# Ölverbrauch beim T7 2.0 TDI New California **Source:** https://www.caliboard.de/topic/51338-%C3%B6lverbrauch-beim-t7-20-tdi-new-california/ **Forum:** T7/MV Diskussionen **Posts:** 122 --- ### Unknown — 2025-10-15T12:42:18Z (#elComment_609272) Hallo zusammen, mein California hat gerade einmal gut 9.000 km auf der Uhr. Umso überraschter war ich, als ich auf der letzten großen Autonahnfahrt dazu aufgefordert wurde, 1 Liter Motoröl nachzufüllen. Dem bin ich auch nachgekommen. Heute kam dazu auch der - für mich überraschende - Anruf aus dem Autohaus, ob ich das bereits getan hätte. Besser vernetzt als gedacht! 1 Liter Öl auf 9.000km kommt mir absolut nicht normal vor! Mir ist beim Fahren auch aufgefallen, dass das Motoröl sehr warm wird. 110° ist dabei keine Seltenheit. Knapp 120° habe ich auch schon "geschafft", wobei ich sagen muss, dass das Auto nicht "getreten" wird und überwiegend Langstrecke fährt. Beim Riechen am Öldeckel riecht das Öl auch definitiv verbrannt! Könnt ihr mir zum Thema Ölverbrauch Erfahrungswerte schreiben? Ich schaue mir viele Videos an und weiss, dass Redhat Zylinderkopftechnik immer vor den Motoren warnt, sie seien unterdimensioniert und bräuchten einen Ölkühler und Ölwechsel alle 15.000km (statt 30.000). Wie würdet ihr an meiner Stelle jetzt vorgehen? Danke für eure Hilfe! Michael --- ### Unknown — 2025-10-15T12:42:18Z (#609272) Hallo zusammen, mein California hat gerade einmal gut 9.000 km auf der Uhr. Umso überraschter war ich, als ich auf der letzten großen Autonahnfahrt dazu aufgefordert wurde, 1 Liter Motoröl nachzufüllen. Dem bin ich auch nachgekommen. Heute kam dazu auch der - für mich überraschende - Anruf aus dem Autohaus, ob ich das bereits getan hätte. Besser vernetzt als gedacht! 1 Liter Öl auf 9.000km kommt mir absolut nicht normal vor! Mir ist beim Fahren auch aufgefallen, dass das Motoröl sehr warm wird. 110° ist dabei keine Seltenheit. Knapp 120° habe ich auch schon "geschafft", wobei ich sagen muss, dass das Auto nicht "getreten" wird und überwiegend Langstrecke fährt. Beim Riechen am Öldeckel riecht das Öl auch definitiv verbrannt! Könnt ihr mir zum Thema Ölverbrauch Erfahrungswerte schreiben? Ich schaue mir viele Videos an und weiss, dass Redhat Zylinderkopftechnik immer vor den Motoren warnt, sie seien unterdimensioniert und bräuchten einen Ölkühler und Ölwechsel alle 15.000km (statt 30.000). Wie würdet ihr an meiner Stelle jetzt vorgehen? Danke für eure Hilfe! Michael --- ### Unknown — 2025-10-15T13:08:10Z (#elComment_609289) Zum Thema Ölverbrauch bei den 2.0 Motoren findest du hier und in der Nachbarkneipe ausreichend Lesestoff. Bitte bemühe  auch die Suche. Ansonsten Fzg eng überwachen und ggf. beim Händler als Beanstandung aufnehmen lassen. Gruß T2-Fahrer --- ### Unknown — 2025-10-15T13:08:10Z (#609289) Zum Thema Ölverbrauch bei den 2.0 Motoren findest du hier und in der Nachbarkneipe ausreichend Lesestoff. Bitte bemühe  auch die Suche. Ansonsten Fzg eng überwachen und ggf. beim Händler als Beanstandung aufnehmen lassen. Gruß T2-Fahrer --- ### Unknown — 2025-10-15T15:13:12Z (#elComment_609297) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, bei diesen Symptomen (nach 9t km 1L Öl, richt verbrannt) ab ins Autohaus mit dem Cali. Bei EZ 2.25 hast Du noch jede Menge Werksgarantie. Wenn sich schon das Autohaus von sich aus gemeldet hat, dann mit diesem abklären, wie das Auto zu denen in die Werkstatt kommt. Nicht dass Du mit einem kapitalen Motorschaden liegen bleibst. Seltsam, eigentlich hätte vom Autohaus noch die "Aufforderung" kommen sollen, mit dem Cali dort vorstellig zu werden und nicht bloß Öl nachzufüllen. Dein Cali braucht jetzt keinen Ölkühler sondern eine Reparatur. Grüße  Michael --- ### Unknown — 2025-10-15T15:13:12Z (#609297) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, bei diesen Symptomen (nach 9t km 1L Öl, richt verbrannt) ab ins Autohaus mit dem Cali. Bei EZ 2.25 hast Du noch jede Menge Werksgarantie. Wenn sich schon das Autohaus von sich aus gemeldet hat, dann mit diesem abklären, wie das Auto zu denen in die Werkstatt kommt. Nicht dass Du mit einem kapitalen Motorschaden liegen bleibst. Seltsam, eigentlich hätte vom Autohaus noch die "Aufforderung" kommen sollen, mit dem Cali dort vorstellig zu werden und nicht bloß Öl nachzufüllen. Dein Cali braucht jetzt keinen Ölkühler sondern eine Reparatur. Grüße  Michael --- ### Unknown — 2025-10-15T16:04:58Z (#elComment_609301) Hallo Michael, danke für deine Einschätzung. Hätte ich jetzt auch genauso gedacht. Ich werde mal schauen, was der Freundliche dazu sagt. Danke für deine Einschätzung, Michael --- ### Unknown — 2025-10-15T16:04:58Z (#609301) Hallo Michael, danke für deine Einschätzung. Hätte ich jetzt auch genauso gedacht. Ich werde mal schauen, was der Freundliche dazu sagt. Danke für deine Einschätzung, Michael --- ### Unknown — 2025-10-15T16:05:57Z (#elComment_609302) Hallo. Schön ist das sicherlich nicht. Aber ob es krankhaft ist, das sollte man offiziell erfragen.  Es gab mal eine Zeit, da hat VW 1 Liter Öl auf 1000km für unbedenklich gehalten. Das ist hoffentlich nicht mehr so. Aber fragt doch erstmal den 😀 eures Vertrauens. --- ### Unknown — 2025-10-15T16:05:57Z (#609302) Hallo. Schön ist das sicherlich nicht. Aber ob es krankhaft ist, das sollte man offiziell erfragen.  Es gab mal eine Zeit, da hat VW 1 Liter Öl auf 1000km für unbedenklich gehalten. Das ist hoffentlich nicht mehr so. Aber fragt doch erstmal den 😀 eures Vertrauens. --- ### Unknown — 2025-10-15T16:10:25Z (#elComment_609303) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hast Du den Bulli ab Werk, also als Neuwagen gekauft? Ich musste bei meinem Neukauf Bulli nach 11.000km 0,5 Liter Öl nachfüllen. Ein Freund von mir, der bei VW in Wolfsburg arbeitet, meinte, dass Neuwagen ja nicht die max. Ölmenge ab Werk bekommen. Somit ist es normal, dass man vor dem ersten angekündigten Ölwechsel (nach VW Maßstab nach mehr als 30.000 km) schon was nachkippen muss. Gruß CaliOvali --- ### Unknown — 2025-10-15T16:10:25Z (#609303) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hast Du den Bulli ab Werk, also als Neuwagen gekauft? Ich musste bei meinem Neukauf Bulli nach 11.000km 0,5 Liter Öl nachfüllen. Ein Freund von mir, der bei VW in Wolfsburg arbeitet, meinte, dass Neuwagen ja nicht die max. Ölmenge ab Werk bekommen. Somit ist es normal, dass man vor dem ersten angekündigten Ölwechsel (nach VW Maßstab nach mehr als 30.000 km) schon was nachkippen muss. Gruß CaliOvali --- ### Unknown — 2025-10-15T17:31:10Z (#elComment_609311) Hallo Michael, keine Panik. Kilometerstand notieren und abwarten. Sollte der Ölwechsel vor nächsten Aufforderung sein - Ölstand vor dem Ölwechsel prüfen, abschätzen wieviel fehlen könnte. Grüße Charly Bei normaler Beanspruchung gibt es keine Probleme. kurzzeitig 120 Grad auch kein Problem --- ### Unknown — 2025-10-15T17:31:10Z (#609311) Hallo Michael, keine Panik. Kilometerstand notieren und abwarten. Sollte der Ölwechsel vor nächsten Aufforderung sein - Ölstand vor dem Ölwechsel prüfen, abschätzen wieviel fehlen könnte. Grüße Charly Bei normaler Beanspruchung gibt es keine Probleme. kurzzeitig 120 Grad auch kein Problem --- ### Unknown — 2025-10-15T17:59:08Z (#elComment_609317) Ja wäre super wenn ihr eure Erfahrungen teilt hat sonst noch jemand mit dem tdi solch ein Problem ?  eigentlich ist der 2.0l 110kw Diesel mehr als nur ausgereift und sollte eigentlich unzerstörbar laufen. --- ### Unknown — 2025-10-15T17:59:08Z (#609317) Ja wäre super wenn ihr eure Erfahrungen teilt hat sonst noch jemand mit dem tdi solch ein Problem ?  eigentlich ist der 2.0l 110kw Diesel mehr als nur ausgereift und sollte eigentlich unzerstörbar laufen. --- ### Unknown — 2025-10-15T18:41:47Z (#elComment_609329) Angeblich wurde das Thema ja geschlossen, aber ich bin doch froh, von euch Rückmeldung zu bekommen. Habe gerade echt Bauchschmerzen deswegen. @Michael Ich hatte den Ölstand wirklich nicht geprüft. Könnte natürlich ab Werk niedrig gewesen sein. Der Ölmessstab war nur noch ganz unten benetzt, also ratzeleer! Das Fahrzeug ist ein Reimport aus Portugal. Die Boardhandbücher hab ich mir in  deutsch erstmal nachgekauft 😉 Dass der Motor unzerstörbar ist, kenne ich anders. Warum riecht das Motoröl so verbrannt? Da kommt ja 0W20 nachvVW509.00 Norm rein. Ich bin gespannt was die Werkstatt sagt. Habe aber Termin erst in 2 Wochen bekommen... --- ### Unknown — 2025-10-15T18:41:47Z (#609329) Angeblich wurde das Thema ja geschlossen, aber ich bin doch froh, von euch Rückmeldung zu bekommen. Habe gerade echt Bauchschmerzen deswegen. @Michael Ich hatte den Ölstand wirklich nicht geprüft. Könnte natürlich ab Werk niedrig gewesen sein. Der Ölmessstab war nur noch ganz unten benetzt, also ratzeleer! Das Fahrzeug ist ein Reimport aus Portugal. Die Boardhandbücher hab ich mir in  deutsch erstmal nachgekauft 😉 Dass der Motor unzerstörbar ist, kenne ich anders. Warum riecht das Motoröl so verbrannt? Da kommt ja 0W20 nachvVW509.00 Norm rein. Ich bin gespannt was die Werkstatt sagt. Habe aber Termin erst in 2 Wochen bekommen... --- ### Unknown — 2025-10-15T19:08:24Z (#elComment_609334) Ja das mit dem gesperrt war ein Missverständnis gewesen. Wollte auch unbedingt das das Thema wieder geöffnet wird da der Cali ne neue Plattform hat  und somit die Motorenthemen losgelöst von den anderen Generation betrachtet werden sollte.  verbrannt ist eigentlich nie gut, hast du den Ölstand aufgefüllt und hast mal geschaut ob er immer noch so warm wird ? --- ### Unknown — 2025-10-15T19:08:24Z (#609334) Ja das mit dem gesperrt war ein Missverständnis gewesen. Wollte auch unbedingt das das Thema wieder geöffnet wird da der Cali ne neue Plattform hat  und somit die Motorenthemen losgelöst von den anderen Generation betrachtet werden sollte.  verbrannt ist eigentlich nie gut, hast du den Ölstand aufgefüllt und hast mal geschaut ob er immer noch so warm wird ? --- ### Unknown — 2025-10-15T19:24:12Z (#elComment_609335) Ich bin seitdem mit dem Cali nicht mehr gefahren. Aber ich werden die Temperaturen im Auge behalten und Rückmeldung geben. Ist es bekannt, dass Fahrzeuge mit wenig Öl ausgeliefert werden? --- ### Unknown — 2025-10-15T19:24:12Z (#609335) Ich bin seitdem mit dem Cali nicht mehr gefahren. Aber ich werden die Temperaturen im Auge behalten und Rückmeldung geben. Ist es bekannt, dass Fahrzeuge mit wenig Öl ausgeliefert werden? --- ### Unknown — 2025-10-15T20:09:58Z (#elComment_609337) Naja als Hersteller ist es eine einfache Rechnung 1l Öl kostet 5€ bei 4 mio Fahrzeugen sind das 20 mio Euro. Das heißt man wird nie zu viel Öl auffüllen sondern ehr im Unteren Bereich bleiben.  ist traurig aber es ist halt so, den den Cali hast du ja auch nicht vollgetankt bekommen. --- ### Unknown — 2025-10-15T20:09:58Z (#609337) Naja als Hersteller ist es eine einfache Rechnung 1l Öl kostet 5€ bei 4 mio Fahrzeugen sind das 20 mio Euro. Das heißt man wird nie zu viel Öl auffüllen sondern ehr im Unteren Bereich bleiben.  ist traurig aber es ist halt so, den den Cali hast du ja auch nicht vollgetankt bekommen. --- ### Unknown — 2025-10-15T21:15:30Z (#elComment_609340) Hallo Trito ich nehme mal an du hast den Motor trotz neuer Laserhohnung etc. zumindest 1000km sachte bewegt. Also 110kmh Halbgas? Für 120 Grad Öl muss man im optimierten T7 flott fahren, welche Gewchwindigkeit liegt bei Dir an? zu wenig eingefüllt halte ich für Nonsense, meine Autos waren bis heute immer auf Maximum... und bei mir gibts alle 3 Jahre einen neuen Vw Skoda PKw Fazit aus der Glaskugel: Neuer Motor im Einfahren, eventuell in Kombination mit etwas flotter Fahrweise, dann nicht ungewöhnlich. Ich brauche circa 0.5l auf 20.000, gewechselt wird alle 15.000 und der erste Ölwechsel erfolgt selbstverständlich bei 10.000 km! Mein 0W20 1.5 Tsi wollte bei Kilometerstand 15.000 auch 1 l sehen, tendenziell liegt das aber am sehr dünnen Öl, der Bus TDi mit 0w30 sollte im Normalfall keinen Nachfüll Bedarf auf einen Ölwechsel haben. zum Thema einfahren, Verschleiß und Ölverbrauch gibt es viel Spekulationen aber irgendwo auch eine ordentliche Veröffentlichung von Mahle. Dort wurden reichlich Versuche gefahren. Sowohl mit klassischer Hohnung als auch mit Laser Hohnen in den verschiedensten Ausführungen. Scharfes einfahren sorgt zunächst für hohen Öl Verbrauch, dann sinkt er auf einen üblichen Minimalwert an um dann allerdings relativ flott wieder zu steigen. Die Leistung hingegen erreicht bei solchen Motoren ein Maximum. Genügsames Einfahren sorgt lange Zeit für ein niedrigen Verbrauch, die Spitzenleistung ist aber etwas geringer und es dauert länger bis der Motor sein Minimum an Ölverbrauch erreicht hat. ... --- ### Unknown — 2025-10-15T21:15:30Z (#609340) Hallo Trito ich nehme mal an du hast den Motor trotz neuer Laserhohnung etc. zumindest 1000km sachte bewegt. Also 110kmh Halbgas? Für 120 Grad Öl muss man im optimierten T7 flott fahren, welche Gewchwindigkeit liegt bei Dir an? zu wenig eingefüllt halte ich für Nonsense, meine Autos waren bis heute immer auf Maximum... und bei mir gibts alle 3 Jahre einen neuen Vw Skoda PKw Fazit aus der Glaskugel: Neuer Motor im Einfahren, eventuell in Kombination mit etwas flotter Fahrweise, dann nicht ungewöhnlich. Ich brauche circa 0.5l auf 20.000, gewechselt wird alle 15.000 und der erste Ölwechsel erfolgt selbstverständlich bei 10.000 km! Mein 0W20 1.5 Tsi wollte bei Kilometerstand 15.000 auch 1 l sehen, tendenziell liegt das aber am sehr dünnen Öl, der Bus TDi mit 0w30 sollte im Normalfall keinen Nachfüll Bedarf auf einen Ölwechsel haben. zum Thema einfahren, Verschleiß und Ölverbrauch gibt es viel Spekulationen aber irgendwo auch eine ordentliche Veröffentlichung von Mahle. Dort wurden reichlich Versuche gefahren. Sowohl mit klassischer Hohnung als auch mit Laser Hohnen in den verschiedensten Ausführungen. Scharfes einfahren sorgt zunächst für hohen Öl Verbrauch, dann sinkt er auf einen üblichen Minimalwert an um dann allerdings relativ flott wieder zu steigen. Die Leistung hingegen erreicht bei solchen Motoren ein Maximum. Genügsames Einfahren sorgt lange Zeit für ein niedrigen Verbrauch, die Spitzenleistung ist aber etwas geringer und es dauert länger bis der Motor sein Minimum an Ölverbrauch erreicht hat. ... --- ### Unknown — 2025-10-16T05:50:55Z (#elComment_609346) Moin, also was das Einfahren von Motoren angeht im Neuwagen, halte ich das für Nonsens. Motor warm (Öltemp.), Fahren und Spass haben. Entweder er überlebt die Garantiezeit, und wenn ja kommt auch nichts mehr. Oder er ist halt kaputt, und wird ausgetauscht. Glaube kaum dass auf dem Prüfstand Rücksicht genommen wird, wenn die Motoren dort laufen. Wenn sie da überhaupt noch landen, vor dem Einbau. Wie gesagt, so handhabe ich das seit Jahren und Fahre gut damit. Grüße Dirk --- ### Unknown — 2025-10-16T05:50:55Z (#609346) Moin, also was das Einfahren von Motoren angeht im Neuwagen, halte ich das für Nonsens. Motor warm (Öltemp.), Fahren und Spass haben. Entweder er überlebt die Garantiezeit, und wenn ja kommt auch nichts mehr. Oder er ist halt kaputt, und wird ausgetauscht. Glaube kaum dass auf dem Prüfstand Rücksicht genommen wird, wenn die Motoren dort laufen. Wenn sie da überhaupt noch landen, vor dem Einbau. Wie gesagt, so handhabe ich das seit Jahren und Fahre gut damit. Grüße Dirk --- ### Unknown — 2025-10-16T06:27:32Z (#elComment_609348) Es ist nicht mein erster Neuwagen aus dem VW Konzern. "Getreten" wird der Motor prinzipiell nicht. Die ersten paar tausend Kilometer sehr sachte eingefahren. Nie Vollgas oder Kickdown. Selbst jetzt fährt das Auto fast ausschließlich mit Tempomat mit Geschwindigkeitserkennung und nicht über 130km/h. Also da kann ich mir eigentlich keine Fehlbedienung vorwerfen lassen. @Benno\_R0W30 trifft bei mir nicht zu. Die klare Anweisung der Hotline war 0W20 nach VW 509.00. Zitat: "Es muss 5W20 und die Norm 0W20 auf der Flasche stehen!" Die durchgegebene Fahrgestellnummer hat den Mann allerdings ins Schwitzen ebracht. Er hat 10 Minuten gebraucht für das richtige Öl 😉 --- ### Unknown — 2025-10-16T06:27:32Z (#609348) Es ist nicht mein erster Neuwagen aus dem VW Konzern. "Getreten" wird der Motor prinzipiell nicht. Die ersten paar tausend Kilometer sehr sachte eingefahren. Nie Vollgas oder Kickdown. Selbst jetzt fährt das Auto fast ausschließlich mit Tempomat mit Geschwindigkeitserkennung und nicht über 130km/h. Also da kann ich mir eigentlich keine Fehlbedienung vorwerfen lassen. @Benno\_R0W30 trifft bei mir nicht zu. Die klare Anweisung der Hotline war 0W20 nach VW 509.00. Zitat: "Es muss 5W20 und die Norm 0W20 auf der Flasche stehen!" Die durchgegebene Fahrgestellnummer hat den Mann allerdings ins Schwitzen ebracht. Er hat 10 Minuten gebraucht für das richtige Öl 😉 --- ### Unknown — 2025-10-16T06:27:43Z (#elComment_609350) Hallo Triti, wenn ein Liter fehlt sind immer noch 6,5l bzw. 5,5l drin. Also nix ratzeleer. --- ### Unknown — 2025-10-16T06:27:43Z (#609350) Hallo Triti, wenn ein Liter fehlt sind immer noch 6,5l bzw. 5,5l drin. Also nix ratzeleer. --- ### Unknown — 2025-10-16T06:52:12Z (#elComment_609352) Hallo redone\*i\*, ich als ambitionierter Laie kann leider nur den Ölmessstab rausziehen. Wenn an dem kein Öl mehr zu sehen ist, also quasi im absoluten Minimum, kann ich nicht sagen ob nur ein Liter oder 5 Liter fehlen. Eine Anzeige gibt es scheinbar nicht, auch wenn Ida auf Nachfrage ein Menü anzeigt, in dem aber steht, geht gerade nicht. Gerade bei einem erhöhten Verbrauch - durch was auch immer - weiss ich nicht, ob die Meldung "1 Liter nachfüllen - Weiterfahrt möglich" nicht eventuell zu spät kommt. **Bearbeitet 16. Oktober 2025 von Trito** --- ### Unknown — 2025-10-16T06:52:12Z (#609352) Hallo redone\*i\*, ich als ambitionierter Laie kann leider nur den Ölmessstab rausziehen. Wenn an dem kein Öl mehr zu sehen ist, also quasi im absoluten Minimum, kann ich nicht sagen ob nur ein Liter oder 5 Liter fehlen. Eine Anzeige gibt es scheinbar nicht, auch wenn Ida auf Nachfrage ein Menü anzeigt, in dem aber steht, geht gerade nicht. Gerade bei einem erhöhten Verbrauch - durch was auch immer - weiss ich nicht, ob die Meldung "1 Liter nachfüllen - Weiterfahrt möglich" nicht eventuell zu spät kommt. **Bearbeitet 16. Oktober 2025 von Trito** --- ### Unknown — 2025-10-16T07:16:30Z (#elComment_609354) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Im Handbuch für den Cali beim steht beim TDI vw Norm 50700 - 5w-30 LL Castrol Edge oder 0w-30 direkt VW Benzin VW Norm 50400 --- ### Unknown — 2025-10-16T07:16:30Z (#609354) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Im Handbuch für den Cali beim steht beim TDI vw Norm 50700 - 5w-30 LL Castrol Edge oder 0w-30 direkt VW Benzin VW Norm 50400 --- ### Unknown — 2025-10-16T07:22:24Z (#elComment_609355) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich  dachte die Diesel bleiben  bei 30er. Alles Klar: 0W20 (wie man weiß bei VW für Nachweis chem. markiert) erklärt dann schon einiges. Da kann man auch ein wenig nachlesen, die Benziner wurden ja ab einem Stichtag umgestellt und damit ging der Ölverbrauch direkt nach oben. Alle die wieder zurück sind ohne VW Garantie beim TSI auf 5-30 haben auf einmal keinen Verbrauch mehr... und so kippe ich brav auch den 1 l nach dem andern in den TSI weil Garantie... kann man nix machen nix, bis zum Garantieende. Im 6.0 110kw TDI ist 5W30 und kein Ölverbrauch messbar. ps ein fünfminütiger PrüfstandsLauf hat nichts mit "Betrieb" zu tun und es gibt hier ordentliche Forschungsarbeiten von  Kolbenherstellern. Die machen das nicht zum Spaß oder aus einer Haltung heraus, sondern weil sie sich vor Regress schützen wollen. Jeder nach seinem Gusto und Geldbeutel. --- ### Unknown — 2025-10-16T07:22:24Z (#609355) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich  dachte die Diesel bleiben  bei 30er. Alles Klar: 0W20 (wie man weiß bei VW für Nachweis chem. markiert) erklärt dann schon einiges. Da kann man auch ein wenig nachlesen, die Benziner wurden ja ab einem Stichtag umgestellt und damit ging der Ölverbrauch direkt nach oben. Alle die wieder zurück sind ohne VW Garantie beim TSI auf 5-30 haben auf einmal keinen Verbrauch mehr... und so kippe ich brav auch den 1 l nach dem andern in den TSI weil Garantie... kann man nix machen nix, bis zum Garantieende. Im 6.0 110kw TDI ist 5W30 und kein Ölverbrauch messbar. ps ein fünfminütiger PrüfstandsLauf hat nichts mit "Betrieb" zu tun und es gibt hier ordentliche Forschungsarbeiten von  Kolbenherstellern. Die machen das nicht zum Spaß oder aus einer Haltung heraus, sondern weil sie sich vor Regress schützen wollen. Jeder nach seinem Gusto und Geldbeutel. --- ### Unknown — 2025-10-16T07:25:58Z (#elComment_609356) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Habe aber grade bei ETKA gelesen dass VW 50800 bzw. 50900 verwendet wird.  Ist echt etwas irreführend aber 0W-20 soll es dann wohl sein. --- ### Unknown — 2025-10-16T07:25:58Z (#609356) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Habe aber grade bei ETKA gelesen dass VW 50800 bzw. 50900 verwendet wird.  Ist echt etwas irreführend aber 0W-20 soll es dann wohl sein. --- ### Unknown — 2025-10-16T08:25:47Z (#elComment_609370) beim meinem Diesel ist im Motorraum ein Aufkleber 0W-20 ... aber sagt mal der Ölstab zur Kontrolle: Wenn man den rauszieht hat der ca 10 cm vor dem Ende eine "Kugel" drauf, dann ca 7 cm freiraum und dann ein ca 3 cm langes "geriffeltes" Stück am Ende. Was ist der Ölstand: soll der sich innerhalb der 3 cm des geriffelten Endstücks bewegen oder innerhalb der 7 cm freier Stab zwischer den Kugel und dem Endstück --- ### Unknown — 2025-10-16T08:25:47Z (#609370) beim meinem Diesel ist im Motorraum ein Aufkleber 0W-20 ... aber sagt mal der Ölstab zur Kontrolle: Wenn man den rauszieht hat der ca 10 cm vor dem Ende eine "Kugel" drauf, dann ca 7 cm freiraum und dann ein ca 3 cm langes "geriffeltes" Stück am Ende. Was ist der Ölstand: soll der sich innerhalb der 3 cm des geriffelten Endstücks bewegen oder innerhalb der 7 cm freier Stab zwischer den Kugel und dem Endstück --- ### Unknown — 2025-10-16T08:36:22Z (#elComment_609372) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mitte des Geriffelten drunter ist zu wenig und zuviel sollte man auch nicht haben --- ### Unknown — 2025-10-16T08:36:22Z (#609372) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mitte des Geriffelten drunter ist zu wenig und zuviel sollte man auch nicht haben --- ### Unknown — 2025-10-16T08:39:00Z (#elComment_609373) @DaDexta1985So hatte ich das auch interpretiert. Bei mir war nur die Kugel ganz unten minimal mit Öl benetzt. Also deutlich unter Minimum als die Meldung mit dem 1Liter nachfüllen kam. --- ### Unknown — 2025-10-16T08:39:00Z (#609373) @DaDexta1985So hatte ich das auch interpretiert. Bei mir war nur die Kugel ganz unten minimal mit Öl benetzt. Also deutlich unter Minimum als die Meldung mit dem 1Liter nachfüllen kam. --- ### Unknown — 2025-10-16T08:41:11Z (#elComment_609374) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Prinzipdarstellung aus dem Bordbuch You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2025-10-16T08:41:11Z (#609374) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Prinzipdarstellung aus dem Bordbuch You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2025-10-16T12:41:53Z (#elComment_609394) Ok. Also unter C ist dann wohl eher suboptimal - wie bei mir... --- ### Unknown — 2025-10-16T12:41:53Z (#609394) Ok. Also unter C ist dann wohl eher suboptimal - wie bei mir... --- ### Unknown — 2025-10-16T14:05:52Z (#elComment_609398) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja, aber deine Erfahrungen sind auch für mich insofern interessant, da ich meinen Calli Anfang 2026 in Hannover abholen werde. Da kommt die Olstandprüfung mit auf die Checkliste, wenn möglich gleich vor Ort. Da kann ich dann feststellen, ob VWN mit Öl-Minimalstand ausliefert 😀 --- ### Unknown — 2025-10-16T14:05:52Z (#609398) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ja, aber deine Erfahrungen sind auch für mich insofern interessant, da ich meinen Calli Anfang 2026 in Hannover abholen werde. Da kommt die Olstandprüfung mit auf die Checkliste, wenn möglich gleich vor Ort. Da kann ich dann feststellen, ob VWN mit Öl-Minimalstand ausliefert 😀 --- ### Unknown — 2025-10-16T14:50:16Z (#elComment_609403) Frag die, ob sie dir gleich einen Austauschmotor in de Kofferraum legen. Dann bist du auf der sicheren Seite ![:;-):](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/1876885076_-).png.a3d8bebf14d1c6031c696d63a88ca8df.png ":;-):") --- ### Unknown — 2025-10-16T14:50:16Z (#609403) Frag die, ob sie dir gleich einen Austauschmotor in de Kofferraum legen. Dann bist du auf der sicheren Seite ![:;-):](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/1876885076_-).png.a3d8bebf14d1c6031c696d63a88ca8df.png ":;-):") --- ### Unknown — 2025-10-16T20:51:14Z (#elComment_609441) Mit dem nachgefüllten Liter bin ich auf alle Fälle wieder im B-Bereich der Skala. Ich werde es weiter beobachten und bei meinem Termin bei VW mal fragen  warum die Brühe so verbrannt riecht. --- ### Unknown — 2025-10-16T20:51:14Z (#609441) Mit dem nachgefüllten Liter bin ich auf alle Fälle wieder im B-Bereich der Skala. Ich werde es weiter beobachten und bei meinem Termin bei VW mal fragen  warum die Brühe so verbrannt riecht. --- ### Unknown — 2025-10-17T07:34:58Z (#elComment_609465) Hallo Trito, ich (wir?) versuchen dich zu beruhigen. Man kann sich auf die Nachfüllmeldung verlassen. Wenn sie aufleuchtet, 1 Liter nachfüllen und gut ist es. Die Kilometerstände bei jedem nachfüllen notieren. Charly --- ### Unknown — 2025-10-17T07:34:58Z (#609465) Hallo Trito, ich (wir?) versuchen dich zu beruhigen. Man kann sich auf die Nachfüllmeldung verlassen. Wenn sie aufleuchtet, 1 Liter nachfüllen und gut ist es. Die Kilometerstände bei jedem nachfüllen notieren. Charly --- ### Unknown — 2025-10-17T08:17:17Z (#elComment_609469) Liebe Alle, Ich hatte mal einen vergleichbaren Fall bei einem Volvo V60 220 PS Diesel: Bj. 2018, damals der 2,2l Fünfzylinder. Dass Fahrzeug wollte nach (zu) wenigen Tausend Kilometern Öl (ist 7 Jahre her, das Fzg. habe ich noch). Der Werkstatt-Meister meinte damals: Befüllfehler kommen schonmal vor im Werk, sollte nicht so sein, hat er aber schon erlebt. Warum sollte das bei VW anders sein? Habe dann die genauen Ölstände für ein paar Tausend KM dokumentiert und nichts auffälliges mehr feststellen können. Heute hat das Fahrzeug knapp 100.000 km weg und wird auf der Autobahn immer mal wieder im Bereich von 200km/h und darüber verwendet. Keine Auffälligkeiten, kein Öl nachfüllen zwischen den Intervallen.  Also: Nicht kirre machen lassen, mal die nächsten 10.000 km engmaschig mit Fotos dokumentieren und dann siehst ja, ob was ist. Bezgl. verbrannt riechendes Öl? Geht das überhaupt oder haben wir es hier eher mit eine psychologischen Effekt zu tun? Falls es verbrannt riecht müsste doch eine der typischen Öl-Analyse-Firmen was rausfinden können? Was jemand was darüber? Gruß, Soulkiter --- ### Unknown — 2025-10-17T08:17:17Z (#609469) Liebe Alle, Ich hatte mal einen vergleichbaren Fall bei einem Volvo V60 220 PS Diesel: Bj. 2018, damals der 2,2l Fünfzylinder. Dass Fahrzeug wollte nach (zu) wenigen Tausend Kilometern Öl (ist 7 Jahre her, das Fzg. habe ich noch). Der Werkstatt-Meister meinte damals: Befüllfehler kommen schonmal vor im Werk, sollte nicht so sein, hat er aber schon erlebt. Warum sollte das bei VW anders sein? Habe dann die genauen Ölstände für ein paar Tausend KM dokumentiert und nichts auffälliges mehr feststellen können. Heute hat das Fahrzeug knapp 100.000 km weg und wird auf der Autobahn immer mal wieder im Bereich von 200km/h und darüber verwendet. Keine Auffälligkeiten, kein Öl nachfüllen zwischen den Intervallen.  Also: Nicht kirre machen lassen, mal die nächsten 10.000 km engmaschig mit Fotos dokumentieren und dann siehst ja, ob was ist. Bezgl. verbrannt riechendes Öl? Geht das überhaupt oder haben wir es hier eher mit eine psychologischen Effekt zu tun? Falls es verbrannt riecht müsste doch eine der typischen Öl-Analyse-Firmen was rausfinden können? Was jemand was darüber? Gruß, Soulkiter --- ### Unknown — 2025-10-17T08:29:42Z (#elComment_609473) Ich habe den Vergleich bezüglich des Öl mit einem Q5 3.0 TDI mit 260.000km und einem VW EOS Benziner mit 160.000km. Bei beiden riecht das Öl nicht so extrem verbrannt. Und die wurden wirklich "LongLife" gefahren, also 30.000km Ölwechsel statt der empfohlenen 15.000km. Aber ich bin nicht vom Fach. Ich bin auf die Werkstatt gespannt. Die können mir vielleicht auch erklären, warum ich EasyOpen bei den Seitentüren nicht hinbekomme. --- ### Unknown — 2025-10-17T08:29:42Z (#609473) Ich habe den Vergleich bezüglich des Öl mit einem Q5 3.0 TDI mit 260.000km und einem VW EOS Benziner mit 160.000km. Bei beiden riecht das Öl nicht so extrem verbrannt. Und die wurden wirklich "LongLife" gefahren, also 30.000km Ölwechsel statt der empfohlenen 15.000km. Aber ich bin nicht vom Fach. Ich bin auf die Werkstatt gespannt. Die können mir vielleicht auch erklären, warum ich EasyOpen bei den Seitentüren nicht hinbekomme. --- ### Unknown — 2025-10-17T08:31:02Z (#elComment_609474) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ...und nicht vergessen, der Ölmeßstab soll bis zum Anschlag drin sein..... --- ### Unknown — 2025-10-17T08:31:02Z (#609474) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ...und nicht vergessen, der Ölmeßstab soll bis zum Anschlag drin sein..... --- ### Unknown — 2025-10-17T10:14:38Z (#elComment_609489) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Yep, sehr gute Idee. Hier im Board gibt es ja eine Neuwagen Checkliste. Die habe ich auch letztes Jahr benutzt, als ich meinen Neuwagen beim VW Händler abgeholt habe. ich sagte dann nur... geben Sie mir mal 30 Minuten. ich muss die Liste abarbeiten ![:;-):](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/1876885076_-).png.a3d8bebf14d1c6031c696d63a88ca8df.png ":;-):") --- ### Unknown — 2025-10-17T10:14:38Z (#609489) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Yep, sehr gute Idee. Hier im Board gibt es ja eine Neuwagen Checkliste. Die habe ich auch letztes Jahr benutzt, als ich meinen Neuwagen beim VW Händler abgeholt habe. ich sagte dann nur... geben Sie mir mal 30 Minuten. ich muss die Liste abarbeiten ![:;-):](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/1876885076_-).png.a3d8bebf14d1c6031c696d63a88ca8df.png ":;-):") --- ### Unknown — 2025-10-22T19:48:09Z (#elComment_610120) Der Ölverbrauch beim TDI scheint "normal" zu sein.  Wir hatten diesen Sommer 3 VW T7 New California Ocean TDI in der Vermietung. Alle brauchten ca. 1l Öl (neu VW Norm: 508.00 / 509.00) auf 10'000km. Die letzten T6.1 brauchten massiv weniger Öl (VW Norm 504.00 / 507.00) - dafür mehr AdBlue.   Übrigens, die TDI haben noch einen herkömmlichen Öl-Messstab. Beim eHybrid gibt es hingegen keinen mehr und die Messung funktioniert elektronisch. **Bearbeitet 22. Oktober 2025 von GraberBrothers** --- ### Unknown — 2025-10-22T19:48:09Z (#610120) Der Ölverbrauch beim TDI scheint "normal" zu sein.  Wir hatten diesen Sommer 3 VW T7 New California Ocean TDI in der Vermietung. Alle brauchten ca. 1l Öl (neu VW Norm: 508.00 / 509.00) auf 10'000km. Die letzten T6.1 brauchten massiv weniger Öl (VW Norm 504.00 / 507.00) - dafür mehr AdBlue.   Übrigens, die TDI haben noch einen herkömmlichen Öl-Messstab. Beim eHybrid gibt es hingegen keinen mehr und die Messung funktioniert elektronisch. **Bearbeitet 22. Oktober 2025 von GraberBrothers** --- ### Unknown — 2025-10-22T20:44:09Z (#elComment_610126) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Oh welcher Fortschritt.....![:t1:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T1_Bus.gif.bc21aa9e50d2fd4668593b3ab9a3a44f.gif ":t1:") vom Umweltschutz will ich erst garnicht reden..... da kann man sich doch AGR und das ganze Gedöns gleich sparen....🥵 --- ### Unknown — 2025-10-22T20:44:09Z (#610126) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Oh welcher Fortschritt.....![:t1:](https://www.caliboard.de/uploads/emoticons/T1_Bus.gif.bc21aa9e50d2fd4668593b3ab9a3a44f.gif ":t1:") vom Umweltschutz will ich erst garnicht reden..... da kann man sich doch AGR und das ganze Gedöns gleich sparen....🥵 --- ### Unknown — 2025-10-23T07:52:06Z (#elComment_610151) Hallo Freedriver, ich weiß, was du meinst. Nur, so ist es nicht. Dünneres Öl bedeutet geringere Reibungsverluste des Motors, dadurch weniger Kraftstoffverbrauch. Es ist trotzdem ärgerlich, weil es die Betriebskosten erhöht. Gruß Charly --- ### Unknown — 2025-10-23T07:52:06Z (#610151) Hallo Freedriver, ich weiß, was du meinst. Nur, so ist es nicht. Dünneres Öl bedeutet geringere Reibungsverluste des Motors, dadurch weniger Kraftstoffverbrauch. Es ist trotzdem ärgerlich, weil es die Betriebskosten erhöht. Gruß Charly --- ### Unknown — 2025-10-28T07:21:47Z (#elComment_610566) Kann man die Motoren prinzipiell auch wieder auf das alte 5W30 umölen? VW hat ja prinzipiell immernoch beides da. Auf Kundenwunsch bekommt man bestimmt auch das andere Öl. Natürlich nur, so lange es zulässig ist. Hat jemand eine Bordmappe und kann nachsehen welche Öle freigegeben sind laut VW? p.s. Im Liqui Moly Ölfinder, wird nur das 0W20 angezeigt. **Bearbeitet 28. Oktober 2025 von Stefan4832** --- ### Unknown — 2025-10-28T07:21:47Z (#610566) Kann man die Motoren prinzipiell auch wieder auf das alte 5W30 umölen? VW hat ja prinzipiell immernoch beides da. Auf Kundenwunsch bekommt man bestimmt auch das andere Öl. Natürlich nur, so lange es zulässig ist. Hat jemand eine Bordmappe und kann nachsehen welche Öle freigegeben sind laut VW? p.s. Im Liqui Moly Ölfinder, wird nur das 0W20 angezeigt. **Bearbeitet 28. Oktober 2025 von Stefan4832** --- ### Unknown — 2025-10-28T07:29:29Z (#elComment_610568) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn du ein 5W30 mit der entsprechenden den Freigabe findest …  😏 **Bearbeitet 28. Oktober 2025 von wunderwuzi** --- ### Unknown — 2025-10-28T07:29:29Z (#610568) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn du ein 5W30 mit der entsprechenden den Freigabe findest …  😏 **Bearbeitet 28. Oktober 2025 von wunderwuzi** --- ### Unknown — 2025-10-28T07:32:00Z (#elComment_610569) Welche Freigabe braucht man für die Motoren? Was steht im Handbuch drin? Ich habe meinen leider noch nicht und kann deswegen nicht nachschauen. --- ### Unknown — 2025-10-28T07:32:00Z (#610569) Welche Freigabe braucht man für die Motoren? Was steht im Handbuch drin? Ich habe meinen leider noch nicht und kann deswegen nicht nachschauen. --- ### Unknown — 2025-10-28T09:00:30Z (#elComment_610583) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Im Online-Bordbuch (ein Papier-Handbuch gibt es ja nicht mehr) findest du Angaben zu den Motorölen. Da ich auch im Wartezmmer sitze nutze ich das Online-Bordbuch oft um Fragen zu klären. Du brauchst dafür keine FIN. man kann es über eine allgemeine Typenauswahl erreichen. Für den T7 California (nicht eHybrid) ist das hier schon der fertige Link. Dann suchst du unter Wartung oder Motröl You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2025-10-28T09:00:30Z (#610583) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Im Online-Bordbuch (ein Papier-Handbuch gibt es ja nicht mehr) findest du Angaben zu den Motorölen. Da ich auch im Wartezmmer sitze nutze ich das Online-Bordbuch oft um Fragen zu klären. Du brauchst dafür keine FIN. man kann es über eine allgemeine Typenauswahl erreichen. Für den T7 California (nicht eHybrid) ist das hier schon der fertige Link. Dann suchst du unter Wartung oder Motröl You do not have the required permissions to view the link content in this post. --- ### Unknown — 2025-10-28T10:48:24Z (#elComment_610605) Das war leider wenig konkret was VW hier schreibt 😆 VW schreibt hier: You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Weiter unten werden aber nur zwei Normen genannt. Das ist einmal die VW 504 00 und die VW 507 00. Beider würde 5W30 zulassen. --- ### Unknown — 2025-10-28T10:48:24Z (#610605) Das war leider wenig konkret was VW hier schreibt 😆 VW schreibt hier: You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Weiter unten werden aber nur zwei Normen genannt. Das ist einmal die VW 504 00 und die VW 507 00. Beider würde 5W30 zulassen. --- ### Unknown — 2025-10-28T12:13:06Z (#elComment_610615) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bitte einmal hier die Seiten davor durchlesen da wurde das geklärt . kein 5w30 --- ### Unknown — 2025-10-28T12:13:06Z (#610615) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Bitte einmal hier die Seiten davor durchlesen da wurde das geklärt . kein 5w30 --- ### Unknown — 2025-10-28T12:31:41Z (#elComment_610618) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wobei die T6.1 aber auch massive Probleme mit Ölvermehrung durch Dieseleintrag bei Regeneration haben, man also auch gar nicht genau sagen kann wie der Ölverbrauch dort real aussieht... --- ### Unknown — 2025-10-28T12:31:41Z (#610618) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wobei die T6.1 aber auch massive Probleme mit Ölvermehrung durch Dieseleintrag bei Regeneration haben, man also auch gar nicht genau sagen kann wie der Ölverbrauch dort real aussieht... --- ### Unknown — 2025-10-28T16:11:56Z (#elComment_610643) Die nächste Idee von VWN wäre irgendwann..... die Busse mit 2-Takt-Motoren betreiben......... Keine Gedanken mehr um Ökwechsel - immer nur nachfüllen.....🙃 --- ### Unknown — 2025-10-28T16:11:56Z (#610643) Die nächste Idee von VWN wäre irgendwann..... die Busse mit 2-Takt-Motoren betreiben......... Keine Gedanken mehr um Ökwechsel - immer nur nachfüllen.....🙃 --- ### Unknown — 2025-10-28T17:43:51Z (#elComment_610654) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi mit dem riechen meint ihr wenn ihr den Motor ausmacht nach einer Fahrt den "Geruch" ums Auto? Mir ist das auch mal aufgefallen, es hört sich auch so an als ob ein Lüfter im Motorraum "nachläuft" nach dem Ausschalten vom Motor, war beim 6.1. identisch, da war auch der Geruch und der Lüfter, aber ein wenig schwächer als beim 7 --- ### Unknown — 2025-10-28T17:43:51Z (#610654) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi mit dem riechen meint ihr wenn ihr den Motor ausmacht nach einer Fahrt den "Geruch" ums Auto? Mir ist das auch mal aufgefallen, es hört sich auch so an als ob ein Lüfter im Motorraum "nachläuft" nach dem Ausschalten vom Motor, war beim 6.1. identisch, da war auch der Geruch und der Lüfter, aber ein wenig schwächer als beim 7 --- ### Unknown — 2025-11-09T10:01:57Z (#elComment_611849) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Habe zwischen den  Ölwechseln noch nie nachfüllen müssen und seit  der neuen VW Vorgabe schon 2 mal Ölwechsel mit 0W30 bekommen. Also das dünne Öl. Kein erhöhter Ölverbrauch. Ob es doch am Motor im T7 liegt.....? --- ### Unknown — 2025-11-09T10:01:57Z (#611849) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Habe zwischen den  Ölwechseln noch nie nachfüllen müssen und seit  der neuen VW Vorgabe schon 2 mal Ölwechsel mit 0W30 bekommen. Also das dünne Öl. Kein erhöhter Ölverbrauch. Ob es doch am Motor im T7 liegt.....? --- ### Unknown — 2025-11-09T20:35:34Z (#elComment_611933) Hallo Freedriver, "dünnes" Öl ist 0W20 VW Norm 50800/50900 Charly --- ### Unknown — 2025-11-09T20:35:34Z (#611933) Hallo Freedriver, "dünnes" Öl ist 0W20 VW Norm 50800/50900 Charly --- ### Unknown — 2025-11-10T23:13:23Z (#elComment_612038) Hallo Zusammen, ich habe einen neuen **Cali EZ 06/25** und habe das gleich Phänomen. Meldung über den Borcomputer **bei knapp 9.000km, 1 Liter Öl nachgefüllt und nun bei 11.800km schon die zweite Meldung und wieder 1L nachgefüllt.** Der Freundliche sagt, laut Handbuch wären bei 2.000km 1 Liter noch im Rahmen. Jetzt habe ich 12.800km und werde morgen den Messstab ziehen um den Stand zu kontrollieren. Aber verdächtig ist das allemal dass auf 11.800km 2 Liter Öl verbraucht werden. Btw. ich fahre ganz selten mal 130Km/h, zu 90% weit darunter... Ich hole Euch ins Boot was der Messstab morgen sagt! Grüße in die Runde Peter --- ### Unknown — 2025-11-10T23:13:23Z (#612038) Hallo Zusammen, ich habe einen neuen **Cali EZ 06/25** und habe das gleich Phänomen. Meldung über den Borcomputer **bei knapp 9.000km, 1 Liter Öl nachgefüllt und nun bei 11.800km schon die zweite Meldung und wieder 1L nachgefüllt.** Der Freundliche sagt, laut Handbuch wären bei 2.000km 1 Liter noch im Rahmen. Jetzt habe ich 12.800km und werde morgen den Messstab ziehen um den Stand zu kontrollieren. Aber verdächtig ist das allemal dass auf 11.800km 2 Liter Öl verbraucht werden. Btw. ich fahre ganz selten mal 130Km/h, zu 90% weit darunter... Ich hole Euch ins Boot was der Messstab morgen sagt! Grüße in die Runde Peter --- ### Unknown — 2025-11-11T07:33:16Z (#elComment_612055) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein moderner Motor , für den dieses "dünne" Öl gedacht ist , sollte eigentlich einen normalen Ölverbrauch mit eben diesem Öl haben. Früher war es sogar normal, daß es aus dem Motor getropft ist......... 😁 Soll es dahin zurück gehen ?.? I hope no........😊 --- ### Unknown — 2025-11-11T07:33:16Z (#612055) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ein moderner Motor , für den dieses "dünne" Öl gedacht ist , sollte eigentlich einen normalen Ölverbrauch mit eben diesem Öl haben. Früher war es sogar normal, daß es aus dem Motor getropft ist......... 😁 Soll es dahin zurück gehen ?.? I hope no........😊 --- ### Unknown — 2025-11-11T07:34:13Z (#elComment_612056) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Regeneration? --- ### Unknown — 2025-11-11T07:34:13Z (#612056) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Regeneration? --- ### Unknown — 2025-11-11T08:04:42Z (#elComment_612063) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ach ja ganz vergessen, auch wenn mir nicht klar ist ob es einen Zusammenhang hat. Selbst wenn ich mit kaltem Motor starte und nach 3km am Ziel bin, also der Motor ganz sicher nicht mal annähernd Betriebstemperatur läuft der Kühlerlüfter... Auch hier sagt der Freundliche dass es normal sei - das erschließt sich mir aber überhaupt nicht dass bei einem "lauwarrmen" Motor der Lüfter vom Kühlsystem anspringt!? --- ### Unknown — 2025-11-11T08:04:42Z (#612063) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ach ja ganz vergessen, auch wenn mir nicht klar ist ob es einen Zusammenhang hat. Selbst wenn ich mit kaltem Motor starte und nach 3km am Ziel bin, also der Motor ganz sicher nicht mal annähernd Betriebstemperatur läuft der Kühlerlüfter... Auch hier sagt der Freundliche dass es normal sei - das erschließt sich mir aber überhaupt nicht dass bei einem "lauwarrmen" Motor der Lüfter vom Kühlsystem anspringt!? --- ### Unknown — 2025-11-11T08:13:57Z (#elComment_612065) Wie schon geschrieben wurde. Wenn der Lüfter im Stand läuft, hat das in der Regel nichts mit einem heissen Motor zu tun. Ein nachlaufender Lüfter ist ziemlich sicher eine abgebrochene Regeneration des Diesel-Partikelfilters. Fahrt ihr viel Kurzstrecke? Ich würde auf jeden Fall mal eine längere Fahrt machen (>30km). Am besten Teillast und mit Tempomat. Dann ist die Regeneration auf jeden Fall durch. Sollte der Lüfter danach noch laufen, würde ich nochmals bei VW nachhaken. Normal ist das nämlich nicht. --- ### Unknown — 2025-11-11T08:13:57Z (#612065) Wie schon geschrieben wurde. Wenn der Lüfter im Stand läuft, hat das in der Regel nichts mit einem heissen Motor zu tun. Ein nachlaufender Lüfter ist ziemlich sicher eine abgebrochene Regeneration des Diesel-Partikelfilters. Fahrt ihr viel Kurzstrecke? Ich würde auf jeden Fall mal eine längere Fahrt machen (>30km). Am besten Teillast und mit Tempomat. Dann ist die Regeneration auf jeden Fall durch. Sollte der Lüfter danach noch laufen, würde ich nochmals bei VW nachhaken. Normal ist das nämlich nicht. --- ### Unknown — 2025-11-11T14:30:47Z (#elComment_612103) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Natürlich fahre ich zwischendurch auch einmal Kurzstrecke, aber normal nur längere Strecken, oft von mehreren 100 Km... Allerdings passiert das mit dem Lüfter nur bei Kurzstrecken. Daher wird es schon so sein dass es sich um Regeneration handelt. Danke für die vielen freundlichen Hilfestellungen... --- ### Unknown — 2025-11-11T14:30:47Z (#612103) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Natürlich fahre ich zwischendurch auch einmal Kurzstrecke, aber normal nur längere Strecken, oft von mehreren 100 Km... Allerdings passiert das mit dem Lüfter nur bei Kurzstrecken. Daher wird es schon so sein dass es sich um Regeneration handelt. Danke für die vielen freundlichen Hilfestellungen... --- ### Unknown — 2025-11-11T14:35:23Z (#elComment_612105) Die Regeneration findet so im Schnitt zwischen alle 250 - 400km statt. Vielleicht hilft das bei der weiteren Beobachtung. --- ### Unknown — 2025-11-11T14:35:23Z (#612105) Die Regeneration findet so im Schnitt zwischen alle 250 - 400km statt. Vielleicht hilft das bei der weiteren Beobachtung. --- ### Unknown — 2025-11-11T18:36:09Z (#elComment_612141) Ich habe versprochen den Ölmessstab zu ziehen... Der Printscreen (Videopfeil im Bild) ist mit ca. 11.800km und das zweite Bild von heute mit knapp über 12.800km. Ich bin froh dass es nicht mehr als das Sichtbare ist und bin gespannt wie es sich entwickelt.... You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2025-11-11T18:36:09Z (#612141) Ich habe versprochen den Ölmessstab zu ziehen... Der Printscreen (Videopfeil im Bild) ist mit ca. 11.800km und das zweite Bild von heute mit knapp über 12.800km. Ich bin froh dass es nicht mehr als das Sichtbare ist und bin gespannt wie es sich entwickelt.... You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2025-11-26T15:02:51Z (#elComment_613599) Hallo zusammen, unser Beach von 03/25 hatte nach 6.500 km die Ölmeldung. Habe dann erstmal nur 0,5 l nachgefüllt und regelmäßig kontrolliert, stehen jetzt aktuell bei 9.500 km und der Füllstand ist weiterhin gut. Wenig Kurzstrecke, sanfte Fahrweise 😉. --- ### Unknown — 2025-11-26T15:02:51Z (#613599) Hallo zusammen, unser Beach von 03/25 hatte nach 6.500 km die Ölmeldung. Habe dann erstmal nur 0,5 l nachgefüllt und regelmäßig kontrolliert, stehen jetzt aktuell bei 9.500 km und der Füllstand ist weiterhin gut. Wenig Kurzstrecke, sanfte Fahrweise 😉. --- ### Unknown — 2025-12-20T15:08:43Z (#elComment_616048) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wäre jemand so nett, mir zu zeigen, wo ich diese Neuwagen Checkliste finde? Über die SuFu finde ich sie nicht. Stelle mich vermutlich zu blöd an beim suchen. --- ### Unknown — 2025-12-20T15:08:43Z (#616048) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wäre jemand so nett, mir zu zeigen, wo ich diese Neuwagen Checkliste finde? Über die SuFu finde ich sie nicht. Stelle mich vermutlich zu blöd an beim suchen. --- ### Unknown — 2025-12-21T09:05:11Z (#elComment_616082) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Einfach mal nach "Checkliste Neufahrzeug" suchen.  Dort dann das PDF runterladen. Gruß, CaliOvali --- ### Unknown — 2025-12-21T09:05:11Z (#616082) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Einfach mal nach "Checkliste Neufahrzeug" suchen.  Dort dann das PDF runterladen. Gruß, CaliOvali --- ### Unknown — 2025-12-21T09:57:34Z (#elComment_616086) Die alte Checkliste ist mE für den T6.1. Letztendlich sind die Punkte aber auch für den T7 umsetzbar. --- ### Unknown — 2025-12-21T09:57:34Z (#616086) Die alte Checkliste ist mE für den T6.1. Letztendlich sind die Punkte aber auch für den T7 umsetzbar. --- ### Unknown — 2025-12-24T08:28:21Z (#elComment_616277) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da der neue Cali noch unter den  Weihnachtsbaum fuhr, hier die Ölstandsmessung ab Werk Hannover. Etwa 3/4 des Bereiches B am Ölmessstab sind benetzt, also alles i.O. --- ### Unknown — 2025-12-24T08:28:21Z (#616277) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Da der neue Cali noch unter den  Weihnachtsbaum fuhr, hier die Ölstandsmessung ab Werk Hannover. Etwa 3/4 des Bereiches B am Ölmessstab sind benetzt, also alles i.O. --- ### Unknown — 2026-03-16T21:49:53Z (#elComment_623976) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kleines Update, bei 20.836 km musste ich wieder einen Liter nachfüllen. Das bedeutet dass 1 Liter ca. 10.000km gereicht hat. Bedeutet bei diesem Kilometerstand habe ich bereits 3 Liter nachgefüllt…. Damit bin ich erst mal zufrieden und hoffe dass es sich vielleicht noch verbessert…. --- ### Unknown — 2026-03-16T21:49:53Z (#623976) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kleines Update, bei 20.836 km musste ich wieder einen Liter nachfüllen. Das bedeutet dass 1 Liter ca. 10.000km gereicht hat. Bedeutet bei diesem Kilometerstand habe ich bereits 3 Liter nachgefüllt…. Damit bin ich erst mal zufrieden und hoffe dass es sich vielleicht noch verbessert…. ---