# Batterie-Lade-Taste **Source:** https://www.caliboard.de/topic/48448-batterie-lade-taste/ **Forum:** T7/MV Bordelektrik **Posts:** 48 --- ### Unknown — 2025-06-20T15:29:05Z (#elComment_591506) Hallo! Gibt es irgendwo eine Beschreibung, was genau die Batterie-Lade-Taste beim T7 Cali macht? Ist die wirklich dazu gedacht im Stand den Motor laufen zu lassen zum Laden der Camping-Batterien? Falls ja: wie ist das beim Hybrid? Gruss --- ### Unknown — 2025-06-20T15:29:05Z (#591506) Hallo! Gibt es irgendwo eine Beschreibung, was genau die Batterie-Lade-Taste beim T7 Cali macht? Ist die wirklich dazu gedacht im Stand den Motor laufen zu lassen zum Laden der Camping-Batterien? Falls ja: wie ist das beim Hybrid? Gruss --- ### Unknown — 2025-06-21T14:11:17Z (#elComment_591622) Die Beschreibung findest du im digitalen Handbuch unter California>Stromversorgung im Fahrzeug>maximale Batterieladung. Zum Hybrid kann ich nix sagen. --- ### Unknown — 2025-06-21T14:11:17Z (#591622) Die Beschreibung findest du im digitalen Handbuch unter California>Stromversorgung im Fahrzeug>maximale Batterieladung. Zum Hybrid kann ich nix sagen. --- ### Unknown — 2025-06-25T07:17:28Z (#elComment_592188) Hi @Steven78, hier ein Auszug aus dem Bordbuch: You do not have the required permissions to view the code content in this post. Mit der Hochvoltbatterie hat das nichts zu tun, d.h. diese wird dadurch nicht geladen. vg --- ### Unknown — 2025-06-25T07:17:28Z (#592188) Hi @Steven78, hier ein Auszug aus dem Bordbuch: You do not have the required permissions to view the code content in this post. Mit der Hochvoltbatterie hat das nichts zu tun, d.h. diese wird dadurch nicht geladen. vg --- ### Unknown — 2025-06-25T15:21:52Z (#elComment_592251) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist ja wohl nicht ernst gemeint, oder? Ich bin bei den ganzen, hirnlosen Deppen die zum Zigaretten ziehen den Motor anlassen schon immer versucht mich anzuschleichen, reinzuspringen, zweimal um die Ecke zu fahren und dann den Schlüssel in die Dornenbüsche zu schmeißen 😜.  Was dämlicheres gibt es ja nun echt nicht….  Und ganz nebenbei ist es auch verboten. 🚫 --- ### Unknown — 2025-06-25T15:21:52Z (#592251) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist ja wohl nicht ernst gemeint, oder? Ich bin bei den ganzen, hirnlosen Deppen die zum Zigaretten ziehen den Motor anlassen schon immer versucht mich anzuschleichen, reinzuspringen, zweimal um die Ecke zu fahren und dann den Schlüssel in die Dornenbüsche zu schmeißen 😜.  Was dämlicheres gibt es ja nun echt nicht….  Und ganz nebenbei ist es auch verboten. 🚫 --- ### Unknown — 2025-06-25T20:08:21Z (#elComment_592307) Kannst du das konkrete Gesetz nennen, nachdem das verboten wäre? Für mich wäre das auch das einzig logische Szenario diese Taste zu benutzen. Wer fährt denn eine kurze Strecke und muss dabei möglichst schnell die Batterien wieder aufladen? Auf dem Campingplatz hat man Land-Strom. Logisch wäre die Taste doch genau dafür: man steht mehrere Tage ohne Land-Strom und muss die Batterien nachladen. Einen anderen Grund die Taste zu benutzen, fällt mir nicht ein. Ein paar Beispiele: Jeder Generator ist ein Verbrenner, der still steht und Strom produziert. Das wäre vom Prinzip ja nichts anderes. In den USA hat jedes Wohnmobil so einem Generator eingebaut. Auf dem Weg zum Nordkap habe ich schon diverse Wohnmobile stehen sehen, mit laufendem Motor. Schiffe lassen ständig den Motor laufen um Strom zu produzieren. Zum Beispiel wenn sie am Anker liegen. --- ### Unknown — 2025-06-25T20:08:21Z (#592307) Kannst du das konkrete Gesetz nennen, nachdem das verboten wäre? Für mich wäre das auch das einzig logische Szenario diese Taste zu benutzen. Wer fährt denn eine kurze Strecke und muss dabei möglichst schnell die Batterien wieder aufladen? Auf dem Campingplatz hat man Land-Strom. Logisch wäre die Taste doch genau dafür: man steht mehrere Tage ohne Land-Strom und muss die Batterien nachladen. Einen anderen Grund die Taste zu benutzen, fällt mir nicht ein. Ein paar Beispiele: Jeder Generator ist ein Verbrenner, der still steht und Strom produziert. Das wäre vom Prinzip ja nichts anderes. In den USA hat jedes Wohnmobil so einem Generator eingebaut. Auf dem Weg zum Nordkap habe ich schon diverse Wohnmobile stehen sehen, mit laufendem Motor. Schiffe lassen ständig den Motor laufen um Strom zu produzieren. Zum Beispiel wenn sie am Anker liegen. --- ### Unknown — 2025-06-25T20:22:40Z (#elComment_592309) Hallo Auf die Umweltthematik gehe ich nicht ein. Alle TDI Motore produzieren dank hoher Effizienz zu wenig Wärme im Stand. Szenario 1: Motor an, aus Garage fahren, Rasenmäher raus, Bus rein, Motor aus. Sommer wie Winter läuft das bei der Verbrennung entstehende Wasser am Zylinder nach unten. Im Auspuff und auf hochsensiblen Nox Sonden sammelt es sich auch. Startet man den Motor nun in Kürze nicht erneut für  eine längere Fahrt wird es teuer. Vielleicht nicht beim ersten Mal aber beim zehnten, sehr teuer. Ebenso beim Laden im Stand, er versottet munter . Szenario 2: Motor an, 1 Minute aus . Nun sammelt sich das ganze Wasser im Zylinder. Wasser und blankes Metall beziehungsweise Kolbenringe 🫣 Als Boxerfahrer kennt man die Thematik. Auch die BMW Motorradfahrer kennen das, einmal im Winter kurz angelassen. Abgestellt, beim Boxer bleibt das Wasser im Zylinder stehen.. nach dem Winter gibt es einen komplett neuen Motor. Wenn der Motor gestartet wird, sollte er nicht abgestellt werden, bevor man das Endrohr mit der Hand nicht mehr anfassen kann. = heißer als 60°. **Bearbeitet 25. Juni 2025 von Benno\_R** --- ### Unknown — 2025-06-25T20:22:40Z (#592309) Hallo Auf die Umweltthematik gehe ich nicht ein. Alle TDI Motore produzieren dank hoher Effizienz zu wenig Wärme im Stand. Szenario 1: Motor an, aus Garage fahren, Rasenmäher raus, Bus rein, Motor aus. Sommer wie Winter läuft das bei der Verbrennung entstehende Wasser am Zylinder nach unten. Im Auspuff und auf hochsensiblen Nox Sonden sammelt es sich auch. Startet man den Motor nun in Kürze nicht erneut für  eine längere Fahrt wird es teuer. Vielleicht nicht beim ersten Mal aber beim zehnten, sehr teuer. Ebenso beim Laden im Stand, er versottet munter . Szenario 2: Motor an, 1 Minute aus . Nun sammelt sich das ganze Wasser im Zylinder. Wasser und blankes Metall beziehungsweise Kolbenringe 🫣 Als Boxerfahrer kennt man die Thematik. Auch die BMW Motorradfahrer kennen das, einmal im Winter kurz angelassen. Abgestellt, beim Boxer bleibt das Wasser im Zylinder stehen.. nach dem Winter gibt es einen komplett neuen Motor. Wenn der Motor gestartet wird, sollte er nicht abgestellt werden, bevor man das Endrohr mit der Hand nicht mehr anfassen kann. = heißer als 60°. **Bearbeitet 25. Juni 2025 von Benno\_R** --- ### Unknown — 2025-06-25T20:29:46Z (#elComment_592310) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Zum Beispiel in Hamburg ist die Luft durch die Schiffe stärker belastet als durch den Straßenverkehr. Automotor darf max. 10 Minuten im Stand laufen. Wird zum Laden der Batterie kaum reichen. Generator zur Stromversorgung hat vermutlich weniger Verbrauch als Cali Motor. Man kann wohl nicht alle Eventualitäten gesetzlich regeln.....🙃 --- ### Unknown — 2025-06-25T20:29:46Z (#592310) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Zum Beispiel in Hamburg ist die Luft durch die Schiffe stärker belastet als durch den Straßenverkehr. Automotor darf max. 10 Minuten im Stand laufen. Wird zum Laden der Batterie kaum reichen. Generator zur Stromversorgung hat vermutlich weniger Verbrauch als Cali Motor. Man kann wohl nicht alle Eventualitäten gesetzlich regeln.....🙃 --- ### Unknown — 2025-06-25T20:54:20Z (#elComment_592314) Viel heiße Luft, wenig Fakten, oder? Das mit den 10min sagt Dein Bauch? Wenn du das Wort „verboten“ nutzt, dann muss es auch im Gesetz stehen. Ein Motor mit konstanter Drehzahl braucht nicht so viel Sprit. In welchem Szenario sollte man die Taste denn deiner Meinung nach nutzen? Glaubst du, es ist besser für die Umwelt, wenn man zum Spaß eine Runde fährt, statt still zu stehen? --- ### Unknown — 2025-06-25T20:54:20Z (#592314) Viel heiße Luft, wenig Fakten, oder? Das mit den 10min sagt Dein Bauch? Wenn du das Wort „verboten“ nutzt, dann muss es auch im Gesetz stehen. Ein Motor mit konstanter Drehzahl braucht nicht so viel Sprit. In welchem Szenario sollte man die Taste denn deiner Meinung nach nutzen? Glaubst du, es ist besser für die Umwelt, wenn man zum Spaß eine Runde fährt, statt still zu stehen? --- ### Unknown — 2025-06-26T04:08:23Z (#elComment_592323) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bitte schön! 5sek Google: You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2025-06-26T04:08:23Z (#592323) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bitte schön! 5sek Google: You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2025-06-26T04:42:53Z (#elComment_592327) Lesen statt Googeln: Da steht doch nur, dass es verboten ist, ihn unnötig laufen zu lassen. Wenn er läuft um Batterien zu laden, ist das ja nicht unnötig. Ich wüsste auch wirklich nicht, wofür die Taste sonst gut sein soll. --- ### Unknown — 2025-06-26T04:42:53Z (#592327) Lesen statt Googeln: Da steht doch nur, dass es verboten ist, ihn unnötig laufen zu lassen. Wenn er läuft um Batterien zu laden, ist das ja nicht unnötig. Ich wüsste auch wirklich nicht, wofür die Taste sonst gut sein soll. --- ### Unknown — 2025-06-26T05:15:07Z (#elComment_592328) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. You do not have the required permissions to view the link content in this post. Man könnte natürlich argumentieren, dass die StVO nur im öffentlichen Verkehrsraum gilt, man könnte aber auch deren Bestimmungen als sinnvolle Richtlinie annehmen. Das Laufenlassen des Motors, samt Erzeugung giftiger Gase und übeln Gestankes, um den Akku zu laden läuft in meiner Definition unter vermeidbar. Das muss sicher jeder selbst mit seiner Umgebung ausmachen. Ich finde es immer angenehmer mit Leuten um mich herum, die nicht zwanghaft jedes ihrer vermeintlichen Rechte bis zur legalen Grenze hin ausüben. --- ### Unknown — 2025-06-26T05:15:07Z (#592328) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. You do not have the required permissions to view the link content in this post. Man könnte natürlich argumentieren, dass die StVO nur im öffentlichen Verkehrsraum gilt, man könnte aber auch deren Bestimmungen als sinnvolle Richtlinie annehmen. Das Laufenlassen des Motors, samt Erzeugung giftiger Gase und übeln Gestankes, um den Akku zu laden läuft in meiner Definition unter vermeidbar. Das muss sicher jeder selbst mit seiner Umgebung ausmachen. Ich finde es immer angenehmer mit Leuten um mich herum, die nicht zwanghaft jedes ihrer vermeintlichen Rechte bis zur legalen Grenze hin ausüben. --- ### Unknown — 2025-06-26T05:28:02Z (#elComment_592330) Hallo, dem Gesetzgeber sind die Befindlichkeiten einer Wohnraumbatterie völlig egal.  Es ist sogar verboten, im Winter den Motor (Benzin/Diesel) laufen zu lassen, um die Frontscheibe zu enteisen, obwohl für die Verkehrssicherheit eine ausreichende freie Sicht hergestellt werden muss. Grüße  Michael --- ### Unknown — 2025-06-26T05:28:02Z (#592330) Hallo, dem Gesetzgeber sind die Befindlichkeiten einer Wohnraumbatterie völlig egal.  Es ist sogar verboten, im Winter den Motor (Benzin/Diesel) laufen zu lassen, um die Frontscheibe zu enteisen, obwohl für die Verkehrssicherheit eine ausreichende freie Sicht hergestellt werden muss. Grüße  Michael --- ### Unknown — 2025-06-26T08:08:25Z (#elComment_592352) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die "Taste" gab es ja schon im 6.1. in der Camp Unit - damals wurde gesagt sie dient dazu die Batterie bis 100% vollzuladen, normalerweise würde sie bei 80 % stoppen... (AGM) Das würde im 7 mit den LIPO Batterien ja nicht sinn ergeben... --- ### Unknown — 2025-06-26T08:08:25Z (#592352) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Die "Taste" gab es ja schon im 6.1. in der Camp Unit - damals wurde gesagt sie dient dazu die Batterie bis 100% vollzuladen, normalerweise würde sie bei 80 % stoppen... (AGM) Das würde im 7 mit den LIPO Batterien ja nicht sinn ergeben... --- ### Unknown — 2025-06-26T19:53:40Z (#elComment_592454) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Vielleicht wird's ja noch........😇: --- ### Unknown — 2025-06-26T19:53:40Z (#592454) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Vielleicht wird's ja noch........😇: --- ### Unknown — 2025-06-27T04:11:57Z (#elComment_592483) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann solltest du eventuell ein anderes Forum in Betracht ziehen… Oder eines nach deinen Vorstellungen gründen… Hier jedenfalls funktioniert das seit sehr vielen Jahren hervorragend und wir haben eins der freundlichsten und hilfsbereitesten Foren die ich kenne! --- ### Unknown — 2025-06-27T04:11:57Z (#592483) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Dann solltest du eventuell ein anderes Forum in Betracht ziehen… Oder eines nach deinen Vorstellungen gründen… Hier jedenfalls funktioniert das seit sehr vielen Jahren hervorragend und wir haben eins der freundlichsten und hilfsbereitesten Foren die ich kenne! --- ### Unknown — 2025-06-27T07:59:39Z (#elComment_592501) Einverstanden. Ich versuche mich an die Geplogenheiten hier zu halten. Ich möchte aber noch sagen, dass ich Dich in diesem Topic als unfreundlich empfinde: "hirnlosen Deppen" "Was dämlicheres gibt es ja nun echt nicht" Da war ich doch im Vergleich eher nett. Aber lassen wir das. Zum Thema: Im welchem Szenario sollte man Eurer Meinung nach denn die Taste benutzen? Wenn man in einer Kurzstrecke schnell die Akkus nachladen muss? Wann passiert sowas denn im realen Leben? LG --- ### Unknown — 2025-06-27T07:59:39Z (#592501) Einverstanden. Ich versuche mich an die Geplogenheiten hier zu halten. Ich möchte aber noch sagen, dass ich Dich in diesem Topic als unfreundlich empfinde: "hirnlosen Deppen" "Was dämlicheres gibt es ja nun echt nicht" Da war ich doch im Vergleich eher nett. Aber lassen wir das. Zum Thema: Im welchem Szenario sollte man Eurer Meinung nach denn die Taste benutzen? Wenn man in einer Kurzstrecke schnell die Akkus nachladen muss? Wann passiert sowas denn im realen Leben? LG --- ### Unknown — 2025-06-27T08:18:48Z (#elComment_592509) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du sollst sie dann nutzen, wenn du mit voll geladener Batterie am Übernachtungsplatz ankommen willst. --- ### Unknown — 2025-06-27T08:18:48Z (#592509) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Du sollst sie dann nutzen, wenn du mit voll geladener Batterie am Übernachtungsplatz ankommen willst. --- ### Unknown — 2025-06-27T08:48:05Z (#elComment_592516) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich denke es fehlen dazu noch Erfahrungswerte… hier im Forum, als auch bei den Händlern.  Bisher war das Batterie-System so geregelt, dass im normalen Betrieb die Akkus auf ca. 80% gehalten wurden um Ladereserven für die „Rekuperation“ im Schubbetrieb zu haben… Dabei hatte die Taste dann die Funktion, das ganze zu übersteuern und z.B. kurz vor Ankunft am Ziel, die Batterien auf 100% zu bringen… Wie das im neuen System geregelt ist, weiß aktuell wohl nur VWs Softwareabteilung… Nach bisherigen Erfahrungen zu urteilen, wissen die es aber selbst nicht 🥴.  Zum Laden im Stand ist es aber zu 200% nicht gedacht. --- ### Unknown — 2025-06-27T08:48:05Z (#592516) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich denke es fehlen dazu noch Erfahrungswerte… hier im Forum, als auch bei den Händlern.  Bisher war das Batterie-System so geregelt, dass im normalen Betrieb die Akkus auf ca. 80% gehalten wurden um Ladereserven für die „Rekuperation“ im Schubbetrieb zu haben… Dabei hatte die Taste dann die Funktion, das ganze zu übersteuern und z.B. kurz vor Ankunft am Ziel, die Batterien auf 100% zu bringen… Wie das im neuen System geregelt ist, weiß aktuell wohl nur VWs Softwareabteilung… Nach bisherigen Erfahrungen zu urteilen, wissen die es aber selbst nicht 🥴.  Zum Laden im Stand ist es aber zu 200% nicht gedacht. --- ### Unknown — 2025-06-27T12:06:01Z (#elComment_592551) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Interessant wäre noch, wieviel Zeit "kurz vor Ankunft" sein sollte. Also wie lange braucht es, um die zu 80% geladenen Batterien voll geladen zu bekommen nach dtücken von Max Laden. Ich kann dazu nix sagen, da auf meiner "Max Laden" - Taste das Symbol für die Sitzheizung angebracht ist...😊..T6....![:t51:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T51.gif.b515280646af719c443694a29f52ae69.gif ":t51:") --- ### Unknown — 2025-06-27T12:06:01Z (#592551) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Interessant wäre noch, wieviel Zeit "kurz vor Ankunft" sein sollte. Also wie lange braucht es, um die zu 80% geladenen Batterien voll geladen zu bekommen nach dtücken von Max Laden. Ich kann dazu nix sagen, da auf meiner "Max Laden" - Taste das Symbol für die Sitzheizung angebracht ist...😊..T6....![:t51:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T51.gif.b515280646af719c443694a29f52ae69.gif ":t51:") --- ### Unknown — 2025-06-27T12:23:07Z (#elComment_592555) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist eine gute Frage… Ich hab zwar BlueMotion, aber noch keine Ladetaste… Eine Heckscheibenheizung habe ich, dank Doppelverglasung auch nicht… Die Sitzheizung ist mir und der Beifahrerin meistens zu warm… Daher wird außer in der Garage nie vollgeladen… natürlich gibts dann nach der Abfahrt erstmal negative Ströme in der CU. Bisher haben die 80% aber gut gereicht.  Alle drei Batterien sind jetzt gute 12 Jahre alt… und tun einfach was sie sollen.  Erst über Pfingsten standen wir gute 60 Stunden ohne Landstrom, mit Kühlbox Stufe3, zwei Handys täglich laden, Abends mehrere Stunden Licht zum lesen etc.  Anzeige 12,6V, 70%… wir haben wohl ausgewählt gute Batterien erwischt 🤗 **Bearbeitet 27. Juni 2025 von Bertram-der-Bulli** --- ### Unknown — 2025-06-27T12:23:07Z (#592555) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das ist eine gute Frage… Ich hab zwar BlueMotion, aber noch keine Ladetaste… Eine Heckscheibenheizung habe ich, dank Doppelverglasung auch nicht… Die Sitzheizung ist mir und der Beifahrerin meistens zu warm… Daher wird außer in der Garage nie vollgeladen… natürlich gibts dann nach der Abfahrt erstmal negative Ströme in der CU. Bisher haben die 80% aber gut gereicht.  Alle drei Batterien sind jetzt gute 12 Jahre alt… und tun einfach was sie sollen.  Erst über Pfingsten standen wir gute 60 Stunden ohne Landstrom, mit Kühlbox Stufe3, zwei Handys täglich laden, Abends mehrere Stunden Licht zum lesen etc.  Anzeige 12,6V, 70%… wir haben wohl ausgewählt gute Batterien erwischt 🤗 **Bearbeitet 27. Juni 2025 von Bertram-der-Bulli** --- ### Unknown — 2025-06-27T12:31:47Z (#elComment_592557) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das läßt mich hoffen..... ....habe ich doch auch noch die ersten Batterien im CALI...........😉 (Meinen "Ladebooster" nutze ich nur recht selten) **Bearbeitet 27. Juni 2025 von FreeDriver** --- ### Unknown — 2025-06-27T12:31:47Z (#592557) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Das läßt mich hoffen..... ....habe ich doch auch noch die ersten Batterien im CALI...........😉 (Meinen "Ladebooster" nutze ich nur recht selten) **Bearbeitet 27. Juni 2025 von FreeDriver** --- ### Unknown — 2025-06-28T04:14:21Z (#elComment_592647) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Müsste man ja in etwa berechnen können. Für meinen GC kann ich das, da ich die Ladeleistung des Boosters und die Kapazität der LPS kenne. Bei 100 AH und einer Leistung von 45 A reichen in etwa 30 Minuten. Bei Sonneneinstrahlung dank Solar auf dem Dach, ist es oft gar nicht notwendig, die Taste zu drücken, natürlich abhängig von der Fahrzeit, bzw. Zeit in der Sonne. Beim T6.1 sieht man hoffentlich die Ladeleistung, kennt die Akkukapazitäten und kann das so auch abschätzen. Beim T6 waren 150 AH AGM  verbaut, die Ladeleistung lag bei ca. 20 A. Da komme ich in etwa auf 2 Std. da es ja AGM und keine LFP sind. **Bearbeitet 28. Juni 2025 von Tiffi79** --- ### Unknown — 2025-06-28T04:14:21Z (#592647) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Müsste man ja in etwa berechnen können. Für meinen GC kann ich das, da ich die Ladeleistung des Boosters und die Kapazität der LPS kenne. Bei 100 AH und einer Leistung von 45 A reichen in etwa 30 Minuten. Bei Sonneneinstrahlung dank Solar auf dem Dach, ist es oft gar nicht notwendig, die Taste zu drücken, natürlich abhängig von der Fahrzeit, bzw. Zeit in der Sonne. Beim T6.1 sieht man hoffentlich die Ladeleistung, kennt die Akkukapazitäten und kann das so auch abschätzen. Beim T6 waren 150 AH AGM  verbaut, die Ladeleistung lag bei ca. 20 A. Da komme ich in etwa auf 2 Std. da es ja AGM und keine LFP sind. **Bearbeitet 28. Juni 2025 von Tiffi79** --- ### Unknown — 2025-07-13T19:17:18Z (#elComment_595105) Ich hatte ja die Frage aufgeworfen, ob der Knopf vielleicht so gedacht ist, dass man im Stand die Batterien wieder auflädt. Das ist ja auf viel Ablehnung gestoßen. Ich denke mal wegen Lärm und Umweltverschmutzung. Aber vielleicht wird da doch ein Schuh draus: zumindest beim Hybrid! Mir ist heute in der California App aufgefallen, dass er bei aktivierter Zündung die Camping-Batterien und auch die Fahrzeugbatterie nachlädt. Auf Kosten des Hybrid-Akkus. Als ich dann die ominöse Taste gedrückt habe, sind die Ampere-Zahlen für die Campingbatterie nach oben geschnellt. Mir wurde immer gesagt, dass der Hybrid-Akku nicht fürs Camping benutzt werden kann. Daher hatte ich das nicht weiter hinterfragt. Aber offensichtlich kann man mit dem die Campingbatterien nachladen. Und mit dieser Taste sogar recht schnell. Ich bin gerade begeistert.😄 --- ### Unknown — 2025-07-13T19:17:18Z (#595105) Ich hatte ja die Frage aufgeworfen, ob der Knopf vielleicht so gedacht ist, dass man im Stand die Batterien wieder auflädt. Das ist ja auf viel Ablehnung gestoßen. Ich denke mal wegen Lärm und Umweltverschmutzung. Aber vielleicht wird da doch ein Schuh draus: zumindest beim Hybrid! Mir ist heute in der California App aufgefallen, dass er bei aktivierter Zündung die Camping-Batterien und auch die Fahrzeugbatterie nachlädt. Auf Kosten des Hybrid-Akkus. Als ich dann die ominöse Taste gedrückt habe, sind die Ampere-Zahlen für die Campingbatterie nach oben geschnellt. Mir wurde immer gesagt, dass der Hybrid-Akku nicht fürs Camping benutzt werden kann. Daher hatte ich das nicht weiter hinterfragt. Aber offensichtlich kann man mit dem die Campingbatterien nachladen. Und mit dieser Taste sogar recht schnell. Ich bin gerade begeistert.😄 --- ### Unknown — 2025-07-24T05:48:16Z (#elComment_597040) Jo finde ich auch super ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") und selbst ohne das druecken der ominoesen Taste ist der Ladestrom bei eingeschalteter Zuendung ~150 A. D.h. laden von 0 auf 100% bei 2x40AH dauert 30 minuten. Mit aehnlichem Ladestrom waere die Zeit von 80 auf 100% (beim druecken der max lade taste) ca 6 minuten. --- ### Unknown — 2025-07-24T05:48:16Z (#597040) Jo finde ich auch super ![:)](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/smile.png ":)") und selbst ohne das druecken der ominoesen Taste ist der Ladestrom bei eingeschalteter Zuendung ~150 A. D.h. laden von 0 auf 100% bei 2x40AH dauert 30 minuten. Mit aehnlichem Ladestrom waere die Zeit von 80 auf 100% (beim druecken der max lade taste) ca 6 minuten. ---