# Erste Langstrecke mit dem Neuen T7 Cali **Source:** https://www.caliboard.de/topic/47345-erste-langstrecke-mit-dem-neuen-t7-cali/ **Forum:** T7/MV Diskussionen **Posts:** 84 --- ### Unknown — 2025-04-17T07:14:17Z (#elComment_582939) Hallöchen, ich dachte ich teile mal meine erste Langstreckenerfahrung mit dem 7er Cali.  Grundsätzlich ist mir als erstes aufgefallen, dass der Cali ggü. dem 6.1er enorm weniger Windgeräusche erzeugt ( klar deutlich schrägere Windschutzscheibe. Aber insgesamt ist das Innenraumgefühl wieder ähnlich dem T6 oder eigentlich darüber.  Abrollgeräusche der 18” Grabber AT3 sind fast nicht zu bemerken. Das war beim 6.1 er schon definitiv deutlicher wahrzunehmen. Nun zu den Verbrauchsdaten: bei 130-140 verbrauchte der EHybrid gerade mal 6,7 auf der Strecke von 420Km. Landstraße ca. 30 Km und 390KM Autobahn. Ladezustand der Hochvolltbatterie bei Abfahrt **nur** 50%. Das einsetzen des E Motors und Benziner im Hybrid Modus ist sehr angenehm ausgesteuert. Man merkt das der EMotor auf der AB beim beschleunigen beim Spurwechsel kräftig anschiebt und das auch bei Überholvorgang Landstrasse sehr gut macht.  Laden an der DC geht teilweise mit bis zu 49KW (nach Ankunft an der DC Tanke mit Freude festgestellt) was ich schon okay finde. Klar nicht vergleichbar mit unserem BMW IX1 aber muss auch nicht. Die erste Nacht: Das Bett im Oberstübchen ist länger und der Hochgenuss ist das man das Dach hochfahren nicht hört. Die geringfügige geringer Breite ist nicht zu spüren. Die Matratze etwas hart ausgelegt aber das ist mir eigentlich recht. Beim 6.1er habe ich beim Umdrehen die Teller gespürt. Wir hatten deshalb auch die Matratze von Tom hier aus dem Shop im Einsatz. Hier beim 7er ist das nicht der Fall.  Ich muss mich nun mal intensiver mit den vielen Einstellmöglichkeiten des 7er auseinandersetzen vor allem mit dem Kontrolldisplay hinten. Beim abschließen im Campingmodus wird im vorderen Screen angezeigt die Inneraumüberwachung auszustellen - clever. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-04-17T07:14:17Z (#582939) Hallöchen, ich dachte ich teile mal meine erste Langstreckenerfahrung mit dem 7er Cali.  Grundsätzlich ist mir als erstes aufgefallen, dass der Cali ggü. dem 6.1er enorm weniger Windgeräusche erzeugt ( klar deutlich schrägere Windschutzscheibe. Aber insgesamt ist das Innenraumgefühl wieder ähnlich dem T6 oder eigentlich darüber.  Abrollgeräusche der 18” Grabber AT3 sind fast nicht zu bemerken. Das war beim 6.1 er schon definitiv deutlicher wahrzunehmen. Nun zu den Verbrauchsdaten: bei 130-140 verbrauchte der EHybrid gerade mal 6,7 auf der Strecke von 420Km. Landstraße ca. 30 Km und 390KM Autobahn. Ladezustand der Hochvolltbatterie bei Abfahrt **nur** 50%. Das einsetzen des E Motors und Benziner im Hybrid Modus ist sehr angenehm ausgesteuert. Man merkt das der EMotor auf der AB beim beschleunigen beim Spurwechsel kräftig anschiebt und das auch bei Überholvorgang Landstrasse sehr gut macht.  Laden an der DC geht teilweise mit bis zu 49KW (nach Ankunft an der DC Tanke mit Freude festgestellt) was ich schon okay finde. Klar nicht vergleichbar mit unserem BMW IX1 aber muss auch nicht. Die erste Nacht: Das Bett im Oberstübchen ist länger und der Hochgenuss ist das man das Dach hochfahren nicht hört. Die geringfügige geringer Breite ist nicht zu spüren. Die Matratze etwas hart ausgelegt aber das ist mir eigentlich recht. Beim 6.1er habe ich beim Umdrehen die Teller gespürt. Wir hatten deshalb auch die Matratze von Tom hier aus dem Shop im Einsatz. Hier beim 7er ist das nicht der Fall.  Ich muss mich nun mal intensiver mit den vielen Einstellmöglichkeiten des 7er auseinandersetzen vor allem mit dem Kontrolldisplay hinten. Beim abschließen im Campingmodus wird im vorderen Screen angezeigt die Inneraumüberwachung auszustellen - clever. Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-04-17T08:56:17Z (#elComment_582965) Berichte gerne mal weiter, gerade weil du ja auch mal den 6.1 hattest im Vergleich! Viel Spaß weiterhin! Und Bilder nicht vergessen 😜 --- ### Unknown — 2025-04-17T08:56:17Z (#582965) Berichte gerne mal weiter, gerade weil du ja auch mal den 6.1 hattest im Vergleich! Viel Spaß weiterhin! Und Bilder nicht vergessen 😜 --- ### Unknown — 2025-04-17T13:02:45Z (#elComment_582999) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das war eine der Info's auf die viele gewartet haben 🙂 Da dies vorher keiner beantworten konnte, hab ich auf die Keyless Zugangs Funktion verzichtet da dort die Alarmanlage muss ist. Aber eventuell hilft dies anderen Bestellern. Ich bin schon auf unsere erste längere Fahrt gespannt. Dazu war ich heute oben einmal kurz Probeliegen, erster Eindruck war auf die schnelle etwas "angenehmer" und "bequemer" als im T6.1. Da konnte ich das mit der orginalen gar nicht aushalten. Dazu auch einmal die Thermo Matten aufgebaut, hmmm, recht schwerer Stoff. Die Projekt Camper Matten machen da einen deutlich hochwertigeren Eindruck. Zumindest passen die drei Matten zumindest unter das Hubdach im geschlossenen Zustand. --- ### Unknown — 2025-04-17T13:02:45Z (#582999) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das war eine der Info's auf die viele gewartet haben 🙂 Da dies vorher keiner beantworten konnte, hab ich auf die Keyless Zugangs Funktion verzichtet da dort die Alarmanlage muss ist. Aber eventuell hilft dies anderen Bestellern. Ich bin schon auf unsere erste längere Fahrt gespannt. Dazu war ich heute oben einmal kurz Probeliegen, erster Eindruck war auf die schnelle etwas "angenehmer" und "bequemer" als im T6.1. Da konnte ich das mit der orginalen gar nicht aushalten. Dazu auch einmal die Thermo Matten aufgebaut, hmmm, recht schwerer Stoff. Die Projekt Camper Matten machen da einen deutlich hochwertigeren Eindruck. Zumindest passen die drei Matten zumindest unter das Hubdach im geschlossenen Zustand. --- ### Unknown — 2025-04-17T13:03:53Z (#elComment_583000) You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2025-04-17T13:03:53Z (#583000) You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2025-04-18T07:22:19Z (#elComment_583056) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Vielen Dank für die Infos.  Darf ich einmal fragen wie es sich beim normalen abschließen verhält, z.B. Gang zum Supermarkt. Lässt sich da die Innenraumüberwachung deaktivieren? z.B. wenn man ein Hund im Auto hat. --- ### Unknown — 2025-04-18T07:22:19Z (#583056) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Vielen Dank für die Infos.  Darf ich einmal fragen wie es sich beim normalen abschließen verhält, z.B. Gang zum Supermarkt. Lässt sich da die Innenraumüberwachung deaktivieren? z.B. wenn man ein Hund im Auto hat. --- ### Unknown — 2025-04-18T07:26:15Z (#elComment_583057) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hat unser T7 und die Innenraumüberwachung zu deaktivieren ist wie schon erwähnt angezeigt und kann deaktiviert werden. Dabei bleibt aber die Aussendetektion bestehen was ich wiederum sehr gut finde, da wir eigentlich beim z.B. Freistehen gerne abschließen.  Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-04-18T07:26:15Z (#583057) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hat unser T7 und die Innenraumüberwachung zu deaktivieren ist wie schon erwähnt angezeigt und kann deaktiviert werden. Dabei bleibt aber die Aussendetektion bestehen was ich wiederum sehr gut finde, da wir eigentlich beim z.B. Freistehen gerne abschließen.  Gruss Thomas --- ### Unknown — 2025-04-18T07:27:44Z (#elComment_583059) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja die lässt sich deaktivieren….habe ich eben Gerade geschrieben während Du gefragt hattest😊  @Endlichwarum hast Du eine weiße Matratze? Unsere aus dem Ocean ist mit tollem dunklen Stoff auf der Oberseite und unten mit einer schwarzen etwas robusteren Unterseite bezogen. Fast wieder wie bei unserem T5 No Limit😊 Gruss Thomas **Bearbeitet 18. April 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-04-18T07:27:44Z (#583059) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja die lässt sich deaktivieren….habe ich eben Gerade geschrieben während Du gefragt hattest😊  @Endlichwarum hast Du eine weiße Matratze? Unsere aus dem Ocean ist mit tollem dunklen Stoff auf der Oberseite und unten mit einer schwarzen etwas robusteren Unterseite bezogen. Fast wieder wie bei unserem T5 No Limit😊 Gruss Thomas **Bearbeitet 18. April 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-04-18T07:48:24Z (#elComment_583062) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bin zwar nicht @Endlich, aber das Faltige auf dem Foto sieht wie ein weißer Spannbettbezug aus und nicht wie die Matratze selbst. 😉 --- ### Unknown — 2025-04-18T07:48:24Z (#583062) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bin zwar nicht @Endlich, aber das Faltige auf dem Foto sieht wie ein weißer Spannbettbezug aus und nicht wie die Matratze selbst. 😉 --- ### Unknown — 2025-04-18T11:58:14Z (#elComment_583089) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi Thomas! Glückwunsch zum neuen Cali! Ich hatte über die letzten Jahre einen Passat GTE (1,4L Benziner Hybrid) und bin seit Januar mit dem neuen Superb iV (1,5L Benziner Hybrid) unterwegs. Letzterer sollte in etwa den gleichen Antriebsstrang haben wie Dein California. Beiden Kombis gemeinsam ist, dass die Benzinverbräuche mit (etwas) geladenem Akku deutlich geringer ausfallen als mit leerem Akku. Eine ähnliche Fahrt wie die von Dir gemachte mit dem „etwas“ windschnittigeren und leichteren Skoda bringt einen Durchschnittsverbrauch von ca. 7 L zustande, wenn der Akku entladen ist. Würde mich interessieren, wo Du verbrauchstechnisch mit dem Cali landest - wahrscheinlich wird’s dann zweistellig. Für einen Benziner sind das fraglos gute Werte, aber mit dem Diesel wohl gleichauf. So what, wenn man mal von der hinteren E-Achse absieht, die es beim Diesel nicht gibt.  Intime Frage zum oberen Bett: Schläfst Du alleine dort, oder seid ihr zu zweit? Danke und Gruß roibusch --- ### Unknown — 2025-04-18T11:58:14Z (#583089) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi Thomas! Glückwunsch zum neuen Cali! Ich hatte über die letzten Jahre einen Passat GTE (1,4L Benziner Hybrid) und bin seit Januar mit dem neuen Superb iV (1,5L Benziner Hybrid) unterwegs. Letzterer sollte in etwa den gleichen Antriebsstrang haben wie Dein California. Beiden Kombis gemeinsam ist, dass die Benzinverbräuche mit (etwas) geladenem Akku deutlich geringer ausfallen als mit leerem Akku. Eine ähnliche Fahrt wie die von Dir gemachte mit dem „etwas“ windschnittigeren und leichteren Skoda bringt einen Durchschnittsverbrauch von ca. 7 L zustande, wenn der Akku entladen ist. Würde mich interessieren, wo Du verbrauchstechnisch mit dem Cali landest - wahrscheinlich wird’s dann zweistellig. Für einen Benziner sind das fraglos gute Werte, aber mit dem Diesel wohl gleichauf. So what, wenn man mal von der hinteren E-Achse absieht, die es beim Diesel nicht gibt.  Intime Frage zum oberen Bett: Schläfst Du alleine dort, oder seid ihr zu zweit? Danke und Gruß roibusch --- ### Unknown — 2025-04-18T12:44:57Z (#elComment_583095) So nun der Bericht zum Schlafkomfort von UNTEN. Ich sag schon mal im voraus meine Frau und ich können durchaus mit weniger Platz umgehen. Es war im 6.1 Ocean knapp bemessen und eigentlich nur für eine Nacht okay und das ändert sich auch nicht beim 7er Ocean. Die paar cm weniger machen das Kraut nicht FETT! Die Matratze ist definitiv wesentlich besser und das aufbauen geht super easy und schnell. Das verschieben der Bank im 6.1 Ocean war immer etwas hakelig und das verschieben der Einzelsitze ist dagegen top und selbst bei geschlossenen Dach praktikabler weil auch die Innenraumhöhe gefühlt etwas mehr beim 7er ist. Der Platz auch  vorm Kühlschrank ist ein Vorteil weil man da die Bettsachen abstellen kann.  Also alles in allem ist definitiv und völlig neutral bewertet, der 7er dem 6.1er in vielen Belangen ebenbürtig.  Gruss Thomas **Bearbeitet 18. April 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-04-18T12:44:57Z (#583095) So nun der Bericht zum Schlafkomfort von UNTEN. Ich sag schon mal im voraus meine Frau und ich können durchaus mit weniger Platz umgehen. Es war im 6.1 Ocean knapp bemessen und eigentlich nur für eine Nacht okay und das ändert sich auch nicht beim 7er Ocean. Die paar cm weniger machen das Kraut nicht FETT! Die Matratze ist definitiv wesentlich besser und das aufbauen geht super easy und schnell. Das verschieben der Bank im 6.1 Ocean war immer etwas hakelig und das verschieben der Einzelsitze ist dagegen top und selbst bei geschlossenen Dach praktikabler weil auch die Innenraumhöhe gefühlt etwas mehr beim 7er ist. Der Platz auch  vorm Kühlschrank ist ein Vorteil weil man da die Bettsachen abstellen kann.  Also alles in allem ist definitiv und völlig neutral bewertet, der 7er dem 6.1er in vielen Belangen ebenbürtig.  Gruss Thomas **Bearbeitet 18. April 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-04-18T12:47:09Z (#elComment_583096) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Always together and forever 🤩 --- ### Unknown — 2025-04-18T12:47:09Z (#583096) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Always together and forever 🤩 --- ### Unknown — 2025-04-18T15:29:23Z (#elComment_583111) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Danke! Das lässt hoffen! Für manche Alleinschläfer ist ja schon 1,20 m zu schmal 😉 **Bearbeitet 18. April 2025 von roibusch** --- ### Unknown — 2025-04-18T15:29:23Z (#583111) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Danke! Das lässt hoffen! Für manche Alleinschläfer ist ja schon 1,20 m zu schmal 😉 **Bearbeitet 18. April 2025 von roibusch** --- ### Unknown — 2025-04-19T05:27:47Z (#elComment_583153) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja genau, der hier an anderer Stelle für den 6.1 empfohlene Bella Donna Spannbetbezug. --- ### Unknown — 2025-04-19T05:27:47Z (#583153) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja genau, der hier an anderer Stelle für den 6.1 empfohlene Bella Donna Spannbetbezug. --- ### Unknown — 2025-04-19T05:31:36Z (#elComment_583154) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich hatte mich nicht getraut das Kreuzchen bei der Bestellung zu machen. Wenn man einmal den Keyless Zugang hatte (bei uns im X5) muss man erst einmal  wieder lernen, reines Ziehen am Türgriff bringt nix sondern Schlüssel aus der Tausche 😂 --- ### Unknown — 2025-04-19T05:31:36Z (#583154) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich hatte mich nicht getraut das Kreuzchen bei der Bestellung zu machen. Wenn man einmal den Keyless Zugang hatte (bei uns im X5) muss man erst einmal  wieder lernen, reines Ziehen am Türgriff bringt nix sondern Schlüssel aus der Tausche 😂 --- ### Unknown — 2025-04-19T06:27:34Z (#elComment_583161) ich habe seit Jahren Keyless an allen meinen Firmenwagen, dann kam der T6.1 da gabs das halt nicht...im ersten Monat habe ich es vermisst, dann vergessen, dann war ich froh das ich kein Keyless hatte, bei einem Camp Wagen den man ggf auch x mal am Tag auf und Zu macht am Platz fand ich es nachher intuitiver und einfach den Schlüssel zu drücken. ... Dann hatte ich paralell einen ID4 mit Keyless, der absolute graus, mal ging es mal nicht, und das war richtig nervig dann doch den Schlüssel zücken zu müssen. Drücke euch die Daumen das es nicht die gleichen Komponenten beim T7 sind wie beim ID4 an den Türen.... --- ### Unknown — 2025-04-19T06:27:34Z (#583161) ich habe seit Jahren Keyless an allen meinen Firmenwagen, dann kam der T6.1 da gabs das halt nicht...im ersten Monat habe ich es vermisst, dann vergessen, dann war ich froh das ich kein Keyless hatte, bei einem Camp Wagen den man ggf auch x mal am Tag auf und Zu macht am Platz fand ich es nachher intuitiver und einfach den Schlüssel zu drücken. ... Dann hatte ich paralell einen ID4 mit Keyless, der absolute graus, mal ging es mal nicht, und das war richtig nervig dann doch den Schlüssel zücken zu müssen. Drücke euch die Daumen das es nicht die gleichen Komponenten beim T7 sind wie beim ID4 an den Türen.... --- ### Unknown — 2025-04-20T07:29:39Z (#elComment_583279) Moin, habe sehr ähnliche Erfahrung gemacht. Hat mich positiv überrascht. Fahre im Alltag vollelektrisch Dank der Schnellladefunktion mit ca. 25kwh/100km. Wenn der Akku ganz leer ist braucht er auf der Autobahn mit Reisegeschwindigkeit 150 ca 10l mit Restakku habe ich die gleichen Verbräuche wie 👆. wir sind aber auch erst ca. 1000km gefahren. der letzte t6.1 hat innerstädtisch nie unter 12l verbraucht und auf der Autobahn nicht unter 10l als 150kw4motion Ocean. vg dorsel --- ### Unknown — 2025-04-20T07:29:39Z (#583279) Moin, habe sehr ähnliche Erfahrung gemacht. Hat mich positiv überrascht. Fahre im Alltag vollelektrisch Dank der Schnellladefunktion mit ca. 25kwh/100km. Wenn der Akku ganz leer ist braucht er auf der Autobahn mit Reisegeschwindigkeit 150 ca 10l mit Restakku habe ich die gleichen Verbräuche wie 👆. wir sind aber auch erst ca. 1000km gefahren. der letzte t6.1 hat innerstädtisch nie unter 12l verbraucht und auf der Autobahn nicht unter 10l als 150kw4motion Ocean. vg dorsel --- ### Unknown — 2025-04-20T07:52:56Z (#elComment_583283) Hallo. Ich fahre ja schon sehr lange Plug-In und darf euch vielleicht noch einen Tip zum Laden geben. Schnellladen wenn es notwendig ist, keine Frage. Wenn es unbedingt sein muss auch bis 100%. Ansonsten lasst dem Akku im Alltag Zeit und ladet nur bis 80%.  Wenn man eh weiß, der Akku reicht nicht an dem Tag, dann nutzt den Hybrid Modus bereits im Bereich 40-60%. Dort fühlt sich der Akku am wohlsten, kann kräftig rekuperieren und volle Leistung abgeben. Ich denke, diese Umschalt Möglichkeit bietet der VW auch.  Ich bin grade wieder über 500 km im BMW AT gefahren und durfte 35l nachtanken. Für die vielen Sprints und Reisegeschwindigkeiten bis 170 kein schlechter Wert. Ein Plug-In, als Plug-In gefahren, braucht nach meinen Erfahrungen nicht mehr als ein vergleichbarer Diesel. --- ### Unknown — 2025-04-20T07:52:56Z (#583283) Hallo. Ich fahre ja schon sehr lange Plug-In und darf euch vielleicht noch einen Tip zum Laden geben. Schnellladen wenn es notwendig ist, keine Frage. Wenn es unbedingt sein muss auch bis 100%. Ansonsten lasst dem Akku im Alltag Zeit und ladet nur bis 80%.  Wenn man eh weiß, der Akku reicht nicht an dem Tag, dann nutzt den Hybrid Modus bereits im Bereich 40-60%. Dort fühlt sich der Akku am wohlsten, kann kräftig rekuperieren und volle Leistung abgeben. Ich denke, diese Umschalt Möglichkeit bietet der VW auch.  Ich bin grade wieder über 500 km im BMW AT gefahren und durfte 35l nachtanken. Für die vielen Sprints und Reisegeschwindigkeiten bis 170 kein schlechter Wert. Ein Plug-In, als Plug-In gefahren, braucht nach meinen Erfahrungen nicht mehr als ein vergleichbarer Diesel. --- ### Unknown — 2025-04-23T07:53:58Z (#elComment_583708) Noch ein Detail zum New California….. die Luftausströmer beim Dauerheizen ist unter dem Küchenblock was ein angenehmes Raumklima erzeugt. --- ### Unknown — 2025-04-23T07:53:58Z (#583708) Noch ein Detail zum New California….. die Luftausströmer beim Dauerheizen ist unter dem Küchenblock was ein angenehmes Raumklima erzeugt. --- ### Unknown — 2025-04-23T08:28:30Z (#elComment_583714) Gibt es noch weitere Luftausströmer? Zwecks Umleitung ins Oberstübchen. Oder hat der Neue da oben schon Serienluftausströmer? Moin. Markus. **Bearbeitet 23. April 2025 von bonanzarad** --- ### Unknown — 2025-04-23T08:28:30Z (#583714) Gibt es noch weitere Luftausströmer? Zwecks Umleitung ins Oberstübchen. Oder hat der Neue da oben schon Serienluftausströmer? Moin. Markus. **Bearbeitet 23. April 2025 von bonanzarad** --- ### Unknown — 2025-04-24T07:22:51Z (#elComment_583851) Was habe ich mit vollem Tank und vollem Akku ca. für eine Reichweite bei BAB 120, kann man das schon grob einschätzen? --- ### Unknown — 2025-04-24T07:22:51Z (#583851) Was habe ich mit vollem Tank und vollem Akku ca. für eine Reichweite bei BAB 120, kann man das schon grob einschätzen? --- ### Unknown — 2025-04-24T09:57:09Z (#elComment_583875) Ich kann es Dir bei 140Kmh sagen (Schnitt 112Kmh) 459 KM wobei dann noch die Restreichweite aus Akku und Tank dann noch 89Km waren. Also 548KM Vielleicht noch wichtig!!!! Bei dem Hybrid bei ACC on fährt der Cali auch die 140Kmh bergauf…wie auch bei reinen Stromern.  Ich fahre ja noch eine IX1 30 und da hat mich das schon immer begeistert 😊 **Bearbeitet 24. April 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-04-24T09:57:09Z (#583875) Ich kann es Dir bei 140Kmh sagen (Schnitt 112Kmh) 459 KM wobei dann noch die Restreichweite aus Akku und Tank dann noch 89Km waren. Also 548KM Vielleicht noch wichtig!!!! Bei dem Hybrid bei ACC on fährt der Cali auch die 140Kmh bergauf…wie auch bei reinen Stromern.  Ich fahre ja noch eine IX1 30 und da hat mich das schon immer begeistert 😊 **Bearbeitet 24. April 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-05-05T17:27:37Z (#elComment_585264) Jetzt haben wir auch die ersten längeren Touren (knapp 2500km) hinter uns gebracht. Umgestiegen sind wir von einem 6.1 Ocean 4 Motion 204 PS mit Übergangsfahrzeug BMW x5 Hybrid aus unserem Firmenwagen Pool für 5 Monate bis der T7 dann ausgeliefert wurde. Die große spannende Frage für uns war ob unsere Idee aufgeht den T7 als Beach Tour eher als großen "Multivan" mit gelegendlicher Übernachtungsmöglichkeit und nicht wie den Ocean als Camping Urlaubsfahrzeug mit voller Alltagstauglichkeit zu sehen (wir haben noch einen Ducato Kastenwagen als Womo). Bisher geht das Konzept für uns auf, da die Flexibiltät mit den verschiebbaren Sitzen und den zwei Schiebetüren wirklich gut ist. Insbesondere die zweite Schiebetüre ist wirklich toll. Blöd natürlich diese Campingbox als Laderaumverkleinerer und die etwas niedrigere Innhöhe (hab mir schonzweimal voll den Kopf beim einsteigen hinten angeschlagen...). Übernachtet haben wir bisher ein paar Nächte oben, wie schon an anderer Stelle bemerkt, ist für uns der Schlafkomfort annehmbar und es muss ersteinmal keine Matratze aufgerüstet werden. Regen hatten wir noch keinen, also keine Ahnung ob das Dach dicht ist. Frickelig etwas die elektrische Bedienung...muss man erstmal wissen als notorischer nicht Handbuch Leser... Dach bewegt sich nur wenn die vorderen Fenster runter sind. Sonst tut sich nix. Die Ringe, in denen die Kopfstützen bei Fahrer und Beifahrer Sitz sitzen, sind schon lose, passiert wenn man (wie auch sonst) auf die Rückenlehne mit den Füßen tritt um in Obergeschoss zu kommen. Ärgerlich! Sonst zur Qualitätsanmutung ist schon viel gesagt, schon krass wie man soviel empfindliches Hartplastik für soviel Geld verbauen kann. Oder den möchtegern Becherhalter. Was wirklich deutlich besser ist gegenüber dem 6.1 ist das Fahren selber. Als Hybrid im "S Modus" sogar richtig flott (aber ein Motor Gereusch dazu wie von einem kurz vor dem Exitus stehenden Rasenmähermotörchen, grueselig). Nicht auszudenken wenn der T7 vernünftige Motoren hätte.  Kurvenlage und Agilität von dem man beim 6.1 nur geträumt  hat. Bedienung im großen und ganzen OK, allerdings teilweise völlig unlogisch, unnötig tief verschachtelt (z.B. Umschaltung der Fahrmodi und Antrieb) und unvollständig (z.B. reiner Verbrennerbetrieb nicht möglich). Ich würde nicht mehr zum 6.1 zurück wechseln... Mehr Eindrücke folgen ![:;-):](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/1876885076_-).png.a3d8bebf14d1c6031c696d63a88ca8df.png ":;-):") --- ### Unknown — 2025-05-05T17:27:37Z (#585264) Jetzt haben wir auch die ersten längeren Touren (knapp 2500km) hinter uns gebracht. Umgestiegen sind wir von einem 6.1 Ocean 4 Motion 204 PS mit Übergangsfahrzeug BMW x5 Hybrid aus unserem Firmenwagen Pool für 5 Monate bis der T7 dann ausgeliefert wurde. Die große spannende Frage für uns war ob unsere Idee aufgeht den T7 als Beach Tour eher als großen "Multivan" mit gelegendlicher Übernachtungsmöglichkeit und nicht wie den Ocean als Camping Urlaubsfahrzeug mit voller Alltagstauglichkeit zu sehen (wir haben noch einen Ducato Kastenwagen als Womo). Bisher geht das Konzept für uns auf, da die Flexibiltät mit den verschiebbaren Sitzen und den zwei Schiebetüren wirklich gut ist. Insbesondere die zweite Schiebetüre ist wirklich toll. Blöd natürlich diese Campingbox als Laderaumverkleinerer und die etwas niedrigere Innhöhe (hab mir schonzweimal voll den Kopf beim einsteigen hinten angeschlagen...). Übernachtet haben wir bisher ein paar Nächte oben, wie schon an anderer Stelle bemerkt, ist für uns der Schlafkomfort annehmbar und es muss ersteinmal keine Matratze aufgerüstet werden. Regen hatten wir noch keinen, also keine Ahnung ob das Dach dicht ist. Frickelig etwas die elektrische Bedienung...muss man erstmal wissen als notorischer nicht Handbuch Leser... Dach bewegt sich nur wenn die vorderen Fenster runter sind. Sonst tut sich nix. Die Ringe, in denen die Kopfstützen bei Fahrer und Beifahrer Sitz sitzen, sind schon lose, passiert wenn man (wie auch sonst) auf die Rückenlehne mit den Füßen tritt um in Obergeschoss zu kommen. Ärgerlich! Sonst zur Qualitätsanmutung ist schon viel gesagt, schon krass wie man soviel empfindliches Hartplastik für soviel Geld verbauen kann. Oder den möchtegern Becherhalter. Was wirklich deutlich besser ist gegenüber dem 6.1 ist das Fahren selber. Als Hybrid im "S Modus" sogar richtig flott (aber ein Motor Gereusch dazu wie von einem kurz vor dem Exitus stehenden Rasenmähermotörchen, grueselig). Nicht auszudenken wenn der T7 vernünftige Motoren hätte.  Kurvenlage und Agilität von dem man beim 6.1 nur geträumt  hat. Bedienung im großen und ganzen OK, allerdings teilweise völlig unlogisch, unnötig tief verschachtelt (z.B. Umschaltung der Fahrmodi und Antrieb) und unvollständig (z.B. reiner Verbrennerbetrieb nicht möglich). Ich würde nicht mehr zum 6.1 zurück wechseln... Mehr Eindrücke folgen ![:;-):](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/1876885076_-).png.a3d8bebf14d1c6031c696d63a88ca8df.png ":;-):") --- ### Unknown — 2025-05-05T19:23:39Z (#elComment_585279) Hi zusammen, ich kann auch von der ersten Tour berichten. Wir haben lange überlegt uns den 6.1 zu kaufen und sind dann schließlich beim neuen California Ocean gelandet.  Wir sind als Family zu dritt unterwegs gewesen und hatten wirklich genügend Platz, um alles zu verstauen. Einen Sitz hatten wir ausgebaut und an der Stelle eine Eurobox inklusive Deckel zum sitzen hingestellt. Die zweite Schiebetür ist wirklich genial, vor allem der Zugang zum Kühlschrank war unfassbar hilfreich. Wir wurden auf dem Campingplatz von mehreren 6.1 Fahrern „besichtigt“ - Feedback durchaus positiv was das neue Raumgefühl und den Platz angeht.  Das Dach war nach einer Nacht Starkregen auch dicht.  Connection über die Apps ohne Probleme - in der Nacht die Heizung via Handy hochdrehen oder die Kühlbox in den Flüstermodus schalten, in ein paar Sekunden gemacht.  Fahrgefühl mit und ohne Assistenzsysteme super, ich freue mich auf Langstrecke mit dem Travelassist. Alles in Allem ein echt gutes Auto, dessen „hater“ ich nicht so ganz verstehen kann. **Bearbeitet 5. Mai 2025 von Thefox** --- ### Unknown — 2025-05-05T19:23:39Z (#585279) Hi zusammen, ich kann auch von der ersten Tour berichten. Wir haben lange überlegt uns den 6.1 zu kaufen und sind dann schließlich beim neuen California Ocean gelandet.  Wir sind als Family zu dritt unterwegs gewesen und hatten wirklich genügend Platz, um alles zu verstauen. Einen Sitz hatten wir ausgebaut und an der Stelle eine Eurobox inklusive Deckel zum sitzen hingestellt. Die zweite Schiebetür ist wirklich genial, vor allem der Zugang zum Kühlschrank war unfassbar hilfreich. Wir wurden auf dem Campingplatz von mehreren 6.1 Fahrern „besichtigt“ - Feedback durchaus positiv was das neue Raumgefühl und den Platz angeht.  Das Dach war nach einer Nacht Starkregen auch dicht.  Connection über die Apps ohne Probleme - in der Nacht die Heizung via Handy hochdrehen oder die Kühlbox in den Flüstermodus schalten, in ein paar Sekunden gemacht.  Fahrgefühl mit und ohne Assistenzsysteme super, ich freue mich auf Langstrecke mit dem Travelassist. Alles in Allem ein echt gutes Auto, dessen „hater“ ich nicht so ganz verstehen kann. **Bearbeitet 5. Mai 2025 von Thefox** --- ### Unknown — 2025-05-14T10:55:08Z (#elComment_586438) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi, da wir am Überlegen sind ob es ein 6.1 oder ein 7er wird hätte ich ein paar Fragen. 1. wie kommt ihr mit der geringen Zuladung klar? Wir sind zu viert, aktuell sind die Kinder noch 0,5 und 2,5 Jahre alt aber werden ja auch irgendwann größer/schwerer. Zudem möchten wir aktuell einen Fahrradanhänger (20kg) und zwei erwachsenen Fahrräder mitnehmen und dafür halt einen Fahrradträger auf der Anhängerkupplung montieren. Ich befürchte wir würden das Fahrzeug überladen wenn wir alles mitnehmen, was wir gerne mitnehmen würden. Der 6.1 kann mal eben mit rund 220kg mehr beladen werden. 2. wie sieht das mit der einen Kochstelle anstatt zwei aus? Ja, wir wollen auch ein Vorzelt mitnehmen und hätten noch einen zweiflammingen Campingkocher und auch eine Küchenzeile für das Zelt. Das ist aber auch wieder zusätzliches Gewicht, was man bei der geringen Zuladung eigentlich nicht unterbringen kann. 3. könntest du ein paar Bilder von den ganzen Fächern hier rein stellen und was auch darunter verborgen ist? Da sind ja so klappen drin, ich habe online noch nichts genaueres dazu finden können. Vielen Dank für deine Antwort im Voraus ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2025-05-14T10:55:08Z (#586438) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi, da wir am Überlegen sind ob es ein 6.1 oder ein 7er wird hätte ich ein paar Fragen. 1. wie kommt ihr mit der geringen Zuladung klar? Wir sind zu viert, aktuell sind die Kinder noch 0,5 und 2,5 Jahre alt aber werden ja auch irgendwann größer/schwerer. Zudem möchten wir aktuell einen Fahrradanhänger (20kg) und zwei erwachsenen Fahrräder mitnehmen und dafür halt einen Fahrradträger auf der Anhängerkupplung montieren. Ich befürchte wir würden das Fahrzeug überladen wenn wir alles mitnehmen, was wir gerne mitnehmen würden. Der 6.1 kann mal eben mit rund 220kg mehr beladen werden. 2. wie sieht das mit der einen Kochstelle anstatt zwei aus? Ja, wir wollen auch ein Vorzelt mitnehmen und hätten noch einen zweiflammingen Campingkocher und auch eine Küchenzeile für das Zelt. Das ist aber auch wieder zusätzliches Gewicht, was man bei der geringen Zuladung eigentlich nicht unterbringen kann. 3. könntest du ein paar Bilder von den ganzen Fächern hier rein stellen und was auch darunter verborgen ist? Da sind ja so klappen drin, ich habe online noch nichts genaueres dazu finden können. Vielen Dank für deine Antwort im Voraus ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") --- ### Unknown — 2025-05-14T17:56:16Z (#elComment_586501) Also bisher kommen wir ganz gut klar (auf die Waage haben wir uns bisher aber noch nicht gestellt). Wir haben uns für den 7er entschieden, weil wir zu Dritt sind(auch bleiben) und direkt damit geplant haben, einen Sitz auszubauen. Der bringt und wieder 20kg. Ich habe auch vor noch 10 kg abzunehmen, also sollten wir noch Luft nach oben haben ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Spaß - wären wir zu 4t, würde ich glaube ich noch heute überlegen, welches Fahrzeug wir nehmen.  Zum Kochfeld - das ist nur ne Schlechtwetteralternative / Kaffeeoption für uns. Wir haben auch noch einen 2 Feldkocher dabei. Ich glaube es kommt halt darauf an, wie man Urlaub macht und was man alles braucht. Unser Motto ist da eher weniger ist mehr, deshalb passt das momentan so für uns. Bilder kann ich machen, wenn du die Schränke meinst. --- ### Unknown — 2025-05-14T17:56:16Z (#586501) Also bisher kommen wir ganz gut klar (auf die Waage haben wir uns bisher aber noch nicht gestellt). Wir haben uns für den 7er entschieden, weil wir zu Dritt sind(auch bleiben) und direkt damit geplant haben, einen Sitz auszubauen. Der bringt und wieder 20kg. Ich habe auch vor noch 10 kg abzunehmen, also sollten wir noch Luft nach oben haben ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Spaß - wären wir zu 4t, würde ich glaube ich noch heute überlegen, welches Fahrzeug wir nehmen.  Zum Kochfeld - das ist nur ne Schlechtwetteralternative / Kaffeeoption für uns. Wir haben auch noch einen 2 Feldkocher dabei. Ich glaube es kommt halt darauf an, wie man Urlaub macht und was man alles braucht. Unser Motto ist da eher weniger ist mehr, deshalb passt das momentan so für uns. Bilder kann ich machen, wenn du die Schränke meinst. --- ### Unknown — 2025-05-14T18:44:54Z (#elComment_586504) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hm. Mein 150PS Frontkratzer 6.1 Beach braucht Langzeit zwischen 7.9 und 8.3 L/100km. Fahrstil? Kurzstrecke nicht mehr als 10L. --- ### Unknown — 2025-05-14T18:44:54Z (#586504) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hm. Mein 150PS Frontkratzer 6.1 Beach braucht Langzeit zwischen 7.9 und 8.3 L/100km. Fahrstil? Kurzstrecke nicht mehr als 10L. --- ### Unknown — 2025-05-14T19:03:31Z (#elComment_586505) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo. Ich denke, wir wissen was ein T6.1 mit 150PS verbraucht. Interessant ist hier der Verbrauch des T7 New California, insbesondere des Plug-In mit 245PS. --- ### Unknown — 2025-05-14T19:03:31Z (#586505) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo. Ich denke, wir wissen was ein T6.1 mit 150PS verbraucht. Interessant ist hier der Verbrauch des T7 New California, insbesondere des Plug-In mit 245PS. --- ### Unknown — 2025-05-14T20:46:31Z (#elComment_586517) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das Dach bewegt sich auch wenn die vorderen Fenster oben sind. Die Ringe lassen sich einfach wieder einklicken mit einer Drehbewegung. --- ### Unknown — 2025-05-14T20:46:31Z (#586517) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das Dach bewegt sich auch wenn die vorderen Fenster oben sind. Die Ringe lassen sich einfach wieder einklicken mit einer Drehbewegung. --- ### Unknown — 2025-05-14T21:14:04Z (#elComment_586520) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bezog mich darauf: "der letzte t6.1 hat innerstädtisch nie unter 12l verbraucht und auf der Autobahn nicht unter 10l als 150kw4motion Ocean." Wenn solche Verbrauchswerte für den T6.1 postuliert werden, dann darf ein Fragezeichen wohl erlaubt sein. --- ### Unknown — 2025-05-14T21:14:04Z (#586520) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich bezog mich darauf: "der letzte t6.1 hat innerstädtisch nie unter 12l verbraucht und auf der Autobahn nicht unter 10l als 150kw4motion Ocean." Wenn solche Verbrauchswerte für den T6.1 postuliert werden, dann darf ein Fragezeichen wohl erlaubt sein. --- ### Unknown — 2025-05-15T06:06:36Z (#elComment_586544) @Reno66 Sorry, so tief hatte ich nicht geblättert. Deine Werte stimmen mit meinen überein. --- ### Unknown — 2025-05-15T06:06:36Z (#586544) @Reno66 Sorry, so tief hatte ich nicht geblättert. Deine Werte stimmen mit meinen überein. --- ### Unknown — 2025-05-16T10:03:27Z (#elComment_586736) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Statt Kurzstrecke im Alltag, auf Reisen Marschgeschwindigkeit 140-150... Der Allrad haut erheblich rein... dorsel --- ### Unknown — 2025-05-16T10:03:27Z (#586736) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Statt Kurzstrecke im Alltag, auf Reisen Marschgeschwindigkeit 140-150... Der Allrad haut erheblich rein... dorsel --- ### Unknown — 2025-08-29T06:14:31Z (#elComment_603199) Guten Morgen zusammen, wir schauen auch schon da kurzfristig unser Berufsleben endet und natürlich ist auch der T7 ein Thema. Die größten Sorgen und Bedenken machen uns der direkte Vergleich bezüglich Stauraum/Schränke etc. zum T5/T6. In den letzten Jahren fuhren wir immer 3-4 Wochen in den Süden und was wir da immer alles so ins Auto gepackt haben. Ich denke das das die größte Herausforderung sein würde das alles unter zu bekommen und wir sind nur zu zweit. Mal schauen wo die Reise hingeht. Allen ein feines Wochenende und schöne Grüße! Niels --- ### Unknown — 2025-08-29T06:14:31Z (#603199) Guten Morgen zusammen, wir schauen auch schon da kurzfristig unser Berufsleben endet und natürlich ist auch der T7 ein Thema. Die größten Sorgen und Bedenken machen uns der direkte Vergleich bezüglich Stauraum/Schränke etc. zum T5/T6. In den letzten Jahren fuhren wir immer 3-4 Wochen in den Süden und was wir da immer alles so ins Auto gepackt haben. Ich denke das das die größte Herausforderung sein würde das alles unter zu bekommen und wir sind nur zu zweit. Mal schauen wo die Reise hingeht. Allen ein feines Wochenende und schöne Grüße! Niels --- ### Unknown — 2025-09-14T21:51:53Z (#elComment_605943) Hallo zusammen, wir haben seit ca. 2 Monaten unseren T7 California Beach und sind seit 4 Wochen damit zu viert (2 Kleinkinder) unterwegs. Alles in allem ein super Auto, aber die Innenraumüberwachung ist der reinste Graus. Wir haben mit Keyless Zugang bestellt. Man deaktiviert die Innenrsumüberwachung. Das funktioniert auch soweit. Dann ist man beim Campen und schließt tagsüber da ein oder andere Mal auf und zu. Zündung bleibt immer aus und Auto wird nicht bewegt. Abends verriegelt man das Auto schaut nochmal auf dem Display, dass die Innenraumüberwachung deaktiviert ist. Top passt alles. Und dann geht die Alarmanlage doch los. Die anderen auf dem Campingplatz freuen sich ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Wir haben auch einen anderen T7 Cali getroffen und die haben das selbe Problem… --- ### Unknown — 2025-09-14T21:51:53Z (#605943) Hallo zusammen, wir haben seit ca. 2 Monaten unseren T7 California Beach und sind seit 4 Wochen damit zu viert (2 Kleinkinder) unterwegs. Alles in allem ein super Auto, aber die Innenraumüberwachung ist der reinste Graus. Wir haben mit Keyless Zugang bestellt. Man deaktiviert die Innenrsumüberwachung. Das funktioniert auch soweit. Dann ist man beim Campen und schließt tagsüber da ein oder andere Mal auf und zu. Zündung bleibt immer aus und Auto wird nicht bewegt. Abends verriegelt man das Auto schaut nochmal auf dem Display, dass die Innenraumüberwachung deaktiviert ist. Top passt alles. Und dann geht die Alarmanlage doch los. Die anderen auf dem Campingplatz freuen sich ![:D](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/biggrin.png ":D") Wir haben auch einen anderen T7 Cali getroffen und die haben das selbe Problem… --- ### Unknown — 2025-09-15T07:48:59Z (#elComment_605976) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nachts auf dem Campinplatz die Alarmanlage starten, oha, das ist mega peinlich. Mag es mir garnicht vorstellen. --- ### Unknown — 2025-09-15T07:48:59Z (#605976) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nachts auf dem Campinplatz die Alarmanlage starten, oha, das ist mega peinlich. Mag es mir garnicht vorstellen. --- ### Unknown — 2025-10-17T08:10:10Z (#elComment_609468) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da musst Du doch nur von innen die Verrieglungstaste über der Spiegelverstellung drücken und alles ist aus. --- ### Unknown — 2025-10-17T08:10:10Z (#609468) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da musst Du doch nur von innen die Verrieglungstaste über der Spiegelverstellung drücken und alles ist aus. --- ### Unknown — 2025-10-17T08:49:20Z (#elComment_609476) Hallo Zusammen, ich wollte nun mal zu einer wirklichen Langstrecke kurz ein Update liefern und von unserem Trip durch Norwegen, Lofoten, Lapland, Schweden und Dänemark hier berichten.  Unser Cali hat nun bereits 13.865 Km gemacht. Davon sind wir in 4 Wochen 6.885 Km auf unserem Trip unterwegs gewesen. Wir waren ja etwas geschädigt von unserem Totalausfall im Mai 25 und das hat natürlich etwas nachgewirkt 😌 Nachdem wir 27T7 und 97T3 als Update haben ist das Thema Batteriemanagement m.E wirklich jetzt gegessen. Wir haben nur frei und ohne Landstrom 4 Wochen an den verschiedensten Plätzen gestanden.  Hybrid ist in den nordischen Ländern natürlich Infrastrukturell  ein Hochgenuss. Wir konnten sehr häufig und problemlos E-Tanken und sind im Schnitt und kombiniert Strom/Benzin mit 6,5 Liter unterwegs gewesen. Das fahren ist nach wie vor der größte Unterschied zu unserem 6.1! Es fährt sich um gefühlt Lichtjahre angenehmer ruhiger und entspannter. Wir sind mittelschweres Gelände mit Schlaglöchern gefahren und im Sand unterwegs gewesen. Der 4 Motion mit dem Hybrid ist wirklich ein Sprung im Vergleich zum Permanenten 6.1 angetriebenen Allrad. Alles in allem war das der ultimative Dauertest - finde ich. Ich werde noch einen Kurzbericht zu unserem Trip machen … also bis dann. Gruss Thomas **Bearbeitet 17. Oktober 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-10-17T08:49:20Z (#609476) Hallo Zusammen, ich wollte nun mal zu einer wirklichen Langstrecke kurz ein Update liefern und von unserem Trip durch Norwegen, Lofoten, Lapland, Schweden und Dänemark hier berichten.  Unser Cali hat nun bereits 13.865 Km gemacht. Davon sind wir in 4 Wochen 6.885 Km auf unserem Trip unterwegs gewesen. Wir waren ja etwas geschädigt von unserem Totalausfall im Mai 25 und das hat natürlich etwas nachgewirkt 😌 Nachdem wir 27T7 und 97T3 als Update haben ist das Thema Batteriemanagement m.E wirklich jetzt gegessen. Wir haben nur frei und ohne Landstrom 4 Wochen an den verschiedensten Plätzen gestanden.  Hybrid ist in den nordischen Ländern natürlich Infrastrukturell  ein Hochgenuss. Wir konnten sehr häufig und problemlos E-Tanken und sind im Schnitt und kombiniert Strom/Benzin mit 6,5 Liter unterwegs gewesen. Das fahren ist nach wie vor der größte Unterschied zu unserem 6.1! Es fährt sich um gefühlt Lichtjahre angenehmer ruhiger und entspannter. Wir sind mittelschweres Gelände mit Schlaglöchern gefahren und im Sand unterwegs gewesen. Der 4 Motion mit dem Hybrid ist wirklich ein Sprung im Vergleich zum Permanenten 6.1 angetriebenen Allrad. Alles in allem war das der ultimative Dauertest - finde ich. Ich werde noch einen Kurzbericht zu unserem Trip machen … also bis dann. Gruss Thomas **Bearbeitet 17. Oktober 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-10-17T09:17:39Z (#elComment_609482) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo Thomas, das hört sich doch gut an. Kannst du zu dem kombinierten Verbrauch auch sagen wieviel Strom du auf dem ganzen Trip geladen hast und was der gekostet hat? Nur so kann man die effektiven Verbrauchskosten berechen.   Vielen Dank im Voraus. Gruß Maike --- ### Unknown — 2025-10-17T09:17:39Z (#609482) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo Thomas, das hört sich doch gut an. Kannst du zu dem kombinierten Verbrauch auch sagen wieviel Strom du auf dem ganzen Trip geladen hast und was der gekostet hat? Nur so kann man die effektiven Verbrauchskosten berechen.   Vielen Dank im Voraus. Gruß Maike --- ### Unknown — 2025-10-17T09:37:05Z (#elComment_609485) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hey wie hast du denn dein Cali mit 2 Kindern ausgestattet ? wir haben uns einen Beach Camper bestellt und haben ein kind. was hattest du denn noch so dabei ? Vorzelt, Kühlbox ect. hast du da emphelungen ? --- ### Unknown — 2025-10-17T09:37:05Z (#609485) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hey wie hast du denn dein Cali mit 2 Kindern ausgestattet ? wir haben uns einen Beach Camper bestellt und haben ein kind. was hattest du denn noch so dabei ? Vorzelt, Kühlbox ect. hast du da emphelungen ? --- ### Unknown — 2025-10-17T11:59:57Z (#elComment_609501) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. hab die Daten mal heruntergeladen und werde das mal berechnen --- ### Unknown — 2025-10-17T11:59:57Z (#609501) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. hab die Daten mal heruntergeladen und werde das mal berechnen --- ### Unknown — 2025-10-17T13:07:16Z (#elComment_609507) Also: Strom kosten in Norwegen und Schweden so im Schnitt 0,25-0,35 im Schnitt! Wir haben 680 KWh geladen. **Bearbeitet 17. Oktober 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-10-17T13:07:16Z (#609507) Also: Strom kosten in Norwegen und Schweden so im Schnitt 0,25-0,35 im Schnitt! Wir haben 680 KWh geladen. **Bearbeitet 17. Oktober 2025 von Calimaso** --- ### Unknown — 2025-10-17T18:06:50Z (#elComment_609548) Ok, danke für die Info. Also hast du 6,5l Benzin und ca. 10kWH auf 100 kM verbraucht. Bin ich da richtig? Im Konfigurator von VWN steht ca 16kWH +3l  auf 100kM. Irgendwie passt das nicht ganz.☝️ --- ### Unknown — 2025-10-17T18:06:50Z (#609548) Ok, danke für die Info. Also hast du 6,5l Benzin und ca. 10kWH auf 100 kM verbraucht. Bin ich da richtig? Im Konfigurator von VWN steht ca 16kWH +3l  auf 100kM. Irgendwie passt das nicht ganz.☝️ --- ### Unknown — 2025-11-09T10:10:33Z (#elComment_611852) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ![:danke:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/danke.png.a880cb470e7852b6d47b12e32bd3b1e4.png ":danke:") ....schon mal im voraus.....![:t51:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T51.gif.b515280646af719c443694a29f52ae69.gif ":t51:") --- ### Unknown — 2025-11-09T10:10:33Z (#611852) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ![:danke:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/danke.png.a880cb470e7852b6d47b12e32bd3b1e4.png ":danke:") ....schon mal im voraus.....![:t51:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T51.gif.b515280646af719c443694a29f52ae69.gif ":t51:") ---