# Batterie Ladegerät fest im Motorraum an Starthilfe Punkten anschließen? **Source:** https://www.caliboard.de/topic/51861-batterie-ladeger%C3%A4t-fest-im-motorraum-an-starthilfe-punkten-anschlie%C3%9Fen/ **Forum:** T7/MV Bordelektrik **Posts:** 32 --- ### Unknown — 2025-11-22T14:26:43Z (#elComment_613212) Hallo nahezu alle bekannten KFZ Ladegeräte Herstellen haben ja ein Adapterkabel welches mit Ösen und Schrauben dauerhaft im motorraum an der Batterie montiert werden kann und bei Bedarf dann der Stecker des Ladegerätes dort reingesteckt werden kann, CTEK etc ... Aber das funktioniert wohl nicht beim MV7 weil ich da keine Schrauben mehr an den Starthilfepunkten im Motorraum habe oder kennt ihr eine Lösung sowas anzubringen um zu vermeiden immer die Kroko Zangen dran? In den massiven Kupfer Pluspunkt kann ich mir noch vorstellen das man da ein Gewinde reinbohren kann? Aber der Minus Punkt ist ja nur ein überlackierter Fingerdicker Zapfen an der Korosse? VG Calli --- ### Unknown — 2025-11-22T14:26:43Z (#613212) Hallo nahezu alle bekannten KFZ Ladegeräte Herstellen haben ja ein Adapterkabel welches mit Ösen und Schrauben dauerhaft im motorraum an der Batterie montiert werden kann und bei Bedarf dann der Stecker des Ladegerätes dort reingesteckt werden kann, CTEK etc ... Aber das funktioniert wohl nicht beim MV7 weil ich da keine Schrauben mehr an den Starthilfepunkten im Motorraum habe oder kennt ihr eine Lösung sowas anzubringen um zu vermeiden immer die Kroko Zangen dran? In den massiven Kupfer Pluspunkt kann ich mir noch vorstellen das man da ein Gewinde reinbohren kann? Aber der Minus Punkt ist ja nur ein überlackierter Fingerdicker Zapfen an der Korosse? VG Calli --- ### Unknown — 2026-01-21T11:09:45Z (#elComment_618514) Hi  ich habe nochmal den Motorraum angeschaut und neben dem "Masse Zapfen" rechts ein Langloch in der Karosse gefunden (grün) - das müsste doch genauso taugen als Minuspunkt? Heißt M8 Schraube mit Mutter in das Loch drauf und gut ist ? Soll man bei der Schraube / Mutter irgendwas beachten? Soll es Edelstahl sein oder eben kein Edelstahl? VG Calli die Plus Masse eines solchen Kabels kann man übrigens unter dem Kupferzapfen welcher für die Kroko Klemme + gedacht ist anschließen, die Plasikklappe unten öffen und dann gibt es da 3 Muttern an die man gehen kann You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2026-01-21T11:09:45Z (#618514) Hi  ich habe nochmal den Motorraum angeschaut und neben dem "Masse Zapfen" rechts ein Langloch in der Karosse gefunden (grün) - das müsste doch genauso taugen als Minuspunkt? Heißt M8 Schraube mit Mutter in das Loch drauf und gut ist ? Soll man bei der Schraube / Mutter irgendwas beachten? Soll es Edelstahl sein oder eben kein Edelstahl? VG Calli die Plus Masse eines solchen Kabels kann man übrigens unter dem Kupferzapfen welcher für die Kroko Klemme + gedacht ist anschließen, die Plasikklappe unten öffen und dann gibt es da 3 Muttern an die man gehen kann You do not have the required permissions to view the image content in this post. --- ### Unknown — 2026-01-21T12:36:16Z (#elComment_618518) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ist es nicht möglich die Schraube (den Zapfen) ein wenig zu lösen um das Massekabel mit Kabelschuh o.ä. zu befestigen? Hat das funktioniert eine der Schrauben unten am Pluspol zu verwenden? Gruß Tom --- ### Unknown — 2026-01-21T12:36:16Z (#618518) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ist es nicht möglich die Schraube (den Zapfen) ein wenig zu lösen um das Massekabel mit Kabelschuh o.ä. zu befestigen? Hat das funktioniert eine der Schrauben unten am Pluspol zu verwenden? Gruß Tom --- ### Unknown — 2026-01-21T15:05:42Z (#elComment_618528) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. dachte auch das es vielleicht geht müsste ich nochmal gucken, vor allem ob mann an die Rückseite des Zapfens gut drankommt falls da eine Mutter etc gehalten werden muss, es wird wohl eher nicht ein Gewinde in der Karosse sitzen in der der Zapfen steckt..., aber auf der andern Seite spricht denn was gegen Schraube in das vorhandene Langloch? Find ich einfacher, weißt du was zu Edelstahlschraube ja oder nein? VG --- ### Unknown — 2026-01-21T15:05:42Z (#618528) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. dachte auch das es vielleicht geht müsste ich nochmal gucken, vor allem ob mann an die Rückseite des Zapfens gut drankommt falls da eine Mutter etc gehalten werden muss, es wird wohl eher nicht ein Gewinde in der Karosse sitzen in der der Zapfen steckt..., aber auf der andern Seite spricht denn was gegen Schraube in das vorhandene Langloch? Find ich einfacher, weißt du was zu Edelstahlschraube ja oder nein? VG --- ### Unknown — 2026-01-21T19:07:12Z (#elComment_618558) Zwischen Edelstahl und Stahl kann es zu Kontaktkorrosion kommen. Vor allem wenn Feuchtigkeit dazu kommt. Wolltest du da ne Blechschraube dafür nutzen? Damit würdest du das Karosserieblech schädigen, das auch wieder korrodieren könnte. Ich könnte mir vorstellen, hab das aber noch nicht genau angeschaut, dass, so wie der Bolzen auf dem Bild aussieht, er mit der 2. Mutter gesichert hinten ist. Müsste man sich aber mal anschauen. Was mir spontan einfällt wäre ne Schelle auf dem Bolzen an der man das Kabel befestigen könnte. Ist aber eigentlich auch Pfusch;-) Gruß --- ### Unknown — 2026-01-21T19:07:12Z (#618558) Zwischen Edelstahl und Stahl kann es zu Kontaktkorrosion kommen. Vor allem wenn Feuchtigkeit dazu kommt. Wolltest du da ne Blechschraube dafür nutzen? Damit würdest du das Karosserieblech schädigen, das auch wieder korrodieren könnte. Ich könnte mir vorstellen, hab das aber noch nicht genau angeschaut, dass, so wie der Bolzen auf dem Bild aussieht, er mit der 2. Mutter gesichert hinten ist. Müsste man sich aber mal anschauen. Was mir spontan einfällt wäre ne Schelle auf dem Bolzen an der man das Kabel befestigen könnte. Ist aber eigentlich auch Pfusch;-) Gruß --- ### Unknown — 2026-01-21T21:48:04Z (#elComment_618582) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi nein keine Blechschraube (würde ja bedeuten das du die Schraube ins Blech reindrehst) - es ist doch schon ein Loch im Blech wo wunderbar eine M8 Sechskantgewindeschraube durch passt - rückseite gesichert mit M8 Mutter dann (da kann man gut hingreifen) Ich fragte mich nur ob s einen Unterschied macht ob die M8 Sechskantgewindeschraube Stahl verzinkt oder Edelstahl ist ... --- ### Unknown — 2026-01-21T21:48:04Z (#618582) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi nein keine Blechschraube (würde ja bedeuten das du die Schraube ins Blech reindrehst) - es ist doch schon ein Loch im Blech wo wunderbar eine M8 Sechskantgewindeschraube durch passt - rückseite gesichert mit M8 Mutter dann (da kann man gut hingreifen) Ich fragte mich nur ob s einen Unterschied macht ob die M8 Sechskantgewindeschraube Stahl verzinkt oder Edelstahl ist ... --- ### Unknown — 2026-01-22T07:14:59Z (#elComment_618600) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Für mich sieht die Masseschraube aus wie eine Art Hutmutter die aus einem Gewindebolzen geschraubt ist. Dort sind 2 Schlüsselweiten. Versuche doch mal diese Verbindung zu lösen. Oben und Unten maulschlüsselanlegen und schaue ob es sich löst. Wenn ja hättest du ja dann eine Lösung. --- ### Unknown — 2026-01-22T07:14:59Z (#618600) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Für mich sieht die Masseschraube aus wie eine Art Hutmutter die aus einem Gewindebolzen geschraubt ist. Dort sind 2 Schlüsselweiten. Versuche doch mal diese Verbindung zu lösen. Oben und Unten maulschlüsselanlegen und schaue ob es sich löst. Wenn ja hättest du ja dann eine Lösung. --- ### Unknown — 2026-01-22T07:20:42Z (#elComment_618601) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kannst du mir mal sagen wo diese Stelle genau ist dann kann ich mal nach der Teilenummer für diesen massepunkt schauen --- ### Unknown — 2026-01-22T07:20:42Z (#618601) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Kannst du mir mal sagen wo diese Stelle genau ist dann kann ich mal nach der Teilenummer für diesen massepunkt schauen --- ### Unknown — 2026-01-22T12:05:30Z (#elComment_618618) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Super wäre nett - der "Zapfen" ist wenn du die Motorhaube aufmachst rechter Hand an der Seite - (also Fahrerseite) praktisch über Rad / bzw Stoßdämpfer  bzw rechts neben dem Sicherungskasten **Bearbeitet 22. Januar von Californiaflitzer** --- ### Unknown — 2026-01-22T12:05:30Z (#618618) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Super wäre nett - der "Zapfen" ist wenn du die Motorhaube aufmachst rechter Hand an der Seite - (also Fahrerseite) praktisch über Rad / bzw Stoßdämpfer  bzw rechts neben dem Sicherungskasten **Bearbeitet 22. Januar von Californiaflitzer** --- ### Unknown — 2026-01-22T15:55:23Z (#elComment_618643) Was meinst Vorredner schon bemerkt hat, denke ich auch. Kenn den Anschluss wegen Ladegerät anschluss 😏. Ist der zentrale Massepunkt zur Starthilfe. In Fahrtrichtung linker Kotflügel..etwas versteckt weiter hinten. Hier müsste man ein Kabel anschließen können --- ### Unknown — 2026-01-22T15:55:23Z (#618643) Was meinst Vorredner schon bemerkt hat, denke ich auch. Kenn den Anschluss wegen Ladegerät anschluss 😏. Ist der zentrale Massepunkt zur Starthilfe. In Fahrtrichtung linker Kotflügel..etwas versteckt weiter hinten. Hier müsste man ein Kabel anschließen können --- ### Unknown — 2026-01-30T08:21:34Z (#elComment_619526) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi DaDexta, hast du mal schauen können? Leider ist es unmöglich an die Rückseite des "Bolzens" zu schauen ob da eine Kontermutter steckt oder ein Gewinde ist... man kommt da einfach nicht hin mit dem Finger, nicht mal mit der Handykamera kann man das erhaschen.... danke VG --- ### Unknown — 2026-01-30T08:21:34Z (#619526) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hi DaDexta, hast du mal schauen können? Leider ist es unmöglich an die Rückseite des "Bolzens" zu schauen ob da eine Kontermutter steckt oder ein Gewinde ist... man kommt da einfach nicht hin mit dem Finger, nicht mal mit der Handykamera kann man das erhaschen.... danke VG --- ### Unknown — 2026-01-30T12:04:35Z (#elComment_619552) Hat mal jemand ein Ladegerät vorne ausprobiert? Hatte meins die Tage mal über Nacht dran da ich das Auto nicht gebraucht habe. Batterie war bei 12,4V. Am Tag danach bei 12,6V. Also so gut wie nix. Danach an Landstrom angeschlossen und in ein paar Stunden bei 13,4V. Mein Verdacht....die Punkte sind nur zur Überbrückung gedacht und nicht zum Laden. Mein Ladegerät hat bei meinem Passat kurz zuvor noch super funktioniert. Deshalb würde ich es erst mal probieren ob ein dauerhaft angeschlossenes Ladegerät überhaupt funktioniert 😉. Gruß Tom --- ### Unknown — 2026-01-30T12:04:35Z (#619552) Hat mal jemand ein Ladegerät vorne ausprobiert? Hatte meins die Tage mal über Nacht dran da ich das Auto nicht gebraucht habe. Batterie war bei 12,4V. Am Tag danach bei 12,6V. Also so gut wie nix. Danach an Landstrom angeschlossen und in ein paar Stunden bei 13,4V. Mein Verdacht....die Punkte sind nur zur Überbrückung gedacht und nicht zum Laden. Mein Ladegerät hat bei meinem Passat kurz zuvor noch super funktioniert. Deshalb würde ich es erst mal probieren ob ein dauerhaft angeschlossenes Ladegerät überhaupt funktioniert 😉. Gruß Tom --- ### Unknown — 2026-02-07T22:25:05Z (#elComment_620303) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. "Danach an Landstrom angeschlossen und in ein paar Stunden bei 13,4V.  "  das kann nicht stimmen... du meinst wohl die LiPo Campingbatterien hatten 13,4 V - und NICHT die Starterbatterie, die kann ja gar nicht 13,4 haben als AGM... die 12,6 V nach dem Laden mit Batterie Ladegerät sind doch ok --- ### Unknown — 2026-02-07T22:25:05Z (#620303) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. "Danach an Landstrom angeschlossen und in ein paar Stunden bei 13,4V.  "  das kann nicht stimmen... du meinst wohl die LiPo Campingbatterien hatten 13,4 V - und NICHT die Starterbatterie, die kann ja gar nicht 13,4 haben als AGM... die 12,6 V nach dem Laden mit Batterie Ladegerät sind doch ok --- ### Unknown — 2026-02-20T18:03:25Z (#elComment_621610) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Gemessen nach Entfernen des Landstromkabels??????🙃 --- ### Unknown — 2026-02-20T18:03:25Z (#621610) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Gemessen nach Entfernen des Landstromkabels??????🙃 --- ### Unknown — 2026-02-22T08:23:13Z (#elComment_621748) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also im Showroom, sind alle so angeschlossen! Denke schon, dass die so geladen wird. Je nach Ladegerät dauert es halt 🤔 --- ### Unknown — 2026-02-22T08:23:13Z (#621748) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Also im Showroom, sind alle so angeschlossen! Denke schon, dass die so geladen wird. Je nach Ladegerät dauert es halt 🤔 --- ### Unknown — 2026-02-22T15:32:20Z (#elComment_621815) Kann mich leider inzwischen nicht mehr dran erinnern ob es die camping oder starterbatterie war🙄. Der Landstrom war aber gezogen. Was denkt ihr was die AGM Batterie bei Vollladung anzeigen sollte? --- ### Unknown — 2026-02-22T15:32:20Z (#621815) Kann mich leider inzwischen nicht mehr dran erinnern ob es die camping oder starterbatterie war🙄. Der Landstrom war aber gezogen. Was denkt ihr was die AGM Batterie bei Vollladung anzeigen sollte? ---