — 2025-07-18T08:10:29Z (#595962) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ernsthaft 😉 --- ### Unknown — 2025-07-18T10:08:07Z (#elComment_595991) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Erzähle ich dir später… @FreeDriver: Der Citroën kommt nicht zu meiner Wallbox. --- ### Unknown — 2025-07-18T10:08:07Z (#595991) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Erzähle ich dir später… @FreeDriver: Der Citroën kommt nicht zu meiner Wallbox. --- ### Unknown — 2025-07-28T10:22:13Z (#elComment_597718) Salutti, nachdem nun endlich die Servicetechniker ran durften wurde der Fehler schnell gefunden: Das Steuergerät vom Spannungswandler für die 230V-Steckdosen war irgendwie der Meinung, dass da ein Verbraucher dran hängt und hat permanent 1A Strom gezogen. Nach Austausch vom Steuergerät (und sonstigen, nicht näher erwähnten Bauteilen) hält nun endlich die Camper-Batterie die Ladung über mehrere Tage. Ein kurzes YAY!! an der Stelle. Einen kleinen aber nützlichen Hinweis habe ich bekommen: An der Steckdose, zur Heckklappe hin, gibt es unten links eine kleine LED (sieht man natürlich auch nur, wenn die kleine Abdeckung oben ist). Die sollte nur grün leuchten, wenn ein Verbraucher eingesteckt ist. Leuchtet die grundlos, dann zieht der Spannungswandler Strom und man sollte mal kurz einen Stecker ein und wieder ausstecken. Wenn's dann immer noch grün leuchtet, liegt wahrscheinlich das besagte Problem mit dem Steuergerät vor --- ### Unknown — 2025-07-28T10:22:13Z (#597718) Salutti, nachdem nun endlich die Servicetechniker ran durften wurde der Fehler schnell gefunden: Das Steuergerät vom Spannungswandler für die 230V-Steckdosen war irgendwie der Meinung, dass da ein Verbraucher dran hängt und hat permanent 1A Strom gezogen. Nach Austausch vom Steuergerät (und sonstigen, nicht näher erwähnten Bauteilen) hält nun endlich die Camper-Batterie die Ladung über mehrere Tage. Ein kurzes YAY!! an der Stelle. Einen kleinen aber nützlichen Hinweis habe ich bekommen: An der Steckdose, zur Heckklappe hin, gibt es unten links eine kleine LED (sieht man natürlich auch nur, wenn die kleine Abdeckung oben ist). Die sollte nur grün leuchten, wenn ein Verbraucher eingesteckt ist. Leuchtet die grundlos, dann zieht der Spannungswandler Strom und man sollte mal kurz einen Stecker ein und wieder ausstecken. Wenn's dann immer noch grün leuchtet, liegt wahrscheinlich das besagte Problem mit dem Steuergerät vor --- ### Unknown — 2025-08-15T16:27:06Z (#elComment_600784) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Danke, endlich ein guter Hinweis. Da scheinst du ja einen wirklich guten Service-Partner erwischt zu haben. Glückwunsch! Werde ich direkt an unseren Service-Partner weitergeben und hoffe, dass auch bei mir dann das Entladeproblem behoben ist. Ist mir schleierhaft warum das von VW NFZ nicht als Problemlösung verbreitet wird. Gruß aus Hessen --- ### Unknown — 2025-08-15T16:27:06Z (#600784) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Danke, endlich ein guter Hinweis. Da scheinst du ja einen wirklich guten Service-Partner erwischt zu haben. Glückwunsch! Werde ich direkt an unseren Service-Partner weitergeben und hoffe, dass auch bei mir dann das Entladeproblem behoben ist. Ist mir schleierhaft warum das von VW NFZ nicht als Problemlösung verbreitet wird. Gruß aus Hessen --- ### Unknown — 2025-08-28T15:58:17Z (#elComment_603078) Servus, endlich mal etwas Positives von uns an dieser Stelle. Zur Erinnerung: Unsere Aufbaubatterien wurden während der Fahrt nicht geladen. Nur das Laden über Landstrom hat funktioniert. Nachdem der Cali jetzt 4 mal in der Werkstatt war, ohne das etwas gemacht werden durfte, wir lange geduldig auf das Software Update 27T7 gewartet haben (welches unser Problem auch nicht gelöst hat) war er nun zum 5. mal deswegen beim Freundlichen. Keine Ahnung was den Sinneswandel erzeugt hat, aber der Servicemeister meinte: "das Auto bleibt jetzt solange hier, bis wir den Fehler gefunden und behoben haben". Nach 5 Tagen konnten wir den Cali abholen und endlich funktioniert das Laden über Motorlauf. Ursache war wohl, dass ein interner Spannungswandler der für die Versorgung der Camper-Batterien verantwortlich ist, nicht einwandfrei funktionierte. Dieser und das "Ladesteuergerät" wurden getauscht, angelernt, parametriert und geupdatet. Der Cali war am Tag der Abholung aus der Werkstatt genau ein halbes Jahr alt. Die mittlerweile eingeschaltete Kundenbetreuung hat uns für unsere Unannehmlichkeiten  und "ohne Anerkennung einer Rechtspflicht" einen Service/Zubehör Gutschein zukommen lassen. In diesem Sinne, wenn was am Cali nicht funktioniert wie es soll, bleibt hartnäckig, schaltet die Kundenbetreuung ein und geht dem Freundlichen auf den (na ihr wisst schon) Grüße zabone --- ### Unknown — 2025-08-28T15:58:17Z (#603078) Servus, endlich mal etwas Positives von uns an dieser Stelle. Zur Erinnerung: Unsere Aufbaubatterien wurden während der Fahrt nicht geladen. Nur das Laden über Landstrom hat funktioniert. Nachdem der Cali jetzt 4 mal in der Werkstatt war, ohne das etwas gemacht werden durfte, wir lange geduldig auf das Software Update 27T7 gewartet haben (welches unser Problem auch nicht gelöst hat) war er nun zum 5. mal deswegen beim Freundlichen. Keine Ahnung was den Sinneswandel erzeugt hat, aber der Servicemeister meinte: "das Auto bleibt jetzt solange hier, bis wir den Fehler gefunden und behoben haben". Nach 5 Tagen konnten wir den Cali abholen und endlich funktioniert das Laden über Motorlauf. Ursache war wohl, dass ein interner Spannungswandler der für die Versorgung der Camper-Batterien verantwortlich ist, nicht einwandfrei funktionierte. Dieser und das "Ladesteuergerät" wurden getauscht, angelernt, parametriert und geupdatet. Der Cali war am Tag der Abholung aus der Werkstatt genau ein halbes Jahr alt. Die mittlerweile eingeschaltete Kundenbetreuung hat uns für unsere Unannehmlichkeiten  und "ohne Anerkennung einer Rechtspflicht" einen Service/Zubehör Gutschein zukommen lassen. In diesem Sinne, wenn was am Cali nicht funktioniert wie es soll, bleibt hartnäckig, schaltet die Kundenbetreuung ein und geht dem Freundlichen auf den (na ihr wisst schon) Grüße zabone --- ### Unknown — 2025-08-29T08:35:33Z (#elComment_603227) Hallo. Es muss  zwischen den Verbrennern und dem eHybrid einen Unterschied geben beim Laden der Camperbatterie. Sonst macht der 3kW DC/DC Wandler beim eHybrid keinen Sinn. Zur Vereinfachung nehmen wir mal an der Wagen hängt wochenlang nicht am Landstrom. Die Batterien der Verbrenner werden dann nur bei laufendem Motor geladen. Aber auch ein eHybrid muss die 12V Batterien laden. Ich würde ihn im Alltag sicher wie meinen i3 Rex wochenlang nur mittels Strom bewegen. So habe ich nun 2 Bitten: 1. Auf den Handys sieht man ja nicht ob der Beitrag einen Verbrenner oder einen eHybrid betrifft. Ein kurzer Hinweis im Text würde vieles klarer machen. 2. Würden die Kollegen mit einem eHybrid mal ausprobieren wann der eHybrid den DC/DC Wandler zum Laden der Camperbatterien anwirft? Macht der eHybrid das beim aufschließen wie mein i3 oder erst bei Zündung an wie der 225e? Reicht Zündung an oder muss die Fahrbereitschaft (Fuß auf Bremse) hergestellt werden. Wichtig ist: Der Test sollte ohne APP und Campermonitor erfolgen. Ich vermute, auch die starten irgendwelche Batterieaktivitäten. Ein altes Voltmeter, von außen einzusehen, sollte genügen. Wann springt die Spannung auf >14V? Übrigens ist mir gestern noch ein Verdacht gekommen: Der T7 steuert die Innenraumbeleuchtung mittels Touch auf die Leuchte. Das ist wie Stand-By und braucht Strom. Wäre es nicht ratsam da einen physikalischen Schalter zwecks Abschalten des Stand-By Verbrauchs dazwischenzuschalten ? --- ### Unknown — 2025-08-29T08:35:33Z (#603227) Hallo. Es muss  zwischen den Verbrennern und dem eHybrid einen Unterschied geben beim Laden der Camperbatterie. Sonst macht der 3kW DC/DC Wandler beim eHybrid keinen Sinn. Zur Vereinfachung nehmen wir mal an der Wagen hängt wochenlang nicht am Landstrom. Die Batterien der Verbrenner werden dann nur bei laufendem Motor geladen. Aber auch ein eHybrid muss die 12V Batterien laden. Ich würde ihn im Alltag sicher wie meinen i3 Rex wochenlang nur mittels Strom bewegen. So habe ich nun 2 Bitten: 1. Auf den Handys sieht man ja nicht ob der Beitrag einen Verbrenner oder einen eHybrid betrifft. Ein kurzer Hinweis im Text würde vieles klarer machen. 2. Würden die Kollegen mit einem eHybrid mal ausprobieren wann der eHybrid den DC/DC Wandler zum Laden der Camperbatterien anwirft? Macht der eHybrid das beim aufschließen wie mein i3 oder erst bei Zündung an wie der 225e? Reicht Zündung an oder muss die Fahrbereitschaft (Fuß auf Bremse) hergestellt werden. Wichtig ist: Der Test sollte ohne APP und Campermonitor erfolgen. Ich vermute, auch die starten irgendwelche Batterieaktivitäten. Ein altes Voltmeter, von außen einzusehen, sollte genügen. Wann springt die Spannung auf >14V? Übrigens ist mir gestern noch ein Verdacht gekommen: Der T7 steuert die Innenraumbeleuchtung mittels Touch auf die Leuchte. Das ist wie Stand-By und braucht Strom. Wäre es nicht ratsam da einen physikalischen Schalter zwecks Abschalten des Stand-By Verbrauchs dazwischenzuschalten ? --- ### Unknown — 2025-08-29T09:21:02Z (#elComment_603235) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Falls du das am Handy nicht sichtbare Profil meinst, kleiner Tip: Nimm es quer, siehste mehr.👍 Soll heissen, wenn  man das Handy statt hochkant quer nimmt, sieht man auch in der mobilen Ansicht das Profil. Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2025-08-29T09:21:02Z (#603235) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, Falls du das am Handy nicht sichtbare Profil meinst, kleiner Tip: Nimm es quer, siehste mehr.👍 Soll heissen, wenn  man das Handy statt hochkant quer nimmt, sieht man auch in der mobilen Ansicht das Profil. Gruss, Stephan --- ### Unknown — 2025-08-29T09:27:37Z (#elComment_603238) Guten Morgen @calimerlin Das Board ist besser als ich dachte. Vor dem ersten Kaffee stolper ich manchmal über die eigenen Finger… Danke für den Tip. Ungewohnte Grüße aus dem Hotel da der Cali noch in der Werkstatt ist… de.detto --- ### Unknown — 2025-08-29T09:27:37Z (#603238) Guten Morgen @calimerlin Das Board ist besser als ich dachte. Vor dem ersten Kaffee stolper ich manchmal über die eigenen Finger… Danke für den Tip. Ungewohnte Grüße aus dem Hotel da der Cali noch in der Werkstatt ist… de.detto --- ### Unknown — 2025-11-30T13:08:47Z (#elComment_614045) Hallo zusammen, bei meinem Beach eHybrid entlädt sich auch die Campingbatterie und wird nicht wieder beim fahren aufgeladen. Laden von außen ist nach einem 2 tägigen Besuch in der Werkstatt wieder möglich. Es lädt zwar in 5 Sekunden Impulsen (Spannung liegt für 5 Sekunden an > dann wieder nicht usw. ) Aber es kann geladen werden.  Das entladen der Batterie und das nicht wieder aufladen konnte aber noch immer nicht gelöst werden.  Gibt es von eurer Seite vielleicht schon Neuigkeiten zu dem Thema? --- ### Unknown — 2025-11-30T13:08:47Z (#614045) Hallo zusammen, bei meinem Beach eHybrid entlädt sich auch die Campingbatterie und wird nicht wieder beim fahren aufgeladen. Laden von außen ist nach einem 2 tägigen Besuch in der Werkstatt wieder möglich. Es lädt zwar in 5 Sekunden Impulsen (Spannung liegt für 5 Sekunden an > dann wieder nicht usw. ) Aber es kann geladen werden.  Das entladen der Batterie und das nicht wieder aufladen konnte aber noch immer nicht gelöst werden.  Gibt es von eurer Seite vielleicht schon Neuigkeiten zu dem Thema? --- ### Unknown — 2025-12-07T12:27:36Z (#elComment_614746) Hallo zusammen. Bei meinem Ocean TDI hab ich ähnliche Probleme. Ich hatte auch den Calli für 1,5 Wochen beim freundlichen, da die Zweitbatterie sich beim Fahren nicht geladen hat und über Landstrom die Anzeige mit gelbem Symbol wohl erschien, sich aber auch nichts laden ließ. Großes Update mit diversen Tauschobjekten bis hin zur Kamera (????), weil diese sich nicht mit der neuen Software vertragen hat. Das Laden während der Fahrt klappt jetzt super. Da wir demnächst in Urlaub fliegen hab ich heute den Landstrom angeschlossen, unter der Voraussicht das jetzt alles funktioniert. Pustekuchen.....Landstrom wird erkannt, aber es kommt die Meldung dass nicht geladen wird. Hat jemand ne Idee? Werd morgen wohl nochmal in die Werkstatt müssen 😞 --- ### Unknown — 2025-12-07T12:27:36Z (#614746) Hallo zusammen. Bei meinem Ocean TDI hab ich ähnliche Probleme. Ich hatte auch den Calli für 1,5 Wochen beim freundlichen, da die Zweitbatterie sich beim Fahren nicht geladen hat und über Landstrom die Anzeige mit gelbem Symbol wohl erschien, sich aber auch nichts laden ließ. Großes Update mit diversen Tauschobjekten bis hin zur Kamera (????), weil diese sich nicht mit der neuen Software vertragen hat. Das Laden während der Fahrt klappt jetzt super. Da wir demnächst in Urlaub fliegen hab ich heute den Landstrom angeschlossen, unter der Voraussicht das jetzt alles funktioniert. Pustekuchen.....Landstrom wird erkannt, aber es kommt die Meldung dass nicht geladen wird. Hat jemand ne Idee? Werd morgen wohl nochmal in die Werkstatt müssen 😞 --- ### Unknown — 2025-12-07T12:29:06Z (#elComment_614747) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2025-12-07T12:29:06Z (#614747) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2026-01-27T17:41:21Z (#elComment_619167) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo zusammen, ich wollte nochmal fragen ob ihr ähnliche Probleme habt. Ich hab noch immer keine Lösung von VW angeboten bekommen. Gibt es da draußen jemanden der die selben Probleme hatte oder hat? --- ### Unknown — 2026-01-27T17:41:21Z (#619167) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo zusammen, ich wollte nochmal fragen ob ihr ähnliche Probleme habt. Ich hab noch immer keine Lösung von VW angeboten bekommen. Gibt es da draußen jemanden der die selben Probleme hatte oder hat? --- ### Unknown — 2026-01-28T17:13:34Z (#elComment_619279) Es gibt anscheinend eine Servicemassnahme die seit dem 27.1.2026 freigegeben ist zu meinem PHEV mit MJ 2025. Sollte diverse Batterieprobleme, unplausible Batterianzeige und noch einiges mehr beheben. Es sei ein umfangreiches Update, welches 8 Stunden daure. Eine TPI Nummer oder so gibt es aber nichts dazu, da wurde beim meinem Fahrzeug nichts angezeigt, als den Serviceberater meine Symptome aufgenommen hat, hat er aber die ganz neue Servicemassnahme gefunden. Eine dringende TPI mit zusätzlicher Masseleitung, Sicherung usw. wurde bei meinem Fahrzeug im Hebst gemacht. --- ### Unknown — 2026-01-28T17:13:34Z (#619279) Es gibt anscheinend eine Servicemassnahme die seit dem 27.1.2026 freigegeben ist zu meinem PHEV mit MJ 2025. Sollte diverse Batterieprobleme, unplausible Batterianzeige und noch einiges mehr beheben. Es sei ein umfangreiches Update, welches 8 Stunden daure. Eine TPI Nummer oder so gibt es aber nichts dazu, da wurde beim meinem Fahrzeug nichts angezeigt, als den Serviceberater meine Symptome aufgenommen hat, hat er aber die ganz neue Servicemassnahme gefunden. Eine dringende TPI mit zusätzlicher Masseleitung, Sicherung usw. wurde bei meinem Fahrzeug im Hebst gemacht. --- ### Unknown — 2026-01-28T21:48:02Z (#elComment_619308) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Danke für das Update. Klingt vielversprechend. --- ### Unknown — 2026-01-28T21:48:02Z (#619308) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Danke für das Update. Klingt vielversprechend. --- ### Unknown — 2026-02-15T09:43:00Z (#elComment_621051) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mein VW T7 MJ 2025 Hybrid ist gerade in der Werkstatt, aber man sagt mir, dort wisse man von einem update nichts. Kennt jemand mittlerweile die Nummer dieses updates oä, sodass ich der Werkstatt genauere Infos geben kann? Danke. --- ### Unknown — 2026-02-15T09:43:00Z (#621051) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mein VW T7 MJ 2025 Hybrid ist gerade in der Werkstatt, aber man sagt mir, dort wisse man von einem update nichts. Kennt jemand mittlerweile die Nummer dieses updates oä, sodass ich der Werkstatt genauere Infos geben kann? Danke. --- ### Unknown — 2026-02-15T10:36:55Z (#elComment_621060) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 8 Stunden für ein Update! Werden da alle Steuergeräte physisch ausgewechselt? --- ### Unknown — 2026-02-15T10:36:55Z (#621060) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. 8 Stunden für ein Update! Werden da alle Steuergeräte physisch ausgewechselt? ---